Очень полезное видео, спасибо. Ошибку по подушке безопасности стереть через комп попробуй, у меня после того как снимал торпеду и менял радиатор печки, отключая подушку безопасности, горел на табло значок - через кабель ноутом зашел и с помощью Вася диагност стер ошибку по подушке и норм.
У меня не стерается, нужно заменить датчик бокового удара под водительским седеньем, проверял Васей. Руки пока не доходят. Вот готовлю машину к то, заодно заменю. 👍
Эту тягу, можно заклеить космофеном с содой , но если есть от нее поломанная часть, я докупал полностью мембрану с надломанной но не потерянной частью тяги! И скажу машина поехала!!!!!)))) А, до этого тупо ехала!!!
Была такая же беда с флейтой двигатель adr, сделал как смог. После в интернете увидел , к штоку приделали тягу от вазовского карбюратора.(не знаю как объяснить, тяга ;металический стержень с резьбой на него накручена пласмасса с отверстием, )как смог 😆😆😆
Муфта впускного коллектора БРТ ВАЗ-2112 подходят как родные за место родных соединений патрубков , а родные надо ставить на родные хомуты , так как червячный хомут шире на 2 мл и в дальнейшем порвет родные патрубки
Идёт со стороны воздушного фильтра и дросселя.Особо огромной роли не играет, но всё же желательно чтобы была. Влияет на работу дросельной заслонки во время нажатия педали газа.
Спасибо большое за видео, Вы профессионал. Я тоже матом ругаются на машину,а апотом прошу прощения железо тоже понимает. Я жил в Таджикистан е и я работал на афто сервисе, на автомобиль ном сервисе. С 8утро,до20ч вечера суббота,воскресения одихали. На это спасибо,хот деньги сами шли, было без проблем. Союз распался, и завод пошёл ко дно. И я уехал служить 97,99года. Служил на Афгане России войка я командиром части дружил его УАЗ легче било ченит. Но я тоже ходил на ночние потрули,и на КПП самое страшное,когда моджехетам с заряженной калашом и а автоматом в двоем , один сидел в засаде с автоматом а другой на заряженной калашом,тормозил машины. За ночь поежало,кроме наших. До 8,10 афганцев, и мы в двоем по очереди тормозили их, один тормозит другой на засаде с автоматом. Они страшные люди здоровье бородатие бесстрашие боевики,они спрашивали Чо надо вооружение до горло. Но я не боялся смерти обычная проверка, и осматривал ,а в грузовики сидят 8,10 боевиков.Я говорю щас вызову наряд и проверят вас и вы поедете, в ето время с кузова вышел, знакомый человек. Наш человек местный афганцев, который дружил с нашим генералам.и говорить солдат ти что делаешь,мы тебя грохнем и твоего напарника. Я отошел метров на десять искал укрытия, и випригнул в реку пянж и спрятался за камень.о ни осмотрели ни стали огонь открывать,я сам попрощался с жизнью а напарник молчал видимо он был с ними, местный урод. Они не стали шуметь и уехали . Я вилез и начил палит на них, выбивает напарник и тормозит меня.и он меня затаскивает в укрытие,ти Чо делаешь нас убьют. Я ему отвечаю ти урод почему не прикрывал меня. Он говорит это был мой брат и он знал что я на Засаде и он провез свой груз,и говорить мне в плане тебя если что убить и говорит , без происшествий т наче тебя убьют. Я потом замолчал хотя думал каждый день что меня все равно убьют. Я больше не выходил в засаду КПП дежурный по роте,то на патруль с нормальными людьми. Я вернулся домой у меня были деньги, нам платили неплохо, начел закупать старые Жигули. Красил делал хорошо продавал особенно копейки афганце закупали а потом и 6тройки начили брать..А потом начили вагони заезжать,с Прибалтики бытие Опеля, дела пошли в гору. Все машины покупали в Афганистан. Я женился начил Пит сын родился, начел больше пить отродости пил пил гулял домой полском приходил ни кого не слушал жена молчала боялось,что я хуже распушусь. В итого я остался на нуле.только квартира осталось. Вот так я проспал свой бизнес. Пит стал по мере сын растет, жена беременна денег нет и я уехал в Россию. Щас дети больше живу неплохой бывает тяжело но терпимо.пью нет нет женой ругаются как в обычном семье. но я рад что тогда остается жив у меня есть все главное семья, я рад что в говорился, всегда хотел виговорит все ето, и на душе стало легче. я люблю машини делать их и продавать, хочу начать но пока не получается. Думаю начать с нуля, у меня есть начало ,с моей машиной. Спасибо что вислушали счастья вам.
Как понять -прогревочные обороты??? Как я думаю- проблема в нестабильных холостых оборотах на холодном двигателе. Если так,то проверяем рампу с фарсунками на работоспособность, и как вариант - подсос воздуха . С учётом того, что фильтра все поменяны, топливо хорошее и свечи рабочие, то ищем решение проблемы в подаче топлива и воздуха( пересос воздуха). А так, не слыша работы движка, или в идеале видео проблемы, тяжело предпологать решение проблемы.
Здравствуйте! Я понимаю, что видео давнее, и возможно вы уже продали свое авто. Но все же спрошу, у меня пассат б5 98 года, двс тоже adr, проблема в следующем, машина если простоит больше 7-8 часов, сразу после запуска двс, машина тарахтит как дизельный трактор и прыгают обороты, а то и вовсе может заглохнуть, приходится раз пять прогазовывать, что бы обороты немного упали с прогревочных 1200 до 1000 и тогда уже нормально начинает работать. В чем может быть проблема? На сто консультировался, сказали возможно подсос, возможно свечи (я новые поставил) либо вв провода, но если бы были провода тогда бы и на горячую были бы и провали и дерганья но этого нет, просто именно на холодную мозг мне выносит
Да, подсос воздуха возможен. Возможно вариант как и на видео. Можно проверить ещё с помощью балончика с эфиром ( продаётся в автоотделах для запуска авто). На заведённом двигателе распыляем в районе двигателя возле гофры воздушного фильтра, возле дросельной заслонки,возле впускного коллектора и если работа двигателя изменится ( резко скачнут обороты) то подсос воздуха точно есть.
Можно и в ручную посмотреть и нащупать . Обычно на гофре входящей в дросельную заслонку хамуты расслобляются или кто-то случайно смешает эту гофру и дроссель подсасывает воздух.
Проверь пока следующие места : 1. Место стыка впускного колектора и двигателя. 2. Резиновые кольца (как у меня на видео) впускного колектора ( соединение металической и пластмасовой части) 3. Дросельную заслонку на чистоту , подсос воздуха со стороны гофры от фильтра.
@@mastermorgun металический в плстиковом кожухе? Что то мне показалось,что тут просто другой впуск. Ну у меня на АРТ по крайней мере стоит пластиковый,вроде такой же.
@@mastermorgun да в принципе много чего интересует вообще про ремонт пассата. Взял тоже пассат, ушатанный под восстановление,так ковыряюсь по немногу восстанавливаю. Так просто нравился он,вот решил купить. Ауди продал 2018 года,купил пассат 97😁
Многие детали я покупал у Китайцев на Алике. К примеру патрубок на дросельную заслонку, он идёт вместе с прокладкой, которая зачастую трухлеет, рвётся и пропускает воздух У многих этой прокладки вообще не стоит, просто потуже затягивают хамут на патрубке, это не правильно, нужна прокладка. Но это отступление и одно из мест подсоса воздуха.
Конечно нет. Смотри реле насоса. Насос после поворота ключа должен уже накачать 3 атмосферы(если не ошибаюсь) и в момент старта в топливной рампе уже имеется нужное давление. Это для бензиновых двигателей
Доброго дня всем ! У меня АДР 1,8 VW Собрали ГБЦ поставили не работает первый горшок в чём может быть причина если кто знает причину напишите заранее от души РАХМЕТ!
@@mastermorgun на машине была низкая компрессия решили снять ГБЦ , разобрали притёрли поменяли цепь поменяли гидрики всё собрали поставили теперь заводится работает с перебоем компрессия вроде нормальная 10 , 9.5 ,9,11 но почему то не работает первый целиндр вроде искра есть
А ГРМ правильно стоит????? Не перемещён ли он на зуб в сторону ...? Да и цепь распредвалов тоже нужно провильно менять. Ты на 100% уверен что ремонт сделан был правильно???
Из-за неправильных меток движок будет заводится но работать с перебоем. Здесь нужно обратить внисюмание на ремень и цепь распредвалов. Придётся по любому снять клапанную крышку и проверить вылы, цепь , натяжитель цепи и ГРМ. Не виля в живую проблему, я особо ничего конкретного не смогу сказать
С удовольствием просмотрел ролик, однозначно лайк за работу !
Очень полезное видео, спасибо. Ошибку по подушке безопасности стереть через комп попробуй, у меня после того как снимал торпеду и менял радиатор печки, отключая подушку безопасности, горел на табло значок - через кабель ноутом зашел и с помощью Вася диагност стер ошибку по подушке и норм.
У меня не стерается, нужно заменить датчик бокового удара под водительским седеньем, проверял Васей. Руки пока не доходят. Вот готовлю машину к то, заодно заменю. 👍
Брат помоги выйди на связь мой номер +79407000400 ватцап
Только за слово тавтология лайк огромный!)
Спасибо большое!!!
Эту тягу, можно заклеить космофеном с содой , но если есть от нее поломанная часть, я докупал полностью мембрану с надломанной но не потерянной частью тяги! И скажу машина поехала!!!!!)))) А, до этого тупо ехала!!!
Была такая же беда с флейтой двигатель adr, сделал как смог. После в интернете увидел , к штоку приделали тягу от вазовского карбюратора.(не знаю как объяснить, тяга ;металический стержень с резьбой на него накручена пласмасса с отверстием, )как смог 😆😆😆
Салкини всасываюшего калектора ,от этого тоже проблема,у меня такая же проблема
Ремкомплект карбюратора отлично подходит
Муфта впускного коллектора БРТ ВАЗ-2112 подходят как родные за место родных соединений патрубков , а родные надо ставить на родные хомуты , так как червячный хомут шире на 2 мл и в дальнейшем порвет родные патрубки
Пока стоит, нареканий нет....
Я ставил от восьмаки років 5 тому.
Я имею в виду в каком месте провода выходят из основного жгута ?
Если не затруднит можно фото и цвета проводов. Спасибо !
Подскажите откуда идут ПРОВОДА на грибок флейты ? До меня владелец видимо их отрезал .
Идёт со стороны воздушного фильтра и дросселя.Особо огромной роли не играет, но всё же желательно чтобы была. Влияет на работу дросельной заслонки во время нажатия педали газа.
Доброго дня суток !!!у меня тоже 1.8 ADR после капиталку машина заводится еле еле только с нажатием газа в пол что может быть????
Адаптация дросельной заслонки. Это как один из вариантов. Проверить клапан впускного колектора. Это второй. Подача топлива. Это третий.
Спасибо большое за видео, Вы профессионал. Я тоже матом ругаются на машину,а апотом прошу прощения железо тоже понимает. Я жил в Таджикистан е и я работал на афто сервисе, на автомобиль ном сервисе. С 8утро,до20ч вечера суббота,воскресения одихали. На это спасибо,хот деньги сами шли, было без проблем. Союз распался, и завод пошёл ко дно. И я уехал служить 97,99года. Служил на Афгане России войка я командиром части дружил его УАЗ легче било ченит. Но я тоже ходил на ночние потрули,и на КПП самое страшное,когда моджехетам с заряженной калашом и а автоматом в двоем , один сидел в засаде с автоматом а другой на заряженной калашом,тормозил машины. За ночь поежало,кроме наших. До 8,10 афганцев, и мы в двоем по очереди тормозили их, один тормозит другой на засаде с автоматом. Они страшные люди здоровье бородатие бесстрашие боевики,они спрашивали Чо надо вооружение до горло. Но я не боялся смерти обычная проверка, и осматривал ,а в грузовики сидят 8,10 боевиков.Я говорю щас вызову наряд и проверят вас и вы поедете, в ето время с кузова вышел, знакомый человек. Наш человек местный афганцев, который дружил с нашим генералам.и говорить солдат ти что делаешь,мы тебя грохнем и твоего напарника. Я отошел метров на десять искал укрытия, и випригнул в реку пянж и спрятался за камень.о ни осмотрели ни стали огонь открывать,я сам попрощался с жизнью а напарник молчал видимо он был с ними, местный урод. Они не стали шуметь и уехали . Я вилез и начил палит на них, выбивает напарник и тормозит меня.и он меня затаскивает в укрытие,ти Чо делаешь нас убьют. Я ему отвечаю ти урод почему не прикрывал меня. Он говорит это был мой брат и он знал что я на Засаде и он провез свой груз,и говорить мне в плане тебя если что убить и говорит , без происшествий т наче тебя убьют. Я потом замолчал хотя думал каждый день что меня все равно убьют. Я больше не выходил в засаду КПП дежурный по роте,то на патруль с нормальными людьми. Я вернулся домой у меня были деньги, нам платили неплохо, начел закупать старые Жигули. Красил делал хорошо продавал особенно копейки афганце закупали а потом и 6тройки начили брать..А потом начили вагони заезжать,с Прибалтики бытие Опеля, дела пошли в гору. Все машины покупали в Афганистан. Я женился начил Пит сын родился, начел больше пить отродости пил пил гулял домой полском приходил ни кого не слушал жена молчала боялось,что я хуже распушусь. В итого я остался на нуле.только квартира осталось. Вот так я проспал свой бизнес. Пит стал по мере сын растет, жена беременна денег нет и я уехал в Россию. Щас дети больше живу неплохой бывает тяжело но терпимо.пью нет нет женой ругаются как в обычном семье. но я рад что тогда остается жив у меня есть все главное семья, я рад что в говорился, всегда хотел виговорит все ето, и на душе стало легче. я люблю машини делать их и продавать, хочу начать но пока не получается. Думаю начать с нуля, у меня есть начало ,с моей машиной. Спасибо что вислушали счастья вам.
Душевно. Верю что всё будет хорошо в твоей жизни. Здоровья и процветания твоей семье.
Если будут вопросы, пиши, будем решать проблемы вместе. 👍👍👍👍
Фантазер бля
@@asekenich6935
Обаснуй.
Все у тебя будет хорошо, только бухать больше не нужно...
У меня 1.8 ADR не работают прогревочные обороты, вчём причина?
Как понять -прогревочные обороты???
Как я думаю- проблема в нестабильных холостых оборотах на холодном двигателе.
Если так,то проверяем рампу с фарсунками на работоспособность, и как вариант - подсос воздуха . С учётом того, что фильтра все поменяны, топливо хорошее и свечи рабочие, то ищем решение проблемы в подаче топлива и воздуха( пересос воздуха).
А так, не слыша работы движка, или в идеале видео проблемы, тяжело предпологать решение проблемы.
Здравствуйте! Я понимаю, что видео давнее, и возможно вы уже продали свое авто. Но все же спрошу, у меня пассат б5 98 года, двс тоже adr, проблема в следующем, машина если простоит больше 7-8 часов, сразу после запуска двс, машина тарахтит как дизельный трактор и прыгают обороты, а то и вовсе может заглохнуть, приходится раз пять прогазовывать, что бы обороты немного упали с прогревочных 1200 до 1000 и тогда уже нормально начинает работать. В чем может быть проблема? На сто консультировался, сказали возможно подсос, возможно свечи (я новые поставил) либо вв провода, но если бы были провода тогда бы и на горячую были бы и провали и дерганья но этого нет, просто именно на холодную мозг мне выносит
Да, подсос воздуха возможен. Возможно вариант как и на видео.
Можно проверить ещё с помощью балончика с эфиром ( продаётся в автоотделах для запуска авто). На заведённом двигателе распыляем в районе двигателя возле гофры воздушного фильтра, возле дросельной заслонки,возле впускного коллектора и если работа двигателя изменится ( резко скачнут обороты) то подсос воздуха точно есть.
Можно и в ручную посмотреть и нащупать . Обычно на гофре входящей в дросельную заслонку хамуты расслобляются или кто-то случайно смешает эту гофру и дроссель подсасывает воздух.
Ещё вариант - исправность рампы фарсунок.
Проверь пока следующие места :
1. Место стыка впускного колектора и двигателя.
2. Резиновые кольца (как у меня на видео) впускного колектора ( соединение металической и пластмасовой части)
3. Дросельную заслонку на чистоту , подсос воздуха со стороны гофры от фильтра.
@@mastermorgun спасибо огромное!
Видос про бензонасос было бы не плохо. Впускной меняный что ли, на адр же металлические ставили. Этот с arg,apt видать.
Тут металлический. В пластмассовом кожухе, двигатель ADR.
А что именно ещё интересует про насос?
@@mastermorgun металический в плстиковом кожухе? Что то мне показалось,что тут просто другой впуск. Ну у меня на АРТ по крайней мере стоит пластиковый,вроде такой же.
@@mastermorgun да в принципе много чего интересует вообще про ремонт пассата. Взял тоже пассат, ушатанный под восстановление,так ковыряюсь по немногу восстанавливаю. Так просто нравился он,вот решил купить. Ауди продал 2018 года,купил пассат 97😁
Многие детали я покупал у Китайцев на Алике. К примеру патрубок на дросельную заслонку, он идёт вместе с прокладкой, которая зачастую трухлеет, рвётся и пропускает воздух У многих этой прокладки вообще не стоит, просто потуже затягивают хамут на патрубке, это не правильно, нужна прокладка. Но это отступление и одно из мест подсоса воздуха.
Как проверить работу бензонасоса?
Бензонасоса???
1. Визуально
2. Монометром давления
3. Шланг подачи на форсунки опустить в бутылку и повернуть ключь щадигания в положение ACC
Но надёжней использовать манометор
У меня насос срабатывает ни сразу как включаешь зажигание, а когда уже стартером крутишь пару секунд. Так же не должно быть?
Конечно нет.
Смотри реле насоса.
Насос после поворота ключа должен уже накачать 3 атмосферы(если не ошибаюсь) и в момент старта в топливной рампе уже имеется нужное давление.
Это для бензиновых двигателей
Доброго дня всем !
У меня АДР 1,8 VW
Собрали ГБЦ поставили не работает первый горшок в чём может быть причина если кто знает причину напишите заранее от души РАХМЕТ!
А в чём проблема???
Из сообщения не понятно.
@@mastermorgun на машине была низкая компрессия решили снять ГБЦ , разобрали притёрли поменяли цепь поменяли гидрики всё собрали поставили теперь заводится работает с перебоем компрессия вроде нормальная 10 , 9.5 ,9,11 но почему то не работает первый целиндр вроде искра есть
А ГРМ правильно стоит?????
Не перемещён ли он на зуб в сторону ...?
Да и цепь распредвалов тоже нужно провильно менять.
Ты на 100% уверен что ремонт сделан был правильно???
А бывает так что из за меток не будет работать именно первый целиндр тем более заводится движок отлично на пол оборота
Из-за неправильных меток движок будет заводится но работать с перебоем.
Здесь нужно обратить внисюмание на ремень и цепь распредвалов.
Придётся по любому снять клапанную крышку и проверить вылы, цепь , натяжитель цепи и ГРМ.
Не виля в живую проблему, я особо ничего конкретного не смогу сказать
47:21 знатно отрыгнул! проорал на всю хату!