Mil gracias x el tutorial. No me ha arrancado la furgoneta esta mañana y he perdido el día de trabajo. Le he dado un par de martillazos al motor de arranque y solucinado!!!! Un saludo
Like, llevo días mirando esa pieza a la cual le llega el positivo de batería directo y no deducía qué podía ser. Despues de ver este vídeo ya se que es un relé que como tal lleva bobina y contacto. Deduzco sólo deja pasar corriente de batería a motor, pero no a la inversa para no dañar batería con el pico de inducción del motor eléctrico.
excelente el video muy claro, mi motor de arranque tiene el problema de la prueba 2, cuando hago esa prueba ademas de de moverse el bendix también gira. esto se soluciona cambiando que parte del motor de arranque? el solenoide? lo cambie y sigue haciendo lo mismo...
Yo lo pruebo sujeto a un tornillo de banco y una vez que hago la prueba a darle voltios y el vending se acopla y desacopla correctamente, por último con ayuda de alguien mientras se le da corriente y el vending lanza el engranaje ,la otra persons con algo como un taco fuerte , grueso y de cierta longitud de madera a distancia prudencial presiona hacia el engranaje para ver si este se queda frenado o sigue girando , en caso primero indicaria que el vending tiene algún fallo interno , en algun rodamiento o bien que los dientes que se acoplan al volante motor andan desgastados , en caso segundo el taco de madera se empieza a desintegrar por la fuerza del mecanismo y porque está en buen estado. En muchas ocasiones un motor de arranque que deja de funcionar , lo que necesita es un desarmado completo y una limpieza interior , descartando desgastes en pines del rotor y estator , que no esten mal las escobillas , y volviendo a engrasar , porque con el tiempo la grasa a veces o por exceso " centrifuga " de abajo hacia arriba y y ensucia todos los conductores de cobre etc del rotor y el estator . Y asi varias pruebas mas que se pueden hacer a este mecanismo antes de darlo por " muerto".
Hola muy buenas! Tengo en mente,ya totalmente metida en la cabeza la idea de hacer una especie de cochecito eléctrico tipo kart o parecido para ir subido en el. Entonces quería utilizar una batería de coche y un motor de arranque para la idea, pero tengo unas cuantas dudas a ver si tu me las podrías resolver: ¿cuantos amperios suele consumir un motor de arranque de pico al inicio y cuando ya esta funcionando?, ¿cuanto tiempo duraría una batería de coche normal utilizando el motor? Y la ultima ¿ se puede quitar la pieza que engrana el motor de arranque con el motor? Gracias de antemano tus respuestas me serán muy útiles :)
Gracias por compartir! Hice todas las pruebas y en la numero 2 el engranaje sale y remite pero intenta girar, si sigo probando lo deja de hacer, pero en el primer momento intenta girar, significa que debo cambiar el solenoide ??
por experiencia el solenoide despues de calentarse no vuelve a dar contunidad entre el + y la entrada al portaescobillas lo mejot es cambiar el solenide
Amigo cual seria la solución para no darle golpes al motor de partida.. como en el problema número 1; donde usas el martillo.. a que de debe esa falla que no gire? Lo que pasa es que mi motor de arranque no hace nada.. y le doy unos golpes y ahí me arranca con la llave en el contacto. A que se debe esa falla y cual seria la solución? ? Serán los carbones? ? O el buje?? Desde ya muchas gracias por tu respuesta..
Bueno, mi problema ocurrió ya hace más de un año y medio, ya que hoy en día tengo otro vehículo, en ese tiempo tenía un accent 95'. La solución fue hacerle cambio de carbones (no estaban tan gastados, pero se cambiaron ya por el tiempo) y le cambié el buje del bending, si bien es cierto comente buscando una posible solución, era para hacerme una idea de que es lo más probable... saludos, (reitero fue hace como un año y medio)
SALUDOS YA HOY REPARE EL ARRANQUE DE MI CARRO LO DESARME COMPLETAMENTE LAVE CON GASOLINA UNTE GRASA EN LAS PISTAS Y LOS PLANETARIOS CAMBIEN EL CABLE QUE VENIA DEL Switch AL ARRANQUE Y LISTO PRENDE FINO FINO ANTES DE MONTARLE LE REALICE LA PRUEBA QUE DE ECHO ME SIRVIO DE MUCHO GRACIAS POR EL VIDEOS Y A TODOS POR SUS COMENTARIOS
Muy bien de que calibre o número de alambres es el cable positivo q va al motor de arranque el grueso el de alto amperios se puede usar alambre de instalación de una casa
el cable que va de la bateria al solenoide terminal gruesa es calibre 3 y el cable que va en la terminal chica del solenoide el start que viene de la llave puede ser calibre 10
falta probar el bendix y eso se hace con un palo de escoba lo mete donde esta el bendix con fuerza y si no lo para esta bueno... se que mucho sabe eso pero solo lo digo para los que no... saludo
tengo un jetta a4 2005 al momento de puentear el selenoide ya no gira la marcha cuando dias ante si lo asia que devo de aser cambiar la marcha o solo el selenoide
Amigo tengo bateria nueva pero por la mañana el encendido es deficiente pareciera que la bateria se descargara pero la dejo desconetada y al igual parese que no carga bien pero despues que prende el carro no buelve a molestar por encendido gracias por su consejo
también tengo ese mismo problema pero aún no sé que es, mi auto es nissan sentra 1.6 de 4 cilindros. y por las mañanas sufre para encender. No hay mecánico que dé con el problema.
Hola te revisaron el regulador de voltaje ? Puede ser que tu bateria no se cargue completamente ! Y en el arranque inicial le cueste luego cuando ya esta en marcha la bateria recupera !
hola yo tengo un problema con el burro de arranque, el otro dia le di arranque con la llave y el borro empezó a girar y no paro mas, saque la llave y seguia girando la mierda esa. alguien tiene idea por que pasa eso? (me digiero algo de que se quedo pegado)
hola tengo un problema con la marcha de mi stratus 00, el problema es que cuando la temperatura esta cerca de los 0 grados centigrados, la marcha no hace nada doy llave y ni clic se escucha, la pila esta cargada ya lo revise de echo si la temperatura sube a 5 grados prende sin problema que podra ser y que puedo hacer para resolver el tema. gracias y saludos.
yo tengo un problema, donde el motor afuera gira, pero al ponerlo no tiene fuerza para girar el motor (ya descarte todo del auto) no se si es el inducido o si es la bobina del estator. que sugieres?
Buenas noches, tengo ese problema que coloca en el prueba 2 con el arranque de mi fiesta power max, alguna veces hay q darle golpe para que funcione el arranque. En ese caso cual es la falla, y te agradecería si me puedes facilitar la solución. Ya que ningún mecánico lo ha arreglado. Espero tu respuestas saludos
consulta... le doy marcha a mi auto y el burro sigue girando...solo deja de funcionar cuando desconecto el cable de la bateria. probe la llabe...pero estaba buena... puede ser problema interno en el burro?
le hago una consulta , mi burro de arranque tiene el problema que presenta en el video en los 1:30 , ahora la pregunta es , es culpa del solenoide o automatico?? por que lo lleve a que me repararan el burro y me dijo que estaba perfecto , pero aveces no me quiere arrancar y hace un ruido de golpe al darle arranque sin girar
Tengo un astra cupe 2000. cuando le doy contacto en frio, todo bien el burro no tiene problemas, pero si se apaga en caliente no puedo encenderlo, tengo que esperar a que se enfrie el motor. Que puede ser ??
darle golpes jajaja para que? es necesario llegar a eso? es obvio que si no gira es problema de baleros. porque queda descentrado la armadura y llega a tocar a los imanes.. y así.. comprobaciones innecesarias y por si fuera poco faltaron las más importantes. verificar resistencias, continuidad, carbones, delgas, ... pero pues así aprenden muchos todo a lo empírico por eso hay tanto mecánico chilero en México
estoy buscando fabrica , taller , tornero , etc, que fabrique colectores en cobre de 19 delgas de 3.3 mm espesor un largo de 18 mm, y un diametro exterior 25 mm, diametro interno (eje) para motores de arranque ( burros)
leandro peralta guisiera saver cuales son las solenoide de marcha alante y marcha tras de un honda sivi 1.7 2001 pus coje y en unos segundos se gueda en blanco no camina
tengo un atos 2005 y me prende el testigo de bateria..revise carga de bateria y con carro prendido y marca bien 14.3 y 12.9 apagado me dicen que es el selenoide kien puede ayudarme
creo que cuando prende el testigo de batería es por que el alternador deja de funcionar y te avisa que está trabajando sólo con el voltaje de la batería
buenas soy ivan. haber si me podeis ayudar alguien tengo un bmw e36 316i del 97 . resulta que e cambiado el motor de arranque hace 1 semana y me han puesto uno nuevo. resulta que hasta hoy a ido bien . hoy cogi el coche y sali a hacer unas cosas y en el momento que llegue al destino pare el coche . hasta hay todo bien . bueno 5 minutos mas tarde vuelvo al coche y le doy el contanto, lo cual sale un ruido estraño como si el bentix se hubiera quedado bloqueado y girandose. le quito la llave del contacto y sigue el ruido. suelto la bateria y deja de sonar . le pegue un golpecito con una llave al motor de arranque y volvi a conectar la bateria. entonces el ruido habia dejado de sonar . y el coche arranco a la primera. alguien me puede ayudar o decir que es lo que le paso. puede que el motor de arranque este con fallo'? saludos y ya lo siento por el parrafon
desis que en todos los pasos lo conectaste en el motor de arranque, y me parece que lo conectaste al positivo directo d batería no al motor de arranque, osea en el lugar de conectarlos los positivos de la bateria al motor de arranque, van de positivo de la batería, al positivo del motor eléctrico o solenoide como lo quieran llamar, va me parece q es así como digo yo, te confundiste al poner los textos x q la práctica esta bien
personalmente opino que es un asco este video de hecho no lo vi al darme cuenta que no se escucha nada me parece una ofensa para los usuarios has uso de tu racionalidad, y habla
+Raul Salvador C. disculpe usted. soy electricista del automotor hace 37 años . esa prueba que usted efectuó , se realiza cuando el arranque esta colocado , una ves que lo tiene afuera no queda otra manera que desarmarlo y remplazar las piezas defectuosas . Saludos atte.
- PARA EL BUEN ENTENDEDOR....POCAS PALABRAS - Gracias amigo
Como hacer que la calefaxcion caliente
no entiendo?
echale gasolina y un cerillo jajaja es broma.😂😂😂😂
Mil gracias x el tutorial. No me ha arrancado la furgoneta esta mañana y he perdido el día de trabajo. Le he dado un par de martillazos al motor de arranque y solucinado!!!! Un saludo
Estos son esos tipos de videos que vale la pena ver. enserio muchas gracias me ha cido de mucha ayuda siga subiendo videos.
Like, llevo días mirando esa pieza a la cual le llega el positivo de batería directo y no deducía qué podía ser. Despues de ver este vídeo ya se que es un relé que como tal lleva bobina y contacto. Deduzco sólo deja pasar corriente de batería a motor, pero no a la inversa para no dañar batería con el pico de inducción del motor eléctrico.
La mecanica es maravillosa, gracias por su aporte.
Amigo excelente, este tipo de pruebas no existe mejor manera para explicarlas, entendido y claro, felicitaciones muy bueno.
tu presentacion esta buenisima corta y directa gracias por la explicacion
Que buen video amigo muy claro después de tener algo de teoria se entiende perfecto =)
excelente el video muy claro, mi motor de arranque tiene el problema de la prueba 2, cuando hago esa prueba ademas de de moverse el bendix también gira. esto se soluciona cambiando que parte del motor de arranque? el solenoide? lo cambie y sigue haciendo lo mismo...
Muchas gracias me ayudo mucho en serio! ya di mi Like
Yo lo pruebo sujeto a un tornillo de banco y una vez que hago la prueba a darle voltios y el vending se acopla y desacopla correctamente, por último con ayuda de alguien mientras se le da corriente y el vending lanza el engranaje ,la otra persons con algo como un taco fuerte , grueso y de cierta longitud de madera a distancia prudencial presiona hacia el engranaje para ver si este se queda frenado o sigue girando , en caso primero indicaria que el vending tiene algún fallo interno , en algun rodamiento o bien que los dientes que se acoplan al volante motor andan desgastados , en caso segundo el taco de madera se empieza a desintegrar por la fuerza del mecanismo y porque está en buen estado.
En muchas ocasiones un motor de arranque que deja de funcionar , lo que necesita es un desarmado completo y una limpieza interior , descartando desgastes en pines del rotor y estator , que no esten mal las escobillas , y volviendo a engrasar , porque con el tiempo la grasa a veces o por exceso " centrifuga " de abajo hacia arriba y y ensucia todos los conductores de cobre etc del rotor y el estator .
Y asi varias pruebas mas que se pueden hacer a este mecanismo antes de darlo por " muerto".
carnal carna me isiste el dia gracias me suscribo me ayudaste mucho con una marcha de vocho enserio muchas gracias
buenisimo vale tremenda ayuda solo le pregunto si es mudo o mímico jejejejjjj no c ofenda en algo me sirvio
muy explicado👌 felicitaciones maestro.... solo una pregunta al probar solo él solenoide dio vuelta tengo que remplazarlo?
muy buen video espero puedas subir mas videos de problemas del arranque(en el switch) y de carburadores si se puede
Excelente video muy ilustrativo,gracias
Hola muy buenas!
Tengo en mente,ya totalmente metida en la cabeza la idea de hacer una especie de cochecito eléctrico tipo kart o parecido para ir subido en el.
Entonces quería utilizar una batería de coche y un motor de arranque para la idea, pero tengo unas cuantas dudas a ver si tu me las podrías resolver: ¿cuantos amperios suele consumir un motor de arranque de pico al inicio y cuando ya esta funcionando?, ¿cuanto tiempo duraría una batería de coche normal utilizando el motor? Y la ultima ¿ se puede quitar la pieza que engrana el motor de arranque con el motor?
Gracias de antemano tus respuestas me serán muy útiles :)
Excelente ☆
Gracias. Me ayudaste un montón!
Muy buena explicacion t felicito
Expectacular información
felicidades, muy instructivo
excelente video amigo , muy bien explicado. gracias
Exelente video exitos ...
excelente trabajo. saludos.
exelente!!!!!!!!!!exelente!!!!!!!!!exelente!!!!!
gracias!!
Muy buen video . Gracias amigo
excelente muchas gracias
sin palabras. solo gracias
Gracias por compartir! Hice todas las pruebas y en la numero 2 el engranaje sale y remite pero intenta girar, si sigo probando lo deja de hacer, pero en el primer momento intenta girar, significa que debo cambiar el solenoide ??
excelente.video, me sirvió mucho
excelente vídeo
por experiencia el solenoide despues de calentarse no vuelve a dar contunidad entre el + y la entrada al portaescobillas lo mejot es cambiar el solenide
muy buenaa tiooo un 10
amigo me gusto tu video quisiera saber mas o menos a cuentas RPM maneja un motor de arranque
Hola! probé el motor eléctrico, intenta encender y al mismo tiempo produce un cortocircuito recalentado el cable con el cual lo alimento!
No se debe golpear con martillo ya que podemos dañar los imanes
buen video
Gracias 👍
yo la pruebo de otra manera pero esta bien esta forma es lo mismo (Y) buen video pero hay mas pruebas mas rapidas (Y) ;)
Comparte el link con tu prueba rápida
exelente video , solo le falta hablare
Amigo cual seria la solución para no darle golpes al motor de partida.. como en el problema número 1; donde usas el martillo.. a que de debe esa falla que no gire? Lo que pasa es que mi motor de arranque no hace nada.. y le doy unos golpes y ahí me arranca con la llave en el contacto. A que se debe esa falla y cual seria la solución? ? Serán los carbones? ? O el buje??
Desde ya muchas gracias por tu respuesta..
Luis Vergara me gustaría saber cual fue tu solución ya que yo tengo que darle martillasos para que funcione el motor. ayudame amigo gracias
nestorfuentes11 cambiar carbones y bujes
que sera ? cual fue la solución
Bueno, mi problema ocurrió ya hace más de un año y medio, ya que hoy en día tengo otro vehículo, en ese tiempo tenía un accent 95'.
La solución fue hacerle cambio de carbones (no estaban tan gastados, pero se cambiaron ya por el tiempo) y le cambié el buje del bending, si bien es cierto comente buscando una posible solución, era para hacerme una idea de que es lo más probable... saludos, (reitero fue hace como un año y medio)
SALUDOS YA HOY REPARE EL ARRANQUE DE MI CARRO LO DESARME COMPLETAMENTE LAVE CON GASOLINA UNTE GRASA EN LAS PISTAS Y LOS PLANETARIOS CAMBIEN EL CABLE QUE VENIA DEL Switch AL ARRANQUE Y LISTO PRENDE FINO FINO ANTES DE MONTARLE LE REALICE LA PRUEBA QUE DE ECHO ME SIRVIO DE MUCHO GRACIAS POR EL VIDEOS Y A TODOS POR SUS COMENTARIOS
Perfecto...
Hola mi amigo hago la prueba del selenoide en mi fiesta power balita año 2003 y gira el piñon no sale y se qqueda quieto sale y gira eata malo ?
Muy bien de que calibre o número de alambres es el cable positivo q va al motor de arranque el grueso el de alto amperios se puede usar alambre de instalación de una casa
el cable que va de la bateria al solenoide terminal gruesa es calibre 3 y el cable que va en la terminal chica del solenoide el start que viene de la llave puede ser calibre 10
que podría haber con el aro dentadp
color sabes si el piñón esta en condiciones. eléctricamente esta bien pero mecánicamente?????? como sabes si tiene fuerza el piñón? ???
EXCELENTE!!!
ya entendi gracias
falta probar el bendix y eso se hace con un palo de escoba lo mete donde esta el bendix con fuerza y si no lo para esta bueno... se que mucho sabe eso pero solo lo digo para los que no... saludo
Lo he desarmado mil veces y no logro en venderlo, no se como solucionar este problema. estará en corto el Rotor? o Los Campos del estator?
safe ;;gracias
tengo un jetta a4 2005 al momento de puentear el selenoide ya no gira la marcha cuando dias ante si lo asia que devo de aser cambiar la marcha o solo el selenoide
Amigo tengo bateria nueva pero por la mañana el encendido es deficiente pareciera que la bateria se descargara pero la dejo desconetada y al igual parese que no carga bien pero despues que prende el carro no buelve a molestar por encendido gracias por su consejo
también tengo ese mismo problema pero aún no sé que es, mi auto es nissan sentra 1.6 de 4 cilindros. y por las mañanas sufre para encender. No hay mecánico que dé con el problema.
Hola te revisaron el regulador de voltaje ? Puede ser que tu bateria no se cargue completamente ! Y en el arranque inicial le cueste luego cuando ya esta en marcha la bateria recupera !
El problema era exactamente eso!!. cambié bobina de encendido, revisé el alternador de carga y ahora todo anda ok. Gracias por el video.
sabes a cuantas revoluciones alcansa funcionando com en 10 segundos?
esta prueba funciona igual con el motor de arranque instalado en el automovil ? gracias.
no amigo, tienes que sacarlo, por que es dificil hacerlo en el coche. saludos
gracias
hola yo tengo un problema con el burro de arranque, el otro dia le di arranque con la llave y el borro empezó a girar y no paro mas, saque la llave y seguia girando la mierda esa. alguien tiene idea por que pasa eso? (me digiero algo de que se quedo pegado)
y que paso con la burra
hola tengo un problema con la marcha de mi stratus 00, el problema es que cuando la temperatura esta cerca de los 0 grados centigrados, la marcha no hace nada doy llave y ni clic se escucha, la pila esta cargada ya lo revise de echo si la temperatura sube a 5 grados prende sin problema que podra ser y que puedo hacer para resolver el tema.
gracias y saludos.
yo tengo un problema, donde el motor afuera gira, pero al ponerlo no tiene fuerza para girar el motor (ya descarte todo del auto) no se si es el inducido o si es la bobina del estator. que sugieres?
estan degastados los dientes del volante o cremallera de la caja.
Buenas noches, tengo ese problema que coloca en el prueba 2 con el arranque de mi fiesta power max, alguna veces hay q darle golpe para que funcione el arranque. En ese caso cual es la falla, y te agradecería si me puedes facilitar la solución. Ya que ningún mecánico lo ha arreglado. Espero tu respuestas saludos
Los carbones
porque cuando se golpea vuelve a funcionar? como se arregla eso?
amigo si el arranque esta puesto como hago la prueba ?gracias
Tengo 2 arranques sin uso para Bender
Hola tengo un motor de arranque que el bendix sale pero se vuelve enseguida y queda girando atrás que puede ser ya le cambié el bendix y sigue igual
consulta... le doy marcha a mi auto y el burro sigue girando...solo deja de funcionar cuando desconecto el cable de la bateria. probe la llabe...pero estaba buena... puede ser problema interno en el burro?
Buen Día amigo!! El burro de arranque de mí auto patina y no arranca, que será? Es un 147
LO. ESTAS. PROBANDO
buenas mi arranque afuera funciona bn pero cuando lo monto no tiene fuerza para mover el motor que sera ?? le cambie los carbones..
Este mensaje fue hace 5 años
Entoncs es el solenoide que esta dañado
le hago una consulta , mi burro de arranque tiene el problema que presenta en el video en los 1:30 , ahora la pregunta es , es culpa del solenoide o automatico?? por que lo lleve a que me repararan el burro y me dijo que estaba perfecto , pero aveces no me quiere arrancar y hace un ruido de golpe al darle arranque sin girar
Puede ser que los cables esten resistivos proba y ponele un relay de 50 amp...
+Franco Matkovic dale chala a tu burro :V
para que lado tendria que jirar el piñon, porque el mio gira al reves, estara mal conectado??
Sí, los motores giran según su polaridad. Saludos.
Tengo un astra cupe 2000. cuando le doy contacto en frio, todo bien el burro no tiene problemas, pero si se apaga en caliente no puedo encenderlo, tengo que esperar a que se enfrie el motor.
Que puede ser ??
tengo el mismo problema.con mi cavalier 92 tienes la solución te agradecería mucho
darle golpes jajaja para que? es necesario llegar a eso? es obvio que si no gira es problema de baleros. porque queda descentrado la armadura y llega a tocar a los imanes.. y así.. comprobaciones innecesarias y por si fuera poco faltaron las más importantes. verificar resistencias, continuidad, carbones, delgas, ... pero pues así aprenden muchos todo a lo empírico por eso hay tanto mecánico chilero en México
estoy buscando fabrica , taller , tornero , etc, que fabrique colectores en cobre de 19 delgas de 3.3 mm espesor un largo de 18 mm, y un diametro exterior 25 mm, diametro interno (eje) para motores de arranque ( burros)
Tengo un mazda protege 2002 Aceves enciende si fuerza y se le instalo el motor de arranque nuevo y la batería sigue igual alguien me puede ayudar
Que puede ser que el motor de arranque sigue girando sin parar después de darle contacto? Se me quemo...
Puede ser automatico, relay (si lo tiene) y contactor (tambor de arranque)
Ase corto cuando pondo la marcha que es
Yo le di unos golpecitos al burro y volvio a funcionar! Tengo q llevarlo igual a revisar???
para que si con golpe ya funciona
leandro peralta guisiera saver cuales son las solenoide de marcha alante y marcha tras de un honda sivi 1.7 2001 pus coje y en unos segundos se gueda en blanco no camina
arrancador 3s toyota corona
Me asuste cuando le metio el deo.
tengo un atos 2005 y me prende el testigo de bateria..revise carga de bateria y con carro prendido y marca bien 14.3 y 12.9 apagado me dicen que es el selenoide kien puede ayudarme
creo que cuando prende el testigo de batería es por que el alternador deja de funcionar y te avisa que está trabajando sólo con el voltaje de la batería
buenas soy ivan. haber si me podeis ayudar alguien
tengo un bmw e36 316i del 97 . resulta que e cambiado el motor de arranque hace 1 semana y me han puesto uno nuevo. resulta que hasta hoy a ido bien . hoy cogi el coche y sali a hacer unas cosas y en el momento que llegue al destino pare el coche . hasta hay todo bien . bueno 5 minutos mas tarde vuelvo al coche y le doy el contanto, lo cual sale un ruido estraño como si el bentix se hubiera quedado bloqueado y girandose. le quito la llave del contacto y sigue el ruido. suelto la bateria y deja de sonar . le pegue un golpecito con una llave al motor de arranque y volvi a conectar la bateria. entonces el ruido habia dejado de sonar . y el coche arranco a la primera. alguien me puede ayudar o decir que es lo que le paso. puede que el motor de arranque este con fallo'? saludos y ya lo siento por el parrafon
Abla compadre si no como pos beo las letras o beo lo q ases
mi motor de arranque euira al revez
Que puede tener malo ese arranque que esta viendo el hombre
No mames este wey se asustó la primera vez jaja
por que no hablas, vuelve a grabarlo.
Seems0 It's excellept. notebook juice What's happening1.
desis que en todos los pasos lo conectaste en el motor de arranque, y me parece que lo conectaste al positivo directo d batería no al motor de arranque, osea en el lugar de conectarlos los positivos de la bateria al motor de arranque, van de positivo de la batería, al positivo del motor eléctrico o solenoide como lo quieran llamar, va me parece q es así como digo yo, te confundiste al poner los textos x q la práctica esta bien
Por qué no hablas?
Malo
Este weon es mudo que no Habla
piscola2011 jajaja
jajajaja q pendejo :v
piscola2011 jajajaja se nota q eri chileno jajajaja ..... jajajajajaja .... me cago e la risa .... jajajaja
tas siego no sabes leer
Mejor así por q a veces la voz no se oye no 💩
why dont u make it in english, so humans also could understand it -__-
+aguila
no, ur just confusing technicians with humans
porq no hablaaaaaaassssssss
El pinche mudo pues q te cobra you tube por hablar o que jajajajajajaja
puedes hablar si quieres en los videos, da igual si eres gangoso o tienes voz de pito, te dejamos.
Y este es mudo es!!
y que tu no hablas o eres mudo quien te va ah entender con solo leer
personalmente opino que es un asco este video de hecho no lo vi al darme cuenta que no se escucha nada me parece una ofensa para los usuarios has uso de tu racionalidad, y habla
Que mala onda ni habla, a la madre con este video
perdóneme usted es un zapatero no electricista .el motor de arranque no se arregla a martillasos
+Richyhamond
NO LO ESTA ARREGLANDO, LO ESTA PROBANDO. Y SI, SE PRUEBA DE ESA MANERA.
+Raul Salvador C. disculpe usted. soy electricista del automotor hace 37 años . esa prueba que usted efectuó , se realiza cuando el arranque esta colocado , una ves que lo tiene afuera no queda otra manera que desarmarlo y remplazar las piezas defectuosas . Saludos atte.