Честно ничего не понял. Другой двигатель это какой? У нашего клапан солиноида опускает нижний клапан, который одно отверстие закрывает другое открывает . Тем самым масло попадает в вариатор и выкручивает р/вал впускной на 25* и увеличивает объём воздуха.
Ну вообще это не трудно. Снял фишку и положил мультиметр к клеомам соленоида. Почему? Купил б/у промерял а там 5 ом. По паспорту нужно 10. И тебе тоже желательно знать так как твоя промывка ничего не даёт , если сопротивление меньше 10 ом он не рабочий.
Всё просто. Соленоид питается через типовое реле 69.3787. Найти его характеристики или схему, чтобы объяснить, как именно получается задержка, не удалось. В целом: питание от элементов AA, предохранитель на 5А, выключатель однополюсный, реле, соленоид.
Я уж забыл) Сейчас двигатель уже другой стоит и проблема вариатора не на первом месте. Вот что внимательно смотрел не так давно - так работу вариатора длины впускного коллектора. По какой-то причине работает не так, как в мануале. Там написано, что канал укорачивается на низких и высоких оборотах. У меня же - только на высоких. То есть система управления так делает сознательно. Интересно, что это: баг, фича или особенность ЖТС.
Честно ничего не понял. Другой двигатель это какой? У нашего клапан солиноида опускает нижний клапан, который одно отверстие закрывает другое открывает . Тем самым масло попадает в вариатор и выкручивает р/вал впускной на 25* и увеличивает объём воздуха.
Ну вообще это не трудно. Снял фишку и положил мультиметр к клеомам соленоида. Почему? Купил б/у промерял а там 5 ом. По паспорту нужно 10. И тебе тоже желательно знать так как твоя промывка ничего не даёт , если сопротивление меньше 10 ом он не рабочий.
Чем обеспечивается задержка закрытия соленоида? опиши если не сложно твою схему подключения на столе
Всё просто. Соленоид питается через типовое реле 69.3787. Найти его характеристики или схему, чтобы объяснить, как именно получается задержка, не удалось.
В целом: питание от элементов AA, предохранитель на 5А, выключатель однополюсный, реле, соленоид.
Если есть соленоид проверте . Очень нужно. Выкидывать или 5 ом норма?
Ну, ради этого не полезу в машину.
А чем вас не устраивает? Не работает? И, повторюсь, посмотрите в мануале. Там бывают такие данные.
Все это ясно. Какие изменения ? Или их нет? Ты проверил подачу напруги на него?
Я уж забыл) Сейчас двигатель уже другой стоит и проблема вариатора не на первом месте. Вот что внимательно смотрел не так давно - так работу вариатора длины впускного коллектора. По какой-то причине работает не так, как в мануале. Там написано, что канал укорачивается на низких и высоких оборотах. У меня же - только на высоких. То есть система управления так делает сознательно. Интересно, что это: баг, фича или особенность ЖТС.
Какое сопротивление обмотки этого клапана?
Не измерял, по крайней мере, не записал. Вы в документации смотрели, там не указано?