Excelente trabajo Felipe, la pura realidad del día a día, otros trampean y a uno le explota en la cara, así es a veces la verdad, en fin es otra de tantas batallas que tenemos en el gremio, por otro lado con respecto al uso de los recambios originales, no cabe duda que no hay comparación en calidad con los alternativos, otra cosa es que los fabricantes a veces sean abusivos con sus precios, pero la mejor calidad es indiscutible sin duda y por último el termostato debe de tenerlo siempre montado y sustituirse como mantenimiento igual que otros componentes, además es una de las piezas más traicioneras que lleva un motor, porque la averia que te ocasiona por su mal funcionamiento sobre todo que se quede cerrado es de las dolorosas, saludos y me alegro que vaya todo bien en el equipo de FD. 🤝
Saludos Felipe, te recomiendo que si no encuentras el termostato original Mopar, puedes colocar la marca Motorad, hechos en Israel, una vez compre en USA varios termostatos para Neon marca Gates y salieron defectuosos, abrían solo como 3 milímetros, no los pude vender, porque le iba a recalentar el carro a quien colocara esos termostatos defectuosos, fueron comprados en el mejor lugar para comprar repuestos que hay, desde ese momento no compre más ni termostatos Gates ni Stant, que son los mismos. Siempre antes de colocar un termostato nuevo, lo coloco en una olla con agua hirviendo, y verifico que la apertura sea de por los menos de 12 milímetros o más. En cuanto a los aceites, te recomiendo el Motul, que sea original, el mejor aceite que se encuentra en Venezuela, tu cliente debería hacer por lo menos 2 cambios de aceite cada 1000 Km, para limpiar las galerias de aceite del bloque y revisar la válvula PCV, que si esta mala, hace que se cree mucho lodo en el aceite, porque los vapores del carter no circulan bien, espero que estos tips te puedan servir de algo y también a todos los que lo lean. Suerte y cuídense mucho, que el corona está fuerte por estos lados!!!!!
Excelente video!!!! Excelente Trabajo!!!! Elon Musk ya ya los necesita a todos ustedes!! para trabajar en Space X y Tesla.. 👌🏽👍🏽 🙌👏👌🏼👍🏼 Muy buen taller muy bueno!! Buenisimo y Detallistas en Todo TODO!!! Saludos desde Argentina
Muy buen canal FD automotriz, sólo faltó desarmar completamente el motor para hacer una limpieza más profunda en cigüeñal y venas de lubricación, y de paso cambiar anillos de pinston y conchas de biela y bancada.
Felipe. Estas ya en nivel de ingeniería automotriz. Tus vídeos ma han servido como guía. Para resolver fallas difíciles. Saludos desde Monterrey México.
Fd yo ya soy profesional pero tu me as perfeccionado me gustan tus formas eres muy educado y no aburren tus vídeos sois un complemento dos asta los gatos amigo . Si puedo recompensará no dude en decirlo desde Madrid 🇪🇸
Buen video... un tema delicado... aunque uno hace una inversion y paga el precio de un buen aceite... o un buen repuesto... el que lo vende no se hace responsable de los daños... por eso Profesor Felipe lo felicito... porque usted hace lo correcto... eso es tener etica y moral... Es de esa manera que se hacen las cosas...
Sin duda cada video equivale a años de experiencias, dedicación, lecturas, inversión, tiempo, un regalo que nos hace que sin duda no tiene precio, mil gracias por estos aportes y la humildad que se refleja en cada uno de los videos, saludos a todo el equipo FD. Aplausos de pie.
Hola Felipe y amigos desde FD automotriz , lamentablemente son fallas ocultas que tienen los vehículos y los clientes , algunas veces lo saben y no lo dicen no informan , excelente como siempre saludos desde Teruel , España
Excelente video Felipe muestra la cruda realidad del aceite que se vende en Venezuela. imitaciones de frascos y contenidos. todas las marcas que puedan imaginar
Excelente video con ermenson que bueno señor Felipe me fascinó como trabajaron el motor mi sueño es trabajar en un taller Jee algún día esa bendiciones 🙏 gracias señor Felipe que mi santo padre me lo cuide muchas bendiciones 🙏
Que belleza de trabajo impecable Felipe!. toda una inspiracion para mi que estoy empezando en este mundo y siempre quiero estudiar constantemente para ofrecer cada dia un mejor y mas comoleto servicio!. Gracias oor compartir y enseñar
Amigos pregunta del dia!! Ustedes informan al cliente cuando se encuentran un motor sin termostato? Por favor narren sus experiencias para ayudar a la comunidad de tecnicos automotrices. Un abrazo!!
Buenas noches le escribo desde Boa Vista Brasil, em particular yo lês notifico está el mas mínimo detalle que le voy detectando al carro co fotos y videos e aprendido de ustedes que lo mejor es curarse en salud gracias por sus enceñansas
Buena noche Felipe yo cuando encuentro un carro sin termostato se lo hago saber, aparte creo que muchas veces cuando uno realiza un trabajo X siempre debe de revisar mas alla para poder evitar un problema y de igual forma informarle al dueño y si no lo puede reparar en esa ocacion ya esta enterado de que es lo que se encontro demas.
En una oportunidad me llegó un Suzuki Aerio que recalentada y el cliente me manifestó que en un taller le dijeron que no podía ser el termostato porque ese motor no usaba termostato, finalmente revise la información técnica descubrí que el termostato estaba bien oculto en el compartimento y por eso no lo encontraban. Lamentablemente cuando llego a mí ya era tarde, estaba con problemas mayores producto del exceso de temperatura. Saludos amigo Felipe!
Jajajaja acá en el Zulia son pocos los clientes que son receptivos ante la recomendación de colocar el termostato, es más me piden que se los eliminé, y eso es grave, no solo porque afecta el correcto funcionamiento del sistema, además de eso los cilindros tienden a sufrir mayor desgaste, es muy díficil cambiar la cultura, saludos hermano, bendiciones
Hola Sr. Felipe, mucho gusto. Me llamo Raymilys Canales, soy técnico automotriz y me estoy especializando en electrónica automotriz. Usted para mí es una gran figura y ejemplo a seguir, lo respeto y lo admiro mucho. Me gustaría algún día conocer su taller, se que muchas personas lo felicitan a diario por su labor pero quiero acotar además que me encanta lo limpio que se ve su taller, y los gatos son bellos, le dan un toque especial a los videos. Admiro mucho su forma de trabajar, siempre promoviendo la importancia de los mantenimientos y cuidado del motor. Lo hace ver todo muy fácil!! Yo trabajé un tiempito con Jeep y por eso comencé a ver sus videos. Gracias por compartir sus conocimientos. Mucho éxito y bendiciones para usted y todo su equipo
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. Recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buen tema felipe en estos momento este video me sirvió para tomar una buena decisión y que no me estallara la bomba muchas gracias saludos desde Colombia...
Que cosas Profe tremendo trabajo gracias que cuenta con sus muchachos hemerson y cleiver que le ponen corazón al trabajo desde el Estado Guárico Dios me los bendiga. Al propósito Profe de casualidad no buscara un nuevo ayudante me gustaría ser uno de sus ayudantes
Saludos equipo de FD Automotriz. por aqui me gustaria dejar mi opinion, muchos mecanicos tienen la mala costumbre de eliminar el termostato por alguna falla en el sistema de enfriamiento y posiblemente le dan una solucion temporal al problema. En mi caso fuese hecho la misma recomendacion que realizo felipe de montar el termostato original, no estoy de acuerdo en eliminarlo para ningun vehiculo. Es importante saber la funcion del termostato y como podria ocacionarle daños al motor. Su funcion es sencilla y basica, mantener la temperatura adecuada de funcionamiento. Por supuesto que los termostato tambien se dañan y reemplaza para esto se les hacen pruebas. Que sucede cuando eliminas el termostato? Queda el ciclo completamente abierto, no le da chance de calentarse por si estamos en un clima de baja temperatura o en su defecto no le da chance de que el radiador dicipe el calor. Mientras el termostato esta cerrado el refrigerante va absorbiendo la temperatura del motor y por su otro lado, el radiador va bajando la temperatura del refrigerante para cuando abra el termostato entre nuevamente a las galerias del motor refrigerante a baja temperatura y la que sale pasa al radiador para repetir el mismo procedimiento una y otra vez. Por ultimo queria agregar, que posiblemente al dueño de la WK le vendieron un aceite de mala calidad y aparte de eso, el mismo calor que generaba el motor hizo degradar mas rapido el aceite y llegar a esas condiciones que es increible como en 9 meses o 10mil km llegue a esas condiciones. Lo importante de tener material de apoyo (videos) y el profesionalismo de FD A, que le generan confianzas a sus clientes. muy bien
Quiero hacer este comentario, muchas gracias por la info. Que proporciona yo no soy mecanico soy un entusiasta que me gusta tener mi auto siempre al 100, en lo general eh adquirido mi scaner, y power prob, asi como herramienta para realizar el mantto.a mi vehiculo y me ah ayudado infinidad los tutoriales que nos brinda gracias y en hora buena sr. Felipe ,un saludo
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas de igual manera me pudiera apoyar en venderme el manual de servicio para mi dodge charger 2006 rt daytona los packs que eh visto abarcan muchas marcas pero solo necesito el de mi auto de ante mano gracias, saludos a katire y ojitos
Gracias por tomarse el tiempo de compartir sus trabajos. Mientras se trabaja mecánica, tomarse el tiempo de grabar y luego editar duplica el esfuerzo y concentración requerida pero vale la pena, de éste lado de la pantalla lo valoramos y aprendemos con cada vídeo...
Excelente procedimiento Felipe... Cómo siempre un trabajo impecable de fd automotriz... Bendiciones hermano... Y un saludo al pana Rafael el popular (tortuga) ese me conoce desde q yo era un niño es muy amigo de mi papá y excelente mecánico Toyota... Bueno si en mi corta experiencia he visto casos en los que no hay termostato siempre digo al cliente que hay q ponerla original hace un tiempo ya como unos dos años me pasó algo parecido con una WJ 2004 le puse el termostato y me empezó a calentar gracias a Dios justo en el en taller resulta q el problema principal estaba en el radiador... Me imagino q lo eliminaron para trabajar más frío ese cliente había llegado xq el electro solo le activaba unos 30 segundos y se apagaba aveces y la temperatura jamás llegaba a la mitad y así había quedado después de ir a un taller x problemas de recalentamiento y se lo repararon y vio esa anomalía q electro cuando activaba solo duraba unos segundos y se apagaba llamo al taller y lo mandaron a un electroauto entonces fue al taller donde yo laboraba y me dieron el caso después de hacer pruebas veía q después de muchísimo rato de estar prendida por fin llegaba a la temperatura ideal el electro prendía y al instante bajaba la temperatura es decir casi siempre está en fría como ya había visto ese caso anteriormente quise revisar y no tenía termostato se le notifico al cliente el aprobó montar el termostato ojo lo preparamos y le dijimos si ponemos el termostato quizás llegamos al problema inicial y pueda q nos consigamos con algo a lo que el nos dijo q lo mantuviéramos al tanto y fue así le pusimos el termostato y en las pruebas empezó a subirnos la temperatura no al punto de calentar por q no la dejaba nos decidimos sacar el refrigerante lo notamos contaminado y se procedió a darle mantenimiento al sistema se le cambiaron los tanques del radiador y le dieron mantenimiento y cambiamos la tapa y listo operativa 100% de casos así aprendí a que cuando corrijo problemas de fugas de agua o del sistema de enfriamiento dejo el vehículo en prueba por horas y aveces hasta un día xq es preferible q nos explote el tema en el taller q al cliente xq aveces el cliente no tiene la misma capacidad de proceder como uno... En ese caso de ustedes fue inevitable el cliente estaba viajando y me imagino q tenía días usando el carro y no le sucedió... Bueno pero las cosas pasan por algo Felipe gracias a eso le dejaron ese motor pero bello.... Y con lo de los aceites efectivo esa no es la presentación de STP y yo en particular uso ultralub para lo personal y lo de los familiares y lo recomiendo mucho a mis clientes siempre ultra Venoco Shell e inca... Ya cuando quieren poner otra marca es su decisión también le digo q respeten la viscosidad del fabricante q no sé pongan a cambiarla y todos esos consejos q uno puede dar... Bueno por último como q te debo una cajita de polar xq en estos días casualmente resolví una fallita de modo rápido con un consejo de fd automotriz siempre tomo algunos tips q das xq siempre resultan y son bastante eficaces gracias y mil bendiciones hermano.... Cuídense un abrazo
gracias Sr, felipe saludos desde cuernavaca mexico! . yo antes de mandar la culata le quito los sellos y asi cuando me enregan el trabajo, solo es cuestion de armar. saludos!
Hola Felipe , felicitaciones hermano por tan magnífica reparación de ese motor la verdad es que usted y su equipo de trabajo saben y están claros en lo que hacen.. .. felicitaciones nuevamente hermano ✌️🇻🇪✌️
Saludos Felipe y gracias por comentario acerca gran daño que sufrió este carro y te digo que me has abierto los ojos porque esto existe en todos los países, soy Ecuatoriano y tengo una f 250 año 61 ford y e mirado que hay mecánicos buenos como también inescrupulosos y con relación a los aceites estas en lo cierto esos productos vendidos son de mala calidad ok un saludo a ti todo tu personal departe de un Ecuatoriano en NY.
Hola que tal Felipe, saludos desde Argentina.. Me paso con un cliente fijo al que le atiendo el vehículo pero cambio de aceite lo hace en un lubricentro de su confianza, con muy pocos kilómetros tuvimos que abrir el motor,, y la causa del barro en el cárter era porque en el lubricentro usaban bomba para sacar el aceite , lo sacaban por la varilla de medición y no por el tapon del cárter. . Y siempre quedaba algo de aceite viejo
Otra cosa amigo Felipe y el equipo. Como diagnosticaron para NO anillar el motor. Ya que siempre aconseja aprovechar el momento para realizar otra trabajos. Ya que el motor está fuera. Y las cámaras están trabajadas. No hay riesgo que empiece a pasar aceite.
Excelente video Master Felipe Un abrazo a todo el equipo excelente trabajo yo hago esos trabajos y se lo que se suda para hacerlo bien. En mi opinión también le hubiera cambiado los anillos de pistón por aquello de la recalentada. Pero es muy mi opinión… todo mi respeto para su trabajo y como siempre seguimos aprendiendo. Saludos desde Coahuila Mexico 👏👏👏👍🏻
Un vehículo con inyección electrónica de combustible JAMÁS debe operar sin termostato. Cuándo alguien recurre a eliminar el termostato es porqué no da con la causa raíz del problema de recalentamiento. GRACIAS POR COMPARTIR FELIPIÑO 🤘🏻
Que excelente trabajo ,FD automotriz , Felipe respeto a las culatas y la rectificadora mándale las culatas sin sello y haci se descontaminaran más las culatas ya que el baño químico hará su trabajo mejor. Saludos
Hola a todo el equipo de fd automotriz Gracias por el video y es verdad todo lo que dices siempre nos encontramos con problemas ocultos y también problemas con los dueños que no cuentan la verdad y muchas veces nos quieren culpar a Los mecánicos con la clásica palabra ¡el carro estaba bien ! Jajajaja
oiga maestro, lo que veo es que la gente camina libremente como en mexico y no como dicen algunos medios de informacion que venezuela es todo un regimen, muy bonito por cierto su tierra
Buenas noches Felipe como suscriptor de su canal no me pierdo ni uno de sus videos me parecen execelente el contenido, ahora como técnico automotriz certificado por el ase ,Ford y GM en USA lo único que puedo decir es que no vi que hiciste un test de compresión para saber si los anillos estaban bien ya que el vehículo se recalento pero en lo demás todo bien GRACIAS
Así suele pasar con el tema del termostato y el refrigerante , bueno yo me tomo el tiempo de explicarle a la gente la razón de ser de cada uno de los componentes ;Cuando se diseña un motor se somete a diferentes pruebas de rendimiento ,el termostato mantiene la temperatura en el punto de mayor eficiencia , los cambios bruscos de temperatura disminuyen la duración del motor además de aumentar el gasto de combustible y generar mala combustión ,que a su vez contamina el aceite y genera esa mugre que se ve pegada internamente, muy probablemente fue lo que ocurrió en este caso , esa camioneta tiene tiempo trabajando sin el termostato , puede que el aceite no tenga que ver con el daño , por otro lado el refrigerante tiene varias funciones muy importantes además de tener un punto alto de ebullición y un punto mas bajo de congelamiento el componente principal es anti corrosivo , cuando se coloca agua a un motor y esta circula por el sistema genera algo que se llama corriente galvánica ,esta corriente se come los metales comenzando por los mas dúctiles como el aluminio y el laton de los sellos originales ,el refrigerante evita ese daño a largo plazo . Un Saludo a toda su gente ,los mecánicos y sus felinos , Abrazos
Gracias sirve de experiencia Antes de tirarlo a la calle hay que preguntarse y averiguar porque no tiene el termostato porque en la mayoría de los casos le eliminan el termostato porque hay algun problema y el carro se calienta así que sino tiene termostato hay que buscar porque de seguro tiene un problema oculto
Creo que mi jeep suena de esa misma manera las cadenas, creo que debo cambiarlas, espero que no sea grave circular con eso asi, excelente videos los felicito
Excelente video como todos los suyos.. pero lo único que agregaría es que dejar el 3/4 igual(mismos anillos, depósitos de suciedad que solo sale al desarmar) después de semejante inversión, es una decisión muy contradictoria del cliente, porq no creo que UD recomendara dejar el 3/4 sin tocarlo.
Esos motores son para más de 500mil km. No vamos a tocar algo genuino para montar anillos y otros componentes de baja calidad.. (ya que ni de las buenas marcas se puede fiar) que no durarán más de 50 a 80mil km ... Si hubiesen buenas refacciones... si la rectificadora traabajan como hace 10 a 15 años... con amor y dedicación.. otro gallo cantaría.
Buenas tardes amigo Felipe un comentario , al cepillar las cabezas , la superficie o altura de la cabeza bajá eso tiende en ocaciones a meter en conflicto a la distribución llámese ruido o inestabilidad , acá en México es algo frecuente ,para solucionar nos venden juntas sobre medida para compensar esa altura , y por otra parte exelente video y gran servicio el que brindas ,eres ejemplo a seguir, saludos desde Veracruz México
saludos mi buen amigo; siempre miro sus videos y me han informado bastante... ahoara que miro este video aprobecho para pedir un consejo... una chevroler suburban se calienta de vez en cuando cuando anda en trafico o esta parado pero cuando la trae a checar no calienta ni muestra sintomas de calentar y como a la semana buelve a calentar regresa a su casa y la vhevy ya no calienta.. pero me informo que al calentar apaga el ac y el carro ya no calienta vaja la temperatura y ya no falla.... GRACIAS
Tengo una cherokee 95 con falla intermitente y no he podido repararla porque no he encontrado a nadie que me pueda hacer un buen diagnostico y mucho menos que usen el scaner :/ Ojala pudiera encontrar un mecánico como usted en donde vivo.
Minuto 16… corrijo no es volante de inercia es un flexplate debido a que es un carro automatico… solo los standard o manuales… traen volante de inercia… saludos Brou!!! Te felicito por tus enseñanzas… 👍🏻
Excelente video como siempre , saludos a todo el equipo hacen un trabajo de calidad 👍,sugerencia ; no se si pudieran platicarnos los costos de estas reparaciones para darnos idea y hacer una comparativa de precios en los diferentes paises.. Saludos desde Chapala Jalisco Mexico
Excelente trabajo.. Porque no cambiaron los anillos? Una vez abajo el bloque es lo mas recomendable. Siempre esta la probabilidad de anillos girados y perdida de tensión cuando se queman las empacaduras de camaras. Me Paso con un 350 chevrolet. A los meses tube que anillar.
Buenas estimadooo... Otro contra d andar sin el termostato es q anda cebado o pasado de nafta!! Xq anda siempre en frio por lo tanto nos consume más combustible
Saludos Sr. Felipe, el uso de termostato en un motor es fundamental para el correcto funcionamiento del motor, siempre recomiendo cambiarlo al cambiar bomba de agua junto con el refrigerante, viendo su video se ve que ese motor ya lo habían abierto por alguna razón, inclusive en los empaques de manifoul de escape tiene silicon gris, definitivamente NO lleva silicon allí, el aceite en mi experiencia si es reciclado hace eso, acá en Guatemala en las ventas de repuestos te ofrecen aceites en "teoría" originales, y no lo son, yo solo uso Mobil o Castrol, en mi carro un Ford Ranger uso 15w40 Mobil Delvac, cumple los requerimientos API de EEUU, (ojo es motor a gasolina), una forma de detectar si es reciclado es olerlo al momento de abrir el envase, el reciclado huele a quemado o a veces a desinfectante, si desinfectante por ridículo que parezca esto y los vendedores aducen que son "los aditivos" que trae el aceite 😂 lo creen a uno tonto, pero siempre recomiendo colocar termostato ya que optimiza el funcionamiento del motor, también le hago ver al propietario los pro y contras de usarlo o no., saludos a sus colaboradores y a usted, bendiciones y éxitos.
Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos no presentaste el momento en que midieron el block del motor haber si estaba deformado los de hierro también se doblan
Saludos Vladimir. cuando vienen a buscar las cabezas de cilindros, traen la regla para medir deformidad del planop del bloque de cilindros. Teniamos una pero el amigo de lo ajeno se la llevo. En este caso sinceramente no medi deformidad por ser bloque de hierro. Clao esta que tambien se deforman... Lo que si no falta.... es medir todos los bloques de aluminio cuando bajo las cabezas de cilindros. Esos si en gran medida, se deforman
Veo que eres muy Bueno Para electrico.... El pirque de las cosas? Revisaste El sistema de enfruami3nto desde lo electrico... muy comun paro aca.... tips velocidades... de....
Estimado Sr. Felipe, felicitaciones por tus videos, te sigo desde hace tiempo y no me pierdo de tus videos. Compre una Jeep Commander y he estado Restaurandola poco a poco. Sin embargo a esta camioneta le cambiaron el Hidro Ventilador, por un electro Ventilador. Quisiera volver a colocar la camioneta original. Pero actualmente no presenta fallas por temperatura. Quisiera conocer tu opinión. Saludos.
Felicitaciones por el trabajo , quisiera me pueda indicar , yo como se que el aceite es de calidad , toda vez que uno deja su auto y, lo pasa a recoger a las horas después , no ve que aceite le ponen . saludos desde Chile
muy buen dia señor felipe excelente todos su videos queria consultarle algo tengo una cherokee wk 2005 y uno de los faros delantero se apago y compre los bombillos pero no es el bombillo es solo la luz baja ese usa fusible cada faro? o usa relex uste me podria decir donde se ubica ese fusible por favor y muchas gracias si logra contestarme saludo a sus empleados
Buen día! estimado, la verdad quisiera darles atención personalizada pero la verdad es imposible . Todas las ayudas que les puedo ofrecer están contenidas en los videos que gustosamente creamos de manera gratuita, Un abrazo, saludos
Muchísima gente cree aún que los motores pueden trabajar con agua sin dañarse. LO PEOR QUE SE LE PUEDE HACER A UN MOTOR ES PONERLE AGUA. No debe ponerle agua, ni siquiera un poquito. NADA DE AGUA. Y PUDO SER EL MISMO DUEÑO, ADEMÁS!
Buenos dias, muy buen trabajo de mecanica, todo bello, pero, en ese motor se tenia que sacar los pistones porque la mala calidad del aceite o cambios muy largos afecta los los aros o anillos ya que se pegan (aros) y esto produce consumo de aceite y falta de potencia, ARRIBA FELIPIN.
Saludos al equipo de FD Automotriz. Cómo siempre. Trabajos con cariño. Y técnicas. Pero a la final cuál fue la causa del recalentamiento. Claro después de haber puesto el termostato original
Creo que como mecanico si le colocaste el termostato por que te diste cuenta que no lo tenía, lo más importante era verificar el porque se lo quitaron y no entregar la camioneta sin verificar las causas de esa suspensión! Cosa que uno como buen mecánico debe siempre verificar el porque de las cosas. Total al sr se le quemaron los empaques después que salió de tu taller
Amigo Felipe un placer saludarlo, a titulo de consulta: El motor de la gran cherokee es el mismo desde la modelo 99 a la 2006? A su vez y de antemano siempre gracias por sus enseñanzas
Hola señores de FC Automotriz gracias por las publicaciones son de mucha ayuda tengo una consulta tengo un Mitsubishi lancer del 98 lo compré y en una ocasión recalento se bajó motor se cambio empaque todo pero no tenía termostato y en lugar de refrigerante lo usaban con agua mi pregunta es ya una vez reparado con empaque nuevo y todo lo demás se le puede poner nuevamente su termostato y que refrigerante debe usar muchas gracias de ante mano saludos desde Perú
No sé de donde nació la idea de reemplazar el termostato en este país. Según los empíricos es para que circule mejor el refrigerante y esté más fresco el motor por el calor que hace aquí. Pero se les olvida que en USA y en Europa hace frío pero también un calor más fuerte que en el Zulia. Si por allá se usa por qué por aquí no? El aspecto interno del motor también se puede deber al aceite de mala calidad que le colocan. Saludos, Felipe y a tu equipo.
Hola maestro yo tengo un Mitsubishi colt c10 año 87 se le echaba aceite repsol leader Neo 20w50 yo se lo cambie por castrol magnatec misma viscocidad y el carro me calienta y me tira el agua? Será el empaque de culata. ? El agua la tira al acelerar si lo mantengo solo en neutro encendido no da problemas. Igualmente ya tenía el termostato retirado solo que mi hijo le dejo una toallita encima del motor se le olvidó y se quemó en el manifold de escape desde entonces quedó así orienteme
Los felicito por sus videos y mi consulta es mi nissan d 21 97 se le iso ajuste de motor se puso en marcha sin termostato pero funciona inestable el motor y en el tablero la temperatura igual suve a la mitad y sin termostato es normal desde chile
Hola Felipe quiero felicitarte por tu gran trabajo mi nombre es Guillermo Ramirez de la CD. de Guadalajara en México tengo una RAM 2500 Mod. 2006 Hemi 5.7 Cil. 8 mi problema es que la aguja del RPM no funciona en ocasiones la del velocimetro si funciona quería pedir tu ayuda en donde puedo checar ese sensor (ubicación) o si es problema del tablero muchas gracias y felicidades!!
Buen día! estimado, la verdad quisiera darles atención personalizada pero la verdad es imposible . Todas las ayudas que les puedo ofrecer están contenidas en los videos que gustosamente creamos de manera gratuita, espero que para la fecha allá resuelto su caso de falla. Un abrazo, saludos desde Venezuela.
Buen trabajo amigo. Acá en México hay muchos aceites buenos, creo que estamos en la gloria... "Motorcraft, mopar, Mobil, stp, chevron, Castrol, Quaker". Lo que me preguntó es como diablos el cliente sabe que ocupa aceite más grueso? A caso midió la apertura de los anillos de los pistones? Midió el desgaste de la camisa (lados) de la cámara de los pistones o las líneas de aceite? Nomás sacan por conclusión que hay que "engrosar" el aceite y lo hacen. Si el fabricante dice 5w30, ESE ES. A menos que tenga EVIDENCIA REAL que ocupa de otro.
Excelente trabajo Felipe, la pura realidad del día a día, otros trampean y a uno le explota en la cara, así es a veces la verdad, en fin es otra de tantas batallas que tenemos en el gremio, por otro lado con respecto al uso de los recambios originales, no cabe duda que no hay comparación en calidad con los alternativos, otra cosa es que los fabricantes a veces sean abusivos con sus precios, pero la mejor calidad es indiscutible sin duda y por último el termostato debe de tenerlo siempre montado y sustituirse como mantenimiento igual que otros componentes, además es una de las piezas más traicioneras que lleva un motor, porque la averia que te ocasiona por su mal funcionamiento sobre todo que se quede cerrado es de las dolorosas, saludos y me alegro que vaya todo bien en el equipo de FD. 🤝
Mil gracias por tu comentario Maco, Saludos !!!
Saludos desde México, señor Felipe usted es un grande, gracias por existir.
Saludos Felipe, te recomiendo que si no encuentras el termostato original Mopar, puedes colocar la marca Motorad, hechos en Israel, una vez compre en USA varios termostatos para Neon marca Gates y salieron defectuosos, abrían solo como 3 milímetros, no los pude vender, porque le iba a recalentar el carro a quien colocara esos termostatos defectuosos, fueron comprados en el mejor lugar para comprar repuestos que hay, desde ese momento no compre más ni termostatos Gates ni Stant, que son los mismos. Siempre antes de colocar un termostato nuevo, lo coloco en una olla con agua hirviendo, y verifico que la apertura sea de por los menos de 12 milímetros o más. En cuanto a los aceites, te recomiendo el Motul, que sea original, el mejor aceite que se encuentra en Venezuela, tu cliente debería hacer por lo menos 2 cambios de aceite cada 1000 Km, para limpiar las galerias de aceite del bloque y revisar la válvula PCV, que si esta mala, hace que se cree mucho lodo en el aceite, porque los vapores del carter no circulan bien, espero que estos tips te puedan servir de algo y también a todos los que lo lean. Suerte y cuídense mucho, que el corona está fuerte por estos lados!!!!!
Excelente video!!!! Excelente Trabajo!!!! Elon Musk ya ya los necesita a todos ustedes!! para trabajar en Space X y Tesla.. 👌🏽👍🏽 🙌👏👌🏼👍🏼 Muy buen taller muy bueno!!
Buenisimo y Detallistas en Todo TODO!!!
Saludos desde Argentina
Muy buen canal FD automotriz, sólo faltó desarmar completamente el motor para hacer una limpieza más profunda en cigüeñal y venas de lubricación, y de paso cambiar anillos de pinston y conchas de biela y bancada.
Felipe. Estas ya en nivel de ingeniería automotriz. Tus vídeos ma han servido como guía. Para resolver fallas difíciles. Saludos desde Monterrey México.
Me alegra que le gusten los videos y sean de mucha ayuda, saludos Rogelio
Fd yo ya soy profesional pero tu me as perfeccionado me gustan tus formas eres muy educado y no aburren tus vídeos sois un complemento dos asta los gatos amigo . Si puedo recompensará no dude en decirlo desde Madrid 🇪🇸
Como siempre a esos 3 magnificos mecanicos de fd automatriz!!!👏👏👏👏💯 Saludos desde España
Excelente trabajo y muy honesto... por qué no hay de estos mecánicos en México? acá solo te sacan el dinero y el carro queda peor.
Buen video... un tema delicado... aunque uno hace una inversion y paga el precio de un buen aceite... o un buen repuesto... el que lo vende no se hace responsable de los daños... por eso Profesor Felipe lo felicito... porque usted hace lo correcto... eso es tener etica y moral... Es de esa manera que se hacen las cosas...
Sin duda cada video equivale a años de experiencias, dedicación, lecturas, inversión, tiempo, un regalo que nos hace que sin duda no tiene precio, mil gracias por estos aportes y la humildad que se refleja en cada uno de los videos, saludos a todo el equipo FD. Aplausos de pie.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente tienes un buen equipó. Los haz formado bien muchas felicidades. Gracias por las enseñanzas y dios te bendiga.
Amén , saludos
BUENAS NOCHES AMIGO FELIPE SALUDOS Y BENDICIONES, COMO DECIMOS ACÁ EN LA ISLA DE 🇵🇷 TE TOCO EL TOSTÓN, TREMENDO TRABAJITO MUY BIEN HECHO.
Hola Felipe y amigos desde FD automotriz , lamentablemente son fallas ocultas que tienen los vehículos y los clientes , algunas veces lo saben y no lo dicen no informan , excelente como siempre saludos desde Teruel , España
Aquí pendientaso.con tus clases.maestro Felipe saludos desde.tabasco.eres.buen maestro felipe..
Excelente video Felipe muestra la cruda realidad del aceite que se vende en Venezuela. imitaciones de frascos y contenidos. todas las marcas que puedan imaginar
Excelente video con ermenson que bueno señor Felipe me fascinó como trabajaron el motor mi sueño es trabajar en un taller Jee algún día esa bendiciones 🙏 gracias señor Felipe que mi santo padre me lo cuide muchas bendiciones 🙏
Elvis me costo 16 años plantear este proyecto y tener el taller. Así qie el camino no es corto. Pero si se puede 😉✅
Que belleza de trabajo impecable Felipe!. toda una inspiracion para mi que estoy empezando en este mundo y siempre quiero estudiar constantemente para ofrecer cada dia un mejor y mas comoleto servicio!. Gracias oor compartir y enseñar
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Amigos pregunta del dia!! Ustedes informan al cliente cuando se encuentran un motor sin termostato? Por favor narren sus experiencias para ayudar a la comunidad de tecnicos automotrices. Un abrazo!!
Buenas noches le escribo desde Boa Vista Brasil, em particular yo lês notifico está el mas mínimo detalle que le voy detectando al carro co fotos y videos e aprendido de ustedes que lo mejor es curarse en salud gracias por sus enceñansas
Buena noche Felipe yo cuando encuentro un carro sin termostato se lo hago saber, aparte creo que muchas veces cuando uno realiza un trabajo X siempre debe de revisar mas alla para poder evitar un problema y de igual forma informarle al dueño y si no lo puede reparar en esa ocacion ya esta enterado de que es lo que se encontro demas.
En una oportunidad me llegó un Suzuki Aerio que recalentada y el cliente me manifestó que en un taller le dijeron que no podía ser el termostato porque ese motor no usaba termostato, finalmente revise la información técnica descubrí que el termostato estaba bien oculto en el compartimento y por eso no lo encontraban. Lamentablemente cuando llego a mí ya era tarde, estaba con problemas mayores producto del exceso de temperatura. Saludos amigo Felipe!
Jajajaja acá en el Zulia son pocos los clientes que son receptivos ante la recomendación de colocar el termostato, es más me piden que se los eliminé, y eso es grave, no solo porque afecta el correcto funcionamiento del sistema, además de eso los cilindros tienden a sufrir mayor desgaste, es muy díficil cambiar la cultura, saludos hermano, bendiciones
En México la malloria no lo asemos por qué acá el cliente es mui común que pida que se lo quiten por el tipo de clima
Hola Sr. Felipe, mucho gusto. Me llamo Raymilys Canales, soy técnico automotriz y me estoy especializando en electrónica automotriz. Usted para mí es una gran figura y ejemplo a seguir, lo respeto y lo admiro mucho. Me gustaría algún día conocer su taller, se que muchas personas lo felicitan a diario por su labor pero quiero acotar además que me encanta lo limpio que se ve su taller, y los gatos son bellos, le dan un toque especial a los videos. Admiro mucho su forma de trabajar, siempre promoviendo la importancia de los mantenimientos y cuidado del motor. Lo hace ver todo muy fácil!! Yo trabajé un tiempito con Jeep y por eso comencé a ver sus videos. Gracias por compartir sus conocimientos. Mucho éxito y bendiciones para usted y todo su equipo
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.
Recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buen tema felipe en estos momento este video me sirvió para tomar una buena decisión y que no me estallara la bomba muchas gracias saludos desde Colombia...
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Que cosas Profe tremendo trabajo gracias que cuenta con sus muchachos hemerson y cleiver que le ponen corazón al trabajo desde el Estado Guárico Dios me los bendiga. Al propósito Profe de casualidad no buscara un nuevo ayudante me gustaría ser uno de sus ayudantes
Saludos equipo de FD Automotriz. por aqui me gustaria dejar mi opinion, muchos mecanicos tienen la mala costumbre de eliminar el termostato por alguna falla en el sistema de enfriamiento y posiblemente le dan una solucion temporal al problema.
En mi caso fuese hecho la misma recomendacion que realizo felipe de montar el termostato original, no estoy de acuerdo en eliminarlo para ningun vehiculo.
Es importante saber la funcion del termostato y como podria ocacionarle daños al motor.
Su funcion es sencilla y basica, mantener la temperatura adecuada de funcionamiento. Por supuesto que los termostato tambien se dañan y reemplaza para esto se les hacen pruebas.
Que sucede cuando eliminas el termostato? Queda el ciclo completamente abierto, no le da chance de calentarse por si estamos en un clima de baja temperatura o en su defecto no le da chance de que el radiador dicipe el calor. Mientras el termostato esta cerrado el refrigerante va absorbiendo la temperatura del motor y por su otro lado, el radiador va bajando la temperatura del refrigerante para cuando abra el termostato entre nuevamente a las galerias del motor refrigerante a baja temperatura y la que sale pasa al radiador para repetir el mismo procedimiento una y otra vez.
Por ultimo queria agregar, que posiblemente al dueño de la WK le vendieron un aceite de mala calidad y aparte de eso, el mismo calor que generaba el motor hizo degradar mas rapido el aceite y llegar a esas condiciones que es increible como en 9 meses o 10mil km llegue a esas condiciones.
Lo importante de tener material de apoyo (videos) y el profesionalismo de FD A, que le generan confianzas a sus clientes. muy bien
Saludos Felipe muy buen material, trabajo impecable gracias por enseñar y demostrar lo que es un buen mecánico y con transparencia en el trabajo.
Gracias don Felipe por sus aportes y tomarse el tiempo para instruirnos bendiciones saludos desde Nicaragua
Excelente explicación ingeniero y felicitaciones a todo su equipo. Saludos desde Tamaulipas México
Quiero hacer este comentario, muchas gracias por la info. Que proporciona yo no soy mecanico soy un entusiasta que me gusta tener mi auto siempre al 100, en lo general eh adquirido mi scaner, y power prob, asi como herramienta para realizar el mantto.a mi vehiculo y me ah ayudado infinidad los tutoriales que nos brinda gracias y en hora buena sr. Felipe ,un saludo
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas de igual manera me pudiera apoyar en venderme el manual de servicio para mi dodge charger 2006 rt daytona los packs que eh visto abarcan muchas marcas pero solo necesito el de mi auto de ante mano gracias, saludos a katire y ojitos
Gracias por tomarse el tiempo de compartir sus trabajos. Mientras se trabaja mecánica, tomarse el tiempo de grabar y luego editar duplica el esfuerzo y concentración requerida pero vale la pena, de éste lado de la pantalla lo valoramos y aprendemos con cada vídeo...
Muchas gracias Estimado. Si, trato de documentar aciertos y desaciertos.
El día a día y mostrar experiencias para que sepan como abordar si les toca
Excelente procedimiento Felipe... Cómo siempre un trabajo impecable de fd automotriz... Bendiciones hermano... Y un saludo al pana Rafael el popular (tortuga) ese me conoce desde q yo era un niño es muy amigo de mi papá y excelente mecánico Toyota... Bueno si en mi corta experiencia he visto casos en los que no hay termostato siempre digo al cliente que hay q ponerla original hace un tiempo ya como unos dos años me pasó algo parecido con una WJ 2004 le puse el termostato y me empezó a calentar gracias a Dios justo en el en taller resulta q el problema principal estaba en el radiador... Me imagino q lo eliminaron para trabajar más frío ese cliente había llegado xq el electro solo le activaba unos 30 segundos y se apagaba aveces y la temperatura jamás llegaba a la mitad y así había quedado después de ir a un taller x problemas de recalentamiento y se lo repararon y vio esa anomalía q electro cuando activaba solo duraba unos segundos y se apagaba llamo al taller y lo mandaron a un electroauto entonces fue al taller donde yo laboraba y me dieron el caso después de hacer pruebas veía q después de muchísimo rato de estar prendida por fin llegaba a la temperatura ideal el electro prendía y al instante bajaba la temperatura es decir casi siempre está en fría como ya había visto ese caso anteriormente quise revisar y no tenía termostato se le notifico al cliente el aprobó montar el termostato ojo lo preparamos y le dijimos si ponemos el termostato quizás llegamos al problema inicial y pueda q nos consigamos con algo a lo que el nos dijo q lo mantuviéramos al tanto y fue así le pusimos el termostato y en las pruebas empezó a subirnos la temperatura no al punto de calentar por q no la dejaba nos decidimos sacar el refrigerante lo notamos contaminado y se procedió a darle mantenimiento al sistema se le cambiaron los tanques del radiador y le dieron mantenimiento y cambiamos la tapa y listo operativa 100% de casos así aprendí a que cuando corrijo problemas de fugas de agua o del sistema de enfriamiento dejo el vehículo en prueba por horas y aveces hasta un día xq es preferible q nos explote el tema en el taller q al cliente xq aveces el cliente no tiene la misma capacidad de proceder como uno... En ese caso de ustedes fue inevitable el cliente estaba viajando y me imagino q tenía días usando el carro y no le sucedió... Bueno pero las cosas pasan por algo Felipe gracias a eso le dejaron ese motor pero bello.... Y con lo de los aceites efectivo esa no es la presentación de STP y yo en particular uso ultralub para lo personal y lo de los familiares y lo recomiendo mucho a mis clientes siempre ultra Venoco Shell e inca... Ya cuando quieren poner otra marca es su decisión también le digo q respeten la viscosidad del fabricante q no sé pongan a cambiarla y todos esos consejos q uno puede dar... Bueno por último como q te debo una cajita de polar xq en estos días casualmente resolví una fallita de modo rápido con un consejo de fd automotriz siempre tomo algunos tips q das xq siempre resultan y son bastante eficaces gracias y mil bendiciones hermano.... Cuídense un abrazo
gracias Sr, felipe saludos desde cuernavaca mexico! . yo antes de mandar la culata le quito los sellos y asi cuando me enregan el trabajo, solo es cuestion de armar. saludos!
Saludos Carlos !!!
Dr. Felipe. Mis felicitaciones por excelente trabajo, la experiencia hace al maestro. Éxitos en su empresa.. mil
Bendiciones
Amén amén amén, saludos Rafael
Una vez más agradecido por su aporte, en cualquier momento tendré la dicha de conocerlo
Muchas gracias, saludos Nestor !
Cómo siempre exelente enseñanza maestro Felipe, saludos desde Aguascalientes México
Hola Felipe , felicitaciones hermano por tan magnífica reparación de ese motor la verdad es que usted y su equipo de trabajo saben y están claros en lo que hacen.. .. felicitaciones nuevamente hermano ✌️🇻🇪✌️
Muchas gracias marconis, gracias por su apoyo. Saludos
Saludos Felipe y gracias por comentario acerca gran daño que sufrió este carro y te digo que me has abierto los ojos porque esto existe en todos los países, soy Ecuatoriano y tengo una f 250 año 61 ford y e mirado que hay mecánicos buenos como también inescrupulosos y con relación a los aceites estas en lo cierto esos productos vendidos son de mala calidad ok un saludo a ti todo tu personal departe de un Ecuatoriano en NY.
Hola que tal Felipe, saludos desde Argentina.. Me paso con un cliente fijo al que le atiendo el vehículo pero cambio de aceite lo hace en un lubricentro de su confianza, con muy pocos kilómetros tuvimos que abrir el motor,, y la causa del barro en el cárter era porque en el lubricentro usaban bomba para sacar el aceite , lo sacaban por la varilla de medición y no por el tapon del cárter. . Y siempre quedaba algo de aceite viejo
Saludos y bendiciones Felipe y equipo FD AUTOMOTRIZ gracias por compartir
Otra cosa amigo Felipe y el equipo. Como diagnosticaron para NO anillar el motor. Ya que siempre aconseja aprovechar el momento para realizar otra trabajos. Ya que el motor está fuera. Y las cámaras están trabajadas. No hay riesgo que empiece a pasar aceite.
Excelente video Master Felipe
Un abrazo a todo el equipo excelente trabajo yo hago esos trabajos y se lo que se suda para hacerlo bien.
En mi opinión también le hubiera cambiado los anillos de pistón por aquello de la recalentada. Pero es muy mi opinión… todo mi respeto para su trabajo y como siempre seguimos aprendiendo.
Saludos desde Coahuila Mexico 👏👏👏👍🏻
Un vehículo con inyección electrónica de combustible JAMÁS debe operar sin termostato. Cuándo alguien recurre a eliminar el termostato es porqué no da con la causa raíz del problema de recalentamiento. GRACIAS POR COMPARTIR FELIPIÑO 🤘🏻
Exacto Leus. Tal cual, resumido y en el clavo!!😉👨🔧
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas y si es una mazda pick up b2200 modelo 88 debe o no andar con termostato?
Saludos Felipe. Claro que Sele informa al cliente. Excelente existe Felipe
Que excelente trabajo ,FD automotriz , Felipe respeto a las culatas y la rectificadora mándale las culatas sin sello y haci se descontaminaran más las culatas ya que el baño químico hará su trabajo mejor. Saludos
Saludos desde la patagonia argentina, ya te podria decir mi maestro!!!! Todo lp que aprendi de verlos, abrazos a todos!!!!
De dónde sos campeón??
@@pablodaniel1685 comodoro rivadavia vos
@@mlubnani de por ahí cerquita jeje... De Trelew!!!
Buenas. Estimado tiene mucha didáctica para enseñar en sus videos. Éxito en su labor.
Hola a todo el equipo de fd automotriz Gracias por el video y es verdad todo lo que dices siempre nos encontramos con problemas ocultos y también problemas con los dueños que no cuentan la verdad y muchas veces nos quieren culpar a Los mecánicos con la clásica palabra ¡el carro estaba bien ! Jajajaja
oiga maestro, lo que veo es que la gente camina libremente como en mexico y no como dicen algunos medios de informacion que venezuela es todo un regimen, muy bonito por cierto su tierra
Buenas noches Felipe como suscriptor de su canal no me pierdo ni uno de sus videos me parecen execelente el contenido, ahora como técnico automotriz certificado por el ase ,Ford y GM en USA lo único que puedo decir es que no vi que hiciste un test de compresión para saber si los anillos estaban bien ya que el vehículo se recalento pero en lo demás todo bien GRACIAS
Exelente video como siempre felipe y que hay de las anillas del piston como estaban
Así suele pasar con el tema del termostato y el refrigerante , bueno yo me tomo el tiempo de explicarle a la gente la razón de ser de cada uno de los componentes ;Cuando se diseña un motor se somete a diferentes pruebas de rendimiento ,el termostato mantiene la temperatura en el punto de mayor eficiencia , los cambios bruscos de temperatura disminuyen la duración del motor además de aumentar el gasto de combustible y generar mala combustión ,que a su vez contamina el aceite y genera esa mugre que se ve pegada internamente, muy probablemente fue lo que ocurrió en este caso , esa camioneta tiene tiempo trabajando sin el termostato , puede que el aceite no tenga que ver con el daño , por otro lado el refrigerante tiene varias funciones muy importantes además de tener un punto alto de ebullición y un punto mas bajo de congelamiento el componente principal es anti corrosivo , cuando se coloca agua a un motor y esta circula por el sistema genera algo que se llama corriente galvánica ,esta corriente se come los metales comenzando por los mas dúctiles como el aluminio y el laton de los sellos originales ,el refrigerante evita ese daño a largo plazo . Un Saludo a toda su gente ,los mecánicos y sus felinos , Abrazos
Excelente aporte amigo muy sabio.
Gracias sirve de experiencia Antes de tirarlo a la calle hay que preguntarse y averiguar porque no tiene el termostato porque en la mayoría de los casos le eliminan el termostato porque hay algun problema y el carro se calienta así que sino tiene termostato hay que buscar porque de seguro tiene un problema oculto
Saludo maestro Felipe buen trabajo
Creo que mi jeep suena de esa misma manera las cadenas, creo que debo cambiarlas, espero que no sea grave circular con eso asi, excelente videos los felicito
Gracias , saludos Oscar !!
Excelente video como todos los suyos.. pero lo único que agregaría es que dejar el 3/4 igual(mismos anillos, depósitos de suciedad que solo sale al desarmar) después de semejante inversión, es una decisión muy contradictoria del cliente, porq no creo que UD recomendara dejar el 3/4 sin tocarlo.
Esos motores son para más de 500mil km. No vamos a tocar algo genuino para montar anillos y otros componentes de baja calidad.. (ya que ni de las buenas marcas se puede fiar) que no durarán más de 50 a 80mil km ...
Si hubiesen buenas refacciones... si la rectificadora traabajan como hace 10 a 15 años... con amor y dedicación.. otro gallo cantaría.
Buenas tardes amigo Felipe un comentario , al cepillar las cabezas , la superficie o altura de la cabeza bajá eso tiende en ocaciones a meter en conflicto a la distribución llámese ruido o inestabilidad , acá en México es algo frecuente ,para solucionar nos venden juntas sobre medida para compensar esa altura , y por otra parte exelente video y gran servicio el que brindas ,eres ejemplo a seguir, saludos desde Veracruz México
Yo también hice una vez porque estaba en carretera pero le expliqué al donde llegará que le hiciera lo necesario nunca supe saludos maestro y equipo
Exelente gracias por compartir bendiciones Felipe
Exelente trabajo. Como siempre. Muy bien explicado
saludos mi buen amigo; siempre miro sus videos y me han informado bastante... ahoara que miro este video aprobecho para pedir un consejo... una chevroler suburban se calienta de vez en cuando cuando anda en trafico o esta parado pero cuando la trae a checar no calienta ni muestra sintomas de calentar y como a la semana buelve a calentar regresa a su casa y la vhevy ya no calienta.. pero me informo que al calentar apaga el ac y el carro ya no calienta vaja la temperatura y ya no falla.... GRACIAS
Tengo una cherokee 95 con falla intermitente y no he podido repararla porque no he encontrado a nadie que me pueda hacer un buen diagnostico y mucho menos que usen el scaner :/ Ojala pudiera encontrar un mecánico como usted en donde vivo.
Te saludo amigo excelente video excelente trabajo, excelente explicación, te felicito por ponerle los detalles al motor, eres un buen mecanico👍
excelente trabajo Don Felipe saludos a todo el equipo, bendiciones.
Saludos Diego ! Amén
Minuto 16… corrijo no es volante de inercia es un flexplate debido a que es un carro automatico… solo los standard o manuales… traen volante de inercia… saludos Brou!!! Te felicito por tus enseñanzas… 👍🏻
Que buen trabajo la verdad
BUENOS DIAS FELIPE BUEN TRABAJO, TU RECOMENDARIAS CADA TANTO QUE SE CAMBIE EL ACEITE, HACERLE EL LAVADO INTERNO?
Excelente video como siempre , saludos a todo el equipo hacen un trabajo de calidad 👍,sugerencia ; no se si pudieran platicarnos los costos de estas reparaciones para darnos idea y hacer una comparativa de precios en los diferentes paises..
Saludos desde Chapala Jalisco Mexico
Vamos a ver Marcelo como hacerlo sin infringir normas de UA-cam 🤗👍
Excelente video, saludos a todo el equipo 👍
Saludos Israel , gracias
Saludos desde California, aver que dia me toca ver que arreglen un honda o Toyota; disfruto mucho de sus video FD, gracias asta pronto.
Saludos estimado, solo trabajamos con la marca Dodge , Chrysler y Jeep del año 2006 en adelante. Gracias
Excelente video, claro y preciso.
Juntas de cabeza 👌
Excelente trabajo.. Porque no cambiaron los anillos? Una vez abajo el bloque es lo mas recomendable. Siempre esta la probabilidad de anillos girados y perdida de tensión cuando se queman las empacaduras de camaras. Me Paso con un 350 chevrolet. A los meses tube que anillar.
Buenas noches amigo felipe yo en lo personal me a pasado algo similar y por esso sino encuentro el termostato le planteo las consecuencias saludos
Buenas estimadooo... Otro contra d andar sin el termostato es q anda cebado o pasado de nafta!! Xq anda siempre en frio por lo tanto nos consume más combustible
Quisiera comprar esa camioneta pues el motor está hecho al detalle por ustedes, quedó bello, así se hace y se documenta un motor, quedó serenito
Excelente video. Al final no se menciona donde fue la pérdida de la junta de culata.?. Espero pueda responder. Gracias
Saludos compañero felipe ✌👍muy buenos sus videos 👌
muy buen trabajo caballero.
Gracias Jesús, saludos
Saludos Sr. Felipe, el uso de termostato en un motor es fundamental para el correcto funcionamiento del motor, siempre recomiendo cambiarlo al cambiar bomba de agua junto con el refrigerante, viendo su video se ve que ese motor ya lo habían abierto por alguna razón, inclusive en los empaques de manifoul de escape tiene silicon gris, definitivamente NO lleva silicon allí, el aceite en mi experiencia si es reciclado hace eso, acá en Guatemala en las ventas de repuestos te ofrecen aceites en "teoría" originales, y no lo son, yo solo uso Mobil o Castrol, en mi carro un Ford Ranger uso 15w40 Mobil Delvac, cumple los requerimientos API de EEUU, (ojo es motor a gasolina), una forma de detectar si es reciclado es olerlo al momento de abrir el envase, el reciclado huele a quemado o a veces a desinfectante, si desinfectante por ridículo que parezca esto y los vendedores aducen que son "los aditivos" que trae el aceite 😂 lo creen a uno tonto, pero siempre recomiendo colocar termostato ya que optimiza el funcionamiento del motor, también le hago ver al propietario los pro y contras de usarlo o no., saludos a sus colaboradores y a usted, bendiciones y éxitos.
Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos no presentaste el momento en que midieron el block del motor haber si estaba deformado los de hierro también se doblan
Saludos Vladimir. cuando vienen a buscar las cabezas de cilindros, traen la regla para medir deformidad del planop del bloque de cilindros. Teniamos una pero el amigo de lo ajeno se la llevo. En este caso sinceramente no medi deformidad por ser bloque de hierro. Clao esta que tambien se deforman... Lo que si no falta.... es medir todos los bloques de aluminio cuando bajo las cabezas de cilindros. Esos si en gran medida, se deforman
Gracias los de aluminio yo en lo particular ni los media los mandó desarmado junto con las culatas a rectificar el plano
excelente video , solo me queda la duda si ese vehiculo usa fan clutch y ese pudo haber ocasionado la falla.
te agradezco mucho
Veo que eres muy Bueno Para electrico.... El pirque de las cosas?
Revisaste El sistema de enfruami3nto desde lo electrico... muy comun paro aca.... tips velocidades... de....
DESDE ASUNCION PARAGUAY👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Saludos Arnaldo !
Estimado Sr. Felipe, felicitaciones por tus videos, te sigo desde hace tiempo y no me pierdo de tus videos. Compre una Jeep Commander y he estado Restaurandola poco a poco. Sin embargo a esta camioneta le cambiaron el Hidro Ventilador, por un electro Ventilador. Quisiera volver a colocar la camioneta original. Pero actualmente no presenta fallas por temperatura. Quisiera conocer tu opinión. Saludos.
Hector si funciona bien. Déjelo así ✅
Buen trabajo Saludos
Muy cierto en Venezuela hay mucha piratería hay que estar atentos con lo que se compra
Felicitaciones por el trabajo , quisiera me pueda indicar , yo como se que el aceite es de calidad , toda vez que uno deja su auto y, lo pasa a recoger a las horas después , no ve que aceite le ponen . saludos desde Chile
Lo mejor es desmontar los tapones y accesorios de la culata.
muy buen dia señor felipe excelente todos su
videos queria consultarle algo tengo una cherokee wk 2005 y uno de los faros delantero se apago y compre los bombillos pero no es el bombillo es solo la luz baja ese usa fusible cada faro? o usa relex uste me podria decir donde se ubica ese fusible por favor y muchas gracias si logra contestarme saludo a sus empleados
Buen día! estimado, la verdad quisiera darles atención personalizada pero la verdad es imposible . Todas las ayudas que les puedo ofrecer están contenidas en los videos que gustosamente creamos de manera gratuita,
Un abrazo, saludos
Muchísima gente cree aún que los motores pueden trabajar con agua sin dañarse.
LO PEOR QUE SE LE PUEDE HACER A UN MOTOR ES PONERLE AGUA. No debe ponerle agua, ni siquiera un poquito. NADA DE AGUA. Y PUDO SER EL MISMO DUEÑO, ADEMÁS!
Gracias por tu comentario y apoyo, saludos
Buenos dias, muy buen trabajo de mecanica, todo bello, pero, en ese motor se tenia que sacar los pistones porque la mala calidad del aceite o cambios muy largos afecta los los aros o anillos ya que se pegan (aros) y esto produce consumo de aceite y falta de potencia, ARRIBA FELIPIN.
Saludos al equipo de FD Automotriz. Cómo siempre. Trabajos con cariño. Y técnicas. Pero a la final cuál fue la causa del recalentamiento. Claro después de haber puesto el termostato original
Creo que como mecanico si le colocaste el termostato por que te diste cuenta que no lo tenía, lo más importante era verificar el porque se lo quitaron y no entregar la camioneta sin verificar las causas de esa suspensión! Cosa que uno como buen mecánico debe siempre verificar el porque de las cosas. Total al sr se le quemaron los empaques después que salió de tu taller
es lo mismo que yo opino. la camioneta estaba mejor sin termostato .
Amigo Felipe un placer saludarlo, a titulo de consulta: El motor de la gran cherokee es el mismo desde la modelo 99 a la 2006? A su vez y de antemano siempre gracias por sus enseñanzas
Hola señores de FC Automotriz gracias por las publicaciones son de mucha ayuda tengo una consulta tengo un Mitsubishi lancer del 98 lo compré y en una ocasión recalento se bajó motor se cambio empaque todo pero no tenía termostato y en lugar de refrigerante lo usaban con agua mi pregunta es ya una vez reparado con empaque nuevo y todo lo demás se le puede poner nuevamente su termostato y que refrigerante debe usar muchas gracias de ante mano saludos desde Perú
No sé de donde nació la idea de reemplazar el termostato en este país. Según los empíricos es para que circule mejor el refrigerante y esté más fresco el motor por el calor que hace aquí. Pero se les olvida que en USA y en Europa hace frío pero también un calor más fuerte que en el Zulia. Si por allá se usa por qué por aquí no?
El aspecto interno del motor también se puede deber al aceite de mala calidad que le colocan. Saludos, Felipe y a tu equipo.
Saludos desde Culiacán Sinaloa
Hola maestro yo tengo un Mitsubishi colt c10 año 87 se le echaba aceite repsol leader Neo 20w50 yo se lo cambie por castrol magnatec misma viscocidad y el carro me calienta y me tira el agua? Será el empaque de culata. ? El agua la tira al acelerar si lo mantengo solo en neutro encendido no da problemas. Igualmente ya tenía el termostato retirado solo que mi hijo le dejo una toallita encima del motor se le olvidó y se quemó en el manifold de escape desde entonces quedó así orienteme
Saludos Amigo Felipe. Muy buen trabajo. Amigo disculpe mi ignorancia, para q llevan esos sellos de agua o q función cumplen?
Los felicito por sus videos y mi consulta es mi nissan d 21 97 se le iso ajuste de motor se puso en marcha sin termostato pero funciona inestable el motor y en el tablero la temperatura igual suve a la mitad y sin termostato es normal desde chile
Hola Felipe quiero felicitarte por tu gran trabajo mi nombre es Guillermo Ramirez de la CD. de Guadalajara en México tengo una RAM 2500 Mod. 2006 Hemi 5.7 Cil. 8 mi problema es que la aguja del RPM no funciona en ocasiones la del velocimetro si funciona quería pedir tu ayuda en donde puedo checar ese sensor (ubicación) o si es problema del tablero muchas gracias y felicidades!!
Buen día! estimado, la verdad quisiera darles atención personalizada pero la verdad es imposible . Todas las ayudas que les puedo ofrecer están contenidas en los videos que gustosamente creamos de manera gratuita, espero que para la fecha allá resuelto su caso de falla.
Un abrazo, saludos desde Venezuela.
Buen trabajo amigo. Acá en México hay muchos aceites buenos, creo que estamos en la gloria... "Motorcraft, mopar, Mobil, stp, chevron, Castrol, Quaker". Lo que me preguntó es como diablos el cliente sabe que ocupa aceite más grueso? A caso midió la apertura de los anillos de los pistones? Midió el desgaste de la camisa (lados) de la cámara de los pistones o las líneas de aceite? Nomás sacan por conclusión que hay que "engrosar" el aceite y lo hacen. Si el fabricante dice 5w30, ESE ES. A menos que tenga EVIDENCIA REAL que ocupa de otro.
Saludos Felipe desde brasil
Saludos Sanz