Навык который спасет тебе жизнь! Объезд внезапно возникшего препятствия.
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2018
- Навык, который спасёт твою жизнь. Упражнение для тренировки уклонения от внезапно возникшего препятствия.
►Объяснение физики торможения мотоцикла от Михаила Подорожанского: autoreview.ru/articles/kak-et...
►*Мой второй канал*: / 99nelsy
►*Мой инстаграм*: / churchill55 - Авто та транспорт
Я помню, в каком-то из ранних видео НМ слышала фразу, с общим посылом "мои видео - для адекватных взрослых людей, остальным лучше не смотреть".
Адекватные взрослые люди умеют думать даже за пределами просмотренного видео. И если видят материал о камерах и штрафах, то понимают что это всё не для того, чтобы ежеминутно дубасить под 200 по ТТК.
Адекватные взрослые люди также понимают, что видео о маневрировании - не о том, что всегда ВСЕГДА ВСЕГДА нужно делать только и исключительно так. Что есть другие ситуации, где проще и затормозить. Или вообще дома остаться. А навык резких манёвров, безусловно, полезен.
То, что думаю я по жизни о том "кто прав кто виноват" - ответ достаточно однозначный: неправ обычно тот, кто категоричен ) Категоричное соблюдение ПДД - не от большого ума. Мир сложнее. И ПДД тоже писали люди (далеко не гении).
В общем, Борис, поздравляю Вас с неплохим, пусть и черным, пиаром от украинских коллег, желаю процветания канала и увеличения частоты выхода новых видео ;)
Если бы ролик про номера снял подросток то и вопросов небыло , а там взрослый дядька втирает полную дичь .Тем более автор канала занимается продвижением на рынок техники бмв ,а покупатели нового мотоцикла этого проиволителя не бедные люди и им далеко за 18 , если не за 30 ...А в ролике про торможение с машиной, была допущена ошибка .Это раньше тормозной путь можно было определить по следу резины , а сейчас с наличием абс, для таких эксперементов одних конусов мало ИМХО.
А вы своей головой думайте. Независимо от формы подачи какого-либо материала. Если кто-то в мире - идиот, это еще не значит, что он должен стать чей-то личной (в данном случае, Бориса), проблемой ) Пусть сам со своим идиотизмом разбирается. И да, это дисклеймер. О том, что на этом канале не будут писать инструкцию к микроволновке "Внимание! Сушить домашних питомцев в микроволновке нельзя!" А ведь надо бы, да? Ведь сколько идиотов об этом не догадаются...
Пдд это конечно хорошо, если их соблюдают 955 этих чудесных людей. Вот только пошла привычка пальчиком на поворотнике не шевелить. и поверьте-анекдот 6"Тсс, хруст между нами" вполне жизненен. Выпрыгнуть на обочину, за бордюр, на пешеходку пустую сильно лучше чем уе_пасть под камаз на боку от "экстренного" торможения с японским низкочастотным АБС. Да там люди и столбы, детишки... ну и ляд с ними. Лучше срок, чем могила.
Николай Ревин ну вы прямо яркий пример категоричного мышления. ПДД пишутся кровью, это правда. Если бы правил не было вовсе - ездить бы никто не смог. Только я писала о КАТЕГОРИЧНОМ соблюдении ПДД. Всегда, во всем, как написано на бумажках! Слабоумие и отвага - езжай по разметке, даже если впереди у тебя долбодятел без поворотника прыгнул под колеса и тормозить времени не хватит. Даже если видишь шашечного гонщика, который представляет явную опасность на дороге - езжай прямо, не нарушая скоростной режим, пусть у шашечника будет больше шансов тебя сбить. Ничто в этом мире не работает идеально. И нам, людям, очень повезло, что у нас есть разум и творческое мышление для принятия собственных, никем не прописанных решений. Но вам, видимо, повезло не так уж сильно...
Спасибо, но я лучше продолжу маневры тренить на джимхане и мотокроссе, а на ДОПах ездить по правилам как лох.
почему-то не сказано, что при объезде внезапно возникшего препятствия, ты уж точно не успеешь посмотреть в зеркало и тем более покрутить головой, а значит очень велика вероятность уйти под автомобиль в соседнем ряду!Либо, в случае успешного объезда резко затормозившего автомобиля, можно повстречаться с причиной его внезапного торможения, например, вылетевшая из двора налево, никого не пустившая машина, а то и бегущий ребенок, которого, ты ну никак не увидишь из-за впереди едущих машин, особенно если учесть что у нас одни паркетники ездят и все тонированные. В конце концов, надо понимать, что он же не просто так затормозил! Итог в этих обоих случаях будет гарантированно хуже, чем если бы ты сразу начал тормозить, т.к. скорость будет неизменной. Я не претендую на истину, но если вы взялись учить кого-то в деле, в котором от ваших слов его жизнь зависит, то уж возьмите на себя ответственность и проговорите АБСОЛЮТНО ВСЁ, а то молодой 18-летний парень послушает вас, воспримет это слишком буквально и решит что тормоза вообще для лохов, начнет всё направо налево объезжать, да газку поддавать, пока не случится беда. Лично я для себя усвоил, что в 90% ситуаций при адекватной езде по дорогам общего пользования достаточно отработанного умения быстро остановиться, опять же, если ты адекватно едешь. И по поводу скорости остановки мото и авто, я считаю, что всё очень не однозначно и очень сильно зависит от того какой мотоцикл с каким автомобилем сравнивать и я уверен, что, например, мой фаер при правильном навыке (а также исправной и настроенной под меня подвеской) в торможении даст фору 90% автомобилей, которые встречаются на дорогах общего пользования. Естесственно тут я оговорюсь, что должно быть сухо и тепло, в другую погоду я езжу на авто.
Прям мои мысли
присоединюсь!
Про торможение Ланкара ( В шлеме) тоже самое говорил. Масса ньюансов. А тут все авто и все мото под одну гребёнку,мол автомобиль быстрее оттормаживается, чем мотоцикл. Сумняшеся я. Всё таки парни из В шлеме не с потолка результаты взяли.
Борис говорит о чтении потока, если человек читает поток, то он знает куда нырнуть и в какое время. К тому же всегда должен быть план Б.
Для себя сделал вывод что уклонение нужно делать только когда торможение не помогает и чтобы выиграть недостающий метр и остановиться с боку от препятствия, а не объехать его и катить дальше. Иначе, как и написано выше, можно встретиться с чем-то не менее неожиданным.
Каждое слово как забитый гвоздь, четко и по существу . Вот таких блогеров нужно смотреть всем начинающим мотоциклистам!!! Спасибо вам за ваш труд!!!
Спасибо за обучающее видео! Хотелось бы побольше таких уроков от Вас!
Хорошее, полезное видео, способное спасти жизнь. Приятная, грамотная речь (большая редкость). Борис, спасибо за труд!
Большая часть ролика бессмысленный трёп. Резкий манёвр в условиях интенсивного движения не самый лучший выход. Важнее соблюдать дистанцию, быть внимательным и тогда возможно ты вечером будишь сидеть у телевизора в кресле дома а не в больнице.
Да, а возможно и нет. Поэтому конечно ролик трёп, и нафиг все это надо, ага
Спасибо Борис, полезные вещи делаешь!
баттл) А ответ простой - нужно действовать по ситуации (пешком вы идете, на велосипеде едете, мотоцикле или автомобиле). Нет универсального ответа - что делать в любой дорожной ситуации. И нужно уметь и тормозить, и маневрировать, и по зеркалам смотреть, и башкой крутить, и дорожную ситуацию анализировать.
slavka84user 100% верно. Для этого в совершенстве нужно владеть колёсами или ногами на которых ты перемещаешься)
Все верно ,однако в этом ролике этого не прозвучало
чтобы действовать по ситуации надо тренировать варианты действий по ситуации
если их не тренировать, то действие будет по привычке, а не по ситуации
ролик об этом
Как всегда все толково, спасибо!
+++ за видео!
Этот свой увод ты сделал с 20и км/ч! А ты разгонись, как гоняешь в межполосье! И попробуй исчезнуть от открывшейся двери одного из авто! Тогда убедишь.
ua-cam.com/video/ab7qUDqLsG8/v-deo.html
Чувак, когда ты знаешь на уровне инстинкта, как в той или иной ситуации, ты сможешь сманеврировать или притормозить, то ты не превысишь ту скорость, двигаясь с которой останешься цел. Конечно, если ты не псих. Поэтому, там, где надо ехать не больше 20, нужно ехать не больше 20.
Все видео на эту тему лишь должны пробуддать осознание того что нужно всегда быть на пределе внимания во время езды не только на мотоцикле но и пешком и на авто
хуйня честно говоря, видно что даже он сбрасывает скорость, а во вторых чем больше скорость тем больше дуга поворота
Очень полезное упражнение и навык! Спасибо.
Спасибо за видео. Всё по делу. Кратко и понятно.
Спасибо, упражнения крайне полезные
Как же я хотел бы, поучиться у таких как вы мотоциклистов, практическим навыкам езды на мотоцикле. Послушать о различных, реальных ситуациях на дорогах (напутствиях).
Спасибо Вам Борис за информацию...
Безопасных нам всем дорог...
Каждый год пересматриваю. Спасибо Борису за видео.
Видел такое же упражнение в ролике про экзамены японского мотобата, только вместо стенки из конусов там был большой щит со стрелками из лампочек, показывающими влево или вправо. Плюс еще радар, так как нужно еще двигаться со скоростью не менее заданной перед маневром.
В Великобритании при сдаче на категорию А нужно продемонстрировать оба упражнения - и экстренное уклонение и экстренное торможение. Оба упражнения выполняются на скорости не ниже 51км/ч.
Очень толково, спасибо
Толково изложено - просто, доступно и по существу, респкт!
Испробовал сегодня данную технику. Спасибо за инфу, мне понравилось! Нужно на трассе попрактиковать
Интересно. Попробую. Спасибо!
Такие видео реально кому-то спасут жизнь. Всем удачи на дорогах.
It’s a good exercise. Very useful. What about in the wet?
To avoid a collision you should:
1. Keep a safe gap between you and the vehicle in front.
2 seconds rule (4s in the wet). ‘Only a fool breaks two seconds rule’. Keep repeating that. It should take you 2s to say that.
2. Control speed you travel at.
You should be able to stop within the distance that you can see to be clear on your own side of the road.
Боря спасибо! Пошёл тренировать
Кажись кто то обиделся)
Да ладно, чутка совсем
Эмоции только для проффесианалов
навряд ли. обычная фаллометрия
Как всегда отлично,всё на высшем уровне👍
Лайк поставил еще тогда, когда это видео вышло. Конечно, это не новый прием объезда препятствий, НО, вчера это спасло жизнь, еб....ой тетке, бежащей галопом на красный пешеходник и, как видится, избавило меня и моего пассажира от лишних неприятностей! Боря, фиг с ним, с лайком, благодарю тебя лично еще раз за это кино. Очень полезная информация для настоящих мотоциклистов! Чур нас Чур!
красава для меня как новичка полезная ин- фа 😎👌👍
Спасибо, нужно попробовать
Есть дельные мысли. Упражнения уж точно лишними не будут. Спасибо)
Как и многие учился ездить когда ещё не было такого "массового" ютуба(2007),естественно всё отрабатывалось в процессе уже езды по городу и к сожалению на горьком опыте других. Это я к тому,что и Борис прав и Гав прав и Jet и Thujoy да все правы!!! Вот только зачем пытаться кого то принизить,цель то у Всех одна(я надеюсь),показать как Нам Всем выжить.
Может гав и не прав,но это его мнение.борис ты супер
У Гава просто комплексы. Ощущая свою неполноценность, он старается принизить коллег до своего уровня. Во как.
Я думаю вы ошибаетесь. На мой взгляд цель у большей части кого вы перечислили тупые лайки и просмотры быдла и школоты. Я вообще не понимаю как люди которые сами серьезно ездят могут смотреть вот это дно. HM - это уровень. А остальное - это ролики для тех у кого мотоцикла нет, либо кто ездит на нем раз в месяц.
@@Nelson66ru ага, особенно под названием "мотопокатухи", где бла бла и шутки за 300)))
Конечно Вы правы...и конечно я и сам это понимаю,но честное слово как же всё низко!
Здравствуйте Борис, я начинающий мотоциклист, мне 31 год. На Ваш канал я подписался после одного из видео, точнее видео о шлемах, оно на мой взгляд показалось очень качественным и довольно понятным для новичка. Естественно я сразу подписался и пересмотрел большую частью Ваших видео. Одно из любимых, это видео о грамотности людей, там Вы затрагивали тему "сленга" мотоциклистов ( катать, двойка, матак...) такое впечатление, что люди бросили начальную школу и сразу стали " катать свои двойки на матаках ". Но с другой стороны я столкнулся с тем, что управлять мотоциклом нужно только, как Вы, а чтобы это уметь делать необходим очень большой опыт. Вы провоцируете своими видео на риски , хотя говорите об обратном, так же отрицаете любые мнения , отличающиеся от вашего, это отталкивает. Смотрю кроме Вашего канала и другие, эти блогерские разборки занимают большее время, чем полезная информация в видео.
Разборки помётов это на других каналах. А "матак", "катать" и прочие "акуны мататы" это из деревенского жаргона пришло в мотосреду. Так и в чём проблема - учитесь и набирайтесь опыта, кто Вам не даёт? От лишней и беспредметной болтовни Вы опыта точно не наберётесь.
Недавно гитаристы разборки устраивали. Было очень много видео и стримов. Поливали говном друг друга, люди смотрели, лайкали, коментировпли... А блоггерасты набрались просмотров и поднялись в глазах ютуба. Возможно, здесь похожая показуха начинается.
Спасиб), лайк!!👍
Чувак ты ЛУЧШИЙ !!!!!!!!
Рядовому практикующему водителю мотоцикла на то, кто прав в теории и как трактовать результаты экспериментов и субъективное мнение авторов разных ютуб-куналов, мягко говоря, поровну. НЕ поровну - собственная жизнь и здоровье. А потому я для себя решил: ВСЕГДА оставляй себе пространство для манёвра (и пофигу, что это будет - торможение, объезд, просто движение без остановки) Главное - чтобы было, КУДА этот манёвр совершить. и ещё раз, Борис, спасибо Вам. К данному выводу я пришёл и с Вашей помощью тоже. К сожалению, в городах не так много площадок, где можно тренировать полезные навыки, но делать это нужно. Будем искать (с)
"К сожалению, в городах не так много площадок"
да ладно, торговыx центров с парковками полно же везде.
С закрытыми парковками? Не встречал
хороший водитель не тот который хорошо водит...а тот который предусматривает,слова моего отца дальнобойщика!!!
Взрослые люди, а все письками в раздевалке мерятся
Тут уже жопа горит скорее)
так это есесно, рекомендую Савельева по этому поводу ;)
Обучаюсь как раз в автошколе в Германии. Это упражнение входит в состав обязательных при обучении.
Все правильно говорите, согласен👍👍👍
Спасибо за отличное упражнение. Момент с ограничением траектории и фактором внезапности в виде помощника - это гениально. Можно, по идее, идти в сторону сужения коридора, более короткого тормозного пути и так далее, чтобы понять, в какой ситуации точно будешь сбивать конусы. Поможет при определении оптимальной скорости движения.
Что касается споров по торможению - ну, физика торможения вообще сложная штука, если бы о ней всё понимали даже конструкторы тормозных систем, мы бы сейчас имели идеальные тормоза на массовом рынке. Кроме того, в реальном мире играет роль ещё сотня-другая факторов, поэтому не совсем понимаю реакцию публики на исследование. По-моему, максимум, что можно сделать - принять к сведению, подумать, инкорпорировать в свой опыт вождения и сказать спасибо людям, которые сильно запарились. Ежу понятно, что это лабораторные условия, на то и опыты.
божественный звук у мотоцикла!!
Super, adekvatnije soveti. Respect.
Может тогда есть смысл отрабатывать экстренное торможение с уходом на маневр "в последний момент", постепенно наращивая скорость и/или сокращая дистанцию начала торможения?
Как же бесят эти комментарии типа "Борис, ты на дорогах едешь быстро, это опасно, ты нас учишь плохому, мы все умрём, А-А-А-А-А!". Достали уже. Человек ездит как ездит. Ездит бодро. Я, например, вожу как пенсионер и особо от этого не страдаю (ну когда 1000 км еду за день, весь день трачу). Борис же не говорит "эй, Голос Бездока, ты ездишь как черепаха, давай быстрее, делай как я". Такого не происходит. Никого он не призывает ездить быстрее, чем челвоек сам может. А то, что кто-то тупой и глядя на Валентиро Росси думает "да я так же смогу, только на двадцатилетнем ушатанном спорте, в центре города и в шлеме да футболке, да считай одно и то же", так это его дурака и проблемы.
Зато те, кто ездят по-персионерски почему-то считают, что им-то точно дано право говорить более быстрым ребятам "куда ты несёшься, надо ехать медленно. надо в пробке стоять. на тротуар никогда, междурядье запрещено, ко-ко-ко, номера должны быть чистыми, ко-ко-ко. и как только на спидометре увидишь превышение в 10км в час, сразу беги и пиши на себя заяву, что ты нарушитель"...
Такая чушь, на уши не натянешь.
В точку.
Перводы у тебя хорошие, но если ты реально не понимаешь , что чужой пример заразителен, и заражают эти видосы с бесшабашной ездой в основном молодняк, который гибнет день через день - то ты олень.
@@MORS_aka_ALGIDAMASестественный отбор великая вещь, и не надо ему мешать.
Дебилы и так всё заполонили.
Отличное видео! Могу только пожелать углубить эту тему, о экстренных ситуациях на дорогах! Что делать, как и если не чего уже не остаётся и даже в этом случаи искать выход. Добиваясь этого тренировками и такими профессиональными разборами.
Спасибо Борис! Ждём продолжения.
P. S. Предложение, вопрос: может быть на примере конкретного экстренного случая, устроить разбор. Отдельным сериальным блоком. Думаю-это многим поможет и даже спасёт.
Прекрасное видео. Мне кажется комбинация экстренного торможения с последующим маневрированием залог успеха, особенно если начальная скорость высокая.
отличное видео, по делу
Тема упражнений реально правильная, это то что хочется смотреть, а не то как не получать штрафы за превышение, для этого есть каналы типа дристного майка и всяких дебило райдеров.
По торможению опять же эксперименты в шлеме оказались по факту гораздо точнее с научной точки зрения. Тем более для глобальных выводов надо реально сравнивать разные мотоциклы и авто.
И что до манёвров и торможений, то всегда надо сначала сбрасывать скорость, а только потом пытаться обруливать. Есть такой манёвр как уход от столкновения с препятствием, которому обучаются те же мотополицейские он подразумевает экстренное торможение и объезд в конце после сброса основной скорости. Пытаться же постоянно всё объезжать без сброса скорости это путь в могилу.
На курсах контраварийки проходили это упражнение- очень полезно.👍
Спасибо за видео. Описанные навыки тренировать определенно нужно. Интересная тренеровка в видео Кейта Кода (объезд коробок). Мне кажется, что моделировать экстренную ситуацию и быть в ней, это совершенно разные вещи. Такие вещи как уклон можно делать только если ты полностью уверен в этом. Далеко не каждый в состоянии внезапного стресса может четко выполнить уклон. Кто-то может слишком переусердствовать и повалит мотоцикл на бок, что только усугубит ситуацию. Кто-то не сможет выйти из наклона не врезавшись в боковые препятствия. А так как скорость не снижаем, то удар в итоге сильнее, плюс еще и попадаешь под нарушение ПДД. И хорошо, если при этом нарушении ты никого не убил.
Полагаю, что Гав, в своем видео ориентируется на новичков и тех, кто так и не освоил езду кроме как прямо и беспечно водит мотоцикл. Такие, в данной ситуации, будут смотреть не на траекторию объезда, а на стопы тормозивших машин, на пешехода или на препятствия и явно не сохраняя хладнокровие. Они скорее на всем ходу впилятся в это препятствие или заденут пытаясь его объехать. Профессионалу видео Гав-а вряд ли будет особо полезно, у него уже есть свой опыт и ухода от препятствий и правильного торможения и свое мнение на этот счет, подтвержденное его же практикой.
P.S. По поводу торможения на корейских уазиках, так большая часть города хорошо если на таких уазиках ездит, как правило машины еще хуже. Другие же, у кого действительно хорошие тормоза и резина, могут быть слишко заняты на СМС в телефоне и им будет не до вас.
Много умений и опыта не бывает и торможение и уклон это очень полезно. Важно понимать актуальность применения и того и другого. Особенно с внезапными пешеходами, они вполне могут в последний момент от страха выбрать вашу траекторию уклона.
не всегда есть свободное место для маневра,приходится экстренно тормозить применяя все ,двигатель ,передний и задний тормоз,а к внезапному объезду нужно быть готовым всегда психологически и конечно очень много практики,удачи на дорогах
Замечательные советы, спасающие от треш ситуаций. Это может спасти не одного
,, зеленого,, или подснежника .Спасибо за ценную информацию👍🌐👍
Автор Булгакова вспомнил даже в конце. Однако полезно. Спасибо
Спасибо
No name прям улыбнуло очень тонко😁
Я мотоциклист с 41 летним стажем , и посмотрев на ваше экстренное маневрирование на Мотике весом в 250 кг : МАСТЕР , АС ! 👍👍👍👍👍
Это действительно полезная инфа👍🏼👍🏼
крутяк !!!
Борис, спасибо большое!!! Всегда интересно, всегда профессионально! А есть кто-нибудь, кто может меня потренировать за вменяемые деньги?
Привет, запили видос о том, какие особенности при езде на турэндуро по пересеченной местностис пассожиром! Как себя вести пассажиру (это наверное самое важное)
Раунд! 😅
Ждём реакции других благеров))
На 200-т киллограммовом гусе здорово получается!!Молодца!!! А если резина Шинко Е-705? получится? ( только купил вседорожную...пробую)))
Борис, а для чего второй канал?
очень полезная информация но забыли про самое простое и главное . держать дистанцию осень полезная штука
И правда лучше буду доверять профессионалу, который зарабатывает деньги в мотосфере, имея мотошколу, чем продавцу мотоциклов.
Лично я увидел 0 полезности в видео. О каком внезапно появившемся препятствии идет речь, если скорость перед ОЧЕВИДНЫМ препятствием сброшена до минимальной, чтобы объехать его? Видео нужно переименовать в "Навык реагировать в какую сторону объезжать заведомо установленное препятствие по команде друга". Причем со скорости около 30 км/ч (на которой проводился тест) можно и остановить мот в экстренной ситуации. Даже если не успеть, то последствия будут минимальны. Тест нужно проводить на скоростях, приближенных к реальным в условиях города, на которых чаще всего ездит мотоциклист. И препятствие должно появляться действительно ВНЕЗАПНО и на разной скорости, тогда это будет отработкой навыка и это действительно может спасти жизнь.
По поводу навыка экстренного торможения, даже я, человек, с заведомо в сотни раз меньшим опытом вождения мотоцикла, понимаю, что тормозной путь на разном покрытии и при разных условиях отличается и нужно тренировать этот навык именно на разных типах покрытий, а не тупо на одном клочке асфальта.
Что я увидел в видео? Тупое отстаивание своей "правоты" без какой либо привязки к реальности и полезности. Мол, слушайте меня, потому что я истина в последней инстанции, я Д'артаньян, а другие - известно кто.
А истина, как известно, где-то посередине. Есть ситуации, когда реально лучше объехать, а когда - тормозить. И как раз здесь то и был бы полезен опыт Бориса и совет как отличить первую ситуацию от второй.
ЗЫ: смотрел и буду смотреть оба канала, т.к. полезность и там и там, но мыслю критически. Советовал бы (как зритель) не мериться своей правотой, а постараться дать полезность, ведь, оба канала настроены на одну цель - как можно больше живых и здоровых мотоциклистов.
Egor Согласен полностью. Автор не дал никаких практических навыков. То, что было показано не имеет ничего общего с объездом внезапно возникшего препятствия. Психологически, автор готов к внезапно стоящему перед ним препятствию из конусов и т.д. Как в карате, кирпич не может дать сдачи. А то что начались обоюдные подъебки двух каналов, так это говорит о том, что авторы обоих не достаточно взрослые люди, хотя и не дети вроде...
Поддерживаю. Видео слабовато. А журналы за рулем и авторевью (всем давно известно) - сборник рекламных материалов и проплаченные статьи.
Бля, ну пиздец, прям в точку! Отлично написал! И там и там инфа. И наша задача, как зрителей, пробовать что дают и анализировать. Ведь в конце концов все в руках того, кто за рулём байка
Навык в видео показан очень правильный. Но во-первых, он не для совсем уж нубов, во-вторых, никак не отменяет того, о чем говорит вторая сторона (а скорее дополняет).
Д,Артаньян спящий с журналом авторевю!)))
100% согласен с автором видео.
Тут,я даже торможения не заметил.)))Ну опыт конечно на лицо.Лайк.
Так его и небыло, ролик про это)
Думаю Борису тянуть одеяло на себя не чему!! Он взрослый дядя и пытается помочь всем нам!!!лайк за работу!!! Прекрасное видео!!!
Борис, чесслово при всем уважении, мне так не показалось.
Абсолютно согласен, Борь! Когда в прошлом году передо мной Газель с южанином за рулем внезапно повернула налево, единственное, что спасло меня от застревания в ее двери - резкое уклонение. Мне тогда повезло, отделался легким испугом, да ты и сам помнишь эту историю.
как называется авто которая стоит между иксом и купе?
Доходчиво ,обьективно и познавательно!хотелось бы чтоб этот ролик посмотрели счастливые обладатели китайских тырчиков ,которые не то что про шлем никогда не слышали, а просто уверены что их китайское чудо покруче любого мотика рулится ,едет и оттормаживается!!
Водители на xарлеяx запереживали за свои "китайские тырчики". (замените "китайскиx тырчиков" на "xарлеев" и прочитайте свою фразу)
У меня привычка моментально тормозить а пока торможу решаю что делать дальше) если скорость очень большая для смещения энэрции для объезда то продолжаю торможение если есть возможность объехать объезжаю
Такой маневр мне много денег сэкономил, когда зимой на Соболе тормозной шланг лопнул в городе и в дальнейшем тормоза я стал использовать в последнюю очередь.
Снимали в Химках возле Капитолия!💪
Как в такой ситуации рулить на спортбайке?
Какой крутой мужик .. видно профи .. и физику не прогуливал вот это да я понимаю . Я вот тоже не прогуливал и помнит все! вот спустя 30 лет всю физику помню и алгебру и химию каждый абзац -я же не прогуливал и родители мои помнят физику ) приятно смотреть на кого-то кто умнее гнилой серой массы
в приведенной статье (полузакрытой кстати) весь упор идет на то, что предел тормозного усилия обусловлен опрокидыванием через переднее колесо, мол для машины это фантастика, а для мотоцикла - 100% исход, если переборщить с тормозом. Это все конечно зависит от мотоцикла и шин, но ... у меня мотоцикл вот ни разу не пытался встать в стоппи, у него скорее срывает переднее колесо. И в таком случае физика торможения машины/мотоцикла одна и та же, все упирается только в то, у кого сцепление с дорогой, то есть шины лучше. Думаю, кстати, среднестатистические шины мотоциклов лучше чем у среднестатистических машин.
Прафесианалы.
Борис ,ты уж точно не профи на дороге,если судить по твоему поведению на ДОП,скорее "понтовый понтозёр".
Да хорошее упражнение! Я как то так же газель обруливал , но справа перед ней стояла машинка! ДТП я виновник!
Приветствую. Хотел давно Вас спросить, я хочу купить мотоцикл, выбираю между 850 или 1250 гусем. Последний раз катал на мотоцикле 19 лет назад ещё на яве. Конечно ещё пойду в мотошколу чтоб обновить навыки, хочу поехать по Европе в путешествие. Что б вы мне могли посоветовать по поводу какого гуся купить. Заранее спс!
Ещё вопрос, а какой гусь устойчивей на дороге при малых скоростях, просто в салоне bmw, мне сказали что 1250 намного устойчивейшее на малой скорости ? Спс за ответ я и выбираю только адвенчер где бак побольше.
Как то один автомобиль резко остановился, а другой ехал на встречу. Они сравнялись и между ними было пространство в ширину руля моего мотоцикла.
Я нажал на задний тормоз, меня начало разворачивать. Тогда я отпустил тормоз и прошмыгнул между авто...решение отпустить тормоз пришло мгновенно...я тогда без опыта был...
Я благодарен создателям и того и этого канала. Спасибо за ваш труд.
Сделайте пожалуйста хотя бы один нормальный обзор на мои f800r. По нему практически нет ни какой информации. Заранее благодарю.
ua-cam.com/video/vt__MZNWvro/v-deo.html
покажи на сколько ты крутой проехав gp6 или время gp8
Ахуенно, побольше таких видосов, в гараже даже специально сделал препятсвие ))
Ну насчёт ценности экстренного торможения - не вполне соглашусь.
У меня был случай - в третьем же выезде на мотоцикле на дороги (мотоцикл этот был 600-кубовым джиксером), мне со средней полосы пошел на разворот автомобиль на трассе. Я в этот момент ехал 160. Хорошо, я на площадке пару недель тренировал именно экстренное торможение на этом мотоцикле. В общем, я тогда первый раз в жизни ощутил, что это такое, когда вилка сжимается полностью.
Но суть в чём - я бы не успел затормозить, там не было достаточно места.
Но моё торможение дало этому дятлу безопасно закончить свой дебильный маневр и меня не убить.
Рулить вправо был не вариант - там был сплошной поток машин, из которых он вынырнул. Влево - я бы зарулил четко в его капот на встречку.
Тормозить было самое оно. Тормозить и потом по ситуации разбираться.
Т.к. на 160 ты уже так шустро машину не объедешь, как на этом видео, а чтобы 160 превратить в 40, опять-таки, придётся тормозить.
Simon's MotoCat и ты по-прежнему в подобных ситуациях продолжаешь переть 160?;)
Dmitry Yaremenko 280.
У меня теперь в арсенале мотоцикл помощнее есть.
@@simonsmotocat2774 😵 смертник...
Отличное упражнение, во всех нормальных мотошколах на продвинутых курсах имеется, и именно на скорости, без предварительного торможения в коридоре.👍
Началось) - ответочка
С интересом смотрю оба конфликтующих канала. Но я все таки за торможение. Да, тормозного пути может не хватить, да может произойти столкновение... Но оно произойдёт на малой скорости т.к. я оттормозился. Да будет разбит мотоцикл и возможно сломано пару костей. Но объезжать препятствие на высокой скорости, тем более в городе, опасно. Препятствие объедешь, а за препятствием ещё одна машина или песок, яма, бордюр, человек итд...город это не полигон с конусами.
Выбор маневра зависит от ситуации, надо уметь оба, и грамотно их использовать. Такой объезд стопудова сработает при открывании двери близко от мота, а вот торможение стопудова не сработает
@@tubedmucho дверь в машине на ходу открывает 0.0001% водителей. А в стоячей пробке не надо гнать так, что у тебя не будет возможности остановиться перед открывшейся дверью
@@superstar5042 к тому же между рядов в бок не уйдёшь. По бокам машины, куда уходить то?
Браво, Борис!👏
Добрый день! На каком расстоянии надо ставить конусы? Спасибо!
ширина препятствия 4-5 метров, начало уклонения с отметки 6-7 метров, ширина подводящего коридора 1-1.5 метра.
Отличное упражнение. У меня оно входило в обучение. Спасибо за ролик!
Плюсанул, хотя считаю лучше пройти курсы у профи чем пытаться овладеть приемами контравварийногр вождение не видя своих ошибок. Но не везде это доступно.
БУДЬТЕ ДОБРЫ ОБЬЯСНИ ПОЖАЛУЙСТА ПОДРОБНО ПРО КОНТРРУЛЕНИЕ, Я ТОЛЬКО НАЧИНАЮ ПОЗНАВАТЬ МОТОЦИКЛ, УЧУСЬ НА СУЗУКИ БАНДИТ 600 , ВЫ ОБЪЯСНИЛИ ОЧЕНЬ ВНЯТНО ОБЪЕЗД ПРЕПЯТСТВИЯ, ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОЯСНИТЬ О КОНТРРУЛЕНИЕ, ВИДЕО КОГДА СМОТРЕШЬ ВРОДЕ БЫ ВСЁ ЯСНО, ОДНОГО НЕ МОГУ ДОГНАТЬ НА ЛЕВО ЛЕВУЮ РУЧКУ НУЖНО ТОЛКНУТЬ ОТ СЕБЯ, НА МОТОЦИКЛЕ ЭТОГО МАНЕВРА ЕЩЁ НЕ ПРОБЫВАЛ, СПАСИБО БОЛЬШОЕ
а маневрировать на торможении не судьба? лично я в таких ситуациях начинаю тормозить сразу, пока ищу варианты для ухода от столкновения.. и маневрировать на торможении это обыденность в джимхане например.
Я тоже когда-то проходил это упражнение. В мотошколах его не показывают и не отрабатывают
Кто в курсе, помогите разобраться. в какой момент видно контрруление на отметке 5:19 и 5:20 ? Вроде речь про «интенсивный» толчок в сторону противоположную повороту для завала байка. Но даже на медленном показе я не вижу чтобы автор давил в правую ручку перед объездом. Вижу без движения рук он наклоняет байк в сторону поворота и сразу поворачивает руль направо
Кстати смотрел видос про торможение тачки бмв и мота, свыше 200 вроде мот лучше остановился чем машина)) а вот ниже уже нет)) Хорошие упражнения) очень интересно посмотреть про торможения в целом, как правильно,армированные не армированные шланги, экстренно, на трэке, как задним подруливать либо выходить из поворота на слегка заднем тормозе! Джета прошу про тормоза снять что нить)) Вот и вас прошу!))) И еще мне кажется спортачи все руляться только контр рулением свыше 60км)))
Все мотоциклы руляться контррулением на всех скоростях выше 0км/ч. Можно конечно телом рулить но этот способ крайне неэффективен, по сравнению скажем с великом.
Мне этот совет объезд препятствия очень напоминает езда на горных лыжах. Когда перед тобой выскакивает чайник-лыжник.
Согласен. Объезжать препятствие уметь нужно, но если не оттормаживаться перед препятствием то велика вероятность въехать например в перебегающего дорогу пешихода
это уже проблема пешеxода, если он вне пешеxодного переxода :)
Eugene Troushnikov не верно - любой пешеход - проблема того, кто в него въедет, управляя "источником повышенной опасности". Я бы предпочёл въехать в жопу авто, чем покалечить мотом пешехода.
Совершенно не важно, кто тормозит лучше или хуже.