@@fabiosalerno1490 Ciao! di tutto bene, sostituito il Cuscinetto Reggi Spinta in garanzia alla Suzuki. È tutto scritto nella descrizione del video sulla frizione, con l'occasione ho fatto fare un tagliando generale arrivato a 10000km, con la sostituzione anche dell'olio Cambio, differenziale ant+post e ripartitore.
@lucarossi6461 molto probabilmente è proprio la frizione e non il cuscinetto come nel mio caso, purtroppo questa marca non ha mai eccelso in qualità costruttiva. Quanti km hai? se sei in garanzia ti consiglio vivamente di andare al più presto in Suzuki, comunque è quasi sicuro che non verrà passata come difetto, dato che la frizione è soggetta a consumo e al modo di guida del possessore
@lucarossi6461 allora non puoi fare niente, quando peggiorerà dovrai sostituirla, comunque è un procedimento abbastanza semplice, data la natura del motore longitudinale
Hola saludos desde Barcelona..Feliz Navidad.. Creo que me comentaste que en Italia , no puedes modificar medidas de neumaticos de serie por ser el Jimny N1..ok..pero es que el único neumatico que te servirá para estas situaciones es el que yo llevo..Bf goodrich all terrain en medidas 215/75/15.. Aquí en España, esta medida está homologada ,pues no varía más de un 3% de la original. Este neumatico, con estas medidas es una maravilla, mucho mejor también en carretera, pas agarre , son de contacto, no tienes que llevar cadenas, estéticamente queda el coche mucho mejor, y además, aunque sea poco..se gana 0.5 cm de altura libre al suelo.
@@CRD72 Hola muchas gracias! ¡Y feliz Navidad para ti! Sí, en Italia no es posible cambiar el tamaño de los neumáticos en los coches homologados para camiones N1, se puede hacer con el Nulla Osta de la empresa matriz, pero Suzuki no lo expide. Hay tuneadores, 4 o 5 en toda Italia que pueden hacerlo, pero piden casi 2.000 € sólo por la homologación, más el coste de los neumáticos 1.000 €. Coincido contigo en lo de los Bfgoodrich K02 All Terrain, a mi también me gustan, pero en caso de exceso de barro los bloques no pueden descargarse ni limpiarse solos, sería mejor usar los Mud Terrain KM3, en estos casos tienen más tracción.
@andreacorradini vaya..que lastima..muy caro todo..en quanto al neumatico..sin duda para off road es mejor el Bf goodrich Mud Terrain..pero estos por carretera no van tan bien... Saludos
@CRD72 Hola, de hecho yo también quiero instalarlos (K02), no practico todoterreno extremo, el barro en la carretera y la nieve no son buenos, sin embargo, pronto se lanzará un nuevo modelo del KM3, estoy esperando. para ver las características.
@@andreacorradini bueno..aquí en España el KM3 ya está disponible..pero es bastante más caro, y no hay muchos cambios respecto al KM2.. pero por mirar..no passa nada.. Mucha salud y mucha suerte 💪
@@FabioSpinelli-c4l Ciao! hai perfettamente ragione, comunque se avessi accelerato di più sarei riuscito, era solo per dimostrare che questi pneumatici con neve sciolta e fango non sono adatti, non scaricano affatto.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ma poi hai risolto con il problema alla frizione?
@@fabiosalerno1490 Ciao! di tutto bene, sostituito il Cuscinetto Reggi Spinta in garanzia alla Suzuki.
È tutto scritto nella descrizione del video sulla frizione, con l'occasione ho fatto fare un tagliando generale arrivato a 10000km, con la sostituzione anche dell'olio Cambio, differenziale ant+post e ripartitore.
@@andreacorradinicazzarola, penso di avere lo stesso problema, ogni tanto quando lascio andare il pedale della frizione mi strattona tantissimo
@lucarossi6461 molto probabilmente è proprio la frizione e non il cuscinetto come nel mio caso, purtroppo questa marca non ha mai eccelso in qualità costruttiva.
Quanti km hai? se sei in garanzia ti consiglio vivamente di andare al più presto in Suzuki, comunque è quasi sicuro che non verrà passata come difetto, dato che la frizione è soggetta a consumo e al modo di guida del possessore
@@andreacorradini no purtroppo l'ho presa di seconda mano, è del 2019 con 87mila km.
@lucarossi6461 allora non puoi fare niente, quando peggiorerà dovrai sostituirla, comunque è un procedimento abbastanza semplice, data la natura del motore longitudinale
Hola saludos desde Barcelona..Feliz Navidad..
Creo que me comentaste que en Italia , no puedes modificar medidas de neumaticos de serie por ser el Jimny N1..ok..pero es que el único neumatico que te servirá para estas situaciones es el que yo llevo..Bf goodrich all terrain en medidas 215/75/15..
Aquí en España, esta medida está homologada ,pues no varía más de un 3% de la original. Este neumatico, con estas medidas es una maravilla, mucho mejor también en carretera, pas agarre , son de contacto, no tienes que llevar cadenas, estéticamente queda el coche mucho mejor, y además, aunque sea poco..se gana 0.5 cm de altura libre al suelo.
@@CRD72 Hola muchas gracias! ¡Y feliz Navidad para ti! Sí, en Italia no es posible cambiar el tamaño de los neumáticos en los coches homologados para camiones N1, se puede hacer con el Nulla Osta de la empresa matriz, pero Suzuki no lo expide. Hay tuneadores, 4 o 5 en toda Italia que pueden hacerlo, pero piden casi 2.000 € sólo por la homologación, más el coste de los neumáticos 1.000 €. Coincido contigo en lo de los Bfgoodrich K02 All Terrain, a mi también me gustan, pero en caso de exceso de barro los bloques no pueden descargarse ni limpiarse solos, sería mejor usar los Mud Terrain KM3, en estos casos tienen más tracción.
@andreacorradini vaya..que lastima..muy caro todo..en quanto al neumatico..sin duda para off road es mejor el Bf goodrich Mud Terrain..pero estos por carretera no van tan bien...
Saludos
@CRD72 Hola, de hecho yo también quiero instalarlos (K02), no practico todoterreno extremo, el barro en la carretera y la nieve no son buenos, sin embargo, pronto se lanzará un nuevo modelo del KM3, estoy esperando. para ver las características.
@@andreacorradini bueno..aquí en España el KM3 ya está disponible..pero es bastante más caro, y no hay muchos cambios respecto al KM2..
pero por mirar..no passa nada..
Mucha salud y mucha suerte 💪
@CRD72 Aquí también existe el KM3, pero pronto se lanzará un nuevo diseño dedicado al Mud, estoy esperando a ver cómo se ve.
È un ottimo fuoristrada
Ma non è un patrol preparato....😊
In certi casi ci vuole potenza brandeggio e più velocità d ingresso
@@FabioSpinelli-c4l Ciao! hai perfettamente ragione, comunque se avessi accelerato di più sarei riuscito, era solo per dimostrare che questi pneumatici con neve sciolta e fango non sono adatti, non scaricano affatto.
@andreacorradini 👌 ok un saluto 👋
@@FabioSpinelli-c4l grazie mille! buon Natale! 👋