Excelente video: el de mi auto le puedo girar en ambas direcciones el piñon de ataque ,y yo creia que estaba dañado pero comprobamos con otro igual y el asunto es el mismo, pero funciona perfectamente; es un Toyota Corolla 2011 1.8 motor Diesel 2C ; ellos llevan un sistema planetario. Eres muy generosa, saludos desde Costa Rica.
Excelente. Una explicación sencilla y clara. Sin perder tiempo con música estridente y habladera innecesaria, este técnico explica lo conceptual y lo práctico de esta parte de la mecánica automotriz sólo 10 minutos. Este video tutorial vale la pena descargarlo. Felicitaciones
Excelente vídeo explicativo!!! La pregunta que todo técnico nunca quiere escuchar: ¿que pasa cuando se le hizo TODO a nuevo, bien armado, por gente que sabe, y sigue sin andar, y no saben que decirte? Ese es el peor escenario para el dueño y el técnico ja ja
Bien explicado! Reútil, gracias por mostrar sus conocimientos. Aprendo mucho. Un gram saludo desde Mar del Plata mi ciudad, provincia de Buenos Aires, república Argentina.
Guau, Excelente explicación, muy didáctica, sencilla y clara de entender, sin música de fondo que desespera, genial todos los detalles explicados, muchas gracias por compartir.
Excelente explicación JF, fácilmente entendible y puedes descartar fallas básicas en el automático (Orientación colocación cableado de pruebas) y el Impulsor bendix(Prueba Mecánica), Aporte técnico genial, agradecido. Saludos estimado Amigo.
Hola estimado, que agrado de ver su video. Vi los dos videos y aprendi el funcionamiento y asi poder diagnosticar el motor de arranque. Lo unico que todabia no puedo hacer es poder cambiar los carbones porque bienen soldados igual que muestra en el otro video. Gracias por enseñar tan valiosa informacion. Un saludo.
Exelente video , la pruebas las realizaste con una batería por qué el motor de arranque requiere mucha energía para operar es posible suplir la batería por trafo a 12v y rectificada la salida o no es recomendable ??
Hola, muy buen tutorial. Ya son varios los tutoriales que he visto sobre los fallos en motores de arranque y en todos se saltan las averias debido al desgate de las escobillas, cuando es la principal averia de la puesta en marcha. No seria mejor cuando hagan este tipo de tutoriales hacerlos con una puesta en marcha averiada?.
Una vez más muchísimas gracias. Creo que el solenoide del motor de arranque de mi moto,(similar a ese) está averiado. Esa pieza se puede comprar...??? La venden sola o hay que comprar el motor entero. Supongo que arreglar el solenoide es muy laborioso...por las bobinas. Gracias. Saludos.
Amigo muchas gracias por el video, tengo una pregunta si se pega el bendis q debo cambiar es q tengo un arranque sale el bendis pero no gira,me podría ayudar, agradezco mucho su respuesta
Que tal buen dia, tengo una pregunta igual se entienda un tanto tonta, si el porta escobilla que trae el motor de arranque o marcha como lo conocemos aca es de solo 3 carbones se le puede poner uno de 4 carbones (2 positivos, 2 negativos)? Saludos muy buen video
Hola muy buena esplicasion ,una consulta x que se me quema seguido la bobina de arranque de la Ford currier diecel motor 1.8 modelo 2000 ,gracias espero que me den una mano
Excelente video. Me sirvió bastante. Solo tengo unas dudas en las que me gustaría que me ayudes. 1) Es normal que halla continuidad entre el Polo 45 o C y el Polo de Activación ? 2) Es necesario utilizar un Relé reforzado para conectar el tambor de arranque y el Polo de Activación ? Desde ya muchas Gracias y espero haberme expresado bien
Me.pasa que al hacer contacto directo en el motor de partida el vehículo parte pero desde la chapa de encendido no hace nada, a pesar de que todos los cables están bien conectados. Muy buen video, se agradece
hola buenas tardes te consulto tengo un burro indiel de 1.4 fiat tipo le cambie todo, lo pruebo para ver si sale y traba joya, pero cuando pruebo de la forma convencional a ver si gira no lo hace, que puede pasar graciss
maestro. una pregunta. podra ayudarme. tengo una Ford Ranger año 90. le cambié su marcha original de esas que tiene el selonoide aparte. la cambie por qué se calentaba de el mismo selenoide y me dijo un eléctrico que tenía un corto. y me dijo que cambiará por otra el mismo me vendió una marcha de Ranger como la que muestra con selenoide integrado. y es de dos tornillos de agarré. y la original es de tres tornillos.. tiene algo que ver en tornillos maestro. es que me an dicho unos mecánicos que tiene que ver. que por qué la campana la tiene la marcha original. espero me pueda ayudar 🙏
Por la prueba que haces con el destornillador al bendix del primer motor estaría malo el rodamiento unidireccional no?. Es que creo ver que el eje no se mueve con la polea dentada pero no estoy seguro, gracias por el vídeo, muy bien explicado
HOLA ME PODES SACAR UNA DUDA .EN UN BURRO DE ARRANQUE DE FORD COURIER LLEVA 4 IMANES ? LOS 4 IMANES TIENEN LA MISMA POLARIDAD OSEA 4SUR O 4 NORTE YO PIENSO QUE SON 2 NOTE Y 2 SUR PERO NO LO SE Y E BUSCADO INFORMACIÓN PERO NO ENCUENTRO NADA DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Muy util amigo la información y el video, favor una duda: ayer descubri que el cable del borne de campo o terminal 45 o C como udt lo dijo aqui, el cable está super oxidado y hechó humo (Ford Festiva 94), ese cable del borne lo puedo reemplazar yo mismo fácilmente? Mi like y Saludos desde Venezuela.
Hola, estoy intentando reparar mi motor de arranque, y note algo extraño, probe continuidad del borne positivo que va al campo al chasis osea masa de tierra y existe continuidad, del positivo de bateria al chasis no hay continuidad y del positivo de activador del zolenoide al chasis tambirn hay continuidad... todo esto esta bien? Estoy consiguiendo mis carbones q practicamente el motor de arranque estaba funcionabdo solo con los resortes de lo gastados q estaban, pero no estoy convencido del zolenoide o de sus bornes pues en mi teoria va a hacer corto circuito cuando lo instale... porfavor instrúyeme 🙏🏼🙏🏼😞
Hola. si comprendo bien la pregunta todo está bien. la bobina de campo dará continuidad a masa siempre y cuando tenga puestas las escobillas pues estas cierran circuito a masa. en el caso del solenoide una de las dos bobinas va conectada a masa. te recomiendo ver este vídeo. ua-cam.com/video/AMmxY7g2kgk/v-deo.html . Saludos
Ahh ok, me quedo mas tranquilo, ahora me animo a instalarlo y a probar, por cierto es el medio show para limpiarlo, yo lo desarme entero y sumergí todas las piezas en gasolina y las cepille y enjuague 4 veces, quedo impeque y por ultimo una enjuagada en alcohol isopropilico, lo dejé secar bajo el sol todo el dia y lo tengo listo para armar... tu crees que haya riesgo de una inminente explosión 😂, por si sirve de algo era gasolina de 97 🤣
Tengo un pregunta: si yo conecto el positivo de batería al terminal 45 o terminal de las escobillas, y mi motor gira, pero si lo conecto de manera normal y el solenoide no entra, significa que ya tiene las escobillas degastadas?
Hola..yo sin el positivo conectado al terminal 30 y excito el 50 (todo conectado)el bendix sale pero empieza a girar muy pesado el arranque, si pongo al term. 45(carbón) vuela
Hola disculpa, quiero saber que pasa si en el minuto 7:16 conectas directamente el positivo de la batería a la terminal 50,solamente sale el bendix y se regresa verdad?
Muy buen video. Gracias por el tiempo. Quería consultar, en la prueba de expulsión, que el Bendix solo debe salir pero no girar, en el caso que gire, por qué suele ser? Muchas gracias... Si puedo te envío un vídeo, dónde se aprecia dicho falla
Porque ningun especialista explica claramente cual es el positivo que va a la bateria y cual el negativo ...ciando una persona va a ver estos tutoriales es porque no sabe .. el que lo sabe no necesita verlo ............y si corrigen no usen terminos tecnicos ....esos los entienden solo quienes estudiaron la materia ....quienes ven estos tutoriales lo hacen porque no estudiaron estetema ..si lo hubieran hecho ..no necesitarian verlo ...
Hola una consulta por q mi arranque funciona probando con una batería y al colocarlo no funciona lo desarme y vi q se reformó el resorte q preciona el carbón q puede ser Gracias
Creo esta es una de las explicaciones más claras y más concretas. Un saludo desde Uruguay saludos . amigo...
Excelente video: el de mi auto le puedo girar en ambas direcciones el piñon de ataque ,y yo creia que estaba dañado pero comprobamos con otro igual y el asunto es el mismo, pero funciona perfectamente; es un Toyota Corolla 2011 1.8 motor Diesel 2C ; ellos llevan un sistema planetario.
Eres muy generosa, saludos desde Costa Rica.
Excelente. Una explicación sencilla y clara. Sin perder tiempo con música estridente y habladera innecesaria, este técnico explica lo conceptual y lo práctico de esta parte de la mecánica automotriz sólo 10 minutos. Este video tutorial vale la pena descargarlo. Felicitaciones
Coincido
Excelente vídeo explicativo!!! La pregunta que todo técnico nunca quiere escuchar: ¿que pasa cuando se le hizo TODO a nuevo, bien armado, por gente que sabe, y sigue sin andar, y no saben que decirte? Ese es el peor escenario para el dueño y el técnico ja ja
Bien explicado! Reútil, gracias por mostrar sus conocimientos. Aprendo mucho. Un gram saludo desde Mar del Plata mi ciudad, provincia de Buenos Aires, república Argentina.
Guau, Excelente explicación, muy didáctica, sencilla y clara de entender, sin música de fondo que desespera, genial todos los detalles explicados, muchas gracias por compartir.
Entendi todo sin problemas, la verdad un 10 como profesor gente q enseña gratis merece lo mejor, saludos desde argentina
perfecta explicacion al principio de l video muy practico
Gracias muy buena la explicación..
ORLANDO de VENEZUELA.
Excelente explicación JF, fácilmente entendible y puedes descartar fallas básicas en el automático (Orientación colocación cableado de pruebas) y el Impulsor bendix(Prueba Mecánica), Aporte técnico genial, agradecido. Saludos estimado Amigo.
Muy buen vídeo compañero , gracias por compartir todo tu conocimiento.Sigo tu canal. Mucho ánimo en tus trabajos amigo.
excelente video, y muy interesante. hoy aprendi que hay dos bobinas dentro del solenoide, completamente bien comprendido y . gracias
Hola estimado, que agrado de ver su video. Vi los dos videos y aprendi el funcionamiento y asi poder diagnosticar el motor de arranque. Lo unico que todabia no puedo hacer es poder cambiar los carbones porque bienen soldados igual que muestra en el otro video. Gracias por enseñar tan valiosa informacion. Un saludo.
Excelente profe me gusta su manera de explicar soy nuevo en su canal y ya me quedé acá en este salón de clases 👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍
Muy completo,cosas q nadie explica, me suscribo
Te mando bendiciones ya que proveer tus cono cimientos me han ayudado mucho gracias
Gracias mAestro des conosco todo esto que explico tan y detalladamente que me quedo muy clarosolo le hago talacha a mi caracha muy agradecido
Gracias por compartir esta información, saludos desde Ecuador
Gracias muy excelente cátedra. 👌
Muy lindo tu vídeo amigo saludos desde Alajuela Costa Rica
Buen vídeo, me ha gustado la sencilla explicación del sistema de carga
Excelente video camarada Saludos desde Monterrey Nuevo León 😂😂😂
Hermano, me sirvió de mucho tu vídeo, ahora ya funciona mi arrancador. eres un Crack. Saludos desde Perú
muy buen video claro y conciso felicitaciones
gracias está muy bien explicado lo voy a probar como lo indicado ....
Que buena explicación clara y rápida
Muy bien explicado mejor no se puede
Excelente explicación amigo profesor. Muchas gracias por compartir esos conocimientos. Dios le bendiga
Exelente video , la pruebas las realizaste con una batería por qué el motor de arranque requiere mucha energía para operar es posible suplir la batería por trafo a 12v y rectificada la salida o no es recomendable ??
Para mi este video es un 10 de 10000000000
Grasias por darle like bro
Excelente explicación
Muchas gracias
Dios te bendiga
Hola, muy buen tutorial. Ya son varios los tutoriales que he visto sobre los fallos en motores de arranque y en todos se saltan las averias debido al desgate de las escobillas, cuando es la principal averia de la puesta en marcha. No seria mejor cuando hagan este tipo de tutoriales hacerlos con una puesta en marcha averiada?.
Buena explicacion maestro
Exelente explicacion que bueno amigo lo felicito
Exelente explicación. Gracias por compartir sus conocimientos me será de mucha ayuda. Exitos
Si colocará el lado de los conectores en primer plano. Sería excelente. Toca imaginarse las conexines
Excelente, el mejor video que he visto, gracias, me ayudó a yo mismo reparar mi arranque
Una vez más muchísimas gracias.
Creo que el solenoide del motor de arranque de mi moto,(similar a ese) está averiado. Esa pieza se puede comprar...??? La venden sola o hay que comprar el motor entero. Supongo que arreglar el solenoide es muy laborioso...por las bobinas.
Gracias.
Saludos.
Hola. Normalmente se puede conseguir el solenoide completo para ser remplazado. Saludos
@@JF.AUTOMECANICA Gracias...!!!
Saludos.
excelente la demostracion
Muy buena explicación muchas gracias!
Excelente explicación. Puede dar clase con mucho éxito.
El mejor video explicado gracias
cada día aprendo más...gracias maestro
excelente dato amigo, gracias
Buen dia profe gracias
muchas gracias, muy bien explicado!
Mea kedado muy claro gracias y un saludo
excelente explicacion. muchas gracias
Excelente explicación...!!!
Muchísimas gracias.
Saludos.
Tremenda explicación del video
Excelente explicación gracias por compartir de sus conocimientos muchas bendiciones
Excelente información y muy bien explicado.. felicidades
Gracias bien explicado
Exelente esplicacion
Muy complata gracias
Excelente explicacion !
Amigo muchas gracias por el video, tengo una pregunta si se pega el bendis q debo cambiar es q tengo un arranque sale el bendis pero no gira,me podría ayudar, agradezco mucho su respuesta
Excelente, muy bien explicado de manera simplificada
Excelente tu explicación muchas gracias por la orientación
Excelente aportacion maestro. Muchas gracias. Saludos.
Jope que bueno, gracias majete
Una pregunta un motor de arranque multifuerza de una cheyene va agarrado atrás aparte de su dos tornillos gracias
Saludos 🥰🇨🇱🥰🥰🇨🇱
Muy didactico! Buenos esquemas y explicaciones
Muy clara y precisa su demostración muy útil grzvias
Que tal buen dia, tengo una pregunta igual se entienda un tanto tonta, si el porta escobilla que trae el motor de arranque o marcha como lo conocemos aca es de solo 3 carbones se le puede poner uno de 4 carbones (2 positivos, 2 negativos)? Saludos muy buen video
Capo total gracias por compartir tus conocimientos mis bendiciones.
Exelente video
gracias. profe. excelente. José. costa Rica..
Excelente
Hola muy buena esplicasion ,una consulta x que se me quema seguido la bobina de arranque de la Ford currier diecel motor 1.8 modelo 2000 ,gracias espero que me den una mano
Muy buen trabajo amigo
Me encantó
Execelente contenido . Muy bien explicado
Excelente explicación
Perfectamente explicado.
Lo felicito, muy bien explicado.
Excelente video. Me sirvió bastante. Solo tengo unas dudas en las que me gustaría que me ayudes.
1) Es normal que halla continuidad entre el Polo 45 o C y el Polo de Activación ?
2) Es necesario utilizar un Relé reforzado para conectar el tambor de arranque y el Polo de Activación ?
Desde ya muchas Gracias y espero haberme expresado bien
Cheee no te contestó, k mala educación y tu tan cordial. Al menos lo intento, gastes el dinero en un mecánico y déjese de cordialidades falsas!
Me.pasa que al hacer contacto directo en el motor de partida el vehículo parte pero desde la chapa de encendido no hace nada, a pesar de que todos los cables están bien conectados. Muy buen video, se agradece
Buenas una consulta puede ser que queme el audtomatico si la bateria no le da o si lo conecto mal?
Buenaesplocacion.
Muito bom
hola buenas tardes te consulto tengo un burro indiel de 1.4 fiat tipo le cambie todo, lo pruebo para ver si sale y traba joya, pero cuando pruebo de la forma convencional a ver si gira no lo hace, que puede pasar graciss
maestro. una pregunta. podra ayudarme. tengo una Ford Ranger año 90. le cambié su marcha original de esas que tiene el selonoide aparte. la cambie por qué se calentaba de el mismo selenoide y me dijo un eléctrico que tenía un corto. y me dijo que cambiará por otra el mismo me vendió una marcha de Ranger como la que muestra con selenoide integrado. y es de dos tornillos de agarré. y la original es de tres tornillos.. tiene algo que ver en tornillos maestro. es que me an dicho unos mecánicos que tiene que ver. que por qué la campana la tiene la marcha original. espero me pueda ayudar 🙏
Bravo bravo
Por la prueba que haces con el destornillador al bendix del primer motor estaría malo el rodamiento unidireccional no?. Es que creo ver que el eje no se mueve con la polea dentada pero no estoy seguro, gracias por el vídeo, muy bien explicado
Hola buen día. Disculpa si hice toda las pruebas y cuando la vuelvo a poner no prende el carro. Ya cheque fusibles y todo bien. Saludos...
Le podria hacer una consulta? Gracias
HOLA ME PODES SACAR UNA DUDA .EN UN BURRO DE ARRANQUE DE FORD COURIER LLEVA 4 IMANES ? LOS 4 IMANES TIENEN LA MISMA POLARIDAD OSEA 4SUR O 4 NORTE YO PIENSO QUE SON 2 NOTE Y 2 SUR PERO NO LO SE Y E BUSCADO INFORMACIÓN PERO NO ENCUENTRO NADA DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Muy util amigo la información y el video, favor una duda: ayer descubri que el cable del borne de campo o terminal 45 o C como udt lo dijo aqui, el cable está super oxidado y hechó humo (Ford Festiva 94), ese cable del borne lo puedo reemplazar yo mismo fácilmente? Mi like y Saludos desde Venezuela.
Hola, estoy intentando reparar mi motor de arranque, y note algo extraño, probe continuidad del borne positivo que va al campo al chasis osea masa de tierra y existe continuidad, del positivo de bateria al chasis no hay continuidad y del positivo de activador del zolenoide al chasis tambirn hay continuidad... todo esto esta bien? Estoy consiguiendo mis carbones q practicamente el motor de arranque estaba funcionabdo solo con los resortes de lo gastados q estaban, pero no estoy convencido del zolenoide o de sus bornes pues en mi teoria va a hacer corto circuito cuando lo instale... porfavor instrúyeme 🙏🏼🙏🏼😞
Hola. si comprendo bien la pregunta todo está bien. la bobina de campo dará continuidad a masa siempre y cuando tenga puestas las escobillas pues estas cierran circuito a masa. en el caso del solenoide una de las dos bobinas va conectada a masa. te recomiendo ver este vídeo. ua-cam.com/video/AMmxY7g2kgk/v-deo.html . Saludos
Ahh ok, me quedo mas tranquilo, ahora me animo a instalarlo y a probar, por cierto es el medio show para limpiarlo, yo lo desarme entero y sumergí todas las piezas en gasolina y las cepille y enjuague 4 veces, quedo impeque y por ultimo una enjuagada en alcohol isopropilico, lo dejé secar bajo el sol todo el dia y lo tengo listo para armar... tu crees que haya riesgo de una inminente explosión 😂, por si sirve de algo era gasolina de 97 🤣
Tengo un pregunta: si yo conecto el positivo de batería al terminal 45 o terminal de las escobillas, y mi motor gira, pero si lo conecto de manera normal y el solenoide no entra, significa que ya tiene las escobillas degastadas?
Hola a lona le decís terminal 50, mi burro tiene dos , osea otro del otro lado. Puedo conectar en cualquiera d los dos ?
Que pasa si conecto mal las terminales Ocea invertidas ..
Hola..yo sin el positivo conectado al terminal 30 y excito el 50 (todo conectado)el bendix sale pero empieza a girar muy pesado el arranque, si pongo al term. 45(carbón) vuela
Hola, la terminal hembra se desconecta a cada rato. Solo cambio la terminal o hay algo para fijarla y que no se salga
Como saber si el motor de arra n que está en corto por favor
Hola disculpa, quiero saber que pasa si en el minuto 7:16 conectas directamente el positivo de la batería a la terminal 50,solamente sale el bendix y se regresa verdad?
Muy buen video. Gracias por el tiempo. Quería consultar, en la prueba de expulsión, que el Bendix solo debe salir pero no girar, en el caso que gire, por qué suele ser? Muchas gracias... Si puedo te envío un vídeo, dónde se aprecia dicho falla
Porque ningun especialista explica claramente cual es el positivo que va a la bateria y cual el negativo ...ciando una persona va a ver estos tutoriales es porque no sabe .. el que lo sabe no necesita verlo ............y si corrigen no usen terminos tecnicos ....esos los entienden solo quienes estudiaron la materia ....quienes ven estos tutoriales lo hacen porque no estudiaron estetema ..si lo hubieran hecho ..no necesitarian verlo ...
Ke chingona buena explicación 👌👌👌
Hola una consulta por q mi arranque funciona probando con una batería y al colocarlo no funciona lo desarme y vi q se reformó el resorte q preciona el carbón q puede ser
Gracias