Wie immer ganz super und gut erklärt, das sind schon geile Autos, schade das es heute sowas nicht mehr gibt, eine große Bitte an alle die so einen tollen Wagen besitzen, hütet und pflegt sie weiterhin so gut, weiterhin alles liebe und gute, viel Erfolg beim nächsten Rennen, lg Roger
Sehr geil der Simca! Hoffentlich gibt's keine Probleme mit der Polizei (180 km/h). Man weiss ja nie...Gibt ja immer mehr Zivile als Beamtliche Polizisten....
Hi Christall..Mega tolle Arbeit machst du👌 ..abo👍.In meiner nähe war ein Revival -bergrennen (Höxter).Ein Simca war dabei....Sound Pur!!! und einige NSU TT. Klasse das es solche spezies wie dich gibt. Zum Kraftstoff kann ich sagen (Aral ultimate 102) mein Ford Focus MK3 RS hat eine (Stage 1)...am besten läuft er mit 102 Oktan. das V-Power von Shell? vielleicht..was gar nicht geht Super E10.Ich hab vor über 30 Jahren als KFz-schrauber angefangen.Bei der Marke mit dem Stern.Der eine Geselle war spezi in thema automatikgetriebe.Heute bin ich fast 55...Wer bock hat auf Kfz-Mechanik..kleine Werkstatt 2-3 altgesellen dann lernt ihr mehr wie in der Berufsschule. lg Michael
Geb dir recht. Mein hobbyauto(focus mk1 1,6) läuft auch mit 102oktan so richtig gut. Der graue simca war auch dabei. War selbst vor ort. Hab auch ein video hochgeladen. Ist schon geil,diese alten autos wieder zusehen. Komme gebürtig aus einer ehemaligen bergrennregion. Hab die autos schon damals bewundert.
Wia da Aff aufm Schleifstoa, so song mia in Bayern. Dein Dialekt scheint eher badisch zu sein. Hatte den 1000er Special und den Rallye1. Habe dann bis zum A4 TDI Quattro mit 230 Ps ganz andere Boliden gefahren, aber in der Erinnerung ist der Rallye 1 mein liebstes Auto. Toll, man konnte sehr viel selber machen. Mein Bruder, RIP, gelernter KFZ-Mechaniker hat mir viel beigebracht, wir mussten den Zylinderkopf abnehmen weil eine Zündkerzenkappe in den 3. Zylinder gefallen war, so weit ich mich erinnere war das der Zylinder an den man am schwierigsten ran kam. Du hast mir jetzt bestätigt, was mein Bruder mir damals gesagt hat: Die Ventile dürfen auf keinen Fall zu streng eingestellt sein, aber wenn sie klappern, fahr zur Werkstatt und lass sie dort einstellen. Super Video, weckt Erinnerungen.
Sehr schönes Videos und toll erklärt.Ich habe einen Simca Rally 1 gehabt,damit bin ich damals 1978 Clubslalom gefahren. Ich wünsche dir viel Glück bei allen Bergrennen und Rennslaloms😀
Sehr schön gemacht ! Gut, dass der Motor sich von dem engen Ventilspiel wieder erholt hat. Ich komme aus der Fiat/Autobianchi/Lancia Ecke. Meine großen Brüder sind mit Abarth 58 und 70HP Slalom gefahren gegen Mini, Simca und NSU tt . Beim Integrale sind enge Ventile Katastrophe gewesen, wegen der Saugrohrdruck gesteuerten Weber Einspritzung. Aber die Weber Vergaser mögen auch keinen unsteten Sog, das magert dann zusätzlich ab. Ich habe deshalb meist den Kopf gemacht, damit das mechanisch OK war. Aber nochmal, eine super Arbeit an einem Stück Renngeschichte ! Gruß, Rudi🏁🏁🏁
Sieht doch gut aus und klingt noch viel besser 😂 du motivierst mich, im Herbst an mein 1200 S Coupe zu gehen, damit Mademoiselle endlich wieder auf die Straße kommt - P.S.: sie ist Fg-Nr 63 und lt. den Franzosen vermutlich die Älteste lebende Bertone....Schnecken- Rollenlenkung, kein Bremskraftverstärker, starre Sitze - wahrscheinlich ein Vor- oder Nullserien- Auto, selbst Hans Exner kannte diverse Details nicht, die definitiv original sind
Restaurala, e regalale una nuova vita! Io ho fatto così con la mia Citröen Visa "ex" 10E, con motore 1360cc 80cv, modificato a 110 cv a 7300 g/min, con freni, sospensioni e radiatore sportivi. Molto divertente!
Wie immer ganz super und gut erklärt, das sind schon geile Autos, schade das es heute sowas nicht mehr gibt, eine große Bitte an alle die so einen tollen Wagen besitzen, hütet und pflegt sie weiterhin so gut, weiterhin alles liebe und gute, viel Erfolg beim nächsten Rennen, lg Roger
Dankeschön
Un gioiello di motore, gira molto in alto, ed ha un minimo perfetto. ❤
Super Video!
Du machst das sehr gut!
Das waren noch richtige Autos.
Vielen Dank 👍
Sehr geil der Simca! Hoffentlich gibt's keine Probleme mit der Polizei (180 km/h). Man weiss ja nie...Gibt ja immer mehr Zivile als Beamtliche Polizisten....
Hi Christall..Mega tolle Arbeit machst du👌 ..abo👍.In meiner nähe war ein Revival -bergrennen (Höxter).Ein Simca war dabei....Sound Pur!!! und einige NSU TT. Klasse das es solche spezies wie dich gibt. Zum Kraftstoff kann ich sagen (Aral ultimate 102) mein Ford Focus MK3 RS hat eine (Stage 1)...am besten läuft er mit 102 Oktan. das V-Power von Shell? vielleicht..was gar nicht geht Super E10.Ich hab vor über 30 Jahren als KFz-schrauber angefangen.Bei der Marke mit dem Stern.Der eine Geselle war spezi in thema automatikgetriebe.Heute bin ich fast 55...Wer bock hat auf Kfz-Mechanik..kleine Werkstatt 2-3 altgesellen dann lernt ihr mehr wie in der Berufsschule. lg Michael
Geb dir recht. Mein hobbyauto(focus mk1 1,6) läuft auch mit 102oktan so richtig gut. Der graue simca war auch dabei. War selbst vor ort. Hab auch ein video hochgeladen. Ist schon geil,diese alten autos wieder zusehen. Komme gebürtig aus einer ehemaligen bergrennregion. Hab die autos schon damals bewundert.
@@Mb-rl4wr Moin..Ich bin Sonntag in Einbeck (Kaffee und Karaossen)
Überwiegend ist die Audi oder Vag aktiv.
@@Micha_RS das stimmt. Da kann ich leider nicht. Die anreise wär ganz schön weit. Bin grad in griechenland.
Wia da Aff aufm Schleifstoa, so song mia in Bayern. Dein Dialekt scheint eher badisch zu sein. Hatte den 1000er Special und den Rallye1. Habe dann bis zum A4 TDI Quattro mit 230 Ps ganz andere Boliden gefahren, aber in der Erinnerung ist der Rallye 1 mein liebstes Auto. Toll, man konnte sehr viel selber machen. Mein Bruder, RIP, gelernter KFZ-Mechaniker hat mir viel beigebracht, wir mussten den Zylinderkopf abnehmen weil eine Zündkerzenkappe in den 3. Zylinder gefallen war, so weit ich mich erinnere war das der Zylinder an den man am schwierigsten ran kam. Du hast mir jetzt bestätigt, was mein Bruder mir damals gesagt hat: Die Ventile dürfen auf keinen Fall zu streng eingestellt sein, aber wenn sie klappern, fahr zur Werkstatt und lass sie dort einstellen. Super Video, weckt Erinnerungen.
Dankeschön
Un bel motore 🎉🎉🎉
La Simca 1200 S (stesso motore, 1967) aveva 80 cv, e l'Alfa Romeo GT 1300 Junior non la riusciva a staccare.
Sehr schönes Videos und toll erklärt.Ich habe einen Simca Rally 1 gehabt,damit bin ich damals 1978 Clubslalom gefahren. Ich wünsche dir viel Glück bei allen Bergrennen und Rennslaloms😀
Das ein Motor mit seitlicher Nockenwelle bis 8000 drehen kann hätte ich nicht gedacht.
Ricordati i motori Fiat "serie 100", i motori "Cléon-Fonte", hanno vinto molte corse.
Tolles Auto und der Sound ist erste Sahne😍😍
Bonito simca 🙂👍
Leistungsprüfstand bei Marco Degenhardt in Dortmund.
Sehr schön gemacht ! Gut, dass der Motor sich von dem engen Ventilspiel wieder erholt hat. Ich komme aus der Fiat/Autobianchi/Lancia Ecke. Meine großen Brüder sind mit Abarth 58 und 70HP Slalom gefahren gegen Mini, Simca und NSU tt . Beim Integrale sind enge Ventile Katastrophe gewesen, wegen der Saugrohrdruck gesteuerten Weber Einspritzung. Aber die Weber Vergaser mögen auch keinen unsteten Sog, das magert dann zusätzlich ab. Ich habe deshalb meist den Kopf gemacht, damit das mechanisch OK war. Aber nochmal, eine super Arbeit an einem Stück Renngeschichte ! Gruß, Rudi🏁🏁🏁
Sieht doch gut aus und klingt noch viel besser 😂 du motivierst mich, im Herbst an mein 1200 S Coupe zu gehen, damit Mademoiselle endlich wieder auf die Straße kommt - P.S.: sie ist Fg-Nr 63 und lt. den Franzosen vermutlich die Älteste lebende Bertone....Schnecken- Rollenlenkung, kein Bremskraftverstärker, starre Sitze - wahrscheinlich ein Vor- oder Nullserien- Auto, selbst Hans Exner kannte diverse Details nicht, die definitiv original sind
Restaurala, e regalale una nuova vita! Io ho fatto così con la mia Citröen Visa "ex" 10E, con motore 1360cc 80cv, modificato a 110 cv a 7300 g/min, con freni, sospensioni e radiatore sportivi. Molto divertente!
Das waren noch Heisse Kisten. Die sieht man immer seltener, schade.
Welche Achsübersetzung fährst du ? Die 8-35 ?
Ja 8x35
Alter klingt das auto geil. Mach dir keinen kopf. Mach dir keinen druck mit den videos.. Das leben besteht doch nicht nur daraus.
Bravo.
Langweilig, langatmig, zuviel unnötiges Geschwätz.
Heißer Scheiß.