Atención al DAÑO del motor por la CAVITACIÓN y como evitarlo.
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- Опубліковано 7 кві 2024
- ¿Que es la cavitación? Es un efecto de golpeteo que se produce en la bomba de agua que puede causar DAÑOS IRREVERSIBLES. El líquido refrigerante debe actuar como anticorrosivo evitando el desgaste de los metales. Esta característica solo la reúnen los refrigerantes de alta calidad. Más información en muffler.com.ar
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Presente en autotecnica con el Ing. Garibaldi saludos cordiales desde NAVOJOA Sonora México 🎉
Gracias ingeniero, ese dato no lo tenia ni por asomo, nuevamente gracias desde el Cerro de Montevideo Uruguay 🇺🇾
Muy real y verdadero, y por supuesto bien explicado 👍🏾
0:57 PRR PRR PRR
Este es un fenómeno,que se ve mucho más a menudo,de lo que se cree.
Disertación muy interesante.
Bien
Buena nformación , el 80 % de la cavilación es el diseño del sistema de refrigeración de los motores que es deficiente , los termostatos que trabajan a altas temperaturas que oscilan entre 95°c y 105 °c por eso se dañan empaque de culata y los materiales de baja calidad de las piezas involucradas , el otro 20% es el anticongelante por las mezclas que utilizan , recordemos el recall o falla de Vw en la UE por el anticongelante que muchos compradores se unieron para demandar a vw por sus porquerías de problemas en sus automóviles.............la cavitacio es un defecto de fabrica y los fabricantes de automóviles lo ocultan , del año 2008 hacia atras esto no era un problema como hoy en día y se llama calidad de fundición y piezas.........
Un capo total !
Gracias ingeniero por el consejo y una consulta, el auto que tengo ahora vino con refrigerante híbrido le puede agregar otro de buena calidad que no sea híbrido? Desde ya muchas gracias y mucha salud desde Montevideo.
Waoooo❤❤❤❤
👏👏👏
Seco aunque lo tenia claro presto al 30 o 50
Ingeniero gracias por sus videos !!!! Que hay de cierto.. que es mejor poner un anticongelante concentrado a un auto motor 1.1 ???
Cómo dice el ingeniero, refrigerante del tipo que dice el manual y de marca reconocida en la dilución que recomienda el fabricante del auto o del refrigerante
Si te referís a usarlo puro, eso sería un grave error, porque el agua es mucho mejor para transferir el calor. El anticongelante se agrega para que no se congele el agua, para reducir las corrientes galvánicas, y para aumentar el punto de ebullición. Nunca se usa por encima del 50% de concentración, y aún así sólo en lugares donde hay fríos extremos. Siempre se usa el refrigerante según indica el manual del auto, de acuerdo a las temperaturas mínimas donde se vaya a usar el vehículo.
❤
Ingeniero , consulta , en los barcos , a los metales no se lo come la corriente galvanica? por eso se les pone "panes" o placas de zink? slds un fiel seguidor desde Piriapolis , Uruguay
Cuando tenemos sumergidos en agua (que hace de electrolito), diferentes metales, que a su vez tienen diferentes potencial eléctrico, se forman las corrientes galvánicas ( o sea como una batería) y pierde el material de menor potencial, en los fuera de bordas oben las patas dentro fuera. Se morfa toda la carcaza que son de aluminio. Porque los ejes de hélice y la tornillería son de inox. Saludos desde Argentina 👋
En el agua salada se usa Zinc o Aluminio y en agua dulce Magnesio.
Si sr. El efecto cavitacion como ahi explican es en la helice. ( partes moviles) y el de las corrientes galvanicas es en las partes fijas. ( distintos metales en un medio liquido se comportan como las placas de una bateria)
YO USO REFRIGERANTE PRESTONE DEL MISMO COLOR DEL QUE SALIO EL AUTO DE FABRICA
Renault 12 1.200.000 km con agua de canilla:
Poneme nafta, papá, yo me las banco.
Es tan simple que no existe el problema, USEN EL REFRIGERANTE DEL MANUAL, A QUE MEZCLA? 50% CON DESTILADA, LO DICE EL MANUAL DE CADA AUTO Y EL MISMO REFRIGERANTE, todo problema termina tocando el mismo punto!
Hay excepciones a la regla, en Fiat el manual dice que uses refrigerante Paraflu, es lo peor que ví! En menos de 5 mil km todo lleno de óxido, hablando de un auto cero km, mantenido en consecionario oficial, se comió el cachito del refrigerante, el porta termostato, cambié por total diluido al 30% aprox, ya van como 20 mil km y como el primer día
@@horacionav na ahi hubo algo raro, ese refrigerante tiene acuerdo comercial hace banda, mi viejo mismo tuvo un siena y apenas estaba oscurito con 46000 km, sos la única experiencia que escuché, lo que me contas no tiene precedentes, yo revisaria, alguien puso agua de canilla o tocaron mal...
El paraflu es excelente. El problema es el agua "destilada" que venden en algunas estaciones, recargan con agua común. COMPREN AGUA DESTILADA PARA LABORATORIO QUIMICO. En Córdoba está Regondi, en BSAS no conozco. Yo mismo he medido conductividad del agua de estaciones de servicio y son lo mismo que agua de la canilla, lo mismo con las "desmineralizada" lo único que sirve para el auto es DESTILADA para laboratorio (y ni siquiera es cara, sale lo mismo q en la estación, solo que no te cagan)
Cómo 50% ? Si el máximo efectivo es 30% jajjajajajjajajs😂
En realidad se usa entre aprox 30% y 50%, dependiendo de la temperatura mínima que tenga que soportar, según indica el manual del auto y/o el propio envase del refrigerante.
Es como si el agua destilada barata q venden en las estaciones sea veneno puro (esas aguas con colorante de bidoncitos de 6 litros). Entonces que queda para los animales salvajes que le ponen pura agua de la canilla al pobre auto? jaja
He visto cientos de bombas de agua y jamás he visto ese tipo de daño, con o sin refrigerante
Lo siento, emilio: yo si. En bombas de agua y en hélices de barcas. Un saludo
No, no es como dice Garibaldi, porque a mí un primo me dijo que...