Phần 3 - Thử nghiệm tháo bỏ van hằng nhiệt xe bán tải ford ranger 2.2L 3.2L
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Van hằng nhiệt trên hệ thống giải nhiệt của động cơ ô tô - chính cái lò xo này mới quyết định nhiệt độ đóng/mở của van.
Đây là một loại lò xo nén, được cố định giữ lực nén bởi đầu mũ van lớn và khung bao lò xo. Lò xo càng cứng (lực nén càng cao) thì thông số nhiệt độ để van đóng/mở càng tăng.
Dưới tác động của nhiệt, chất parafin bên trong xylanh giản nở, nhiệt độ càng tăng thì giản nở càng lớn. Đến một mức cực đại nào đó, thì lực giản nở này tạo ra đủ lớn để thắng lực nén của lò xo chính, van lớn bắt đầu mở ra cho nước đi vào két làm mát.
Vì thế, chúng ta thấy con số được in trực tiếp trên van hằng nhiệt thường là 82 - 87 - 93 chính là nhiệt °C quyết định thời điểm van bắt đầu mở ra.
Trong hình là van hằng nhiệt trên chiếc xe của mình đã tháo ra để làm thử nghiệm. Con số in trên van là 88 - 102 cho biết nhiệt độ làm việc của van trong ngưỡng cho phép từ bắt đầu 88°C đến 102°C.
Thực tế khi mình test trực tiếp bằng cách nhúng vào nồi nước nóng, bằng mắt thường thì mình thấy van chỉ bắt đầu mở khi đủ nước sôi sùng sục ở 100°C (khi nhiệt độ🌡88°C thì van vẫn chưa chịu mở).
Điều này chứng tỏ van đã mở chậm, rất dễ dẫn đến sôi nước động cơ nếu hệ thống giải nhiệt của xe làm việt kém hiệu quả (nó liên quan két nước, đến bơm nước, đến quạt tản nhiệt, đến nước làm mát, đến nhiệt độ môi trường).
Giải pháp đưa ra, bạn tìm mua 1 cái van mới để thay thế có thông số ghi rõ 82°C lắp vào là Ok. Xin lưu ý cũng phải test nước sôi trước rồi mới lắp vào xe nhé (không mất công lắp vào rồi lại tháo ra).
Giải pháp thứ 2, cách này phù hợp cho anh em nào yêu khoa học thích chế cháo độ đẻo khám phá cho vui (không khuyến khích chủ xe tự ý làm theo).
Mình thay cái lò xo cũ bằng cái lò mới có lực nén nhỏ hơn. Rồi sau đó cũng test thử bằng nước sôi trước khi lắp lại vào xe.
Xin lưu ý: cách thứ 2 phải đủ đồ nghề để cắt khung, tháo bỏ lò xo cũ, thay lò xo mới, hàn lại khung như ban đầu nhé. Nói tóm lại phải đủ đồ nghề mới dám chơi nha anh em. Thử nghiệm cho vui, nhưng đừng để mất tiền oan uổng nhé 😂
#oto #fordranger #vukietnamvlog #vânhangnhiet
Van hằng nhiệt trên hệ thống giải nhiệt của động cơ ô tô - chính cái lò xo này mới quyết định nhiệt độ đóng/mở của van.
Đây là một loại lò xo nén, được cố định giữ lực nén bởi đầu mũ van lớn và khung bao lò xo. Lò xo càng cứng (lực nén càng cao) thì thông số nhiệt độ để van đóng/mở càng tăng.
Dưới tác động của nhiệt, chất parafin bên trong xylanh giản nở, nhiệt độ càng tăng thì giản nở càng lớn. Đến một mức cực đại nào đó, thì lực giản nở này tạo ra đủ lớn để thắng lực nén của lò xo chính, van lớn bắt đầu mở ra cho nước đi vào két làm mát.
Vì thế, chúng ta thấy con số được in trực tiếp trên van hằng nhiệt thường là 82 - 87 - 93 chính là nhiệt °C quyết định thời điểm van bắt đầu mở ra.
Trong hình là van hằng nhiệt trên chiếc xe của mình đã tháo ra để làm thử nghiệm. Con số in trên van là 88 - 102 cho biết nhiệt độ làm việc của van trong ngưỡng cho phép từ bắt đầu 88°C đến 102°C.
Thực tế khi mình test trực tiếp bằng cách nhúng vào nồi nước nóng, bằng mắt thường thì mình thấy van chỉ bắt đầu mở khi đủ nước sôi sùng sục ở 100°C (khi nhiệt độ🌡88°C thì van vẫn chưa chịu mở).
Điều này chứng tỏ van đã mở chậm, rất dễ dẫn đến sôi nước động cơ nếu hệ thống giải nhiệt của xe làm việt kém hiệu quả (nó liên quan két nước, đến bơm nước, đến quạt tản nhiệt, đến nước làm mát, đến nhiệt độ môi trường).
Giải pháp đưa ra, bạn tìm mua 1 cái van mới để thay thế có thông số ghi rõ 82°C lắp vào là Ok. Xin lưu ý cũng phải test nước sôi trước rồi mới lắp vào xe nhé (không mất công lắp vào rồi lại tháo ra).
Giải pháp thứ 2, cách này phù hợp cho anh em nào yêu khoa học thích chế cháo độ đẻo khám phá cho vui (không khuyến khích chủ xe tự ý làm theo).
Mình thay cái lò xo cũ bằng cái lò mới có lực nén nhỏ hơn. Rồi sau đó cũng test thử bằng nước sôi trước khi lắp lại vào xe.
Xin lưu ý: cách thứ 2 phải đủ đồ nghề để cắt khung, tháo bỏ lò xo cũ, thay lò xo mới, hàn lại khung như ban đầu nhé. Nói tóm lại phải đủ đồ nghề mới dám chơi nha anh em. Thử nghiệm cho vui, nhưng đừng để mất tiền oan uổng nhé 😂
đóng chậm hơn so với ban đầu là do buồng parafin có vấn đề, có thể là đã bị rò rỉ, chứng tỏ van sấp tèo, bạn có thay lò xo mềm hơn thì cũng được 1 thời gian nữa là nó kẹt luôn ở vị trí đóng thì lại tốn tiền nhé, lời khuyên là mua mới để giảm bớt thiệt hại nhé. còn bạn muốn động cơ hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn ( lợi ích của nó trên tổng thể) thì có lẽ bạn nên so sánh với nhưng nghiên cứu của hãng, sáng tạo là tốt nhưng mà phải có sáng suốt. tôi ủng hộ bạn nghiên cứu đề tài này sẽ tốt hơn nè : so sánh giữa van hằng nhiệt của hang ford và hãng toyota dựa trên nền tảng chất liệu cấu tạo nên bộ phận cơ khí của động cơ.
Chế loxo nhẹ hơn hợp lý hơn là tháo bỏ á bạn
Xe for máy dỏm đầy khói rồi nhé ! Chắc fải kiếm thèn bắng trấu củ "chuối"cho banh luôn Kkk
Hi bác, cám ơn bác chia sẻ , cho e hỏi kinh nghiệm nhận biết má phanh hàng đểu nhe, e có thay 4 má phanh bên ngoài khoản 2 củ xe hyundai tucson, mà xe chạy chậm thắng cứ kêu cọt kẹt, dĩa phanh cũng láng rồi, có phải thya trúng hàng đểu ko bác ?
Tháo van hằng nhiệt ra thì nổ không tải vòng tua sẽ cao hơn bác ạ, vì ECU nó thấy nhiệt độ nước làm mát chưa đủ nóng đến nhiệt độ làm việc tối ưu nên sẽ bơm nhiều nhiên hơn
Vâng bác, việc tự ý tháo van hằng nhiệt chỉ dành cho anh em nào đam mê khám phá, không dành cho khách hàng (không chuyên) tự ý làm tại nhà bác ạ.
Còn tùy thời điểm với khí hậu.neu xe cũ chạy trong Nam.thi rất ok
Xe của e kê lọc gió lên nó đỡ ổn mà khoẻ hẳn. Nhưng được tầm chục ngày nó lại bị ồn và lỳ. Bác có cách nào không ạ
Các bạn có thể xem lại một số hình ảnh mình đã chế lại van hằng nhiệt, giúp động hoạt động ở nhiệt dộ tối ưu nhưng không quá nóng, giúp độ bền động cơ tăng tuổi thọ lâu dài facebook.com/share/p/cr4ZCAVbBZyEjDJf/?mibextid=oFDknk
Vn loay hoay là tới ngày đăng kiểm hoài mệt thiệt luôn hả anh Nam, kỳ này có đi Bảo Lộc đăng kiểm nữa không anh
Mình vừa đăng kiểm ở SG xong rồi anh nhé, đợt này cũng ổn hơn nhiều rồi anh 😁
Ông thay lò xo rồi, bỏ cái ấm siêu tốc đun lên để cho bà con xem nó hoạt động ntn. Bỏ cái chưa chế và cái đã chế vào ấm siêu tốc đun lên để cho người ta so sánh. Cái van hằng nhiệt ông tháo ra vậy nó còn hoạt động không, chứ lắp vô máy nói càn vậy ai nghe thấy gì đâu.
Mình chỉ nói cho anh em bạn bè mình chơi chung nhóm thôi bạn ơi. Và chế cháo này không dành cho người không chuyên bạn nhé.