저도 이방법으로 쇼트를 찿는데 사용한지가 십몇년전부터 사용은 종종 하는데 잘못하면 함정에 빠질수도 있습니다 예를들어서 쇼트난 퓨즈에 사용되는 단품쪽의 저항이 테스트 램프보다 적으면 쇼트난곳의 원인이 일시적으로 사라져도 램프에는 계속해서 전구에 불이켜지기 때문에 계속해서 쇼트상태인 것으로 오정비에 빠질수도 있습니다 그래서 가능하면 저항이 적은 라이트전구 같은 것으로 테스트 하는게 좋다고 생각됩니다 그리고 테스트전구 설치전에 회로도를 보고 부하부 단품쪽의 저항이 테스트램프 보다 큰지적은지 판단하고 설치하면 오정비의 함정에 빠지는 일은 적을거 같습니다 수고 하세요!
@@노몰딕-k4b 끈어진 휴즈 위에 휴즈 테스터기 짚게 물리고 한쪽 탐침봉은 휴즈 다른 한쪽에 전구 불이 들어오먼 쇼트 합선 자동차 각종 배선 케넥터분리 전구다마 분리 해보면 꺼지면그쪽이 문제배선 합선이 유지 된다면 전구에불이 유지됨 23W정도 되는 자동차 싱글 전구로 체크 권장 합니다
단락 암전류 찿는거 간단 합니다 선간전압 그리고24V 차량에 멀티 미터로 시동걸고28.5 시동끄고 배터리 하나는12.5V 또다른 하나는15V 나옵니다 두 배터리간의 전위 차가 왜 일어 날까요 양쪽 배터리가 동시 장착 되어 있는데 각각 볼트미터 찍어보면 전위차(전압) 차가 심한데 배터리 바란스 충전은 어떻게 할까요?
단락이 났을 경우 전구를 이용하는 방법이 소위 테스트램프라고들 하져..? 저도 정비 공부하면서 제대로 전자제어를 배워야 겠다 싶어서 전기전자 공학쪽을 공부하고 있는데 저런식으로 정비하는게 야매가 아니라 정식명칭으로 저렇게 똑같이 진단하는게 있더라고요 여튼 알면알수록 심도있는 전기전자인거 같습니다 ㅜ
콘덴서란 냉각수 팬이 따로 잇나요? 그냥 하나 일텐데??따로 있다면 A/C 각 작동할때만 콘덴서 팬이 작동해야 하고, 아니면 꺼져야할텐데... 냉각수팬이 돌아야 할때 컨덴서팽도 돌겠네요. 지시를 엔진온도에 의해 콘덴서팬이 도니 에어컨을 켠들 콘덴서팬이 돌까요? 엔진이 적정수준 온도일때까지 기다리지 않을까요? 끌어다 쓰시려면 a/c 지시를 받는쪽으로 쓰시는게 좋을거 같아요. 근데... 한번 고쳐보세요. 다른데서 끌어다 쓰시지ㅡ말구
@@oilboy 빠른 답변 감사합니다. 릴레이, 컴프레셔도 바꿨습니다.퓨즈도 확인했구요. 라지에이터 뒤에 팬이 좌우로 두 개 있는데 동승자쪽 팬이 콘덴서팬입니다. 이 팬이 돌지 않아요. 그래서 콘데서팬 쪽 라지에이터에 물을 뿌리니 바람이 차가워지더군요. 어떤 정비사는 컴퓨터 문제일 것이라고 추측(?)합니다. 그래서 냉각수팬 전기를 끌어쓸 생각을 했습니다.
@@oilboy 당장 달려가서 차를 보여드리고 싶은데 너무 멀어서 ㅠㅠ 미국 남서부 사막에 살고 있습니다. 시골이라 작은 고장은 제가 고치는데 이번에는 너무 어렵네요. 제 질문은 옆의 팬 전기를 같이 사용해도 차에 무리가 있을지 아닐지가 궁금합니다. 그 방법이 가장 간단할 것 같아서요 성실한 답변 너무 감사합니다.
산타페 더프라임16년식입니다 운전석창문을 내렸다가 올리는데 갑자기 멈추어서 보니 운전석과 운전석 뒷자석 두군데가 멈추었습니다 블루핸즈 가보니 퓨즈 문제라 해서 교체하였습니다 이후 3주정도 지나고 다시 동일하게 운전석 창문올리던중 멈추어지면서 운전석과 뒷자석 퓨즈가 또나갔습니다 블루핸즈 가보니 쇼트를 찾아야한다고 2일정도 차를 맡겨야 하고 금액도 40만원 이상이라고 하는데 어떻게 방법이 없을까요...?
쇼트 문제는 제 다른 영상에도 쇼트 문제로 다룬게 있는데 그렇게 찾으면 아무래도 쉽게 찾을수도 있어요. 근데 뭐 위치마다 난이도가 달려져서 쉽가 어렵다 말하기 힘들긴 하죠. 제 느낌에 전선이 어디에 찝혀서 차체 그라운드에 접지되서 쇼트가 날거 같은데... 정비사가 봐야할 문제인거 같습니다. 개인정비소 믿을만한곳에 가보시죠. 사람들 많이 드나드는곳은 이유가 있으니 그런곳으로
쇼트(단락)이라는것은 load없이 전기가 통하게 될때 그 전력을 사용해줄 이가 없으니 퓨즈에 과전류가 흘러 퓨즈가 나가게 됩니다. 그래서 전구를 갖다주면 load가 되기 때문에 퓨즈는 나가지 않고, 쇼트시 전구에 불이 들어오면서 확인할수 있게 되는것이죠 . 퓨즈에는 플러스만 흐르는것이 아니라 circuit 사이에 직류로 전구를 연결해서 플러스 마이너스가 같이 되는것이죠. 글로만 표현하기가 쉽지가 않네요. 제 실력도 부족하고
답변너무 감사드립니다! 너무 어렵숩니다ㅠㅠ 설명해주신걸 나름대로 이해해보려 노력했는데 맞는지 모르겠습니다 사이드미러 (load) 가 숏트나면서 서킷에 전력원이 사라졌다. 서킷에 저항값이 줄어들고 전류가 크게 상승하여 퓨즈가 끊어진다. 그리고 퓨즈 자리에 전구(load)를 갖다대면 전력원 되어 불이 난다맞는건지 ? 산으로 가는건지?
LPG 하이브리드 차량입니다.LPG 스위치가 눌려있음에도 불이 안 들어오고 연료차단된 상태가 계속 유지되는 문제가 있었습니다.퓨즈를 점검하던 중 인젝터 퓨즈 단선을 확인하여 인젝터 퓨즈 교체 후 해당 증상은 사라졌습니다.그런데 이번에는 우측 미등, 양쪽 안개등, 실내조명(대쉬보드쪽만)이 전조등을 켜도 점등이 되지 않아서 확인해 본 결과 우측미등 퓨즈 단선이 확인되어 새 퓨즈로 바꿔 끼웠는데 시동이 걸리고 난 직후부터 RPM이 시동이 꺼질 듯 말 듯 불안정한 상태로 털털거리는 증상이 발생됩니다~~~~시동이 걸리기는 하기 때문에 ECU 사망은 아닌 것 같은데, 이런 경우엔 어떤 문제인 걸까요????
시동이 걸리고 나서 엥 하다가 말고, 엥 하다가 말고 반복하다가 하이브리드 경고등 뜨나요? 그럼 시동 걸린거 같지만, 안걸린걸수 있어요. HSG가 마치 시동 걸린것 처럼 처음에 몇 초 돌아갑니다. 근데 사실 시동이 걸려 엔진이 도는게 아니고, 하이브리드 모터가 도는걸수 있어요. 도움이 됐을라나??
![퓨즈만 5개째..어디서 쇼트가 난거야[EP.297]](http://i.ytimg.com/vi/UGYFCbFdP9k/mqdefault.jpg)
![원인모를 합선으로 퓨즈가 계속 끊어질때 원인 찾는방법 How To Find A Short In Scooter Fast And Easy [바이크브로 중급자 DIY]](/img/n.gif)
영상을한참기다리고 있었습니다
혹시나 결방됬나!! 우려와 염려속에 드디어 만나게되니 너무 기뻐요
일상적인 모습도 궁금해요!!! 주말(휴일)에는 여과를 어떻게 보내시는지 .....
쇼트영상 많은 도움이 되었습니다
감사합나다 건강하세요
하하하! 일상영상도 한번 도전해봐야겠군요 ㅋㅋ
저도 이방법으로 쇼트를 찿는데 사용한지가 십몇년전부터 사용은 종종 하는데 잘못하면 함정에 빠질수도 있습니다 예를들어서 쇼트난 퓨즈에 사용되는 단품쪽의 저항이 테스트 램프보다 적으면 쇼트난곳의 원인이 일시적으로 사라져도 램프에는 계속해서 전구에 불이켜지기 때문에 계속해서 쇼트상태인 것으로 오정비에 빠질수도 있습니다 그래서 가능하면 저항이 적은 라이트전구 같은 것으로 테스트 하는게 좋다고 생각됩니다 그리고 테스트전구 설치전에 회로도를 보고 부하부 단품쪽의 저항이 테스트램프 보다 큰지적은지 판단하고 설치하면 오정비의 함정에 빠지는 일은 적을거 같습니다 수고 하세요!
이야~ 좋은 댓글 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다^^ 좋은 선배님 한분을 또 이렇게 만났네요~
좋은 정보 감사합니다 저도 차박사님 영상 보면서 감탄합니다 많이 배우네요 부가 설명 해 주시니 득탬 기분입니다 👍👍👍
저도 기분이 좋습니다^^ 이미 있던 방법이다. 뭐라뭐라 하는사람들 있지만, 몰랐다면 아주 큰 수확이더라구요. 유튜브가 지식의 양과 질을 늘려줍니다.
작은 저항을 이용한 예로 led테스트 램프를 들수 있나요?? Led가 저항이 아주 작은편에 속하지 않나요?
그렇겠죠?
숏트 잡는 좋은 영상 입니다.
감사합니다.
더 잘하시잖아요^^ 많이 배우겠습니다~~
휴즈 체크LED 체크 램프 절때 절때 권장 하지 않음 일반 자동차 전구 쓰는게 제일 좋음
그 안에 까보면 사이드미러 안쪽에 열선 두개 연결하는 부분이에요 그 두개 커넥터 +-
쇼트진단 체크도 좋은데 저항체크 해야 하고 찿았다면 그 단품에 대한 쇼트 체크 저항 체크 해야 오진 없어요 실수 많은 부분임
2018년 스타렉스의 전동사이드 미러가 먹통인데 메인 6배선 쇼트로 인해
퓨즈나 릴레이가 나간것 같아요 점검결과 퓨즈는 이상없는것 같은데
퓨즈의 정확한 위치도 모르겠고 릴레이가 고장인지 고수님들 조언 구합니다
퓨즈 위치를 찾는게 제일 중요하겠네요
배선은 전압 전류도 문제지만 선 시작 선 끝단 저항 체크 반듯이 체크 합니다
휴즈 단락 즉 끈어진 휴즈에 전선 하나씩 연결후 반대쪽은 약23W정도 되는 싱글 더블 모두가능한데 연결후 이거를 나가는 휴즈 자리에 꽃아서 전장품을 작동시겨 보면 합선 상황이면 전구에 불이 들어오고 아닌경우 전구에 불이 없겠죠
그러면 이론상 전구 없이 퓨즈테스터기를 이용하여도 쇼트를 찾을 수 있는건가요? 쇼트가 나면 퓨즈박스에 in out 구분 없이둘다 전기가 들어올테니?
@user-nj8do4kp2p 네. 맞습니다. 눈으로 확인한다에 초점이 있는거죠.
@@노몰딕-k4b 끈어진 휴즈 위에 휴즈 테스터기 짚게 물리고 한쪽 탐침봉은 휴즈 다른 한쪽에 전구 불이 들어오먼 쇼트 합선 자동차 각종 배선 케넥터분리 전구다마 분리 해보면 꺼지면그쪽이 문제배선 합선이 유지 된다면 전구에불이 유지됨 23W정도 되는 자동차 싱글 전구로 체크 권장 합니다
고생하셨습니다🤗 즐거운주말보내셔여!👍
감사합니다. 즐거운 주말 보내셔요^^
그러지말구요 일정 소량 전기를 플러스로 보네서 돌아 오는 전기 량을 체크 하세요 쇼트
단락 암전류 찿는거 간단 합니다 선간전압 그리고24V 차량에 멀티 미터로 시동걸고28.5 시동끄고 배터리 하나는12.5V 또다른 하나는15V 나옵니다 두 배터리간의 전위 차가 왜 일어 날까요 양쪽 배터리가 동시 장착 되어 있는데 각각 볼트미터 찍어보면 전위차(전압) 차가 심한데 배터리 바란스 충전은 어떻게 할까요?
볼티지 드랍 테스트를 해보는게 나을거 같네요. 각 선상의 볼티지 드랍을 테스트 했을때 그곳에 드랍이 더 일어나면 그곳에 저항이 있는게 아닐까요?
단락이 났을 경우 전구를 이용하는 방법이 소위 테스트램프라고들 하져..? 저도 정비 공부하면서 제대로 전자제어를 배워야 겠다 싶어서 전기전자 공학쪽을 공부하고 있는데 저런식으로 정비하는게 야매가 아니라 정식명칭으로 저렇게 똑같이 진단하는게 있더라고요 여튼 알면알수록 심도있는 전기전자인거 같습니다 ㅜ
저도 전기를 좀 더 공부해야하는데... 멋지십니다^^
안녕하세요~
12v제품전력은180w
짜리입니다.밧데리연결해서사용함에휴즈를
달까하는데자동차휴즈
사용도가능하나요?
유리관휴즈사용도되는지문의드립니다
전기초자라~
답변부탁드립니다
차박사! 김창복 선생님 영상을 보시고 오시면 이해가 더 잘되실듯 합니다
유용한 정비 팁 감사합니다.. 기름보이 정감이 가네요.. 제가 구생활을 공군에서 기름보이로 3년간..ㅎㅎㅎㅎ 영상 잘 보고 배웠습니다.
하하~ 감사합니다. 작명 만큼 기술도 좋아지려고 노력 중이예요^^
좋은영상 감사드립니다!
감사드려요^^ 언제 한번 뵙고 싶네요 ㅋㅋ
@@oilboy 언제 한번 토론토 오시면 좋은 기회가 될 것 같네요! ㅋㅋㅋ
@@jaylee2089 안그래도 올해 제네시스 트레이닝을 토론토에서 해서 한번 갈듯 싶은데 가게되면 연락 드리겠습니다^^
Honda Accord 자동차입니다.
콘덴서 팬이 돌지 않아 에어컨 바랍니 미지근합니다. 그래서 새것으로 바꾸었는데도 팬이 돌지 않아 전기문제인 것 같습니다. 고민 끝에 냉각수 팬에서 전기를 끌어서 연결하려고 하는데 문제가 될 수 있을까요?
꼭 답변 부탁드립니다.
콘덴서란 냉각수 팬이 따로 잇나요? 그냥 하나 일텐데??따로 있다면 A/C 각 작동할때만 콘덴서 팬이 작동해야 하고, 아니면 꺼져야할텐데... 냉각수팬이 돌아야 할때 컨덴서팽도 돌겠네요. 지시를 엔진온도에 의해 콘덴서팬이 도니 에어컨을 켠들 콘덴서팬이 돌까요? 엔진이 적정수준 온도일때까지 기다리지 않을까요? 끌어다 쓰시려면 a/c 지시를 받는쪽으로 쓰시는게 좋을거 같아요. 근데... 한번 고쳐보세요. 다른데서 끌어다 쓰시지ㅡ말구
퓨즈, 릴레이 확인하시고, 팬에 들어가는 파워 직접 확인해보세요. 그라운드 잘됐는지 확인하시고, 그렇게.하나씩.찾아보는게.나을거 같아요. Ecu문제라면 좀 이제 힘들겠지만..그래고 고치는게.어려워 보이진 않아요
@@oilboy
빠른 답변 감사합니다.
릴레이, 컴프레셔도 바꿨습니다.퓨즈도 확인했구요. 라지에이터 뒤에 팬이 좌우로 두 개 있는데 동승자쪽 팬이 콘덴서팬입니다. 이 팬이 돌지 않아요. 그래서 콘데서팬 쪽 라지에이터에 물을 뿌리니 바람이 차가워지더군요. 어떤 정비사는 컴퓨터 문제일 것이라고 추측(?)합니다. 그래서 냉각수팬 전기를 끌어쓸 생각을 했습니다.
콘덴서 팬에 전기가 들어오고 있나요? 배선상에서 어디부터 전기가 들어오는지 확인해보실수 있울까요? 전기가 안들어온다면 어디서 부터 전기가 안들어오는지 찾는게 먼저 일듯 합니다.
@@oilboy
당장 달려가서 차를 보여드리고 싶은데 너무 멀어서 ㅠㅠ
미국 남서부 사막에 살고 있습니다. 시골이라 작은 고장은 제가 고치는데 이번에는 너무 어렵네요.
제 질문은 옆의 팬 전기를 같이 사용해도 차에 무리가 있을지 아닐지가 궁금합니다.
그 방법이 가장 간단할 것 같아서요
성실한 답변 너무 감사합니다.
산타페 더프라임16년식입니다
운전석창문을 내렸다가 올리는데 갑자기 멈추어서 보니 운전석과 운전석 뒷자석 두군데가 멈추었습니다 블루핸즈 가보니 퓨즈 문제라 해서 교체하였습니다 이후 3주정도 지나고 다시 동일하게 운전석 창문올리던중 멈추어지면서 운전석과 뒷자석 퓨즈가 또나갔습니다 블루핸즈 가보니 쇼트를 찾아야한다고 2일정도 차를 맡겨야 하고 금액도 40만원 이상이라고 하는데 어떻게 방법이 없을까요...?
쇼트 문제는 제 다른 영상에도 쇼트 문제로 다룬게 있는데 그렇게 찾으면 아무래도 쉽게 찾을수도 있어요. 근데 뭐 위치마다 난이도가 달려져서 쉽가 어렵다 말하기 힘들긴 하죠. 제 느낌에 전선이 어디에 찝혀서 차체 그라운드에 접지되서 쇼트가 날거 같은데... 정비사가 봐야할 문제인거 같습니다. 개인정비소 믿을만한곳에 가보시죠. 사람들 많이 드나드는곳은 이유가 있으니 그런곳으로
저랑 같은 증상이네요 저도 한달 한번꼴로 퓨즈 교체하고 있습니다. 파란손가니 차량 하루정도 맡기고 가라는데 비용 꽤 나올꺼라 하던데...혹시 해결하셨는지요??
안녕하세요 궁금한점이 있는데요~ 퓨즈박스는 플러스 전기만 들어가는데 불이 들어온다는건 플러스와 마이너스가 붙어버려서 퓨즈박스에 역전류가 흘러다고 이해해야할까요? 너무너무 궁금합니다ㅠㅜ
쇼트(단락)이라는것은 load없이 전기가 통하게 될때 그 전력을 사용해줄 이가 없으니 퓨즈에 과전류가 흘러 퓨즈가 나가게 됩니다. 그래서 전구를 갖다주면 load가 되기 때문에 퓨즈는 나가지 않고, 쇼트시 전구에 불이 들어오면서 확인할수 있게 되는것이죠 . 퓨즈에는 플러스만 흐르는것이 아니라 circuit 사이에 직류로 전구를 연결해서 플러스 마이너스가 같이 되는것이죠. 글로만 표현하기가 쉽지가 않네요. 제 실력도 부족하고
답변너무 감사드립니다! 너무 어렵숩니다ㅠㅠ 설명해주신걸 나름대로 이해해보려 노력했는데 맞는지 모르겠습니다 사이드미러 (load) 가 숏트나면서 서킷에 전력원이 사라졌다. 서킷에 저항값이 줄어들고 전류가 크게 상승하여 퓨즈가 끊어진다. 그리고 퓨즈 자리에 전구(load)를 갖다대면 전력원 되어 불이 난다맞는건지 ? 산으로 가는건지?
LPG 하이브리드 차량입니다.LPG 스위치가 눌려있음에도 불이 안 들어오고 연료차단된 상태가 계속 유지되는 문제가 있었습니다.퓨즈를 점검하던 중 인젝터 퓨즈 단선을 확인하여 인젝터 퓨즈 교체 후 해당 증상은 사라졌습니다.그런데 이번에는 우측 미등, 양쪽 안개등, 실내조명(대쉬보드쪽만)이 전조등을 켜도 점등이 되지 않아서 확인해 본 결과 우측미등 퓨즈 단선이 확인되어 새 퓨즈로 바꿔 끼웠는데 시동이 걸리고 난 직후부터 RPM이 시동이 꺼질 듯 말 듯 불안정한 상태로 털털거리는 증상이 발생됩니다~~~~시동이 걸리기는 하기 때문에 ECU 사망은 아닌 것 같은데, 이런 경우엔 어떤 문제인 걸까요????
흠... 글로만 봐선 잘 모르겠어요. Misfire가 있나요? 꺼질랑 말랑은 미스파이어로 이유는 다양한데. 다 설명 드리기 힘들고요. 퓨즈가 왜 다나갔을까요? 뭐 다른데 지금 접촉불량이 있나? 정확한 답변 드리지 못해 죄송해요. 구독자 행님들.... 좀 도와주소~~~
시동이 걸리고 나서 엥 하다가 말고, 엥 하다가 말고 반복하다가 하이브리드 경고등 뜨나요? 그럼 시동 걸린거 같지만, 안걸린걸수 있어요. HSG가 마치 시동 걸린것 처럼 처음에 몇 초 돌아갑니다. 근데 사실 시동이 걸려 엔진이 도는게 아니고, 하이브리드 모터가 도는걸수 있어요. 도움이 됐을라나??
@@oilboy 경고등은 따로 안 뜨던데요~~~~~~~~
단지 rpm이 5~600rpm에서 왔다갔다하면서 심하게 털털거리더라구요...ㅜ
최고입니다.
와하하~ 구독자 느는것보다 이런 댓글 보는게 더 좋네요 ㅋㅋ
아반떼!