Encrassement moteur, les causes et les conséquences. Comment l’éviter?
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- Опубліковано 18 чер 2024
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Bienvenue sur notre chaîne ! 🚗 Aujourd'hui, nous plongeons dans le monde des moteurs essence et diesel pour explorer en détail les points d'encrassement les plus courants. Que vous soyez un passionné de mécanique ou simplement soucieux de maintenir votre véhicule en parfait état, cette vidéo est faite pour vous.
🔧 Au programme :
Filtre à Air :
Raison et Causes : Pourquoi un filtre à air encrassé peut nuire à votre moteur.
Conséquences : Perte de puissance, consommation excessive de carburant.
Solutions : Comment le nettoyer ou le remplacer efficacement.
Débitmètre d’Air :
Raison et Causes : Dysfonctionnement souvent causé par des impuretés.
Conséquences : Mauvais mélange air-carburant, perte de performance.
Solutions : Techniques de nettoyage et quand le remplacer.
Boîtier Papillon :
Raison et Causes : Encrassement par les dépôts de suie et de carbone.
Conséquences : Accélération irrégulière, ralenti instable.
Solutions : Méthodes de nettoyage et maintenance préventive.
Injecteurs :
Raison et Causes : Accumulation de dépôts de suie et de carburant de mauvaise qualité.
Conséquences : Mauvaise combustion, hausse de la consommation de carburant.
Solutions : Techniques de décalaminage et conseils pour prolonger leur durée de vie.
Vanne EGR :
Raison et Causes : Encrassement dû aux gaz d'échappement recyclés.
Conséquences : Augmentation des émissions polluantes, perte de puissance.
Solutions : Nettoyage et remplacement : quand et comment ?
Système d’Échappement :
Turbo et Géométrie Variable :
Raison et Causes : Accumulation de suie et défaillance de la géométrie variable.
Conséquences : Perte de puissance, bruit anormal.
Solutions : Inspection régulière et nettoyage du turbo.
Catalyseur et FAP :
Raison et Causes : Encrassement par des particules fines et des dépôts de carbone.
Conséquences : Mauvaise régénération, risque de colmatage.
Solutions : Techniques de nettoyage et conseils pour éviter les problèmes.
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#MoteurEssence #MoteurDiesel #EntretienAuto #PointsdEncrassement #FiltreAir #DébitmètreAir #BoîtierPapillon #Injecteurs #VanneEGR #Turbo #Catalyseur #FAP #MécaniqueAuto
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Toujours aussi bien expliqué, merci à toi de tout c'est conseils. Je comprend mieux maintenant pourquoi les moteur d'aujourd'hui sont plus "sensibles" qu'avant.
Comme prochain thème, ça serait sympas de parler des différents mode de distribution sur un moteur ( courroie, chaîne et cascade de pignon) 😉
Merci pour tes explications du nettoyage du papillon
Pédagogie et passion, y’a vraiment rien de mieux pour rendre un sujet accessible. Merci, et pourvu que le format perdure
Bonjour Evan,super vidéo, très instructive 👍 .
Merci pour la vidéo, pour le temps passer,la pédagogie, la passion top
Au top t’es explications❤
Vidéo super enrichissante. Bravo Evan!!
Salut Evan, encore une vidéo intéressante pour tous. Bonne continuation !
Excellente vidéo, comme d'hab très bien expliqué, merci bien, prochain thème, la vanne pcv...
Chapeau pour les explications.
Super vidéo, très instructive.
Parfait merci Evan 😉
Encore une vidéo bien intéressante à regarder et surtout simple et claire en explication.
toujours aussi fou ce format je valide !!
Très belle vidéo, très très intéressante. Merci .
encore une explication clair et simple 👍
Merci 👍👍👍👍
Ça m'a manqué 😉
Merci Evan pour cette vidéo très intéressante et instructive.👍😉
Super vidéo merci 👍
Salut Evan, une vidéo bien monté, avec des schémas bien pratiques et des conseils bien explicites. Merci pour ton contenu et tes explications 😁👍. Le rôle de la chaîne de distribution dans le moteur
La chaine ou courroie de distribution comme son nom l'indique elle distribue le mouvement aux autre organes du moteur tel que les arbres à cames etc... ...l'explosion entraine le mouvement des pistons qui eux même sont reliés au villebrequin et par cet entrainement (la distribution): les arbre à cames déclenchent ou pas les soupapes etc.....et tout ceci avec une synchronisation bien précise...
Merci a toi Pascal pour ton explication
Bonjour. De bonne explications bravo .pas simple l'entretien de petits bolide.
j'adore super video , comme d'habitude super pédagogique.
Merci pour se cours 💪👌
Super exposé très intéressant et détaillé 👍👍👍
Voilà le genre de vidéo que j’apprécie, on apprend et on s’améliore.
tres bonne video, merci tout est clair cool Evan
Salut Evan, belle leçon de mécanique, bravo professeur 😂😂😂❤❤❤❤❤❤
Encore une super vidéo 👍
Un grand merci🙂, cela aide vraiment beaucoup
Merci Professeur explication claire
Un thème que j’aimerai que tu aborde l’injection
Merci Evan 👍
Super tuto ! Un tuto sur les moteurs commande rail peux être ? .
Bonne journée .
6:02 Si j'aurais su j'aurais pas venu...
oui c'est aussi simple que ça..😆
Magnifique cours gratuit
merci evan
Sujet super intéressant et qui tombe a pic jai l'entretien de mon utilitaire a faire ! Ca va briquer a fond 😂
Très bonne vidéo. Pour limiter l'encrassement moteur au Sans Plomb, l'ethanol est un comburant qui n'encrasse pas ou très peu en comparaison du SP
Super clair tout en étant bien détaillé et accessible à tous : bravo !! 😃
Salut, super vidéo très bien expliquée. Tu en penses quoi des produits qu'on trouve en grandes surfaces, par exemple : Facom Traitement injection diesel, Facom nettoyant Turbo diesel ou d'autres marques qu'on peut trouver dans les garages comme Bardahl ?
Salut evan une super video 👍pour ne plus encrasser son moteur la pose d’une CATCH CAN peut etre une solution
Vidéo très explicite Evan avec beaucoup de pédagogie pour être à la portée de tous. C’était top ! Merci à toi !
C'est marrant c'est ce que je disais l'autre fois par rapport au reniflard. À délocaliser sur tout véhicule et encore bien plus une injection directe. J'ai verifié mon Jeep zj 4.0 l'état du moteur avec donc e85, gros injos, pression rail à 3.5b (orig 2.6) collecteur inox, decata, reniflard déporté, admission directe en facade. Bougies iridium après un an= pas la moindre calamine. Et les pistons sont de couleur grise on dirais qu'ils sont neuf c'est dingue. Je roule pepere avec mais parfois je le pousse à fond quand il est bien chaud ça permet aussi d'eliminer. Je lui ai fait aussi aspirer de l'eau au spray moderement pour eliminer le carbone. Le 4 litres est en super forme une petite bombe avec 316000kms👌
Très intéressant, juste pour faire le chieur 😅 ça aurait été pas mal de montrer les pièces en vrai à l'image du papillon pour montrer à quoi ça ressemble. Je suppose que la plupart d'entre nous le savent (ce qui est mon cas) mais il y a peut-etre des personnes qui savent pas à quoi ressemble un turbo ou un débitmètre ou encore une vanne egr (d'ailleurs j'entends souvent que les gens disent la vanne GR et savent même pas qu'il y a un E 😅😅).
Pour ma part, j'ai pas appris grand chose car je connais ça mais pour un néophyte c'est top!! 😊
Vivement le prochain à quoi ça sert 😊
Mon tsi sort du garage justement pour un nettoyage des soupapes a la coquille de noix (sablage)
Note technique interne chez vw et d’autres
Grande maladie des moteurs essence a injection direct et ce chez toutes les marques
Bonjour, super vidéo. J'ai vu également votre vidéo où vous testez le DPF et j'aurais une question à son propos. Nettoie t'il uniquement la suie où également la cendre ? Mon FAP a 180 000km, 78% de taux de cendre mais une pression différentielle au ralenti de seulement 7 à 12mbar. Si le DPF s'arrête à la suie, comment enlever la cendre ? Nettoyage sous pression ou changement de FAP obligatoire ?
Merci pour vos vidéos qualitatives et instructives.
Bonsoir je commente pas souvent malgré que je regarde toute les vidéos. Je tiens à dire que ces vidéos explicative sont vraiment bien j'adore.
Merci
Super vidéo merci Evan
Petite question qualité gasoil le mieux et de prendre de lexelium chez total ou gasoil supermarché avec additif
Gasoil Total premier suffit
Évite les supermarchés
j'ai bien aimé la video, c'est clair et ça permet de comprendre quand on fait des recherches de panne avec une valise, merci Evan.
Samedi dernier, j'ai vidé un FAP d'une 508 de 330 000 km. Une durite du capteur de pression du FAP avait explosé tellement c'était bouché!!😀
Très bonne vidéo. Ayant déjà fait les frais de divers de ces encrassements, je trouve ce contenu extrêmement utile et intéressant! Merci pour le partage!🙏
Est-ce qu'il est possible de controler l'état de santé d'un catalyseur (essence) ? Un peu comme pour le FAP avec la valeur de pression differentielle entre l'amont et l'aval
Salut, merci pour le partage de tes connaissances.
Je possède un moteur 2L TSI (volkswagen) CCZB, et malgré sa refection a neuf, j'ai toujours des dépots noir sur mes sortie d'échappement.
Je pense placer un oil catch can en sortie de la PCV, qu'en penses tu ?
Autre point, quel produit serait le mieux en préventif, le xenum ou l'eco10000 ?
Amicalement
Salut tout dépend se que tu souhaite nettoyer
@@GLB- Les potentiels trace de vapeur d'huile qui aurait pu être déposé sur mon catalyseur.
Je cherche a faire le necessaire pour ne pas avoir mes sortie d'échappement noir.
Pour une essence, ca la fou mal 🤣
👍
Bonsoir evan, pour le detox pro essence, avec une reprog flexfuel, il faut passer sur du sp95e10 pour faire processus de nettoyage, où je peux rester avec l'e85. Merci
E85 sans soucis
très bonne vidéo de vulgarisation des principes mis en oeuvre dans un moteur concernant l'encrassement du moteur, je plussoie ! 👍
L'encrassement ça sert à faire gagner de l'argent au fabricant d'injecteurs, fap et turbo 😅
Je voulez avoir ton avis sur le decalaminage à l'hydrogène?
J’ai fait une vidéo dédiée à ça
attention l'air c'est masculin !!!!!!!!! pas de transgenre ici !!!!!! belle video au demeurant !!!!!! ( et pas chère au niveau décors et acteurs !!! )
Le recyclage n’est pas vraiment du collecteur a la tubulure d’admission mais plutôt sur le couvre culasse 😇
Salut Evan , tu n.a pas parler de la vanne egr !
Si vaguement car j’ai un épisode dédiée à la vanne EGR sur ma chaîne
Capteur d’air massif ? 😆 je connaissait massique mais pas massif, il doit être super gros ^^
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
L'encrassement accélérés des moteurs est le fruit de l'obsession des pouvoirs publics par les émissions de C02, résultats après être passé sur de l'injection directe, ils se sont rendus compte que ça rejettait des cochonneries bien plus nocives que le CO2 pour la population humaine d'où des moteurs modernes qui n'ont cessé de devenir des usines á gaz et la fiabilité en chute libre qui va avec. Je sais pas ce que tu en penses mais mais pour moi les évolutions de l'automobile moderne sont plus que discutables, c'est un non sens et l'électrique ne réglera malheureusement pas le probleme.
Hélas la solution avait été trouvé avec le moteur à eau, mais tellement peu coûteux ça ne faisait pas l'affaire de certains
Hello, le plus simple c'est de supprimer tous ça...
Et l'egr?
Le papillon est entièrement étanche, il ya une valve électronique pour le ralenti
Faux, preuve sur le papillon que je montre. Tu parle d’un ancien système appeler vanne de ralenti . Quand le papillon est à câble et non électronique.
Nettoyage à coque de noix !! C ultra efficace
Le fap et souvent en sortie turbo
La géométrie variable n'est pas côté échappement mais côté admission
Non c'est bien du côté échappement
Le turbo est entraîné par les gaz d'échappement, donc c'est à ce niveau qu'on joue sur la geo pour modifier sa vitesse
@@andrejm5154 je m'étais aperçu de mon erreur mais trop tard j'avais envoyé mon message
Tu peux pas noté A pour admission tout simplement🙄
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Vidéo pluvieuse... 😂😂 On savait pas Quoi faire 😂😂😂
😁😁😁😁😁IL EXISTE DE L'INJECTION INDIRECT POUR LE DIESEL 😂😂😂😂😂😂😂
Oui c’est très très vieux
Oui,c était une prechambre de combustion dans les diesels avant 2000.😊
J'ai fait un car vertical hier. Aucun résultat... Pourtant un véhicule jamais sorti de France d'après les factures. Bon je me dit, pas de nouvelles bonnes nouvelles mais 35 balles pour rien malgré tout.
il me semble qu'ils remboursent si ils ne trouvent rien.
😂😂😂😂😂🎉💩
@@Philippe-Claude il me décompte pas mon rapport. C'est tout.. 😅
Alors pour info car vertical c'est vraiment de la daube, j'ai passé un vehicule qui a été volé a une reprise et accidenté a 2 reprises, RAS sur car verticale.....
car vertical ça peut vous faire gagner beaucoup d'argent... à condition d'être influenceur.
Que de la pub pour ses produits...
C’est logique non ? Je préfère te recommander des produits qu’on c’est fait chier à tester et que tu sera pas déçu plutôt que de te dire d’aller chez norauto et te faire avoir ? À moins que tu aime te faire pigeonner dans ce cas bon courage à toi.