O Acidente com o ATR no Nepal - Relatório Final | EP. 1202
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- Опубліковано 2 жов 2024
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O Acidente com o ATR no Nepal - Relatório Final. O relatório final do acidente com o ATR-72 no Nepal foi publicado. Este vídeo comenta o que foi encontrado.
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner, Larissa Sábio
Edição: Marco Hartmann
Roteiro: Lito Sousa
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques
Você merece um programa no discovery Channel.
Hoje em dia o youtube tem alcance mt maior e o retorno pra ele tb é bem maior
Discovery Channel também está no youtube
Ninguém assiste mais TV
@@p4blitoofale por vc.
@@roledy trabalho em uma empresa de telecom q tem tv e Internet, sei do que estou falando. O que sustenta a empresa são os planos de Internet.
Teve um acidente, que acho que vc nunca falou dele.
Um acidente em que dois pilotos apostaram entre eles, quem conseguiria pousar o avião, sem ver nada (Aeroflot voo 6502).
Eles taparam a visão da cabine com uma cortina e quando tentaram pousar, deu merda.
Foi em 20/10/1986. Morreram 70 no acidente.
Onde tem o video aqui no tub pra nós assistir.?
Mais tem relatório oficial sobre o acidente? Lito não gosta de fazer vídeo sobre acidente sem docs ou relatos oficiais pelo menos né?
Esse não foi o acidente em que o piloto convidou os filhos a irem à cabine então eles derrubaram a aeronave?
Esse não foi o acidente em que o piloto convidou os filhos a irem à cabine então eles derrubaram a aeronave?
Aeroflot né vai esperar oq
Irmão, é revoltante e impressionante que esse acidente tenha sido causado por um erro operacional tão grotesco.....
Quase que inacreditável a falha do instrutor 🫣
@@fernandogimenez4105 E o sujeito era instrutor. Olha a qualidade...
@@wlac9191 Estava super concentrado no complicado pouso visual que nem olhou os avisos do painel depois de confundir as manetes.
Também pra que tinha que inventar moda? ainda mais dando instrução.
que Deus os tenha na glória. 😓
O avião poderia "falar" cada comando dado, simples assim
@@wilmart3065 mas há os avisos amigo, mas a qualidade do "instrutor" era tão boa, que ele não se atentou a elas....
Quem ta aqui por causa do acidente em vinhedo? Era o mesmo aviao😢
Cara eu percebi ontem quando caiu, exatamente o mesmo modelo, ainda acreditam que esse modelo e seguro, beleza pode ser seguro, o problema e que eles fazem vários vôos em um intervalo menor que os aviães de grande port, será que não negligenciaram a revisão do avião 😢
Espero q não sejam as mesmas negligência desse acidente no Nepal
@@alexpereira9747 pode ter certeza que não foi apenas um erro
@@alexpereira9747 mano estava analisando os videos, da pra perceber a todo momento que os motores estavam na potencia maxima porém o avião não ia para a frente muito similar ao desse caso ai
@@MitandohistoriasLito já falou sobre isso, e conheceu a empresa responsável por isso, e são criteriosos. O comandante do voo que caiu em São Paulo, me parecia novo, e acredito que possa ter acontecido algo similar, TAMBÉM. Porém, hipóteses como congelamento de Flaps, embora dificílimo de acontecer, não pode ser descartado. Vamos aguardar as INVESTIGAÇÕES, Somente.
Lito , você poderia se possivel fazer um vídeo alertando alguns países que devemos evitar voar de avião? Eu jamais voaria no Nepal depois de saber disso .
As listas de países "proibidos" de voar no espaço aéreo varia de cada região, mas acredito que seja aberto ao público pelo Google mesmo. Só pesquisar "lista de países proibidos de voar no Brasil/Europa, etc"
@@luizalucasaguiar6671acho que a pergunta foi em relação aos piores países em termos de segurança
É impressionante a riqueza de detalhes desse vídeo produzido pelo Lito e sua equipe, colocando o espectador "dentro" do avião! Parabéns pela qualidade da edição!
Nós que agradecemos!
Temos que agradecer também o Microsoft Flight Simulator hehe
Espero que consigamos muitos detalhes, com este que caiu a dias, em Vinhedo? 😭😭
Estava com saudades de vídeo como esse. Não de acidente em si, mas da quantidade de detalhes e imagens. Parabéns! Ótima produção.
Eu também tava sentindo falta desse tipo de vídeo
Agradeça a que uma mulher provocou um acidente
@@mauriciocastellanos4343 Eita!
@@mauriciocastellanos4343O erro dela foi passivo, além de estar em treinamento, o RESPONSÁVEL foi o instrutor, obviamente. Não tem vergonha nessa cara?
Só colocar mais mulheres comandante.
Pelo que eu entendi, é o mesmo que dois cozinheiros, trabalhando na mesma cozinha, errar no cozimento do arroz e do feijão.
Quem sou eu na fila do pão, mas esse instrutor não estava em um bom dia, muito estranho.... agora eu vejo a importância da inspeção de saúde mental dos pilotos do mundo inteiro.
Esta explicação exclui a ideia popular de que um.acidente é uma fatalidade. Essa fatalidade é explicada por um conjunto de fatores explicáveis tecnicamente. Entre eles está a falha humana. "Fatalidade é uma tragédia que não pode ser evitada". Estão errados. Fatalidade é uma tragédia que poderia (sempre) ser evitada. "Deus limitou a inteligência, mas não limitou a burrice" ... frase de Osires Silva...Mestre da industria de aviação primordial brasileira (Embraer).
Cara, a aviação é incrível. O filamento da lâmpada de avisos quente. Isso é genial, a lógica nas investigações é surreal. Descobri o que eles descobrem é incrível.
E infelizmente um pouco mais de um ano e meio acontece outra tragédia com um atr 72-500 aqui no Brasil.
Pelo barulho do motor nos vídeos, eles também estavam acelerando buscando potência.
@@carlosSilva-qk5bg pasme! e parece até aquele homem que compra um carro sem saber dirigir, faz uns treinos numa auto escola fundo de quintal , compra uma carteira no mercado dos picaretas e uma semana depois, acha que tá pronto, coloca sua familia dentro do carro e vai viajar pelo brasil afora. Vai dar ruim...
@@carlosSilva-qk5bgpior que é verdade eu vi a transcrição do áudio no jornal de globo e o piloto faz exatamente isso coloca mais potência quando percebem que perderam altitude bruscamente
@@carlosSilva-qk5bgvdd ,e povo falando do aviao ,ja imaginou se se as elices estivessem na posição bandeira 😮
@@adancomini9946 infelizmente tem muitos assim.
Dias passados passei por uma situação na BR ao anoitecer, percebi um indivíduo com um Onix me seguindo sem saber ligar os faróis, ficou dando luz alta por um tempão, depois de muito km conseguiu ligar 😂😂
Treinar pilotos em vôo, e com passageiros😮😮😮
Isso é um absurdo!!!!
Como assim, absurdo? Também não se treinam cirurgiões durante cirurgias reais!? Procedimento completamente normal.
@@aaabbb-o9gcompletamente normal ? Vc na aviação é leigo tenta outra área amigão.
Com a certeza a menina tinha muita noção, o erro foi do instrutor
E aí , os pilotos escaparam? Hoje eles trabalham com técnicas corretas......
@@aaabbb-o9gse tu pilota Deus me livre de estar num avião contigo na equipe ou na torre de controle, por merdas q pensam como tu q acontece esses crimes, pq isso é crime!!!
Que tristeza medonha. No caso do Nepal, foram diversas e sequenciais falhas humanas. Vamos ver o final das investigações neste acidente no Brasil
Conhecedor do assunto é outro nível!!!!! Tudo perfeitamente colocado de um modo que a gente consiga compreender.
Valeu Aviões e Música na pessoa do Lito.
Lito fala sobre o voo 6502 onde retrata que dois pilotos apostaram pousar o avião por instrumentos, sendo que o clima era visual...
Mano, qdo o Lito falou que o cara moveu as alavancas das hélices ao invés do flap, eu soltei um "PQP" alto sem querer. O queixo caiu. Não dá pra acreditar! 😲😲
Quem veio depois do acidente de ATR em Vinhedo aqui no Brasil 😢
Foi perca de potência do motor esquerdo do ATR da voe pass e vitimou todas as pessoas.
@@WellingtonPSRonde você viu isso?
Lito: clareza, seriedade, honestidade. Vida Longa, Lito ! 2024 com o mais completo sucesso pessoal e profissional !
Se no Nepal existisse uma Estatal igual a Anac, nada disso teria acontecido.
@@FeNoCriador?
Disciplina!disciplina! disciplina e cumprirem as regras ou regulamentos e nada de negligência ou descuido.
Lamentável!!
Meus sentimentos a todos q morreram nessa tragédia 😢 ..abracos Lito e boa semana.30.06
24
Um fato muito triste, não mencionado, é que o marido da comandante foi piloto e tinha falecido em um acidente aereo anos antes e ela só então resolveu ser piloto, entrou na escola de aviação, completou o curso e virou a comandante deste trágico episódio ....
Sim, e para completar o ciclo de tristeza, ela utilizou o seguro de seu marido para custear seu próprio curso de piloto. E foi contratada pela mesma empresa de seu marido.
@bertram3951 to cansado nao assisti o Doutor em aviação.. Eng mec .
Mas & se ela tentou o arakiri?
A Empresa que não leva a sério algo que é proibido errar, não merece continuar operando..
Quando o Lito vai falando que mais um elo se fechou eu já fico nervosa sentindo como se tivesse dentro do avião
Que merda hein.Caso vc algum dia estiver em um avião numa situação assim, seu nervosismo vai ser 'a vera'.
Sim...e parece que não tem mais saída; é uma profecia se realizando e nós estamos dentro e fazemos parte dela; socoooorrrrooo!
Narração deste voo e aterrissagem acidental no Nepal é bem detalhada e sem dúvidas abç
Sensacional essa animação mostrando o caminho do avião e detalhes como hélices embandeiradas. Parabéns
É incrível como uma máquina tão desenvolvida, por pura imperícia de quem a comanda, perde o controle e dizíma a vida de tantos. Triste demais!
Felizmente no futuro os aviões serão bem mais automatizados, requerendo os pilotos só em emergências ou falhas mecânicas.
@@JoaoMXN
Espero esse futuro, pois atualmente não confio.
Não sei se vc assistiu o mesmo vídeo que eu, mas ficou bem evidente que a culpa desse acidente foi do governo do Nepal, devido as diversas condições de insegurança e desfavoráveis que, consequentemente, colocaram os pilotos sob estresse para fazer essa manobra de aproximação naquele aeroporto
A questão é como ainda não criaram aviões como os carros da tesla, onde ele faz tudo sozinho.
A Comandante deste ATR que caiu no Nepal e estava recebendo instruções,era viúva de Um Piloto que morreu em acidente aéreo em 2006 pela mesma empresa.
Isto é bem curioso e triste ao mesmo tempo😢
Parabéns Lito pelo Vídeo, ficou Ótimo.
¿Curioso? ¿Porqué? Ella se hizo luego de la muerte del esposo, con el seguro de vida se costeó la profesión y llegó a ser Comandante. El copiloto (instructor) TAMBIÉN era Comandante.
As mulheres nem dirigindo um avião são boas
@@mauriciocastellanos4343 Un avión no se conduce, se pilota.
La comandante era el piloto que volaba, pidió flaps al copiloto y este equivocadamente o no) "confundió" las palancas (poco probable pero factible) y le cortó (shut off) ambos motores (y ambas hélices se pusieron en bandera... o paso pluma) Ya no había retorno, el avión voló hasta que la Velocidad disminuyó y entro en pérdida (stall) y luego dió un giro a un lado y se desplomó del cielo.
Nada tiene que ver que sea mujer u hombre, humanamente (después del corte de motor) no se pudo hacer nada más, excepto volver a poner en marcha los motores, pero ya no había Tiempo.
No se debe ser tan ligero al hablar sin conocimiento de algo que merece ser considerado con mucho respeto... nadie vuela para morir.
@@RafaSims87 O responsável pelo vôo e treinamento da comandante era o outro comandante, que cometeu erros sucessivos. O erro da comandante foi confiar no instrutor e falhar em notar a sinalização da cabine (consequência das ações do instrutor).
Teu comentário é estupido e desonesto
@@cesardavrieux3767 acho q o "curioso" foi pelo fato que ambos marido e mulher foram vítimas da msm companhia. Aquelas brincadeiras macabras do destino 😢
Aí vc embarca no Nepal e fica sabendo que vai ter um instrutor de voo no cockpit do seu avião e vc pensa "legal, então estarei voando com ainda mais segurança hoje"...
Até as estradas no Nepal são perigosas e confusas.
Você é mestre!
Muitos erros grotescos, lamentável se fecharam muitos elos que startou o acidente!
Sucesso meu amigo Lito !!
Que triste, dá pra perceber como a comandante estava fazendo tudo certo, tentando dar potência nos motores por perceber que estava perdendo velocidade, e com certeza confiando no instrutor que a estava monitorando. E dá pra imaginar também o nível de stress e atenção com o visual q o instrutor estava mergulhado. Errou feio, pq além de serem diferentes, o procedimento de acionamento tbm é diferente, e ele não percebeu nada disso. É como tu pedir pra alguém te alcançar uma esponja e ele entregar um martelo.
A comandante sequer considerou a possibilidade dos motores estarem e bandeirados. Deu potência, não houve resposta e sequer olhou a posição das manetes, fora os alarmes! Isso é muito básico para um comandante!
@@mauriciolopol por isso o outro era o instrutor, tem mais experiência e não percebeu a cagada que fez ... Repito, ela estava confiando nele, pois pediu a ele os flaps, como ela iria imaginar que o cara iria embandeirar as hélices? Essa é a última coisa que ela pensaria... É total responsabilidade do instrutor
Cara, se observar atentamente, é um tanto estranho, perceba: estava indo tudo bem até o momento em que o instrutor resolve alterar a pista para pouso...logo após isso, ele mesmo vai sentando o avião (embandeira a hélice, não faz nada qdo a comandante o avisa de que os motores não tinham potencia, não coloca flaps no 30... aliás bem no finalzinho foi oq ele fez provavelmente qdo percebeu o problema, mas já não havia tempo pra mais nada) de forma a não ser mais "pilotável" digamos assim. E é muito curioso o fato dele não falar nada (pelo menos na cabine não se ouve a voz de ambos). Muito estranho isso.
Eu não sou piloto, porém gosto d+ do flight simulator, e muitos aeroportos eu sinto dificuldade em fazer o reconhecimento visual da pista, imagina nao ter um simulador para treinar e fazer isso somente em um avião. Infelizmente aconteceu essa fatalidade, mas os pilotos que operam no Nepal, são realmente profissionais excelentes, nao podendo esquecer que sao humanos e infelizmente todos nós estamos sujeitos a erros.
Lito é possível o reversor ter acelerado e prejudicado mais o fogo no momento soprava na direcção da cabine ?
Amo seus conteúdos . Sou apaixonada em astronomia, sou só curiosa mesmo e amo assuntos relacionados a aviação 🙏 você é muito cirúrgico nas suas colocações . Obrigada por nos proporcionar tantos conhecimentos por esse canal ! 👏🏻🙏
Esse é sem dúvidas o melhor canal sobre aviação do mundo.
concordo com vc ❤
Melhor é o Mentour Pilot, com certeza esse se inspirou no dele. Vale a pena conferir!
Concordo com o Luis. O Lito é bom, mas o canal do Mentour Pilot é muito superior.
Concordo, Lito explica muito bem, uma pena que vidas foram ceifadas por um erro de poucos centímetros (puxou a alavanca errada) feliz ano novo a todos.
PoletMe aviation videos é muito bom também
A edição ficou show! Obrigada por tudo e até o próximo ano! Feliz 2024!
É muito triste saber que essa tragédia começou a se formar lá atrás, quando os procedimentos não foram seguidos como deveriam.
Valeu, Lito!
Acho tão legal qdo tem a animação, Parabéns
Que vídeo revoltante meu Deus,muita gente irresponsável dando ordens onde não deveria.Parabens lito,feliz ano novo,vida longa.
Encerrar o ano com um vídeo do Lito é bom demais!
Imaginava que a loucura no Nepal era voar pra Lukla, mas pelo jeito, até entre dois aeroportos internacionais dentro no Nepal trata-se de uma aventura arriscada...
O que mais intristece em acidentes, seja na aviação, carro etc, enfim, é que poderiam ser evitados e vidas seriam salvas.😢😢😢😢😢. Saude Lito pra você, amigos, familia e todos que te acompanham. Parabéns pelas informações! Salve, Sarava. AMÉM!
Jesus!!! Eu tenho amigos aqui no Japão que sao do Nepal, e ja convidaram para ir conhecer seu país, mais agora, fiquei com medo . 😢
Nossa que triste essa história da aviação no Nepal.
É inacreditável como o comandante põe a manete de condição em bandeira e não a manete de flap é totalmente diferente, e não olhar o instrumento de indicação de flap. Como pode isso!
Quando o Lito narra a colocação das manetes em bandeira PELO PILOTO que em teoria era o MAIS EXPERIENTE Eu só coloquei a mão na cabeça e pensei: "Rapaz, se esse era o mais experiente e estava sendo o instrutor, tudo faz sentido de agora em diante na história..."
Eu voei de ATR faz um ano e gostei demais, logo depois aconteceu esse acidente e metade da família ficou reclamando que Eu mandei uma boa parte da família nele...
Vou mandar o vídeo para eles para verem que a aeronave não interferiu em nada no acidente...
Tá difícil encarar um vôo atualmente, é muito avião caindo , muita cagada humana , muito desrespeito as manutenções, tá difícil , desse jeito vai ficar complicado para as companhias aéreas
Tive um carro que o vidro baixava e subia sozinho...Toda máquina pode entrar em pane e tudo pode acontecer.
Embora não seja possível acionar o reverse em vôo, pra mim foi o que aconteceu.
Assim como no vôo da TAM, mesmo sendo um Foker 100, pane é pane.
É possível se alterar o passo das hélices em vôo...em solo apenas se diminui a rotação para acionar o reverse.
Foi a primeira coisa que pensei qdo vi o vídeo e ao ouvir o áudio e
se percebe o barulho de helicóptero característico da alteração das pás.
Só uma outra hipótese que ainda não levantaram...
O ATR voa o mundo inteiro em condições de gelo muito piores que aqui sendo um país tropical, além do piloto ser preparado para isso e ter todas as informações, claro que pode ter dado pane no sistema tbm, mas acredito que teria como sair colocando o nariz pra baixo, já com um motor entrando em reverse, não tem o que fazer igual aparentemente vimos nas imagens, ele virou passageiro.
O UA-cam sugeriu esse vídeo após o acidente em Vinhedo :/
Esse avião é o mesmo modelo da azul será kkk entro
Nunca😂em
Nenhum
Caiu um hoje da Passadero 😢
Previu em mano
Só ir de onibus, é mais seguro, sqn
Feliz ano novo Lito
Que 2024 seja muito especial pra você e sua família 🙏
Belo trabalho Lito, parabéns quando vc vai fazer do acidente em que um avião entrou de bico na terra eu acho que foi na China tem uns 2 anos que aconteceu.
O cuidado com o detalhamento dos eventos desse vídeo é uma aula!!! Parabéns Lito!!!
To aqui 😢😢😢 3 horas depois da queda do ATR 72 500 passaredo 🖤🖤🖤 😭😭😭😭😭😭
Ta um pouco parecido, caiu na aproximação e stoll do mesmo lado
Eu um dia dps.
Esse do nepal está com cara de suicídio por parte desse instrutor.
Alterar o procedimento, embandeirar a hélice, e no final aplicar full flaps, é óbvio que iria estolar.
As manetes sao muito diferentes. Nem piloto de FSX cometeria um erro tao grotesco desse.
Se teve um caso a alguns anos atrás de um piloto suicida que matou todo mundo, esse pode ter sido algo similar.
Condições e situação totalmente diferentes.
Nem um pouco parecido
volta e meia esses ATRs estao figurando na midia e nos videos o bicho cai que nem pedra da tempo nem de planar...
Perda de sustentação, o af447 também foi perda de sustentação, e era um Airbus, nenhum avião tanka pilotos mal preparados
Precisamos saber o que houve no Japão aonde uma aeronave com 379 passageiros atingiu uma de pequeno porte matando 6 pessoas da aeronave menor
Gostei bastante do video, como sempre, rico em detalhes. Fiquei muito impressionado com as causas e é surreal imaginar que algo assim possa acontecer em pleno 2023. Sugiro apenas que nos próximos videos, nas partes em que está sendo feita a simulação, que deixe o aviso na tela e que dê os creditos ao MFS. No mais, eu parabenizo a todos os pilotos sérios e comprometidos. Mas infelizmente ao ver coisas desse tipo, eu acredito mais numa frase que um piloto falou uma vez "alguns pilotos terão uma vida inteira de tédio com apenas alguns segundos de desespero". Claro, sem generalizar, mas cada vez mais isso tem feito mais sentido.
14min a explicação sobre embandeiramento foi perfeita, já tinha ouvido falar mas não entendia o que era agora ficou 100% claro, ótimos vídeos e explicações parabéns!!
Quem veio após o acidente recente?
Eu
Hoje outro acidente
👀
qual vc ta se referindo???
Tamo aqui, fazendo pesquisas pra tentar entender um pouco o que talvez aconteceu no acidente atual. Rsrsrs
Algum de vcs sabem se saiu o relatório final do acidente da China Eastern, que aconteceu o ano passado? Segundo um jornal americano o mergulho da aeronave pode ter sido proposital.
Esse muito provavelmente nunca será descoberto, porque os destroços estão enterrados bem fundo.
Esse Lito é fantástico
Muito obrigado Lito.
A maneira como o Lito explica é muito didática....
Dá pra entender tudo certinho.....
Parabéns Lito...
eu acho ele cinico d+
@@benfarahazer6103O quê?
Alertas, luzes, chek list, manetes diferentes, mano, inacreditável, é como se o avião gritasse, OLHA PRA CÁ, OLHA PRA CÁ, vamos cair… 😢😢😢
Mano... não é possível... tem que ter um sistema de inteligência artificial que faz o check list das coisas e avisa os pilotos... Eu concordo que a aviação é super segura, mas acredito que uma IA bem programada conseguiria ser uma redundância boa pra esse tipo de problema
Eu jamais confiaria numa IA pra fazer isso. IA não é Santo Graal pra tudo e ainda é MUITO longe de ser sem falhas. E você não pode correr esse risco com tantas vidas em jogo na aviação.
Você ficaria tranquilo no voo sabendo que o piloto ta se guiando totalmente por uma IA que pode falhar? Pq eu não ficaria nem ferrando.
Concordo. Até acho que o primeiro check deveria ser feito pela IA e em seguida pelo elemento humano.
@@VictoriaWalker8 o rapaz falou em I.A para redundância irmão, procure ler e interpretar, redundância quer dizer que é apenas uma camada de proteção, é igual aviso de óleo baixo no carro, não é pq seu veículo possui que vc não irá verificar na vareta.
@@MaxsuelGomes-y5n eu li, e ainda assim, teria de ser um sistema com baixíssima taxa de falhas, eu trabalho com TI e uso IA em programação e digo: não vai dar certo. IA tem uma taxa de erros mais alta que se costumam tolerar em aviação para a segurança de todos.
Feliz Ano Novo LITO, família e equipe. Infelizmente o Nepal é assim. Quando fui para o Everest imaginei que poderia morrer no vôo, antes mesmo da minha maior aventura. O aeroporto Internacional de Kathmandu é uma vergonha. Fiquei super mal impressionada.
Lito. Duas questões sobre a explicação que você deu, ja adiantando os parabéns pelo seu maravilhoso trabalho.
1 - Se mesmo com travas, é possivel colocar as fans em modo bandeira em vôo, então há situações em que isso faz sentido? Se fosse sempre algo errado, não seria possível, certo. Então, em que condições o avião está em vôo e tem sentido colocar as fans em bandeira?
2 - Se o piloto pede potência no motor, não seria mais lógico que elas saíssem automaticamente do modo bandeira? Ja que não tem sentido acelerar os motores se não fosse pra ter potencia. Nesse caso, mesmo estando em bandeira, ao pedir potência não seria mais lógico que voltassem automáticamente? Esse raciocínio tem sentido?
No final das contas nunca saberemos o que se passou na cabeça do instrutor. Muito triste isso.
pois é, quando a piloto disse que os motores não estavam gerando tração qual é a primeira coisa a olhar? Pois é, e ele não olhou?
Ele estava sobrecarregado@@felipelima7341
@@felipelima7341 Durante o vídeo, assim que o Lito falou do posicionamento da manete pra posição bandeira já me veio na cabeça: E se ele queria se suicidar? E escolheu a cabeceira 12 com desculpa de "ensinar" a comandante, que teria uma alta carga de trabalho e não perceberia ele embandeirando a hélice
@@robert.araujo mas aí é imaginar demais kkk acho que tava um clima tão tenso que nem a piloto olhou as manetes
@@felipelima7341 NO son "los aceleradores" son otras, son palancas de control de las hélices.
Hoje 24 de julho as 9: horas da manhã tivemos notícias de outro desastre no Nepal, aeronave caiu com 19 pessoas , 2 tripulantes e 17 funcionários da empresa aérea muito triste , o Nepal tem muitos acidentes aéreo tanto é que é proibidos de sobre voar o céus da Europa, não para para entender esse acidente de hoje que era de engenheiros que vistoriaram , vôos olha só que horror .
Vc explica muitíssimo bem!!! Faz o difícil se tornar compreensível para leigos como eu!
Parabéns, nota 10!!!
👍👍👍👏👏👏👏🇧🇷❤️
Já trabalhei com pessoal do Nepal, super simpáticos. Infelizmente, voei em um helicóptero deles, medo, tremia demais. Diferente dos nossos, já voei em vários dos nossos e não deu esse medo
Assistindo de Londrina PR
Continua a sina do 737 Max, agora uma janela saiu voando em pleno vôo nos USA. Oh Avião ✈️ zicado. É com você de novo Lito.
Lito, você é incrível. Um professor sensacional, até pra quem é leigo consegue perceber toda a lógica e sentido. 👏🏻
Infelizmente foi um acidente que poderia ter sido evitado. Meus pêsames às famílias das vítimas.
Oi Lito Acabei de Entrar no vídeo, Espero que seja legal como todos os seus Vídeos 😊, Sou Muito Seu Fã
Ha alguns anos em Taiwan tbm aconteceu um acidente bem parecido, o piloto desligou por engano o único motor que estava funcionando, triste...
A imagem dos dois aeroportos surpreende, como que pode um aeroporto internacional ser construído com tamanha interferência de um aeroporto nacional em operação? Um atestado de que a engenharia civil e aeronáutica de lá assustam…
Esses acidentes me lembra da fracassa empresa: fokker-100!. que fabricava avião holandês!.Não vai ser diferente com essa marca de avião:ATR-72 no mundo!...🤔
Chega parecer intencional o que o comandante fez
vim aqui só dizer que o acidente da VOEPASS tem fortes indícios de ter acontecido as mesmas coisas que aconteceu nesse do NEPAL
Olha só, a falta de uso da tecnologia, vlu ,como pode acontecer isso numa aeronave, incrível, vc pode explicar
Mano, se conduzir em uma nova via é o complicado, até entramos em contramão, imagina aterrar em um aeroporto novo.
Feliz ano novo pra você e família lito
Voltando aqui para tentar entender o que aconteceu com o ATR da passaredo….
Voepass, viajei num avião desse de congonhas para Ribeirão preto. Pode ser impressão minha, mas essas aeronaves não passam tanta "confiança" quando as aeronaves de turbina. Mas como eu disse pode ser impressão minha, não sabemos o que aconteceu no acidente de hj. Meus sentimentos aos familiares.
@@tricolordoMorumbi. pura impressão sua amigo, esses aviões são extremamente seguros
@@enzohenriquebaumannpalocci4636 Tão seguro que caiu com 61 pessoas… não adianta se enganar, um parente meu voou nele e a impessão foi a msm do colega.
@@gabriellllll já voei mto em ATR, nada para falar, infelizmente acidentes acontecem, e quando acontecem, normas da aviação mudam para que não ocorra mais acidentes.
Esse modelo já devia ter saído de circulação a muito tempo
Lito, e o relatório final sobre o acidente com o avião da china, que caiu mergulhando em parafuso em abril de 2022? Um grande abraço, seu canal é sensacional, sou um grande fã.
N saiu ainda
@@lmoliveira30061988 obrigado parceiro. Um acidente dessa magnitude e recente, me assusta muito.
problema de junta
Parabéns pelo canal 🎉❤
Parabéns a quem constrói o canal 🎉❤
A primeira vez que voei, o piloto me falou que o avião não cai,é o piloto que derruba..
É verdade esse bilete
Vida longa para aviação! Feliz ano novo pra todos!
Boaaa lito vc e o melhor
Falta agora só o da Coreia Japão seila mas e aquele que mergulhou de bico
Obrigado lito vc e fodaaa
Assistindo aqui o video e ontem caiu um aviao do mesmo modelo da empresa voepass
Por isso sempre me recordo do que meu instrutor de carreta falava.
"Independentemente de eu estar te ensinando questões na práticas, quem está no controle é você, então como um motorista o seu conhecimento e atenção tem que estar alinhados com minhas dicas."
Por isso gente eu digo, mesmo com alguém te ensinando, sempre preste atenção no que você está fazendo, pois erros acontecem com qualquer ser humano.
Eu ia voando de Brasília par o aeroporto de São Paulo eu pilotando a 500 pes de altura com três tripulantes quando uma das tripulantes olhou pela chanela e disse tem uma carreta querendo nos corta Era vc com pressa pra nós da uma bicicleta.
O pior que não foi ela que errou. Foi o próprio instrutor que meteu a mão no manter errado e embandeirou as hélices, ao invés de aumentar o flap (pelo menos foi isso que o Lito falou)
Mais um excelente vídeo. Parabéns!
Sou fã da aviação!
ATR cai fora do brasil tá tudo certo tudo normal a vida é bela, ATR cai no Brasil, avião não presta é uma carroça é o fim dos tempos jesus tá voltando kkkkkk BR é foda
Brasileiro médio pra ser enganado é 1, 2 kkkkk
Lito, o mais desagradável é a mídia atribuir esses acidentes somente às "más condições climáticas" do Nepal. Feliz Ano Novo prá você e sua Família. Um grande abraço.
De fato.
Quase inacreditável.
Realmente
Resumindo , erro humano. Os ATRs são seguros , as pessoas não são.
Lito pra mim é um dos maiores especialistas nesse tipo de assunto...muito obrigado por ter criado esse canal...
Que triste varias oportunidades de eles verem isso😢😢
Agora aconteceu bem perto de nós com o mesmo modelo de avião
Ei qi medio 83, o acidente do vídeo foi total erro humano, nenhum problema com a aeronave.
Assistir a essas análises de acidentes é muito importante para pilotos de aeronaves, pois aprender com o erro dos outros certamente evitará repetição dos problemas!
Sim, os relatórios desses acidentes invariavelmente vão parar nos departamentos de ensino de todas as empresas que operam os aviões envolvidos. Em geral há sessões de simulador especificamente para reproduzir os problemas específicos. Cada acidente traz muito aprendizado.