Henrique o que desmotivou as compras de bike são os valores exorbitantes que as fábricas então cobrando, baike mais caras que carro. Absurdo. Fala sobre isso
E tende a cair mais! Fui pra comprar uma Soul, subiu o preço, segundo a fábrica, foi elevado os tributos. Não é só o mercado de bike! Tem outros caindo!
@@janainalopesmtb minha há miga... essa desculpa não cola mais. Imposto todo mundo paga. E se você for pesquisar, quanto maior a empresa menos imposto paga proporcionalmente, fora os descontos que o Estado dá. Isso sem falar na quantidade de sonegadores. Quando as peças são importadas realmente são mais caras, principalmente devido ao fator dólar. Agora fabricação nacional está fora da realidade. Inflacionaram os preços durante a pandemia e ainda tentam manter o valores lá em cima para manter o lucro elevado. Obviamente que isso é o capitalismo, o objetivo da empresa é gerar lucro, mas esse modelo não se sustenta. É só ver o mercado de carros. Foi só as montadoras chinesas entrarem com preços competitivos que as tradicionais ̶e̶x̶p̶l̶o̶r̶a̶d̶o̶r̶a̶s̶ montadoras foram obrigadas a cortar preços.
Sem falar que muitos entraram na bike achando o esporte barato!.. pneu, pastilhas ,corrente e manutenção fizeram muitos desistirem ...manter a bike com reposição de peças corretas hoje para quem pedala de verdade e atletas amadores ta difícil!..
@@guilhermeoliveiramoreira5289 exatamente, e olha que peças de motos são caras também , aconteceu um pouco disso que ele falou no mundo das motos também, na época da "pandemia"
@@guilhermeoliveiramoreira5289minha Speed está parada porque tá precisando trocar a catraca e a corrente, marca campagnolo, quase 2 mil só esses dois ítens 😢😢😢
Não vale a pena pelo custo benefício. Valores muito fora de realidade do povo brasileiro. Uma academia pra manter saúde sai muito mais barato do que o atleta amador só pedalar... Conheço muitos que desanimaram por isso, outros acordaram deixando de lado treinos longos de z2 e ao comparar com uma academia o cara vai la e com 1 hora faz e vai pra casa descansar ou trabalhar etc. Tem que gostar muito ou ser patrocinado no caso de atleta profissional. É triste demais ver o esporte encolher😢
@@renanvicentini0307 Sim. E quando você acessa os sites de origem da Orbea, Trek, Scott ou Cannondale, os preços/valores em euro/dólar das bikes pra eles lá, são uma maravilha de se pagar. Pode-se dizer que o cara é peão lá e consegue comprar uma bicicleta tranquilamente. Brasil é um pesadelo pra quem gosta de bicicletas. Até o preço das nacionais aqui chega beirar o ridículo. A Orbea na europa, oferece serviço de customizar tudo, até a cor da logomarca no quadro. Esse país aqui é um pesadelo e um filme de terror.
Quanto menor o mercado melhor pra quem nunca teve a chance de andar numa bike melhor... Quanto menor a procura melhor os preços. O mercado abusou demais dos clientes. Bike com Deore custando na casa de 15 a 20 mil. Fruta que partiu... 😂
pior eram as canondale e trek de 45 mil vindo com o kit mistureba SX e nx .... Agora nos resta lembrar destas marcas e devolver o "favor" que nos fizeram
foi um dos motivos que parei de pedalar, manutenção ficou muito cara e hj tenho que trabalhar mais para ter minha renda proximo do que tinha antes da pandemia.
@@Submarinoamassado a manutenção fixou um absurdo, meu pai tem oficina de carro, a sangria geral em um carro, fica mais barata que a sangria de um freio só de bike. Kkk lógico que no caso da bike desmonta tudo, no carro também desmonta, mas cobra tudo separado. Mas no carro dura uma eternidade comparado com a bike.
No Brasil uma boa parte de quem usa bicicleta para mobilidade usa MTB. Na verdade, usam MTB para tudo, até mesmo passeios urbanos sem nunca ir pra terra.
Complementando: mas claro que isso não justifica a análise deles. Concordo com você que a demanda na pandemia foi pelo esporte/lazer. Inclusive a mobilidade de bicicleta diminuiu com o Home Office (aconteceu comigo).
Quem vivencia experiência trabalhando em loja sabe que a procura de bikes 29" de entrada (MTB) é alta justamente pra ir trabalhar, passear fim de semana, e não pra fazer o esporte de mountain bike mesmo
É estremamente desconfortavel pedalar com um speed nas ruas de SP, fora q no interior tem muita rua de terra, se na capital de sp vc se depra com rua de terra imagina no interior.
E eu que entrei no mundo da bike sendo corredor. O bolso que lute kkkkk mas me recuso a comprar tênis mais caro que 600 reais. Mais que isso por mais tecnologia que tenha e loucura. Bike no mesmo modo
Eu também sou corredor e passei a pedalar em 2021, não por conta da pandemia, mas para me manter ativo nos dias Off e não lesionar tanto na corrida. Tênis de corrida tá uma loucura, inscrição de prova tá um horror. Estamos ferrados.
@@jjulioklos Dependendo do seu nível de corrida não tem necessidade e tbem depende muito de como vc treina, como vc se dedica, eu por exemplo diz minha primeira maratona com um Boston 9 simples, sem placa, no NORDESTE, um percurso horrível, largava num morro que só de descida dava mais ou menos uns 3k depois subia e descia 2 viadutos e repetia outra vez os viadutos, foi 42 em duas voltas de 21k chato pra caramba o percurso e muito duro, o sol nem se fala, e mesmo assim consegui um 3⁰ lugar geral com 3:08:16, mais que um tênis de PLACA ajuda muito ajuda, não é algo que seja como obrigação
@@regisdfaria Eu fiz o caminho inverso, sempre fui ciclista 3 usava os off pra correr, acabei de apaixonando pela corrida e virou o inverso, corria e descansava na BIKE, mais como perderam a mão nas BIKES fizeram o mesmo nos TENIS, hoje até mesmo um tênis da FILA tá custando MIL REAIS
@@jbnrunn tudo modinha infelizmente brasileiro e muito cosnumista as maracas manja qe se tenis 1mil e bom e um bando de gente comprar logo se jogar 2 mil muitos vao igual o iphone de 14 mil imac de 70 mil etc
O ciclismo a partir de um determinado nível sempre foi caro. Nunca vi uma bike de carbono 'baratinha' seja antes ou dps da pandemia. Hoje a indústria prefere vender uma bike de R$ 100.000 ao invés de 10 de R$ 10.000....mesmo caminho da indústria automotiva.
Vou te falar que no mercado de motociclismo mais próximo da bike, com 100k você se diverti viu. Da pra andar de moto importada e ainda sobre pra equipamentos.
Nos anos 80 quando eu era garoto, bicicletas eram "o presente", as Caloi Cross Extra Light e Extra, as Monark BMX Pantera e suas variações a Arco Iris que eu tive em dois modelos, belíssima, Eu e meus amigos e meu irmão mais novo passamos a nossa adolescência sobre duas rodas, tínhamos um time de Bicicross na rua que participava de corridas regionais, era um época muito boa para se viver sobre duas rodas.
Parabéns. Excelente análise. Chegou a pandemia, as materias primas subiram muito e consequentemente os preços das MTB subiram. Pós pandemia a matéria prima caiu, e as fabricantes tiveram a "genial ideia de manter os preços" para aumentar as margens das MTB. Os resultados estão aí GÊNIOS EXECUTIVOS!
No caso da parte do ciclismo urbano, faz sentido o apontamento da reportagem pois o pessoa que pedala na cidade em geral usa mountain bike mesmo, e muita gente começou a usar a bike pra ir trabalhar durante a pandemia por que era mais seguro em termos sanitários e também por que tinha menos trânsito. Agora além de não ter pandemia, tem home office e o trânsito tá igual ou pior que antes (da pandemia), o que desestimula a bike. Além disso, aqui em São Paulo, neste momento, temos uma prefeitura que segue mantendo a importância dos carros, ignorando outros modais de transporte. De qualquer forma, é muito triste a falta de investimento tanto no esporte quando no no transporte urbano. Brasil tem um enorme potencial nas duas áreas mas não tem um investimento estruturado e organizado nesse sentido, nem do poder público, nem do privado.
Exato! Acrescentando um ponto, acredito que será impossível impulsionar o mercado de bikes sem considerar a necessidade de olhar a bicicleta como o que de fato é: um veículo como qualquer outro e necessita de um investimento em infraestrutura, como ciclovias, ciclorotas, bicicletario seguros em pontos estratégicos etc.
Montain Bikes são bicicletas urbanas. A grande maioria que compra uma é para andar pela cidade mesmo. Ando muito pela cidades e nunca vi nem com respingos de barro!
Acho que o maior motivo pra essa queda, é que os preços das bikes subiram muito. Até pra fazer upgrade está caro. Pedalar está ficando coisa pra elite, quando na verdade era pra incluir todas as classes sociais. Veja o exemplo da Holanda.
Outro ponto que, especificamente no Brasil, influenciou bastante o mercado: importações. O remessa conforme inibiu uma galera que importava por 200 mangos pneu que aqui custa 450. Daí complica.
@@eduardoaugustolemos8022 e continua 5 reais depois de fazer o L. ou seja, nao foi culpa do presidente anterior agora dobrar o valor dos produtos do ali sim
O bicicletário da minha empresa vivia lotado de bikes na pandemia. Vi o preço de tudo relacionado a ciclismo dobrar em poucos meses. Hoje no bicicletário só tem a minha bike todo dia, vez ou outra eu vejo alguma outra bike bem esporadicamente lá. Tudo uma questão de oferta e demanda.
Um dos melhores vídeos ! Economia, logística, mercado, Valor, e principalmente noção da realidade. Andar de bike é muito bacana, mas não precisa gastar um rim para ser feliz. É só andar....
Esqueceram de botar a equação dos preços. Bike subiu demais. Muito acima da inflação. O presidente anterior quis incentivar o mercado. Foi dada uma isenção de 15% nos impostos de importação. Era 35% e caiu pra 20. Mas parece que lojistas, sei lá, não botaram isso no preço final. Agora segurem a onda. A bolha estourou. Que caiam os preços. Ou fiquem com tudo no estoque.
Cara eu sou lojista e posso te falar, na pandemia estava uma muito difícil às empresas terem mercadoria e com preço, devido à falta de pessoal para trabalhar, turnos reduzidos; sendo assim começou faltar material para construir essas mesmas. Desta maneira a conta não fechava, cheguei ir em empresas com dinheiro na mão para comprar lote de pneus e só eram vendido para nós lojistas apenas 1 fardo com 25 unidades! Fazíamos às importações demorava 3/4 meses para chegar; quando atracava o custo já estava superior; foi uma época bem difícil. Vendeu bem porém o valor real ficou equalizado lá em cima para manter-se à margem. Fiz um estoque gigante que hoje o que eu peguei naquela época consigo fazer 3/4 vezes a mais, então eu estou “queimando” para voltar equilibrar.
Muito bom, Henrique. Tem muito ciclista/triatleta que não faz ideia do que é ter muita conta para pagar e pouca comida para por dentro de casa. Prioridades, infelizmente muita gente gostaria de manter uma bike minimamente boa para curtir.
Um dos fatores é a valorização assustadora das bicicletas durante a pandemia, além do sumiço das bikes das lojas. Eu mesmo, tive muita dificuldade em encontrar uma adequada para cicloviagem. Achei em São Paulo uma Trek FX2 num valor absurdo. Além disso, o pessoal da loja não aceitava depósito em conta. Só no cartão e presencial. Tive que entregar o cartão a uma amiga que estava viajando a São Paulo. Após a pandemia, os valores não voltaram aos níveis anteriores. Os acessórios e peças também encareceram. Moro em Mato Grosso. E o ciclismo também está em baixa por aqui desde 2022.
Isso é síndrome de vira-latas. Na Europa produtos recém lançados já estão com 20% ou mais de desconto. Spz chiesel estava 600 euros na black Friday. O fenômeno é global. Bmc reduziu a jornada, chain reaction mal das pernas.. Vários exemplos
Concordo plenamente ! Estávamos falando isso também. era só uma questão de tempo ou de opção, para quem caiu de paraquedas abandonar a bike. Para pedalar tem que gostar, senão não vai. Muita gente comprou bicicleta achando que era só montar e ir pro mato ou serra e tirar um monte de foto para alimentar rede social. Mas ninguém contou para eles que precisa fazer força subindo morro debaixo de um sol de 40º bebendo água quente e ainda ter que pedalar 30 ou mais km´s para voltar para casa, muitas vezes com fome...e isso para quem não curte de verdade é muito sofrido. Aí era frustração garantida, mas como não tinham outra coisa pra fazer continuavam pedalando... Não deu outra, assim que reabriram os bares e outras opções de lazer a galera parou de pedalar. Aqui chegavam a passar vários grupos com mais de 20 "ciclistas" todo fim de semana, agora só vejo os que via antes dessa loucura que foi de 2020 a 2022. Nesse período eu cheguei a trabalhar numa loja por uns 6 meses e montava de 5 a 7 bikes todo dia, elas praticamente evaporavam da loja, era montar e vender , e moro numa cidade pequena. Imagina como era nas cidades maiores! Isso não é bom, pois muita gente vive desse mercado e se não há vendas a coisa complica...mas para quem já pedalava a mais tempo que viu os preços praticamente triplicarem foi tenso demais, eu mesmo fui obrigado a fazer um downgrade de alguns componentes como pneus e relação e só a pouco tempo eu voltei a usar o que tinha antes e minha bike é intermediária, e agora com essa redução da demanda a tendencia é termo sum reajuste nos preços e uma possível volta à normalidade.
Bike, manutenção e equipamento tem preços insustentáveis. Até que agora as bikes estão mais acessíveis, mas o restante ainda é caro para manter. Acabei de fazer uma revisão da minha bike, me custou 700 reais e ainda preciso colocar corrente, cassete e pneus. Vai comprar um bretelle de qualidade é 400, um capacete seguro, o mais barato é aquele spz align por 300. Aí fica difícil pro Brasileiro conseguir manter uma máquina de moer dinheiro.
Meu caso foi exatamente esse que todos estão dizendo. Descobri o prazer de pedalar na pandemia usando bikes do Itaú na ciclovia da Marginal Pinheiros rm SP. Então resolvi comprar a minha própria bike e sem conhecimento algum, comprei uma MTB. Só andava na ciclovia, cheguei a insistir e troquei a relação da bike buscando mais velocidade, coloquei pneus lisos... Só após amadurecer muito e adquirir conhecimento percebi que precisava de uma speed. Antes pra mim, speed era coisa de atleta, um mundo distante, e os pneus finos também assustam, visto que temos asfaltos péssimos no Brasil, inclusive sinto falta da MTB pelo conforto nas ruas estragadas da minha cidade.
Cara... Sou lojista... Eu no meio da confusão que passamos... Meio modo de dizer uns 6 meses que começou eu cantei essa pedra... Todo mundo animado... Querendo trabalhar com bike... Eu avisei... Tá entrando muita bike no mercado coisas boas e coisas baratas... Vai faltar peças e vai saturar o mercado... E além da hora que tudo voltar ao normal o povo vai achar que vai continuar do mesmo jeito que estava antes... Sabia que ia ficar um tempo estável, que ia cair um pouco nos primeiros meses pós confusão e que depois cairia mais... Além da troca de governo que fez com que mudasse muito o comportamento de muita gente... O resultado está aí... Ninguém me escutou... Eu falava a mesma coisa que o Henrique falou...
Por que vocês falam confusão e não uma pandemia. E se está roubando muita bike cobrem seus prefeitos, governadores , presidente por soluções , mas que não seja soluções simples porque o problema é complexo .
@@hermesrogerioromao6777 Roubaram minha moto a uns 3 anos e digo o problema é beeeeem complexo E povo prefere acreditar em qualquer notícia ao invés de procurar se informar melhor Triste realidade
Análise perfeita!! Nao tem nem o que comentar!! E qto as provas de ciclismo foi na mosca!! Ninguém e amigo de ninguem!! So "brutao" kkkkkk...... a bike vai ficar para os apaixonados!
Bicicleta no Brasil está fora da realidade do brasileiro, bicicleta de alumínio de 10mil tá de sacanagem, o preços das bikes e peças etc... só aumentando, e vai por mim, vai piorar!
Eu comprei minha MTB de entrada da Sense em 2017 pra fazer umas trilhas na região de BH, até fiz algumas muito boas.. mas eu sou asmático, aí vieram os terrenos que eu comprei, os morros que batizaram com meu nome.. rolou não. Hoje em dia só orla da Pampulha. Os pneus estão com cabelim até hoje..kk
A tendência é os preços reduzirem. Se continuar esse imposto absurdo sobre bikes importados provavelmente marcas saindo e as marcas nacionais caindo qualidade porque iria se beneficiar com pouca concorrência
As cidades não estão formatadas para servir aqueles que optaram pela bicicleta como modal ou estilo de transporte pessoal. Eu como ciclista por opção não consigo ir a supermercados, a lojas de hortifrúti ou qualquer outra fazer compras porque não há como entrar com ela empurrando na loja ou deixa-la do lado de fora sem que ela seja roubada. Rodar de bike pelas ruas na maioria das cidades é uma luta desigual com veículos e seus condutores quase sempre agressivos e mau educados. Aqui na cidade onde um carro de fast food coloca suas cadeiras e mesas na ciclovia e a prefeitura não fiscaliza. Triste Brasil que só anda de ré ou no máximo de lado. Triste Brasil onde o passado não passa e o futuro nunca chega.
Eu simplismente comprei todas as ferramentas de bike, ate as rodas eu to montando e alinhando, e sobre os componentes eu importo tudo, to esperando chegar um pedivela sram baratissimo.
meu irmao comprou uma oggi de 19k, ontem chegou um deore 12s do aliexpress que paguei 180 reais, e litaralmente o mesmo m6100 que veio na bike dele, no meio desses 19k ta o deore dele que ddeve ter sido cobraddo uns 400 reais, o preco que esta no Brasil...
Perfeita suas colocações, sou lojista e durante a pandemia nos mantvemos conservadores , estamos tentando superar esse momento ruim , pois temos mais de 20 anos no mercado e pra falar a verdade sempre foi um mercado muito difícil.
No que tange a mobilidade urbana, pelo menos aqui em São Paulo é ciclovias. Uma boa parte feita em locais aleatórios que não si conectam. Algumas foram apagadas ou removidas durante o processo de recapeamento da via; ou repintadas mais estreitas. A maioria que tem a bike que usa para esporte de domingo, só não usa de semana por conta da falta de uma ciclovia descente que conecta o bairro ao centro da cidade. Nesse ponto seria de grande valia se houver possibilidade de você trazer alguém de mobilidade urbana para conversar ou entrevistar.
@@ivanilsonrocha7164tem algumas cidades do Brasil com estrutura incrivelmente boa para ciclovias. A título de exemplo: Fortaleza, Sorocaba, Curitiba (parcialmente) e até Vitória têm feitos avanços importantes no modal de bike com a ampliação de ciclovias, entre outros.
Concordo, contudo enquanto o Estado brasileiro não tiver uma política séria sobre mobilidade urbana envolvendo os diferentes modais os problemas se repetirão ano após ano como um buraco negro
Os preços subiram muito, aqui no Japão comprar uma speed com shimano 105 pagava 180.000¥ há 2 -3 anos atrás, agora essas bikes estão custando 300.000¥ e essa de 180.000¥ estão vindo com shimano sora, e não tem nenhuma tecnologia ou mudanças, apenas pinturas diferentes, nos canais gringos muitos estão reclamando de influencer tentar justificar os preços altos das marcas, tanto é que gcn outros começaram a fazer vídeos comprando e melhorando bikes usadas, eu fiz isso troquei o grupo p 105 gastei 35.000¥ na minha giant defy de entrada, se fosse comprar uma nessa configuração ia gastar muito, só ver os prejuízos da rapha, scott, shimano, giant e a economia está uma porcaria, como vc falou subiu muitos o custo de vida, e outra se não for um competidor não precisa ficar trocando a bike
Eu uso as mesmas duas bicicletas a mais de 15 anos. Uma MTB pra uso geral e uma speed de alumínio pra fazer um treino longo. Elas dão pouca manutenção. Não entendo quem movimenta o mercado de bicicleta. Mas mesmo não tendo movimentação no mercado não significa que não tenham pessoas andando de bicicleta.
Pessoal foi na empolgação e viu que pra andar de bicicleta tem que pedalar...hahahaahaha daí só ficou quem gosta mesmo... Essa queda no mercado é ruim pras lojas, distribuidoras e fábricas.. Porém pra nós mecânicos reflete em mais revisões, pois o pessoal passa a cuidar mais da bike ao invés de trocar...
Ser cauteloso nunca fez mal a ninguém, montei uma bike 1 ano antes da pandemia (comprando peça por peça na internet), por R$ 4 mil. Quando estourou a pandemia a mesma pra montar chegava a quase R$ 10 mil. Muita gente comprando e trocando suas bikes e os preços lá nas alturas. Resolvi ficar no básico, só fazendo as revisões de manutenção e trocando só peças que desgastaram com o uso. Passou tudo isso, não gastei nada a mais que o programado e a bike continua ótima por muitos Km ainda...
Meu caso foi parecido com o seu. Vendi minha antiga MTB aro 26 e em 2022 montei uma MTB aro 29 que custou R$ 2.200. Ando bastante com ela e de lá pra cá o pneu furou 3 vezes (uma vez quando era com pneu de speed e 2 vezes com pneu de MTB, sendo que a segunda vez que furou foi ontem). Ela não tem componentes das marcas mais caras, mas acho que no geral é uma bike satisfatória. Costumo usar em área urbana e também em estradão de terra. Pra mim o ciclismo se tornou uma paixão, e talvez por eu não costumar fazer trilhas técnicas o desgaste da bike seja menor. Você costuma pedalar em quais tipos de terreno?
Só um milagre chegar nesse preço Estou querendo comprar essa bike na minha opinião é a única bike de alumínio que vale a pena comprar principalmente pelo quadro e geometria
@@okada73 aqui chegou em 8k na black friday. Atualmente tem também uma única opção de cor e com Deore por esse valor no site da spz. Acredito que tem grandes chances de abaixar mais!
Eu costumo chamar isso de “Lei Apple”, é que acontece em tudo. Durante a pandemia, o bolso do brasileiro foi desafiado, tudo subiu de preço, e na cabeça do dono da fábrica funciona assim: “Se eu tenho um produto que eu vendia por 7, passei a vender por 12, porque eu iria voltar ele pra 7 se por 12 está vendendo” O problema é que, no ramo das Bikes isso tem cobrado o preço, a SPZ estava vendendo Epic com NX e Reba por 36 mil reais…mas estava vendendo, o problema agora será convencer os acionistas que essa bike tem que ser vendida por 28 mil reais, ou até menos….no ramo da informática aconteceu a mesma coisa, ainda foi pior que teve pandemia e mineração.
70% é MTB simplesmente porque é a bike que porque é a primeira bike que é oferecida. A imensa maioria compra uma MTB porque pode ser usada para "tudo". Conheço muita gente que comprou bike e ninguém realmente comprou pelo esporte.
7 місяців тому+1
Aqui em Macapá se utiliza muito as MTB para uso urbano, não por esporte. Lotus, Colli, Oggi, Rava tem espalhada por todo canto da cidade. Por outro lado, os investimentos na rede cicloviária pouco cresceu. Além disso, o preço de tudo que gira em torno da bicicleta permanece alto. É desanimador.
Quem ama o esporte sempre quer evoluir e fazer um upgrade no equipamento (no caso bike), em 2020 estava mirando uma bike full suspension e estavam na casa de 10.000 a 15.000 reais, hoje as mesmas custam a partir de 20.000,00, resumindo a história comprei uma moto clássica 0km por 19.990 que uso para trabalhar, passear e viajar. E a bike, fico com a que comprei em 2018 🤷♂️
Oi Henrique, obrigado pela menção no vídeo. Na verdade a fatia de modelos de bicicletas nas vendas não é sinônimo de motivação de uso. No Brasil é muito comum que as MTBs sejam usadas para transporte. Então, sim, uma boa política de ampliação de ciclovias, assim como espaços e estruturas para treino e para o lazer, têm impacto importante na retenção e fidelização de ciclistas. Parabéns pelo vídeo!
Outra coisa triste que vem acontecendo é o protecionismo de algumas marcas nacionais... Só que eles não vê o reflexo que isso tudo causa... Porque da mesma forma que tem imposto sobre as bikes importadas tem sobre as peças que são utilizadas nas bikes nacionais... Ou seja... Se você não compra uma importada... Você paga por ela de. Tabela pagando o imposto repassado pelos fabricantes nos freios, relações rodas suspensões, pneus, câmaras.... E por aí vai...
Aqui em Toronto algumas grandes bike shop diminuíram até a grade de funcionamento, não abre todos os dias, somente 4 dias na semana e horário reduzido, fica evidente que estão tentando reduzir custo de funcionários e funcionamento, já que aqui a mao de obra é paga por hora…. Também ando vendo algumas promoções de queima de Stock coisa que nunca tinha visto.
Acredito que esse ano a coisa vá subir. Eu trabalho no ramo elétrico e tenho acompanhado alguns projetos... E 2 destes projetos são voltados a bicicletas. Nova fábrica de pneus em Manaus, da Levorin e também uma ampliação de um fabricante de bicicletas de Rondonia ( Cairu Bicicletas ). Vamos ver como será esse ano de 2024.
O imposto praticado encima de tudo relacionado a bicicleta é astronômico aqui no Brasil, da até desgosto de ver. Aí vem o governo e diz que mesmo com o aumento das ciclovias o número de ciclistas diminuiu ao invés de aumentar. Mas olha o valor de uma bicicleta, e das peças então?!
Sem contar que não há um incentivo para as pessoas de fato adotarem a bike como o principal modal no uso cotidiano, o que necessitaria de ciclovias seguras, bicicletarios seguros e em pontos estratégicos, isenção fiscal, incentivo ao setor privado etc.
Muito boa tua explanação. Realmente esclarece muito sobre o atual cenário do ciclismo tanto nacional como externo. Sou ciclista amador e notei o abandono do esporte por muitos após a pandemia.
Tem gente dizendo que IMEDIATAMENTE após o L se eleger, todo mundo parou de comprar, esperando que o L iria fazer um monte de m. na economia. Ifood aqui no meu bairro morreu no dia seguinte. Ninguém mais pedia Ifood. Mas isto foi só uma parcela da população. Outra coisa. Embora a impresna fique 24hs por dia disendo que o Taxad vai taxar isto e vai taxar aquilo, na prática, esta taxação toda NEM COMEÇOU. Ele só fez VINTE PORCENTO do que disse que ia taxar.
Opa Henrique blz? Vc foi cirúrgico em seus comentários que realmente tem embasamento e eu vivi alguns deles pela experiência com o esporte pessoas tóxicas que nao te ajudam para evoluir no esporte e um absurdo de caro se manter no meio com os equipamentos que os outros acham que devemos ter para se auto incluir em um certo grupo ....e fora essa oportunidade que os micro empresários fizeram em ver a alta das bikes comprar para fazer dinheiro em cima como aconteceu com os carros ...tem muita gente que ficou milionária fazendo esse tipo de negócio... abraço
Crescimentos impulsivos e exagerados (como o que ocorreu na pandemia) já são conhecidos por quem trabalha em qualquer Mercado e não são sustentáveis. Era óbvio que após a pandemia haveria retração na demanda. Sem contar que o mercado de bikes novas vai sofrer agora com a grande oferta de bikes semi-novas à disposição. O triste é ver que existe quem trabalha no ramo que não se atentou para algo tão elementar e está agora com sérios problemas financeiros. As grandes marcas nunca enxergaram o mercado brasileiro como foco. Com as peças todas importadas e com a disparidade entre real e dólar, bicicletas no Brasil não são acessíveis para a maioria da população. Ainda mais com o mundo e o país com economia em retração. Só uma discordância saudável: nunca houve algo do tipo: “a economia a gente vê depois”. Numa pandemia global levando milhões para morte a saúde pública tem que ser sim prioridade. Até porque não há indústria que funcione sem trabalhadores vivos. O Mundo já vinha em uma retração econômica antes da pandemia, que só agravou algo já que já estava em curso. Crises cíclicas na economia capitalista são conhecidas e até esperadas. Com o mundo cada vez mais financerizado e com a ainda preponderância econômica dos EUA, enquanto a economia americana não voltar ao eixo esperado haverá instabilidade. Some-se a isso a guerra movida por Israel contra os palestinos, a guerra entre Rússia e Ucrânia, e a batalha econômica criada pelos EUA contra a China e tem-se a panela de pressão perfeita para a crise global. Obviamente que nessas horas, um artigo que não é enxergado como de estrema necessidade: como a bicicleta, sofrerá um impacto ainda maior. Para o ser humano comum só resta torcer pra crise não ser tão grave e para a economia global superá-la o quanto antes.
Culpado disso é dos bruto 😅 Leva iniciante pa sobrar pedal Teve neguinho aqui q até vendeu bike😂😂 Do nosso grupo de mais vinte so sobrou eu e mais dois o resto nunca mais vi 😅 *** MTB É SOFRIDO , GERAÇÃO NUTELLA GUENTA NÃO !
A questão da bike é a questão da indústria brasileira, que exporta matéria prima barato e compra produto manufaturado caro. A solução é tão simples quanto parece, investir na indústria brasileira e produzir bicicleta nacional boa, por um preço justo e acessível.
Concordo totalmente contigo Henrique... e realmente a situação que estamos era prevista! Ainda mais com os preços abusivos que foram implantados no decorrer da pandemia! A situação que chegamos era insustentável. Mas acredito que isso levará o mercado a um reajuste de preços para baixo.
No Brasil, MTB é mais utilizada como mobilidade urbana. Acredito que está faltando incentivo para que ocorra um upgrade das bikes compradas. Concordo que a falta de ciclovias inibem as vendas de bike. Juiz de Fora, por exemplo, possui 600.000 habitantes e nenhuma ciclovia. Difícil comprar bike para desafiar os carros e ônibus.
A verdade é que antes da pandemia uma bike top custava por volta 14 a 16, e hoje elas estão custando 22 a 28 uma alta absurda , uma suspensão SID por ex. custava por volta de R$ 4000 e hoje custam mais de R$ 7000,00, mas isso porque a demanda aumentou demais na pandemia e fizeram o que quiseram com os preços, pandemia acabou e o preço não se estabilizou. Agora cairam as vendas porque esta se tornando insustentavel voce pagar valores absurdos , e para manter elas também cassete, corrente etc etc
Mas até o conteúdo desse canal era voltado para uma realidade “MINÚSCULA e elitizada” da galera da bike. Ngm soube aproveitar os novos praticantes com a realidade que viviam. Eu sigo vcs desde a pandemia pq gostava mto de VOCES. Dos passeios, das provas, das viagens, dos perrengues. Mas quando o assunto era a bicicleta em si, o que era mostrado aqui e em outros canais. “Visita no lançamento da Trek de 120 mil!” “Vamos na prova X usando um modelo de 70k.” “Fizemos um viagem com duas bikes elétricas de 100k”. Até o conteúdo seguiu uma linha pra um nicho mto pequeno. O foco nunca foi aproveitar a onda que estava vindo de novos praticantes da modalidade. A grande maioria que começou o pedal na pandemia, foi por uma alternativa fe atividade física. Nao por um amor a um novo esporte.
Então… amigo! Justamente pq você começou a seguir a gente na pandemia… que sua opinião é essa.. SEMPRE fomos focados em produtos de performance… Logo… os mais caros. Não fizemos isso depois da pandemia
Eu entrei no curso de educação física para virar treinador de ciclismo mas vendo esse tipo de notícias eu fico um pouco desanimado com uma possível situação de não ter clientes
Não desanima não brother, continue os estudos; pelo menos aqui na minha cidade o que mais está abrindo são as farmácias em cada esquina e tbm academias tbm em cada esquina; fique ligado aí na sua cidade pra ver se isso tbm está acontecendo. Aí vc terá bastante clientes na academia e ciclistas profissionais q tbm fazem trabalhos em academias. 👍
@@maicon6670 poisé, é algo assim que penso, estou treinando mais musculação hoje em dia e deixando a bike um pouco mais de lado até por ter acumulado umas lesões de joelho e quadril que me impossibilitaram de virar atleta profissional, no meu fitness tendo um físico bacana é mais fácil conseguir uma grana boa tendo em vista que no ciclismo ou você é um atleta profissional de grande relevância que treina quem te segue ou é um treinador muito fod que tem os contatos pra criar uma assessoria bacana, eu espero ser esse treinador fod mas sei que o caminho é muito ondulado e estreito
@@maicon6670 já cheguei a pedalar muito bem, em nível quase estadual mas a lesão veio, as oportunidades nunca aparecem também então hoje como esse caminho está bem fechado eu já saí dos meus 59 kg que pesava na época de alta performance e já estou beirando os 70kg de massa muscular, focando mais no meio fitness, espero ser um cara que pedale bem e tenha um físico bacana, é difícil mas não impossível lá com uns 85kg tendo em vista que tenho 1,68m
Concordo com tudo que falou. Você chamou a atenção para o fato de as grandes marcas não investirem ou não darem a devida importância para mídias e ou canais de comunicação/divulgação. Eu acho que se ater apenas ao Instagram, é abrir mão de fortalecer a imagem. Depois que você falou, eu procurei pelos canais das grandes marcas nacionais (Caloi, Sense, Oggi e TSW). Fiquei impressionado com o que eu "NÃO" vi. Caloi: último vídeo data de 2 anos atrás; Sense: último de 5 meses atrás; TSW: último vídeo de 1 mês atrás; Oggi: se quer tem canal. E todas elas tem inclusive equipes próprias disputando compeonatos de MTB. Sem falar nos lançamentos que tem acontecido, e não foram divulgados aqui (Sense e Caloi). Espero que a grandes marcas acordem. Os produtos estão bons. Felizmente a evolução está acontecendo. Falta agora se empenharem e unirem forças para fortalecer o esporte. Obrigado Henrique por mais esse vídeo. Obs: o passarinho que cantou era um João-de-Barro, rsrs.
Assistam a entrevista do João Doria com o presidente da Hyundai… Por que os carros aqui são tão caros? Ele respondeu: Porque o brasileiro paga…. Assim tb é o mercado de bikes… Além de todos os motivos citados no vídeo tem o principal: Tem brasileiro que topa pagar preços absurdos nas bikes.
Na verdade, eu acho que é o contrário. No Brasil a gente cresceu com a noção de que bicicleta é um veículo barato, as vezes até "de pobre". Tenho até amigos meus com boas condições que se assustaram com os preços e se recusaram a pagar caro em bicicleta e os que compraram, agora estão vendendo.
Henrique, faz uma atualização aí, porque com certeza em 2024 a situação tá bem pior. Imagina a insegurança da economia atual, eu mesmo deve ter 6 meses que não compro nada de bike e a última coisa que comprei foi uma bandana, eu pedalo MTB há 18 anos.
No Brasil as coisas não ficam caras... é o real que perde seu valor de compra, quando o dólar custava na casa de 1,60 por volta de 2011 e 2012 eu lembro que teve uma inundação de mtb marcas mais famosas e acessórios de primeira linha no mercado brasileiro. Os impostos tbm pioram os preços, mas acho que em 10-15 anos perda de valor do real foi algo surreal... se a gente considerar uma specialised Rockhopper Comp que está em produção desde a década de 80... o preço em dólar americano mais do que dobrou... simplesmente por diversos fatores, Evolução tecnológica, Aumento dos custos de produção (disparada do preço co aço, alumínio e carbono), em 2009 a tonelada do alumínio estava por volta de 2000 dólares... no inicio e durante a pandemia esse valor já estava em volta de 3000 dólares... sem conta Inflação de outros componentes, Demanda global por bicicletas, e depois de tudo adciona o custo brasil em cima... então não tem assalariado no brasil que consiga acompanhar o dólar americano.
Quando se fala a economia ve depois é nitido o lado Bozistico da coisa, se tinha uma pandemia que so no Brasil morreram mais de 7000.000 pessoas , e o mundo agiu de uma maneira igual, a china parou, Nova Zelândia, Austrália etc... Ai vem minha pergunta para você, na época o que tinha que ser feito pela economia? obrigado
Na época, eu defendi abertamente o encerramento dos LockDowns… Hoje, da saíram várias publicações, inclusive em grandes revistas como a Nature, mostrando que não houve mudança na redução de mortes em locais onde os lockdowns não ocorreram… Então, não faria lockdowns… Simples! O lockdown foi uma medida feita sem saber como a doença se comportava… Quebraram o mundo para “ver no que ia dar”… E eu não sou bolsonarista… Sou libertário. Pra mim, direita e esquerda são as duas faces de uma mesma moeda.
@@praquempedalaem qual região do planeta e em qual época a humanidade viveu sem algum tipo de regime político? Até o ser humano pré-histórico tinha leis de convivência e de comportamento entre indivíduos, ainda que não houvesse escrita
Bom dia. Dados muito importante mais com uma ressalva. Na categoria MTB eles não leva em consideração que existem mtbs voltadas para áreas urbana, justamente as que giram em torno das faixas de preço de 1.000,00 a 3.000,00 , então esses dados não devem ser seguidos as cegas. Mais concordo plenamente com esse encolhimento no mercado ciclístico e aumento nos das bikes.
Só acrescentaria mais um ponto de vista: a indústria da bike tem sido engolida pela indústria dos carros elétricos. É um público parecido, que muitas vezes não tem dinheiro para os dois. A indústria de bike achou que a pauta ambiental fosse cair em seu colo, mas esqueceu que a indústria automobilística é muito forte, e ela conseguiu vender essa ideia absurda. E os governos têm muito mais interesse nos carros, pois geram mais empregos e mais impostos. A indústria de bike pecou pela acomodação.
Boa matéria. Em relação a MTB muitas pessoas compram para uso urbano, o que pode interferir neste racional voltado ao esporte! Mais faz total sentido seus comentários.
rapaz! na época do olsonaro o mundo do ciclismo tava caro, não defendo (esquerda nem nada) agora, criticar por criticar, sem entender o real problema é complicado.
Henrique o que desmotivou as compras de bike são os valores exorbitantes que as fábricas então cobrando, baike mais caras que carro. Absurdo. Fala sobre isso
Verdade, até bikes simples os valores estão fora da realidade, acharam que o oba ôba ia durar até quando.
É nada !! Foi andar com bruto 😂 tomou cocô
Aqui na City tem neguinho q vendeu a bike
MTB É UM ESPORTE DE SUPERAÇÃO nutelada d hj guenta não
As fabricantes pagam muitos impostos, quem tem empresa nesse ramo sabe! Imposto do imposto, do imposto. No final a fábrica n recebe muito
E tende a cair mais! Fui pra comprar uma Soul, subiu o preço, segundo a fábrica, foi elevado os tributos. Não é só o mercado de bike! Tem outros caindo!
@@janainalopesmtb minha há miga... essa desculpa não cola mais. Imposto todo mundo paga. E se você for pesquisar, quanto maior a empresa menos imposto paga proporcionalmente, fora os descontos que o Estado dá. Isso sem falar na quantidade de sonegadores. Quando as peças são importadas realmente são mais caras, principalmente devido ao fator dólar. Agora fabricação nacional está fora da realidade. Inflacionaram os preços durante a pandemia e ainda tentam manter o valores lá em cima para manter o lucro elevado. Obviamente que isso é o capitalismo, o objetivo da empresa é gerar lucro, mas esse modelo não se sustenta. É só ver o mercado de carros. Foi só as montadoras chinesas entrarem com preços competitivos que as tradicionais ̶e̶x̶p̶l̶o̶r̶a̶d̶o̶r̶a̶s̶ montadoras foram obrigadas a cortar preços.
Sem falar que muitos entraram na bike achando o esporte barato!.. pneu, pastilhas ,corrente e manutenção fizeram muitos desistirem ...manter a bike com reposição de peças corretas hoje para quem pedala de verdade e atletas amadores ta difícil!..
A troca de relação de uma bike intermediária dependendo sai mais caro que a troca de relação de uma moto até umas 300cc...
E fora se vc gostar de competição tá saindo muito caro.
@@guilhermeoliveiramoreira5289 pse um pneu de bike, tá mais caro que pneu de carro.
@@guilhermeoliveiramoreira5289 exatamente, e olha que peças de motos são caras também , aconteceu um pouco disso que ele falou no mundo das motos também, na época da "pandemia"
@@guilhermeoliveiramoreira5289minha Speed está parada porque tá precisando trocar a catraca e a corrente, marca campagnolo, quase 2 mil só esses dois ítens 😢😢😢
Teve uma galera que entrou para o ciclismo mas desistiu na primeira revisão da bike kkk
Kkķkkk
Tenho uma bike de carbono, e com suspensão a revisão eh mais cara que meu carro.
Kkkkkk🤣
Não vale a pena pelo custo benefício. Valores muito fora de realidade do povo brasileiro. Uma academia pra manter saúde sai muito mais barato do que o atleta amador só pedalar... Conheço muitos que desanimaram por isso, outros acordaram deixando de lado treinos longos de z2 e ao comparar com uma academia o cara vai la e com 1 hora faz e vai pra casa descansar ou trabalhar etc. Tem que gostar muito ou ser patrocinado no caso de atleta profissional. É triste demais ver o esporte encolher😢
@@renanvicentini0307 Sim. E quando você acessa os sites de origem da Orbea, Trek, Scott ou Cannondale, os preços/valores em euro/dólar das bikes pra eles lá, são uma maravilha de se pagar. Pode-se dizer que o cara é peão lá e consegue comprar uma bicicleta tranquilamente. Brasil é um pesadelo pra quem gosta de bicicletas. Até o preço das nacionais aqui chega beirar o ridículo. A Orbea na europa, oferece serviço de customizar tudo, até a cor da logomarca no quadro. Esse país aqui é um pesadelo e um filme de terror.
Quanto menor o mercado melhor pra quem nunca teve a chance de andar numa bike melhor... Quanto menor a procura melhor os preços. O mercado abusou demais dos clientes. Bike com Deore custando na casa de 15 a 20 mil. Fruta que partiu... 😂
pior eram as canondale e trek de 45 mil vindo com o kit mistureba SX e nx .... Agora nos resta lembrar destas marcas e devolver o "favor" que nos fizeram
foi um dos motivos que parei de pedalar, manutenção ficou muito cara e hj tenho que trabalhar mais para ter minha renda proximo do que tinha antes da pandemia.
EU não troco a minha TREK 8000 2004 aro 26 vbrake, por nenhuma novinha de 29 geração nutella
@@Submarinoamassado a manutenção fixou um absurdo, meu pai tem oficina de carro, a sangria geral em um carro, fica mais barata que a sangria de um freio só de bike. Kkk lógico que no caso da bike desmonta tudo, no carro também desmonta, mas cobra tudo separado. Mas no carro dura uma eternidade comparado com a bike.
@@alexandreserta5624 Vc gosta de coisa véia
No Brasil uma boa parte de quem usa bicicleta para mobilidade usa MTB. Na verdade, usam MTB para tudo, até mesmo passeios urbanos sem nunca ir pra terra.
Complementando: mas claro que isso não justifica a análise deles. Concordo com você que a demanda na pandemia foi pelo esporte/lazer. Inclusive a mobilidade de bicicleta diminuiu com o Home Office (aconteceu comigo).
Fato
Já vi muita mtb... Principalmente 26 de magazine pra deslocamento ou até mesmo para passeios urbanos... Bikes para uso urbano é pouco difundida...
Quem vivencia experiência trabalhando em loja sabe que a procura de bikes 29" de entrada (MTB) é alta justamente pra ir trabalhar, passear fim de semana, e não pra fazer o esporte de mountain bike mesmo
É estremamente desconfortavel pedalar com um speed nas ruas de SP, fora q no interior tem muita rua de terra, se na capital de sp vc se depra com rua de terra imagina no interior.
Povo perdeu a mão, igual ao mundo da corrida, tenis que não chegavam a 700 reais hoje batem 2.500
E eu que entrei no mundo da bike sendo corredor. O bolso que lute kkkkk mas me recuso a comprar tênis mais caro que 600 reais. Mais que isso por mais tecnologia que tenha e loucura. Bike no mesmo modo
Eu também sou corredor e passei a pedalar em 2021, não por conta da pandemia, mas para me manter ativo nos dias Off e não lesionar tanto na corrida. Tênis de corrida tá uma loucura, inscrição de prova tá um horror. Estamos ferrados.
@@jjulioklos Dependendo do seu nível de corrida não tem necessidade e tbem depende muito de como vc treina, como vc se dedica, eu por exemplo diz minha primeira maratona com um Boston 9 simples, sem placa, no NORDESTE, um percurso horrível, largava num morro que só de descida dava mais ou menos uns 3k depois subia e descia 2 viadutos e repetia outra vez os viadutos, foi 42 em duas voltas de 21k chato pra caramba o percurso e muito duro, o sol nem se fala, e mesmo assim consegui um 3⁰ lugar geral com 3:08:16, mais que um tênis de PLACA ajuda muito ajuda, não é algo que seja como obrigação
@@regisdfaria Eu fiz o caminho inverso, sempre fui ciclista 3 usava os off pra correr, acabei de apaixonando pela corrida e virou o inverso, corria e descansava na BIKE, mais como perderam a mão nas BIKES fizeram o mesmo nos TENIS, hoje até mesmo um tênis da FILA tá custando MIL REAIS
@@jbnrunn tudo modinha infelizmente brasileiro e muito cosnumista as maracas manja qe se tenis 1mil e bom e um bando de gente comprar logo se jogar 2 mil muitos vao igual o iphone de 14 mil imac de 70 mil etc
O ciclismo a partir de um determinado nível sempre foi caro. Nunca vi uma bike de carbono 'baratinha' seja antes ou dps da pandemia. Hoje a indústria prefere vender uma bike de R$ 100.000 ao invés de 10 de R$ 10.000....mesmo caminho da indústria automotiva.
Vou te falar que no mercado de motociclismo mais próximo da bike, com 100k você se diverti viu. Da pra andar de moto importada e ainda sobre pra equipamentos.
Nos anos 80 quando eu era garoto, bicicletas eram "o presente", as Caloi Cross Extra Light e Extra, as Monark BMX Pantera e suas variações a Arco Iris que eu tive em dois modelos, belíssima, Eu e meus amigos e meu irmão mais novo passamos a nossa adolescência sobre duas rodas, tínhamos um time de Bicicross na rua que participava de corridas regionais, era um época muito boa para se viver sobre duas rodas.
Aí crescemos e em toda escola alguém tinha uma Caloi Aluminum! 🤤🤤🤤🤤
Lei da oferta e da procura! se não abaixarem os preços urgente. o ciclismo do BR vai encolher mais ainda !
A gritaria do passarinho não foi de sabiá, Henrique. Foi do João de barro :)
Não senhor... aparece sim um João de Barro ciscando na imagem, mas a "gritaria" é sim um Sabiá Poca
@@rafalott aos 7:52 é joão de barro sim. Sei porque aqui em casa tem passarinho a rodo também, e é tipico de João de barro fazer isso
Tem o canto do Coleirinha, do Tié.
se chama casaca de couro
Por mais debates assim, por favor! 😂
Parabéns. Excelente análise. Chegou a pandemia, as materias primas subiram muito e consequentemente os preços das MTB subiram. Pós pandemia a matéria prima caiu, e as fabricantes tiveram a "genial ideia de manter os preços" para aumentar as margens das MTB. Os resultados estão aí GÊNIOS EXECUTIVOS!
No caso da parte do ciclismo urbano, faz sentido o apontamento da reportagem pois o pessoa que pedala na cidade em geral usa mountain bike mesmo, e muita gente começou a usar a bike pra ir trabalhar durante a pandemia por que era mais seguro em termos sanitários e também por que tinha menos trânsito. Agora além de não ter pandemia, tem home office e o trânsito tá igual ou pior que antes (da pandemia), o que desestimula a bike. Além disso, aqui em São Paulo, neste momento, temos uma prefeitura que segue mantendo a importância dos carros, ignorando outros modais de transporte.
De qualquer forma, é muito triste a falta de investimento tanto no esporte quando no no transporte urbano. Brasil tem um enorme potencial nas duas áreas mas não tem um investimento estruturado e organizado nesse sentido, nem do poder público, nem do privado.
Exato! Acrescentando um ponto, acredito que será impossível impulsionar o mercado de bikes sem considerar a necessidade de olhar a bicicleta como o que de fato é: um veículo como qualquer outro e necessita de um investimento em infraestrutura, como ciclovias, ciclorotas, bicicletario seguros em pontos estratégicos etc.
Montain Bikes são bicicletas urbanas. A grande maioria que compra uma é para andar pela cidade mesmo. Ando muito pela cidades e nunca vi nem com respingos de barro!
Até pq essas bikes MtB baratas nem da pra colocar na montanha. se quebra toda
As bicicletas básicas e mais baratas são todas MTB, o povo compra porque praticamente só tem esse tipo abaixo dos 2000 reais.
Acho que o maior motivo pra essa queda, é que os preços das bikes subiram muito. Até pra fazer upgrade está caro. Pedalar está ficando coisa pra elite, quando na verdade era pra incluir todas as classes sociais. Veja o exemplo da Holanda.
Outro ponto que, especificamente no Brasil, influenciou bastante o mercado: importações. O remessa conforme inibiu uma galera que importava por 200 mangos pneu que aqui custa 450. Daí complica.
faz L
e o dolar que estava em 3,77 e foi para 5,33?
@@eduardoaugustolemos8022 e continua 5 reais depois de fazer o L. ou seja, nao foi culpa do presidente anterior agora dobrar o valor dos produtos do ali sim
@@eduardoaugustolemos8022deve ser porque rolou uma epidemia mundial brother, ou vc tava em outro planeta? Acorda jovem.
Henrique, na boa, vc é muito cabeça. A melhor visão da conjuntura atual. Análise muito bem estruturada. Parabéns, vc é o cara...
O bicicletário da minha empresa vivia lotado de bikes na pandemia. Vi o preço de tudo relacionado a ciclismo dobrar em poucos meses. Hoje no bicicletário só tem a minha bike todo dia, vez ou outra eu vejo alguma outra bike bem esporadicamente lá. Tudo uma questão de oferta e demanda.
Ué, mas esse povo tá gastando com que? Gasolina onibus? Não é a bike que é cara a visão de curto de prazo...
Um dos melhores vídeos ! Economia, logística, mercado, Valor, e principalmente noção da realidade. Andar de bike é muito bacana, mas não precisa gastar um rim para ser feliz. É só andar....
Esqueceram de botar a equação dos preços. Bike subiu demais. Muito acima da inflação. O presidente anterior quis incentivar o mercado. Foi dada uma isenção de 15% nos impostos de importação. Era 35% e caiu pra 20. Mas parece que lojistas, sei lá, não botaram isso no preço final. Agora segurem a onda. A bolha estourou. Que caiam os preços. Ou fiquem com tudo no estoque.
É que o dolar subiu muito no governo dele né, era 3 e pouco e foi para 5 e pouco. Não adianta dar uma isenção de 15% nesse cenário.
Cara eu sou lojista e posso te falar, na pandemia estava uma muito difícil às empresas terem mercadoria e com preço, devido à falta de pessoal para trabalhar, turnos reduzidos; sendo assim começou faltar material para construir essas mesmas. Desta maneira a conta não fechava, cheguei ir em empresas com dinheiro na mão para comprar lote de pneus e só eram vendido para nós lojistas apenas 1 fardo com 25 unidades! Fazíamos às importações demorava 3/4 meses para chegar; quando atracava o custo já estava superior; foi uma época bem difícil. Vendeu bem porém o valor real ficou equalizado lá em cima para manter-se à margem. Fiz um estoque gigante que hoje o que eu peguei naquela época consigo fazer 3/4 vezes a mais, então eu estou “queimando” para voltar equilibrar.
Muito bom, Henrique. Tem muito ciclista/triatleta que não faz ideia do que é ter muita conta para pagar e pouca comida para por dentro de casa. Prioridades, infelizmente muita gente gostaria de manter uma bike minimamente boa para curtir.
Um dos fatores é a valorização assustadora das bicicletas durante a pandemia, além do sumiço das bikes das lojas. Eu mesmo, tive muita dificuldade em encontrar uma adequada para cicloviagem. Achei em São Paulo uma Trek FX2 num valor absurdo. Além disso, o pessoal da loja não aceitava depósito em conta. Só no cartão e presencial. Tive que entregar o cartão a uma amiga que estava viajando a São Paulo. Após a pandemia, os valores não voltaram aos níveis anteriores. Os acessórios e peças também encareceram. Moro em Mato Grosso. E o ciclismo também está em baixa por aqui desde 2022.
Excelente Henrique!! Faz mais vídeo assim!! Brasileiro precisa de EDUCAÇÃO FINANCEIRA!!
O que dificulta hoje são os preços e as taxas sobre os produtos que são bizarros… viva o Brasil
Isso é síndrome de vira-latas. Na Europa produtos recém lançados já estão com 20% ou mais de desconto. Spz chiesel estava 600 euros na black Friday. O fenômeno é global. Bmc reduziu a jornada, chain reaction mal das pernas.. Vários exemplos
Concordo plenamente ! Estávamos falando isso também. era só uma questão de tempo ou de opção, para quem caiu de paraquedas abandonar a bike. Para pedalar tem que gostar, senão não vai. Muita gente comprou bicicleta achando que era só montar e ir pro mato ou serra e tirar um monte de foto para alimentar rede social. Mas ninguém contou para eles que precisa fazer força subindo morro debaixo de um sol de 40º bebendo água quente e ainda ter que pedalar 30 ou mais km´s para voltar para casa, muitas vezes com fome...e isso para quem não curte de verdade é muito sofrido. Aí era frustração garantida, mas como não tinham outra coisa pra fazer continuavam pedalando... Não deu outra, assim que reabriram os bares e outras opções de lazer a galera parou de pedalar. Aqui chegavam a passar vários grupos com mais de 20 "ciclistas" todo fim de semana, agora só vejo os que via antes dessa loucura que foi de 2020 a 2022. Nesse período eu cheguei a trabalhar numa loja por uns 6 meses e montava de 5 a 7 bikes todo dia, elas praticamente evaporavam da loja, era montar e vender , e moro numa cidade pequena. Imagina como era nas cidades maiores! Isso não é bom, pois muita gente vive desse mercado e se não há vendas a coisa complica...mas para quem já pedalava a mais tempo que viu os preços praticamente triplicarem foi tenso demais, eu mesmo fui obrigado a fazer um downgrade de alguns componentes como pneus e relação e só a pouco tempo eu voltei a usar o que tinha antes e minha bike é intermediária, e agora com essa redução da demanda a tendencia é termo sum reajuste nos preços e uma possível volta à normalidade.
Bike, manutenção e equipamento tem preços insustentáveis. Até que agora as bikes estão mais acessíveis, mas o restante ainda é caro para manter. Acabei de fazer uma revisão da minha bike, me custou 700 reais e ainda preciso colocar corrente, cassete e pneus. Vai comprar um bretelle de qualidade é 400, um capacete seguro, o mais barato é aquele spz align por 300. Aí fica difícil pro Brasileiro conseguir manter uma máquina de moer dinheiro.
Meu caso foi exatamente esse que todos estão dizendo. Descobri o prazer de pedalar na pandemia usando bikes do Itaú na ciclovia da Marginal Pinheiros rm SP. Então resolvi comprar a minha própria bike e sem conhecimento algum, comprei uma MTB. Só andava na ciclovia, cheguei a insistir e troquei a relação da bike buscando mais velocidade, coloquei pneus lisos... Só após amadurecer muito e adquirir conhecimento percebi que precisava de uma speed. Antes pra mim, speed era coisa de atleta, um mundo distante, e os pneus finos também assustam, visto que temos asfaltos péssimos no Brasil, inclusive sinto falta da MTB pelo conforto nas ruas estragadas da minha cidade.
Cara... Sou lojista... Eu no meio da confusão que passamos... Meio modo de dizer uns 6 meses que começou eu cantei essa pedra... Todo mundo animado... Querendo trabalhar com bike... Eu avisei... Tá entrando muita bike no mercado coisas boas e coisas baratas... Vai faltar peças e vai saturar o mercado... E além da hora que tudo voltar ao normal o povo vai achar que vai continuar do mesmo jeito que estava antes... Sabia que ia ficar um tempo estável, que ia cair um pouco nos primeiros meses pós confusão e que depois cairia mais... Além da troca de governo que fez com que mudasse muito o comportamento de muita gente... O resultado está aí... Ninguém me escutou... Eu falava a mesma coisa que o Henrique falou...
Faltou falar da violência. Alguns amigos pararam por causa assaltos. Aqui em.sp não está fácil.
@@RicardoLobomaulus a violência destrói tudo no Brasil
Por que vocês falam confusão e não uma pandemia. E se está roubando muita bike cobrem seus prefeitos, governadores , presidente por soluções , mas que não seja soluções simples porque o problema é complexo .
@@hermesrogerioromao6777
Roubaram minha moto a uns 3 anos e digo o problema é beeeeem complexo
E povo prefere acreditar em qualquer notícia ao invés de procurar se informar melhor
Triste realidade
E fato durante a pandemia os consultores de bikes foram roubados e a quantidade diminuiu
Análise perfeita!! Nao tem nem o que comentar!! E qto as provas de ciclismo foi na mosca!! Ninguém e amigo de ninguem!! So "brutao" kkkkkk...... a bike vai ficar para os apaixonados!
Bicicleta no Brasil está fora da realidade do brasileiro, bicicleta de alumínio de 10mil tá de sacanagem, o preços das bikes e peças etc... só aumentando, e vai por mim, vai piorar!
Eu comprei minha MTB de entrada da Sense em 2017 pra fazer umas trilhas na região de BH, até fiz algumas muito boas.. mas eu sou asmático, aí vieram os terrenos que eu comprei, os morros que batizaram com meu nome.. rolou não. Hoje em dia só orla da Pampulha. Os pneus estão com cabelim até hoje..kk
A tendência é os preços reduzirem. Se continuar esse imposto absurdo sobre bikes importados provavelmente marcas saindo e as marcas nacionais caindo qualidade porque iria se beneficiar com pouca concorrência
ta ai a Caloi... Já se preparando
As cidades não estão formatadas para servir aqueles que optaram pela bicicleta como modal ou estilo de transporte pessoal. Eu como ciclista por opção não consigo ir a supermercados, a lojas de hortifrúti ou qualquer outra fazer compras porque não há como entrar com ela empurrando na loja ou deixa-la do lado de fora sem que ela seja roubada. Rodar de bike pelas ruas na maioria das cidades é uma luta desigual com veículos e seus condutores quase sempre agressivos e mau educados. Aqui na cidade onde um carro de fast food coloca suas cadeiras e mesas na ciclovia e a prefeitura não fiscaliza. Triste Brasil que só anda de ré ou no máximo de lado. Triste Brasil onde o passado não passa e o futuro nunca chega.
E a tendência é diminuir mais ainda, peças, bikes e mão de obra, tudo caro.
Dá uma pesquisada em relação aos preços dos componentes, me surpreendeu o quanto baixou o preço de vários componentes.
Eu simplismente comprei todas as ferramentas de bike, ate as rodas eu to montando e alinhando, e sobre os componentes eu importo tudo, to esperando chegar um pedivela sram baratissimo.
@@bernardothiago7709 hj vc acha kit de 12 da shimano por 800 conto, antes era bem mais caro, não só os kits, mas sim as peças e bikes no geral
meu irmao comprou uma oggi de 19k, ontem chegou um deore 12s do aliexpress que paguei 180 reais, e litaralmente o mesmo m6100 que veio na bike dele, no meio desses 19k ta o deore dele que ddeve ter sido cobraddo uns 400 reais, o preco que esta no Brasil...
ai, olha só kkk @@juanQwk, e a tendência é baixar mais, principalmente as bikes
Perfeita suas colocações, sou lojista e durante a pandemia nos mantvemos conservadores , estamos tentando superar esse momento ruim , pois temos mais de 20 anos no mercado e pra falar a verdade sempre foi um mercado muito difícil.
No que tange a mobilidade urbana, pelo menos aqui em São Paulo é ciclovias. Uma boa parte feita em locais aleatórios que não si conectam. Algumas foram apagadas ou removidas durante o processo de recapeamento da via; ou repintadas mais estreitas. A maioria que tem a bike que usa para esporte de domingo, só não usa de semana por conta da falta de uma ciclovia descente que conecta o bairro ao centro da cidade.
Nesse ponto seria de grande valia se houver possibilidade de você trazer alguém de mobilidade urbana para conversar ou entrevistar.
Se São Paulo é assim, imagine o resto do Brasil
@@ivanilsonrocha7164tem algumas cidades do Brasil com estrutura incrivelmente boa para ciclovias. A título de exemplo: Fortaleza, Sorocaba, Curitiba (parcialmente) e até Vitória têm feitos avanços importantes no modal de bike com a ampliação de ciclovias, entre outros.
Concordo, contudo enquanto o Estado brasileiro não tiver uma política séria sobre mobilidade urbana envolvendo os diferentes modais os problemas se repetirão ano após ano como um buraco negro
Os preços subiram muito, aqui no Japão comprar uma speed com shimano 105 pagava 180.000¥ há 2 -3 anos atrás, agora essas bikes estão custando 300.000¥ e essa de 180.000¥ estão vindo com shimano sora, e não tem nenhuma tecnologia ou mudanças, apenas pinturas diferentes, nos canais gringos muitos estão reclamando de influencer tentar justificar os preços altos das marcas, tanto é que gcn outros começaram a fazer vídeos comprando e melhorando bikes usadas, eu fiz isso troquei o grupo p 105 gastei 35.000¥ na minha giant defy de entrada, se fosse comprar uma nessa configuração ia gastar muito, só ver os prejuízos da rapha, scott, shimano, giant e a economia está uma porcaria, como vc falou subiu muitos o custo de vida, e outra se não for um competidor não precisa ficar trocando a bike
Ficou top o som de fundo Henrique, a passarinhada colaborando com o bucólico.
só tenho uma coisa a dizer! Henrique concordo com tudo que foi falado por você momento delicado para o mercado da bike e para os ciclistas tambem!
Os valores absurdos das bikes , mais reposição de peças , revisão fazem muitos desanimar , parabéns pelo vídeo Henrique falou tudo .
Eu uso as mesmas duas bicicletas a mais de 15 anos.
Uma MTB pra uso geral e uma speed de alumínio pra fazer um treino longo. Elas dão pouca manutenção.
Não entendo quem movimenta o mercado de bicicleta.
Mas mesmo não tendo movimentação no mercado não significa que não tenham pessoas andando de bicicleta.
Concordo
Pessoal foi na empolgação e viu que pra andar de bicicleta tem que pedalar...hahahaahaha daí só ficou quem gosta mesmo... Essa queda no mercado é ruim pras lojas, distribuidoras e fábricas.. Porém pra nós mecânicos reflete em mais revisões, pois o pessoal passa a cuidar mais da bike ao invés de trocar...
Parabéns pelo conteúdo!
Obrigado Henrique, pela explicação.
Os preços continuam nas alturas, quase impossível se adquirir uma boa bicicleta.
Ser cauteloso nunca fez mal a ninguém, montei uma bike 1 ano antes da pandemia (comprando peça por peça na internet), por R$ 4 mil. Quando estourou a pandemia a mesma pra montar chegava a quase R$ 10 mil. Muita gente comprando e trocando suas bikes e os preços lá nas alturas. Resolvi ficar no básico, só fazendo as revisões de manutenção e trocando só peças que desgastaram com o uso. Passou tudo isso, não gastei nada a mais que o programado e a bike continua ótima por muitos Km ainda...
Meu caso foi parecido com o seu. Vendi minha antiga MTB aro 26 e em 2022 montei uma MTB aro 29 que custou R$ 2.200. Ando bastante com ela e de lá pra cá o pneu furou 3 vezes (uma vez quando era com pneu de speed e 2 vezes com pneu de MTB, sendo que a segunda vez que furou foi ontem). Ela não tem componentes das marcas mais caras, mas acho que no geral é uma bike satisfatória. Costumo usar em área urbana e também em estradão de terra. Pra mim o ciclismo se tornou uma paixão, e talvez por eu não costumar fazer trilhas técnicas o desgaste da bike seja menor. Você costuma pedalar em quais tipos de terreno?
@@canalatibaiaconnection4014 mais cidade e as vezes estrada de terra com alguns grupos da minha cidade
Torcer pra Chisel bater 5k! Eu ouvi amém?
Só um milagre chegar nesse preço Estou querendo comprar essa bike na minha opinião é a única bike de alumínio que vale a pena comprar principalmente pelo quadro e geometria
Vi sonhando em países com menos impostos custa entre R$9000,00 a R$9800,00.
@@okada73 aqui chegou em 8k na black friday. Atualmente tem também uma única opção de cor e com Deore por esse valor no site da spz. Acredito que tem grandes chances de abaixar mais!
Eu costumo chamar isso de “Lei Apple”, é que acontece em tudo.
Durante a pandemia, o bolso do brasileiro foi desafiado, tudo subiu de preço, e na cabeça do dono da fábrica funciona assim: “Se eu tenho um produto que eu vendia por 7, passei a vender por 12, porque eu iria voltar ele pra 7 se por 12 está vendendo”
O problema é que, no ramo das Bikes isso tem cobrado o preço, a SPZ estava vendendo Epic com NX e Reba por 36 mil reais…mas estava vendendo, o problema agora será convencer os acionistas que essa bike tem que ser vendida por 28 mil reais, ou até menos….no ramo da informática aconteceu a mesma coisa, ainda foi pior que teve pandemia e mineração.
70% é MTB simplesmente porque é a bike que porque é a primeira bike que é oferecida. A imensa maioria compra uma MTB porque pode ser usada para "tudo". Conheço muita gente que comprou bike e ninguém realmente comprou pelo esporte.
Aqui em Macapá se utiliza muito as MTB para uso urbano, não por esporte. Lotus, Colli, Oggi, Rava tem espalhada por todo canto da cidade. Por outro lado, os investimentos na rede cicloviária pouco cresceu. Além disso, o preço de tudo que gira em torno da bicicleta permanece alto. É desanimador.
Assim que é bom, tomara que encolha ainda mais, assim tende a melhorar os preços, mas problema se não abaixar os preços
de tabela eu duvido que abaixe, o que vai ocorrer sao promoções pra desentupir o estoque e temos que aproveitar
A questão é muito maior, não é apenas o mercado de bicicletas que está caindo.
Quem ama o esporte sempre quer evoluir e fazer um upgrade no equipamento (no caso bike), em 2020 estava mirando uma bike full suspension e estavam na casa de 10.000 a 15.000 reais, hoje as mesmas custam a partir de 20.000,00, resumindo a história comprei uma moto clássica 0km por 19.990 que uso para trabalhar, passear e viajar. E a bike, fico com a que comprei em 2018 🤷♂️
Oi Henrique, obrigado pela menção no vídeo. Na verdade a fatia de modelos de bicicletas nas vendas não é sinônimo de motivação de uso. No Brasil é muito comum que as MTBs sejam usadas para transporte. Então, sim, uma boa política de ampliação de ciclovias, assim como espaços e estruturas para treino e para o lazer, têm impacto importante na retenção e fidelização de ciclistas. Parabéns pelo vídeo!
Realmente o ambiente das bikes é bem tóxico e pra isso eu neim imagino a solução .
Parabéns excelente visão e isso é só o começo da crise … porém temos que sempre acreditar na economia de mercado
Outra coisa triste que vem acontecendo é o protecionismo de algumas marcas nacionais... Só que eles não vê o reflexo que isso tudo causa... Porque da mesma forma que tem imposto sobre as bikes importadas tem sobre as peças que são utilizadas nas bikes nacionais... Ou seja... Se você não compra uma importada... Você paga por ela de. Tabela pagando o imposto repassado pelos fabricantes nos freios, relações rodas suspensões, pneus, câmaras.... E por aí vai...
Aqui em Toronto algumas grandes bike shop diminuíram até a grade de funcionamento, não abre todos os dias, somente 4 dias na semana e horário reduzido, fica evidente que estão tentando reduzir custo de funcionários e funcionamento, já que aqui a mao de obra é paga por hora….
Também ando vendo algumas promoções de queima de Stock coisa que nunca tinha visto.
Esse fato ocorre em todo mundo, aqui na Europa as vendas despencaram e ontem a Shimano falou em queda global de 30%
Deus te abençoe sempre . Acertou em cheio nos comentários . inclusive esse kim da bike Xtreme é amigo meu aqui no Piauí . valeuuuuuu
a real é que é um esporte caro, e com muita gente dopada
Acredito que esse ano a coisa vá subir. Eu trabalho no ramo elétrico e tenho acompanhado alguns projetos... E 2 destes projetos são voltados a bicicletas. Nova fábrica de pneus em Manaus, da Levorin e também uma ampliação de um fabricante de bicicletas de Rondonia ( Cairu Bicicletas ). Vamos ver como será esse ano de 2024.
O imposto praticado encima de tudo relacionado a bicicleta é astronômico aqui no Brasil, da até desgosto de ver.
Aí vem o governo e diz que mesmo com o aumento das ciclovias o número de ciclistas diminuiu ao invés de aumentar.
Mas olha o valor de uma bicicleta, e das peças então?!
Sem contar que não há um incentivo para as pessoas de fato adotarem a bike como o principal modal no uso cotidiano, o que necessitaria de ciclovias seguras, bicicletarios seguros e em pontos estratégicos, isenção fiscal, incentivo ao setor privado etc.
Muito boa tua explanação. Realmente esclarece muito sobre o atual cenário do ciclismo tanto nacional como externo. Sou ciclista amador e notei o abandono do esporte por muitos após a pandemia.
Foi só fazer o L que até as bike caíram de preço . Comprei minha full carbono . Por um preço Justo .
Quanto custa em media na sua região? Pensei em trazer uma de fora… nao sei se vale a pena.
Tem gente dizendo que IMEDIATAMENTE após o L se eleger, todo mundo parou de comprar, esperando que o L iria fazer um monte de m. na economia. Ifood aqui no meu bairro morreu no dia seguinte. Ninguém mais pedia Ifood. Mas isto foi só uma parcela da população. Outra coisa. Embora a impresna fique 24hs por dia disendo que o Taxad vai taxar isto e vai taxar aquilo, na prática, esta taxação toda NEM COMEÇOU. Ele só fez VINTE PORCENTO do que disse que ia taxar.
Opa Henrique blz? Vc foi cirúrgico em seus comentários que realmente tem embasamento e eu vivi alguns deles pela experiência com o esporte pessoas tóxicas que nao te ajudam para evoluir no esporte e um absurdo de caro se manter no meio com os equipamentos que os outros acham que devemos ter para se auto incluir em um certo grupo ....e fora essa oportunidade que os micro empresários fizeram em ver a alta das bikes comprar para fazer dinheiro em cima como aconteceu com os carros ...tem muita gente que ficou milionária fazendo esse tipo de negócio... abraço
Crescimentos impulsivos e exagerados (como o que ocorreu na pandemia) já são conhecidos por quem trabalha em qualquer Mercado e não são sustentáveis. Era óbvio que após a pandemia haveria retração na demanda. Sem contar que o mercado de bikes novas vai sofrer agora com a grande oferta de bikes semi-novas à disposição. O triste é ver que existe quem trabalha no ramo que não se atentou para algo tão elementar e está agora com sérios problemas financeiros. As grandes marcas nunca enxergaram o mercado brasileiro como foco. Com as peças todas importadas e com a disparidade entre real e dólar, bicicletas no Brasil não são acessíveis para a maioria da população. Ainda mais com o mundo e o país com economia em retração. Só uma discordância saudável: nunca houve algo do tipo: “a economia a gente vê depois”. Numa pandemia global levando milhões para morte a saúde pública tem que ser sim prioridade. Até porque não há indústria que funcione sem trabalhadores vivos. O Mundo já vinha em uma retração econômica antes da pandemia, que só agravou algo já que já estava em curso. Crises cíclicas na economia capitalista são conhecidas e até esperadas. Com o mundo cada vez mais financerizado e com a ainda preponderância econômica dos EUA, enquanto a economia americana não voltar ao eixo esperado haverá instabilidade. Some-se a isso a guerra movida por Israel contra os palestinos, a guerra entre Rússia e Ucrânia, e a batalha econômica criada pelos EUA contra a China e tem-se a panela de pressão perfeita para a crise global. Obviamente que nessas horas, um artigo que não é enxergado como de estrema necessidade: como a bicicleta, sofrerá um impacto ainda maior. Para o ser humano comum só resta torcer pra crise não ser tão grave e para a economia global superá-la o quanto antes.
Vc bem que tentou… mas não conseguiu esconder seu viés esquerdista…. Colocou até a “Guerra movida por Israel contra os Palestinos”. Meu Deus do céu…
A economia a gente vê depois
O amor venceu
O amor sempre vence. Já o ressentimento pode ser amenizado
A guerra movida por Israel? Você está mal informado amigo. Israel é vítima de terrorismo!
Uow! Que escritório ein!! Top!! Forte abraço mano, vídeos e conteúdos da hora! Tamo junto!! George.
Culpado disso é dos bruto 😅
Leva iniciante pa sobrar pedal
Teve neguinho aqui q até vendeu bike😂😂
Do nosso grupo de mais vinte so sobrou eu e mais dois o resto nunca mais vi 😅
*** MTB É SOFRIDO , GERAÇÃO NUTELLA GUENTA NÃO !
O que tem a ver o peba 🖕🏻🖕🏻
Você pode ter certeza que os altos preços contribuir muito para a diminuição do mercado a ganância foi muito grande dos fabricantes e logistas .
A questão da bike é a questão da indústria brasileira, que exporta matéria prima barato e compra produto manufaturado caro. A solução é tão simples quanto parece, investir na indústria brasileira e produzir bicicleta nacional boa, por um preço justo e acessível.
Parabéns Henrique pelo vídeo.
Super barato mesmo. Fui na loja da Specialized e tava baratinho. Bike pedal e elétrica 110k. Hehehe. Faz😜 o L Brasil
Ah sim!! Na época do Bozo essa mesma bike custava 10k né???
@@renatonova6026 povo bota culpa no Lula só, como se no governo do minto fosse tudo barateza kk
Concordo totalmente contigo Henrique... e realmente a situação que estamos era prevista! Ainda mais com os preços abusivos que foram implantados no decorrer da pandemia! A situação que chegamos era insustentável. Mas acredito que isso levará o mercado a um reajuste de preços para baixo.
Estava lendo sobre isso hoje ...evitam até de chamar de bolha.
No Brasil, MTB é mais utilizada como mobilidade urbana. Acredito que está faltando incentivo para que ocorra um upgrade das bikes compradas. Concordo que a falta de ciclovias inibem as vendas de bike. Juiz de Fora, por exemplo, possui 600.000 habitantes e nenhuma ciclovia. Difícil comprar bike para desafiar os carros e ônibus.
A verdade é que antes da pandemia uma bike top custava por volta 14 a 16, e hoje elas estão custando 22 a 28 uma alta absurda , uma suspensão SID por ex. custava por volta de R$ 4000 e hoje custam mais de R$ 7000,00, mas isso porque a demanda aumentou demais na pandemia e fizeram o que quiseram com os preços, pandemia acabou e o preço não se estabilizou. Agora cairam as vendas porque esta se tornando insustentavel voce pagar valores absurdos , e para manter elas também cassete, corrente etc etc
A variação do dolar tbm foi foda, de 3 e pouco para 5 e pouco. Com esse cambio tudo ficou mais caro.
Achei muito legal essa "trilha sonora" de fundo feita pelo casal de João-de-Barro!
E o Aliexpress que salvava, não salva maís 😅😅😅😅
Agora isso é um ponto para os lojistas.
Esse foi o prego no caixão.
Eu mesmo fui um que parei, pois competia no MTB e ciclismo de estrada. Porém ficou inviável com preços absurdos
Mas até o conteúdo desse canal era voltado para uma realidade “MINÚSCULA e elitizada” da galera da bike. Ngm soube aproveitar os novos praticantes com a realidade que viviam.
Eu sigo vcs desde a pandemia pq gostava mto de VOCES.
Dos passeios, das provas, das viagens, dos perrengues.
Mas quando o assunto era a bicicleta em si, o que era mostrado aqui e em outros canais.
“Visita no lançamento da Trek de 120 mil!”
“Vamos na prova X usando um modelo de 70k.”
“Fizemos um viagem com duas bikes elétricas de 100k”.
Até o conteúdo seguiu uma linha pra um nicho mto pequeno.
O foco nunca foi aproveitar a onda que estava vindo de novos praticantes da modalidade.
A grande maioria que começou o pedal na pandemia, foi por uma alternativa fe atividade física.
Nao por um amor a um novo esporte.
Então… amigo! Justamente pq você começou a seguir a gente na pandemia… que sua opinião é essa..
SEMPRE fomos focados em produtos de performance… Logo… os mais caros. Não fizemos isso depois da pandemia
Henrique cara, você fez a melhor analise sobre o momento. tento fazer amigos de pedal não desestimularem, mas esta cada vez mais difícil.
Eh, vou ter que cancelar o Strava e aplicar o dinheiro em streaming… kkk
Muito bom seus comentarios sobre o cenário da bike no Brasil!
Eu entrei no curso de educação física para virar treinador de ciclismo mas vendo esse tipo de notícias eu fico um pouco desanimado com uma possível situação de não ter clientes
Não desanima não brother, continue os estudos; pelo menos aqui na minha cidade o que mais está abrindo são as farmácias em cada esquina e tbm academias tbm em cada esquina; fique ligado aí na sua cidade pra ver se isso tbm está acontecendo. Aí vc terá bastante clientes na academia e ciclistas profissionais q tbm fazem trabalhos em academias. 👍
@@maicon6670 poisé, é algo assim que penso, estou treinando mais musculação hoje em dia e deixando a bike um pouco mais de lado até por ter acumulado umas lesões de joelho e quadril que me impossibilitaram de virar atleta profissional, no meu fitness tendo um físico bacana é mais fácil conseguir uma grana boa tendo em vista que no ciclismo ou você é um atleta profissional de grande relevância que treina quem te segue ou é um treinador muito fod que tem os contatos pra criar uma assessoria bacana, eu espero ser esse treinador fod mas sei que o caminho é muito ondulado e estreito
@@maicon6670 já cheguei a pedalar muito bem, em nível quase estadual mas a lesão veio, as oportunidades nunca aparecem também então hoje como esse caminho está bem fechado eu já saí dos meus 59 kg que pesava na época de alta performance e já estou beirando os 70kg de massa muscular, focando mais no meio fitness, espero ser um cara que pedale bem e tenha um físico bacana, é difícil mas não impossível lá com uns 85kg tendo em vista que tenho 1,68m
Excelente análise de mercado neste mundo duas rodas!
Bikes com valor absurdo, Bikes full com valor acima de 50k com peso acima de 11kg fora a mão de obra e peças super caras.
Concordo com tudo que falou. Você chamou a atenção para o fato de as grandes marcas não investirem ou não darem a devida importância para mídias e ou canais de comunicação/divulgação. Eu acho que se ater apenas ao Instagram, é abrir mão de fortalecer a imagem. Depois que você falou, eu procurei pelos canais das grandes marcas nacionais (Caloi, Sense, Oggi e TSW). Fiquei impressionado com o que eu "NÃO" vi.
Caloi: último vídeo data de 2 anos atrás;
Sense: último de 5 meses atrás;
TSW: último vídeo de 1 mês atrás;
Oggi: se quer tem canal.
E todas elas tem inclusive equipes próprias disputando compeonatos de MTB. Sem falar nos lançamentos que tem acontecido, e não foram divulgados aqui (Sense e Caloi).
Espero que a grandes marcas acordem. Os produtos estão bons. Felizmente a evolução está acontecendo. Falta agora se empenharem e unirem forças para fortalecer o esporte.
Obrigado Henrique por mais esse vídeo.
Obs: o passarinho que cantou era um João-de-Barro, rsrs.
Assistam a entrevista do João Doria com o presidente da Hyundai… Por que os carros aqui são tão caros? Ele respondeu: Porque o brasileiro paga….
Assim tb é o mercado de bikes… Além de todos os motivos citados no vídeo tem o principal: Tem brasileiro que topa pagar preços absurdos nas bikes.
Na verdade, eu acho que é o contrário. No Brasil a gente cresceu com a noção de que bicicleta é um veículo barato, as vezes até "de pobre". Tenho até amigos meus com boas condições que se assustaram com os preços e se recusaram a pagar caro em bicicleta e os que compraram, agora estão vendendo.
Henrique, faz uma atualização aí, porque com certeza em 2024 a situação tá bem pior. Imagina a insegurança da economia atual, eu mesmo deve ter 6 meses que não compro nada de bike e a última coisa que comprei foi uma bandana, eu pedalo MTB há 18 anos.
Colocaram até imposto do pecado em bike, faz sentido esse cabaré chamado BR....
No Brasil as coisas não ficam caras... é o real que perde seu valor de compra, quando o dólar custava na casa de 1,60 por volta de 2011 e 2012 eu lembro que teve uma inundação de mtb marcas mais famosas e acessórios de primeira linha no mercado brasileiro. Os impostos tbm pioram os preços, mas acho que em 10-15 anos perda de valor do real foi algo surreal... se a gente considerar uma specialised Rockhopper Comp que está em produção desde a década de 80... o preço em dólar americano mais do que dobrou... simplesmente por diversos fatores, Evolução tecnológica, Aumento dos custos de produção (disparada do preço co aço, alumínio e carbono), em 2009 a tonelada do alumínio estava por volta de 2000 dólares... no inicio e durante a pandemia esse valor já estava em volta de 3000 dólares... sem conta Inflação de outros componentes, Demanda global por bicicletas, e depois de tudo adciona o custo brasil em cima... então não tem assalariado no brasil que consiga acompanhar o dólar americano.
Quando se fala a economia ve depois é nitido o lado Bozistico da coisa, se tinha uma pandemia que so no Brasil morreram mais de 7000.000 pessoas , e o mundo agiu de uma maneira igual, a china parou, Nova Zelândia, Austrália etc... Ai vem minha pergunta para você, na época o que tinha que ser feito pela economia? obrigado
Na época, eu defendi abertamente o encerramento dos LockDowns… Hoje, da saíram várias publicações, inclusive em grandes revistas como a Nature, mostrando que não houve mudança na redução de mortes em locais onde os lockdowns não ocorreram…
Então, não faria lockdowns… Simples!
O lockdown foi uma medida feita sem saber como a doença se comportava… Quebraram o mundo para “ver no que ia dar”…
E eu não sou bolsonarista… Sou libertário. Pra mim, direita e esquerda são as duas faces de uma mesma moeda.
@@praquempedalaem qual região do planeta e em qual época a humanidade viveu sem algum tipo de regime político? Até o ser humano pré-histórico tinha leis de convivência e de comportamento entre indivíduos, ainda que não houvesse escrita
Assim como vemos claramente o seu lado ret@rdado, esquerdo, e cego meu brother. Se não puder somar, tenta se segurar aí que fica menos feio.
Bom dia.
Dados muito importante mais com uma ressalva. Na categoria MTB eles não leva em consideração que existem mtbs voltadas para áreas urbana, justamente as que giram em torno das faixas de preço de 1.000,00 a 3.000,00 , então esses dados não devem ser seguidos as cegas.
Mais concordo plenamente com esse encolhimento no mercado ciclístico e aumento nos das bikes.
Pelos comentários até parece um vídeo da Jovem Pan...
A pratica do ciclismo ficou inviável pra muitos brasileiros, devi ao preço caríssimos!
Só acrescentaria mais um ponto de vista: a indústria da bike tem sido engolida pela indústria dos carros elétricos. É um público parecido, que muitas vezes não tem dinheiro para os dois. A indústria de bike achou que a pauta ambiental fosse cair em seu colo, mas esqueceu que a indústria automobilística é muito forte, e ela conseguiu vender essa ideia absurda. E os governos têm muito mais interesse nos carros, pois geram mais empregos e mais impostos. A indústria de bike pecou pela acomodação.
Boa matéria. Em relação a MTB muitas pessoas compram para uso urbano, o que pode interferir neste racional voltado ao esporte! Mais faz total sentido seus comentários.
O amor venceu meus amigos!
rapaz! na época do olsonaro o mundo do ciclismo tava caro, não defendo (esquerda nem nada) agora, criticar por criticar, sem entender o real problema é complicado.
Perfeito, entretenimento faz parte do jogo!!! Muito bom