Ma scusami parlando della trasmissione posteriore io ti io devo acquistare il 2.4 6 marce tutto originale ma va bene io la userò su strada casa lavoro e qualche giro…grazie sei molto competente
Non dovrebbe essere un problema nemmeno il cambio a 6 marce perchè alla fine l'hanno scelto della stessa lunghezza dei 5 marce del 4.0..quindi il difetto non è cambiato, nè migliorato ;)
Difetti del tj secondo me sono altri 1) i freni al posteriore troviamo dei tamburi che quando piove i primi metri inchiodano come se non ci fosse un domani … dovevano metterci dei dischi … tocca sempre pensare come se si guidasse una vespa iniziare a frenare 1km prima sperando di avere abbastanza spazio davanti … 2) fruscii aerodinamici ma essendo quadrata non si può fare più di tanto del resto è la più bella di tutte per ovvio motivo … però un po più silenziosa di vento in autostrada nell’ abitacolo non guasterebbe 3) ruote piccole sé fossero leggermente più grandi magari …. Senza esagerare perché sennò non cammina e consuma peggio di una petroliera 4 ) lo sgancio delle 4 ruote motrici sopratutto all’ anteriore che non avviene mai del tutto , se non girasse l’ alberello consumerebbe la metà meno e sarebbe più libera nei movimenti … e con il tempo comunque il comando delle 4 ruote motrici diventa ostico e tocca fare delle manovre avanti e indietro per cercar di sganciarle 5) sarebbe bassa ma se uno non fa i fuoristrada pesanti va bene così 6) capote costano un botto e poi sono fatte alla meno peggio 7) l’impianto stereo una croce molto meglio uno speaker portatile della bose …. 😂 Morale se avrebbero fatto ste modifiche era perfetta ciò nonostante la amo perché è unica e ganza da girarci tutti i gg e ti guardano come se avessi un Porsche … toooooop Ovviamte lasciandola originale se si modifica ruotoni enormi etc etc perde di fascino
Ho apprezzato molto il tuo commento perchè hai spostato la visione che ho dato io (difetti fuoristradistici) verso difetti di guida ed uso quotidiano del TJ cosa che io non ho mai provato perchè il mio Wrangler è sempre stato usato da gara.. Rispondo a qualcuno di questi: 1) d'accordissimo anche se odio i dischi posteriori montati sulle altre jeep con freno a mano a tamburo dentro al disco 3) le ruote originali effettivamente non sono proporzionate alla macchina..sembra un pò un carrello della spesa 4) d'accordo con te: infatti la leva originale a cavo si può cambiare con una leva meccanica (ho fatto un video in merito quando ho smontato il riduttore)! comunque dai una controllata interna al riduttore, si dovrebbe sganciare tutto bene per il fascino non si può dire nulla: io mi fermo sempre a guardare quelle che vedo in giro sono tutte bellissime😍
mi sono "permesso" di fare questo video perchè il wrangler l'ho studiato e modificato per anni...però magari a breve farò qualcos'altro anche su una giapponese...😉
Un difetto che ho notato subito è la pancia troppo bassa. L'aftermarket ci viene in soccorso con la pancia piatta ma modifica l'angolo di uscita dell'albero posteriore, che è effettivamente troppo corto, quindi oltre alla pancia piatta nei kit sono presenti degli spessori per inclinare il gruppo motore-cambio-ripartitore. 🥵 Per non parlare di dove hanno posizionato i paraolio nei ponti. 😭
Verissimo Luca anche quello è un grosso difetto, derivato sempre dalla trasmissione troppo lunga: hanno quindi preferito abbassare tantissimo la pancia per far sì che l’albero posteriore lavorasse meno inclinato, ma questa “soluzione” in un fuoristrada duro e puro come il wrangler è una scelta più che discutibile… Con i paraoli dei ponti sei entrato molto nel tecnico, ma anche qui mi trovi assolutamente d’accordo 💪🏻💪🏻
Reputo il wrangler un gran fuoristrada, peraltro come ho scritto anche nella copertina del video, ma oggettivamente anche il TJ ha dei difetti che in parte sono stati risolti nella versione successiva che è il JK..ciò non diminuisce l’amore verso sta macchina 🤟🏻
Chicco io trovo che, partendo da un veicolo di serie o poco più, rispetto ai veicoli japè mediamente molto più fragile in ogni elemento della trasmissione, sottodimensionata rispetto alla potenza del motore… E devo dire che anche lo sbalzo del serbatoio al posteriore è molto negativo in caso di approccio di una rampa… più che lo sbalzo del telaio anteriore!
Vero Stefano 👍 Sono d'accordo sul fatto che abbia il sedere molto basso come fuoristrada, osservazione più che giusta.. non ho voluto parlare di trasmissione perchè avrei dovuto fare dei distinguo tra versione "sport" sicuramente molto debole di trasmissione e "rubicon" che con i due ponti DANA44 e altre chicche si difende egregiamente dai 😎
Purtroppo non conosco i difetti del TJ, io ho il Cherokee kj... L'elenco sarebbe di video a puntate 😂. Sempre i complimenti, il pollice in su al primo difetto 👍
Grazie mille Pasquale 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 il fatto è che davvero ogni macchina ha qualcosa che non va, ma alla fine a noi, va bene così perché altrimenti non passeremmo tante ore in garage o in officina a mettere a posto e migliorare le nostre amate 4x4 🤟🏻😎
Ma scusami parlando della trasmissione posteriore io ti io devo acquistare il 2.4 6 marce tutto originale ma va bene io la userò su strada casa lavoro e qualche giro…grazie sei molto competente
Non dovrebbe essere un problema nemmeno il cambio a 6 marce perchè alla fine l'hanno scelto della stessa lunghezza dei 5 marce del 4.0..quindi il difetto non è cambiato, nè migliorato ;)
Difetti del tj secondo me sono altri
1) i freni al posteriore troviamo dei tamburi che quando piove i primi metri inchiodano come se non ci fosse un domani … dovevano metterci dei dischi … tocca sempre pensare come se si guidasse una vespa iniziare a frenare 1km prima sperando di avere abbastanza spazio davanti …
2) fruscii aerodinamici ma essendo quadrata non si può fare più di tanto del resto è la più bella di tutte per ovvio motivo … però un po più silenziosa di vento in autostrada nell’ abitacolo non guasterebbe
3) ruote piccole sé fossero leggermente più grandi magari …. Senza esagerare perché sennò non cammina e consuma peggio di una petroliera
4 ) lo sgancio delle 4 ruote motrici sopratutto all’ anteriore che non avviene mai del tutto
, se non girasse l’ alberello consumerebbe la metà meno e sarebbe più libera nei movimenti … e con il tempo comunque il comando delle 4 ruote motrici diventa ostico e tocca fare delle manovre avanti e indietro per cercar di sganciarle
5) sarebbe bassa ma se uno non fa i fuoristrada pesanti va bene così
6) capote costano un botto e poi sono fatte alla meno peggio
7) l’impianto stereo una croce molto meglio uno speaker portatile della bose …. 😂
Morale se avrebbero fatto ste modifiche era perfetta ciò nonostante la amo perché è unica e ganza da girarci tutti i gg e ti guardano come se avessi un Porsche … toooooop
Ovviamte lasciandola originale se si modifica ruotoni enormi etc etc perde di fascino
Ho apprezzato molto il tuo commento perchè hai spostato la visione che ho dato io (difetti fuoristradistici) verso difetti di guida ed uso quotidiano del TJ cosa che io non ho mai provato perchè il mio Wrangler è sempre stato usato da gara..
Rispondo a qualcuno di questi:
1) d'accordissimo anche se odio i dischi posteriori montati sulle altre jeep con freno a mano a tamburo dentro al disco
3) le ruote originali effettivamente non sono proporzionate alla macchina..sembra un pò un carrello della spesa
4) d'accordo con te: infatti la leva originale a cavo si può cambiare con una leva meccanica (ho fatto un video in merito quando ho smontato il riduttore)! comunque dai una controllata interna al riduttore, si dovrebbe sganciare tutto bene
per il fascino non si può dire nulla: io mi fermo sempre a guardare quelle che vedo in giro sono tutte bellissime😍
interessante...tra le giapponesi qualè quella progettata meglio??? grazie ciaoo
mi sono "permesso" di fare questo video perchè il wrangler l'ho studiato e modificato per anni...però magari a breve farò qualcos'altro anche su una giapponese...😉
Un difetto che ho notato subito è la pancia troppo bassa. L'aftermarket ci viene in soccorso con la pancia piatta ma modifica l'angolo di uscita dell'albero posteriore, che è effettivamente troppo corto, quindi oltre alla pancia piatta nei kit sono presenti degli spessori per inclinare il gruppo motore-cambio-ripartitore. 🥵
Per non parlare di dove hanno posizionato i paraolio nei ponti. 😭
Verissimo Luca anche quello è un grosso difetto, derivato sempre dalla trasmissione troppo lunga: hanno quindi preferito abbassare tantissimo la pancia per far sì che l’albero posteriore lavorasse meno inclinato, ma questa “soluzione” in un fuoristrada duro e puro come il wrangler è una scelta più che discutibile…
Con i paraoli dei ponti sei entrato molto nel tecnico, ma anche qui mi trovi assolutamente d’accordo 💪🏻💪🏻
Che fortuna che abbiamo noi che avevamo deciso di acquistarla....
Reputo il wrangler un gran fuoristrada, peraltro come ho scritto anche nella copertina del video, ma oggettivamente anche il TJ ha dei difetti che in parte sono stati risolti nella versione successiva che è il JK..ciò non diminuisce l’amore verso sta macchina 🤟🏻
Ma il JK non è la versione dopo il TJ ?
@@YadventureFishing si grazie..avevo fatto un refuso nel messaggio, l'ho corretto 🙏
Chicco io trovo che, partendo da un veicolo di serie o poco più, rispetto ai veicoli japè mediamente molto più fragile in ogni elemento della trasmissione, sottodimensionata rispetto alla potenza del motore…
E devo dire che anche lo sbalzo del serbatoio al posteriore è molto negativo in caso di approccio di una rampa… più che lo sbalzo del telaio anteriore!
Vero Stefano 👍
Sono d'accordo sul fatto che abbia il sedere molto basso come fuoristrada, osservazione più che giusta..
non ho voluto parlare di trasmissione perchè avrei dovuto fare dei distinguo tra versione "sport" sicuramente molto debole di trasmissione e "rubicon" che con i due ponti DANA44 e altre chicche si difende egregiamente dai 😎
Purtroppo non conosco i difetti del TJ, io ho il Cherokee kj... L'elenco sarebbe di video a puntate 😂. Sempre i complimenti, il pollice in su al primo difetto 👍
Grazie mille Pasquale 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 il fatto è che davvero ogni macchina ha qualcosa che non va, ma alla fine a noi, va bene così perché altrimenti non passeremmo tante ore in garage o in officina a mettere a posto e migliorare le nostre amate 4x4 🤟🏻😎
@@Chicco4x4 pienamente d'accordo 😔😄
D'accordo con te! Nr 1
Grazie mille 💪🏻💪🏻
Ho avuto tre jeep, non ce ne sta una che non ha difetti😂😂
e ci piacciono anche per quello!😍