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Very interesting and nostalgic. Thank you so much.
スタンザが2代目T11系となって初の新型移行となり、この一新を機に小型1800cc車の基準となるFFとなってリニューアルされ、EGも新開発CA型に換装されこのEGは日産の小型車の主力となって搭載されます。EGラインナップは先代と同じでありながらCA型1.8Lと1.6Lが用意され1.8Lには引き続きニッサンEGI搭載車も継続されます(1600EGIは2代目一新で廃止)。スタンザは2代目はスタンザFXとなって生産され3代目からは再びスタンザ名称に戻し、この3代目T12系を持ってスタンザは終了となります(オースターはプリメーラ導入により終了)。
@@小栗勲-t3k コメントありがとうございます。私の説明不足な部分を解説いただき大変参考になります。
Very interesting and nostalgic. Thank you so much.
スタンザが2代目T11系となって初の新型移行となり、この一新を機に小型1800cc車の基準となるFFとなってリニューアルされ、EGも新開発CA型に換装されこのEGは日産の小型車の主力となって搭載されます。EGラインナップは先代と同じでありながらCA型1.8Lと1.6Lが用意され1.8Lには引き続きニッサンEGI搭載車も継続されます(1600EGIは2代目一新で廃止)。スタンザは2代目はスタンザFXとなって生産され3代目からは再びスタンザ名称に戻し、この3代目T12系を持ってスタンザは終了となります(オースターはプリメーラ導入により終了)。
@@小栗勲-t3k コメントありがとうございます。私の説明不足な部分を解説いただき大変参考になります。