Siempre, siempre pendiente de mis neumáticos. Ya sean de la moto, del coche, de la autocaravana, de las bicis,... Estando en buen estado y siempre optando por neumáticos de calidad; tenemos el mejor seguro para nuestras incursiones en la carretera. Gracias Mine, eres un crack!!!
Cierto. Un neumático apropiado y de calidad se nota y mucho. La noche y el día. Suavidad, menos ruido y mejor comportamiento en situaciones comprometidas. Yo no volvería atrás. Saludos!
Vaya, los neumáticos. 27 mil kilómetros y rodando. Hay un dicho que dice "lo rodaron pinchado" para referirse a alguien maltratado por la vida. Así está mi nuematico trasero, deformado. Eso por descuido y no mantener la presión como debido. Cerca de casa han aperurado una tienda de servicio con buenas marcas y atención. Incluso hacen todo el trabajo con máquinas modernas sin tener que inventarse. Debe ser una señal 🙄. Este video me hace pensar en mi lado oscuro, la incuria de las mediciones. 🤔. Por tanto, una alerta como anillo al dedo para ocuparme de ese asunto. Excelente, buen contenido, muchos datos que no conocia y el trayecto de ruta una pasada para disfrutar. Gracias por compartir ✌️ Oye Mine, eres un buen motero que se toma con la debida responsabilidad la difícil acción de conducir. Bravo 👊
Pues va a ser que el vídeo y la apertura de esa tienda son señales para que rompas la huchita y lo inviertas en neumático cuando puedas. El cambio se nota y mucho. Hasta en un simple paseo se percibe un neumático en buen estado. Por cierto, en la medida de lo posible procuro respetar velocidades, stops y demás señales. Hay muuuucho loc en redes sociales que lejos de ayudar, empeora y contamina al resto de conductores. Saludos!
Es fácil autoconvencerse de que los neumáticos no están mal. Hasta el día que compruebas que no lo estaban. Poner unos nuevos no es tunear sino vital como dices. Saludos!
Hola Mine, interesante video. Cuando compre mi moto, tenía los neumáticos como ruedas de carro, las gomas eran las de serie y la moto había hecho 7345 km con quince años de antigüedad, era de un señor que la utilizó muy poco, los neumáticos los cambie a la semana siguiente (ni que decir tiene me tuvo que hacer un descuento en el precio) saludos
Que pasa Mine, buenos consejos y buen video. Pues en mí caso, al tiempo que limpio los neumáticos con un trapo húmedo, aprovecho y les echo un vistazo. Una cosa, según los entendidos, también se recomienda, que si tenemos la moto unos meses parada, pongamos la máxima presión que nos indica el fabricante al neumático y así evitaremos que pierda su redondez el neumático con el contacto prolongado al pavimento. Un saludo ✌🏻
Hay unos rejuvenecedores para neumáticos (para frikis de las motos). Lo cierto es que deja el neumático como recién salido del almacén. Sí, subir la presión ayudará a que se deforme menos. También subir las ruedas en corcho blanco. Remedios mil :) Saludos! ✌️
Gracias, compi. El desgaste del neumático es como una mancha en el suelo. De pasar todos los días acabamos acostumbrándonos a ella. Hasta que no vemos el neumático como una patata no decimos "¡Uy! habría que cambiarla" Saludos!
Hola Mine, gracias por la información, ya la tenia en cuenta, presto especial atención a mis neumáticos y de hecho le quedan poco de vida. Y aunque mi moto es una moto de trail voy a montar unos de carretera ya que ni me gustan los caminos ni las pistas y necesito más seguridad en el asfalto, seguridad que no me darían los que monta de origen. Gracias de nuevo y recibe un abrazo.✌️
Pues claro que sí! Y muy bien que haces en adaptar el neumático al uso que le das a tu moto. Además, ese tipo de moto también está en versiones asfálticas. Igual ya sabes, pero hay neumáticos más apropiados para motos de mayor peso. Ayudan a reducir y repartir el peso para impedir un desgaste prematuro. Abrazo y nos vamos viendo. Saludos.
Los neumáticos compro el que tenga más telas, es decir más grueso su espesor. Los que tienen dibujo especialmente para circular sobre asfalto pues también si llueve tiene buen despeje de agua hacia los lados por lo tanto va rodando con mejor base o agarre. Saludos desde ciudad de salto Uruguay. 16:52
La evacuación del agua es muy importante. Cuando pasamos sobre un charco de agua a alta velocidad y con unos neumáticos gastados se puede patinar por el charco como si fuera hielo. Saludos para Uruguay!
Mine, lo de la profundidad 1,6 en muchas motos puede alcanzarse en la zona centro mientras que según nos alejamos crece bastante. Ese neumático legalmente no tiene problemas ya que la ley en moto no dice que es profundidad debe tener, sino que debe conservar el dibujo sin hablar de profundidades. Yo en mi moto donde un neumático trastero sólo lo frabrican 2 marcas y me soplan más de 300€. Los apuro bastante más de 1,6m en la zona central
Holaaaa amigo Mine y familia del canal!!!!! Yo a mi viejita la tengo bien vigilada en el tema de neumáticos y mantenimiento en general, es lo menos que puedo hacer para corresponder a los buenos momentos que me proporciona. Un abrazo muy fuerte. Quim
Como siempre otro vídeo supercuidado y elegante. Enhorabuena. Respecto a mi moto una Royal Enfield Meteor stellar 350 me dijeron que la presión es de 2,40 delante y 2,70 detrás, aunque yo les doy 2,5 a las 2 como el coche. Creo que está así bien no? Un saludo y deseando ver el nuevo video el próximo domingo. Víctor de Dios desde Cuenca, España. Un cordial saludo y muchas gracias.
Gracias! Pues podemos llegar a encontrarnos dos presiones: una, la del manual y la otra, la del fabricante del neumático. Difieren por marca de neumático. No pasa nada por llevar las ruedas un poco más altas o más bajas de presión y entre 2,4 y 2,7 para quedarte en 2,5 no lo veo ningún disparate. Más de uno llevamos la presión inexacta por las tolerancias de los manómetros. Lo importante es que tus sensaciones de conducción sean buenas. Si yo fuera tú, mantendría el 2,50. Saludos!
Mi percepción es que los ciclistas tienen un sentido de la responsabilidad enorme tanto en seguridad como en mantener en buen estado su bici/moto/coche. Estando atento al estado de nuestros vehículos podemos ahorrarnos un montón de disgustos. Saludos!
Hola , pues yo lo acabo de cambiar a los 10000 km , influye mucho la forma de llevar la moto yo por el centro los tenía desgastados porque suelo estirar bastante las velocidades , y aquí en el país vasco llueve bastante así que lo tengo recién puesto , lo que no he mirado es la fecha de fabricación , es un Dunlop Sportmax
La forma de conducir hace muchísimo y deja huella en el neumático. Lo normal es eso. Que se desgaste por el centro. Por muchas curvas que se tomen, siempre habrá más metros de rectas. Saludos!
Muy importante el tema de hoy y muy instructivo, hay cosas que no sabía, gracias!. En mi pcx siempre estoy pendiente de la presión, 1 vez al mes la llevo a la gasolinera a verificarlo. También miro los dibujos, el estado y poco más. Comprobaré todo lo que cuentas. Como anécdota contar que, al principio de tenerla (acostumbrada a que mi coche tenía sensores en las ruedas y me avisaba), me "olvidé" del tema. Empecé a notar como la moto me culeaba, cualquier simple bache o grieta hacía que se desestabilizara... Los neumáticos estaban bajisimos...Desde entonces, nunca más. Por cierto, ando buscando un compresor fiable y a precio razonable para coche y moto. Me podéis recomendar alguno? Saludos y buena ruta a todos ✌️✌️✌️
Hola, Ana. Me siento identificado con lo que has comentado, ya que mi moto, hace un tiempo, cuando cogía alguna grieta del asfalto, notaba que me culeaba la rueda trasera, sin saber el porqué. Verifiqué la presión de las ruedas, y la trasera la tenía muy baja de presión. La inflé, y a los 3 días volvía a estar baja de presión. La llevé al taller y sorpresa... tenía un ligero pinchazo en dicho neumático que me hacía perder poco a poco la presión. Te puedo recomendar un compresor de aire que me compré y que estoy encantado con él. Sirve para inflar neumáticos de coche, moto, bicicleta y hasta balones, ya que trae una aguja y un adaptador para inflarlos. Es el compresor de aire Xiaomi. Estoy contentísimo con él. Espero haberte ayudado. ¡Un saludo cordial!
Como no prestemos atención, podemos llevar las ruedas bajas de presión y ni notarlo hasta que ya es crítico y nos llevamos el susto. Me pasó con la Shadow. Compré la moto y no revisé la presión 😅 Yo tengo un compresor portátil, del Lidl. De esos que se enchufan en el coche. Bueno... el manómetro no es fiable porque dejó de indicar la presión pero para llenar el neumático me sirve a la perfección. Mi impresión es que estos compresores portátiles son todos primohermanos. Buenas rutas!
@@anachico4250 No hay de qué, compañera. En Amazon lo tienes literalmente como "Xiaomi bomba de aire portátil", no hay un modelo en concreto. No tiene pérdida alguna, lo encontrarás enseguida. ¡Un saludo!
Soy un motero NOVEL .. y me compre una V- CRUISE 125 y estoy fascinado. Ya que no tengo carnet de moto y está con el de coche puedo usarla.. necesito algún comentario para disfrutar mi moto a tope.
Hola, Amador. Mi humilde consejo es que interiorices que una moto, no es un coche, que el chasis es tu cuerpo y que eres muy vulnerable. Con ello quiero decirte que conduzcas con mucha precaución, a la defensiva. Poco a poco, desarrollarás un sexto sentido que hará que te anticipes a las maniobras arriesgadas del resto de vehículos, y que jamás tengas prisa en correr más de lo que tus conocimientos al conducir una moto te permitan. ¡A disfrutar de tu moto con Salud!
Pues te aconsejaría lo mismo que menciona @juanm.5404 . La moto se disfruta muchísimo cuando vamos tranquilos y relajados. Y no me refiero a ir despacio. Se puede ir a 90 y relajados. La moto está para disfrutar, no para divertise. Para diversión están los parques de atracciones. En el canal hay un montón de vídeos destinados a conducores noveles. Saludos y a disfrutarla con salud!
que tal... soy viejuno panzón que busca moto de nuevo.... pues ayer he estado en la Royal, creyendo que la sram 411 era mi moto definitiva... y me llevé todo el papeleo para iniciar financiación... pero llegué, y me monte en ella... y no me gusto nada... me dio miedecillo sí, no me sentía seguro en ella, el punto de gravedad muy alto, todo muy alto, el manillar y donde coger por detrás en parado... y lo vi demasiado pesada que a lo poco se te iba para el otro lado, para moverla en seco no me gustó, porque yo quiero aparcarla con la plataforma esa para aparcar, con cuatro ruedas, y así dejarla delante del coche en la plaza de parking... y para eso esta moto no me gustó, tampoco su asiento, me echa para adelante y me aprieta las partes y no me va. Y probé que la que me gustó desde un principio, la hunter 350, y es una monada, su sonido de motor genial, bajita, con centro de gravedad más bajo y aunque pesa casi igual que la 411, pero es más maniobrable en parado para manipularla.... aun así la noto demasiado pesada, aunque me gusta su fiabilidad de motor.... o sea que sigo en duda cual moto me gusta, y creo que voy buscando juguetito para hacer ejercicio y moverme, no tanto carretera larga, combinada con caminos, juguete para moverme... y ahí ha aparecido la nueva Macbor ocho 125 por tres mil doscientos euros... bueno china pero empresa española, o sea recambios habrá... y la veo más juguete y me gusta su mejores suspensiones, menos peso, más barata... y todo más juguete aún... aunque la hunter me tira por ser como el enano ese del señor de los anillos, es pequeñita pero pesa un montón, tiene motor para dar tres vueltas al mundo, pero ruge y se comporta como el enano ese con el hacha de venga vamos... en fin.... la macbor o la hunter
Lo dicho. Buscar moto no es fácil y tampoco existe la moto perfecta. Ojalá pudiéramos poner y quitar a nuestro antojo. No te conformes de primeras. Acuérdate de los zapatos "Me aprietan un pelín delante, pero ya cederán" Nunca ceden! Y si ceden, se deforman a tope. Las motos igual. O sacan un 9/10 o nada. ¿Será por motos? Saludos!
Las Royal Enfield suenan genial y se ven consistentes. La marca es india pero éso no debe importar, según cada uno. Yo miré la Meteor 350. Me encantó peeero. 20 cv para 192 kilos de moto, y otras cosillas. pues no es lo que busco Ha salido una marca china nueva QJ MOTOR. La srv 300 pesa 164 kl con 30cv, bicilindrica, horquillas invertidas, bajita, y me gusta mucho . Échale un ojo a la marca a ver si encuentras algo interesante. Saludos! ✌️
@@anachico4250yo creo que mi moto es la hunter, que aunque pese mucho, pero la veo manejable... esperaré a ver si salen nuevos modelos y bajan este que es el unico que no está en oferta ahora... pero me pillaré mi hanter del helado, en blanco y azul... aunque antes me gustaría probar la rieju tango, que son cien kg y se mete por todos lados.... pero será la hunter... me da que sí
Suelo fijarme visualmente cada vez que voy a subir a la moto, y como norma reviso las presiones una vez al mes o cada vez que tengo programado un viaje o una salida. Aunque todo suma (suspensiones, dirección, etc) los neumáticos son el punto de contacto con el asfalto. Saludos.
La suspensión es crucial. Si no funciona bien, el neumático no acaba agarrando. Una minirevisión casera de los puntos que mencionas antes de algún desplazamiento largo es muy recomendable. Saludos!
@@MineMoto Como bien dices, la suspensión es crucial, le doy un punto más de importancia al neumático por ser lo que nos une al firme, pero una buena suspensión también te puede salvar la vida en por ejemplo una frenada de emergencia puesto que acorta el espacio de frenada. Al final todo está combinado. Gracias por ese feedback que tienes siempre hacia los que comentamos y seguimos tu canal. Un abrazo.
Siempre pendiente de las presiones.. llevo unos tapones de valvula con medidor de presión que me dice de forma continua su valor ademas de su temperatura.. que te parecen esos medidores mine? fiables? por cierto, soy yo o cada día suena mejor la pilder.. 😊
Conozco esos medidores. Mis hermanos los tienen instalados en sus motos y van perfectos. Yo no los tengo porque me falta espacio en el semimanillar. Los veo muy útiles porque la lectura te las lanza automáticamente. El sonido de la Pilder? Pues diría que sí. Desde que tiene a su hermanita Shadow se esfuerza en contentar. Nada como un hermanito para estimular al primogénito 🤣 Saludos!
Buen vídeo, sólo hacer un apunte: los neumáticos en una moto tienen mucha más importancia que en cualquier otro vehículo, mi mecánico de confianza, que tiene 60 años y es motero desde niño, me dijo que si en 2 años no has gastado tus neumáticos, no llevas gomas, llevas piedras. Y no es nada exagerado, es real. Yo no tengo problema porque más o menos hago unos 10000 kms/año y no hay neumáticos de moto que duren más de 20.000 kms. Pero a todos los que hacen menos, lo siento, pero o los cambias o llevas tronco ruedas como las de los picapiedras. Igual en el sur que llueve poco los podéis apurar mas, pero en el norte que llueve mucho, te vas jugando la vida. Y cuidado con los neumáticos que traen las motos chinas, son un peligro total, son duros como piedras y no se desgastan jamás. Pero tampoco agarran nada de nada. Si valoras tu vida, cámbialos nada mas comprarla.
Algún neumático chino habrá que salga buenecito. Pero coincido en que los que he probado son un pelín duros y cuando los cambié por unos de marca reconocida, vaya cambio! Nada que ver.
Es de otro tema pero de neumáticos es recomendable cambiar los que trae de fabrica o fabricación por otros con la intención de mejor los porq es sabido que muchas motos traen neumáticos no tan buenos por lo menos en motos económicas y de baja cilindrada por su atención gracias
Se me olvidaba una cosa. Llevo en el mancillar un indicador de las presiones de los dos neumáticos desde hace un tiempo. Veo como suben las presiones cuanto más calientes están y también cuando bajan cuando se van enfriando. Es una forma de estar seguro de que las presiones son las correctas. El porqué de haberlo instalado viene por varios motivos, el primero, como indicaste, por qué se han de mirar en frio, en segundo lugar porque los relojes de las gasolineras están machacados y hacen indicaciones erróneas, por último, si vas a la gasolinera a ver las presiones y te pilla un poco apartada ya están calientes y puedes tener una lectura errónea. Con este sistema no solo los controlas sino que además si has pinchado y vas perdiendo aire poco a poco te puedas dar cuenta antes de sea demasiado tarde, quedarte tirado o que te caigas. Bueno, es lo que se me olvidó poner en el anterior. Saludos,
Conzco esos TPMS. Mis hermanos tienen uno en sus motos y ofrece temperatura y presión. Así compruebas la lectura según temperatura. No coloco uno porque me falta espacio en los semimanillares 🫤 Saludos!
Yo cambio cuando el dibujo está un poco menos de la mitad. Y otro motivo es cuando noto que la cubierta está agrietandose aunque tenga poco uso. Nunca uso los neumáticos con poco aire , sino lo justo que marca la propia impresión en la cubierta que es información del fabricante.
Es un dinero importante cada vez que toca cambiar neumáticos, pero el que tiene moto debería asumirlo. Es lo que toca para ir seguros y sin sustos. Saludos!
Yo a los neumáticos tanto de coche como moto no le lloro, procuro siempre ponerle de lo mejor para sus medidas. Es la parte más importante de un vehículo junto con los frenos. Yo cuando veo a gente que a sus 'cochazos' o 'motarrones' le mete cosa barata o recauchutada... Me da pánico, no sería yo quién hiciese un viaje con ellos.
Es que para desgastarlas por los flancos tendrías que ir a circuito y hacer muchos km , pero en carretera no vas tumbándote sino haciendo contramanillar , por lo menos yo
Cierto. Alguno hay que se obsesiona en querer gastar los neumáticos por los laterales. Siempre tendremos más rectas que curvas y respetando los límites de velocidad, la tumbada es todavía menor. Saludos!
Yo no hago ni puto caso a la gente que dice que si no gastas los flancos es porque no tumbas y por ende como que no sabes andar en moto , en la ciudad o en carretera tienes que circular y no pilotar , yo pilotar si me pagan el circuito voy y allí hasta tocó rodilla si me lo propongo ,, pero iría preparado y por la calle voy normal y con mucho ojo , otra cosa es que de vez en cuando te vayas a una ruta de montaña a curvear , aquí está la subida de jaizquibel entre otras (Guipúzcoa) que tiene 15 km y apenas hay circulación , hay puedes apretar un 10% más de lo que harías en carretera normal , sobre todo en apuradas de frenada , pero nunca hay que ir al 90% de tu límite , yo voy a un 85 % de mi límite cuando la exprimo un poco , es un Kawa 400 cc y me vale , porque para que quieres una 900 o una 1000 , si no le vas a sacar partido a no ser que te vayas a circuito cada 2,x3 , si no se puede correr yo creo que esa CC es perfecta
Pregunto..!! Tengo dos cascos (uno chino y otro comprado en LIDL) ninguno me convence .. porfa .. dime que tengo que tener en cuenta para conseguir esa seguridad en un casco ..
La calidad de un casco se nota nada más tenerla en la mano. Sus acabados, su robustez, la manera en la que se abren y cierran los elementos del casco. Si la visera tiene ondulaciones a la vista... Un casco se siente "raro" cuando no es de nuestra talla. Me apunto el tema de elección de cascos y dedicaré un vídeo a ello. Saludos!
Buen vídeo, sólo hacer un apunte: los neumáticos en una moto tienen mucha más importancia que en cualquier otro vehículo, mi mecánico de confianza, que tiene 60 años y es motero desde niño, me dijo que si en 2 años no has gastado tus neumáticos, no llevas gomas, llevas piedras. Y no es nada exagerado, es real. Yo no tengo problema porque más o menos hago unos 10000 kms/año y no hay neumáticos de moto que duren más de 20.000 kms. Pero a todos los que hacen menos, lo siento, pero o los cambias o llevas tronco ruedas como las de los picapiedras. Igual en el sur que llueve poco los podéis apurar mas, pero en el norte que llueve mucho, te vas jugando la vida. Y cuidado con los neumáticos que traen las motos chinas, son un peligro total, son duros como piedras y no se desgastan jamás. Pero tampoco agarran nada de nada. Si valoras tu vida, cámbialos nada mas comprarla.
La verdad es una putada que un repuesto nuevo este en mal estado por ll menos deberían darte un repuesto nuevo gratuitamente y un pedido de disculpas como mínimo.... el que trabaja no se por que siempre lo paga y no una empresa como como bmw que debería ser garantía ..un repuesto puede venir mal ...puede pero se deberían hacer cargo de tu trabajo y el repuesto .... se que eso ko sucedería nunca pero si no es así debería bmw tomar el trabajo y resolver ..... por eso es una putada toda esa situación ... donde te obliga a desconfiar de todo y de todos poniéndote en una situación de mierda .... agua y ajo ...aguantarse y a joderse .....
No se puede ofrecer un repuesto en mal estado sin el conocimiento y aceptación previa del cliente. Si ocurre, se reclama. Y si se ponen tercos, más terco deberemos ser nosotros. Como dices, no debemos ser nosotros el que pague siempre los platos rotos. Saludos.
Siempre, siempre pendiente de mis neumáticos. Ya sean de la moto, del coche, de la autocaravana, de las bicis,... Estando en buen estado y siempre optando por neumáticos de calidad; tenemos el mejor seguro para nuestras incursiones en la carretera. Gracias Mine, eres un crack!!!
Cierto. Un neumático apropiado y de calidad se nota y mucho. La noche y el día. Suavidad, menos ruido y mejor comportamiento en situaciones comprometidas. Yo no volvería atrás. Saludos!
Vaya, los neumáticos. 27 mil kilómetros y rodando. Hay un dicho que dice "lo rodaron pinchado" para referirse a alguien maltratado por la vida. Así está mi nuematico trasero, deformado. Eso por descuido y no mantener la presión como debido. Cerca de casa han aperurado una tienda de servicio con buenas marcas y atención. Incluso hacen todo el trabajo con máquinas modernas sin tener que inventarse. Debe ser una señal 🙄. Este video me hace pensar en mi lado oscuro, la incuria de las mediciones. 🤔. Por tanto, una alerta como anillo al dedo para ocuparme de ese asunto. Excelente, buen contenido, muchos datos que no conocia y el trayecto de ruta una pasada para disfrutar. Gracias por compartir ✌️ Oye Mine, eres un buen motero que se toma con la debida responsabilidad la difícil acción de conducir. Bravo 👊
Pues va a ser que el vídeo y la apertura de esa tienda son señales para que rompas la huchita y lo inviertas en neumático cuando puedas. El cambio se nota y mucho. Hasta en un simple paseo se percibe un neumático en buen estado. Por cierto, en la medida de lo posible procuro respetar velocidades, stops y demás señales. Hay muuuucho loc en redes sociales que lejos de ayudar, empeora y contamina al resto de conductores. Saludos!
Sí que tratas hoy un tema vital y que absurdamente descuidan a veces algunos usuarios. Buen vídeo
Es fácil autoconvencerse de que los neumáticos no están mal. Hasta el día que compruebas que no lo estaban. Poner unos nuevos no es tunear sino vital como dices. Saludos!
Hola Mine, interesante video. Cuando compre mi moto, tenía los neumáticos como ruedas de carro, las gomas eran las de serie y la moto había hecho 7345 km con quince años de antigüedad, era de un señor que la utilizó muy poco, los neumáticos los cambie a la semana siguiente (ni que decir tiene me tuvo que hacer un descuento en el precio) saludos
15 años! Esos neumáticos serían de coleccionismo 😅 Yo aún llevo en la Shadow los del anterior propietario. Próximamente tocará cambiarlos. Saludos!
Que pasa Mine, buenos consejos y buen video. Pues en mí caso, al tiempo que limpio los neumáticos con un trapo húmedo, aprovecho y les echo un vistazo. Una cosa, según los entendidos, también se recomienda, que si tenemos la moto unos meses parada, pongamos la máxima presión que nos indica el fabricante al neumático y así evitaremos que pierda su redondez el neumático con el contacto prolongado al pavimento. Un saludo ✌🏻
Hay unos rejuvenecedores para neumáticos (para frikis de las motos). Lo cierto es que deja el neumático como recién salido del almacén. Sí, subir la presión ayudará a que se deforme menos. También subir las ruedas en corcho blanco. Remedios mil :) Saludos! ✌️
Muy interesante, tendré en cuenta el desgaste ya que no solemos vigilarlo como deberíamos. Un saludo y buen video 😉👍
Gracias, compi. El desgaste del neumático es como una mancha en el suelo. De pasar todos los días acabamos acostumbrándonos a ella. Hasta que no vemos el neumático como una patata no decimos "¡Uy! habría que cambiarla" Saludos!
Hola Mine, gracias por la información, ya la tenia en cuenta, presto especial atención a mis neumáticos y de hecho le quedan poco de vida. Y aunque mi moto es una moto de trail voy a montar unos de carretera ya que ni me gustan los caminos ni las pistas y necesito más seguridad en el asfalto, seguridad que no me darían los que monta de origen.
Gracias de nuevo y recibe un abrazo.✌️
Pues claro que sí! Y muy bien que haces en adaptar el neumático al uso que le das a tu moto. Además, ese tipo de moto también está en versiones asfálticas. Igual ya sabes, pero hay neumáticos más apropiados para motos de mayor peso. Ayudan a reducir y repartir el peso para impedir un desgaste prematuro. Abrazo y nos vamos viendo. Saludos.
Los neumáticos compro el que tenga más telas, es decir más grueso su espesor. Los que tienen dibujo especialmente para circular sobre asfalto pues también si llueve tiene buen despeje de agua hacia los lados por lo tanto va rodando con mejor base o agarre. Saludos desde ciudad de salto Uruguay. 16:52
La evacuación del agua es muy importante. Cuando pasamos sobre un charco de agua a alta velocidad y con unos neumáticos gastados se puede patinar por el charco como si fuera hielo. Saludos para Uruguay!
Mine, lo de la profundidad 1,6 en muchas motos puede alcanzarse en la zona centro mientras que según nos alejamos crece bastante. Ese neumático legalmente no tiene problemas ya que la ley en moto no dice que es profundidad debe tener, sino que debe conservar el dibujo sin hablar de profundidades. Yo en mi moto donde un neumático trastero sólo lo frabrican 2 marcas y me soplan más de 300€. Los apuro bastante más de 1,6m en la zona central
Gracias por la info!! muy buena...
No hay de qué :) Por aquí andaremos procurando traer temas útiles. Saludos!
Holaaaa amigo Mine y familia del canal!!!!!
Yo a mi viejita la tengo bien vigilada en el tema de neumáticos y mantenimiento en general, es lo menos que puedo hacer para corresponder a los buenos momentos que me proporciona.
Un abrazo muy fuerte.
Quim
Ya lo creo que sí. La viejita es muy agradecida y tratándola bien os puede durar toda la vida. Abrazo fuerte para la familia motera!
Muy buen contenido, como siempre. Gracias.
Gracias :) Me alegro que te resultara interesante. Saludos!
Muy importante para la seguridad del motociclista, y muchas veces pasa desapercibido
Y tanto que pasa desapercibido. No se suele revisar mucho el estado de los neumáticos hasta que el desgaste es más que notable o toca pasar por ITV.
Como siempre otro vídeo supercuidado y elegante. Enhorabuena. Respecto a mi moto una Royal Enfield Meteor stellar 350 me dijeron que la presión es de 2,40 delante y 2,70 detrás, aunque yo les doy 2,5 a las 2 como el coche. Creo que está así bien no? Un saludo y deseando ver el nuevo video el próximo domingo. Víctor de Dios desde Cuenca, España. Un cordial saludo y muchas gracias.
Gracias! Pues podemos llegar a encontrarnos dos presiones: una, la del manual y la otra, la del fabricante del neumático. Difieren por marca de neumático. No pasa nada por llevar las ruedas un poco más altas o más bajas de presión y entre 2,4 y 2,7 para quedarte en 2,5 no lo veo ningún disparate. Más de uno llevamos la presión inexacta por las tolerancias de los manómetros. Lo importante es que tus sensaciones de conducción sean buenas. Si yo fuera tú, mantendría el 2,50. Saludos!
Gracias
Encantado de que te resulte útil. Por aquí andaremos. Saludos!
si que reviso el estado y presion ,es de vital importancia ,soy tambien ciclista y no escatimo en gastar dinero por mi seguridad
Mi percepción es que los ciclistas tienen un sentido de la responsabilidad enorme tanto en seguridad como en mantener en buen estado su bici/moto/coche. Estando atento al estado de nuestros vehículos podemos ahorrarnos un montón de disgustos. Saludos!
Gracias por tus buenos consejos!!!
Gracias a ti por pasarte por aquí. :) Saludos!
Holaaa Mine!!! Ahora que lo mencionas, tengo que mirar más a fondo las ruedas.... saludos Mine✌️✌️😴
Así me gusta! Que comparta un vídeo y sirva para algo :)))) Saludos!
@@MineMoto si claro. Estoy en varios grupos moteros y te mencionamos a veces. Saludos ✌️✌️✌️
😅
Hola , pues yo lo acabo de cambiar a los 10000 km , influye mucho la forma de llevar la moto yo por el centro los tenía desgastados porque suelo estirar bastante las velocidades , y aquí en el país vasco llueve bastante así que lo tengo recién puesto , lo que no he mirado es la fecha de fabricación , es un Dunlop Sportmax
La forma de conducir hace muchísimo y deja huella en el neumático. Lo normal es eso. Que se desgaste por el centro. Por muchas curvas que se tomen, siempre habrá más metros de rectas. Saludos!
Hola soy de Cádiz haber si hacemos una quedada por lo menos los que somos cercanos
El año pasado hicimos una quedada. A ver si se estabiliza el clima. Saludos!
Muy importante el tema de hoy y muy instructivo, hay cosas que no sabía, gracias!. En mi pcx siempre estoy pendiente de la presión, 1 vez al mes la llevo a la gasolinera a verificarlo. También miro los dibujos, el estado y poco más. Comprobaré todo lo que cuentas. Como anécdota contar que, al principio de tenerla (acostumbrada a que mi coche tenía sensores en las ruedas y me avisaba), me "olvidé" del tema. Empecé a notar como la moto me culeaba, cualquier simple bache o grieta hacía que se desestabilizara... Los neumáticos estaban bajisimos...Desde entonces, nunca más. Por cierto, ando buscando un compresor fiable y a precio razonable para coche y moto. Me podéis recomendar alguno? Saludos y buena ruta a todos ✌️✌️✌️
Hola, Ana.
Me siento identificado con lo que has comentado, ya que mi moto, hace un tiempo, cuando cogía alguna grieta del asfalto, notaba que me culeaba la rueda trasera, sin saber el porqué. Verifiqué la presión de las ruedas, y la trasera la tenía muy baja de presión. La inflé, y a los 3 días volvía a estar baja de presión. La llevé al taller y sorpresa... tenía un ligero pinchazo en dicho neumático que me hacía perder poco a poco la presión.
Te puedo recomendar un compresor de aire que me compré y que estoy encantado con él. Sirve para inflar neumáticos de coche, moto, bicicleta y hasta balones, ya que trae una aguja y un adaptador para inflarlos. Es el compresor de aire Xiaomi. Estoy contentísimo con él.
Espero haberte ayudado.
¡Un saludo cordial!
@@juanm.5404 Muchas gracias compañero por tu recomendación y comentario. De Xiaomi, es algún modelo concreto? Saludos!✌️
Como no prestemos atención, podemos llevar las ruedas bajas de presión y ni notarlo hasta que ya es crítico y nos llevamos el susto. Me pasó con la Shadow. Compré la moto y no revisé la presión 😅 Yo tengo un compresor portátil, del Lidl. De esos que se enchufan en el coche. Bueno... el manómetro no es fiable porque dejó de indicar la presión pero para llenar el neumático me sirve a la perfección. Mi impresión es que estos compresores portátiles son todos primohermanos. Buenas rutas!
@juanm.5404 Yo también te agradezco la recomendación del compresor. Cuando casque el que tengo, probaré el que comentas.
@@anachico4250 No hay de qué, compañera.
En Amazon lo tienes literalmente como "Xiaomi bomba de aire portátil", no hay un modelo en concreto. No tiene pérdida alguna, lo encontrarás enseguida.
¡Un saludo!
Soy un motero NOVEL .. y me compre una V- CRUISE 125 y estoy fascinado. Ya que no tengo carnet de moto y está con el de coche puedo usarla.. necesito algún comentario para disfrutar mi moto a tope.
Hola, Amador.
Mi humilde consejo es que interiorices que una moto, no es un coche, que el chasis es tu cuerpo y que eres muy vulnerable. Con ello quiero decirte que conduzcas con mucha precaución, a la defensiva. Poco a poco, desarrollarás un sexto sentido que hará que te anticipes a las maniobras arriesgadas del resto de vehículos, y que jamás tengas prisa en correr más de lo que tus conocimientos al conducir una moto te permitan.
¡A disfrutar de tu moto con Salud!
Pues te aconsejaría lo mismo que menciona @juanm.5404 . La moto se disfruta muchísimo cuando vamos tranquilos y relajados. Y no me refiero a ir despacio. Se puede ir a 90 y relajados. La moto está para disfrutar, no para divertise. Para diversión están los parques de atracciones. En el canal hay un montón de vídeos destinados a conducores noveles. Saludos y a disfrutarla con salud!
@@MineMoto Mine, no quito ni una coma de tu comentario. Totalmente de acuerdo también. Un gran saludo.
que tal... soy viejuno panzón que busca moto de nuevo.... pues ayer he estado en la Royal, creyendo que la sram 411 era mi moto definitiva... y me llevé todo el papeleo para iniciar financiación... pero llegué, y me monte en ella... y no me gusto nada... me dio miedecillo sí, no me sentía seguro en ella, el punto de gravedad muy alto, todo muy alto, el manillar y donde coger por detrás en parado... y lo vi demasiado pesada que a lo poco se te iba para el otro lado, para moverla en seco no me gustó, porque yo quiero aparcarla con la plataforma esa para aparcar, con cuatro ruedas, y así dejarla delante del coche en la plaza de parking... y para eso esta moto no me gustó, tampoco su asiento, me echa para adelante y me aprieta las partes y no me va. Y probé que la que me gustó desde un principio, la hunter 350, y es una monada, su sonido de motor genial, bajita, con centro de gravedad más bajo y aunque pesa casi igual que la 411, pero es más maniobrable en parado para manipularla.... aun así la noto demasiado pesada, aunque me gusta su fiabilidad de motor.... o sea que sigo en duda cual moto me gusta, y creo que voy buscando juguetito para hacer ejercicio y moverme, no tanto carretera larga, combinada con caminos, juguete para moverme... y ahí ha aparecido la nueva Macbor ocho 125 por tres mil doscientos euros... bueno china pero empresa española, o sea recambios habrá... y la veo más juguete y me gusta su mejores suspensiones, menos peso, más barata... y todo más juguete aún... aunque la hunter me tira por ser como el enano ese del señor de los anillos, es pequeñita pero pesa un montón, tiene motor para dar tres vueltas al mundo, pero ruge y se comporta como el enano ese con el hacha de venga vamos... en fin.... la macbor o la hunter
Lo dicho. Buscar moto no es fácil y tampoco existe la moto perfecta. Ojalá pudiéramos poner y quitar a nuestro antojo. No te conformes de primeras. Acuérdate de los zapatos "Me aprietan un pelín delante, pero ya cederán" Nunca ceden! Y si ceden, se deforman a tope. Las motos igual. O sacan un 9/10 o nada. ¿Será por motos? Saludos!
Las Royal Enfield suenan genial y se ven consistentes. La marca es india pero éso no debe importar, según cada uno. Yo miré la Meteor 350. Me encantó peeero. 20 cv para 192 kilos de moto, y otras cosillas. pues no es lo que busco Ha salido una marca china nueva QJ MOTOR. La srv 300 pesa 164 kl con 30cv, bicilindrica, horquillas invertidas, bajita, y me gusta mucho . Échale un ojo a la marca a ver si encuentras algo interesante. Saludos! ✌️
@@anachico4250yo creo que mi moto es la hunter, que aunque pese mucho, pero la veo manejable... esperaré a ver si salen nuevos modelos y bajan este que es el unico que no está en oferta ahora... pero me pillaré mi hanter del helado, en blanco y azul... aunque antes me gustaría probar la rieju tango, que son cien kg y se mete por todos lados.... pero será la hunter... me da que sí
Pues a por ella y a disfrutar!Ahora ando cotilleando las dos nuevas Triunph 400cc...Saludos compañero✌️@@papatorpe6114
Suelo fijarme visualmente cada vez que voy a subir a la moto, y como norma reviso las presiones una vez al mes o cada vez que tengo programado un viaje o una salida. Aunque todo suma (suspensiones, dirección, etc) los neumáticos son el punto de contacto con el asfalto. Saludos.
La suspensión es crucial. Si no funciona bien, el neumático no acaba agarrando. Una minirevisión casera de los puntos que mencionas antes de algún desplazamiento largo es muy recomendable. Saludos!
@@MineMoto Como bien dices, la suspensión es crucial, le doy un punto más de importancia al neumático por ser lo que nos une al firme, pero una buena suspensión también te puede salvar la vida en por ejemplo una frenada de emergencia puesto que acorta el espacio de frenada. Al final todo está combinado. Gracias por ese feedback que tienes siempre hacia los que comentamos y seguimos tu canal. Un abrazo.
@@_Javi_Sanchez_ Es lo mínimo que pueda hacer para agradecer el tiempo que dedicáis a ver el vídeo y a comentar. Abrazo
Siempre pendiente de las presiones.. llevo unos tapones de valvula con medidor de presión que me dice de forma continua su valor ademas de su temperatura.. que te parecen esos medidores mine? fiables? por cierto, soy yo o cada día suena mejor la pilder.. 😊
Conozco esos medidores. Mis hermanos los tienen instalados en sus motos y van perfectos. Yo no los tengo porque me falta espacio en el semimanillar. Los veo muy útiles porque la lectura te las lanza automáticamente. El sonido de la Pilder? Pues diría que sí. Desde que tiene a su hermanita Shadow se esfuerza en contentar. Nada como un hermanito para estimular al primogénito 🤣 Saludos!
Buen vídeo, sólo hacer un apunte: los neumáticos en una moto tienen mucha más importancia que en cualquier otro vehículo, mi mecánico de confianza, que tiene 60 años y es motero desde niño, me dijo que si en 2 años no has gastado tus neumáticos, no llevas gomas, llevas piedras. Y no es nada exagerado, es real. Yo no tengo problema porque más o menos hago unos 10000 kms/año y no hay neumáticos de moto que duren más de 20.000 kms. Pero a todos los que hacen menos, lo siento, pero o los cambias o llevas tronco ruedas como las de los picapiedras. Igual en el sur que llueve poco los podéis apurar mas, pero en el norte que llueve mucho, te vas jugando la vida. Y cuidado con los neumáticos que traen las motos chinas, son un peligro total, son duros como piedras y no se desgastan jamás. Pero tampoco agarran nada de nada. Si valoras tu vida, cámbialos nada mas comprarla.
Algún neumático chino habrá que salga buenecito. Pero coincido en que los que he probado son un pelín duros y cuando los cambié por unos de marca reconocida, vaya cambio! Nada que ver.
Es de otro tema pero de neumáticos es recomendable cambiar los que trae de fabrica o fabricación por otros con la intención de mejor los porq es sabido que muchas motos traen neumáticos no tan buenos por lo menos en motos económicas y de baja cilindrada por su atención gracias
Yo ya doy like de una sabiendo que el contenido va a ser bueno 😂
😅🤣 jajaja Gracias por la confianza! Eso es un todo un cumplido para el canal. Saludos!
Hay que prestar atención a los únicos puntos de contacto con la carretera... o seremos nosotros quienes hagamos "contacto" con ella
Exacto. Por no querer cambiar los neumáticos, se puede acabar cambiando espejos, manetas y estriberas. Saludos!
Se me olvidaba una cosa. Llevo en el mancillar un indicador de las presiones de los dos neumáticos desde hace un tiempo. Veo como suben las presiones cuanto más calientes están y también cuando bajan cuando se van enfriando. Es una forma de estar seguro de que las presiones son las correctas. El porqué de haberlo instalado viene por varios motivos, el primero, como indicaste, por qué se han de mirar en frio, en segundo lugar porque los relojes de las gasolineras están machacados y hacen indicaciones erróneas, por último, si vas a la gasolinera a ver las presiones y te pilla un poco apartada ya están calientes y puedes tener una lectura errónea. Con este sistema no solo los controlas sino que además si has pinchado y vas perdiendo aire poco a poco te puedas dar cuenta antes de sea demasiado tarde, quedarte tirado o que te caigas.
Bueno, es lo que se me olvidó poner en el anterior.
Saludos,
Conzco esos TPMS. Mis hermanos tienen uno en sus motos y ofrece temperatura y presión. Así compruebas la lectura según temperatura. No coloco uno porque me falta espacio en los semimanillares 🫤 Saludos!
Yo cambio cuando el dibujo está un poco menos de la mitad. Y otro motivo es cuando noto que la cubierta está agrietandose aunque tenga poco uso. Nunca uso los neumáticos con poco aire , sino lo justo que marca la propia impresión en la cubierta que es información del fabricante.
Es un dinero importante cada vez que toca cambiar neumáticos, pero el que tiene moto debería asumirlo. Es lo que toca para ir seguros y sin sustos. Saludos!
Yo a los neumáticos tanto de coche como moto no le lloro, procuro siempre ponerle de lo mejor para sus medidas. Es la parte más importante de un vehículo junto con los frenos. Yo cuando veo a gente que a sus 'cochazos' o 'motarrones' le mete cosa barata o recauchutada... Me da pánico, no sería yo quién hiciese un viaje con ellos.
Es que para desgastarlas por los flancos tendrías que ir a circuito y hacer muchos km , pero en carretera no vas tumbándote sino haciendo contramanillar , por lo menos yo
Cierto. Alguno hay que se obsesiona en querer gastar los neumáticos por los laterales. Siempre tendremos más rectas que curvas y respetando los límites de velocidad, la tumbada es todavía menor. Saludos!
Yo no hago ni puto caso a la gente que dice que si no gastas los flancos es porque no tumbas y por ende como que no sabes andar en moto , en la ciudad o en carretera tienes que circular y no pilotar , yo pilotar si me pagan el circuito voy y allí hasta tocó rodilla si me lo propongo ,, pero iría preparado y por la calle voy normal y con mucho ojo , otra cosa es que de vez en cuando te vayas a una ruta de montaña a curvear , aquí está la subida de jaizquibel entre otras (Guipúzcoa) que tiene 15 km y apenas hay circulación , hay puedes apretar un 10% más de lo que harías en carretera normal , sobre todo en apuradas de frenada , pero nunca hay que ir al 90% de tu límite , yo voy a un 85 % de mi límite cuando la exprimo un poco , es un Kawa 400 cc y me vale , porque para que quieres una 900 o una 1000 , si no le vas a sacar partido a no ser que te vayas a circuito cada 2,x3 , si no se puede correr yo creo que esa CC es perfecta
Otia !! Yo solo me fijo en la gasolina.
Gracias.
jajaja Y la cadenaaaa, échale grasita de vez en cuando. Saludos!
Pregunto..!! Tengo dos cascos (uno chino y otro comprado en LIDL) ninguno me convence .. porfa .. dime que tengo que tener en cuenta para conseguir esa seguridad en un casco ..
La calidad de un casco se nota nada más tenerla en la mano. Sus acabados, su robustez, la manera en la que se abren y cierran los elementos del casco. Si la visera tiene ondulaciones a la vista... Un casco se siente "raro" cuando no es de nuestra talla. Me apunto el tema de elección de cascos y dedicaré un vídeo a ello. Saludos!
Gracias .. por tu atención . Soy un fan tuyo.
Buen vídeo, sólo hacer un apunte: los neumáticos en una moto tienen mucha más importancia que en cualquier otro vehículo, mi mecánico de confianza, que tiene 60 años y es motero desde niño, me dijo que si en 2 años no has gastado tus neumáticos, no llevas gomas, llevas piedras. Y no es nada exagerado, es real. Yo no tengo problema porque más o menos hago unos 10000 kms/año y no hay neumáticos de moto que duren más de 20.000 kms. Pero a todos los que hacen menos, lo siento, pero o los cambias o llevas tronco ruedas como las de los picapiedras. Igual en el sur que llueve poco los podéis apurar mas, pero en el norte que llueve mucho, te vas jugando la vida. Y cuidado con los neumáticos que traen las motos chinas, son un peligro total, son duros como piedras y no se desgastan jamás. Pero tampoco agarran nada de nada. Si valoras tu vida, cámbialos nada mas comprarla.
En una frenada de emergencia, te vas fuera, como no lleves los neumáticos en condiciones, dibujo y presiones,
Muy cierto. Y como nos vayamos afuera por la rueda delantera... mal asunto. Saludos!
@@MineMoto difícil salvada, efectivamente
La verdad es una putada que un repuesto nuevo este en mal estado por ll menos deberían darte un repuesto nuevo gratuitamente y un pedido de disculpas como mínimo.... el que trabaja no se por que siempre lo paga y no una empresa como como bmw que debería ser garantía ..un repuesto puede venir mal ...puede pero se deberían hacer cargo de tu trabajo y el repuesto .... se que eso ko sucedería nunca pero si no es así debería bmw tomar el trabajo y resolver ..... por eso es una putada toda esa situación ... donde te obliga a desconfiar de todo y de todos poniéndote en una situación de mierda .... agua y ajo ...aguantarse y a joderse .....
No se puede ofrecer un repuesto en mal estado sin el conocimiento y aceptación previa del cliente. Si ocurre, se reclama. Y si se ponen tercos, más terco deberemos ser nosotros. Como dices, no debemos ser nosotros el que pague siempre los platos rotos. Saludos.
Eres una copia barata de majes en moto