Para maior garantia o ideal seria a troca da correia, pois é difícil estipular o quanto pode ter contaminado. Mas caso não o faça, ao menos peça para o mecânico verificar o estado dela, se não apresenta rachaduras ou se está quebradiça. Sempre que meus clientes compram um carro com correia banhada a óleo, faço a sugestão de trocar a correia, pois assim se garante maior tranquilidade. Obrigado por participar!
Não nasci ontem, tenho 76 anos. É ótico perceber que nos motores modernos, o conjunto de material que compõe o comando de válvulas é produzido com plástico reciclado, e a própria correia que deveria ser borracha de boa qualidade não é. Partindo desse princípio, o óleo, mesmo o recomendado, é agressivo, acaba reduzindo a vida útil da correia. Percebe-se que os carros dos anos 70 com motores AP dificilmente dava problema, não era banhado a óleo. Afim de prevenir problemas é melhor trocar óleo na metade da km indicada pelo fabricante. E também o modo de dirigir influi muito na vida útil da correia; tem motorista que dirige a uma velocidade média de 30/40 km na quinta ou quarta marcha, aí os dentes da correia vai si desmanchando e de-repente arrebenta e aí dá problema nas válvulas. Dirigindo nas mesmas condições num carro com comando de válvulas por corrente tal não acontece, pois quando começa a fazer um barulho igualzinho máquina de costura aí tá na hora de trocas o kit de corrente do comando de válvulas. É por isto que o motor Zetec Rocam por ter comando de válvulas por corrente dificilmente dá dor de cabeça. No geral, o material dos carros mais antigos são confiáveis. Por isto, quem tem boa saúde financeira compensa ter dois carros; um novo e um antigo.
Boa, meu amigo, concordo contigo. Infelizmente os carros modernos tem uma durabilidade menor, pois focam muito na região de custo de consumo, em detrimento da durabilidade. Obrigado por participar!
Motores com 3 cilindros, peças de plástico que podia ser de alumínio e agora essas correias banhadas a óleo... Que a indústria faz para economizar! E quem perde somos nós consumidores.
Coloquei o óleo 0w20 no meu novo Onix,mas vi que não tinha a referência dexos1,fiz duas trocas, preciso trocar a correia?
Para maior garantia o ideal seria a troca da correia, pois é difícil estipular o quanto pode ter contaminado. Mas caso não o faça, ao menos peça para o mecânico verificar o estado dela, se não apresenta rachaduras ou se está quebradiça. Sempre que meus clientes compram um carro com correia banhada a óleo, faço a sugestão de trocar a correia, pois assim se garante maior tranquilidade.
Obrigado por participar!
Muito bom...
Muito obrigado pelo apoio 🙏🙏
Não nasci ontem, tenho 76 anos. É ótico perceber que nos motores modernos, o conjunto de material que compõe o comando de válvulas é produzido com plástico reciclado, e a própria correia que deveria ser borracha de boa qualidade não é. Partindo desse princípio, o óleo, mesmo o recomendado, é agressivo, acaba reduzindo a vida útil da correia. Percebe-se que os carros dos anos 70 com motores AP dificilmente dava problema, não era banhado a óleo. Afim de prevenir problemas é melhor trocar óleo na metade da km indicada pelo fabricante. E também o modo de dirigir influi muito na vida útil da correia; tem motorista que dirige a uma velocidade média de 30/40 km na quinta ou quarta marcha, aí os dentes da correia vai si desmanchando e de-repente arrebenta e aí dá problema nas válvulas. Dirigindo nas mesmas condições num carro com comando de válvulas por corrente tal não acontece, pois quando começa a fazer um barulho igualzinho máquina de costura aí tá na hora de trocas o kit de corrente do comando de válvulas. É por isto que o motor Zetec Rocam por ter comando de válvulas por corrente dificilmente dá dor de cabeça. No geral, o material dos carros mais antigos são confiáveis. Por isto, quem tem boa saúde financeira compensa ter dois carros; um novo e um antigo.
Boa, meu amigo, concordo contigo. Infelizmente os carros modernos tem uma durabilidade menor, pois focam muito na região de custo de consumo, em detrimento da durabilidade.
Obrigado por participar!
Motores com 3 cilindros, peças de plástico que podia ser de alumínio e agora essas correias banhadas a óleo... Que a indústria faz para economizar! E quem perde somos nós consumidores.
Infelizmente é verdade, meu amigo. O foco sempre é redução de custo. Obrigado por participar!