Es admirable que incluso con todo y crisis siguan trabajando arduamente, para brindar un servicio de subterráneo de buena calidad, da mucho placer ver como no dejan dañar el sistema de "Subte de Buenos Aires"; Cuiden su "Subte" es un sistema hermoso. Saludos.
@@matienlaciudades así como lo defines. En los años 70 existía una máquina que ajustaba las vías de noche en la línea A, sus operarios debían trabajar con auriculares para proteger sus oídos del fortísimo sonido que producía esa máquina. Es ésta una versión más moderna de aquella, o es nueva? Gracias.
@@matienlaciudad Y la verdad es que cuidan su patrimonio histórico mucho más que en Madrid, donde muchas cosas se perdieron por obras que destruyeron joyas como el pozo de ascensores de Gran Vía, o directamente tapan los acabados históricos con esas pantallas de esmalte colorido (que será de más fácil mantenimiento, pero le quita toda la personalidad a las estaciones antiguas).
¡Muy interesante! Como pasajeros no tenemos idea de la cantidad de trabajo que se realiza para mantener todo en funcionamiento y calibrado. Adoré esa máquina
@@matienlaciudad ahí detrás de la estación Miserere hay un pasaje que bajando unas escaleras de mano apareces en el túnel 1912, estaría buenísimo para el canal que puedas conseguir permiso para grabar un vídeo allí. En este video una persona grabó algo ua-cam.com/video/pItmqdLXMBQ/v-deo.htmlsi=G1vhTWvlYqgdsEvW
A simple vista parece muy complicado y profundo, pero está bastante bien explicado. En cuanto al trabajo del Plasser, era una de las cosas que vi en el otro video que te comenté. Solo que allí yo no sabía qué hacía exactamente, algo que pude aprender acá. Gracias, Mati!!
Esto está increíble! Muchísima ingeniería… No creía q era tan así. Y viendo el programa q usan, seguro es de desarrollo local. Gracias por este gran contenido!!!!
Creo que no exagero diciendo que este es mi video favorito por el momento (el siguiente tiene pinta de poder sacarle el lugar) pero ver tantas curiosidades, y encima tan cerca de mi querida Puan, en el tramo que más uso del Subte, me hizo la noche, grande Mati Otra cosa: esas máquinas para las catenarias las he visto viajando y me pregunté más de una vez si tenían algo que ver con las brujas, la similitud evidentemente está
Gracias Mati por hacer este video. Además, se nota que te gusta hacerlos. Esta es información que no se encuentra en ningun lado. Tambien hay que reconocer el tiempo que te toma leer los comentarios.
Que flashero. Nunca pense que, con el uso, los rieles se deforman y hay que corregirlos y una maquina super loca y precisa los arregla. Me encanto. Que bueno que te dejaron ir.
Mati, muchas gracias por el video! Me encanta como trabaja esa plasser, mi balcón da a las vías del Sarmiento, en Almagro y hace unos dias me levante a las 2:00 am para ver trabajar una similar.
Hola Mati. Un excelente video sobre todo lo que no se ve del funcionamiento de los subtes pero que luego sí se podrá disfrutar al tener que utilizarlos. Muchas gracias y saludos
super interesante el video! un detalle que me pareció particular es el perfil de peralte qe mostraste, donde se elevan las dos vias sobre un mismo plano. Hace tiempo trabajaba como proyectista ferroviario y el perfil con peralte era independiente para cada vía, inclina, vuelve el nivel al 0, y toma la misma inclinación para la segunda o las vias que haya sobre la curva. De esta forma ahorras movimiento de suelo y balasto.
Gracias Mati, que interesante, soy alguien muy curioso y a veces me preguntaba cosas del funcionamiento del Metro, lo utilizo a diario, pero solo era eso divagar, gracias a ti me has creado un interés por los trenes y todo lo que conlleva al mundo ferroviario, eres un buen comunicador.
Excelente video Mati , datos tecnicos con los parametros de trabajo y ajustes para la niveladora Plasser , muy buieno ¡¡¡ y excelente predisposicion de los muchachos ¡¡¡
ay excelente el video! perfecta la explicación y ver el funcionamiento de las máquinas es espectacular. Ojalá podamos ver más de estos videos. Tiro yo un consejito pequeño si se me permite, la próxima hacerle una pequeña entrevista de dos o tres preguntas al muchacho que trabaja para saber desde cuándo hace ese trabajo y cosas así
Ya recién entre a la secundaria y la mayoría del video es geometría y números inentendibles para mi, pero ahora se como funciona esa maquina que pocas veces vi, doblando rieles con la máxima presicion, exelente video, crack total 🤩
Nunca había visto una maquina que desplazara los rieles, una genialidad. Hace medio año comencé a pensar lo costoso que es mantener una linea, no pensando exactamente el numero monetario, pero sí el hecho de como las vías se van desgastando. En el mantenimiento, cortan las vías y se sacan pernos, se ponen las vias nuevas y se vuelven a soldar. En el metro de santiago de chile, hay una estación de la linea 5 donde se sale a la superficie, al lado hay una de esas maquinas, pero son para remolque de trenes.
Excelente vídeo, Mati. 👍👏👏👏 Qué bueno que pudiste mostrarnos "los secretos" de cualquier sistema subterráneo, en este caso el Subte de Buenos Aires. Interesante. Gracias 🙂
Mati. Una duda que tengo hace varios años y no me di cuenta de consultartelo a vos o a tus suscriptores.... Hace 40 años que viajo en el subte porteño. He notado que en los últimos....(10 años.? Más o menos) los conductores tiene unas impresiciones para frenar que antes no tenían. Alguien más lo noto? A quésl se debe? Tienen menos entrenamiento? Algo referido a las formaciones? Realmente me intriga porque es una constante que antes no pasaba nunca.
Yo tambien note eso! En los ultimos años, por ejemplo en el SUBTE A, la cual suelo tomar todos los días, muchisimas veces frenan bruscamente, o frenan y aceleran, como si fuera un bondi. Y a veces no se entienden porque queda frenado en la mitad de la entrada de una estación incluso. Espero que consigamos respuestas !😅
Sí, lo noté. A veces pasa porque el maquinista ve algo anormalidad al entrar a la estación (personas por delante de la línea amarilla, por ejemplo) pero no sabría darte una respuesta definitiva 😬
¡Qué bueno que Subterráneos de Buenos Aires te haya invitado para que hagas este reportaje! ¡Y qué envidia! Si Metro de Madrid tuviera un departamento de relaciones públicas como ese, que permitiera el acceso a personas que sienten pasión por el sistema y comparten con el mundo las maravillas que ocurren a escondidas del público general.
muy buen video, esa maquina es una niveladora, ALINEADORA y apisonadora tiene un motor diesel de mucha polenta, carga 700 litros de gasoil y su sistema idraulico funciona con 1200 litros de aceite bp35, todavia me acuerdo en el año 1984 fui su contramaestre (SUPERVISOR) Y TRABAJABAMOS EN LA LINEA B, EL PROBLEMA DE ESTA MAQUINA ERA EL RUIDO Y LOS GASES QUE EMANABAN DEL CAÑO DE ESCAPE DEL MOTOR, LE HABIAMOS HECHO UN CATALZADOR CASERO YA QUE EN EL TUNEL ERA INSOPORTABLE, HOY CON LA TECNOLOGIA LO ABRAN RESUELTO, TAMBIEN PARTICIPE DE LAS PRIMERAS SOLDADURAS DE RIELES CON EL SISTEMA DE CCS ALUMINOTERMICO EN LA LINEA B DONDE FUI CONTRAMAESTRE EN LA DIVISIO VIAS CON SOLO 23 AÑOS, ABRAZO
Vivo cerca de Neuquén capital, como me hubiese gustado que hubiese aunque sea una linea de subte, dos hubiese estado ideal en Nqn. Bs. As. es la unica ciudad argentina con lineas de subte, estuve enterado que en Cordoba capital (la segunda ciudad mas grande del país) hubo un proyecto de hacer lineas de subte pero tal proyecto fue cancelado. Actualmente sería posible pero demasiado caro, como Panamá que en su capital esta contruyendo lineas de subte utilizando una tuneladora contratada en la Unión Europea.
Matiii buen video! Oye, te gustaria hacer un short explicando El Peralte de una curva, su funcion, y que pasaria si un tren pasa a altas velocidad por una curva sin peralte, estaria buenisimo!
Felicitaciones Mati! Al fin te dieron permiso para entrar al subte! Muy bueno el video, siempre que paso por Plaza Miserere veo las maquinas y me intriga saber para que son.
Tengo muchas cosas para decir: 1_ Hola Mati👋 2_ Francia🇫🇷 3_ No se si Mati volvió y no se si estar feliz (por las dudas). 4_ 4:11 a 9:05 no entendí, lo único que entendí fue lo que Mati dice en el vídeo.🤣(no me mates Mati) 5_ Creo que este es tu primer video del año, así que feliz año👍 Conclusión: El vídeo es interesante, pero yo no entendí
1_ Holi 2_ ⭐⭐⭐ 3_ No, es parte de mis videos grabados en Bs As, me fui en noviembre de allá 4_ No entendiste porque no se escucha o es muy técnico? 5_ Sí, primer video de 2024 😎
2 Cosas que me gustaron del video: 1. ''un pequeño paso para mati , un gran paso para mati en la ciudad' , con eso me rei un poquito 2. me enamore del bruja ese que aparece por algunla parte del video Saludos Mati :D
Genial me encanta tu canal.... Quería preguntarte si hablaste una ves ferrocarril Urquiza sus tamos y historia. Atras todo eso habia un sueño sin cumplir.
yo nunca vi como era el subte en la noche.. vaya video interesante, 0:38 se que lo sabes pero hay un alstom 300 ahi en el tunel y esta justo cuando entra un CNR CITIC
Increíble muy bueno!! Que otras máquinas tiene la red de subte? Ahi les faltarian unas locomotoras eléctricas. Sabss algo de si también se trabaja en las vías de la línea C? No tienen ni piedra balastro
HOLA MATI COMO ESTAS QUERIDO AMIGO MATI TE QUIERO DECIR QUE HACE POCOS DIAS FALLECIO GUSTAVO MOZQUERA EL DIRECTOR DE LA QUERIDISIMA Y RECORDADA PELICULA ARGENTINA "MOEBIUS" QUE DESCANCES EN PAZ QUERIDO GUSTAVO Y MUCHAS GRACIAS POR HABERNOS BRINDADO TAN APACIONADA E INTRIGANTE PELICULA........
Estuve viendo videos de una ciudad en México que se llama Guadalajara, y tiene un tren ligero, pero por el tunel donde va ahora los trenes antes circulaban trolebuses, y en su ultima linea que sigue en construcción pasara justo al lado de un ferrocarril de carga, habias escuchado de esta ciudad y sus trenes?
Te comento. la Línea D. Entre el 7 de Enero hasta el 17 de Marzo por obras de infraestructura y modernización de señales. y espero q de buenos resultados en el material rodante y que no Retiren Ninguna de sus Dos flotas de su Línea algo q ocurrió en la Línea C en el año 2020. 🥶🥶
Hola Mati me ha gustado mucho el video muy interesante cuando no hay nadie en las vias .Un saludo un abrazo y un beso de tu amigo suscriptor Juan de España ❤️
En ell año 1986 cuando no habia Ningun sistema mas que el patin de señal roja levantado, este frenaba el tren al tomar contacto con la parte que la unidad tenia para tal fin. Pero en esa epoca lo anulaban los conductores para podes pasar mas rapido en la bajada facultad - pueyrredon (habia reguladores de velocidad debajo de la señal que autorizaba entrar en la estacion que Se ponian verde solo al cumplir con la velocidad estipulada). Y tambien para pegarse al tren de adelante pasando en rojo la señal del tunel a muy baja velocidad pero ganaba tiempo y habia menos pasajeros para subir COSAS DE LOS AÑOS 80 donde todo era automatico y salvo las señales de cambios el resto no estaban monitoreadas por señaleros. Osea en linea D en esa epoca era ... CATEDRAL - PALERMO solo los fines de semana o a la noche despues de las 21hs cuando las formaciones tenian 2 vagones pasaban esas cositas. O por ejemplo que un SABADO 1.20 AM ultimo servicio desde CATEDRAL a PALERMO guarda y conductor se larguen en 9 de julio para agarrar la convinacion a Plaza C y la formacion llegue a destino con un muy joven conductor bien enseñado haciendo ambos trabajos desde la cabina de aquellos GE 😂 hoy se puede contar porque nunca paso nada y ademas pasaron casi 40 años. Por eso gracias a que desde 1994 estas cosas ya ni de casualidad volvieron a ocurrir 😂
@@matienlaciudad y ďe L a V hasta las 0,20 por la Facultad Porque la realidad es que a las 21hs cortaban todas las formaciones las dejaban de 2 coches... viajaba muy poca gente pero toda gente de laburo que retornaba en subte y tren a sus casas en el amba
mati ayer vi un video de emova donde asian un simulacro de evacuiacion de humo en el tunel y estba re bueno abrian la puerta sacaban la escalera de abajo del asiento la ponian ahi en la puerta y bajaban todos estaba re bueno
que gran video Mati... Habia visto varias veces esa máquina en el taller, pero no sabia que fin tenía... sabes si es posible solicitar a EMOVA que comparta toda la flota del subte?
La gente de Emova conoce mi trabajo como creador desde hace varios años ya. Me invitaron a ver el Taller Polvorín y el PCO en 2022 y esta vez les pregunté yo si podía entrar a ver los trabajos nocturnos y me dijeron "Sí, vení tal fecha a Miserere"
Jaja 1:43 buena imagen donde explicas sobre. Como son las vías del tren la tierra con detalles de minecraft. Y como me gustaría recorrer lugares donde ninguna persona. Qué es ciudadano u ciudadana. U la gente qué ba a trabajar. U para juntarse con amigos U en familia. Ya sea para pasaear. Mientras qué se pierden los lugares donde únicamente puede entrar el personal de emova. Solo estuve en el taller parqué patricios con una recorrida. Con niños. Y vivos la habitación de control de señalamiento y de cambios de vías. De la línea H y el taller parqué patricios.
Excelente video,este es muy técnico y operativo entonces la otra máquina que trabaja con la línea B y el Urquiza ?es porque es trocha media el tren y conectar con las mismas vías del subte?
@@CarlosI-s1x Todas las líneas TIENEN la misma trocha. Lo que pasa (y por lo que se usa la máquina del Urquiza en la B) es que la B no está conectada al resto de líneas. Pasa lo mismo con la H
Una niveladora así vi acá en München eran las 3 de la mañana o algo así y pasó un subte raro con luces rara y pensé que era para limpiar las vías del subterráneo 😂
Mati como estás soy fan de los trenes y sobretodo del subte de BS as. Y esto es algo q siempre pensé pero q ya no me deja dormir. Por qué no hay ningún POV ni de los trenes ni de los subtes, parece un pavada pero recién se me ocurrió que capaz en nuestro país este prohibido?? Espero te genere suficiente curiosidad como para averiguarlo saludos sos un genio
y no te contaron los trabajadores del metro alguna historia paranomal,o sucesos inexplicables en la madrugada? en cdmx suceden muchas cosas raras desde la ultima hora de servicio hasta las 6 am
Es admirable que incluso con todo y crisis siguan trabajando arduamente, para brindar un servicio de subterráneo de buena calidad, da mucho placer ver como no dejan dañar el sistema de "Subte de Buenos Aires"; Cuiden su "Subte" es un sistema hermoso. Saludos.
Totalmente. Es una mezcla de historia y modernismo preciosa
@@matienlaciudades así como lo defines. En los años 70 existía una máquina que ajustaba las vías de noche en la línea A, sus operarios debían trabajar con auriculares para proteger sus oídos del fortísimo sonido que producía esa máquina. Es ésta una versión más moderna de aquella, o es nueva? Gracias.
@@matienlaciudad Y la verdad es que cuidan su patrimonio histórico mucho más que en Madrid, donde muchas cosas se perdieron por obras que destruyeron joyas como el pozo de ascensores de Gran Vía, o directamente tapan los acabados históricos con esas pantallas de esmalte colorido (que será de más fácil mantenimiento, pero le quita toda la personalidad a las estaciones antiguas).
Admirable y necesario. La crisis no debería ser excusa para no hacer lo que hay que hacer.
Entre comillas
Más detallado que el informe de Telefé Noticias. ¡Felicidades!
Gracias 😂
¡Muy interesante! Como pasajeros no tenemos idea de la cantidad de trabajo que se realiza para mantener todo en funcionamiento y calibrado. Adoré esa máquina
"Un pequeño paso mati un gran paso para Mati en la ciudad" by mati mejores frases de Matías
- Mati en la Ciudad, 2023, aunque publicado en 2024 (?)
Si pero me dió paja escribir mucho texto XD (paja en sentido figurado)
@@matienlaciudad ahí detrás de la estación Miserere hay un pasaje que bajando unas escaleras de mano apareces en el túnel 1912, estaría buenísimo para el canal que puedas conseguir permiso para grabar un vídeo allí. En este video una persona grabó algo ua-cam.com/video/pItmqdLXMBQ/v-deo.htmlsi=G1vhTWvlYqgdsEvW
Mati cómo te va
Bien
A simple vista parece muy complicado y profundo, pero está bastante bien explicado.
En cuanto al trabajo del Plasser, era una de las cosas que vi en el otro video que te comenté. Solo que allí yo no sabía qué hacía exactamente, algo que pude aprender acá.
Gracias, Mati!!
Esto está increíble! Muchísima ingeniería…
No creía q era tan así. Y viendo el programa q usan, seguro es de desarrollo local.
Gracias por este gran contenido!!!!
Me alegro que te haya gustado 😄
Creo que no exagero diciendo que este es mi video favorito por el momento (el siguiente tiene pinta de poder sacarle el lugar) pero ver tantas curiosidades, y encima tan cerca de mi querida Puan, en el tramo que más uso del Subte, me hizo la noche, grande Mati
Otra cosa: esas máquinas para las catenarias las he visto viajando y me pregunté más de una vez si tenían algo que ver con las brujas, la similitud evidentemente está
Sí, no sé si sean Brujas modificadas... Habría que preguntar 😅
Muy interesante lo que explican en el video.No imaginaba todo lo que hay detrás para poder operar esa maquina.
Gracias Mati por hacer este video. Además, se nota que te gusta hacerlos. Esta es información que no se encuentra en ningun lado.
Tambien hay que reconocer el tiempo que te toma leer los comentarios.
Sí, me gusta leer los comentarios 😄
Que flashero. Nunca pense que, con el uso, los rieles se deforman y hay que corregirlos y una maquina super loca y precisa los arregla. Me encanto. Que bueno que te dejaron ir.
Mati, muchas gracias por el video! Me encanta como trabaja esa plasser, mi balcón da a las vías del Sarmiento, en Almagro y hace unos dias me levante a las 2:00 am para ver trabajar una similar.
Hola Mati.
Un excelente video sobre todo lo que no se ve del funcionamiento de los subtes pero que luego sí se podrá disfrutar al tener que utilizarlos.
Muchas gracias y saludos
No sabía que el subte tenía pantalones, y menos que tendría piernas
Ahora lo sabés 👀
@@matienlaciudadmati el equipo de catenaria es una bruja?xd
Y la parte que lleva al pantalón se llama "telescopio"; al menos en Madrid. Es lo que tiene ser un friki del transporte ferroviario.
super interesante el video! un detalle que me pareció particular es el perfil de peralte qe mostraste, donde se elevan las dos vias sobre un mismo plano. Hace tiempo trabajaba como proyectista ferroviario y el perfil con peralte era independiente para cada vía, inclina, vuelve el nivel al 0, y toma la misma inclinación para la segunda o las vias que haya sobre la curva. De esta forma ahorras movimiento de suelo y balasto.
Gracias Mati, que interesante, soy alguien muy curioso y a veces me preguntaba cosas del funcionamiento del Metro, lo utilizo a diario, pero solo era eso divagar, gracias a ti me has creado un interés por los trenes y todo lo que conlleva al mundo ferroviario, eres un buen comunicador.
Muchas gracias!
Es un crímen que este video no tenga por lo menos 100k de visitas. Grandísimo laburo periodísitico, felicidades
Gracias! 😄
Es impresionante el trabajo que se hace y muy pocos conocen.
Gracias por mostrar esto y explicarlo tan claramente.
Me alegro que te haya gustado el video!
Muy bueno. Cada vez mejor.
Gracias!
Gracias por compartir, viejo! Excelente laburo como siempre!
Cumpliste mi sueño de pasear por los túneles fuera de horarios abiertos al público 👌🏻😍
Un _plasser_ 😂😂
Que laburo en las publicidades cuando era metrovias habia tambien esas maquinarias. Feliz año.
Sí, todo rastro de Metrovías en el subte fue reemplazado por Emova
Esto es lo que faltaba, una vista de experienca nocturna en el subte 👏🏻
excelente la explicación del personal de emova! saludos
Imposible no querer dejar un "wow" excelente video!
Gracias, Martin!
Excelente video Mati , datos tecnicos con los parametros de trabajo y ajustes para la niveladora Plasser , muy buieno ¡¡¡ y excelente predisposicion de los muchachos ¡¡¡
ay excelente el video! perfecta la explicación y ver el funcionamiento de las máquinas es espectacular. Ojalá podamos ver más de estos videos. Tiro yo un consejito pequeño si se me permite, la próxima hacerle una pequeña entrevista de dos o tres preguntas al muchacho que trabaja para saber desde cuándo hace ese trabajo y cosas así
Sí, se ofrecieron a contestar preguntas, pero la verdad no quería interrumpirlos 😅😅
Esto es buenisimo! Alta máquina
INCREÍBLE!!!!
😄
Excelente informe amiguito!!!
Gracias, Fer! Saludos
Muy interesante Mati 👏👏👏
Gracias!!
Me siento en un detras de cámaras, gracias mati por mostrar una partecita oculta de la ciudad😊
Gracias a vos por verlo 👀
Ya recién entre a la secundaria y la mayoría del video es geometría y números inentendibles para mi, pero ahora se como funciona esa maquina que pocas veces vi, doblando rieles con la máxima presicion, exelente video, crack total 🤩
Volvé a verlo en unos años y quizá lo entendés mejor 😂
Que buena onda, ojala hagas mas videos asi!
Queda uno más similar a este que sale el sábado
ESPECTACULAR VIDEO FELICITACIONES
Gracias, Hugo!
muy buen video mati! super informativo
Gracias!!
Pantalon que interesante! Exelente video!
Gracias!
Nunca había visto una maquina que desplazara los rieles, una genialidad.
Hace medio año comencé a pensar lo costoso que es mantener una linea, no pensando exactamente el numero monetario, pero sí el hecho de como las vías se van desgastando. En el mantenimiento, cortan las vías y se sacan pernos, se ponen las vias nuevas y se vuelven a soldar.
En el metro de santiago de chile, hay una estación de la linea 5 donde se sale a la superficie, al lado hay una de esas maquinas, pero son para remolque de trenes.
Excelente vídeo, Mati. 👍👏👏👏
Qué bueno que pudiste mostrarnos "los secretos" de cualquier sistema subterráneo, en este caso el Subte de Buenos Aires. Interesante. Gracias 🙂
Gracias! Saludos!
Mati. Una duda que tengo hace varios años y no me di cuenta de consultartelo a vos o a tus suscriptores.... Hace 40 años que viajo en el subte porteño. He notado que en los últimos....(10 años.? Más o menos) los conductores tiene unas impresiciones para frenar que antes no tenían. Alguien más lo noto? A quésl se debe? Tienen menos entrenamiento? Algo referido a las formaciones? Realmente me intriga porque es una constante que antes no pasaba nunca.
Yo tambien note eso! En los ultimos años, por ejemplo en el SUBTE A, la cual suelo tomar todos los días, muchisimas veces frenan bruscamente, o frenan y aceleran, como si fuera un bondi. Y a veces no se entienden porque queda frenado en la mitad de la entrada de una estación incluso. Espero que consigamos respuestas !😅
@@dannia4ar tal cual . A eso me refería. Hay que ver qué dice Mati. Si no lo sabe el no lo sabe nadie. XD
Sí, lo noté. A veces pasa porque el maquinista ve algo anormalidad al entrar a la estación (personas por delante de la línea amarilla, por ejemplo) pero no sabría darte una respuesta definitiva 😬
En la E a veces también hacen lo mismo
¡Qué bueno que Subterráneos de Buenos Aires te haya invitado para que hagas este reportaje! ¡Y qué envidia! Si Metro de Madrid tuviera un departamento de relaciones públicas como ese, que permitiera el acceso a personas que sienten pasión por el sistema y comparten con el mundo las maravillas que ocurren a escondidas del público general.
Esperame dos semanas y te vas a llevar una sorpresa 👀
esto es INCREIBLE, señor video te mandaste mati!! saludos!
Gracias! Saludos!
Wow, increíble esa máquina! qué "plasser" verla trabajar! Muy buen video!
Muchas gracias, Fausto 😄
Todo Un lujo que te dejaran ver eso igual que todo lo de.madrid
muy buen video, esa maquina es una niveladora, ALINEADORA y apisonadora tiene un motor diesel de mucha polenta, carga 700 litros de gasoil y su sistema idraulico funciona con 1200 litros de aceite bp35, todavia me acuerdo en el año 1984 fui su contramaestre (SUPERVISOR) Y TRABAJABAMOS EN LA LINEA B, EL PROBLEMA DE ESTA MAQUINA ERA EL RUIDO Y LOS GASES QUE EMANABAN DEL CAÑO DE ESCAPE DEL MOTOR, LE HABIAMOS HECHO UN CATALZADOR CASERO YA QUE EN EL TUNEL ERA INSOPORTABLE, HOY CON LA TECNOLOGIA LO ABRAN RESUELTO, TAMBIEN PARTICIPE DE LAS PRIMERAS SOLDADURAS DE RIELES CON EL SISTEMA DE CCS ALUMINOTERMICO EN LA LINEA B DONDE FUI CONTRAMAESTRE EN LA DIVISIO VIAS CON SOLO 23 AÑOS, ABRAZO
El ruido sigue siendo un tema 😂 Los gases sólo se sentían si estabas parado al lado. A más distancia se respiraba bien.
Muy bueno 😊
Gracias!!
Vivo cerca de Neuquén capital, como me hubiese gustado que hubiese aunque sea una linea de subte, dos hubiese estado ideal en Nqn. Bs. As. es la unica ciudad argentina con lineas de subte, estuve enterado que en Cordoba capital (la segunda ciudad mas grande del país) hubo un proyecto de hacer lineas de subte pero tal proyecto fue cancelado. Actualmente sería posible pero demasiado caro, como Panamá que en su capital esta contruyendo lineas de subte utilizando una tuneladora contratada en la Unión Europea.
Gracias MATI !! muy buen informe instructivo y sorprendente
Gracias, Enzo! 😄
Muchas gracias por el aporte!!! Abrazos!!!
Gracias a vos por verlo!
Matiii buen video! Oye, te gustaria hacer un short explicando El Peralte de una curva, su funcion, y que pasaria si un tren pasa a altas velocidad por una curva sin peralte, estaria buenisimo!
Supongo que algo podría inventarme 🤔😅
Felicitaciones Mati! Al fin te dieron permiso para entrar al subte! Muy bueno el video, siempre que paso por Plaza Miserere veo las maquinas y me intriga saber para que son.
Ahora sabés qué hacen 👀
Tengo muchas cosas para decir:
1_ Hola Mati👋
2_ Francia🇫🇷
3_ No se si Mati volvió y no se si estar feliz (por las dudas).
4_ 4:11 a 9:05 no entendí, lo único que entendí fue lo que Mati dice en el vídeo.🤣(no me mates Mati)
5_ Creo que este es tu primer video del año, así que feliz año👍
Conclusión: El vídeo es interesante, pero yo no entendí
1_ Holi
2_ ⭐⭐⭐
3_ No, es parte de mis videos grabados en Bs As, me fui en noviembre de allá
4_ No entendiste porque no se escucha o es muy técnico?
5_ Sí, primer video de 2024 😎
@@matienlaciudad no entendi por las dos razones
2 Cosas que me gustaron del video:
1. ''un pequeño paso para mati , un gran paso para mati en la ciudad' , con eso me rei un poquito
2. me enamore del bruja ese que aparece por algunla parte del video
Saludos Mati :D
Sumamente interesante, gracias!
Gracias a vos por comentar 😎
Sos un fenómeno Mati cada vez te quiero más ojalá un día pueda conocerte con mi mujer te seguimos siempre!!!
Genial me encanta tu canal.... Quería preguntarte si hablaste una ves ferrocarril Urquiza sus tamos y historia. Atras todo eso habia un sueño sin cumplir.
Gracias! No, todavía no le dediqué ningún video al Urquiza
buena gestion ante todo y excelente trabajo mati
Muchas gracias 😄
Estas haciendo historia. Dejando todo esto para la posteridad.
Excelente
yo nunca vi como era el subte en la noche.. vaya video interesante, 0:38 se que lo sabes pero hay un alstom 300 ahi en el tunel y esta justo cuando entra un CNR CITIC
Sí, porque es el túnel que conecta a la A con Catedral de la D
ya lo sabia.. es que una vez fui a esa estacion de plaza de mayo y vi ese tunel, pero no estaba ningun tren ahi en ese momento (fue en 2022 creo)
Gran laburo de los empleados del subte y excelente laburo tuyo para este video, Mati!
Muchas gracias 😄 De esta parte se encarga Emova.
Mati, buen video!! vas a hacer más videos en el subte ahora? o ya vas a empezar en Europa?
Gracias! Me queda _un_ video de Bs As y después arranca Madrid
Increíble muy bueno!! Que otras máquinas tiene la red de subte? Ahi les faltarian unas locomotoras eléctricas. Sabss algo de si también se trabaja en las vías de la línea C? No tienen ni piedra balastro
Tienen unas cuantas máquinas para mantenimiento de infraestructura. Sí, esta Plasser también funciona en la C.
1:35 ,lo que pasaria si el balasto existiera en minecraft jaja
Saludos mati!
HOLA MATI COMO ESTAS QUERIDO AMIGO MATI TE QUIERO DECIR QUE HACE POCOS DIAS FALLECIO GUSTAVO MOZQUERA EL DIRECTOR DE LA QUERIDISIMA Y RECORDADA PELICULA ARGENTINA "MOEBIUS" QUE DESCANCES EN PAZ QUERIDO GUSTAVO Y MUCHAS GRACIAS POR HABERNOS BRINDADO TAN APACIONADA E INTRIGANTE PELICULA........
En serio?! No me había enterado!
1:37 Q humilde Mati poniendo Grava del Minecraft como balasto
Buena textura 😎
Felicitaciones,.muy buen video
Muchas gracias!
Ahora entiendo q estaban haciendo en el documental del subte sobre la linea d en 1993
amo estos videos.
Che habla con tu contacto de Emova y pediles de entrar al taller San José y que te lleven "al pozo". El pozo es otra clave como "pantalón".
Ojalá fuera tan sencillo 😂
Fua, que gran video.
Gracias!
Estuve viendo videos de una ciudad en México que se llama Guadalajara, y tiene un tren ligero, pero por el tunel donde va ahora los trenes antes circulaban trolebuses, y en su ultima linea que sigue en construcción pasara justo al lado de un ferrocarril de carga, habias escuchado de esta ciudad y sus trenes?
Sí, había escuchado de Guadalajara
1:37 Entendí la referencia 😉◾⛏️
CUBOS
Hola mati,siempre veo tu canal cuando quiero saber algo de mi capital,me puedes regalar un corazonsito
Todo tuyo 👀
Te comento. la Línea D. Entre el 7 de Enero hasta el 17 de Marzo por obras de infraestructura y modernización de señales. y espero q de buenos resultados en el material rodante y que no Retiren Ninguna de sus Dos flotas de su Línea algo q ocurrió en la Línea C en el año 2020. 🥶🥶
Lo sé. El material rodante de la D no va a cambiar. Es el más moderno del subte, tampoco tienen razón para hacerlo.
Hola Mati me ha gustado mucho el video muy interesante cuando no hay nadie en las vias .Un saludo un abrazo y un beso de tu amigo suscriptor Juan de España ❤️
Allí también tienen de estas máquinas, vi una en Madrid 😂
Pero entiendo que si es via en placa no hay que batear@@matienlaciudad
Bien mati lo lograste y feliz año nuevo jajaj
🎉🎉
Muchas gracias 👀😄
Hola Mati! Llegaron a hablar de en qué lenguaje de programación está hecho el programita? La interfaz parece de la época de Pascal
Hola! No, no entramos en ese tema
En ell año 1986 cuando no habia Ningun sistema mas que el patin de señal roja levantado, este frenaba el tren al tomar contacto con la parte que la unidad tenia para tal fin. Pero en esa epoca lo anulaban los conductores para podes pasar mas rapido en la bajada facultad - pueyrredon (habia reguladores de velocidad debajo de la señal que autorizaba entrar en la estacion que Se ponian verde solo al cumplir con la velocidad estipulada). Y tambien para pegarse al tren de adelante pasando en rojo la señal del tunel a muy baja velocidad pero ganaba tiempo y habia menos pasajeros para subir COSAS DE LOS AÑOS 80 donde todo era automatico y salvo las señales de cambios el resto no estaban monitoreadas por señaleros. Osea en linea D en esa epoca era ... CATEDRAL - PALERMO solo los fines de semana o a la noche despues de las 21hs cuando las formaciones tenian 2 vagones pasaban esas cositas. O por ejemplo que un SABADO 1.20 AM ultimo servicio desde CATEDRAL a PALERMO guarda y conductor se larguen en 9 de julio para agarrar la convinacion a Plaza C y la formacion llegue a destino con un muy joven conductor bien enseñado haciendo ambos trabajos desde la cabina de aquellos GE 😂 hoy se puede contar porque nunca paso nada y ademas pasaron casi 40 años. Por eso gracias a que desde 1994 estas cosas ya ni de casualidad volvieron a ocurrir 😂
Un sábado a la 1.20 AM tener subte? Yo quiero vivir eso 🥺
@@matienlaciudad y ďe L a V hasta las 0,20 por la Facultad Porque la realidad es que a las 21hs cortaban todas las formaciones las dejaban de 2 coches... viajaba muy poca gente pero toda gente de laburo que retornaba en subte y tren a sus casas en el amba
¡Buen video mati!, Alto video 👍
Gracias!
Buenisimo el videoooo
Te amo Mati 🦾
Mati, hacé video (if possible) de por qué la ciudad no construye subtes más allá de la plata. 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Sos todo!
Buen video Mati se puede decir que ese tren que se ve ahí es la única Bruja desvestida trabajando actualmente?
Es que no sé si sea una Bruja modificada...
@@matienlaciudadme parece que sí es una Bruja, Mati.
Pero clon mio mejor q yo! Buen video!
Clon? 😅
Si nos llamamos los 2 mati jsj
increíble, max verstappen hablando de trenes
Puedo hablar de trenes y ganarle a Hamilton sin drama
mati ayer vi un video de emova donde asian un simulacro de evacuiacion de humo en el tunel y estba re bueno abrian la puerta sacaban la escalera de abajo del asiento la ponian ahi en la puerta y bajaban todos estaba re bueno
ua-cam.com/video/1FehdpjrWtQ/v-deo.htmlsi=TDoPlVGsk8mOZzIf este es otro pero de la linea d
Mati que están haciendo en la línea D . Vas hacer un video sobre eso ?
Instalando CBTC. Podría hacer un video, pero hasta dentro de un mes no puedo porque está todo ocupado 😂
que gran video Mati... Habia visto varias veces esa máquina en el taller, pero no sabia que fin tenía...
sabes si es posible solicitar a EMOVA que comparta toda la flota del subte?
Deben tener la info, aunque la propietaria de la flota es SBASE
@@matienlaciudad se podrá solicitar?
tremendo video excelente la calidad.. como lograste que te den permiso para esto?
La gente de Emova conoce mi trabajo como creador desde hace varios años ya. Me invitaron a ver el Taller Polvorín y el PCO en 2022 y esta vez les pregunté yo si podía entrar a ver los trabajos nocturnos y me dijeron "Sí, vení tal fecha a Miserere"
que bueno mati 👏
Gracias 👀
que gram videoo!! cuantos datos y secretos!. saludos =D
Muchas gracias 😄
El operador de la maquina un groso eh!
Jaja 1:43 buena imagen donde explicas sobre. Como son las vías del tren la tierra con detalles de minecraft. Y como me gustaría recorrer lugares donde ninguna persona. Qué es ciudadano u ciudadana. U la gente qué ba a trabajar. U para juntarse con amigos U en familia. Ya sea para pasaear. Mientras qué se pierden los lugares donde únicamente puede entrar el personal de emova. Solo estuve en el taller parqué patricios con una recorrida. Con niños. Y vivos la habitación de control de señalamiento y de cambios de vías. De la línea H y el taller parqué patricios.
Ah, sí, hubo varias recorridas al taller Parque Patricios
Viendo este video a las 00:20/30, hora perfecta 👌
La Plasser debe estar trabajando en algún lado
@@matienlaciudad Seguro JAJAJA
Excelente video,este es muy técnico y operativo entonces la otra máquina que trabaja con la línea B y el Urquiza ?es porque es trocha media el tren y conectar con las mismas vías del subte?
Hola! No, todas las líneas usan la misma trocha. Sólo que la B está aislada del resto de líneas, por eso se usa la máquina del Urquiza
Ok yo tenía entendido que todas las líneas de subte eran trocha media,entonces ahora me queda claro,saludos gracias
@@CarlosI-s1x Todas las líneas TIENEN la misma trocha. Lo que pasa (y por lo que se usa la máquina del Urquiza en la B) es que la B no está conectada al resto de líneas. Pasa lo mismo con la H
1:43 Básicamente la curva de una vagoneta de montaña rusa. 😅
pregunta, con la máquina podés hundir la vía, pero como la levantás sin poner piedra abajo?
La máquina mueve la piedra para levantar las vías. Después otro equipo pasa poniendo piedras nuevas para compensar
Una niveladora así vi acá en München eran las 3 de la mañana o algo así y pasó un subte raro con luces rara y pensé que era para limpiar las vías del subterráneo 😂
En München el U-Bahn funciona a las 3 de la mañana? 🥺
@@matienlaciudad SI NO SE QUE hora era pero era tarde tenia 30 minutos de espera para que viniera el U6 y estaba borracho un poco
@@neubiberg5264 Y yo en Essen que si no estoy en casa para las 23 me quedo sin tranvías y Stadtbahn 🥲
@@matienlaciudad no no aca el ultimo tren pasa a las 2 de la mañana y el subte es tambien a las 2 de la mañana
el bus si a las 12 ya no hay mas
Que gran canal!!!
Muchas gracias! 😄
Mati como estás soy fan de los trenes y sobretodo del subte de BS as. Y esto es algo q siempre pensé pero q ya no me deja dormir. Por qué no hay ningún POV ni de los trenes ni de los subtes, parece un pavada pero recién se me ocurrió que capaz en nuestro país este prohibido?? Espero te genere suficiente curiosidad como para averiguarlo saludos sos un genio
Hola! A qué te referís con un POV? Un video desde la cabina o cómo?
@@matienlaciudad pov sos un tren.. (?)
1:45 maicraf XD
Tomé prestadas las texturas 😂
la conosco a miserere ahí, por la facu fui al lugar de capacitación de señalamiento
y no te contaron los trabajadores del metro alguna historia
paranomal,o sucesos inexplicables en la madrugada?
en cdmx suceden muchas cosas raras desde la ultima hora de servicio hasta las 6 am
No en esa sección, pero la parte histórica de la A es famosa por algunas historias de fantasmas 👀