Работа с оловом открываю секреты старых кузовщиков
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2020
- Видео рассказ о таком забытом способе как шпатлевание горячим оловом. Инструменты материалы порядок выполнения работ.Видео будет исключительно полезно реставраторам авто дизайнерам и тюнингаторам. Всем приятного просмотра........
- Авто та транспорт
Единствений человек на весь ютуб каторий разказал про соду огромное спасибо . Привет з України. Крепкого здоров'я.
А для чего нужно обрабатывать содой и сразу ее смывать. Мы содой никогда не пользовались.
Советские школьники, даже троечники, знали что кислоты нейтрализуются щёлочью. А самая доступная в быту - раствор соды.
Потому же и от изжоги (т.е. повышенной кислотности в желудке) помогает стакан воды с растворённой полложки соды выпить.
Чему сейчас в школах учат? :( Сдавать тесты, а не применять знания, видимо.
Благодарю вас. Всегда очень приятно смотреть на мастеровых из Беларуси. Грамотная речь, понятное изложение. Уважаю! 🤝
Я не кузовщик, просто смотрю, изучаю, как народ это делает, всякие свои секреты рассказывает, делится опытом... Мне этот метод знаком, да сам пробовал, ради любопытства.
Но что мне, в этом ролике понравилось, это хорошо поставленная речь и лексикон!))
Без этих бе, ме, ну вы поняли, и прочего!)) За это отдельная благодарочка!))
Ну огромное спасибо , для меня без дублей сделать запись плюс без сценария всегда волнуюсь .Еще раз благодарю за добрые позитивные слова
Лайк за соду и за типаж! Кепка пробудила воспоминания о 90-х.
Я лет 35 ремонтирую. Мужик, ты молодец. Без связующих слов)). Доходчиво. Буду тебя молодёжи показывать. Я могу показать. А объяснить без непонятных им слов-нет
ТЫ ОЧЕНЬ КРУТ МУЖИК, СПАСИБО ЗА ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ, ДАЙ БОГ ТЕБЕ ДОЛГОЙ И СЧАСТЛИВОЙ ЖИЗНИ, ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО МУЖИК НЕ ОТЧАИВАЙСЯ!
Новое- это забытое старое! В конце 70-х годов я капитально проваривал а/м "Победа" 1954 г.в. После удаления старой краски убедился, что на машине с завода вместо шпатлевки применялся оловянный припой. За один день и я освоил эту методу. Для этого подходил припой марки ПОС-18, 20 и 30. Припой был в виде стержней. Стержень при сгибании не должен был трещать. Это признак того, что припой подходит. Для нагрева использовалась ацетиленовая горелка или маленькая паяльная лампа на бензине. Форма придавалась маленькой деревянной лопаткой похожей на мастерок каменщика. Лучшие лопатки делались из вишни. Обязательно нужна паяльная кислота. После затвердевания олова форма придавалась рашпилем и шкуркой.
Спасибо за выказанное мнение
Если пруток трещит, значит это чистое олово без сплава свинца.
Спасибо за урок. Добра Вам!!! 😊👍
Вам огромное спасибо за информацию и делешьку своими навыками! Будьте счастливы и здоровым!
Огромная благодарность вам , успехов во всём!!!
Очень понравилось хороший способ видно кое что можешь🤝👍👍👍
Молодец спасибо за прекрасный ролик
Спасибо большое, все чётко ясно и доходчиво !!!
Вместо паркетины можно использовать деревянную школьную линейку прибитую к деревяшки размером со спичечный коробок. Это будет ручка для удобства пользования. Конец линейки можно обжечь. Рядом надо иметь кусок тряпки пропитанный маслом. Провели линейкой по тряпке- разглаживаете припой, снова по тряпке и так далее. Припой не прилепает. Линейка гнётся, ей удобно лудить разные овальные поверхности.
Особо благодарю за информацию удачи вам.
Вы молодец что подчеркнули то, что нужно обработанное место промыть содой от воздействия кислоты.
Спасибо за полезное видео!!
Быстро, по делу и без соплей!
👏👏👏 это лучшее видео!!!
Спасибо!
К стати мой мото брат этим способом идеально можно выровнять бензобак мотоцикла
@@autorenovator7936 я так и сделал, только замучился прилично, потому что не знал про пасту ) 👍
Старая школа, ностальгия! От олова отказались только потому, что это дорого и запасы ограничены, а автомобилей на планете....ну очень много :=)))) Молодец, автор!
Спасибо за позитивный комментарий . Удачи в делах
"... это дорого и запасы ограничены..." І не тільки це. Олово відноситься до важких металів, які в розплавленому вигляді дуже шкідливі. Конкретніше розкаже дядько Гугл. Автору - здоров'я і нових відео!
От олова отказались потому что дяди маркетологи сказали что машина не должна быть вечная а ты должен пойти за новой через 100 тысяч км
@@zalupu Правильно сказали, но это не к нам... А у них они не успевают ржаветь, разве что у студентов
Автор молод и не совсем в теме.Припои использовались на кузовных заводах потому что пресс формы были ,,горбатые,, не совершенные и эти косяки выводили припоем (с содержанием 10-15%олова).Так скажем на иной ЗИМ уходило до 200кг такого припоя.Понятно почему таккю шнягу от нужды перестали использовать Преимуществ перед современной химией ноль ни по стоимости ни по качеству.
Спасибо, друг!!! Попробую!
Благодарю мастер.
Кстати, на уазах семейства "батон" до сих пор используется олово в районе подножки боковой двери. Несколько раз сталкивался при переварке порога подножки.
Спасибо за секреты мастерства!
На том стоим
Кепка зачетная👍
Гопник только такие кепки носят .
Спасибо дядька)
Кепка 🧢 зачетная 👍😁
Здравия мы тоже с отцом отпаивали победы и Волги 21,
Спасибо вам большое
классно получилось :)
После такой процедуры тощиномер не зашкаливает
@@autorenovator7936 не гони, показывает толщик олово.
Супер смотрел с открытым ртом,,
за кепку лайк сразу😆
Про соду реально у него только услышал..респект!!
Спасибо за видео !!!! Тоже хочу освоить !!!!
Молодец но палка о двух концах .Эта технология пришла из эпохи 21 Волг тогда в шестидесятых не было еще изобретено такое чудо как полиэфирные шпатлевки .Глубокие вмятины залуживали оловом далее на чистовую шпатлевали нитро шпатлевкой. Сейчас при наличии в продаже всевозможных наполнителей эта технология благополучно забыта. Ей пользуются только реставраторы антикварных машин
@@autorenovator7936 я с вам скажу так, я не мастер этого дела, но для себя изучаю, есть нектй ассортимент оборудовпния, сам делаю что могу!
Собственно у ребят маляров со стороны наблюдаю, собственно те кто работает на совесть, на толщиномер, те заниманются лужением, а кто лиж бы побыстрей покрасить и отдать, шпатли пол сантиметра!
Знаю одних ребят во владивостоке, они как раз применяют лужение, и у них пртезжает только элитный контингент , так как делают все по уму!
Avtomalyar_vdk
Это инстаграмм их, посиотрите, и поймете что не забыто, только они применяют дорогую пасту, там банка 10тысяч + стоит !
@@autorenovator7936 глупости ! оловом сейчас много кто работает. просто это дорого и не каждый клиент будет платить за лужение .
@@user-oh6cm2vv6x толщиномер не видит олово. т.е толщиномер покажет те же пол сантиметра шпакли
а зачем ?? позавчерашний день . Сейчас нет тех толщин металла, а у кого такие машины есть найдут бабки поменять деталь , и благо этого добра навалом.
Мой москвич, мастера автобазы связи г. Запорожье, несколько иначе в 70-х "рихтовали", вместо вытяжки, накладывали олово до 5 мм и более.
Зачищали поверхность, травили, лудили, потом грели олово, при этом ловили момент когда олово ещё не жидкое и уже не твёрдое, в виде кашицы, брали его деревянным шпателем и намазывали слой нужной толщины.
Я такую же пайную мазь использовал для пайки труб . В Германии до сих пор используют медные трубы и места соеденения паяют
Да это действительно, но живя в Германии немцы запрещали пить воду из под крана только бутилированную .А.
, мы у себя дома воду которая течет по ржавым металлическим трубам всю жизнь пьем на протяжении всей жизни . Парадокс....
@@autorenovator7936 поэтому и до пенсии чуть доживает народ, бо всякую гадость пьет и ест.
Кэпка зачётная!
СПАСИБО...
в детстве я снимал с победы у которой был брезентовый верх срубал очень много припоя около окон там где надо было усилить места до пяти и больше мм ве шло на грузило
Раньше автомобили лудили оловом чтоб они не гнили, а теперь в среднем до первых пузырей на карнизах, и арках, 4-5 лет.
Метал не тот что был раньше, и всё делается так чтоб ты быстрее сменил машинку.
Автору конечно респект!
Раньше лудили оловом не для того, чтобы машины не гнили, а всего лишь потому, что качество штампов для кузовных панелей было никакая. И чтобы плоскости соседних панелей (двери с крылом, двери с порогом) не имели перепадов, то накладывали олово вместо шпатлевки, а двухкомпонентных шпатлевок тогда тоже не было, (нитрошпатлевка кладется очень тонким слоем и сохнет днями. Я имел большой опыт по восстановлению "Победы" и она была лужена только в местах стыков и нигде больше. Если сомневаетесь в моих доводах, можете посмотреть видео реставраторов, там тоже говориться об этом. Сам металл был действительно лучше нынешнего - это факт.
@@ArafailovAlexei а вот ваш коментарий-5+.когда лудили-пользовались в основном кислотой.какой антикор?сухого нашатыря было хрен найти.автор немного ошибается в моменте нанесения.не так это делалось и умели из жестянщиков-один на сто. отвечаю.я при помощи этого в 86м выиграл лучшего по профессии в мособлавтосервисе.и луженый стык крыши газ-21 всегда был гнилой вхлам как впрочем все на этом монстре.вина-паяльная кислота.антикор блин.
@@ArafailovAlexei вы имеете в виду что на заводе панели эти лудили оловом при сборке Побед?
@@smertvichdreng ну, вроде, я именно это и имел ввиду.
@@ArafailovAlexei подумал сначала что это способ ремонта был, а терь понял
Очень нравится когда делают оловом с минимальным использованием шпатлевки.
В видео колике я упустил и не акцентировал внимание почему я использовал олово. Дело в том что при посадке пассажира особенно инвалида с костылями очень часто на крыле повреждают кромку. Твердым предметом легко обить шпаклевку если ее там нет можно только поцарапать
В принципе всё правильно ты говоришь знаешь а я вот тоже раньше как-то прямо маленько сейчас вот ну уже возраст не тот глаза ну та ну кроме вот деревянной шпаклёвочки шпателя мы делали просто брали просто хороший кусок плотный отваренка и при нагреве б**** при нагреве и накладки олова мы протягивали вот этим кусочком кошмы она во-первых руки не жгёт она не так горит и равномерно всё-таки ложит вот эти вот между прочим нюансы они во многих вот я смотрел выпусках они пропущенные
Поставил лайк,
Подскажите какой флюс или паста нужна для пайки железа авто?
у меня где-то в гараже валяются брусочки типа припой с серой, его просто зажигаешь и мажешь, прямо горящим, отлично лудится
В 70х, этот метод применяли довольно часто!
85 г.купил пасту с оловянной пылью.Зачистил металл намазал поверхность пастой,нагрел горелкой и всё залудилось.Такой больше не видел
Так олово активней железа, при повреждении будет гнить железо, как активная защита не годится, а вот латунь (содержит цинк) неплохо защищает от ржавчины, пример тому паяные латунью советские велосипедные стальные рамы.
Так и есть, делал авто ока, там с завода по углам лобового, было много олова, так подним было много ржавчины
интересненько ,я помню восьмидесятые годы счастливые владельцы авто гоняли свои ласточки на кавказ по моему в дагестан лудить оловом днищя. я жил на северном кавказе
Раньше и солнце было по ярче...
Окей!
Для деревни пойдет
А ты в муравейнике живёшь?
Чётка
Современные материалы используют только из-за дешевизны. По обработке я думаю одинаково возиться, только вот шпатлёвка треснет через 1-5 лет, в зависимости от толщины и соблюдения технологий, а олово практически вечно будет держаться.
После олова шпаклевать?
После таких кузовщиков как Вы, один раз мазал и под грунт. Было ровнее ровного без всякого олова.
Сейчас таких кузовщиков не найти, которые руками и головой умеют думать, а не ногами и жопой.
Оловом старый кузовшик покрывал еще для усиления металла, когда в бумагу уже превратилось. Т е не первый ремонт или жеванный.
Подписался
Благодарю....
Олово вещь хорошая, но дорогое и трудоёмкое занятие. Не каждый клиент готов платить за это. За видео лайк!
Да ты что!!! А шпаклевка слоями дешево? ??? Данную деталь с покраской 3-5 часов!!! А с шпаклевка? 2 дня !!!))))
Ну для тех, кому нужен результат на долгие годы цена - это последнее, что важно
а для кузова олово кусками это смерть . если и лужить то надо весь кузов, иначе коррозия
@@user-Zi9 вы в курсе, что ваше мнение абсолютно некомпетентно? Не изучали тех.процесс- не пишите ерунду.
Дядька кое где накосячил по мелочи в процессе, намешав все в кучу, но в целом нормально.
@@bodyshopinrussia7343 А ты в курсе, что если ты консервную банку откроешь её за 2 месяца съест коррозия на свалке, а не открытая она там 10 лет пролежит. ибо железо более активный металл, чем олово и когда возникает гальваническая пара, то железо окисляется.кроме того олово на морозе становится хрупким. если нечего ответить по науке, то учите мат часть.
В паяльной пасте содержится флюс, который от открытого пламени закипает и возгорается, отсюда и фейерверки
ОК
Ответочка!!!
Привет Москва столица моей родины ,Путейская рулит))
А самое главное - после ЭТОЙ процедуры толщиномер для ЛКП будет показывать значения близкие к заводским. И если заморочиться за отдельную плату, то можно деталь вывести до заводского состояния с последующим перекрытием тонким слоем жидкой шпаклёвки, а возможно и сразу под грунт.
Толщеномер бъёт олово. Ну всмысле показывает это слой.
По поводу толщиномера -это заблуждение он работает на принципе магнит ,а олово выступает своего рода как диэлектрик ,так что толщиномер посчитает всю толщину в полном объеме
@@autorenovator7936 Обычные толщиномеры, которые применяют для проверки ЛКП - они на ультразвуке.
@@Dmitry-Seliverstov ну не на ультро звуке они это точно есть 2 типа датчиков магнитный и немагнитный магнитный для проверке слоя лкм на черном метале сталь ее сплавы чугун. А немагнитный проверяет толщину на цветных металах нерж медь алюминий так вот по сути оба датчика работают на эфекте разници потенциалов. А про ультро звук 1 раз слышу . 14 лет в промышленной малярке плотформы под дабычу нефти газа трубопровода оборудование
Доброго времени суток я из Минска . Как с вами можно связаться?
Если не секрет, то подскажите пожалуйста как нанести несколько слоев олова на вертикальной поверхности. Толщина слоя около 7 мм. 21 Волга ранняя. Олово подрывается при нагреве первого слоя. Получется чешуя из капель. Использум ПОС 40 аналогичный тому который использовали на заводе в те годы...
Красовки знатные с кепкой в паре конечно
Почти 30 лет в жестянке, через руки проходили машины крашеные по тем технологиям, снимал олово дорихтовывал под новодельные материалы и всегда был интерес как это делается. Вопрос возник из ничего : просадка материала в процессе сушки при покраске ...
Долгая песня объяснять ,правило кузовщика -тонкое многослойное наложение шпаклевки с промежуточной сушкой плюс два разв грунтовать с межслойным перетиром . Вторая грунтовка на следующий день ,главное не спешить
@@autorenovator7936 расскажите пожалуйста какой шпаклевкой наносить на олово, и какой грунтовкой, можно подробно написать, благодарю вас за внимание?
@@user-ob4mx8xe8r если хорошо вывел оловом, то шпакля не нужна. Сразу грунт и краска. И модные ныне толщиномеры покажут, что элемент не битый. В том и фокус ;)
Буханка была 78 года, на ней колесные арки лужоные были
можно ли использовать ортофосфорную кислоту и современные стержни олова которые типа пос30 но на деле намного мягче
Нет нужна соляная
Александр, нужна травлёная цинком кислота.
Ортофосфорная кислота от ржавчины. А для лужения - паяльная кислота. Продается готовая в магазинах.
Скажите пожалуйста а процедура покраски так же как и остальные части кузова? Тоесть красится как обычный металл? Грунт итп?
И кстати дошпаклевать микропоры оловы можно?
Подготовка к покраске как обычно шпаклевка грунтовка покраска
Работал с оборудованием мыли кислотой (азотка) - смывать просто водой и потом сразу запускали продукт(яйцо битое) - нейтрализовалось всё!
Яйца жарить, а нейтрализовать содой !!!!! 😀😀😀
Здравствуйте,какие прутки олова используете? Они разные вроде бывают
ПОС 40 или ПОС 30 . Следует выбирать олово с низкой температурой плавления
Все это хорошо, только про пасту расскажите и где она продается.тут паста главное.
Самое простое спрашивайте паяльную пасту Wurth у торговцев сан техническими расходными материалами
@@autorenovator7936 УАЗик варил пару лет назад,так нет ее в продаже.в Украине есть ,а у нас нет.так что все это пустая болтовня.баночка в которую мастер палец совал - это похожая паста для пайки электроники.для кузовины банки большие и цена была под10ку.
Выключайте звонок , я чуть не обосрался, бл так неожиданно!!!! Смотрел ночью , тишина и писдец!!! Как громко 🤣🤣🤣
Сам уже несколько раз пугался
20 лет опыта кузовного ремонта и малярки. К сожалению недавно начал осваивать технологию работы с оловом. Вопрос : Какой припой используете? Вроде как не с каждым комфортно работать. На вертикальных поверхностях, всё, что выше ПОС - 40, бежит.
ПОС 60- ОПТИМАЛЬНО
Добрый день, как с Вами связатся
Я разглаживал само олово молотком МЕДНЫМ грамм на 160
Как я понимаю,потом очень желательно грунтование кислотным грунтом? Или достаточно эпоксидного?
Я иногда устраняю пайкой небольшие сквозные повреждения, но так,не делал ни разу. Тоже около 40 лет в автомалярке.
В любом случае посмотрел с огромным удовольствием.возможно где то попробую применить Ваш метод...хотя с каждым годом хочется заниматься этим все меньше...Но бросить не могу- слишком нравится эта работа.
грунт есть специальный под шпатлевку-- 1180 кажеться по Шпицхекеру или Штандоксу--
По нормальному нужно дверной проем закрыть - иначе за ваш счет еще и чистка салона. Технология конечно как бы не сложная но трудоемкая однозначно.
Мое правило- не беру в работу грязные машины и не отдаю грязные
Здравствуйте,возможно ли пользоваться только паяльной кислотой без пасты?
Можно
Есть олово на продажу дешево, в прутках по 200 грам пос-60 если интересно ответь
Очаги корозии после пескоструя есть смысл лудить? Надёжно ли будет? Или просто покрыть кислотным грунтом .
Любые способы приемлемы если приводят к положительному результату
@@autorenovator7936 Это понятно ,меня интересует лужение не будет ли под ним развиваться корозия.
Интересно после олово на толщиномером проверять будет показывать
Показывать будет. Олово толщиномер видет точно так же как и шпаклевку
Решил поинтересоваться этим процессом от других мастеров и наткнулся на следующее видео, что вовсе не значит, что автор данного ошибается или предлагает плохой вариант! Спасибо за видео, а теперь то, что обнаружил я: ua-cam.com/video/u2fWRfj1EfY/v-deo.html
Добрый, а где можно приобрести прудки олова в Беларусии.
У дедов на блошином рынке
Прудков - пруд пруди
Добрый день, как олово держит грунт каким лучше его грунтовать
Что лучше? Такие эксперименты не проводил. Использую шпаклевку грунты наполнители проблем не возникало.
Всё бы ничего только от температуры выгорает фосфатный слой и герметик на обратной стороне сей железки. Так что если олово, то только олово, если фосфатный слой и герметик, то только они. Арки внутри от такого погниют и всё заполнение шва скрепления железок. Так что если оловом и работать, то с обоих сторон.
По поводу хорошей адгезии к стали, то китайский флюс 559 как по мне рекордсмен. Чтобы не было проблем по покрытию с обратной стороны и по краям по шву я бы посоветовал подумать о мощном электрическом индукционном паяльнике. Тепло тогда будет по месту без избытка. Если пластмасса там или краска могут и подгореть с обратной стороны, то фосфатный слой останется.
Вот не читаете комментарии. Повторяю еще раз температура плавления оловянного состав 230 градусов ничего внутрянке не становится. Спасибо за идею на эту тему сделаю отдельный ролик
на первый взгляд олово круто но возникает вопрос а что на обратной стороне луны?? после горелки...
Я уже пояснял почитайте ответы на комментарии
Внимание! 7 мая на этом канале вышла вторая часть ролика про работу оловом,я посмотрел полезное видео посмотрите и вы......
На алюминевом кузове Ауди А8 будет держаться? Шпатля не вариант, она лопается со временем.
Шпаклевка на алюминиевой основе будет держаться и не создавать проблем
Сквозные коррозии можно таким образом? вместо эпоксидки?
Проблематично я бы так не делал
А как себя чувствует покрытие с обратной стороны крыла? Если оно повредилось от температуры, то скоро олово куском отпадет?
В комментариях есть ответ на этот вопрос плюс есть ролик вторая часть где показана внутренняя часть крыла после лужения
Видимо человек который придумал соду даже не догадывался что ее будут использовать везде.😂😂😂😂. При лужении, шпаклевке, склеивании, самолечении, строительстве, увеличении члена, увеличении груди, пепси, средство против грибка и еще 1000000 вариантов использования. 😂😂😂
Весело, если с обратной стороны обрабатываемой детали находятся иные элементы управления автомобилем. Не все элементы кузова и не во всех их частях можно ремонтировать данным методом. Да и зачем вообще нынче это..
А чем обезжириваете?
Без разницы от растворителя до бензина ,подойдет все.
Где кепку покупали?
На алиэкспресс модель называется " Батвила" как в фильме Однажды в Америке
@@autorenovator7936 принял, спасибо. Я тоже на али такие покупаю) Сами из РБ?
обязательна ли паяльная паста? без неё можно?
Можно ,если внимательно слушали ,то я рассказывал ,что много лет тому назад в модельном цеху автозавода работали с травленой кислотой и оловом
Всем привет. А внутренняя сторона не страдает от температуры?
Читайте коменты....
Все бы конечно ничего, но не пострадает ли покрытие с обратной стороны, да и на границах с лицевой стороны от температуры горелки. И ещё вопрос: это было олово или все таки припой?
Припой конечно, олово в чистом виде не используется.
Здравмтвуйте, мастер. А пораженные коррозией места, после обработки, реально так обработать?
Пескоструй при условии отсутствия пораженных мест ржавчиной
А вот с другой с внутренней стороны покрытие обгорело , теперь будет ржаветь?
о-О ;)😁
Будьте спокойны внутреннее покрытие даже не пожелтело. Температура плавления олова 230 градусов( Смотри Википедия)
Чтоб шпаклёвка не трескалась, открою секрет, надо рихтовать хорошо. На большие ямы ложить и олово не поможет
Похоже я Вас расстрою . На данном примере можно было тонким слоем протянуть шпаклю вмятин глубоких на нем не было. Ролик носит учебно познавательный характер как следует работать с оловом порядок применения и технология . Сделан он для молодежи которые даже не слышали о ремонте с применением олова
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а можно из олова полностью восстановить сгнившие уголки дверей на Волге? И можно ли им запаять небольшие дырочки на кузове, после обработки преобразователем, пескоструйкой и тому подобных вещей? Реально ли, чтобы вот вообще не заниматься шпаклёвкой, а просто закрасить грунтом (и каким?), а сверху простым акрилом?
Я понимаю, что вопросов слишком много, но весной мне предстоит кузовной ремонт... Хочется сделать для себя и на много лет вперёд
Любимая фраза моих учителей французских авторов книги Вильджера и Николя " Технология ремонта легковых автомобилей" Звучит так :- " Любые способы ремонта приемлемы если он приносят положительный результат"
@@autorenovator7936 положительный результат может быть на три месяца... или на три года
Если дыры, то кислотой нельзя, её не отмыть изнутри. От остатков кислоты сгниёт за полгода.
@@Kot_Anatolyi а как тогда лучше поступить?
@@Kot_Anatolyi именно если дыры то нельзя? А если рытвины, но до дыр еще не разъело?