Eu acredito que um dia haverá um sistema que salvara a vida das pessoas mesmo que o avião caia 🙏. Meus sentimentos aos amigos e familiares das vítimas.
Há casos desse mesmo modelo de avião que caiu na Rússia , devido ao sistema ante desgelo das asas falhar. Óbvio que a empresa vai dizer que não tem nada no avião, mas já há evidências que o avião que caiu em vinhedo passava por uma nuvem de gelo no momento da queda.
O clima em SP pode fazer essa formação de gelo. E os outros aviões dessa categoria? Não teriam o mesmo problema? Pode ser q o avião tivesse algo de errado no controle da formação de gelo.
Cara nada haver essa sua colocação, um exemplo que vou dar se tu vai sair de carro tá chovendo onde tu mora não significa dizer que em outra região próximo,teja juvendo, do mesmo jeito é a questão do gelo, elas podem estar em regiões diferentes e em rotas diferentes das aeronaves 😂😂😂😂😂
@@GuilhermeAlves-wf9fl tu q não sabe ler e entender um texto simples. Tô falando q outros voos de mesmo modelo passam pelo mesmo local com condições semelhantes e nada aconteceu com eles. Tô levantando a hipotese deste avião ter tido algum problema com o sistema de degelo.
Formação de gelo que causa risco ao aviao nao ta somente ligado à temperatura. Teve piloto que relatou formação de gelo no espaço aéreo do Ceará. Existem outras variáveis
Poderria colocar paraquedas resistentes nos avioes.. Qdo acontecer uma situacao dessa o piloto aciona um botao e o paraquedas abre e amortece a queda. Nao sei se tem como colocar, é só uma sugestao de uma leiga..
Moça TDS queriam mas tem uma série de coisas que não permite paraquedas em aviões PK trata cê de toneladas e um paraquedas em um avião vai gerar mais peso intt seria impossível para aeronave de grande porte já os menores tem alguns modelos que tem o paraquedas
Poderia existir também algum jeito de ejetar todos que tivessem sentados abrisse um paraquedas automático como os aviões de guerra fazem, lógico o custo seria alto, mas nada perto de uma vida
Vai sobrar um pouco pra tripulação, que deve ter "negligenciado" a condição da formação de gelo, porque os recursos pra evitar isso são muitas, é só estar atento pro problema monitorando o voo o tempo todo, não deixar no piloto automático e desviar a atenção pra outros assuntos, quem é piloto sabe o que estou falando.
Deveria ter uma forma de eliminar todo combustível quando em queda, ou algo para diminuir o impacto, pois se há probalilidade de queda então tem que consideralas, mesmo sendo muito pequena um acidente de avião.
O avião perdeu sustenção (isso é fato). Estranho ele cair girando e motores funcionando. Aguardar a caixa preta... Acho que foi falha do piloto, ou pane ou clima.
Com tanta tecnologia disponível, já não seria hora de os aviões manterem também, caixas-pretas remotas, para maior rapidez e segurança na apuração, quando necessário? Já houve casos em que foram danificadas, o que impossibilitou o acesso às gravações e aos dados do voo, obrigando que as conclusões fossem feitas de meras teorias...
@@RoelChavisNews Imagine como seria. Agora devem ter mais de 30 mil aeronaves em vôo. O custo de um sistema de transmissão de dezenas de informações de dados de vôo e os últimos 30 min (gravação contínua de todos os vôos) para nenhum ser usado por aproximadamente 10 anos talvez.... não justificaria.
Isso é como o mau policial que não quer câmera corporal nem sob tortura. São teras e mais teras de gravação, por minutos ou segundos de elucidação... Proporcionalmente, eles pisam na jaca menos do que aviões se acidentam.
@@RoelChavisNews Não é uma questão de preferência e sim de inviabilidade. Já existe um sistema chamado Acars que envia códigos de falha de sistema real time. Mas é muito menos pesado do que seriam dados de voz e de vôo, e ainda assim era muito caro. Entenda que tudo que aumenta custo para qualquer empresa será repassado para que utiliza o serviço, neste caso o passageiro. Este repasse é obviamente limitado para o valor X máximo que uma passagem pode custar. Imagine se aumentar o custo em 60%. Quem pagaria? Não esqueça dos outros custos: Combustível, tarifas aeroportuárias, folha de pagamentos, etc. Somando isso tudo a passagem dobraria de preço nesta hipótese no mínimo. As empresas controlam os custos para sobreviver mantendo serviço com preço compatível ao que o cliente quer pagar.
Se conseguiram saber o que aconteceu com voo 447, é muito provável que também descobrirão o que aconteceu com este. Além do Cenipa é um órgão de excelência.
Eu não consigo entender com a tecnologia avançada do jeito que tá , ninguém sabia que havia gelo lá em cima. Se sabiam não deviam levantar voo. Não devia decolar !
Botar a culpa no gelo é facil ...dificil e mostrar o caos que está nessa empresa onde nem o ar condicionado desse aviao que caiu estava funcionando há um dia atras ...e as manutenções? A ANAC foi lá conferir ou apenas pediu cópias dos documentos ? Esse modelo voa em paises como o Canada onde ocorre muita formação de gelo e não cai ....mas aqui o culpado é o gelo ...me engana que eu gosto 👌😅😅😅
@@omarolive os acidentes de carro acontecem devido a total imprudência dos condutores, já o avião mesmo co. Toda tecnologia embarcada acidentes "bobos" acontecem
Pelo que eu vi ele caiu em queda livre,ele não chegou a planar não sei se esse avião usa elices ficsas,ou ele tem uma especie de bailarina,essa pode tesido acausa do acidente por não gera arrasto, no caso ele voa prafrente porque as elices estavam em rotacao.
Vai estudar meu filho, gelo se forma na asa e o avião tem sistema anti gelo, mas desse avião é diferente dos jatos que a asa tem aquecimento no bordo de ataque. O ATR o sistema é diferente, o gelo se forma e o sistema infla para estourar o gelo. Se forma muito gelo e ele não é eliminado o avião perde sustentação. Vai estudar pra não passar vergonha
Impressionante como adotaram em diversas mídias, a hipótese de que o gelo tenha derrubado a aeronave. É normal especialistas comentarem sobre o que pode ter causado o acidente. Anormal, é não comentar sobre outras hipóteses. Alguém procurou saber se o jovem piloto estava fazendo um vôo de avaliação? Será que o piloto em comando estava atualizado sobre as normas? Nos últimos anos, tenho percebido algo arriscado sendo praticado por alguns pilotos, provavelmente para economizar combustível. Iniciam uma longa descida em potência muito reduzida, e ao se aproximarem do aeroporto de destino, aceleram a potência de forma rápida. Se um dia a resposta dos motores não forem satisfatórias, poderá ocorrer o estol.
Seja na terra , na água ou no ar a verdade é que não existe transporte 100% seguro.
Exatamente, mas no ar é na agua é total
@@adilsondepaula6506 Nem mesmo andando a pé na rua ,se tem segurança ..Quantas pessoas dentro de casa morrem vítimas de balas perdidas..
@@adilsondepaula6506 óbvio que não é cara, cada coisa
Não sei o que é melhor nos comentários, se são os especialistas em aviação, os especialistas em meteorologia ou da teoria da conspiração! kkkkkkkk
Os comentários são um show a parte kkkk
Misericórdia senhor Jesus Cristo que tristeza, sentimentos sinceros a família
Eu acredito que um dia haverá um sistema que salvara a vida das pessoas mesmo que o avião caia 🙏. Meus sentimentos aos amigos e familiares das vítimas.
Sim, assento ejetor para todos. Antes morto de susto do que morto queimado.
AMÉM!! PRECISAM ESTUDAR ISSO !!!
Há casos desse mesmo modelo de avião que caiu na Rússia , devido ao sistema ante desgelo das asas falhar. Óbvio que a empresa vai dizer que não tem nada no avião, mas já há evidências que o avião que caiu em vinhedo passava por uma nuvem de gelo no momento da queda.
Manutenção é tudoo!!
O clima em SP pode fazer essa formação de gelo. E os outros aviões dessa categoria? Não teriam o mesmo problema? Pode ser q o avião tivesse algo de errado no controle da formação de gelo.
Cara nada haver essa sua colocação, um exemplo que vou dar se tu vai sair de carro tá chovendo onde tu mora não significa dizer que em outra região próximo,teja juvendo, do mesmo jeito é a questão do gelo, elas podem estar em regiões diferentes e em rotas diferentes das aeronaves 😂😂😂😂😂
@@GuilhermeAlves-wf9fl tu q não sabe ler e entender um texto simples. Tô falando q outros voos de mesmo modelo passam pelo mesmo local com condições semelhantes e nada aconteceu com eles. Tô levantando a hipotese deste avião ter tido algum problema com o sistema de degelo.
Formação de gelo que causa risco ao aviao nao ta somente ligado à temperatura. Teve piloto que relatou formação de gelo no espaço aéreo do Ceará. Existem outras variáveis
Se não tinha ar-condicionado dentro do avião imagina esse degelo
@Kae_wista diferença é que os outros é apropriado pra gelo né, exceto esse que caiu
Poderria colocar paraquedas resistentes nos avioes.. Qdo acontecer uma situacao dessa o piloto aciona um botao e o paraquedas abre e amortece a queda. Nao sei se tem como colocar, é só uma sugestao de uma leiga..
Moça TDS queriam mas tem uma série de coisas que não permite paraquedas em aviões PK trata cê de toneladas e um paraquedas em um avião vai gerar mais peso intt seria impossível para aeronave de grande porte já os menores tem alguns modelos que tem o paraquedas
Poderia existir também algum jeito de ejetar todos que tivessem sentados abrisse um paraquedas automático como os aviões de guerra fazem, lógico o custo seria alto, mas nada perto de uma vida
É mesmo uma boa idéia.
Assento ejetor para todos, antes morrer de susto do que morrer queimado no impacto.
Nunca tinha ouvido falar nisso.
Não era a característica do Brasil ter esse clima, já mudou, agora é se adaptar.
Estamos no inverno e na altitude de voo as temperaturas sao abaixo de zero grau - em muito...
Não sabia que formação de gelo nas asas é um problema para a aviação. Nunca tinha ouvido falar sobre isso.
Ninguém sabe se foi gelo, vale lembrar... Tem todo um processo demorado pra saber oq rolou...
Sou passageiro, não engenheiro. Tragédia.
Entrevista bem esclarecedora com o especialista.
A galera soca na cabeça a idéia que o Brasil é calooooooooooor e só
@@Rasfa verdade
Vdd!!
Deus ampare a todos os familiares e amigos envolvidos
Se for isso mesmo terão que repensar o transporte aéreo no mundo todo. Pq o clima está mudando em tds os hemisférios
Vai sobrar um pouco pra tripulação, que deve ter "negligenciado" a condição da formação de gelo, porque os recursos pra evitar isso são muitas, é só estar atento pro problema monitorando o voo o tempo todo, não deixar no piloto automático e desviar a atenção pra outros assuntos, quem é piloto sabe o que estou falando.
Isso é considerado uma coisa gravíssima sabiam? O clima realmente vai afetar o transporte aéreo em cheio!
Ah, pronto… agora temos um idiota catastrofista falando que as mudanças climáticas derrubaram o avião. Tome vergonha nessa cara de pau.
GELO MEUS ZÔVO. TÁ DE BRINCADEIRA.
Se isso fosse por gelo, nos países gelados cairia avião todos os dias!
Verdade
pensamento bem raso hein cara...!
Essa aeronave fez não sei quantas viagens em apenas 48 horas. 😢😢
O anta, o problema pode ter acontecido justamente no sistema q controla essa função.
@@vitoraugusto1085😂😂😂😂😂😂😂 a gente ver cada besteira nesses comentários
No caso do gelo, de forma geral, também acumula nas pás da hélices e causam perda de sustentação. Só o relatório do Cenipa vai dizer o que houve.
Deveria ter uma forma de eliminar todo combustível quando em queda, ou algo para diminuir o impacto, pois se há probalilidade de queda então tem que consideralas, mesmo sendo muito pequena um acidente de avião.
Poderia instalar motores foguete debaixo do aviao, ai ao inves de cair, todos os passageiros seriam astronautas
@@fulaninho_sicrano Boa, já pode vender essa ideia pra X do Elon
O avião perdeu sustenção (isso é fato).
Estranho ele cair girando e motores funcionando.
Aguardar a caixa preta... Acho que foi falha do piloto, ou pane ou clima.
Acidentes por efeitos climáticos 😢😢😢 lamentável..
Stall... Stall... Pilili... Stall... Stall... Pilili... Stall... Stall... Pilili... Go up!
O vídeo mais explicativo sobre o assunto gelo é o do canal Branco Aviação.
Com tanta tecnologia disponível, já não seria hora de os aviões manterem também, caixas-pretas remotas, para maior rapidez e segurança na apuração, quando necessário?
Já houve casos em que foram danificadas, o que impossibilitou o acesso às gravações e aos dados do voo, obrigando que as conclusões fossem feitas de meras teorias...
@@RoelChavisNews Imagine como seria. Agora devem ter mais de 30 mil aeronaves em vôo. O custo de um sistema de transmissão de dezenas de informações de dados de vôo e os últimos 30 min (gravação contínua de todos os vôos) para nenhum ser usado por aproximadamente 10 anos talvez.... não justificaria.
Isso é como o mau policial que não quer câmera corporal nem sob tortura. São teras e mais teras de gravação, por minutos ou segundos de elucidação...
Proporcionalmente, eles pisam na jaca menos do que aviões se acidentam.
@@RoelChavisNews Não deu pra entender a correlação
@@protell1433 Quero dizer que as empresas preferem não ter como comprovar se a culpa foi dela, do piloto ou do clima
@@RoelChavisNews Não é uma questão de preferência e sim de inviabilidade. Já existe um sistema chamado Acars que envia códigos de falha de sistema real time. Mas é muito menos pesado do que seriam dados de voz e de vôo, e ainda assim era muito caro. Entenda que tudo que aumenta custo para qualquer empresa será repassado para que utiliza o serviço, neste caso o passageiro. Este repasse é obviamente limitado para o valor X máximo que uma passagem pode custar. Imagine se aumentar o custo em 60%. Quem pagaria? Não esqueça dos outros custos: Combustível, tarifas aeroportuárias, folha de pagamentos, etc. Somando isso tudo a passagem dobraria de preço nesta hipótese no mínimo. As empresas controlam os custos para sobreviver mantendo serviço com preço compatível ao que o cliente quer pagar.
Nunca iremos saber o que ouve nesse Avião ✈️ para acontecer a Queda .
Se conseguiram saber o que aconteceu com voo 447, é muito provável que também descobrirão o que aconteceu com este.
Além do Cenipa é um órgão de excelência.
Formação de gelo derruba avião. Essa eu não conhecia. Anotado: não viajar no inverno.
Eu não consigo entender com a tecnologia avançada do jeito que tá , ninguém sabia que havia gelo lá em cima. Se sabiam não deviam levantar voo. Não devia decolar !
Não foi gelo, o leme traseiro que travou e ele girou sem parar
2 minutos sabendo o que vai acontecer, olhando pra quem gosta. Muito tempo pra mim. Meus sentimentos. Não entro em avião.
Mas os aviões tem sistema descongela o gelo com arquicimento nas asas un termo estato
@@geansantos5374 provavelmente este sistema devia estar com problemas.
Este modelo tem um sistema diferente. Milhares de ATRs voam assim. Vamos aguardar.
Isso nunca foi gelo. Nao faz o menor sentido ate pela altura que ele voa nao era como de um jato. Tem coisa estranha ai.
manja muito vc kkkk claro que forma gelo meu filho, vai estudar
Botar a culpa no gelo é facil ...dificil e mostrar o caos que está nessa empresa onde nem o ar condicionado desse aviao que caiu estava funcionando há um dia atras ...e as manutenções? A ANAC foi lá conferir ou apenas pediu cópias dos documentos ? Esse modelo voa em paises como o Canada onde ocorre muita formação de gelo e não cai ....mas aqui o culpado é o gelo ...me engana que eu gosto 👌😅😅😅
Esse avião fez não sei quantas viagens no espaço de 48 horas.
Putzz uol & sakamoto... nada pior!!!
Sò o cenipa investiga esses casos com clareza
SAKAMORTO É O BOMBRILL DO UOL sabe de tudo ...Ai a folha economiza dos dedos de Deus.
Esses avioes nao tem sistemas de degelos pras azas
claro que tem, vai estudar
@@Roberto_Reef🤭🤭
DOI VIU TDS TRABALHADORES..... TDS TRIPULANTES E PILOTO.....PQ NAO FOI AVIAO CHEIO DE CORRUPTOS ??????
Seria esse o transporte mais seguro??
Seria , é e permanecerá sendo o mais seguro ! Não vai ser esse acidente que vai remover ele das estatísticas.
Por incrível que pareça, é mais seguro que viajar de carro, mas ainda assim perde pro meio mais seguro de transporte que é o elevador.
Eh sim
@@omarolive os acidentes de carro acontecem devido a total imprudência dos condutores, já o avião mesmo co. Toda tecnologia embarcada acidentes "bobos" acontecem
Confiar
O laudo vai dizer: foi erro humano!
O erro do humano é confiar na máquina, sendo que ele próprio também pode falhar.
Falou o sabichão especialista.
Já vai tarde
Pelo que eu vi ele caiu em queda livre,ele não chegou a planar não sei se esse avião usa elices ficsas,ou ele tem uma especie de bailarina,essa pode tesido acausa do acidente por não gera arrasto, no caso ele voa prafrente porque as elices estavam em rotacao.
@@leandro175 minha nossa, vai aprender a escrever.
Comentários cheios de especialistas em clima e teóricos conspiratórios. Tá parecendo até um grupo de terraplanistas kkkk é rir pra não chorar mesmo
Chama o Lito
Estou estou estol. Estol
O meliante do Maranhão que perdeu o voo, é suspeito. É bom a polícia investigar.
Boa
@@MulherRei kkkkkk vcs são ruim
Pirou???? 🤪🤪🤪 Como é que agride uma pessoa que nem conhece chamando de meliante?
@@camilamorenocantora isso não é ser ruim. Isso é falta de caráter.
Tá com inveja porque nunca viajou de avião
quanta ignorância na Rússia e gelado e avião não caí
Vai estudar meu filho, gelo se forma na asa e o avião tem sistema anti gelo, mas desse avião é diferente dos jatos que a asa tem aquecimento no bordo de ataque. O ATR o sistema é diferente, o gelo se forma e o sistema infla para estourar o gelo. Se forma muito gelo e ele não é eliminado o avião perde sustentação. Vai estudar pra não passar vergonha
Impressionante como adotaram em diversas mídias, a hipótese de que o gelo tenha derrubado a aeronave. É normal especialistas comentarem sobre o que pode ter causado o acidente. Anormal, é não comentar sobre outras hipóteses. Alguém procurou saber se o jovem piloto estava fazendo um vôo de avaliação? Será que o piloto em comando estava atualizado sobre as normas? Nos últimos anos, tenho percebido algo arriscado sendo praticado por alguns pilotos, provavelmente para economizar combustível. Iniciam uma longa descida em potência muito reduzida, e ao se aproximarem do aeroporto de destino, aceleram a potência de forma rápida. Se um dia a resposta dos motores não forem satisfatórias, poderá ocorrer o estol.