LEXUS UX 250h : Faut-il encore l'acheter ? 2 défauts VS 2 qualités
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- Опубліковано 1 лис 2023
- La Lexus UX 250h a été récemment restylée pour un ultime baroud d'honneur. Mais même dans son millésime 2023 ce crossover de Lexus vaut-il encore le coup avant la sortie imminente d'un Lexus LBX qui va lui faire de l'ombre ?
Toutes mes réponses dans ce test en 2/2 : 2 points positifs et deux points négatifs !
#lexus #ux250h #lexuslbx - Авто та транспорт
Moi j'adore , je me suis désabonné du vendeur automobile, lassé de ses présentations trop "vendeur de la marque" à placer ses loa et ldd qui ne sont que des arnaques déguisées et également le silence dont il fait preuve sur telle ou telle caractéristique (exemple les places arrières, il mesure 1,88m et se retrouve avec une place plus grande que vous et vos 1,84 , cherchez l'erreur).
Mais ce n'est pas tout, votre présentation est marrante , elle fait sourire et on ne voit pas le temps passer , des remarques judicieuses sont placées aux bons endroits (vitesse pas "ouf" etc..).
À cela je n'aime pas ceux qui se prennent pour je ne sais pas qui 😁 et là, vous êtes au top 👍👍
Un immense merci pour votre commentaire hyper sympa 👍🏽 J'essaie de mettre un peu de moi et donc un peu de fun dans mes essais, je ne sais pas si j'y arrive tout le temps mais c'est mon objectif 😅 Après, pour connaitre Nicolas du Vendeur Auto, c'est quelqu'un de très pro, de très sérieux et qui n'a jamais caché les ambitions de sa chaine (cf son nom). Je comprend que ça ne plaise pas à tout le monde, mais je sais le bonhomme très sérieux dans ses essais.
@@EnRoueLibreAuto ses essais sont trop long et pour quelqu'un qui veut l'essai pointilleux, ses consommations ne sont rigoureuses.
De toutes façons, je ne peux plus écouter ses promos de leasing et ses longues tirades sur les tous les détails de la carrosserie (les baguettes ceci , la forme du détail sous la voiture, etc ..).
On ne peut pas plaire à tout le monde 😁.
Pourtant j'ai regardé pas mal de vidéos mais elles me donnent envie de zapper ou d'accélérer.
Bon il est certainement très sympa, je n'en doute pas mais son format détaillé en long , en très très long et en large , en très très large, c'est bof
Comme vous dites, il en fait pour tout le monde 😅 Ravi en tout cas que mes humbles bafouilles vous plaisent @@claudepatocska852
Bonjour Martin, vous frappez comme d'habitude au coin de tous les bons sens. Ayant étudié l'année dernière ce modèle de LEXUS suite à un essai chez TOYOTA, le GRAND POINT NOIR pour moi était la taille INCROYABLEMENT REDUITE du coffre ! Disposant d'une 308 Phase 2 avec 420 litres, je ne pourrais pas faire marche arrière et votre essai (toujours aussi percutant), ne fait que me confirmer mon impression de l'époque. Je dirais même que 250 litres en 4x4, c'est inadmissible pour cette machine de ce niveau de prix ! Bravo une nouvelle fois à vous pour ces vidéos que nous apprécions toujours de découvrir avec un plaisir évident. Sachez que nous sommes impatients de découvrir les prochaines .... A bientôt et bon vent, Martin !!!
Bonjour et grand merci pour ce retour très sympa 👍🏽 Sûr que le coffre de cette UX250h ne fera pas le poids face à un 308… Ravi en tout cas de pouvoir vous proposer toujours plus d'essais à ma sauce 🥶 A très bientôt !
Bonsoir. Pour la première fois, j’ai essayé la même voiture que vous. C’était il y a deux ans, dans la même configuration, mais sans le restylage. L’aspect qui m’a le plus marqué lors de l’essai est la différence entre son apparence et la conduite que ce SUV propose. Le plumage et le ramage, l’être et le paraître. Son physique aux lignes acérées ne me laissaient pas croire à un tel confort à bord. Et son poids emmène vers l’extérieur aussi. En ce qui me concerne, j’avais trouvé que la tablette non tactile commandée par le carré à retour haptique allait de pair avec la voiture et la marque : à contre-courant de la production actuelle. Le poids des années semble peser de plus en plus lourd sur les pauvres épaules du UX qui risque de perdre des clients au profit du LBX qui semble prometteur… Merci pour cet essai intéressant, son restylage était passé presque inaperçu…
Salut Iwen ! Merci pour ce long retour d'expérience commune ! Je te rejoins complètement sur le côté un peu vieillissant de la plateforme globale UX, la LBX va faire beaucoup de bien à la marque sur ce segment là c'est certain 😅
sympa ta chaîne, ton style, et tes vidéos, félicitations ;)
Grand merci c'est très sympa 👍🏽
Merci pour cet essai
Le mode auto et le chargeur à induction sont présents sur une UX MY21 (que je conduis depuis 2 ans)
Les palettes au volant c'est gadget (je les avais sur mon ex IS300h)
Pour le coffre, il suffit de modifier le faux plancher pour gagner mais c'est clair que je l'ai choisie en connaissance de cause, les enfants étant grands, c'est bien pour 2 personnes en long voyage.
J'ai aussi pu tester la nouvelle UX et les différences que j'ai pu noter :
- Suspensions améliorées (filtre mieux les petits défauts)
- Sensation au freinage améliorée
- Ecran tactile mais je ne sais pas si c'est mieux, c'est surtout la taille et la réactivité qui changent
- Par contre : activation automatique du LKA au démarrage, c'est vraiment pénible
Sur 30000km depuis 2 ans, en faisant pas mal de petits trajets (4*12km) par jour, j'en suis à 5.4l/100 réel
Cet été : voyage en Italie sur 3500km : 5.2l/100 réel en prenant 30% d'autoroutes (130 et 110km/h)
Néanmoins, je trouve le tarif bien trop élevé
Merci pour votre retour très complet et surtout ancré dans le réel 👍🏽
Pour le coffre, je viens de découvrir celle d'un amis une 2022, même avec démontage du plancher ça reste totalement ridicule. C'est une 2+2 en fait, le coffre faut rabattre la banquette arrière concrètement.
@@stitchthekelpie Tout est dans le nez ... C’est un roc !… c’est un pic !… c’est un cap !.
Ah enfin l'essai de ce modèle 🙂. Pour ma part, j'avais remarqué effectivement un confort de haut niveau, une finition bien supérieure à Toyota mais comme tu le dis des reprises moyennes. J'étais content de retrouver ma Yaris 4 et sa nervosité 🙂. Enfin un comportement un peu pataud que je n'avais pas trop apprécié. C'était tout de même appréciable d'avoir pu l'essayer à l'occasion d'un dépannage sur mon véhicule même si ce n'est pas du tout dans mon budget. Ça prouve que même en mettant 50 000 ou 60 000 euros, un véhicule n'est pas forcément d'un incroyable niveau.
Merci pour votre commentaire 👍🏽 je suis un peu (beaucoup) d'accord avec vous : oui elle est hyper confortable et premium, mais elle aurait pu (dû…) ne pas se prendre pour une autre sur ce côté sportif haut de gamme… pas besoin de se dire sportif quand on a surtout des jolies pantoufles 😅
Salut ! D’accord avec toi quant à la majorité de tes commentaires sauf que tu as oublié, comme tous les essayeurs, un défaut majeur : la hauteur de la garde au sol des portières à l’ouverture ! Il faut avoir embarqué des passager à partir d’un trottoir un peu haut pour que les portes reposent dessus et être dans l’impossibilité de les refermer ! Dans ce cas très fréquent en ville, tu demandes gentiment à tes passagers de bien vouloir descendre et tu t’éloigne du trottoir pour pouvoir les embarquer ! 😡 J’ai eu une UX 250 H 4 roues motrices pendant 3 ans. Enchanté par la fiabilité et le confort mais souhaitant une meilleur habitabilité à l’arrière et un volume de coffre plus important j’aurais bien aimé me tourner vers le NX. Pas le même budget alors j’ai acheté un Austral full hybride Esprit Alpine. Coté finitions rien à dire. Coté confort et agrément de conduite : avantages Lexus et de loin ! Renault à encore beaucoup d’efforts à faire sur la transition thermique/électrique mais ce n’est pas le sujet…
ah oui en effet c'est un défaut pratique très important à savoir ! Merci du partage !
De Lexus vous passez à Renault, on vous suivra pas 😂
C'est vrai qu'elle est belle cette UX. J'ai pris le temps de monter à bord et de le regarder en concession lorsque j'ai été chez Lexus pour la révision de ma CT 200h la semaine dernière. J'ai toujours un faible pour les intérieurs bien finis des Lexus : de beaux matériaux souples, de beaux cuirs, des assemblages rigoureux. Et puis toujours les qualités de la marque (fiabilité, sobriété, haut niveau d'équipement, insonorisation très soignée, confort des sièges). Par contre oui le coffre est peu volumineux : en fait il est large et très profond mais la hauteur de chargement sous tablette est riquiqui, ce qui pénalise le chargement des bagages (c'est aussi le défaut du coffre de la CT 200h, défaut compensé il faut le dire par un grand bac de rangement de 42 litres sous le plancher du coffre). J'ai exactement le même style de conduite avec ma CT 200h que toi durant ton essai : c'est le meilleur moyen d'obtenir des faibles consos 👍 J'attends avec impatience le futurs LBX meme si je garde toujours une très nette préférence pour les berlines par rapport aux SUV : ma CT 200h a vraiment un très bon châssis, très équilibré, avec une direction précise et informative, une tenue de route et un châssis typé sport, c'est un vrai plaisir de la conduire sur des petites routes de campagne !
Merci pour ce long et précis retour d’expérience ! J’attend moi aussi les essais du LBX ! Il va être très pertinent si sa motorisation est bien au rdv comme prévu + ses tarifs « contenus » 👍🏽😅
J'ai la même voiture en modèle Passion et je suis d'accord à 100%. J'ai été surpis de constater que l'UX ne propose pas un plus grand coffre malgré ses dimensions extérieures plus imposantes. Grosse déception
Garde la c’est une super voiture et très très fiable
Bien résumé Martin, l'équation plaisir de conduite/conso mise à rude épreuve pour ce modèle. Alors, certes, on peut consommer peu, mais sans agrément réel de conduite, sans même parler de soupçon de sportivité...
L’idée est donc simple : choisir son camp et assumer un choix rationnel 😅👍🏽
Bonjour Martin,
Visiblement, ce n’est pas une voiture familiale niveau coffre et habitabilité arrière ! Mais est-ce la clientèle visée ?
Après, elle semble faire le boulot, enfin c’est Toyota, sans aucun brin de folie ou comme tu dis souvent foufou 😉
J’adore la caméra de recule est très pratique pour se garer dans un…champ ! Excellent !😂
Bravo pour l’essai et le bon moment de rigolade 👍👏😂
Salut Bertrand, merci de revenir laisser le désormais presque traditionnel commentaire 😅👍🏽 Est-ce une familiale? clairement non vu le coffre… mais vu sa taille elle pourrait le laisser croire. C'est clair que sa filiation Toyota lui donne du sérieux côté moteur efficace.
Bonjour, Merci pour votre essai , a ma connaissance le mode Sport etc sert juste a rendre la pédale d accélérateur plus réactif et n'agis pas sur les suspensions.
Bonjour et merci pour votre commentaire 👍🏽 Très franchement je n'ai senti aucune différence majeure entre ces différents modes… Et sur un X-Suv de ce type avec une motorisation typée "efficience" les modes sports franchement je n'en vois pas l'utilité, à part se prendre pour un autre 🤷🏼♂️
Toujours des suv dommage car sur le marché américain il y a de bonnes berlines et coupé sport
Bon après ce n'est pas le plus gros SUV du monde 😅 Mais je comprend votre idée : tellement dommage qu'on ne mette plus autant en avant de belles berlines…
Le pouce bleu et le commentaire pour stimulier l'algo !
Grand merci c’est cool
Bonjour Martin, est ce que tu prévois de faire l'essai de la nouvelle Honda Civic hybride ? merci.
Salut ! Ce n'est pas au menu dans les prochaines semaines, mais elle pourrait être très intéressante cette Civic 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto Merci pour ton retour. Je suis demandeur d'un tel essai.
Je note ça très précieusement @@philippejeandy1216
Pour ceux qui seraient intéressés par ce modèle mais sont rebutés par le coffre, il y a un détail malin qui aide un peu: le couvre coffre est fléxible et se plie (pour être rangé), ce qui permet quand même de remplir pas mal le coffre. Cet été j'ai mis dans la voiture 2 valises, un lit parapluie, une baignoire plillante, une poussette pliante, divers sacs, 2 enfant et une femme.
Grand merci pour ce détail qui peut tout changer en effet ! Intéressant de voir tout ce qu'on peut loger malgré les apparences dans cet UX250h 👍🏽
2 enfants et une femme dans le coffre ???😱😱🫣🤭🤭🤭😂😢
@@SoënChenSoänChan c’est dire si le coffre est grand 😅
@@EnRoueLibreAuto Je vois ça 🤣😂
A ce jour, mai 2024, la LBX est déjà dans le marché. Je ne l’achèterais pas a la place de celle-ci. J'ai peur des moteurs à 3 cylindres. Et j'aime aussi avoir qqs chevaux sous le capot. ;). Merci pour la review.
Merci pour ce retour franc et précis 👍🏽 Je pense essayer le LBX bientôt… car il me fait de l'oeil depuis des mois 😅
conso est correcte, j'ai la meme avec je mienne, NY 2019, Fsport en E-four, ..geniale voiture ..
Si elle correspond à votre usage (pas de famille trop nombreuse) ouais c'est une voiture très agréable 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto tout a fait, 64 ans, habite seul , pensioner ,.. donc
Bonjour
Vidéo très sympa et intéressante j'adore le ton du propos comme sur les autres d'ailleurs!
J'ai pu essayer à la suite ux et chr...incomparable même si le prix y fait bien sûr, la sensation de smooth sailing au volant de l'ux....c'est quelque chose
Après concernant les finitions "sport" on dn parle des gt line des esprit alpine des r line?😁
Soit les constructeurs pour changer cherchent à nous vendre de l'image
Soit ils répondent à une demande...mais qui n'est clairement pas la mienne
Vous avez raison tous les constructeurs cèdent aux sirènes de finitions sport qui n’ont pas vraiment de sens autre qu’esthétique (et encore). Heureusement que côté confort cette lexus est bien au rdv 😅👍🏽
un pouce pour la force Martin! Par contre qu'est ce qu'ils ont fumé les mecs pour pondre un coffre merdique comme ca 🤣
Grand merci pour le coup d'œil avec option pouce vers le haut 👍🏽 J'avoue la taille du coffre m'a laissé sceptique pour dire le moins 😅
@@EnRoueLibreAuto Le coffre le coffre.. j'ai cet UX depuis un an et finalement le coffre ne m'a jusqu'à présent posé aucun problème. Des coffres j'en ai eu pourtant, BMW x3 10 ans Mercedes 250 W124 15 ans et bien d'autres pourvues d'un "coffre" :) C'est un très bon véhicule cet UX. Avant j'ai eu une CT pendant 5 ans. Pour les vacances jamais eu le moindre problème de coffre non plus.
@@dominiquegrim9819 je n’en doute pas, mais à combien roulez vous dans cette belle auto ? Ça doit jouer dans votre vision du coffre très suffisant pour votre usage 👍🏽
Bonjour et merci pour ce test. Tout cela me fait hesiter entre le nouveau chr 2024, l'ux (mais le coffre😢) et le futur lbx le tout en awd...
Salut et merci pour votre commentaire 👍🏽 Je n'ai pas essayé le CHR… Mais je devrais avoir le LBX sous très peu et franchement je l'ai trouvé (en statique) ultra chouette… à confirmer sur la route 😅
@@EnRoueLibreAuto la transition pour nous d'un xc40 vers le lbx me questionne plus 😉
Ah oui… pourquoi ne pas garder le XC 40?@@davidsophie3523
r@@EnRoueLibreAuto 6 ans déjà, peu de kilomètres 55.000 km mais Madame veut changer et ne veut plus Volvo (mauvaise expérience avec ce concessionnaire 🤨). Donc retour vers le groupe Toyota (4 rav4 précédemment). Bref, l'heure du changement 😉
@@davidsophie3523 je vois 👍🏽 le LBX ou même chr seront plus petits non?
C’est ton analyse mais cela ne veux pas dire que tu as raison
Loin de moi cette idée d'avoir la science infuse 😅
@@EnRoueLibreAuto sur le principe tu as raison car les marques premiun en profite sur les tarifs
Tu roules original avec la fiabilité toy le moteur pousse bien le seul bémol c'est le variateur de la boîte
Et la taille du coffre 😅
@@EnRoueLibreAuto ça dépend de l'utilisation que l'on a
@@zablonoskirbinus1798 en effet a 2 ça le fait 😅👍🏽
Retour expérience objectif, ça fait du bien. Juste un truc, on en a pour son argent 😮 65000€ les gars, ça vous paraît normal ?
Merci pour votre commentaire 👍🏽 et ouais… 65K c'est… beaucoup…
Bonjour,
Bon essai mais il faut revenir aux fondamentaux de Lexus, confort, luxe, finition et surtout fiabilité hors norme. Si cette marque veut faire un missile, elle peut le faire et même mieux que les autres, on se souvient de la LFA. Sur cette UX, si le ramage ne vaut pas le plumage, il faut à nouveau revenir à nouveau aux fondamentaux, la fiabilité inégalable. D'ailleurs, pourquoi une auto sobre devrait être moche ou peu expressive ? L'ensemble moteur/boîte/hybridation est incassable. Pourquoi la plupart des taxi/VTC roulent désormais en Toyota/Lexus et plus en européenne y compris en allemande ? Ca ne tient pas ou plus dans le temps.
En ce qui concerne la boîte, même constat, c'est la seule boîte capable de gérer les phases thermiques/électriques de façon totalement transparente et avec une fiabilité là aussi hors norme de mémoire prévue pour 1.000.000km....avec très peu d'entretien. Aucune auto ou marque au monde n'est capable de proposer une telle fiabilité et une telle maîtrise de l'hybride.
Totalement d'accord avec vous sur la fiabilité reconnue de Toyota/lexus 👍🏽
C’est un véhicule pour le couple ,si tu as des enfants tu prend autre chose mais par contre si tu prends un UX tu rouleras tranquille et sans problème,marque très fiable c’est pas comme les françaises et allemandes on les voit souvent sur le camion de dépannage et c’est pas le cas des japonaises
Sûr que je ne prendrais pas l'UX pour la famille 🥶
Et la RX350H? Qu'en pensez vous?
Je ne l'ai pas essayée… je ne saurais quoi vous dire 🤷🏼♂️
je comprends pas pourquoi tout le monde dit que la vitesse max est plafonnée à 170km/h hors que je fais du 200km/h le plus normalement du monde
La Vmax de cet UX 250h est de 177km/h (sur circuit/données constructeur). Après vent dans le dos en descente ça doit surement aller plus vite… Mais pas sur route ouverte n'est-ce pas ?🫣
@@EnRoueLibreAuto pas en descente pas du tout, sur une route ouverte, j'ai fait Paris Marseille et les 200km/h je les atteignait normalement
euh… C'est pas 130km/h sur nos autoroutes?@@evilboy968
@@EnRoueLibreAuto waze vous connaissez normalement ?
ouais… mais je connais surtout les autres usagers qui n'ont pas envie de me voir débouler dans leur coffre à 200 même avec un boitier… Chacun sa vision de la route, je ne partage pas celle là…@@evilboy968
Je trouve qu'ils abusent quand même sur le prix... C'est quasiment le tarif d'une ES Executive qui à mon sens en offre largement plus question confort et habitabilité.
Peut être pas le même genre de moteur/sécurité active-passive? Je ne connais pas assez l’ES pour avoir un avis 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAutoLa Lexus ES, et je parle en connaissance de cause puisque j'ai le plaisir d'en conduire une, c'est le moteur hybride commun au Rav4, et question équipements à peu près tout ce qui se fait de plus récent.
Non vraiment je trouve le tarif de cette UX injustifié.
@@tictac6613 c’est pas donné c’est sur 😅🤷🏼♂️
5:29 Combien??!!!!
Ouais… très très cher…
Une voiture c'est comme une Femme, on la prends sur un coup de coeur avec ses défauts parce qu'elle est belle, si elle est sans défauts mais moche je la prends pas !😊
Je vous laisse volontiers la propriété et la pertinence douteuse de cettte comparaison…
Meme ma CX30 a une meilleure habitabilité...
C'est sûr que l'habitabilité n'est pas la qualité première de cette Lexus 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto oui mais ce que je veux dire, c'est ce qui est déjà reprocher à la CX30. D'ailleurs, la dernière Mazda 3 à le même problème en pire. C'est pour ça que j'ai du choisir la CX30.
Ok je capte mieux 👍🏽@@louvi99
Si vous voulez un grand coffre prenez un berlingot ou un kangoo vous le charger à mort tous les jours votre coffre
Bien sûr 🙄
Le tutoiement est insupportable. Comme le fait de parler comme si 4 ans, c'était l'équivalent de deux décennies en termes de design automobile.
Merci pour votre commentaire, le tutoiement est naturel dans mes vidéos, n'y voyez pas là une mauvaise manière… plutôt une volonté de proximité… Mais si ça ne vous plait pas c'est ainsi 🤷🏼♂️
best-seller ...euh, faut pas abuser non plus
Bah chez lexus si 🤷🏼♂️🥶
@@EnRoueLibreAuto best seller... chez Lexus c'est la ES et non le UX
@@justice4ins07 c’est UN best seller en Europe c’est un fait 🤷🏼♂️🤣
@@EnRoueLibreAuto LoL, "UN" best seller en "Europe" comme l'est le 3008 en "France" 🦆🤦♂
@@justice4ins07 regardez les volumes de vente de Lexus en France / leur répartition ces dernières années et vous verrez🤷🏼♂️
Tutoyer...ca me derange...
Vouvoyez moi alors pas de souci 😉
@@EnRoueLibreAuto exactement ce que je disais...les formes de politesse est un savoir vivre. Je ne doute pas que sur les route, votre coutoisie et politesse doivent etre a la hauteur du respect demontré.
Il est une generation qui se font gloire du non respect comme étant une qualité.
C est tres bien. Jusqu au jour ou un plus jeune que vous s amusera comme ds "orange mecanique"...puisque la mecanique semble etre, a part la courtoisie, votre sujet de predilection.
Bien a vous.
@@salta5859 Ne vous fiez pas aux apparences et surtout pas via quelques commentaires que vous prenez un peu trop au premier degré… je ne doute pas que votre savoir vivre soit à la hauteur de vos remarques… mon tutoiement n'est pas une marque d'impolitesse, mais plutôt quelque chose qui vise une forme de proximité… ça c'est fait naturellement… ça ne vous plait pas ? Aucun souci, mais ne me faites pas passer pour le dernier des andouilles décérébré pour autant… merci de vous élever un peu plus la prochaine fois…
@@EnRoueLibreAuto aucun jugement sur votre personalité. Votre choix de forme pour une proximité...comme si on etait des "potes"...cela sied a certain..
@@salta5859 Apparement ce n'est pas votre tasse de brandy 🤷🏼♂ C'est respectable
Dommage qu'aucun youtubeur ou journaliste ne dénoncent le fait que comme Citoen avec DS ou VW avec Audi Toyota ne fait que rebadger ses modèles pour devenir Lexus, le moteur, le châssis, l'interface ou encore les équipementiers qui fournissent les pièces intérieures ou extérieures sont identiques, trois surpiqures et un boc de mousse sous le tablier ne font pas d'une Toyota un véhicule hdg, franchement pour le prix c'est de l'arnaque.
Rebadger ce n’est pas ce dont vous parlez 🤷🏼♂️ que des plateformes soient communes c’est possible mais comparer un intérieur Toyota avec un intérieur lexus ce n’est pas très juste 😅
@@EnRoueLibreAuto est ce qu'un changement de design justifie l'écart de prix ?
les finitions (franchement fades) sont semblables, même agrafes roses du même fournisseur, même commodos de lève-vitre, même plastique qui grince.....
Toyota Lexus c'est semblable à VW/Audi ou Citroen/DS oui le style est un peu différent mais la différence de prix ne justifie pas un simple différence sans amélioration.
@@stephane3644 c’est toujours une réelle question (que je me pose pas mal comme vous 😅👍🏽)
Voiture ridicule, le bas des portières est 10cm plus bas que les portières de ma v60 et 156 alors que le ux est en 215/60 la Volvo 215/50 ! Ca tape le sol partout ! Consommation un peu plus de 6.0l réel à 130 contre 6.5 pour la volvo 5 cylindres de plus de 10 ans de conception qui a coffre deux fois plus gros et pèse presque le même poids (1600) et deja très petit dans la gamme (ux cest deux valises cabine lol). Zero coffre plus petit que le premier juke avec cache bagage en toile à plier comme une quechua sous le plancher et zéro insonorisation du coffre et le top : chrome du pc avant au ras du sol et dépassant du plastique noir prêt pour bouffer les trottoirs et poteaux. Donc une ridicule voiture de ville et d'autoroute... Chapeau les ecolo urbain :) et le prix, quelle blague... Seuil de chargement au niveau de mon discovery 2 en +5cm ....
Bref elle n’est pas à votre goût 😅
@@EnRoueLibreAuto sérieusement, qui achète ça hors leasing réduction tvs sur conseil du comptable ?
@@stitchthekelpie Bonne question… pas moi en tout cas 🫣