Bakker! Ezen most le sokkolódtam! Többször néztem már a Német nyelvű videóidat és most döbbentem rá, hogy te is Magyar vagy! Nagyon jók a Videóid! Csak így tovább!
Én is hasonló arcot vágtam mikor olvasom magyarul a címet!!! Először nem akartam elhinni,és tessék magyarul szólal meg a srác 😂😂 Azt hittem alá mondás 😂😂 De nem! Na magamhoz tértem és gratula tényleg jó az összes videó, Miattad vettem meg az elektromos Springet Gratula a csatornákhoz
Az európai autóipar (benne a német is) egy tömeges kihalási esemény előtt van. Megbosszulja magát a beképzeltség, a fejlesztések csöpögtetése, a piac lenyúlása túlárazott termékekkel.
Sajnos igen, vagy megszűnnek, vagy megveszik a kínaiak a brand-et. DE, az exkluziv luxus sportmárkák megmaradnak kb mint a svájci órák, csodálatos mechanikával, nem EV-ként, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Koenigsegg, Aston Martin, Bugatti
Köszi a magyar videót Chris, bekövettem, de én láttam a német videót is, nagyon jó lett. Egyedül az árak összehasonlítását tartom félrevezetőnek, mert a Xiaomi kínai árát hasonlítod más autók európai árához. De pl. egy vacak VW ID3 is lényegesen olcsóbb Kínában, mint Európában.
Köszi Chris! Nekem tetszik a forma annak ellenére, hogy sokan Taycan koppintásnak gondolják. Inkább arról koppintsanak a kínaiak, mint a Dusterről. Kiváncsi vagyok tudnak-e eleget gyártani, vagy hamar kipukkad a lufi. Évek óta nézzük a videóid a családdal de eddig fordítanom kellett. Köszi mégegyszer és kitartás hozzá. Jah és :" navigiere mich am Bullhamm 1 Jever"😂 most lecserélődik? Üdv!!
@@gaborandik731 minden ilyen cég lop ahol tud. Egy kis menü kinezet lenyulas. Egy kis forma lenyulas. Egy kis lampaforma lenyulas. Szoval ezen ne akadjunk fenn 😅
Xiaomi egy nagyon jó márka, nem csak telefon, de háztartási cikkek, pl mérleg, kamera stb terén is :). Minőségi, modern, új funkciókkal bír, nagyon jó áron. Habár én nem tudom Magyarországon kinek van 10 millió forintja egy autóra (tudom sokaknak van, de egy átlag dolgozónak, legalább is nekem nem igazán :'D). Várom már, hogy jöjjenek az újabb és újabb autók évről évre, és remélem hogy ez az árakban is meg fog látszódni, hogy egyre jobb minőséget lehet majd kapni egyre jobb áron.
a xiaomi egy gyűlytőmárka. noname kina gárak termékeit adja el a saját neve alatt. aminősége erősen hullámzó, kicsit jobb mint a noname kinai fos de nem sokkal. szervíz, garancia, ügyfélszolgálat hulladék.
Meg fog látszani nyugi,egyre drágábbak lesznek az autók.Naiv vagy ha azt hiszed majd a dolgok olcsóbbak lesznek.Egyébként meg vehetsz fel hitelt 🙂 Egyébként mint minden más terméknél csak a szemét termelés /pazarlás növekedése fog meglátszani.
@@orsolyakantor7163 Nem csak azok miatt, sok kínai autó azért olcsó, mert kispórolják az anyagot. És például a biztonsági rendszerek nem működnek. Egy-két Xiaomi autóbaleset alapján (ahol a légzsák nem nyílt ki) az autó elbukna egy EURO NCAP töréstesztet, ami a minimum követelmény, hogy európán belül forgalomba kerüljön.
@@orsolyakantor7163 a német ipar miatt? Szerinted a BYD azt behozza a kocsikat mert az nem ért a német piacra de ez meg nem? És szerinted hogy működik? A németek szólnak hogy légszi kinaiak ne hozzatok elektromos autót és a kinaiak olyan rendesek hogy azt mondják oké… Hogy mindenben valami háttérhatalmas magyarázatot kell kitalálni hogy a kis agyatok fel tudja dolgozni. Arra nem is gondoltok hogy amíg kínába és a környéken eltudják adni az autókat addig minek vesződjenek az európai szállítással és forgalmazással? Ráadásul európaiaknak még fel kell fogniuk hogy attól mert kínai még nem szar. Ha az összes kinai gyártó elárasztaná hírtelen az eu piacot nem lenne nagy siker egyelőre. A xiaomi ha jól tudom 1 gyárban gyártatja ezt az autót szerinted egy gyárban lehet annyit gyártani hogy árulják az egész világon? Na mind1 nem részletezem lényeg hogy a kinaiak leszarják a német ipart sőt az a céljuk hogy tönkretegyék. Majd ha EU büntető vámot vezet be na azt fog a német ipar miatt tőrténni.
Üdvözlet Stuttgartból Herr Kar.....yi, nagyon örülök a magyar tartalmaknak is, most már mind a kettő csatornát lehet nézni! Számomra a német csatornád volt az etalon e-autózás témában! Kívánok milliós felíratkozói csatornát ide is és minden jót!
Az Igen! 40.000 kattintás a videón! 😃 És már több mint 2000 feliratkozó! Gratulálos Chris! Magyon jó látni, hogy növekszik a magyar csatornád is! A kínai, illetve olcsó elektromos autók nagyon érdeklik a magyarokat szerintem 😊
Krisz! Nagyon jól nyomod! :) A 0-100 km/h gyorsulásnál úgy kell mondani helyesen, hogy "kettő egész kilenc tized" . A tizedet fontos mondani! (zwei komma neun Sekunden) Nagyon kevés hibával beszélsz egyébként és nagyon választékosan. Sok Magyarországon felnőtt ember nem beszél ilyen szépen! :)
Szia Chris! A német nyelvű csatornádat már nagyon régóta követem! Szuper, hogy most már magyarul is nyomod majd, hiszen a videóid nagyon magas színvonalat képviselnek minden szinten és így már a németül nem beszélők is tudják nézni a tartalmakat. 😊
Zseniális húzás. Egy ember akár kétszer is lehet feliratkozód. Én is megtettem. Azt nem ígérem hogy ugyanazt meg fogom nézni kétszer. Majd meglátjuk. Mindenesetre sok sikert kívánok az új csatornához is, aus BW.
Köszönöm szépen! Nagyon örülök a magyar nyelvű csatornádnak. Követlek a német nyelvűn is mert nagyon tetszenek a videóid. Sajnos én nem tudok németül, így csak próbálom megérteni miről beszélsz. Gratulálok a magyar nyelvtudásodhoz. Merem állítani, van sok magyar aki nem tud így beszélni. 👌👍 A kocsival kapcsolatban az autó szuper teljesen egyetértek veled. Viszont biztosra merem mondani Európába nem ennyi lesz az ára. Főleg Magyarországon a 27%-os áfával. 😩
Nagyon köszi a magyar nyelvű videót! Remekül beszélsz magyarul! Rettentő, hogy mit tudnak a kínaiak adni, ennyi pénzért. Mi lehet a titok? Hogy náluk van a nyersanyag és másoknak nagyon drágán adják? Vagy az állami támogatás? Vagy hogy magasról tesznek a környezeti előírásokra? Illetve az emberi munkajogok se olyan hangsúlyosak, mint Európában? Utana kellene járni. Mik lehetnek a legfontosabb okok.
@@PetárdásKamillóel kell dönteni, hogy most jól akarsz keresni vagy éhbérért olcsó kocsit szerelni 3műszakban. Mindig megy a sírás,hogy a munkásokat meg kell fizetni. Ja ,amíg magára gondol az ember. Azt ha te mész el máshoz akkor meg egyből kapzsi a másik. Kínai kocsi pont azért olcsó mert nincs jó fizetés, nincs semmilyen munkavédelem akihez fordulhatnak , országban marad a kocsi (nincs plusz vám ezeken), környezetvédelmet lesz.rják, stb,stb. Mielőtt elájulnál egy megrekedt gazdasági csodától nézd már meg örülnél e ,ha olyan irányítaná az országot és életed akit ha utálsz se tudod leváltani mert ő nem akarja semmiképp se átadni a kormányzást. Cserébe megfigyel, korlátozza az életed meg a szabad gondolkodásod.
A like gombot azért nyomtam meg, mert a paraméterek olyan meggyőző spec-t mutatnak, ami lélegzetelállító. Az viszont nekem kevés, mivel nincsenek olyan üzemeltetési tapasztalatok róla, ami a nevesebb gyártóknál már megvan! Néhány fontos adat, ami hiányzik; országos töltőhálózat, akku-élettartam, stb. Így egyelőre csak drukkolok a kínaiaknak, hogy ár-letörő szerepük sikerüljön! Köszönöm Neked a bemutatót!
Ausztriában élünk. Két hete van itthon, de már 3000km-t utaztunk vele! Idáig nem bántuk meg, osztjuk a véleményedet, és köszönjük a professzionális videókat németül és magyarul is!🙏🏼🤜🏼🤛🏼
Eszméletlen jól beszélsz magyarul és nagyon rokonszenves az egész törekvésed, az pl. hogy minden azonnal értelmezhetően jelenik meg, minden fontos kérdésre megkapom a választ, arra is, ami nem annyira jó és arra is ami nagyon csalogató. Mindezt magyarul, pl. az árakkal kapcsolatban egyből forintban, hogy számomra is értékelhető legyen az információ. A részletek külön is nagyon tetszenek, az meg főleg, hogy a praktikus, felhasználói oldalról közelítesz és mutatsz meg mindent. A Xiaomi meg a jelek szerint komoly kihívást jelent, és ha ezzel az igényességgel gyártana pl. elektromos terepjárót - a következő autómnak annak kell lennie mert tanyára akarok költözni , amúgy nem tudom, hogy elektromos terepjárót ki gyárt egyáltalán de ha valaminek itt lenne az ideje pl. a környezet védelme szempontjából a közlekedés helyszínén, akkor annak pláne, ergy tiszta, csendes terepjárónál nincs ma fontosabb a számomra - ha anyagilag volna rá lehetőségem, nem keresnék tovább egy másik márkánál. Gratulálok, SZENZÁCIÓS AMIT CSINÁLSZ, csak így tovább! :-)))
Car Maniac, mondom nézzük. Tudtam, hogy van magyar rokonság, de ezen most meglepődtem :) Nem vagy új a szakmában, biztosan jó lesz, és a kifejezetten jó a kiejtésed is. Sok sikert ✌
Ja! Kurva jól néz ki! De egy kérdésem mégis lenne. Egy kínai tervezésű autónak miért kellene európai szemnek tetszőnek lennie? Vegyék, vigyék és használják azok, akik képesek elfogadni, hogy a kínai dizájn kicsit más mint a német! Olyan ez, mint egy kínai étteremben német kaja után kajtatni!
A video elején lévő kérdésre a válasz: A német és a nyugati autóipari gyárak mögötti "erők" érdeke sosem az volt hogy mi, közép európaiak az ő fejlettségi szintjüket elérjük. Mesterségesen magasan tartják az áraikat és ha megnézzük a minőséget nem feltétlen azt is kap az ember. A távol-keleti cégekkel más a helyzet, és erre Kína is rájött. Ez a helyzet, ha így folytatódik a nyugati autóknak "reszeltek" ...vagy megveszi azokat is Kína ahogy a Volvo-t megvette
Barátom, le a kalappal! Tobb nyelvkornyezetben mozgolodom es tudom milyen keves az olyan ember akin nem érezni a masik nyelv akcentusat. Neked a magyar jol megy 🙂
Mivel magyar...gondolom elkerülte a "hungary" szöveg a figyelmedet a youtube csatorna nevében 😂😂😂 Semmit nemtudok az emberröl. Hondolom pár éve ki költózött németországba és azota elfelejtett magyarul beszélni. Az hogy azt mondja magáról hogy német az semmit nem jelent a legtöbb országban könnyedén szerezhetsz álampolgárságot néhány év alatt.
Üdv Németországból. Ha az alap model ára 40 000 Euro alatt lenne, elgondolkodnék rajta a Model Y mellé. Persze van benne rizikó, mert nagyon új, lehet sok gyerekbetegsége ismeretlen a szervízháttér.
Érdekes lesz az elkövetkezendő időszak a kínai gyártók nyomulása miatt és én remélem hogy ez európát fel fogja rázni,és ők is jó termékeket fognak letenni az asztalra,hogy a vásárlók lássák,még mindig ők a fontosak!🙂Nagyon informatív videó volt,köszi!🙂
Ez társadalmi kérdés is, a kínai emberek heti 7 napot dolgoznak, rengeteg több diplomás kínai van, nagy hagyománya van a tanulásnak, szinte alig van magánélet, az első fizetésüktől fogva nyugdíjra, a gyerekeik tanulásra gyűjtenek és vállalkozási oldalról is rendkívül alkalmazkodóak, pl. más ötletét ellopni nem bűn vagy szégyen. A vállalkozásaik rendkívül rugalmasak, menedzsment és munkavállalók felé is, azaz európai viszonylathoz képest sokkal kisebb a munkáltatók kötelezettsége. Az európai és különösen a magyar mentalitás alapvető megváltoztatása, több száz év európai szociáldemokrata vívmány leépítése is ott van a versenyképesség kérdéskörében.
@@jozsefcsaszar963 Különösen a magyar mentalitás alapvető megváltoztatása?Ezt hogy kell érteni,úgy ahogy írta?Nem gondolom hogy a magyar mentalitás jó lenne,de az alapvető probléma szerintem az,hogy sosem fogunk tudni versenyezni az ázsiai mentalitással,főleg ami pl a munkamoráljukat illeti.Úgy tudom Japánban is pl egy cégnél sok munkavállaló több felmenője is ott dolgozott már.az apja is és a nagyapja is így ő szívén viseli a cég dolgait,helyzetének alakulását és ez alapjaiban formálja a munkához való hozzáállását.Európában és nálunk is most már szerintem inkább úgy vannak ezzel,hogy a munka ne menjen a családi élet rovására.Tehát lehetőleg igyekszik az ember ha lehet így mondani,kissé kevesebbet dolgozni és többet foglalkozni a szabadidős tevékenységeivel.És szerintem is ez az egészségesebb életvitel.
@norbertnemeth9373 , Én úgy tapasztaltam, hogy az 1948 utáni szovjet rendszerben is sokáig túlélt az Osztrák-Magyar Monarchia és a XVIII.század német betelepítéseinek porosz, német kulturális hatása, sok olyan mondóka volt a vidéki Mo.-on is, amely a német gyerekeknek szóló mondókákhoz hasonlóan a szorgalomra, tanulásra, tisztaságra, a rend szeretetére helyezte a hangsúlyt ehhez hozzájött még a háború előtt vidéken is nagy számban élő zsidóság kulturális hagyományának tovább élése, amely a tanulást (beleértve a latint, zongora tanulást, német nyelvet) kiemelten kezelte, -a tudást nem vehetik el tőled-, mely sok évszázados tapasztalás rezonált a II:VH után államosított üzemek, gyárak, üzletek, szállodák, vendéglátóhelyek, földek államosítása kapcsán nincstelenné vált embereinek tapasztalatával. Ez a hagyomány szétesett, beleolvadt a balkáni mentalitásba és sajnos az Orbán kormány még rá is játszik erre, nem véletlen, hogy a cigányság ennyire a magáénak érzi Orbán Viktor világát, hiszen Orbán kommunikációja (nyilván kamu módon, hiszen diplomás, 40 éve Budapesten, 25 éve budai villában élő, gyerekeit elit iskolákba járató emberről beszélünk …) elit és kultúra ellenes, aki a segéd, szakmunkások világát kommunikálja, focival, disznótorral, Kis Grofóval, Győzikével. A tanulás, az önképzés kiemelt szerepe inkább csak a szűk középosztályt jellemzi, az idegen nyelvtudás is csak egy kicsit nagyobb kört, a magyarok többsége nem tervez előre, nem gyűjt a nyugdíjra, a jövőbeni egészségügyi kiadásaira, ahogy a felnőtt képzésre sem. Nem nyitott a világra, belterjesen él, nincs képben a világ fejlődésével és ideális világa valahol a 80-as évek, Bruno Kreisky által felépített jóléti, szociáldemokrata Ausztriájánál fixálódott, de nem képes annak hatékonyságát, minőségi oktatását, stratégiai gondolkodását megvalósítani, ahogy persze a kínai (versengés, rugalmasság, csak a munka és a tanulás) út is távol van a magyar mentalitástól.
@@jozsefcsaszar963 Ez mind szép és jó, de ugyanarra fognak jutni (már folyamatban van), mint az összes fejlett ország. Az összes most fejlett ország ugyanilyen szépen ivelt felfelé gazdaságilag mint ők, amig el nem érték a fejlettséget és megtorpan, esetleg kicsit visszaesik. Idáig kinának sok munkaereje volt, mostanra már elöregedő népesség kezd lenni, a születési szám ma már kinában a legalacsonyabb, japán sorsára jut jutni, a népesség drasztikusan csökkenni fog. Japán anno amerika vetélytársa kezdett lenni, ma kina teszi ugyanezt.
Szia! Köszi a minőségi videót. Szép autó, majd a tesztednél kiderül hogy jó is. A belsőtérben lévő anyagoknak a kidolgozása van(pici help neked)sztem te magyar vagy, mert német nem beszélhet ennyire anyanyelvi szinten magyarul...Tschüss
Igazából a Xiaomi minőséget ismerve nem is csodálkozom, hogy ilyen szintű autót gyártottak. Háát, le a kalappal! Vielen Dank für die Super Darstellung! :-) Schöne Grüsse aus Budapest!
Még nem értem a video végére, de pont amikor említed a soft-close ajtócsúkódást akkor csapkodják az ajtókat és hát rohadt hangos. :D amúgy a design és a szín baromi jó.
Ez bevezető ár. Karotta szerint is valószínűleg nincs rajta haszon. Ha nem tudják a gyártáskőltséget levinni később valószínűleg drágább lesz. Ráadásúl a szállítás vám stb mire ide ér ez is lesz 17-20 millio.
Sok időt kell még várni mire a hibajentések összegezni fogják a mínőséget, a szervíz kiszolgálás meg megint kérdéses még. Én biztos nem ugranék bele az ismeretlenbe…
0:27 Ez amúgy Peking, hallottál már erről a városról? :)Ez egy más hozzállás, de jópofa! Sajnos én kritikus vagyok és nem látok ebben sem semmiféle innovációt, mint ahogyan az összes többi kocsiban sem. Nekem más elképzelésem van egy jó autóról. Nem nyűgözött le. Az ajtókat egyébként egy m6-os Bmw is behúzza. Ki kell emelnem, hogy nagyon szépen beszélsz magyarul. Van ugyan hiba ami engem zavar, de ezt a legtöbb magyar is rosszul tudja. (Tizedes törtek kijejtése). Maga a videó minőségi és tetszett. Meg kellett lájkolnom.
Sziasztok, engem az árnál az érdekelne, hogy ez tartalmazza az állami segítséget? Pár éve voltam kínában és a helyi márkákra állami támogatás volt autó vásárláskor.
A kinézete egyértelmű Porsche, , amivel nincs baj, csak a videóban a kinézet hangzott el a legtöbbször. Én nem szeretem az ennyire nyilvánvaló koppintásokat, ahogyan Xiaomi ezt egyértelműen műveli a telefonoknál is. Tehát nem csak egy kicsit sejteti, hogy honnan az ihlet, hanem nyilvánvaló koppintás. Ez a külső. Az e-autó intézménye nagyon tetszik, én nagyon pártolom. Ezzel a konkrét modellel az bajom, hogy akkor merném vállalni , ha Kínában élnék. Ugyanis ha ennek bármi baja lesz, vagy csak belém jön valaki, akkor szerintem minimum fél év, de szerintem több is lesz, mire ez újra gurulni fog. Mivel nincs rá szervizhálózat és mint hallom, a nyugati márkák esetében is hosszú a várólista pont a szakszerviz és szakemberhiány miatt.
Még az de nem láttad a múltkor volt fent a youtubon videó azt hiszem egy hibrid autó de lehet elektromos autó javítási költsége nem nagy sérülés volt de több millió forint lett volna a javítás.Egy ilyen autó sérülése egyenlő a gazdasági totálkárral.
Ezt nagyon rosszul látod, manapság ez automatizálva van, fizetsz egy havi biztosítási osszeget, ha a kocsi bekerul európába és lesz rá szerviz és forgalmazó akkor bármiféle meghibásodás vagy baleset esetében tudsz hívni egy számot és ha van elofizetésed a biztosításra akkor jonnek viszik javítsák és hozzák vissza a kocsidat, neked nemkell semmit tenned csak várnod, de nem évekrol van szó. Teslánál ez jelenleg 2-3 hét.
A hagyományos autógyártók lemaradtak a techről, + nekik van egy olyan komoly nehézségük, hogy a belső égésű bizniszüket rombolták volna azzal, hogy jó elektromosat építenek. Tehát ha tudták volna a techet, akkor is full tökön kellett volna rúgniuk önmagukat. Most meg már GAME OVER, csődbe mennek. De sok startup is csődbe megy, mert a forradalom így zajlik. Ez a Saomi is elkezdett egy ilyen EV-gyártást, de a profittól még messze van. Tehát kérdés, hogy eljut-e időben a bevételek kiadás fölé növeléséig, és hogy utána tudja-e így folytatni, tud-e tovább innoválni, élmezőnybe kerülni/maradni
Mivel a Citroenemnek ugyanez a baja, jó volt a csomagtartót bemutatni. De jó, hogy ekkora a csomagtér, ha egy 45 cm-es legkisebb méretű mosogatógépet, vagy bármi más dobozt nem tudok berakni, kivenni? Németnek lehet, hogy nem kell, de ide, káeurópába azért jó lenne. Csak egy kicsit kellett volna máshogy formázni a csomagtérajtót.
0:12 vegyél egy xiaomi robotporszívót és amikor 3x jön vissza a szervízből, ugy hogy nincs megjavítva akkor majd megtudod. 14:39 15 milláért hogyne kapnál bmw-t kb annyi egy jól feszerelt 3-as.
@@makoado6010 A konfigurátorban mást láttam tegnap, de lehet, hogy benéztem. Mondjuk fura lenne 12-ért, amikor egy sima Golf is 10. Amúgy áruld el, szerinted mitől prémium egy autó? A szabóműhelyétől a gyártónak?
Több napja nézem már a felugró ablakokban az ajánlását ennek a videónak. Gondoltam ki a ez a ......? Megnéztem mert érdekelt az új kínai csoda. Elsőre megvettél! Több ismerősőm két heti német munkavállalás után rosszabbul beszélt magyarul mint te! 😅 Ment a "követés" gomb!👍
Figyelj, ha picit egymás mellé teszed a kirakót, kiadja a képet. Kínának van egy nagyon stabil és kiszámítható technológiai és gazdasági terve. Elsősorban az volt a cél, hogy a városaikban csökkentsék a nagyon komoly szmog problémákat. Emellett a technológiai fejlődés folyamatos volt. Mostanra eljutottunk oda, hogy már nem feltétlenül csak a saját piacokra gyártanak és eljutottunk odáig, hogy a német nagyvállalatok súlyos fejlesztési és együttműködési megállapodásokat kötnek a kínai technológiai cégekkel. Míg mi belesüppedtünk a nyugati, az amerikai kényelembe, addig Kína tanult. A Kínai űrkutatás bizonyos szempontból már most előzi a világot. Az akku gyártástechnológiájuk, de akár a közlekedésük egyben. A világ legnagyobb hídja lassan elkészül. Kínában több a gyorsvasút, mint az egész világon együttvéve. Míg Kína komolyan fejlődik, addig mi háborúzunk, visszaesünk az őskorba. Szoftver téren azért a Volkswagen ID-nek van egy nagyon csúnya története... De sajnos a Tycan sem sikerült sokkal jobban. Szóval sajnos ez nem igaz, hogy a német szoftver egetverően jobb lenne.
Lehet mire a kínaiak melléteszik azt az alkatrészellátást/logisztikát, ami az európai márkáknál jellemző, addigra ez sem lenne olyan olcsó európában. Bár hallani mostanában történeteket, hogy prémium eu márkáknál is hónapokat kell várni az alkatrészekre.
A Xiaomi több termeke is veszteséges/ahhoz közeli árképzéssel kerül piacra, így a termékbeli diverzítás frontján nem csodálom ,hogy az autó árképzése sem feltétlen sugall magas árazást
M3 az BMW. A Tesla Meg Model 3. Ne keveredjenek! Ó igen, biztosan kétszer annyi lesz az ára. Köszönjük meg az EU-nak, hiszen csak "jót akarnak" nekünk :D
@@mesasartworks istenem hogy ez is az eu hibája… ennyire egyszerű egysejtű szintű gondolkodással hogy tudsz életben maradni? Pl az EU miatt van magyarországon a legmagasabb áfa kb a világon ugye?
@@johnnycs1288 Az a tipikus buta ember vagy, akinek az egyetlen érvelése a személyeskedésben merül ki. A másik, hogy olyanhoz szólsz hozzá amihez szintén hülye vagy. Az Európai Unión kívülről ékező áruk vámtarifája alapján pluszban VÁM-ot kell fizetni! Ami hozzá adódik a kínai árhoz és a már megnövekedett árra érkezik az Áfa ( továbbá az unión belül eltérő szabályozás alá eső üzembe helyezési, névre írási , tulajdonszerzési, átírási, stb. helyi érdekeltségű ktg. , de ezeket most engedjük el) Nézd, ma is tanultál valamit és nem blikkre szaladtál tátott szájjal a faszerdőbe!
@@mesasartworks ooh igen nyílván nem tudom mi az a vám… Neked nincsen fogalmad arról hogy mi lenne euban ha nem lenne vám. De az hogy euban van vám nem magyarázat arra hogy nálunk még a többi országhoz képes is drágább minden. De szídjad csak az eut te agyhalott fasz ahelyett hogy a magyar fos fizetéseket és a világrekord áfát hibáztatnád. Nyílván ennyire kevés ésszel mint amennyi neked van könnyebb lenyelni a szánalmasan szar propagandát ahelyett hogy felfogjad hogy itthon kell keresni a hibát.
Emberke nem tudja hogy működik a legtöbb márka élen a Xiaomival: a Xiaominak nincs gyéra, az is egy fiktív cég. Jó minőségű terméket előállító cégekkel köt szerződést és árulja saját neve alatt. Ezért volt a sok hír hogy ilyen olyan meg amolyan lesz a Xiaomi autó mert nem volt biztos melyik kínai eletromos autót fogják árulni. Leginkább az Ora Cat volt az esélyes de végül ez lett. Árulhatnák Moszkvics vagy Oldsmobile néven is..
Nem kötekedés de az összes új autónak már vákuumos az ajtaja! Szép autó meg minden és el járkálnák vele de ez is szívni fog mint a legtöbb új gyártó akik eddig nem csináltak még autót😅egy pár teszt múlva kiderül mennyire sikerült nekik
Nem véletlen az európai forma, a tervezőgárda nagy részének köze van hozzá. A vezető tervező Li Tianyuan, aki a BMW-nél volt formatervező és az ix-et tervezte, tanácsadóként bedolgozott Chris Bangle, a beltérért pedig a Mercedestől igazolt formatervező felelt.
Szerintem ne aggódj a vezetést segítő rendszerek miatt, mindenhol kiemelik hogy 2 Nvidia Orin van beepitve, ami Nvidia legfejlettebb AI chipe kocsikba jelenleg. Nem is hiszem hogy bármi másik kereskedelmi forgalomban lévő kocsiban van. Ha a szoftvert mögé tudják tenni, akkor tesláknál is sokkal jobb lesz és Kína nagyon jó AI-ban jelenleg.
Üdv! Nagyon magas szinvonalú és szakmaiak a videóid. Egy kérdésem lenne. Ezt irod egy komment válaszodban: "gyártó saját maga tízezer eurót bukik egy autón de ők ezt már tudták és ez semmi más mint egy nagy marketing ennek a cégnek mert bemutatták azt hogy ők létrehozták azt amit az apple nem tudott..." Ez mit jelent??? Hogy nem is fogják gyártani vagy gyártatni??? Csak demo auto és ennyi? Fricska az Apple-nek??? Vagy ha forgalmazzák, tudni valamit erről hogy mikor és hol, mert tényleg jónak tünik...???
Hogy lehet ilyen olcsó? Úgy hogy saját bevallásuk szerint is bukni fognak rajta. Ez piacszerzéshez jó, kérdés hogy hosszú távon képesek lesznek-e megfelelő mértékben csökkenteni a költségeiket. Azért ebben a vevőnek is van rizikó, lásd Fisker esete.
Úgy lehet, hogy ez már nem technikai verseny, hanem a beépülő alkatrészek előállitási ára a meghatározó. Az autó tömegének fele akkumulátor. Innentől kezdve nagyon is releváns, hogy elektronikai gyártó, hiszen már régen kiépült gyártási lánccal rendelkezik akkumulátorok terén.
Faja ez a Xiaomi SU7! Az a napellenző takaró elég tablet tok megoldás, ami pont nem tetszik. Az oldalra huzókás tetszene. Meg azt az órát a tablet kijelző tetejére ki és minek rakta... A többi okés. Ha az állam bácsi nem vámozza/ áfázza szét, még jó áron is lehetne itthon is. Köszi, a videót!
Bakker!
Ezen most le sokkolódtam!
Többször néztem már a Német nyelvű videóidat és most döbbentem rá, hogy te is Magyar vagy! Nagyon jók a Videóid! Csak így tovább!
Detto!
Én is hasonló arcot vágtam mikor olvasom magyarul a címet!!!
Először nem akartam elhinni,és tessék magyarul szólal meg a srác 😂😂
Azt hittem alá mondás 😂😂
De nem!
Na magamhoz tértem és gratula tényleg jó az összes videó,
Miattad vettem meg az elektromos Springet
Gratula a csatornákhoz
Én hallottam már az apukájával beszélni egyszer. Azóta tudom.
Detto😮
Nálam is ez volt 😀
Az európai autóipar (benne a német is) egy tömeges kihalási esemény előtt van. Megbosszulja magát a beképzeltség, a fejlesztések csöpögtetése, a piac lenyúlása túlárazott termékekkel.
Ezt a faszsagot hol álmodtad? Tudod tavalyi évben ki költötte a legtöbbet fejlesztésre? Volkswagen csoport.
Și lipsa gazului ieftin rusesc 😅
Sajnos igen, vagy megszűnnek, vagy megveszik a kínaiak a brand-et. DE, az exkluziv luxus sportmárkák megmaradnak kb mint a svájci órák, csodálatos mechanikával, nem EV-ként, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Koenigsegg, Aston Martin, Bugatti
Meg a “szanksn” azaz, hogy ki kellett vonulniuk az orosz paicról…
A legnagyobb baj az EU létezése. Meg hogy a korrupt idióták átvették a hatalmat.
Köszi a magyar videót Chris, bekövettem, de én láttam a német videót is, nagyon jó lett.
Egyedül az árak összehasonlítását tartom félrevezetőnek, mert a Xiaomi kínai árát hasonlítod más autók európai árához. De pl. egy vacak VW ID3 is lényegesen olcsóbb Kínában, mint Európában.
Évek óta követem a német csatornádat, szinte az összes videódat láttam már és nagyon örülök hogy magyarul is el indítottad ezt a dolgot! 🙏🏻
Köszi Chris! Nekem tetszik a forma annak ellenére, hogy sokan Taycan koppintásnak gondolják. Inkább arról koppintsanak a kínaiak, mint a Dusterről. Kiváncsi vagyok tudnak-e eleget gyártani, vagy hamar kipukkad a lufi. Évek óta nézzük a videóid a családdal de eddig fordítanom kellett. Köszi mégegyszer és kitartás hozzá. Jah és :" navigiere mich am Bullhamm 1 Jever"😂 most lecserélődik? Üdv!!
Van benne mindenből egy kicsi. Egy kicsit teslas. Egy kicsit taycanos. Nekem hatulrol egy kicsit hyundai-os beütése van. De imádnivaló forma.
"koppintanak...." Lopnit akartál írni, gondolom.
@@gaborandik731 minden ilyen cég lop ahol tud. Egy kis menü kinezet lenyulas. Egy kis forma lenyulas. Egy kis lampaforma lenyulas. Szoval ezen ne akadjunk fenn 😅
Xiaomi egy nagyon jó márka, nem csak telefon, de háztartási cikkek, pl mérleg, kamera stb terén is :). Minőségi, modern, új funkciókkal bír, nagyon jó áron. Habár én nem tudom Magyarországon kinek van 10 millió forintja egy autóra (tudom sokaknak van, de egy átlag dolgozónak, legalább is nekem nem igazán :'D). Várom már, hogy jöjjenek az újabb és újabb autók évről évre, és remélem hogy ez az árakban is meg fog látszódni, hogy egyre jobb minőséget lehet majd kapni egyre jobb áron.
a xiaomi egy gyűlytőmárka. noname kina gárak termékeit adja el a saját neve alatt. aminősége erősen hullámzó, kicsit jobb mint a noname kinai fos de nem sokkal. szervíz, garancia, ügyfélszolgálat hulladék.
Meg fog látszani nyugi,egyre drágábbak lesznek az autók.Naiv vagy ha azt hiszed majd a dolgok olcsóbbak lesznek.Egyébként meg vehetsz fel hitelt 🙂 Egyébként mint minden más terméknél csak a szemét termelés /pazarlás növekedése fog meglátszani.
Valóban sok pénz, de ma már egy belsőégésű autó ugyanennyibe kerül.
@@pitthe7676 Olcsóbb nem lesz, mert a nagyképű nyugat mindent túláraz, >> "védővámol" ÉLŐSKÖDIK! ☹
Akinek van pénze I3-ra vagy Zoe-ra annak erre is lesz.
Nem láttam még egy videódat sem,de ez nagyon tetszett most.
A többi videódat is végig nézem.
Köszönjük,jó videó volt!
Sok videót megnéztem már erről a kocsiról, de örülök hogy már magyarul is bemutatta valaki nekünk. 🙂 Kár hogy egyenlőre nem hozzák Európába.
nagyon sokminden, főleg eletromos autó nem jut el hozzánk keletről, pont a német ipari érdekek miatt...
Sajnos kevesen merik kimondani (leírni) ezt
@@orsolyakantor7163 Nem csak azok miatt, sok kínai autó azért olcsó, mert kispórolják az anyagot. És például a biztonsági rendszerek nem működnek.
Egy-két Xiaomi autóbaleset alapján (ahol a légzsák nem nyílt ki) az autó elbukna egy EURO NCAP töréstesztet, ami a minimum követelmény, hogy európán belül forgalomba kerüljön.
@@orsolyakantor7163 a német ipar miatt? Szerinted a BYD azt behozza a kocsikat mert az nem ért a német piacra de ez meg nem? És szerinted hogy működik? A németek szólnak hogy légszi kinaiak ne hozzatok elektromos autót és a kinaiak olyan rendesek hogy azt mondják oké… Hogy mindenben valami háttérhatalmas magyarázatot kell kitalálni hogy a kis agyatok fel tudja dolgozni. Arra nem is gondoltok hogy amíg kínába és a környéken eltudják adni az autókat addig minek vesződjenek az európai szállítással és forgalmazással? Ráadásul európaiaknak még fel kell fogniuk hogy attól mert kínai még nem szar. Ha az összes kinai gyártó elárasztaná hírtelen az eu piacot nem lenne nagy siker egyelőre. A xiaomi ha jól tudom 1 gyárban gyártatja ezt az autót szerinted egy gyárban lehet annyit gyártani hogy árulják az egész világon? Na mind1 nem részletezem lényeg hogy a kinaiak leszarják a német ipart sőt az a céljuk hogy tönkretegyék. Majd ha EU büntető vámot vezet be na azt fog a német ipar miatt tőrténni.
Egy magyar tv-s sem tudná ilyen jól leforgatni ezt a videót 👌👏👍
hogy hogy? miert nem?
Szia Chris, köszönjük a magyar nyelvű videókat! Innen is követünk; Románia-Nagykároly .
Üdvözlet Stuttgartból Herr Kar.....yi,
nagyon örülök a magyar tartalmaknak is, most már mind a kettő csatornát lehet nézni!
Számomra a német csatornád volt az etalon e-autózás témában!
Kívánok milliós felíratkozói csatornát ide is és minden jót!
Az Igen! 40.000 kattintás a videón! 😃 És már több mint 2000 feliratkozó! Gratulálos Chris! Magyon jó látni, hogy növekszik a magyar csatornád is! A kínai, illetve olcsó elektromos autók nagyon érdeklik a magyarokat szerintem 😊
Krisz! Nagyon jól nyomod! :) A 0-100 km/h gyorsulásnál úgy kell mondani helyesen, hogy "kettő egész kilenc tized" . A tizedet fontos mondani!
(zwei komma neun Sekunden) Nagyon kevés hibával beszélsz egyébként és nagyon választékosan. Sok Magyarországon felnőtt ember nem beszél ilyen szépen! :)
Teljesen nyilvánvaló kimondás nélkül is hogy tized. A századot, ezredet muszáj kimondani, mert alapból tizedet értünk.
👍 amit pedig nem pontosan tud magyarul, nagyon jól érzékelhető, érthető szóval fejezi ki 🙂
funfunfufcik
én soha nem mondtam így pedig sok mérést végeztem már :D
Köszöntjük a videot!! Reméljük jönne Európába... Szerintem csak azért annyira drágák a német autók mert túl sok kokaint szívnak a vezetők stb stb😂😂😂😂🎉
Szia Chris! A német nyelvű csatornádat már nagyon régóta követem! Szuper, hogy most már magyarul is nyomod majd, hiszen a videóid nagyon magas színvonalat képviselnek minden szinten és így már a németül nem beszélők is tudják nézni a tartalmakat. 😊
Meghökkentő adatok az autóról. Kíváncsian várom az európai megjelenést. Kiváló videó, egyedi stílusban. Gratula!
Zseniális húzás. Egy ember akár kétszer is lehet feliratkozód. Én is megtettem. Azt nem ígérem hogy ugyanazt meg fogom nézni kétszer. Majd meglátjuk. Mindenesetre sok sikert kívánok az új csatornához is, aus BW.
Köszönöm szépen! Nagyon örülök a magyar nyelvű csatornádnak. Követlek a német nyelvűn is mert nagyon tetszenek a videóid. Sajnos én nem tudok németül, így csak próbálom megérteni miről beszélsz. Gratulálok a magyar nyelvtudásodhoz. Merem állítani, van sok magyar aki nem tud így beszélni. 👌👍
A kocsival kapcsolatban az autó szuper teljesen egyetértek veled. Viszont biztosra merem mondani Európába nem ennyi lesz az ára. Főleg Magyarországon a 27%-os áfával. 😩
Nagyon köszi a magyar nyelvű videót! Remekül beszélsz magyarul! Rettentő, hogy mit tudnak a kínaiak adni, ennyi pénzért. Mi lehet a titok? Hogy náluk van a nyersanyag és másoknak nagyon drágán adják? Vagy az állami támogatás? Vagy hogy magasról tesznek a környezeti előírásokra? Illetve az emberi munkajogok se olyan hangsúlyosak, mint Európában? Utana kellene járni. Mik lehetnek a legfontosabb okok.
Úgy hogy mocskos nagy veszteséggel árulják a kocsiaikat.
Ezek szimplán nem éhesek, úgy mint pl a magyar. Nem dolgoznak ekkora haszonkulcscsal.
@@PetárdásKamillóel kell dönteni, hogy most jól akarsz keresni vagy éhbérért olcsó kocsit szerelni 3műszakban. Mindig megy a sírás,hogy a munkásokat meg kell fizetni. Ja ,amíg magára gondol az ember. Azt ha te mész el máshoz akkor meg egyből kapzsi a másik.
Kínai kocsi pont azért olcsó mert nincs jó fizetés, nincs semmilyen munkavédelem akihez fordulhatnak , országban marad a kocsi (nincs plusz vám ezeken), környezetvédelmet lesz.rják, stb,stb.
Mielőtt elájulnál egy megrekedt gazdasági csodától nézd már meg örülnél e ,ha olyan irányítaná az országot és életed akit ha utálsz se tudod leváltani mert ő nem akarja semmiképp se átadni a kormányzást. Cserébe megfigyel, korlátozza az életed meg a szabad gondolkodásod.
Fantasztikus, nagyon tetszik es latszik, hogy nagyon erted a szakmat ! Csak igy tovabb !
A like gombot azért nyomtam meg, mert a paraméterek olyan meggyőző spec-t mutatnak, ami lélegzetelállító. Az viszont nekem kevés, mivel nincsenek olyan üzemeltetési tapasztalatok róla, ami a nevesebb gyártóknál már megvan! Néhány fontos adat, ami hiányzik; országos töltőhálózat, akku-élettartam, stb.
Így egyelőre csak drukkolok a kínaiaknak, hogy ár-letörő szerepük sikerüljön!
Köszönöm Neked a bemutatót!
Hallo! Jönnek neked a Smartosok egyel! A videóid miatt vettünk #1 Brabust! 😅 Jó magyarul is hallgatni! További sok sikert! 😉
De magyarországon már lehet kapni a smart-ot???
Ausztriában élünk. Két hete van itthon, de már 3000km-t utaztunk vele! Idáig nem bántuk meg, osztjuk a véleményedet, és köszönjük a professzionális videókat németül és magyarul is!🙏🏼🤜🏼🤛🏼
Eszméletlen jól beszélsz magyarul és nagyon rokonszenves az egész törekvésed, az pl. hogy minden azonnal értelmezhetően jelenik meg, minden fontos kérdésre megkapom a választ, arra is, ami nem annyira jó és arra is ami nagyon csalogató. Mindezt magyarul, pl. az árakkal kapcsolatban egyből forintban, hogy számomra is értékelhető legyen az információ. A részletek külön is nagyon tetszenek, az meg főleg, hogy a praktikus, felhasználói oldalról közelítesz és mutatsz meg mindent. A Xiaomi meg a jelek szerint komoly kihívást jelent, és ha ezzel az igényességgel gyártana pl. elektromos terepjárót - a következő autómnak annak kell lennie mert tanyára akarok költözni , amúgy nem tudom, hogy elektromos terepjárót ki gyárt egyáltalán de ha valaminek itt lenne az ideje pl. a környezet védelme szempontjából a közlekedés helyszínén, akkor annak pláne, ergy tiszta, csendes terepjárónál nincs ma fontosabb a számomra - ha anyagilag volna rá lehetőségem, nem keresnék tovább egy másik márkánál. Gratulálok, SZENZÁCIÓS AMIT CSINÁLSZ, csak így tovább! :-)))
Car Maniac, mondom nézzük. Tudtam, hogy van magyar rokonság, de ezen most meglepődtem :) Nem vagy új a szakmában, biztosan jó lesz, és a kifejezetten jó a kiejtésed is. Sok sikert ✌
Elképesztően gyönyörű, a Xiaomi telefonjai is remek termékek, szuper hogy az autóknál is folytatják ezt!
Kedves Chris, nemetul neztem a videoidat, hollandiabol! Hajraa magyarul! nagyon jo. Sok sikert.
De jó! Végre egy magyar videó. 👍 Persze a németeket is nézem. Ez az autó nekem is bejön. Már így messziről is.
Ja! Kurva jól néz ki! De egy kérdésem mégis lenne. Egy kínai tervezésű autónak miért kellene európai szemnek tetszőnek lennie? Vegyék, vigyék és használják azok, akik képesek elfogadni, hogy a kínai dizájn kicsit más mint a német! Olyan ez, mint egy kínai étteremben német kaja után kajtatni!
Ha hasonló árban elérhető lesz EU-ban, sokan megveszik majd. Nekem tetszik. Köszi a videót 😊
A video elején lévő kérdésre a válasz: A német és a nyugati autóipari gyárak mögötti "erők" érdeke sosem az volt hogy mi, közép európaiak az ő fejlettségi szintjüket elérjük. Mesterségesen magasan tartják az áraikat és ha megnézzük a minőséget nem feltétlen azt is kap az ember. A távol-keleti cégekkel más a helyzet, és erre Kína is rájött. Ez a helyzet, ha így folytatódik a nyugati autóknak "reszeltek" ...vagy megveszi azokat is Kína ahogy a Volvo-t megvette
Meglatod drasztikusan árat fognak csökkenteni....
@@wolf313w Meg bért is....
Elképeszző, amit tolsz Chris, azonnal feliratkoztam ide is, kezdetek óta minden videót megnéztem és büszkén hordom a Carmaniac kapucnis pulcsikat:)
Barátom, le a kalappal! Tobb nyelvkornyezetben mozgolodom es tudom milyen keves az olyan ember akin nem érezni a masik nyelv akcentusat. Neked a magyar jol megy 🙂
Mivel magyar...gondolom elkerülte a "hungary" szöveg a figyelmedet a youtube csatorna nevében 😂😂😂 Semmit nemtudok az emberröl. Hondolom pár éve ki költózött németországba és azota elfelejtett magyarul beszélni. Az hogy azt mondja magáról hogy német az semmit nem jelent a legtöbb országban könnyedén szerezhetsz álampolgárságot néhány év alatt.
Csak így tovább Krisz! Jók a videók👌🏼
Üdv Németországból. Ha az alap model ára 40 000 Euro alatt lenne, elgondolkodnék rajta a Model Y mellé. Persze van benne rizikó, mert nagyon új, lehet sok gyerekbetegsége ismeretlen a szervízháttér.
Ha olyan szervize mint a telefonnak, akkor kapsz egy újat...?😂😮😂
A vw tsi motorja legendásan megbízható!
😂😂😂
Vagy akár a bmw, audi, stb..
Volt egy audim, mindig gyomorgöccsel indultam nyaralni.
😂
Érdekes lesz az elkövetkezendő időszak a kínai gyártók nyomulása miatt és én remélem hogy ez európát fel fogja rázni,és ők is jó termékeket fognak letenni az asztalra,hogy a vásárlók lássák,még mindig ők a fontosak!🙂Nagyon informatív videó volt,köszi!🙂
Ez társadalmi kérdés is, a kínai emberek heti 7 napot dolgoznak, rengeteg több diplomás kínai van, nagy hagyománya van a tanulásnak, szinte alig van magánélet, az első fizetésüktől fogva nyugdíjra, a gyerekeik tanulásra gyűjtenek és vállalkozási oldalról is rendkívül alkalmazkodóak, pl. más ötletét ellopni nem bűn vagy szégyen.
A vállalkozásaik rendkívül rugalmasak, menedzsment és munkavállalók felé is, azaz európai viszonylathoz képest sokkal kisebb a munkáltatók kötelezettsége.
Az európai és különösen a magyar mentalitás alapvető megváltoztatása, több száz év európai szociáldemokrata vívmány leépítése is ott van a versenyképesség kérdéskörében.
@@jozsefcsaszar963 Különösen a magyar mentalitás alapvető megváltoztatása?Ezt hogy kell érteni,úgy ahogy írta?Nem gondolom hogy a magyar mentalitás jó lenne,de az alapvető probléma szerintem az,hogy sosem fogunk tudni versenyezni az ázsiai mentalitással,főleg ami pl a munkamoráljukat illeti.Úgy tudom Japánban is pl egy cégnél sok munkavállaló több felmenője is ott dolgozott már.az apja is és a nagyapja is így ő szívén viseli a cég dolgait,helyzetének alakulását és ez alapjaiban formálja a munkához való hozzáállását.Európában és nálunk is most már szerintem inkább úgy vannak ezzel,hogy a munka ne menjen a családi élet rovására.Tehát lehetőleg igyekszik az ember ha lehet így mondani,kissé kevesebbet dolgozni és többet foglalkozni a szabadidős tevékenységeivel.És szerintem is ez az egészségesebb életvitel.
@norbertnemeth9373 , Én úgy tapasztaltam, hogy az 1948 utáni szovjet rendszerben is sokáig túlélt az Osztrák-Magyar Monarchia és a XVIII.század német betelepítéseinek porosz, német kulturális hatása, sok olyan mondóka volt a vidéki Mo.-on is, amely a német gyerekeknek szóló mondókákhoz hasonlóan a szorgalomra, tanulásra, tisztaságra, a rend szeretetére helyezte a hangsúlyt ehhez hozzájött még a háború előtt vidéken is nagy számban élő zsidóság kulturális hagyományának tovább élése, amely a tanulást (beleértve a latint, zongora tanulást, német nyelvet) kiemelten kezelte, -a tudást nem vehetik el tőled-, mely sok évszázados tapasztalás rezonált a II:VH után államosított üzemek, gyárak, üzletek, szállodák, vendéglátóhelyek, földek államosítása kapcsán nincstelenné vált embereinek tapasztalatával. Ez a hagyomány szétesett, beleolvadt a balkáni mentalitásba és sajnos az Orbán kormány még rá is játszik erre, nem véletlen, hogy a cigányság ennyire a magáénak érzi Orbán Viktor világát, hiszen Orbán kommunikációja (nyilván kamu módon, hiszen diplomás, 40 éve Budapesten, 25 éve budai villában élő, gyerekeit elit iskolákba járató emberről beszélünk …) elit és kultúra ellenes, aki a segéd, szakmunkások világát kommunikálja, focival, disznótorral, Kis Grofóval, Győzikével.
A tanulás, az önképzés kiemelt szerepe inkább csak a szűk középosztályt jellemzi, az idegen nyelvtudás is csak egy kicsit nagyobb kört, a magyarok többsége nem tervez előre, nem gyűjt a nyugdíjra, a jövőbeni egészségügyi kiadásaira, ahogy a felnőtt képzésre sem.
Nem nyitott a világra, belterjesen él, nincs képben a világ fejlődésével és ideális világa valahol a 80-as évek, Bruno Kreisky által felépített jóléti, szociáldemokrata Ausztriájánál fixálódott, de nem képes annak hatékonyságát, minőségi oktatását, stratégiai gondolkodását megvalósítani, ahogy persze a kínai (versengés, rugalmasság, csak a munka és a tanulás) út is távol van a magyar mentalitástól.
@@jozsefcsaszar963 Ez mind szép és jó, de ugyanarra fognak jutni (már folyamatban van), mint az összes fejlett ország. Az összes most fejlett ország ugyanilyen szépen ivelt felfelé gazdaságilag mint ők, amig el nem érték a fejlettséget és megtorpan, esetleg kicsit visszaesik. Idáig kinának sok munkaereje volt, mostanra már elöregedő népesség kezd lenni, a születési szám ma már kinában a legalacsonyabb, japán sorsára jut jutni, a népesség drasztikusan csökkenni fog. Japán anno amerika vetélytársa kezdett lenni, ma kina teszi ugyanezt.
Szia! Köszi a minőségi videót. Szép autó, majd a tesztednél kiderül hogy jó is. A belsőtérben lévő anyagoknak a kidolgozása van(pici help neked)sztem te magyar vagy, mert német nem beszélhet ennyire anyanyelvi szinten magyarul...Tschüss
Nagyon szép formatervezés. Köszi szépen a bemutatót :)
Helló! Jön Magyarországra gyártani a GWM kínai autógyártó cég. A Wey típusról tudnál videót csinálni?
Előre is köszönöm!
Ati
köszi a magyar kontentet, regota nezem a nemet videoidat magyarul is szuper.
Igazából a Xiaomi minőséget ismerve nem is csodálkozom, hogy ilyen szintű autót gyártottak. Háát, le a kalappal! Vielen Dank für die Super Darstellung! :-) Schöne Grüsse aus Budapest!
Rükvercbe kapcsolva meg biztos bedob egy reklámot a kijelzőre. Vagy indítás előtt 🤔
Nagyon szuper ez a videó!!! Köszönöm ezeket az infókat! :)
Jo lett a bemutato!
Az autonak vannak azért hibai amik már kiderültek, de jo én megvenném😁
Még nem értem a video végére, de pont amikor említed a soft-close ajtócsúkódást akkor csapkodják az ajtókat és hát rohadt hangos. :D
amúgy a design és a szín baromi jó.
Még mindig nagyon jól megy a magyar nyelv 👍 Gruß aus Lübeck
Wooow, nagyon jol szinkronizalsz magyarul:) errol beszeltem!
Nagyon szép autó!!! Imádnám itthon tölteni a napelemről,ingyen autóznek kb. Az ára hihetetlen,de az EU-ban ilyen nem lesz még egy jó darabig!
Ez bevezető ár. Karotta szerint is valószínűleg nincs rajta haszon. Ha nem tudják a gyártáskőltséget levinni később valószínűleg drágább lesz. Ráadásúl a szállítás vám stb mire ide ér ez is lesz 17-20 millio.
Furcsa volt először téged magyarul hallani. Magyarul is profinak hangzol👍
Nagyon jó lett, hálás köszönet!😊
Köszönjük a videót
Ezek összkerèk meghajtásúak? Kíváncsian várom mikor lesz kapható Izlandon és mennyiért.😎
"Német,ami vagyok"!
Ezen kívül jó!
Egy MAGYAR..
Sok időt kell még várni mire a hibajentések összegezni fogják a mínőséget, a szervíz kiszolgálás meg megint kérdéses még. Én biztos nem ugranék bele az ismeretlenbe…
Szívesen lennék az autó nagykövete!😀
Úgy olvastam kínában a VW villanyos autói is nagyon olcsón kaphatóak. iD.3 állítólag 8-10M körül van náluk. Erről van esetleg infód?
0:27 Ez amúgy Peking, hallottál már erről a városról? :)Ez egy más hozzállás, de jópofa! Sajnos én kritikus vagyok és nem látok ebben sem semmiféle innovációt, mint ahogyan az összes többi kocsiban sem. Nekem más elképzelésem van egy jó autóról. Nem nyűgözött le. Az ajtókat egyébként egy m6-os Bmw is behúzza. Ki kell emelnem, hogy nagyon szépen beszélsz magyarul. Van ugyan hiba ami engem zavar, de ezt a legtöbb magyar is rosszul tudja. (Tizedes törtek kijejtése). Maga a videó minőségi és tetszett. Meg kellett lájkolnom.
OK. Es mennyiert huzza be az ajtokat az m6 bmw?
Sziasztok, engem az árnál az érdekelne, hogy ez tartalmazza az állami segítséget? Pár éve voltam kínában és a helyi márkákra állami támogatás volt autó vásárláskor.
2:58 soft close sztem kikapcsolták, ugy csapódott mint egy zsiguli :D
A kinézete egyértelmű Porsche, , amivel nincs baj, csak a videóban a kinézet hangzott el a legtöbbször. Én nem szeretem az ennyire nyilvánvaló koppintásokat, ahogyan Xiaomi ezt egyértelműen műveli a telefonoknál is. Tehát nem csak egy kicsit sejteti, hogy honnan az ihlet, hanem nyilvánvaló koppintás. Ez a külső.
Az e-autó intézménye nagyon tetszik, én nagyon pártolom. Ezzel a konkrét modellel az bajom, hogy akkor merném vállalni , ha Kínában élnék.
Ugyanis ha ennek bármi baja lesz, vagy csak belém jön valaki, akkor szerintem minimum fél év, de szerintem több is lesz, mire ez újra gurulni fog. Mivel nincs rá szervizhálózat és mint hallom, a nyugati márkák esetében is hosszú a várólista pont a szakszerviz és szakemberhiány miatt.
Még az de nem láttad a múltkor volt fent a youtubon videó azt hiszem egy hibrid autó de lehet elektromos autó javítási költsége nem nagy sérülés volt de több millió forint lett volna a javítás.Egy ilyen autó sérülése egyenlő a gazdasági totálkárral.
Ezt nagyon rosszul látod, manapság ez automatizálva van, fizetsz egy havi biztosítási osszeget, ha a kocsi bekerul európába és lesz rá szerviz és forgalmazó akkor bármiféle meghibásodás vagy baleset esetében tudsz hívni egy számot és ha van elofizetésed a biztosításra akkor jonnek viszik javítsák és hozzák vissza a kocsidat, neked nemkell semmit tenned csak várnod, de nem évekrol van szó. Teslánál ez jelenleg 2-3 hét.
A hagyományos autógyártók lemaradtak a techről, + nekik van egy olyan komoly nehézségük, hogy a belső égésű bizniszüket rombolták volna azzal, hogy jó elektromosat építenek. Tehát ha tudták volna a techet, akkor is full tökön kellett volna rúgniuk önmagukat. Most meg már GAME OVER, csődbe mennek. De sok startup is csődbe megy, mert a forradalom így zajlik. Ez a Saomi is elkezdett egy ilyen EV-gyártást, de a profittól még messze van. Tehát kérdés, hogy eljut-e időben a bevételek kiadás fölé növeléséig, és hogy utána tudja-e így folytatni, tud-e tovább innoválni, élmezőnybe kerülni/maradni
Szia igazad van tényleg szép a teszla ehez képest elbújhat meg sok másik is
Üdv! Milyen tipusú akku van benne? Ha liferrit, akkor mindent űberel.
AAA-s elemmel működik 😃
Mivel a Citroenemnek ugyanez a baja, jó volt a csomagtartót bemutatni. De jó, hogy ekkora a csomagtér, ha egy 45 cm-es legkisebb méretű mosogatógépet, vagy bármi más dobozt nem tudok berakni, kivenni? Németnek lehet, hogy nem kell, de ide, káeurópába azért jó lenne. Csak egy kicsit kellett volna máshogy formázni a csomagtérajtót.
0:12 vegyél egy xiaomi robotporszívót és amikor 3x jön vissza a szervízből, ugy hogy nincs megjavítva akkor majd megtudod.
14:39 15 milláért hogyne kapnál bmw-t kb annyi egy jól feszerelt 3-as.
16.5 milla a totál alap, fapad 3-as benzines és itt ugye villanyosról van szó és igencsak más paraméterekről.
@@bobeksiofok bmw-ből nincs fapad, mivel prémium márka. de ha lenne is a kinai nemigen érné el azt a színvonalt. és 12milla körül indul a 3-as.
@@makoado6010 A konfigurátorban mást láttam tegnap, de lehet, hogy benéztem. Mondjuk fura lenne 12-ért, amikor egy sima Golf is 10. Amúgy áruld el, szerinted mitől prémium egy autó? A szabóműhelyétől a gyártónak?
@@bobeksiofok te most azt próbálod vitatni hogy a bmw prémium márka?
Nagyon szuper lett a videó
Több napja nézem már a felugró ablakokban az ajánlását ennek a videónak. Gondoltam ki a ez a ......? Megnéztem mert érdekelt az új kínai csoda. Elsőre megvettél! Több ismerősőm két heti német munkavállalás után rosszabbul beszélt magyarul mint te! 😅 Ment a "követés" gomb!👍
Nagyon szép az autó
Krisz! ❤❤❤ koszi a videot
remélem hamar be lehet itt szerezni
Nagyon tetszik nekem is. El is kezdek gyujteni ra.
Fantasztikus!
Jó a videó, jó hallgatni téged
Mondjuk az ajtók ordenáré hangosan záródnak :P Lehetne hallkabb.. de legalább jól néz ki a gép :)))
Figyelj, ha picit egymás mellé teszed a kirakót, kiadja a képet. Kínának van egy nagyon stabil és kiszámítható technológiai és gazdasági terve. Elsősorban az volt a cél, hogy a városaikban csökkentsék a nagyon komoly szmog problémákat. Emellett a technológiai fejlődés folyamatos volt. Mostanra eljutottunk oda, hogy már nem feltétlenül csak a saját piacokra gyártanak és eljutottunk odáig, hogy a német nagyvállalatok súlyos fejlesztési és együttműködési megállapodásokat kötnek a kínai technológiai cégekkel. Míg mi belesüppedtünk a nyugati, az amerikai kényelembe, addig Kína tanult. A Kínai űrkutatás bizonyos szempontból már most előzi a világot. Az akku gyártástechnológiájuk, de akár a közlekedésük egyben. A világ legnagyobb hídja lassan elkészül. Kínában több a gyorsvasút, mint az egész világon együttvéve. Míg Kína komolyan fejlődik, addig mi háborúzunk, visszaesünk az őskorba. Szoftver téren azért a Volkswagen ID-nek van egy nagyon csúnya története... De sajnos a Tycan sem sikerült sokkal jobban. Szóval sajnos ez nem igaz, hogy a német szoftver egetverően jobb lenne.
Kár,hogy max a technológiában fejlődnek.Én azért nem irigykednék a kínaiak nagy fejlett életére....
Nekem nagyon bejön az autó formája, pofás egy darab lett.
Lehet mire a kínaiak melléteszik azt az alkatrészellátást/logisztikát, ami az európai márkáknál jellemző, addigra ez sem lenne olyan olcsó európában. Bár hallani mostanában történeteket, hogy prémium eu márkáknál is hónapokat kell várni az alkatrészekre.
A Xiaomi több termeke is veszteséges/ahhoz közeli árképzéssel kerül piacra, így a termékbeli diverzítás frontján nem csodálom ,hogy az autó árképzése sem feltétlen sugall magas árazást
Úgy hallani az ajtók csukodását, mintha Zsiguli ajtó lenne. A videó nagyon jó, de kínai autóba soha nem ülnék, mert nem bízom benne. :)
Mergi cu tramvaiul E m-ai Sigur
Attól tartok, hogy mire elér Európába, drágább lesz mint Tesla M3.
A szó amit kerestél: tükör takaró. Szerintem.
M3 az BMW. A Tesla Meg Model 3. Ne keveredjenek!
Ó igen, biztosan kétszer annyi lesz az ára. Köszönjük meg az EU-nak, hiszen csak "jót akarnak" nekünk :D
@@mesasartworks istenem hogy ez is az eu hibája… ennyire egyszerű egysejtű szintű gondolkodással hogy tudsz életben maradni? Pl az EU miatt van magyarországon a legmagasabb áfa kb a világon ugye?
@@johnnycs1288 Az a tipikus buta ember vagy, akinek az egyetlen érvelése a személyeskedésben merül ki.
A másik, hogy olyanhoz szólsz hozzá amihez szintén hülye vagy.
Az Európai Unión kívülről ékező áruk vámtarifája alapján pluszban VÁM-ot kell fizetni!
Ami hozzá adódik a kínai árhoz és a már megnövekedett árra érkezik az Áfa ( továbbá az unión belül eltérő szabályozás alá eső üzembe helyezési, névre írási , tulajdonszerzési, átírási, stb. helyi érdekeltségű ktg. , de ezeket most engedjük el)
Nézd, ma is tanultál valamit és nem blikkre szaladtál tátott szájjal a faszerdőbe!
@@johnnycs1288 EU-n kívülről érkező áruk után fizetendő VÁM az a kifejezés, amiről fogalmad sincs...
@@mesasartworks ooh igen nyílván nem tudom mi az a vám… Neked nincsen fogalmad arról hogy mi lenne euban ha nem lenne vám. De az hogy euban van vám nem magyarázat arra hogy nálunk még a többi országhoz képes is drágább minden. De szídjad csak az eut te agyhalott fasz ahelyett hogy a magyar fos fizetéseket és a világrekord áfát hibáztatnád. Nyílván ennyire kevés ésszel mint amennyi neked van könnyebb lenyelni a szánalmasan szar propagandát ahelyett hogy felfogjad hogy itthon kell keresni a hibát.
Nem rossz. Kipróbálnám! A telefonom is Xiaomi.
Szerviz, szerviz, szerviz. Minden ami kinai, a szerviz háttér a dolgok rákfenéje. Óvakodom tőle.
Azt közben megy a duma, hogy az elektromost nem kell szervízelni.
Emberke nem tudja hogy működik a legtöbb márka élen a Xiaomival: a Xiaominak nincs gyéra, az is egy fiktív cég. Jó minőségű terméket előállító cégekkel köt szerződést és árulja saját neve alatt. Ezért volt a sok hír hogy ilyen olyan meg amolyan lesz a Xiaomi autó mert nem volt biztos melyik kínai eletromos autót fogják árulni. Leginkább az Ora Cat volt az esélyes de végül ez lett. Árulhatnák Moszkvics vagy Oldsmobile néven is..
Szép autó, leszámítva ezt a színt, az árát tekintve pedig az olcsó munkaerővel egy eus autógyártó nem fog tudni versenyezni...
Vajon haza tudnál vele jönni onnan, van olyan útvonal ahol lehetne végig tölteni? Vagy konténerben hozni,
Nincs europai tipus engedelye. Nem lehetne forgalomba helieztetni egyelore.
Nem kötekedés de az összes új autónak már vákuumos az ajtaja! Szép autó meg minden és el járkálnák vele de ez is szívni fog mint a legtöbb új gyártó akik eddig nem csináltak még autót😅egy pár teszt múlva kiderül mennyire sikerült nekik
Szia. Köszi az infót. Csábító, de ezért még nem költözök oda.. :-)
Szeretem a benzin illatat de ez az auto WOW!
Nem véletlen az európai forma, a tervezőgárda nagy részének köze van hozzá. A vezető tervező Li Tianyuan, aki a BMW-nél volt formatervező és az ix-et tervezte, tanácsadóként bedolgozott Chris Bangle, a beltérért pedig a Mercedestől igazolt formatervező felelt.
Szép gép,
jó vid!
Kösz!
Szuper video koszi ! ❤
Szerintem ne aggódj a vezetést segítő rendszerek miatt, mindenhol kiemelik hogy 2 Nvidia Orin van beepitve, ami Nvidia legfejlettebb AI chipe kocsikba jelenleg. Nem is hiszem hogy bármi másik kereskedelmi forgalomban lévő kocsiban van.
Ha a szoftvert mögé tudják tenni, akkor tesláknál is sokkal jobb lesz és Kína nagyon jó AI-ban jelenleg.
Üdv! Nagyon magas szinvonalú és szakmaiak a videóid. Egy kérdésem lenne. Ezt irod egy komment válaszodban: "gyártó saját maga tízezer eurót bukik egy autón de ők ezt már tudták és ez semmi más mint egy nagy marketing ennek a cégnek mert bemutatták azt hogy ők létrehozták azt amit az apple nem tudott..." Ez mit jelent??? Hogy nem is fogják gyártani vagy gyártatni??? Csak demo auto és ennyi? Fricska az Apple-nek??? Vagy ha forgalmazzák, tudni valamit erről hogy mikor és hol, mert tényleg jónak tünik...???
Bocs - de persze gyártják, ott hiszen már járkál az auto. De a Xiaominak ez arra jó hogy nagy legyen a nevük az autó iparban
Hogy lehet ilyen olcsó? Úgy hogy saját bevallásuk szerint is bukni fognak rajta. Ez piacszerzéshez jó, kérdés hogy hosszú távon képesek lesznek-e megfelelő mértékben csökkenteni a költségeiket. Azért ebben a vevőnek is van rizikó, lásd Fisker esete.
Nem lehet megvenni Kínában és csak simán behozni egyet?
Nem hozhatod csak úgy be
Nincs europai tipus engedelye. Nem tudnad forgalomba helyeztetni.
Úgy lehet, hogy ez már nem technikai verseny, hanem a beépülő alkatrészek előállitási ára a meghatározó. Az autó tömegének fele akkumulátor. Innentől kezdve nagyon is releváns, hogy elektronikai gyártó, hiszen már régen kiépült gyártási lánccal rendelkezik akkumulátorok terén.
Habe die Ehre! Olyan jó, hogy magyarul is készítesz tartalmat! A magyarok kommentjeitől viszont mentsen meg az Isten! Mit Freundlichen Grüße.
:-))) Régen a nyilainktól, most a kommentjeinktől ? :-))) Amúgy sajnos igazad van. EGY MAGYAR :-)))
Faja ez a Xiaomi SU7!
Az a napellenző takaró elég tablet tok megoldás, ami pont nem tetszik. Az oldalra huzókás tetszene. Meg azt az órát a tablet kijelző tetejére ki és minek rakta...
A többi okés.
Ha az állam bácsi nem vámozza/ áfázza szét, még jó áron is lehetne itthon is.
Köszi, a videót!
Én rögtön venném ha európába hoznák.. a kérdés, hogy mikor és mennyiért fog ez megvalósulni.. 🙂 remeljuk 15 korul mi is megkaphatjuk 😉
A szavak amiket végig kerestél: gyártásiminőség, összeszerelésiminőség, minőségi anyaghasználat, ár-érték arány és német autóipar halála.
valószínűleg haszon nélkül adják, vagy még veszteségesen is, hogy gyorsítsák a terjedést, majd ha befut lesz ez dárga is