В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Есть целая группа вполне толковых авто-электриков, которым просто финансово не выгодно тратить время на переборку дешёвых, в т.ч. отечественных стартеров (проще взять просто за снятие/установку), и они сразу отписывают весь узел.
Как всегда, поучительный ролик. Вы, уважаемый Валерий, правы. Сейчас многие идут путём обхода проблемы, а не путём её поиска и устранения. Мой Вам палец вверх!
Электрика- наука о контактах. Контакт либо есть либо его нет. У меня вчера пропало напряжение бортовой сети полностью. Открутил минусовую клемму на АКБ зачистил и прикрутил назад и моя старая сотка завелась. Привет из Беларуси.
В начале просмотра сразу вспомнил ваши первые ролики,стартер, затвор, плохой контакт, . Хоть и повторяется СПАСИБО .С колько ВЫ с экономили наших денег , времени и нервов невозможно подсчитать! Спасибо, Здоровья!!!
Тут еще напишу.... Я еще заметил новую мульку на стартерах иностранных и наших машин. Вот была у меня Нива со старым стартером (без редуктора), чрез 15 лет стерлись щетки. Стартер вклинил, купил новыйв магазине. Поставил, все работает. Старому поменял щеточный узел - тоже работает. Но, блин, у нового беда через 3 года вылезла. По мере забивания тягового реле пылью от стирающегося диска сцепления начинает клинить. При этом достаточно отверткой постучать по корпусу и все начинает заводиться. Иногда достаточно тряхнуть переднюю подвеску. И все бы ничего, но такая же фигня у меня уже 3 раза повторилась на Ford Fusion. Там тоже два стартера и я их попеременно раз в 3-4 года чищу от чёрного порошка. и меняю их местами. Причина - зазор в одну десятую между штоком и катушкой в тяговор реле. Старый тартер от Нивы имеет чуть не 3 мм зазора и такой проблемы там нет отродясь. Сдох, когда щетки истерлись. А эти вот, новоделы, блюют через 3-4 года. "новый" стартер от Нивы от КЗАТЭ, высокотехнологичный, блин, там тоже зазор в одну десятку... особенно это проявляется зимой, когда влага с пылью замерзает. Тогда кроме постукивания, реле еще надо и подогревать, причем хитро. Нужно подолгу (секунд 10-15) держать ключ зажигания в положении "старт" и катушка, которая образует соленоид, постепенно разогревает пыль и влагу и стартер начинает цеплять.... Вот такая вот фигня. Никогда бы не подумал, но проблема вопросизводится на разных машинах. Рено есть еще у товарища, там такая же фигня....
Лайк. Валерий Васильевич, спасибо. Ваши труды не пропали даром. Видео о реле 4х контактном и о свечах зажигания, помогло решить проблемы. Самое старое видео о реле
Спасибо помог весь день возился, оказывается не был затянут болт, уже хотел поехать к электрику, к счастью наткнулся на твой ролик и все решил сам, с меня подписка!
Всё верно, контакт на низковольтном оборудовании имеет решающее значение. Было такое у меня, когда пропал контакт минусового провода от аккумулятора к двигателю . Вместо того, чтобы открутить и зачистить место соединения, снял стартер, чтобы убедиться в его исправности
Такая же проблема, венец целый стартер работает но не дотягивает, не может провернуть, наткнулся на ваше видео, завтро попробую решить проблему, спасибо мастеру.
Спасибо большое. Очень интересные нужные моменты разбираете. Я как то слышал про втягивающее , пятаки какие-то.(.Слышал звон ,но не знал где он. Но сейчас увидел где это и что. ...Правда говорят: 'Лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать. Но и этого мало . Надо ещё самому попробовать покрутить разобрать. " ...И спасибо , что ещё доп.ссылки под видео выкладываете по устройству описанного.
БлагоДарю !!! Очень актуально !!! Цены в магазинах растут галопирующими темпами, а наши "трудовые" на этом фоне стремительно меркнут ((((((. В общем, - не живём, а выживаем (((((
Если сняли стартер, то советую разобрать его и проверить состяние щёток и якоря. Так как плохой контакт изношеных щёток дают такой же результат, щелчки втягивающего реле.
У меня такая же ситуация. Уже было заказал втягивающее реле. Потом увидел это видео.)) Полез под капот, нащупал стартер, подтянул контакт, и вуаля... Всё заводится всё работает. Спасибо за видео! За моё сэкономленное время, и деньги👍👍👍
Лайк. Как то сам разбрал зря втягивающее не разобравшись толком как оно работает. Почитав литературу разобрался что одна из обмоток берет массу через щетки стартера, а щетки были грязные и контакт был плохой. Век живи век учись...
Добрый день! Вот и мне когда-то посоветовали на СТО заменить втягивающее реле на новое, и я дурак от незнания этим втыковым мастерам поверил, купил новый. А оказывается ситуация с неисправностью почти как у вас в ролике. А старое втягивающее реле до сих пор в рабочем состоянии, почистил контакты и вперед.Как говорится, век живи, век учись!!
Всем машинам стараюсь разминусовать крышку щеточного узла проводом 16-25 кв на гмл гильзах, ток не течет через колокол и почти нет потерь - судя по осциллографу, обороты поднимаются процентов на 15 относительно исправного стандарта с его многочисленными переходами контактов от детали к детали на пути к минусу.
Да, болезнь любителей крутить подольше, плавится крышка втягивающего со стороны пятаков и затяжка гайки ослабляется. Также надо контролировать преднатяг стопорной шайбы (бывает, дает излишне ранний упор для затяжки гайки щеточного узла на втягивающем)
Спасибо, хороший пример! Мне так в дороге пришлось, только бензонасос заменили "мастера втыка" и ничего не изменилось. Что-то с предохранителем было. Годы спустя на том же СТО, на другом авто подобная ситуация, конечно я проверил и предохранитель, они предлагают воткнуть новый бензонасос. Я сказал что сам переставлю. Подъехал электрик, посмотрел тот же предохранитель он не рабочий оказался. А чуть в сторону надавишь он рабочий. Вот мне не удалось самому найти.
Аналогичная ситуация бывает с плохой массой автомобиля,на минусовом проводе аккумулятора, только все световые приборы будут мигать, и стартер так же будет щёлкать.
Спасибо большое. У меня именно плохой кантакт был. Подтянул гайку и всё заработала. 🎉🎉🎉. А в серваке на 5000₽ заряжали. Ваше видео мне очень сильно помогло.
Огромное спасибо Валера за очередное познавательное видео.Что-то у меня давненько не было уведомлений о ваших новых роликах, не знаю, ютюб хулиганит или вы не выпускали новых роликов?Слава богу, пришло долгожданное уведомление от вас,смотрю,радуюсь и умнею 😀 на глазах после вашего очередного шикарного ролика.Ваши ролики лично мне очень помогают, поэтому в основном сам ремонтирую свою машину .Спасибо ещё раз,будьте здоровы т продолжайте учить и радовать нас вашими роликами!👍🤝
Пытаюсь перейти из частично втыковых мастеров)))) Каждый из наз в силу незнания, сначала втык ) Без этого никак. Спасибо! Мучался больше 2 лет с тишиной стартера на горячую. Сегодня полез проверить гайки, подтянул одну из гаек которая на 10, стартер стал крутить очень шустро, прям заметно шустрее. Буду наблюдать.
Дельный совет! Теперь я понимаю почему не заводилась моя Нива! Я тогда погрешил на пятаки, но сняв стартер и разобрав втягивающе реле, увидел, что всё в порядке. Собрал и всё заработало!
на двухгодовалом Патриоте два раза снимал ставил стартер. в руках работает, на машине нет. контакты выглядели абсолютно нормально, уж не знал что и думать. в итоге зачистил контакты и все заработало, хотя визуально окислов не было видно.
Да ещё в мороз такое было а как прогреется то все нормально. Зделал как . промыл где входит шестерня в венец . Убрал всю смазку и проблема ушла. Спасибо вам за ролики.
Столкнулся с подобной ситуацией и решил начать с очистки большого силового провода, путем откручивания гайки (дабы в дальнейшем его полной очистки и лучшего контакта) но к сожалению сломался пластиковый корпус контактов. К сожалению пришлось потратиться и проблема (как сказал автор) решилась подобным путем, через карман🤦🏻♂️ В момент хруста пластиковой скорлупки, я увидел блеск и озарения от идеального состояния пятаков😆)))
Здраствуйте, такой вопрос. У меня ВАЗ 2113. 1-2 месяца назад менял диодный мост и регулятор напряжения. Все было хорошо. Но пару дней назад на вольтметре появляются пугающие глаза цифры 15,6-15,9. Но одновременно с этими цифрами стала появляться лампа АКБ, и цифры 11,7. Т.е. идет и перезаряд и вообще заряд пропадает. Проблема в регуляторе или где то ещё?
Уважаемый ВЧ, вопрос не в тему. Какова распиновка на клеммах компрессора кондиционера Гранты. Как правильно соблюсти полярность, 2 провода одного цвета (ЧЕРНЫЕ). Заранее благодарю.
именно такая же ситуация была летом на авто моего товарища,долго не думая снял стартер,взял тестер и включил видеоролик на вашем канале про проверку втягивающего,шаг за шагом всё как в ролике выполнил прозвонил,всё в норме было и буквально при второй проверке я заметил что тестер как то странно то пищит то не пищит при прозвоне,оказалось что именно эта гайка была не затянута должным образом. Спасибо)
Валерий здравствуйте дорогой Товарищ! 🤝 Огромное спасибо Вам, потянул болты на втягивающем реле и о чудо я поехал 😊🤝👏 Очень рад знакомству с Вами!!! 🤝✊
Для исключения такой неисправности не следует ставить под гайку простую граверную шайбу, либо специальную, либо никакую, но проверять контакт время от времени.
Примерно тот же случай, но только дело было в механике. У бендикса стёрлась втулка и пошла на перекос. А симптомы были те же, что и в данном ролике. Поменял бендикс, за одно и щётки, смазал там где надо и всё. Вычислил сразу, что бендикс. Щелчки включения ВК были слышны (значить работает), но при этом происходило притухание электроприборов!
У меня была проблема в самом моторе стартера из-за долгого простоя на нём залипли щётки, металлические оправы покрылись ржавчиной заблокировав щётки и пришлось разбирать для их очистки, а при сборки собрал его на герметик, что бы исключить повторения такой проблемы из-за попадающей влаги.
Спасибо реально помогли!!! так и есть что плохой контакт и втягивающее тупо клацает, но я перед зимой всё почистил и купил хорошую смазку специально для котатов и всё! всё работает нормально стартер крутит отлично! вам лайк как всегда! Спасибо ещё раз
Все отлично и доходчиво. У меня пару раз дизель глох на светофоре. И не заводился. Скидывал минус и чуток машину вперёд прокатывал. После этого заводилась. Вот думаю тоже в реле ли дело?
Я однажды снимал стартер на Ниве, что-то с ним делал, проверял в доме на старом аккумуляторе, всё работало. Выхожу на улицу, а тут прошёл снежный заряд, выпало примерно 2-3 см. Капот был открытый. Сметаю сырой снег, ставлю стартер - он не работает. Снимаю, заношу в дом, проверяю - работает. Оказалось окислились клеммы на аккумуляторе от снега.
Считаю необходимым добавить: смена батареи на заведомо исправную и полностью заряженную также не дало результата - всё то же самое. И так: - И стартер и батарея исключается. Остаётся только!!! ? - неполный контакт между полюсами АКБ и клеммами, между силовыми кабелями с медным силовым контактным болтом стартера и с кузовом, а также с двигателем. Теперь понятна необходимость установки изготовителями дополнительного соединения плетёной медной шиной кузова с блоком двигателя. Хотя иногда снятие этой шины вроде бы и не влияет на безотказную работу стартера. Остаётся всё же вопрос: 1 - почему на холодном двигателе стартер хоть и запинаясь всё же запускает его, а на прогретом нет? 2 - Почему после, даже незначительного охлаждения подкапотного пространства (всего лишь за 10-15 минут), стартер опять, хоть и лениво, но работает и запуск удаётся?
Здравствуйте Виталий. Отличный канал, спасибо за ваш труд. У меня такая проблема ваз 2110 инжектор 1.6 16 клапанный . С утра в натяг заводиться секунд 8-10 сек надо крутить стартер , уже неделю машина мучает такой проблемой поездив в течение дня несколько раз заглушив заводиться все нормально но бывает момент втечение дня когда очередной раз выйдя в магазин и вернувшись обратно в машину пытаешься завести не заводиться , при этом попытки заводить доходит до тех момент пока аккумулятор не сядет как говориться уже не может крутить стартер, далее вызовов такси и прикурив проводами машину сразу заводиться с пол оборота и остаток дня и другой день ездишь без проблем. И опять какой то момент наступает такой момент что не получается завести машину. Не давно был у автоэлектрика после очередной такой проблемы он долго не мог понять в чем причина с моих слов , сослался на стартер снял разобрал его , сказал что нужно заменить втягивающий , щетки, комплект кольца были не помню название, далее все заменив поставив благополучно уехал домой. И на следующее утро точно такая же проблема не смог завестись . На ваш опыт, что может быть причина?? На что делать акцент и куда смотреть?
Перебирал на днях, причина пятаки. Проверяется элементарным подключееием к аккуму. Проверяешь сам стартер, далее выкидывающее реле на выкид, далее все вместе. Втягивающее вскрыл отверткой, распаяв контакты. Пятаки зачистил, пластину перевернул. Обратно поставил, пропаял, молоточком обстучал, герметиком прклеил. Да заменил втулку 60 рублей, и вуаля. Плохо крутит, это скорей всего втулки разбило.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
"Мастер втыка"-хорошо сказано. Спасибо за ролик!
Есть целая группа вполне толковых авто-электриков, которым просто финансово не выгодно тратить время на переборку дешёвых, в т.ч. отечественных стартеров (проще взять просто за снятие/установку), и они сразу отписывают весь узел.
Здравствуйте, у меня было всё затянуто на стартере, просто были окислины клемы проводов, стартер точно так же щёлкал, зачистил и всё заработало. 👍👍👍👍
Как всегда, поучительный ролик. Вы, уважаемый Валерий, правы. Сейчас многие идут путём обхода проблемы, а не путём её поиска и устранения. Мой Вам палец вверх!
Побольше б таких людей как вы спасибо 🖐
Электрика- наука о контактах. Контакт либо есть либо его нет. У меня вчера пропало напряжение бортовой сети полностью. Открутил минусовую клемму на АКБ зачистил и прикрутил назад и моя старая сотка завелась. Привет из Беларуси.
В начале просмотра сразу вспомнил ваши первые ролики,стартер, затвор, плохой контакт, . Хоть и повторяется СПАСИБО .С колько ВЫ с экономили наших денег , времени и нервов невозможно подсчитать! Спасибо, Здоровья!!!
Это не повторение одного и того же , а показ различных ситуаций.
@@АвтоэлектрикаВЧздравствуйте, подскажите пожалуйста, стартер гудит но не заводит мотоблок, в ручную мотоблок заводится
Выкладывайте чаще такие информативные видосы Спасибо.....
Да все мы бывает забываем о простых мелочах, сразу лезим в внутрь ,спасибо за видео
Не помешает и внутри прочистить и помыть.
Дядя Валера Нормально рассказал куда правильно изначально надо. втыкивать.
Просто класс 👍❗👏👏👏, прежде чем "приговорить" любой электрический узел, нужно проверить питание и массу - это аксиома!
Тут еще напишу.... Я еще заметил новую мульку на стартерах иностранных и наших машин. Вот была у меня Нива со старым стартером (без редуктора), чрез 15 лет стерлись щетки. Стартер вклинил, купил новыйв магазине. Поставил, все работает. Старому поменял щеточный узел - тоже работает. Но, блин, у нового беда через 3 года вылезла. По мере забивания тягового реле пылью от стирающегося диска сцепления начинает клинить. При этом достаточно отверткой постучать по корпусу и все начинает заводиться. Иногда достаточно тряхнуть переднюю подвеску. И все бы ничего, но такая же фигня у меня уже 3 раза повторилась на Ford Fusion. Там тоже два стартера и я их попеременно раз в 3-4 года чищу от чёрного порошка. и меняю их местами. Причина - зазор в одну десятую между штоком и катушкой в тяговор реле. Старый тартер от Нивы имеет чуть не 3 мм зазора и такой проблемы там нет отродясь. Сдох, когда щетки истерлись. А эти вот, новоделы, блюют через 3-4 года. "новый" стартер от Нивы от КЗАТЭ, высокотехнологичный, блин, там тоже зазор в одну десятку... особенно это проявляется зимой, когда влага с пылью замерзает. Тогда кроме постукивания, реле еще надо и подогревать, причем хитро. Нужно подолгу (секунд 10-15) держать ключ зажигания в положении "старт" и катушка, которая образует соленоид, постепенно разогревает пыль и влагу и стартер начинает цеплять.... Вот такая вот фигня. Никогда бы не подумал, но проблема вопросизводится на разных машинах. Рено есть еще у товарища, там такая же фигня....
Лайк. Валерий Васильевич, спасибо. Ваши труды не пропали даром. Видео о реле 4х контактном и о свечах зажигания, помогло решить проблемы. Самое старое видео о реле
Как всегда на высоте!!! 👍👍👍👍
Валерий, выручили! Случайно наткнулся на видео перед съёмом втягивающего и ура- сработало! Низкий поклон!
Спасибо помог весь день возился, оказывается не был затянут болт, уже хотел поехать к электрику, к счастью наткнулся на твой ролик и все решил сам, с меня подписка!
Я сам мастер втыка поэтому и смотрю ваши видео дядь, здоровья тебе и уважение от всего сердца
МАСТЕР ВТЫКА-часто встречающийся персонаж на СТО!Он обычно очень уверен и профессионально пуляет окурок😁
Просвещайте дальше нас
Буду стараться по мере сил и возможностей.
Благодаря вашим урокам я перестал быть мастером "тыка"
Валерий, спасибо вам огромное! Стартер теперь того и гляди выпрыгнет из под капота! И срабатывает с полной нагрузкой с пол. Оборота! 👍
Всё верно, контакт на низковольтном оборудовании имеет решающее значение. Было такое у меня, когда пропал контакт минусового провода от аккумулятора к двигателю . Вместо того, чтобы открутить и зачистить место соединения, снял стартер, чтобы убедиться в его исправности
Огромное спасибо за дельную информацию! Воспользовался вашим советом, потянул силовой провод на втягуещем реле и о чудо! Стартер сново крутит!
Такая же проблема, венец целый стартер работает но не дотягивает, не может провернуть, наткнулся на ваше видео, завтро попробую решить проблему, спасибо мастеру.
@@ВладимирТрифонов-э8ф как решили?
Спасибо за информацию ВЧ,это хорошо если мастер ваше видео смотрит,а там ещё и провода заменить пришлось бы,кроме всего железного, спасибо
Огромное СПАСИБО , я уже хотел покупать новый стартер, а причина была такая простая, ещё раз благодарю за чёткое объяснение без лишних слов.👍👍👍
Дизлайки как раз мастера втыка понаставили. 😃
😂😂😂😂😂😂😂
Спасибо большое. Очень интересные нужные моменты разбираете. Я как то слышал про втягивающее , пятаки какие-то.(.Слышал звон ,но не знал где он. Но сейчас увидел где это и что. ...Правда говорят: 'Лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать. Но и этого мало . Надо ещё самому попробовать покрутить разобрать. " ...И спасибо , что ещё доп.ссылки под видео выкладываете по устройству описанного.
Восхищаюсь вашим мастерством, научите меня
"Семь раз отмерь, один раз отрежь".
БлагоДарю !!! Очень актуально !!! Цены в магазинах растут галопирующими темпами, а наши "трудовые" на этом фоне стремительно меркнут ((((((. В общем, - не живём, а выживаем (((((
"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!" Этот призыв ОСВОДА как никогда актуален в наше время.
Я так генератор ремонтирую ))) Мелкий проводок на генераторе плохой контакт имеет, пошевелить его чуть чуть и снова генератор работает
О, я узнал, что я мастер втыка. Спасибо :) Утешает, что чиню только свои вещи :)
Если сняли стартер, то советую разобрать его и проверить состяние щёток и якоря. Так как плохой контакт изношеных щёток дают такой же результат, щелчки втягивающего реле.
Век живи - век учись !
Свою проблему решил,пришлось помучется,но благодаря некоторым видео и своему упорству все таки разобрался,спасибо.
У меня такая же ситуация.
Уже было заказал втягивающее реле. Потом увидел это видео.)) Полез под капот, нащупал стартер, подтянул контакт, и вуаля... Всё заводится всё работает.
Спасибо за видео! За моё сэкономленное время, и деньги👍👍👍
Благодарю, всё очень доходчиво и понятно, честно скажу в видео про уровень топлива в бензобаке и его проверку ничего не понял
Спасибо вам добрый человек! 👍🇰🇿
Лайк. Как то сам разбрал зря втягивающее не разобравшись толком как оно работает. Почитав литературу разобрался что одна из обмоток берет массу через щетки стартера, а щетки были грязные и контакт был плохой. Век живи век учись...
Спасибо, Вам большое! Стоял у авторынка, хотел уже идти за втягивающим, но посмотрев Ваш ролик, подтянул гайку, и стартер заработал... СПАСИБО.
Не успел 😁, вам однозначно 👍
Спасибо, Валерий! Благодаря вашим роликам готовлюсь стать автоэлектриком!)
Добрый день! Вот и мне когда-то посоветовали на СТО заменить втягивающее реле на новое, и я дурак от незнания этим втыковым мастерам поверил, купил новый. А оказывается ситуация с неисправностью почти как у вас в ролике. А старое втягивающее реле до сих пор в рабочем состоянии, почистил контакты и вперед.Как говорится, век живи, век учись!!
Валерий Чкалов, спасибо тебе огромнейшее, здоровья тебе и благополучия!
Всем машинам стараюсь разминусовать крышку щеточного узла проводом 16-25 кв на гмл гильзах, ток не течет через колокол и почти нет потерь - судя по осциллографу, обороты поднимаются процентов на 15 относительно исправного стандарта с его многочисленными переходами контактов от детали к детали на пути к минусу.
Ура!!! Заработал!!! Снял, уже хотел везти в ремонт, спасибо
Да, болезнь любителей крутить подольше, плавится крышка втягивающего со стороны пятаков и затяжка гайки ослабляется. Также надо контролировать преднатяг стопорной шайбы (бывает, дает излишне ранний упор для затяжки гайки щеточного узла на втягивающем)
Спасибо, хороший пример! Мне так в дороге пришлось, только бензонасос заменили "мастера втыка" и ничего не изменилось. Что-то с предохранителем было. Годы спустя на том же СТО, на другом авто подобная ситуация, конечно я проверил и предохранитель, они предлагают воткнуть новый бензонасос. Я сказал что сам переставлю. Подъехал электрик, посмотрел тот же предохранитель он не рабочий оказался. А чуть в сторону надавишь он рабочий. Вот мне не удалось самому найти.
Спасибо большое. Сделал также и все заработало!!! Вы большой молодец спасибо Вам
очень полезные видео у Вас. у меня как раз проблема со стартером , пойду пытаться решить их с помощью ваших советов)
Помогло?
Валерий! Спасибо и благословений тебе!
Спасибо вам большое, ваш совет очень помог решить проблему в дороге.
Вы хороший человек, приятно смотреть ваши ролики 👌👌👌👌✊✊✊✊
Замечательный совет, помог сэкономить деньги на ремонте моей 14
Почистил,подтянул- Вау не произошло!!! Серавно спасибо за подсказку!!!
Валерий, здравствуйте. Большое вам спасибо за информацию.
На днях была такая проблема, благодаря вашему видео решил проблему, спасибо.
Просто покинул эту гаику и заработала спасибо большое тому кто снял это видео
Аналогичная ситуация бывает с плохой массой автомобиля,на минусовом проводе аккумулятора, только все световые приборы будут мигать, и стартер так же будет щёлкать.
Спасибо большое. У меня именно плохой кантакт был. Подтянул гайку и всё заработала. 🎉🎉🎉. А в серваке на 5000₽ заряжали. Ваше видео мне очень сильно помогло.
Огромное спасибо Валера за очередное познавательное видео.Что-то у меня давненько не было уведомлений о ваших новых роликах, не знаю, ютюб хулиганит или вы не выпускали новых роликов?Слава богу, пришло долгожданное уведомление от вас,смотрю,радуюсь и умнею 😀 на глазах после вашего очередного шикарного ролика.Ваши ролики лично мне очень помогают, поэтому в основном сам ремонтирую свою машину .Спасибо ещё раз,будьте здоровы т продолжайте учить и радовать нас вашими роликами!👍🤝
Молодец Валерий!!!👍 Утер нос горе- мастерам СТО!
Спасибо за Ваши труды
Я эту гайку начал затягивать и шпильку оторвал, там усилие большое не нужно оказывается,придеться менять все равно втягивающее
Валерий молодец.не перестаёт удивлять.я наступал на эти грабли.👍
Вам надо работать преподавателем ВУЗе. Преподавать и теорию и практику.
Была такая же тема! Как выяснилось нет массы! Отладил сам методом . Догадался!
Обычно так и происходит. Откручиваю все гайки от клемм зачищаю, щеточкой прикручиваю обратно и все работает. Литолом обмазываю и порядок.
Пытаюсь перейти из частично втыковых мастеров)))) Каждый из наз в силу незнания, сначала втык ) Без этого никак. Спасибо!
Мучался больше 2 лет с тишиной стартера на горячую. Сегодня полез проверить гайки, подтянул одну из гаек которая на 10, стартер стал крутить очень шустро, прям заметно шустрее. Буду наблюдать.
Дельный совет! Теперь я понимаю почему не заводилась моя Нива! Я тогда погрешил на пятаки, но сняв стартер и разобрав втягивающе реле, увидел, что всё в порядке. Собрал и всё заработало!
Спасибо. Очень поучительно
на двухгодовалом Патриоте два раза снимал ставил стартер. в руках работает, на машине нет. контакты выглядели абсолютно нормально, уж не знал что и думать. в итоге зачистил контакты и все заработало, хотя визуально окислов не было видно.
Спасибо ВАМ за ролики, я ваш подписчик👍👍👍✋
Я снимал,полностью разобрал,все почистил и заработало.А советовали обратиться на сто.
Спасибо вам за вашу работу!
Уважение таким Мастерам! 🤝
Да ещё в мороз такое было а как прогреется то все нормально. Зделал как . промыл где входит шестерня в венец . Убрал всю смазку и проблема ушла. Спасибо вам за ролики.
Да. Шлицы должны быть чистыми и сухими. Иначе на них начинает собираться пыль от диска сцепления, которая имеет свойства противоположные скольжению.
Столкнулся с подобной ситуацией и решил начать с очистки большого силового провода, путем откручивания гайки (дабы в дальнейшем его полной очистки и лучшего контакта) но к сожалению сломался пластиковый корпус контактов. К сожалению пришлось потратиться и проблема (как сказал автор) решилась подобным путем, через карман🤦🏻♂️ В момент хруста пластиковой скорлупки, я увидел блеск и озарения от идеального состояния пятаков😆)))
Огромное спасибо вам дорогой Человек.
Спасибо за полезную информацию, такая же ситуация была, сам сделал благодаря вам, всего вам самого хорошего..)
Здраствуйте, такой вопрос. У меня ВАЗ 2113. 1-2 месяца назад менял диодный мост и регулятор напряжения. Все было хорошо. Но пару дней назад на вольтметре появляются пугающие глаза цифры 15,6-15,9. Но одновременно с этими цифрами стала появляться лампа АКБ, и цифры 11,7. Т.е. идет и перезаряд и вообще заряд пропадает. Проблема в регуляторе или где то ещё?
Спасибо большое за совет! Я уже чуть не купил новое реле. Все помогло!
Красава. Не то что некоторые мудаки, сервисмены,которые предлагают сразу менять, а если не получиться, так скажут ну значит дела не в этом)))
Уважаемый ВЧ, вопрос не в тему. Какова распиновка на клеммах компрессора кондиционера Гранты. Как правильно соблюсти полярность, 2 провода одного цвета (ЧЕРНЫЕ). Заранее благодарю.
именно такая же ситуация была летом на авто моего товарища,долго не думая снял стартер,взял тестер и включил видеоролик на вашем канале про проверку втягивающего,шаг за шагом всё как в ролике выполнил прозвонил,всё в норме было и буквально при второй проверке я заметил что тестер как то странно то пищит то не пищит при прозвоне,оказалось что именно эта гайка была не затянута должным образом.
Спасибо)
Валерий здравствуйте дорогой Товарищ! 🤝
Огромное спасибо Вам, потянул болты на втягивающем реле и о чудо я поехал 😊🤝👏 Очень рад знакомству с Вами!!! 🤝✊
Для исключения такой неисправности не следует ставить под гайку простую граверную шайбу, либо специальную, либо никакую, но проверять контакт время от времени.
Здравствуйте.Спасибо вам за вашу работу!
Примерно тот же случай, но только дело было в механике. У бендикса стёрлась втулка и пошла на перекос. А симптомы были те же, что и в данном ролике. Поменял бендикс, за одно и щётки, смазал там где надо и всё. Вычислил сразу, что бендикс. Щелчки включения ВК были слышны (значить работает), но при этом происходило притухание электроприборов!
У меня была проблема в самом моторе стартера из-за долгого простоя на нём залипли щётки, металлические оправы покрылись ржавчиной заблокировав щётки и пришлось разбирать для их очистки, а при сборки собрал его на герметик, что бы исключить повторения такой проблемы из-за попадающей влаги.
Спасибо большое, пойду смотреть,вдруг у меня так же отошла гайка и с экономлю денег на сервесе
Спасибо реально помогли!!! так и есть что плохой контакт и втягивающее тупо клацает, но я перед зимой всё почистил и купил хорошую смазку специально для котатов и всё! всё работает нормально стартер крутит отлично! вам лайк как всегда! Спасибо ещё раз
Что то я не встречал смазок для контактов, а если и встречал ,то они пригодны для цепей с высоким напряжением.
Все отлично и доходчиво. У меня пару раз дизель глох на светофоре. И не заводился. Скидывал минус и чуток машину вперёд прокатывал. После этого заводилась. Вот думаю тоже в реле ли дело?
Я однажды снимал стартер на Ниве, что-то с ним делал, проверял в доме на старом аккумуляторе, всё работало. Выхожу на улицу, а тут прошёл снежный заряд, выпало примерно 2-3 см. Капот был открытый. Сметаю сырой снег, ставлю стартер - он не работает. Снимаю, заношу в дом, проверяю - работает. Оказалось окислились клеммы на аккумуляторе от снега.
Считаю необходимым добавить: смена батареи на заведомо исправную и полностью заряженную также не дало результата - всё то же самое. И так: - И стартер и батарея исключается. Остаётся только!!! ? - неполный контакт между полюсами АКБ и клеммами, между силовыми кабелями с медным силовым контактным болтом стартера и с кузовом, а также с двигателем. Теперь понятна необходимость установки изготовителями дополнительного соединения плетёной медной шиной кузова с блоком двигателя. Хотя иногда снятие этой шины вроде бы и не влияет на безотказную работу стартера. Остаётся всё же вопрос: 1 - почему на холодном двигателе стартер хоть и запинаясь всё же запускает его, а на прогретом нет? 2 - Почему после, даже незначительного охлаждения подкапотного пространства (всего лишь за 10-15 минут), стартер опять, хоть и лениво, но работает и запуск удаётся?
ua-cam.com/video/KuBIm-J8Iho/v-deo.html
Благодарю вас за видео!
Здравствуйте Виталий. Отличный канал, спасибо за ваш труд.
У меня такая проблема ваз 2110 инжектор 1.6 16 клапанный . С утра в натяг заводиться секунд 8-10 сек надо крутить стартер , уже неделю машина мучает такой проблемой поездив в течение дня несколько раз заглушив заводиться все нормально но бывает момент втечение дня когда очередной раз выйдя в магазин и вернувшись обратно в машину пытаешься завести не заводиться , при этом попытки заводить доходит до тех момент пока аккумулятор не сядет как говориться уже не может крутить стартер, далее вызовов такси и прикурив проводами машину сразу заводиться с пол оборота и остаток дня и другой день ездишь без проблем. И опять какой то момент наступает такой момент что не получается завести машину.
Не давно был у автоэлектрика после очередной такой проблемы он долго не мог понять в чем причина с моих слов , сослался на стартер снял разобрал его , сказал что нужно заменить втягивающий , щетки, комплект кольца были не помню название, далее все заменив поставив благополучно уехал домой. И на следующее утро точно такая же проблема не смог завестись .
На ваш опыт, что может быть причина?? На что делать акцент и куда смотреть?
Спасибо за ваш труд!
Перебирал на днях, причина пятаки. Проверяется элементарным подключееием к аккуму. Проверяешь сам стартер, далее выкидывающее реле на выкид, далее все вместе. Втягивающее вскрыл отверткой, распаяв контакты. Пятаки зачистил, пластину перевернул. Обратно поставил, пропаял, молоточком обстучал, герметиком прклеил. Да заменил втулку 60 рублей, и вуаля. Плохо крутит, это скорей всего втулки разбило.
Спасибо,класс как всегда!
Дай бог чтоб у меня на снегоходе такая же проблемма была.щас пойду попробую протянуть