135 - Elaborazione VMC Ghisa 138cc - Vespa Smallframe (endurance)
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- Опубліковано 30 вер 2024
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#MotorScience #RacingSolutions #RacingTeam
Un motore da monumento bravissimi👍👍
00:00 perché cambiare cilindro? Il malossi non va abbastanza?
2:48 ah, ecco......
Mi piacerebbe sentire quel motore con quell'albero!!!!!🙃
@@WhiteOneRacing avete un video!!!!
Quanto avete tolto/aggiunto al cilindro per montare il pistone malossi??
@@WhiteOneRacing però in c54, quindi in c51 sotto quanto dovrei aggiungere?
Come si può avere lo sconto su 10 pollici? Grazie
La gara com'è andata ?? Se posso chiedere...
Come ti trovi cn questo vmc?? Bel video Damiano....sono affidabili??? O meglio un polini in ghisa?
@@WhiteOneRacing Quale andava meglio?
@@WhiteOneRacing e di affidabilità lo consigliate rispetto Malossi o Polini?
uan domanda, ma non potevate invece di dover tagliare completamente l'albero creare degli inviti sull'albero stesso?
Esiste ancora zirri come produttore di gruppi termici?
Ciao Damiano, ma il malossi ha aspirazione al cilindro. Non va più forte rispetto alla aspirazione ai carter ? Perché lo tieni chiuso ?
Nella categoria che facciamo si può usare solo l'aspirazione al carter
Salve sempre professionali , vorrei dei consigli , o un px che o montato un dr 177 che non e un missile anzi , cmq che mi consigliate per elaborarlo ma senza balenare i carter ? Sul sito pinasco ce un accopiameto marmitta gruppo termico e albero motore anticipato , e io vorrei mettere un carburatore 24 e come rapportatura ? E a che apro il blocco ci dovro mettere anche i cuscinetti di banco , ce qualche marca migliore che possa supportare lo stress di fare piu giri ? Voi cosa ne pensate sul questo kit pibasco ? O mi consigliate altre marche chr possono essere piu affidabili con una discreta potenza ? E poi come tenuta uno schifo per ora , che ammortizatori mi consigliate e che copertoni buoni sia per asciutto che per bagnato ? Grazie per il bellissimo video
Va bene anche l'albero originale lavorato per 12-15 mm sul ritardo e riequilibrato come mostrato nei nostri video. Ok gruppo termico DR con spessore da 1 mm sotto e testa spianata di 1 mm. Ok carburatore 24. Cuscinetti normali.
@WhiteOne Racing ma vai a rigare la canna del cilindro ? Non sì rovina ? Lo fai lappare dopo ?
Si è stato portato a 57,5 😉
Bell lavoro complimenti.
Ciao Damiano ti renderai conto che pur facendo attenzione, è per tutti, difficile seguirti nei meandri dei tuoi ragionamenti! Sia sul cilindro; sia riguardo al cambio!probabilmente, è perrché non sono particolarmente ferrato magari un discorso schematico, più didattico i gioverebbe un poco a tutti anche se poi io non sono particolarmente interessato al discorso corse ma mi piace vedere le lavorazioni meccaniche Che svolgi! E sapere perchè! BUON lavoro!
La larghezza dello scarico deve essere il 70% del pistone?
Per evitare che il pistone possa danneggiarsi, la larghezza massima, misurata sulla corda, di una Luca di scarico singola, dovrebbe essere inferiore al 70% dell'alesaggio.
ciao bel motore , potrei sapere che volano montate perché a me sul vmc tocca?
Volano Polini con ventola vnb, non tocca perché è montato in biella 105mm con 9mm di basetta tra cilindro e carter
Ciao Damiano si possono avere due misure x tagliare l'albero cosi?
@@WhiteOneRacing ok i carter sono lavorati più o meno come i tuoi volevo sapere la larghezza sopra dove c’è lo spinotto è la larghezza su l’altro lato .
Grazie
Perche in.ghisa ? Invece di quelli tutti in alluminio che dicono essere piu prestanti e anche piu affidabili , riguardo il grippaggio ? E in corsa e importante , come mai ?
Dipende dal regolamento:
files.spazioweb.it/17/b1/17b1ade1-0bee-4ec8-a72c-efd5eeb15426.pdf
@@WhiteOneRacing aa ok non sapevo , grazie del video !❤👍
Ciao Damiano, ma che carter sono quelli? Pinasco o piaggio o Sip ?
Sip
wowww😄😄😄
Bravissimo 👍💪🔥🔥
Ciao Damiano e ciao Francesco complimenti per i video che fate,potreste dirmi oltre alla corsa 54 montando quel gruppo termico la lunghezza della biella.complimenti ancora Gianni
Biella 105
@@WhiteOneRacing Grazie,sempre gentili👍
Monta sul motore della pk 50?
Si, serve anche l'albero in corsa lunga
Cosa vuol dire lo scarico a 60%?
Che la sua larghezza misurata sulla corda equivale al 60% dell'alesaggio
3:26 MBUTO!!!
Bravii
È il cilindro vmc gs 58???
È il gs56 portato a 57.5
Configurazione
È tutto nel video
Scusa la domanda ignorante, ma se il malossi è 57.5 di diametro come puoi montarlo su un cilindro che è 58, lo so perche c'è lo anche io il gs 58
Bella la campana col cuscinetto dove entra lalberino
Io mi riccordo adattare un cuscinetto di vespone mi dissero 150 era più lungo e tagliai un pezzo col seghetto e lo misi al 130 ma vibrava funzionava e se ne combinata da piccoli pur di risparmiare i soldi erano pochi
Pistone
Si sembra impossibile o la retificato o era usurato al mak il 57.5
Resto un po perplesso sul fatto di utilizzare 2 cilindri sullo stesso pistone, non ci sono problemi con le tolleranze?
Se i cilindri hanno lo stesso alesaggio,al centesimo, e medesimo materiale, non vedo che problemi di tolleranze ci possano essere.
La deformazione a caldo è anche figlia dell'architettura del gruppo termico. Infatti VMC col pistone Malossi al gioco del Malossi ha Grippato, ha smesso di farlo quando siamo arrivati a 12/100 di gioco
@@WhiteOneRacing sono d'accordo, eventuali punti più caldi per l'architettura del cilindro potrebbero generare deformazione differenti, così come l'architettura del pistone potrebbe generare lo stesso inconveniente. Non dimentichiamo che il Vs uso è abbastanza gravoso e che probabilmente il rodaggio nel Vs caso è qualche litro di miscela. Tuttavia se guardiamo i diamtri nominali de cilindri in commercio sono mediamente standardizzati all'unità, mentre è proprio vmc ad esempio col super g che ha nominale 63.03 se ben ricordo.
Ad ogni modo, io starei portando avanti un progettino con fluidodinamica kart e pistone malossi per af1 su carter px e mi farebbe molto piacere confrontarmi con voi su qualche punto. É possibile avere un Vs contatto telefono /mail?
Grazie mille Flavio
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Ciao bel motore, volevo chiederti cosa ne pensi degli alberi motori jasil? Ne avete mai provato uno?
@@WhiteOneRacing Ciao, su un VMC gs56 il jasil dici che regga? Non riesco a trovare nessuna informazione per questo albero che ho comprato
Alla fine meglio malossi o vmc ?
Sono ottimi entrambi
@@WhiteOneRacing però tu con quale ti sei trovato meglio ? Nel senso di prestazioni anche
Il VMC è sicuramente più potente, purtroppo però con il VMC non siamo riusciti a finire l'unica gara in cui l'abbiamo usato.
Molto bello il video volevo chiedere una cosa mi devono regalare una vespa e vorrei montare un Dr 130, devo per forza raccordare? Cambiano così tanto le prestazioni? Poi che campana potrei metterci con dr 130 proma 24 e albero anticipato? Grazie in anticipo 😅
Con il 130 dr non devi per forza raccordare, logico se lo fai male non fa, riguardo alla campana 27/69, ovviamente solo con proma e 24, albero basta anche un rms RACING
@@WhiteOneRacing Più che altro non volevo raccordare perché non volevo toccare i Carter originali per avere una questione di reversibilità dell'elaborazione e come valvola ho visto altri vostri video e il 24 con una valvola originale è un carburatore troppo grosso, cosa faccio posso montarlo comuque?
@@mazzogarage8278 se vedi che ai bassi non va abbassa gigle e a più ripresa evita di ingolfarsi