Uçuş Korkusunu Yenmek için Stall Nedir?
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Stall nedir ne değildir, biz pilotlar uçağımız stalla yaklaşırken ne gibi uyarılar alırız ve uçağımızı stalldan çıkarmak için neler yaparız. Çok detaya inmeden, havacılıkla ilgisi olmayanların bile anlayabileceği şekilde dilim döndüğünce anlatmaya çalıştım.
Havacılıkla ilgili merak ettiğiniz konuları yorumlara yazabilirsiniz.
Ellerinize sağlık kaptanım🙏🏻 Takipteyiz🙏🏻
Teşekkür ederim Kerem, beni yüreklendirenlerden biri de sensin :)
Ellerinize sağlık, severek takip ediyorum bu yorum şampiyonlar ligi gibi oldu :)
Allahımmm şimdi gel bi de uçak dönerken stall olup düşecek mi acaba korkusu yaşa😂😂
Anlatımınıza sağlık bu arada👏🏻teşekkürler
Kaptanım sunumunuz hepimizin anlayacağı sade ve yalınlıkta sayenizde sivil havacılığa yönelik pek çok şey öğreniyoruz,
Sağlıkla kalın, teşekkürler.
Uçuş korkumu yeneyim, stall neymiş daha iyi öğreneyim diye izledim. Ben stall u sadece düşük hızda oluyor sanıyordum. Düşük olmayan hızda da olabileceğini öğrendim. Uçuş korkum daha da arttı 😂😂
Anlattıklarımdan bunu anladıysanız 😁😁 Hem sizin hem benim zamanıma yazık olmuş demektir 😁😁
Bunca teknik bilgiden sonra uçuş korkum daha da depreşti😅 Bu arada verdiğiniz bilgiler çok değerli. Emeğinize sağlık 👏
Akin abi uçağın sadece stall değil havada kalma prensibini bu kadar güzel ve herkesin anlayacagi bir şekilde anlatman takdire şayan . İyi ki varsin abi❤
Teşekkür ederim ☺️
Video için çok çok teşekkürler . Fizik öğretmeniyim ve stall ile ilgili çok güzel bir fizik sorusu yazabilirim bu video sayesinde.
Ayrıca bernouli ilkesini şunu söyler; hızın arttığı yerde basınç düşer. Uçak kanatları da bu ilkeye göre dizayn edilir.
Türbülans korkusuna yönelik detaylı ayrı bir video yaparsanız çok makbule geçecek hocam
Yapacağım yakında
Umarım biri gelip, nepal uçak kazasının konusunu açar da bu açıklamayı yaparım.Teşekkür ederim abi
Uçmayı çok sevmeme hatta havacılık tutkunu olmama rağmen bindiğim uçak az biraz sallansa nabzım değişiyordu bir çok türbülans videosu izledim en son sizinkiler ile beraber baya rahatladım bu konuda. Hep derler ya araç düz asfalt yolda gidiyor gibi değil de bozuk yolda gidiyor gibi düşünün türbülans da :) hepsi bu kadarmış. Emeğiniz için teşekkürler sizi takip etmeye devam 🙏🙏
Hocam saygılar makine mühendisiyim Bernoulli denkleminin ne manaya geldiğini üniversitede hocalarım böyle basitçe anlatmadi çok açıklayıcı çok güzel bir anlatım olmuş gayet net anladık emeğinize sağlık teşekkür ederiz 🙏
Benim bilgim bu kadar, mutlaka hocalarınız daha detayını biliyordur. Kimseye kendi alanında saygısızlık etmek istemem ama havacılıktaki en basit açıklaması bu şekilde olur diye düşündüm.
@@opencockpit hocam işin birazda esprisiydi yoksa hocalarımız başımızın tacı onlar çok anlattı bizim aklımız bir karış havadaydi biz alamadık yanlış anlaşılmasın hakları ödenmez😅🙏 selamlar
Uzun zamandır takip ettiğim ve üzerinde çalıştığım pilotajlığa eğitimler dışında çok iyi bir katkı sağladınız hocam dilerim ki bu bilgilerimiz sizlere bir gurur yaşattırır 🙏😊
Sizi yeni keşfettim. Havacılık konusunda bilgim sıfır. Ama ben bile anladım. Teşekkürler
Harikasiniz hocam... THY tum pilotlarin ayni bilgi ve donanima sahip oldugunu umarak, rahatliyorum🙏🏼
Merak etmeyin, meslektaşlarım benden daha bilgili ve donanımlıdırlar 👍🏼 Emin ellerdesiniz.
Hocam instada paylaştıklarınızı buraya atarsanız çok iyi olur. Ders niteliğinde videolar çekiyorsunuz teşekkür ederiz sayın hocam
Karar verdim güvenli uçuş için sizden yüzlerce klonlanmali 💯💯💯💯💯💯
Hocam harikasınız her zamanki gibi en basit ve en anlaşılan dilde anlatmışsınız. Teşekkürler videonuz için kaptanım 🙏🏼👍
Abi UA-cam kanalın olduğunu bilmiyordum Intagram'dan geldim daha fazla video bekliyoruz. Saygılar
Hocam merhabalar, uçak korkusu olan insanlar için de bir video çekebilir misiniz? Uçak korkumuzu nasıl yeneriz? G kuvveti korkusu, yükseklik korkusu gibi konulara değinebilir misiniz? Teşekkürler iyi uçuşlar..
Gercekten de herkesi pilot yapacaksiniz sonunda -ben haric🤭 ben ucurmayi degil ucmayi tercih ederim 😇 kucukken kuslara cok ozenirdim, keske benim de kanatlarim olsa diye dusunurdum ve hala da ozlerim o duyguyu, sanki yasamisim gibi. Babam ucak muhendisiydi; hangarlara, minik ucaklara ve helikopterlere cok asina buyudum ama hangarda bile iceri yuva yapan kuslar daha cok dikkatimi cekerdi. Benim gibi gokyuzune asik ama havaciliktan bir hayli uzak birine bile dinletiyorsunuz kendinizi 🫶 kultur dunyamiza katkilariniz icin cok tesekkurler kaptan, nefesinize saglik 🙏🩵
Çok uçan birisi olarak bizi aydınlattığınız için teşekkürler Kaptan🙏
Bir videoda hem uçak hem havacılık hem fizik hemde İngilizce'yi geliştirmeye mi yardımcı olur bu kadar yalın anlatım ağzınıza sağlık. ☺️
Çok faydalı bir video. Türkçe kaynak olması çok iyi. Hocam atlasjet Isparta ve thy van, thy Diyarbakır kazalarının olası nedenlerini açıklarsanız çok memnun olurum.
Teşekkürler hocam sade ve çok güzel anlatıp bilgilendirdiğiniz için
İlk kalkış veya inişlerde yere çok yakın düşük hızlarda bugünki kazada düşen uçak gibi keskin yatışa girmemek gerek diye düşünüyorum.Uçak tutunmak ve tutunamamak arasında hızlarda oluyor.
Doğru, inişlerde o kadar yatış yapacaksan da hızını çok fazla düşürmeyeceksin ya da kalkışlarda o kadar acele etmeyeceksin rotaya girmek için.
Hocam bilginiz var mı bilmiyorum şuan da THY ve Sunexpress tecrübesiz pilot adayları için ilan açtılar yani bu dönemde fazlasıyla böyle videolara ihtiyacı olan adaylar mevcut. Dört gözle yeni videolarınız bekliyoruz sayın hocam ağzınıza sağlık.
Bilgilendirmeler için çok teşekkürler hocam 🙏 THY sanki "Sen şu eğitimleri ver de, millet bomboş eğitime geliyor" demiş gibi ama olsun çok faydalı bilgiler 😅
Paylaşmış olduğunuz bilgiler için çok teşekkürler 👌👏👏👏🙏
Rica ederim 😌
Kaptanım gerçekten çok güzel anlatımlarınız var hem burada hem Instagram üzerinde. Bol bol video bekliyoruz.✈️✈️
Ben de cehalet mutluluktur diyenlerdenim. Onceleri havacilik ve ucaklarla alakali bilgim kisitli iken korku yoktu. Ne zaman teknik detaylari ogrenmeyw basladim o zaman gunden gune artti korkum.
Muhteşem bir içerik, anlatım olmuş kaptanım. Verdiğiniz bilgiler çok değerli ve de faydalı oldu. Bir gün denk gelmek ümidiyle. Emniyetli uçuşlarınız olsun.
OSU uçuşlarında Cessna 172s ile stall dersleri aldım 7000 ft . Allah'ım nasıl güzel, ne hoş bir duygu. En çok ta stall çıkışı gaz kokleyip burun dikmesini aşağı indirme. Valla mükemmel bir duygu.
Di mi :))
Akın abinin bıyıklarının bu şekilde olmasının hiçbir siyasi manası veya mesaj'ı yoktur arkadaşlar 🤣🤣(yakışıyor buarada abi )
Bilgilendirme için teşekkürler kaptanım. kazadan sonra insanların içi rahatlamış oldu bilgi edindik
Çok net ve akıcı bilgilendirme olmuş güzel keyifli bir pazar günü geçirmeme vesile oldunuz, teşekkür ederim...
Viyana dan selamlar Kaptanim başarinizin devamini dilerim cok detai içerikli bi Video olmus tesekür ederiz
Akın hocam sizi çok seviyorum. Saygılar sunuyorum. Başarılar ve güvenli uçuşlar diliyorum.
Bu güzel anlatım için teşekkürler..
Kaptanımızı youtube de uçuralım. Gelsin bakalım 100k abone 🤌🏼🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿
Büyük keyifle sizi instagram üzerinden takip ediyordum. Bu video ile youtubeda da sizi izlemiş oldum. Teşekkür ederim bu keyfi bizlere sunduğunuz için 😊
Kaptan model uçağınız çok güzel 👌
Teşekkürler Ergün Abi 😍
Abi sana daha önce diyen oldumu bilmiyorum ama barış manço nun konuşmasını dinliyor gibi oluyorum ağzına sağlık saygılar 😀👋
Benzetilmek en güzel hediye bana :)
❤️
Tek kelime ile muhteşem bir anlatım 👏👏👏
Olabildiğince basit ve anlaşılır anlatım. Sağ olun kaptanım
Merhaba verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz. Ben buyum konuda iyiyim ama kalmışlarda inişlerde sarısiliyoruz. O biraz tedirgin ediyor ama kabul ediyoruz . İyi günler.
Birgenair uçağının düşüş belgeselini izlemiştim. Programın sonundaki yorum çok ilginçti, Türklerin üstlerine kayıtsız itaati bu kazaya neden oldu çünkü kaptanın hatasını 2.pilot farketmiş ama sadece uyarmakla yetinip müdahale etmemiş diyorlardı. Sanırım o uçağın iki kanadı da stall olmuştu.
Güzel anlatım 👏👏👏
Müthiş bir anlatım, teşekkür ederiz
Emeklerinize,saglik ustad....
Çok teşekkür ederim çok keyifliydi, hap bilgiler 🤙
Bizleri aydinlattiginiz için teşekkürler. Anladığım kadarıyla nepal deki kazada pilot hatası var gibi
Bilgilendirme için teşekkürler🙏
çok yararlı video olmuş, teşekkür ederiz 😊
Çok samimi, çok yeterli bilgiler bütünü olmuş video, emeğinize sağlık 🙏🏼
Kaptanım Atr72 kazası ve diger kazalar için kıymetli yorumlarınızı bizden esirgemeyin lütfen.. Elbette çok üzülüyoruz kazalara ama sizin dediğiniz gbi kurallar KAN ile yazılı bir sektör . Sizin gibi hocalardan gelen yorumlar çok öneme sahiptir
kaptanım çok teşekkür ederim bilgilendirme için emeğine sağlık saygılar
Kaptanım yarın öğleye kadar bile konuşsanız soluksuz izleyebilirim.
Teşekkür ederim... ben de soluksuz kalırım muhtemelen :)))
uçakla alakam yok ama sürekli izliyorum. muhtemelen korkarım diye düşünüyorum. 😂 instagramdan da izliyordum çok başarılı ve bilgilendirici videolar devamı gelirse yine izlerim. geri bildirim olarak bir iki öneri yazacağım. bazı kelimeleri söyledikten sonra bu şu demek diye belirtmek ya da kanadın göreviyle alakalı şuan için ilgilendirmeyen bir şey demek güzel olabilir. diğer önerim de video başında isminizi söylerseniz sürekli izlediğimiz videoların sahibini öğreniriz. arkadaşlara önerirken opencockpit abiyi takip ediyor musunuz diye tavsiye ediyoruz 😂 deprem dede gibi open cockpit abi de güzel bir isim olabilir aslında. vakit ayırıp bu bilgilendirici içeriklere ulaşmamızı sağladığınız için teşekkür ederim.
:))) Sesli güldüm opencockpit abiye :))) Teşekkürler yapıcı elestirileriniz için, ismim Akın 😊
Eğitici video için teşekkür ederiz 🤗
Özverili bir şekilde anlattın aydınlattın teşekkür ederiz abi
hocam harika anlattınız
Teşekkürler ☺️
Hocam teşekkürler emeğine sağlık
Faydalı, bilgilendirici bir video emeğinize sağlık kaptanım.
Teşekkür ederim hocam o kadar iyi anlattinizki
Teşekkür ederim Akın hocam
Öncelikle video açıklamalarınız için çok teşekkürler. Benim sorum 1.2018 yılında İran'da düşen özel jetin Stalla düştüğü ve karakutusundan pilotun durumu düzeltemediği durumun doğruluğunu teyid eder miniz?Tecrübeli pilot neden stalldan çıkamamıştı. 2.Isparta'da düşen Atlasjet uçağının hatalar zincirinin 5 olduğunu duymuştum. ILS çalışmaması, uçağın altimetresinin arızalı olması vb.Ve ticari kaygılarla DHMİ 'nin bu uçağa nasıl uçuş izni vermesi?
Bu bilgilendirici ve faydalı video için teşekkürler :)
KAPTANIM yorum yapıp soru soran arkadaşlara bildiğim kadarı ile cevap veriyorum umarım sizin için sorun olmuyordur. Bu arada öğrenci pilotum videolarınızı çok beğeniyorum dilinize sağlık 🙂🙏
Teşekkürler gayet güzel, gerekli yerlerde ben ekleme ve/veya düzeltmeleri yaparım :)
@@opencockpit teşekkür ederim kaptanım 🙂🙏
Teşekkür ederim...
Teşekkürler hocam
Hocam emeğe like 👍
Rahmetli Kemal sunal çok korkuyordu insanın elinde değil herhalde akın bey
Hocam yaa ben bir ucak korkusu kisi olarak sizin sesinizi hatirliyorum ucaginiza bindim sanki 😊
Ne anlatirsaniz anlatin fayda etmiyor bana 😱sonucda havadasin ama!.. Insanin aklina diger ucak kazalari aklina geliyor ister istemez..bide varya pilotdan pilota fark var..kimi âni indiriyo ucagi yani iyi kullanmasina bagli..yinede cok sagolun Allah razi olsun 👍😊
Değerli saygı değer hocam çok güzel bilgilendiyorsunuz net ve açık olarak uçağa hiç binmedim nasip olmadı ins.Binerim bir gün ayrıca hocam ELİNİZDEKİ MAKET UÇAĞI HEDİYE EDERMİSİNİZ bana tşk ederim.
Anlayacağınız kanatlar da rüzgar olacak hız olacak rüzgarı hisettikçe uçacaksınız.. !!
Sizden türbülansı da dinlesek çok faydalı olur kaptanım :)
Yakında :)
Emeğine sağlık
Ben bi Boing kaldırıp indirip geleyim 😂😂😂😂 çok pis gaza geldim 😂😂😂😂
Şaka tabiki, kaptanım iyi varsın 👍
Cok faydali bir video tesekkurler. Six hic stall oldunuz mu yolcu ucagindayken. Nasil Kurtardiniz?
Abi kitap yazabilirim belki dedin ya seni çok seviyorum kitabından bir tane bana gönderir misin.
Çok bilgilendirici teşekkürler naçizane sorum havacılık tarihinde doğrudan ya da dolaylı stall yüzünden kazaların oranı az değil sonuçta bir kazadan çıkarılan derslerle nadiren o kaza sebebi tekrarlanıyor ama stall hala devam
O maketide bana hediye edermisn kaptan😂
Kaptanım pilot olmak için okuyan bir yeğenim var. Sizi takip etmesini önereceğim.
Ben sizi karavandan takip ediyorum. Saygılar.
👏👏👏👏
Akın abi Trabzon da Pegasus uçağının kazasını da anlatabilir misin. Çünkü orda farklı bir durum vardı sanki
Kaptanım Max ucaklarida yanlış stall algısı nedeniyle , elevatorlerin istem dışı burnu aşağı bastigindan düştü diye biliyorum .
Evet ama fazlası var.
Kapak fotoğrafını görünce seni imajından dolayı başkası sandım Akın abi.
Cıtonk diye biyik bıraktım Okan...
@@opencockpit Ondan sonra geldin bizleri şaşırttın. Eğer 1-2 sn bakıp gitseydim o zaman senin tanımadığım bir başkası olduğunu düşünecektim.
Finallerden sonra burdayım
Akın kaptanım bu güzel ve bilgilendirici video için teşekkür ederim. Aklıma takılan bir soru var. Günümüzde olma ihtimali imkansıza yakın olsa da, pitot tüplerinin ve tahliyelerinin çeşitli nedenlerle kılıfa rağmen tıkanması durumunda oluşan veri karmaşası durumunda nasıl bir yol izlenir? Co-pilot ve Kaptanın verilerinde irtifası ve hızının uyuşmadığı bu tıkanma durumunda referans olarak ne kullanılır?
İkisininki de tıkanınca ve birbirini tutmayınca yada biri doğru biri yanlış olunca Kısacası veri tutarsızlığı olunca 3. Bi yedek pitotube var onu referans alıyorlar. Hocam Bu arada günümüzde yaşanılması zor bir şey değil gayet olağan bir şey. Çok basit bir sistemi var pitotube’n tam olarak arı ve böceklerin yuva yapacağı cinsten açık bırakılması çok tehlikeli
@@1PassatSever günümüzde koruyucu kılıfların takılı olmasına Birgenair kazasından sonra ayrıca yeni prosedürlere göre dikkat ediliyor diye okumuştum. Teşekkürler.
Yolcu uçaklarında kalktıktan sonra neden burun açısını biraz düz hale getirip sonra tekrar burnunu kaldırmasının sebebinin stull a girmemek için olduğunu düşündüm videodan sonra .
'Uçuş korkusunu yenmek" ve "stall' aynı cümle içinde... Hocam korkmayalım mı, korkalım mı? :D
Stall’un korkulacak birşey olmadığını anlatmaya çalıştım.
Merhabalar, video icin tesekkurler. Herkesin anlayacagi sekilde cok guzel anlatmissiniz. Ben ucaktan asiri korkuyorum. Kisin hava sartlarindan dolayi daha cok etkilenir ucak diye hic ucmuyorum. Yaz yatilinde TR ye gidebilmek icin biniyorum ucaga ama asiri stresli oluyorum tum ucus boyunca. Uzak ulkelere falan hic gidemiyorum. Bu korkumu nasil atlatabilirim acaba? Ne kadar guvenli oldugunu okusamda veya duysamda ucaga binince bunlari dusunemiyorum. Yardimci olabilirseniz cok mutlu olurum 🙏
Doktoruna daniş sana uygun bir tablet yazabilir, uçuş öncesi alıyorsun saatlerce yolculuk yapsanda umurunda olmuyor😊
Hocam çok iyi anlattınız evet bizde birşeyler öğrendik ama .şu aklıma takıldı anlatımınızda bahsettiğiniz gibi örnek uçakta da gösterdiğiniz gibi uçağın burnu havada olması olayı stall e sebep olabilir demiştiniz ve burnunu düzeltirsek diye bahsettiniz .uçak ilk havalanırken stall durumu olurmu peki çünkü burnu havada ve tırmanış da olduğu için aklıma bu konu takıldı
Kaptanim cok guzel anlattiniz ,Mach number neden kullaniliyor bunu da analtabilriniz ,lutfen .
Hocam uçaklar da çok fazla hız çeşidi var IAS CAS EAS TAS GS vs bunların hepsinin birbirine geçişinde bazı düzeltmeler yapılarak geçilir. Örneğin IAS tan CAS a geçişte instrument(alet) ve position hataları düzeltilerek geçilir. Yanlış hatırlamıyorsam 19 bin ftden ve ya 28 bin ftden sonra MACH kullanıyorlardı. Bunun sebebi ise şu çok yükseklerde hava yoğunluğu çok daha az ve hız göstergeleri bundan dolayı çok fazla hatalı gösteriyor. Mach en doğru gösteren ölçümdür. Ondan dolayı mach kullanıyorlar.
👍🏻👍🏻👍🏻
Kaptanım konudan bağımsız Microsoft Flight Simulator 2020 yayını yapmayı düşünür müsünüz?
Evet düşünüyorum ve bu konuda hazırlıklarım var 😊🙋🏻♂️
@@opencockpit Beklemedeyiz kaptanım 😇👍 teşekkürler
Abi maddi durumum iyi değil eski kullanmadığın kitaplarını bana imzalayıp hediye eder misin
Nepal de olan bugün ki kazada tüm insanlar hayatını kaybetti sanırım..
Maalesef,evet
Peki Nepal kazasında ilgili uçakta stall uyarısı veren mekanizma yok muydu ki acaba? Yoksa uyarı vermesine rağmen pilotlar mı kulak asmadı?
Yolcu sayısı, bagaj, kargo yüklemesi sonrası Center of Gravity nasıl ayarlanıyor
Şöyle hesaplanıyor uçağın bir cgsi var boş ağırlıkta ve kargoların yüklenebilecek yerleri var. Bir de uçağın weight and Balance kağıdı var. Örneğin uçağın burnuna doğru bir kargo yüklendiğinde o kargonun ağırlığı ve cg e olan uzaklığı çarpılıp momenti bulunuyor ve uçağın cg si nereye kaydığı hesaplanıyor. Yolcu kısmı işe şöyle ortalama olarak kadın ve erkek değerleri var örneğin erkekler 85 kg ve kadınlar 75 kg diye. Ve ortalama bagaj ağırlıkları var 13 kgdı yanlış hatırlamıyorsam. Onların hepsinin cg ye göre oturma yerleri hesaplanıp bulunuyor. Yanlış biliyor olabilirim yeni uçaklarda uçak kendisi hesaplayabiliyor.
Hocam buna ek olarak da her şey hesaplandığında cg eğer çok ilerde kalıyorsa uçak çok fazla stabil olacaktır örneğin rotate sırasında uçağı kumanda verdiğin halde uçak burun kaldırmayabilir. Cgnin çok geride kalması durumlarında ise küçük kumanda vermene rağmen çok büyük kumanda alabilir uçak. İkiside tehlikeli bildiğim kadarıyla bir tık cgnin önde olması tercih ediliyor uçaklarda.
11:08 Kahkaha attım :)))))