Alhamdulillah. Sy adalah salah seorang Malaysian yg kendalikan operasi shinkansen T700 series di Taiwan High Speed Rail Corporation tahun 2006-2008. Sebagai seorang Chief Controller, ia sesuatu kepuasan yg amat tinggi dalam karier saya. Dgn kelajuan 300Kmh. Ia memerlukan masa selama 90minit dari Taipei ke Kahosiung di selatan Taiwan. Satu lagi pengalaman sy dapat peluang buat lawatan kerja ke Germany tahun 2004 dapat peluang ker Latern di mana lokasi test track bagi system Maglev Germany. System Maglev ini sangat stabil dan saya boleh berdiri dlm tren yg berkelajuan 427kmj ketika itu. Sekarang ini sy menhabiskan sisa-sisa karier sy sebelum bersara dgn Dubai Metro. Bagi saya karier Railway adalah sesuatu yang unik. Sekadar berkongsi 30tahun pengalaman dalam Railway.
Sebagai seorang yang pernah duduk di Jepun, saya memang kagum dengan kemajuan jaringan pengangkutan awam diorang. Saya pernah naik Shinkansen, dan betul, memang sangat stabil dan senyap dalam tu. Lagi tenang daripada kapal terbang. Boleh jalan dalam tu macam biasa dan sangat lah luas. Walaupun harga tiket dia mahal (in fact kadang2 lagi mahal daripada naik kapal terbang) tapi ramai orang pakai sebab lebih mudah dan hassle free. Saya pernah hampir terlambat jumpa seseorang di bandar sebelah (jarak dalam 80km) dan saya naik Shinkansen. Train biasa ambil masa dalam 1 jam 20 minit, Shinkansen ambil masa dalam 20 minit saja nak sampai.
@@NIK_NOR_IZHAR betul. Lagi senyap. Mungkin kekedapan bunyi dia lagi bagus memandangkan dia tak perlu nak terbang. Boleh juga jadi sebab rintangan udara kapal terbang lagi kuat tapi yang ni saya pun tak pasti. Kalau ada peluang boleh lah cuba naik Shinkansen di Jepun 😊
Tokkyu (express rail) pon mantap gak, tapi kekadang nak kena tukar train kalau nak menuju ke tempat yg tak ada shinkansen. Tokyo stesen memang nightmare, pening woh.
@@anonymous_1725 saya tak ingat. Tapi dulu saya naik Shinkansen dari Tokyo ke Hamamatsu (dalam 250km) one way dalam 8500 yen which is around RM340. Mahal tapi memang mudah sebab tak perlu tukar2 train plus lagi cepat. Kalau tak rushing boleh cuba naik bas diorang juga. Slower tapi sangat selesa dan accomodating
Sy pernah naik shinkansen nie masa training kat jepun 3 bulan... Harga mmg mahal sprti yg prof kata kn.. sy naik dri tokyo ke sendai ambil masa dlm 2 jam lebih sahaja brbnding naik bas 10 jam.. kabin dalam pon lgi luas dri naik airplane..mmg puas hati dpt naik sbb langsung x brgoyang bila dduk dlm kabin... Ape2 pon must try naik sape yg prgi jepun...
@@mohamadfauzimdsaid7184 ok jgak la aku TREN yg MRT tu pn x prnah merasa lg, yg aku prnah merasa KTMB Masa zaman blajar dlu Naik dari kedah ke perak lama giler 😂. Skarang x Naik sbb nk g mana2 pn Naik keta je🤭
Pernah merasa naik bullet train ni dari Tokyo - Osaka masa awal tahun 2019. Memang berbaloi untuk experience sekali dalam hidup. Kemudahan dalam tu pun canggih dan sangat selesa. Tapi yang tak best dia tak sempat tido tup tup dah sampai Osaka. Saya doakan viewers yang lain pun dapat rezeki naik bullet train ni suatu hari nanti. Aminn.
Inshaallah ..malaysia mohd sabu tgh pln nak buat ..tu..tapi mesti lah kena lagi hebat dari negara lain...mungkin pembangkang akn berjanji utuk wujud kan landasan ke ozon ..kereta api pulak akn di pasang tong gas roket...dari landasan terus ke planet mars....mengikut perancang ..awal adalah untuk .menaik kan ekonomi rakyat...jika siap ikut rancangan ..para ginius2.. menteri2 metropolis mala....tren ke mars akn menyangi nasa..mungkin syarikat star trek akn bawa uss entrprise..ke negara metropolis utk berjumpa kabenet2 yg sangatlah ginius ..sambil meninjau keretapi api roket pertama yg..bawa penumpang ke planet2 baru...metropolis mala...akn menjadi tapak bagi angkasawan2 ..utk berlepas ..ini kerana nasa sudah bank krap hupp hupp horeyy janji janji di tepati....peluang pekerjaan sebagai pramugara pramugari utk keretavapi roket ...yg ulang alik seluruh rakyat .kini merasa bangga metropolis mala
dulu saya memang minat engineering tapi tak mampu nak habiskan study dalam bidang ni..tapi itu tak nak menghalang saya untuk terus belajar di luar universiti pasal engineering.Terima kasih Dr Hasbullah kerana menyediakan channel ni untuk saya terus belajar.
Pernah naik semasa travel kesana. Dari osaka ke tokyo melintasi gunung fuji. Sangat laju, senyap,selesa. Tapi yang paling saya kagum, punctuality system dia. Waktu ketibaan xlambat,awal seminit pun. On time. Terpaling kagum lah senang cerita.
Saya pernah naik shinkansen ni, mahal memang mahal,but dekat dalam macam naik kereta kelajuan 80 km/h je, memang sunyi je dalam kereta api..... shinkansen best!!
Tahun 1991 pakcik pernah bekerja dgn syarikat Shimano. Dan pernah naik Shinkashen pergi dan balik dari Nagoya ke Tokyo. Maximum speed masa tu cuma 250km jer x mcm sekarang dah laju sangat. Part masuk terowong yg best, bunyi bising sikit dari luar terowong.
Prof. Boleh x nanti next video tunjukkan lebih detail mcm mana teknologi megnet ni.. saye masih x paham lah bukan ke megnet ni dia akan terapung bila suhu megnet mencapai -190°c menggunakan cecair hidrogen. Dan Kalau megnet yg menggunakan elektrik akan menghasilkan haba yg sangat panas melebihi 500°c keatas disebabkan haba yg dihasilkan oleh megnet itu sendiri apabila disalurkan oleh tenaga.
Saya pernah naik Shinkansen dr Tokyo ke Osaka. Dan pernah juga naik Maglev dr Pudong ke Shanghai. Shinkasen mmg senyap & selesa. Maglev Shanghai pulak sgt laju sehingga mencecah 400km/hr. TGV dr Paris ke London pun pernah semasa bercuti dgn keluarga. Paling selesa ialah Shinkasen bg saya.
Keretapi laju pertama jepun 1957,kelajuan 145 km/h. Saya pernah naik Ets malaysia je 147 km/h, tapi paling best ktmb yg lama tu, kL-gurun (kedah) 7 jam, siap boleh isap rokok lagi kat tengah2 gerabak tu 😅
Bila tengok dokumentari pasal Shinkansen memang menarik kisah dia. Macam2 dugaan diorg baik dari segi kos, penerimaan orang awam, politik dan lain2. Biasa lah bila tahun 60an benda baru mcm ni susah orang nak terima. Time tu pengankutan awam paling cepat pun adalah melalui udara zaman Boeing , Douglas , Tupolev tengah naik. Tapi hasilnya boleh saksikan sendiri kt jepun sekarang.
Prof....kereta api maglev kalau nk dibina dalam negara.... Kos maintenance mungkin 5x ganda drpd Jepun.. sebab takut kecurian keluli... Mungkin dah tahu voltan tinggi tapi penagih masih nk kopek jugak... Dan satu lagi kes ceroboh nk lintas kawasan... Cari short cut tapi kena gilis... Baru minggu lepas, ada orang kurang siuman digilis Ktm... Org setempat kata 2 hari sebelum kejadian... Dia ada ilmu nk hentikan kereta api... Apa lagi, penat jugak pihak kereta api kutip saki baki cebisan mayat bersepah atas trek,
Laluan udara Changi - KLIA adalah trafik udara Yang paling sibuk Di Asia Tenggara.. Cadangan Alternatif lain, shinkasen Dan meglev(300+km/h) adalah paling sesuai untuk laluan singapura ke Kuala Lumpur Lumpur...
Kenapa perlu utama dan hubung ke singapura ,Buat apa nak bagi keutamaan kepada mereka dan kelebihan kepada mereka. Jika betul mahu buat ,buatlah dari johor ke perlis kah . ini nak bagi semak dengan mata sepet singapore guna kelebihan masuk malaysia. Alasan untuk wang masuk dari luar lah, rakyat sndiri melopong tengok dan tidak mampu naik. Semua kelebihan dicipta untuk rakyat asing yg guna...memang otak ideal orang malay memang otak kepala bapak dan tak pernah berubah dan melihat keadaan sekeliling apa yg berlaku dimalaysia zaman sekarang pun masih tidak nampak tahap masih dimana orang kita . jepun bikin pun bikin kesenangan rakyatnya terlebih dahulu . ini ideal kepala bapak semua dalam otak hendak menyenangkan orang luar asing lebih dahulu....memang kepala bapak tak pernah berubah cara fikir ..yg penting cash is king masuk poket sendiri dulu baru best puiiii
@@ridhuanduan3557 menang sorak kampung tergadai saja puak-puak kau ....kau hanya mampu sorak , bersyukur banyak semasa zaman bossku perkara ini tidak terjadi. Bahan mentah boleh murah tapi bosskau sngja bikin jadi tggi ...bisnes kepala butuh otak semua mau ada ashuk punya otak msuk poket , kmdian nanti boleh kaw2 harga dan org malay mcm kau mampu tengok lagi dan seberapa mampu sja kau mampu guna, Kerana banyak orang malay hanya menang sorak , kasi 50 ringgit dia diam lah kemudian sorak melambung tinggi setinggi gunung tapi tanahnya hilang 🤣🤣🤣,Orang singapore mata sepet tepok tangan uhhh sedap dorang kata nanti dorang yg banyak guna . beli rumah dimalaysia kerana bnyk rumah besar2 yg disediakan banyk kerajaan malaysia rkytnya tidak mampu beli jadi jual kpd rkyt luar bergondong gondong sperti singapore geng mata sepet banyak minat dn tggu peluang saja🤣🤣🤣 ,ini modus bnyk telah berlaku dn org yg bikin apa kisah mereka mau ontong ashuk kau sikit aku sikit Telah bahasa malaysia dalam malaysia pun caca marba, papan tanda tulisan malaysia punya bahasa pun org tk pandang sudah ,apa tugas krajaaan tunjangan malays...siapa yg jaga ini, Hmm orang malay mampu sorak saja dn orang ats yg disorak hanya buli org mcm kau sja. Mereka lebih pnting cash is king saja. Nk bagi kau sorak lbih diorang kasi kau 50.. Berubahlah wahai malay , jangan jadi hanya menang sorak ,mampu tengok ,mampu megah tapi orang lain yg kuasai duduki semua itu puiii ,segala kelebihan dibikin adalah keutamaan kesenangan diutamakan untuk rakyat luar lbih dhulu... Mangkok hanyun kerajaan kepala bapak apa begini. Negara luar dunia keseluruhannya lebih penting rkyt sndiri dahulu. Ini malays sistem lebih penting cari ashuk dari org luar yg lbih utama hingga rkyt sendiri disisih dan hanya mampu sorak-sorak tanah hilang ,mampu tengok kemudian tanah gondol , mampu lihat kemegahan kononnya katanya nanti boleh gebang dgn megah megah malaysia ada ini ada itu tapi hutan simpan diceroboh di gondol🤣🤣🤣. Local malay mampu tengok dri jauh, Semuanya megah dgn mampu tengok dan lihat 🤣🤣🤣🤣 . kemudian korang laungkan ini Tanah Malay ,apa yg malaynya ,papan tanda dibandar pun perkataan serupa london sana china sana spain sana ...org luar datang mau juga kenali bahasa tempatan tpi dtng mereka lihat nama sperti negaranya dn apa yg merekq boleh belajar melainkan mereka naik lemak lagi adalah🤣🤣🤣jadi apa yang tanah malaynya ,identitinya mana...semua rosak akibat dari otak perilaku malay sendiri yg suka sorak saja ,megah dgn mampu tengok🤣🤣
Sy mmg guna shinkansen ni waktu sy Di jepun dulu dlm thn 91. Kalau lalu dlm terowng, akan ade rasa tekanan dlm telinga sbb terlalu laju. Masa tu diaorg dh mula kaji keretapi guna magnet ni. Keretapi letrik mmg pengangkutan harian sy.... Semuanya hya tggl kenangan... 😭😭😭😭
Chanel terbaik sentiasa bagi ilmu kalau dapat cikgu macam ni serius tak bosan duduk dalam class🤣pape pon semoga dimurahkan rezeki di berikan kesihatan yang baik baik hendaknya..goodluck for the future🔥
Tahniah Dr dah lepas 200k subscribers... Antara impian saya kalau ada rezeki adalah untuk naik shinkansen beserta pakej untuk tidur dan makan.. Tak dapat di bayangkan macam mana rasanya naik tren selaju ini
Kita baru je merdeka masa tu, Jepun pula dah mula bina shinkansen 👍. Shinkansen jepun memang banyak jenis dan macam2 nama ada, design train diorang pun lawa2. Kita nak buat satu pun tak sudah2😂
shinkansen ni main transport saya ke TOKYO masa duduk kat jepun dulu.. dalam dia sangat selesa dan senyap.. tak perlu nak renyah macam naik flight yg kena check in sumer..
Alhamdulillah dpt merasa jg naik shinkansen pd 2017 dr Tokyo ke Osaka.. Mmg rs selesa & xrasa pening pun menaikinya.xfokus pd pjalanan sgt sbb ms tu mmg berharap lg cpt sampai destinasi sebab anak diarrhea plak..😢. Moga2 di ms akan dtg jika diizin Allah swt kasi repeat lg ke sana..
Terbaik pencerahannya Dr. 👌! Btw, rasanya x tertanding rasanya teknologi sana yg jauh lebih maju berbanding kita 😁...ia umpama nadi yg sgt penting bg Nippon dan tiada kompromi...pilot shinkansen pun dah mcm pilot pesawat komersial.
Jepun mmg dri awal dh develop and assimilate life dgn public transport. Pegila mana2 pon mesti akan ada punya tak bas, tren. Kat hulu pon bole ade tren. Kalau rumah ke tmpt keje listing mesti akan tulis walking distance dri nearest station. Biasanya antara 5-10 minit. Kat malaysia ni aq dri rumah nk pi mrt naik moto 13 minit. Naik moto tau bkn jalan kaki dh 13 minit. Cmne org nk pakai public transport kalau x efisien.
selalu kat belah2 bandar(kecil atau besar) dia punya public transport memang mantap. Cuma ada sahaja tempat yang tak ada akses sebegitu, kalau ada pon waiting time panjang dan kekerapan dia tak banyak. Tp yang bestnya kalau tempat tu memang tempat berhenti memang driver, train tu tetap akan berhenti. Walaupun tak ada orang dan jarang orang ada untuk naik dan turun.
Pernah sahabat dr jepun sendiri cerita tujuan asal kerajaan jepun buat shinkansen; 1. utk rakyat pergi kerja tanpa naik kenderaan sendiri.. elak jem & cepat sampai ke tempat kerja. Sesipa naik kenderaan sendiri kena saman. 2. Rakyat hanya tinggal di kampung utk kerja di kota besar spt tokyo & lain².. 3. Nak suruh org muda jaga org tua dkampung. Buat Kebajikan. 4. Walaupn hari² naik train, kos sebln lagi murah dr tinggal luar dr kampung @ Kota besar spt tokyo & lain². 5. Target 0 mc boleh dicapai utk semua syarikat swasta & government.
Terbaik. Hari ni belajar pasal train pulak. Saya x pernah naik bullet train ni. Plg laju saya naik roller coaster je prof😁😁😁🤣🤣 Walaupun roller coaster ni x laju mcm bullet train, tapi roller coaster ada G-force.😁😁😁
Ya. Saya pernah naik shinkansen 1994 masa training ( Look East Policy ). Memang awesome dgn Teknologi mereka. Banding dgn kita Jepun dah 20 kita baru 1.
sape nak merase naik shinkansen ni boleh purchase je JR pass kat jp bureau sebelum ke jepung, unlimited usage tunjuk pass je naik free. mmg smooth selesa and very fast. 300 mmg tak rase rase dari dalam, luar dah mcm fast forward movie 😆
Yup betul... Mmg smooth and xrasa kita selaju tu.... Yg plg best dia bagi tisu basah yg Sejuk time musim panas... Yg suam time musim Sejuk... Hehe Seat dia... Lebih kurang sani express seat bawah bas....
Lepas perang .negara Jepon tak menoleh kebelakang ...terus maju kedepan ..Malaysia menoleh kebelakang dulu macam RFID kedepan kebelakang 3 Kali ..baru Pagar naik..
Terbaik kongsi ilmu dan pengalaman,kelajuan keretapi Jepun memperlihatkan kemajuan teknoloji untuk manfaat rakyat dan ekonomi mereka.Lebih baik dari kapalterbang kerana dapat melihat pemandangan sekitar.
Sya dh dkt 6thn kerja dkt nigata ulang alik 3bln.smpi Narita airport trus ankt tickets ke Shinkansen naik kereta api jr skyliner expres mmng lju tramat2 sngt x trsa thu2 smpi shinkansen.lpstu bru naik yg biasa plk smpi ke nigata.tpi jgn pelik la smua dlm train tu berpakaian kod smunnya.kita je yg PKI sempoi2.ape PON org JPN smunya peramah.jgn malu brtnya.nk kesana stnby duit je.sya bwak 25mant ckup² 3bln dpt LA beli goodies untuk ank2 bini dkt KL.teknologi sana mmng terbaik.dh hbis Tawau 1 bandar nigata shibata. bekerja di eco global kyoshin nigata.
sya pernah naik bulet train ni di jepun dari osaka ke minhara laju gila bila bgun nk ke tandas lalu tepi belik crew dia.. nmpak km dia 250km ke 300km..mmg senyap selesa tuk tido..jarak perjalanan osaka ke minhara lbih kurang 450km...tp duduk dlam tu 45 mnit sampai dah rasa tak puaslah plak.. yg paling best...dia ada 1ruang khas tuk yg kaki merokok.. kerana dlam ruang ini saje yg ada xtray di tepi seat dia...
Jepun ni klu nak buat sesuatu sprti kereta api laju dorg akan buat simulasi utk mengkaji sblum membuat sesuatu benda..dorg dah buat simulasi kelajuan kereta api dgn kelajuan mach 7.01 tujuh kali kecepatan bunyi. Level gila sdh jepun ni.
Alahai....pengalaman saya hanya naik keretapi Express Rakyat jer. Bagi saya oklah sebab nak rehat-tidur lama sikit. Tapi bila dekat area yang rendah sebab ada banjir, lagilah lama boleh tidur dalam keretapi :D sebab dah mode terkandas di railway. Itu zaman bujang. Bila masa berlalu, kemudahan pengangkutan pun semakin maju bermacam-macam jenis transport negara kita ada. Alhamdulillah, Malaysia masih aman & sejahtera. Syukur kepada Allah SWT kerana dapat hidup di dunia yang sementara. Cuma terfikir bila umur semakin bertambah, kudrat sudah makin kurang kita perlu lipatgandakan segala amalan baik kita di dunia untuk bekalan di akhirat. Maka, kelajuan Shinkansen atau lebih lagi untuk pushkan amalan di dunia untuk segera melintasi titian Sirat tanpa banyak kerenah diperlukan. Stay safe
Prof tak berminat nak buat konten fasal keretapi yang paling SLOW di Makaysia? Kalau berminat dstanglah ke Sabah, kalau tak silap saya enjin stem yang pakai kayu api pun masih ada lagi, itu lagilah RARE TECHNOLOGY.
assalamualaikum prof.. terangkan pasal kool colant... baik x untuk enjin kita... mereka review engine tgh panas pon boleh bukak cap radiator.. please proff🙏🙏
Track tak cukup lebar utk upgrade speed tinggi, standard dunia utk train track 1435mm gauge lebar tapi track ktm semua 1000mm, ets walaupun tak laju 150km/j tapi dikira train paling laju di dunia utk kelas 1000mm gauge lebar, kalau ktm guna standard gauge 1435 mm mungkin boleh Pergi 200km/j keatas
pada pendapat saya, Malaysia mungkin mengamalkan "connecting people". ini lebih sesuai di sini. Kalau buat keretapi laju2 macam HSR sekali pun, yang sedap hanya 2 point je iaitu bandar KL dan bandar Singapura. Buat mahal2 tapi 2 bandar je yang beruntung, bandar lain dapat tengok keretapi laju lalu aje lah, keretapi tu berenti pon tidak. Bandar2 lain seperti di Melaka, Negeri Sembilan mahupun bandar di WP dan Johor sekalipun tidak dapat menumpang kemewahan yang terbit dari HSR. Saya pikir adalah lebh baik kapal terbang dipermudahkan akses untuk domestik, tak perlulah pelbagai undang2 yang ketat sebab warga Malaysia semuanya baik2 dan sopan2. kalau dapat jadi macam sistem bas, alangkah baiknya. Nak naik, tak perlu lama menunggu.
Egr dekat enjin diesel tu fungsi apa ya?... bole ke buang tak pakai...ramai jugak foreman yg suggest utk buang egr tu ... minta pencerahan prof mungkin ramai yg pakai diesel sini...ke petrol pn ada gak pakai egr?
BOEING 747-8 top speed ( 938 kmh ) BOEING 747-400 top speed ( 986 kmh ) AIRBUS A-380 top speed ( 1184 kmh ) BOEING 787 top speed ( 1248 kmh ) C0NCORDE top speed (2368 kmh ) TUPULEV -144 top speed ( 2430 kmh )
Negara kita hingga dunia kiamatpun xkan punya HSR macam ni, sbb pemimpin kita msh punya minda di tekuk lama, dn tdk pandai contohi negara2 maju yg lbh fukus membangun rail network yg sgt modern di seluruh wilayah negara mrk. Skrg Thailand, Vietnam, Indon, dn Cambodia sedang berlumba utk membina HSR, dan utk meningkatkn jaringan angkutan rail mrk hingga beribu km di bandar dn antar bandar di negara mrk.
Tahniah Dr dah cecah 200k subscriber... X de give away ape2 ke? Hehe saja tya... Btw ETS kat M'sia boleh pergi 145km/j x goyang KL-Sg Petani 4jam sejuk kejung bawa selimut siap2.. Haha tq Prof. Dr.. Info yg bermanfaat..
Kawan sy ada cerita pengalaman dia naik train Shinkansen waktu company hantar dia training ke jepun dulu.. dia cakap mmg tak terasa laju pun waktu duduk dalam tu, tapi bila bukak gps speed dah capai 280kmh, itu pun belum full top speed tu..dalam cabin pun senyap je.. mmg tak sama dgn ets sebab ets dalam cabin bunyi agak bising, speed paling laju pun dpt la capai 140kmh itu pun dah rasa melambung..mmg mulut sy masa tu dah kumat kamit baca doa risaukan train melambung dari track.. kalau Malaysia nak buat pun rasanya mmg kena buat satu track baru, yang permukaan betol2 rata supaya train tak melambung..kos mesti akan melampau mahal dan paling tak best jarak antara padang besar ke jb dalam 800km+ banding utara ke selatan jepun 1800km+ jadi stesen utk berhenti pun tak boleh buat banyak banding mcm kat jepun..jadi memang agak mustahil la utk Malaysia buat train mcm ni..sebab kalau dibuat nanti, dengan stesen pun tak byk dan harga tiket pun mahal sgt jadi siapa je yang nak naik nanti
@@kitaserupa77 tu yg nak naik komuter tu lama sgt menunggunya tu.. beza dgn jepun, sy kerja dgn syarikat jepun sumpah ckp mmg org kita takkan boleh ikut cara dorg..cntoh mcm bos jepun, dia ptut masuk pkul 8.30 pg tp pukul 6.30 dah terpacak kat office.. kalau bos org kita pulak kalau dia ptut msuk 8.30 tapi pkul 10 bru smpai office 😂
Bende paling rindu bila sampai japan adalah naik shinkansen..dah 4 kali dah naik..memang terbaik👍🏼👍🏼 Bangga rasanya sbb dah merasa menaiki shinkansen..
Firsttime naik..pada 2013. Sebab tak berapa tau pasal japan (firsttime). Sewa hotel kat tokyo. Tapi memang pegi jalan ke osaka dan kyoto naik shikansen. Pegi pagi..jalan jalan...pastu balik tokyo. Bila rasa tak puas. Dalam selang sehari lepas tu. Pegi lagi pagi... Main main...petang balik tokyo. Memang berbaloi. Selepas 2013..dah pandai sikit... 2015,2016, 2019....mmg naik Shikansen jalan jalan. Sangat berbaloi. Jimat masa jimat duit travel.
@@insanbiasa7738 Kalau convert duit Rm..satu hala ke Osaka dari Tokyo Sekitar Rm6++, bayang kan kalau pegi balik melebihi Rm1300++...Tapi, sebagai pelancong, kita layak membeli JR PASS , iaitu sejenis pass hanya untuk PELANCONG sahaja. jika anda student di Japan sekali pun tidak layak untuk membeli JR Pass.Jadi sy guna JR pass lebih murah kerana 'Unlimited' sekali bayar. Dijual dengan pilihan untuk 7(rm6++),14(rm1+++) atau 28 hari-( tertakluk pada perubahan matawang, perubahan setiap minggu). Kalau naik kereta/Bass tak pasti Harga. tapi...yang pasti org selalu naik Bas "overnight". lebih murah, tapi tak jimat masa.(masa paling penting masa bercuti😅)
Hi Dr..boleh buat content tentang engine kapal tug boat..hopper barge atau kapal tanker..bagaimana engine ini beroperasi di lautan..termasuk kelajuan setiap knot☺️saya tunggu content itu
Pernah naik Frecciarossa 1000 Itali & Shinkensen Jepun, memang laju. Tapi tren Jepun ni bila dia sampai dan penumpang keluar kita kena tunggu jap bagi pekerja dia bersihkan dulu baru kita masuk...bagus
Pemikiran pemimpin sana maju kedepan sebab tu infrastruktur diorang berkembang, dekat sini lebih pada jaga poket kroni, sistem tol pun masih bercelaru.
Setuju bos cakap..sekarang kita punya train utara selatan 150kmh lebih kurang pun dah bagus dah pada kami..dah separuh masa di kurangkan..malaysia kecik je..bukit bukau banyak nak buat lurus terus rosak alam..kalau laju camtu hilang pulak nikmat naik tu😁😁😁 Jepun negara besar takpe.. 👍👍👍👍👍
![[Simulation] Imaginary Ride on the Supersonic Rapid Service Train in Osaka Japan, 73km in 5 min](http://i.ytimg.com/vi/9TuN2I_lXLA/mqdefault.jpg)
Alhamdulillah. Sy adalah salah seorang Malaysian yg kendalikan operasi shinkansen T700 series di Taiwan High Speed Rail Corporation tahun 2006-2008. Sebagai seorang Chief Controller, ia sesuatu kepuasan yg amat tinggi dalam karier saya. Dgn kelajuan 300Kmh. Ia memerlukan masa selama 90minit dari Taipei ke Kahosiung di selatan Taiwan. Satu lagi pengalaman sy dapat peluang buat lawatan kerja ke Germany tahun 2004 dapat peluang ker Latern di mana lokasi test track bagi system Maglev Germany. System Maglev ini sangat stabil dan saya boleh berdiri dlm tren yg berkelajuan 427kmj ketika itu. Sekarang ini sy menhabiskan sisa-sisa karier sy sebelum bersara dgn Dubai Metro. Bagi saya karier Railway adalah sesuatu yang unik. Sekadar berkongsi 30tahun pengalaman dalam Railway.
fuh terima kasih sudi berkongsi
Fuh..terimakaseh kongsi pengalaman.
Bkn kaleng2..bila gerak berkelajuan tinggi...lebih 300 kmj
Terbaik lah bang ... Boleh minta tunjuk ajar tak bang
fuh terbaik.. boleh ni usulkan dekat goverment malaysia ni buat kawasan tumpuan.. PNG-KL-JB
Sebagai seorang yang pernah duduk di Jepun, saya memang kagum dengan kemajuan jaringan pengangkutan awam diorang. Saya pernah naik Shinkansen, dan betul, memang sangat stabil dan senyap dalam tu. Lagi tenang daripada kapal terbang. Boleh jalan dalam tu macam biasa dan sangat lah luas. Walaupun harga tiket dia mahal (in fact kadang2 lagi mahal daripada naik kapal terbang) tapi ramai orang pakai sebab lebih mudah dan hassle free. Saya pernah hampir terlambat jumpa seseorang di bandar sebelah (jarak dalam 80km) dan saya naik Shinkansen. Train biasa ambil masa dalam 1 jam 20 minit, Shinkansen ambil masa dalam 20 minit saja nak sampai.
Lg syp dri kapal terbang??..dasyattttt😱
@@NIK_NOR_IZHAR betul. Lagi senyap. Mungkin kekedapan bunyi dia lagi bagus memandangkan dia tak perlu nak terbang. Boleh juga jadi sebab rintangan udara kapal terbang lagi kuat tapi yang ni saya pun tak pasti. Kalau ada peluang boleh lah cuba naik Shinkansen di Jepun 😊
Tuan naik dulu berapa tuan?
Tokkyu (express rail) pon mantap gak, tapi kekadang nak kena tukar train kalau nak menuju ke tempat yg tak ada shinkansen. Tokyo stesen memang nightmare, pening woh.
@@anonymous_1725 saya tak ingat. Tapi dulu saya naik Shinkansen dari Tokyo ke Hamamatsu (dalam 250km) one way dalam 8500 yen which is around RM340. Mahal tapi memang mudah sebab tak perlu tukar2 train plus lagi cepat. Kalau tak rushing boleh cuba naik bas diorang juga. Slower tapi sangat selesa dan accomodating
Sy pernah naik shinkansen nie masa training kat jepun 3 bulan... Harga mmg mahal sprti yg prof kata kn.. sy naik dri tokyo ke sendai ambil masa dlm 2 jam lebih sahaja brbnding naik bas 10 jam.. kabin dalam pon lgi luas dri naik airplane..mmg puas hati dpt naik sbb langsung x brgoyang bila dduk dlm kabin... Ape2 pon must try naik sape yg prgi jepun...
Dpt jgak ye ko merasa Naik TREN yg sngat laju👍
@@mohdizuwandi1374 saya pon tak merasa lagi naik tren laju.
saya naik tren MRT kat malaysia
@@mohamadfauzimdsaid7184 ok jgak la aku TREN yg MRT tu pn x prnah merasa lg, yg aku prnah merasa KTMB Masa zaman blajar dlu Naik dari kedah ke perak lama giler 😂. Skarang x Naik sbb nk g mana2 pn Naik keta je🤭
Bkn stakat naik train or kereta api....tengok betul2 dpn mata pon lom lgi....🥲
@@mohdizuwandi1374 saya lagi kesian, KTMB pun tak pernah naik😆..masa belajar kat KL pun naik bas xpress jer.
Pernah merasa naik bullet train ni dari Tokyo - Osaka masa awal tahun 2019. Memang berbaloi untuk experience sekali dalam hidup. Kemudahan dalam tu pun canggih dan sangat selesa. Tapi yang tak best dia tak sempat tido tup tup dah sampai Osaka.
Saya doakan viewers yang lain pun dapat rezeki naik bullet train ni suatu hari nanti. Aminn.
Kalau tertido tu satu hal pulak dah ulang alik tokyo Osama tokyo baru bangun 😅
Tunggu HSR siap jelah klau nk mrasa.. tu pon klau jadi bina..🤣🤣
Inshaallah ..malaysia mohd sabu tgh pln nak buat ..tu..tapi mesti lah kena lagi hebat dari negara lain...mungkin pembangkang akn berjanji utuk wujud kan landasan ke ozon ..kereta api pulak akn di pasang tong gas roket...dari landasan terus ke planet mars....mengikut perancang ..awal adalah untuk .menaik kan ekonomi rakyat...jika siap ikut rancangan ..para ginius2.. menteri2 metropolis mala....tren ke mars akn menyangi nasa..mungkin syarikat star trek akn bawa uss entrprise..ke negara metropolis utk berjumpa kabenet2 yg sangatlah ginius ..sambil meninjau keretapi api roket pertama yg..bawa penumpang ke planet2 baru...metropolis mala...akn menjadi tapak bagi angkasawan2 ..utk berlepas ..ini kerana nasa sudah bank krap hupp hupp horeyy janji janji di tepati....peluang pekerjaan sebagai pramugara pramugari utk keretavapi roket ...yg ulang alik seluruh rakyat .kini merasa bangga metropolis mala
@@anonymous_1725 hahaha tu laaa dalam tu selesa sedap tido 😂 laju tapi tak rasa sangat pun effect inertia.
@@Niharu7444 hahaha
dulu saya memang minat engineering tapi tak mampu nak habiskan study dalam bidang ni..tapi itu tak nak menghalang saya untuk terus belajar di luar universiti pasal engineering.Terima kasih Dr Hasbullah kerana menyediakan channel ni untuk saya terus belajar.
Pernah naik semasa travel kesana. Dari osaka ke tokyo melintasi gunung fuji. Sangat laju, senyap,selesa. Tapi yang paling saya kagum, punctuality system dia. Waktu ketibaan xlambat,awal seminit pun. On time. Terpaling kagum lah senang cerita.
0 delay
Sy prnh guna shinkansen utk dr Osaka - Tokyo - Yamagata. Mmg laju&sgt punctual. Selesa sgt dkt dlm. Kalau guna masa winter, mmg best sbb dia lngkap dgn seat warmer. Wlaupun laju, tp masih jelas utk kte tgk pemndgn di luar. Wlaupun hrga dia mhl, tp utk plncong bleh guna JR pass yg mmbolehkn kte guna shinkansen unlimited amount ikut pd tmpoh kte beli (7hri / 14 hri)
Dulu pakar Automotive Skrg pakar Locomotive Mantap..😊
Saya pernah naik shinkansen ni, mahal memang mahal,but dekat dalam macam naik kereta kelajuan 80 km/h je, memang sunyi je dalam kereta api..... shinkansen best!!
Tahun 1991 pakcik pernah bekerja dgn syarikat Shimano. Dan pernah naik Shinkashen pergi dan balik dari Nagoya ke Tokyo. Maximum speed masa tu cuma 250km jer x mcm sekarang dah laju sangat. Part masuk terowong yg best, bunyi bising sikit dari luar terowong.
Prof. Boleh x nanti next video tunjukkan lebih detail mcm mana teknologi megnet ni.. saye masih x paham lah bukan ke megnet ni dia akan terapung bila suhu megnet mencapai -190°c menggunakan cecair hidrogen. Dan Kalau megnet yg menggunakan elektrik akan menghasilkan haba yg sangat panas melebihi 500°c keatas disebabkan haba yg dihasilkan oleh megnet itu sendiri apabila disalurkan oleh tenaga.
Saya pernah naik Shinkansen dr Tokyo ke Osaka. Dan pernah juga naik Maglev dr Pudong ke Shanghai. Shinkasen mmg senyap & selesa. Maglev Shanghai pulak sgt laju sehingga mencecah 400km/hr. TGV dr Paris ke London pun pernah semasa bercuti dgn keluarga. Paling selesa ialah Shinkasen bg saya.
TGV tu kereta api atau kapal terbang?
Pengalaman naik di Korea, KTX pada 2015. Speed 200+ km/j dari Seoul - Daegu pergi/balik. Teruja dan memorable.
Sy dah try high speed train di Taiwan.. 300kmh pun dah cukup laju gila tp sgt stabil. Mau try Shinkansen kalau ada rezeki 😍
Gila la,600km sejam🤪,tahniah prof sebab dah 200k lebih yang support prof👍
Sgt smooth. Pnah naik skali sambil buka google map. Korg cuba imagine map tu bergerak laju mcmna. Kagum gilerr.
Keretapi laju pertama jepun 1957,kelajuan 145 km/h.
Saya pernah naik Ets malaysia je 147 km/h, tapi paling best ktmb yg lama tu, kL-gurun (kedah) 7 jam, siap boleh isap rokok lagi kat tengah2 gerabak tu 😅
Bila tengok dokumentari pasal Shinkansen memang menarik kisah dia. Macam2 dugaan diorg baik dari segi kos, penerimaan orang awam, politik dan lain2. Biasa lah bila tahun 60an benda baru mcm ni susah orang nak terima. Time tu pengankutan awam paling cepat pun adalah melalui udara zaman Boeing , Douglas , Tupolev tengah naik. Tapi hasilnya boleh saksikan sendiri kt jepun sekarang.
Prof....kereta api maglev kalau nk dibina dalam negara.... Kos maintenance mungkin 5x ganda drpd Jepun.. sebab takut kecurian keluli... Mungkin dah tahu voltan tinggi tapi penagih masih nk kopek jugak...
Dan satu lagi kes ceroboh nk lintas kawasan... Cari short cut tapi kena gilis... Baru minggu lepas, ada orang kurang siuman digilis Ktm... Org setempat kata 2 hari sebelum kejadian... Dia ada ilmu nk hentikan kereta api... Apa lagi, penat jugak pihak kereta api kutip saki baki cebisan mayat bersepah atas trek,
Laluan udara Changi - KLIA adalah trafik udara Yang paling sibuk Di Asia Tenggara..
Cadangan Alternatif lain, shinkasen Dan meglev(300+km/h) adalah paling sesuai untuk laluan singapura ke Kuala Lumpur Lumpur...
takpe hsr sekarang nak revive balik, insyaallah jadi
Hsr .terbaik dari boosku
Masa madir kacau projek ini dia tak tau changi - klia trafik udara yang paling tinggi.Bila dengar projek china aja dia jadi gila babi.
Kenapa perlu utama dan hubung ke singapura ,Buat apa nak bagi keutamaan kepada mereka dan kelebihan kepada mereka. Jika betul mahu buat ,buatlah dari johor ke perlis kah . ini nak bagi semak dengan mata sepet singapore guna kelebihan masuk malaysia. Alasan untuk wang masuk dari luar lah, rakyat sndiri melopong tengok dan tidak mampu naik. Semua kelebihan dicipta untuk rakyat asing yg guna...memang otak ideal orang malay memang otak kepala bapak dan tak pernah berubah dan melihat keadaan sekeliling apa yg berlaku dimalaysia zaman sekarang pun masih tidak nampak tahap masih dimana orang kita . jepun bikin pun bikin kesenangan rakyatnya terlebih dahulu . ini ideal kepala bapak semua dalam otak hendak menyenangkan orang luar asing lebih dahulu....memang kepala bapak tak pernah berubah cara fikir ..yg penting cash is king masuk poket sendiri dulu baru best puiiii
@@ridhuanduan3557 menang sorak kampung tergadai saja puak-puak kau ....kau hanya mampu sorak , bersyukur banyak semasa zaman bossku perkara ini tidak terjadi. Bahan mentah boleh murah tapi bosskau sngja bikin jadi tggi ...bisnes kepala butuh otak semua mau ada ashuk punya otak msuk poket , kmdian nanti boleh kaw2 harga dan org malay mcm kau mampu tengok lagi dan seberapa mampu sja kau mampu guna,
Kerana banyak orang malay hanya menang sorak , kasi 50 ringgit dia diam lah kemudian sorak melambung tinggi setinggi gunung tapi tanahnya hilang 🤣🤣🤣,Orang singapore mata sepet tepok tangan uhhh sedap dorang kata nanti dorang yg banyak guna . beli rumah dimalaysia kerana bnyk rumah besar2 yg disediakan banyk kerajaan malaysia rkytnya tidak mampu beli jadi jual kpd rkyt luar bergondong gondong sperti singapore geng mata sepet banyak minat dn tggu peluang saja🤣🤣🤣 ,ini modus bnyk telah berlaku dn org yg bikin apa kisah mereka mau ontong ashuk kau sikit aku sikit
Telah bahasa malaysia dalam malaysia pun caca marba, papan tanda tulisan malaysia punya bahasa pun org tk pandang sudah ,apa tugas krajaaan tunjangan malays...siapa yg jaga ini, Hmm orang malay mampu sorak saja dn orang ats yg disorak hanya buli org mcm kau sja. Mereka lebih pnting cash is king saja. Nk bagi kau sorak lbih diorang kasi kau 50..
Berubahlah wahai malay , jangan jadi hanya menang sorak ,mampu tengok ,mampu megah tapi orang lain yg kuasai duduki semua itu puiii ,segala kelebihan dibikin adalah keutamaan kesenangan diutamakan untuk rakyat luar lbih dhulu... Mangkok hanyun kerajaan kepala bapak apa begini. Negara luar dunia keseluruhannya lebih penting rkyt sndiri dahulu.
Ini malays sistem lebih penting cari ashuk dari org luar yg lbih utama hingga rkyt sendiri disisih dan hanya mampu sorak-sorak tanah hilang ,mampu tengok kemudian tanah gondol , mampu lihat kemegahan kononnya katanya nanti boleh gebang dgn megah megah malaysia ada ini ada itu tapi hutan simpan diceroboh di gondol🤣🤣🤣. Local malay mampu tengok dri jauh, Semuanya megah dgn mampu tengok dan lihat 🤣🤣🤣🤣 .
kemudian korang laungkan ini Tanah Malay ,apa yg malaynya ,papan tanda dibandar pun perkataan serupa london sana china sana spain sana ...org luar datang mau juga kenali bahasa tempatan tpi dtng mereka lihat nama sperti negaranya dn apa yg merekq boleh belajar melainkan mereka naik lemak lagi adalah🤣🤣🤣jadi apa yang tanah malaynya ,identitinya mana...semua rosak akibat dari otak perilaku malay sendiri yg suka sorak saja ,megah dgn mampu tengok🤣🤣
Sy mmg guna shinkansen ni waktu sy Di jepun dulu dlm thn 91. Kalau lalu dlm terowng, akan ade rasa tekanan dlm telinga sbb terlalu laju. Masa tu diaorg dh mula kaji keretapi guna magnet ni. Keretapi letrik mmg pengangkutan harian sy.... Semuanya hya tggl kenangan... 😭😭😭😭
😂
50 tahun lagi tentu ada yang lebih terlaju sekali.tetapi tak boleh lawan buraq.
Chanel terbaik sentiasa bagi ilmu kalau dapat cikgu macam ni serius tak bosan duduk dalam class🤣pape pon semoga dimurahkan rezeki di berikan kesihatan yang baik baik hendaknya..goodluck for the future🔥
Maglev dah beroperasi beberapa tahun di China. Perkhidmatan dari Shanghai Pudong Int airport ke Pusat bandaraya. 431 km/h Shanghai.
Sangat Hebat.
Tahniah Dr dah lepas 200k subscribers... Antara impian saya kalau ada rezeki adalah untuk naik shinkansen beserta pakej untuk tidur dan makan.. Tak dapat di bayangkan macam mana rasanya naik tren selaju ini
Terima kasih prof sebab berkongsi ilmu 👍
Kita baru je merdeka masa tu, Jepun pula dah mula bina shinkansen 👍. Shinkansen jepun memang banyak jenis dan macam2 nama ada, design train diorang pun lawa2. Kita nak buat satu pun tak sudah2😂
politiking banyak bang
Masalah politik je kat malaysia ni. Sampai bila nak habis
Macam tulah kalau rakyat yg berpolitik😂😂😂 malaysia ku
shinkansen ni main transport saya ke TOKYO masa duduk kat jepun dulu.. dalam dia sangat selesa dan senyap.. tak perlu nak renyah macam naik flight yg kena check in sumer..
Alhamdulillah dpt merasa jg naik shinkansen pd 2017 dr Tokyo ke Osaka.. Mmg rs selesa & xrasa pening pun menaikinya.xfokus pd pjalanan sgt sbb ms tu mmg berharap lg cpt sampai destinasi sebab anak diarrhea plak..😢. Moga2 di ms akan dtg jika diizin Allah swt kasi repeat lg ke sana..
Buat top 10 kereta api paling laju bang.. sangat excited
Terbaik pencerahannya Dr. 👌! Btw, rasanya x tertanding rasanya teknologi sana yg jauh lebih maju berbanding kita 😁...ia umpama nadi yg sgt penting bg Nippon dan tiada kompromi...pilot shinkansen pun dah mcm pilot pesawat komersial.
Jepun mmg dri awal dh develop and assimilate life dgn public transport. Pegila mana2 pon mesti akan ada punya tak bas, tren. Kat hulu pon bole ade tren. Kalau rumah ke tmpt keje listing mesti akan tulis walking distance dri nearest station. Biasanya antara 5-10 minit. Kat malaysia ni aq dri rumah nk pi mrt naik moto 13 minit. Naik moto tau bkn jalan kaki dh 13 minit. Cmne org nk pakai public transport kalau x efisien.
selalu kat belah2 bandar(kecil atau besar) dia punya public transport memang mantap. Cuma ada sahaja tempat yang tak ada akses sebegitu, kalau ada pon waiting time panjang dan kekerapan dia tak banyak. Tp yang bestnya kalau tempat tu memang tempat berhenti memang driver, train tu tetap akan berhenti. Walaupun tak ada orang dan jarang orang ada untuk naik dan turun.
Pernah sahabat dr jepun sendiri cerita tujuan asal kerajaan jepun buat shinkansen;
1. utk rakyat pergi kerja tanpa naik kenderaan sendiri.. elak jem & cepat sampai ke tempat kerja. Sesipa naik kenderaan sendiri kena saman.
2. Rakyat hanya tinggal di kampung utk kerja di kota besar spt tokyo & lain²..
3. Nak suruh org muda jaga org tua dkampung. Buat Kebajikan.
4. Walaupn hari² naik train, kos sebln lagi murah dr tinggal luar dr kampung @ Kota besar spt tokyo & lain².
5. Target 0 mc boleh dicapai utk semua syarikat swasta & government.
Terbaik. Hari ni belajar pasal train pulak. Saya x pernah naik bullet train ni. Plg laju saya naik roller coaster je prof😁😁😁🤣🤣
Walaupun roller coaster ni x laju mcm bullet train, tapi roller coaster ada G-force.😁😁😁
Ya. Saya pernah naik shinkansen 1994 masa training ( Look East Policy ). Memang awesome dgn Teknologi mereka. Banding dgn kita Jepun dah 20 kita baru 1.
Masa kat Universiti (Tokyo) hampir setiap bulan naik Shinkansen merayap tgk bahagian2 lain Jepun. Kenangan indah masa muda
sape nak merase naik shinkansen ni boleh purchase je JR pass kat jp bureau sebelum ke jepung, unlimited usage tunjuk pass je naik free. mmg smooth selesa and very fast. 300 mmg tak rase rase dari dalam, luar dah mcm fast forward movie 😆
Yup betul... Mmg smooth and xrasa kita selaju tu.... Yg plg best dia bagi tisu basah yg Sejuk time musim panas... Yg suam time musim Sejuk... Hehe
Seat dia... Lebih kurang sani express seat bawah bas....
Dahsyat lar otak professor orang Jepun nii. Terlalu bijak 👍😍
Lepas perang .negara Jepon tak menoleh kebelakang ...terus maju kedepan ..Malaysia menoleh kebelakang dulu macam RFID kedepan kebelakang 3 Kali ..baru Pagar naik..
Terbaik kongsi ilmu dan pengalaman,kelajuan keretapi Jepun memperlihatkan kemajuan teknoloji untuk manfaat rakyat dan ekonomi mereka.Lebih baik dari kapalterbang kerana dapat melihat pemandangan sekitar.
Sya dh dkt 6thn kerja dkt nigata ulang alik 3bln.smpi Narita airport trus ankt tickets ke Shinkansen naik kereta api jr skyliner expres mmng lju tramat2 sngt x trsa thu2 smpi shinkansen.lpstu bru naik yg biasa plk smpi ke nigata.tpi jgn pelik la smua dlm train tu berpakaian kod smunnya.kita je yg PKI sempoi2.ape PON org JPN smunya peramah.jgn malu brtnya.nk kesana stnby duit je.sya bwak 25mant ckup² 3bln dpt LA beli goodies untuk ank2 bini dkt KL.teknologi sana mmng terbaik.dh hbis Tawau 1 bandar nigata shibata. bekerja di eco global kyoshin nigata.
sya pernah naik bulet train ni di jepun dari osaka ke minhara laju gila bila bgun nk ke tandas lalu tepi belik crew dia.. nmpak km dia 250km ke 300km..mmg senyap selesa tuk tido..jarak perjalanan osaka ke minhara lbih kurang 450km...tp duduk dlam tu 45 mnit sampai dah rasa tak puaslah plak.. yg paling best...dia ada 1ruang khas tuk yg kaki merokok.. kerana dlam ruang ini saje yg ada xtray di tepi seat dia...
Jepun ni klu nak buat sesuatu sprti kereta api laju dorg akan buat simulasi utk mengkaji sblum membuat sesuatu benda..dorg dah buat simulasi kelajuan kereta api dgn kelajuan mach 7.01 tujuh kali kecepatan bunyi. Level gila sdh jepun ni.
Alahai....pengalaman saya hanya naik keretapi Express Rakyat jer. Bagi saya oklah sebab nak rehat-tidur lama sikit. Tapi bila dekat area yang rendah sebab ada banjir, lagilah lama boleh tidur dalam keretapi :D sebab dah mode terkandas di railway. Itu zaman bujang. Bila masa berlalu, kemudahan pengangkutan pun semakin maju bermacam-macam jenis transport negara kita ada. Alhamdulillah, Malaysia masih aman & sejahtera. Syukur kepada Allah SWT kerana dapat hidup di dunia yang sementara. Cuma terfikir bila umur semakin bertambah, kudrat sudah makin kurang kita perlu lipatgandakan segala amalan baik kita di dunia untuk bekalan di akhirat. Maka, kelajuan Shinkansen atau lebih lagi untuk pushkan amalan di dunia untuk segera melintasi titian Sirat tanpa banyak kerenah diperlukan. Stay safe
Prof tak berminat nak buat konten fasal keretapi yang paling SLOW di Makaysia? Kalau berminat dstanglah ke Sabah, kalau tak silap saya enjin stem yang pakai kayu api pun masih ada lagi, itu lagilah RARE TECHNOLOGY.
Prnah naik hsr taiwan je pling laju 280km/j kira cepat jugaklh brbanding baik bas/krete tiket pn murah.
assalamualaikum prof.. terangkan pasal kool colant... baik x untuk enjin kita... mereka review engine tgh panas pon boleh bukak cap radiator.. please proff🙏🙏
Terbaik prof sbb sentiasa bagi penjelasan yang terbaik❤️
MasyaAllah
Well explained..... Gained wisdom on locomotive through your video.
Terimakasih Encik Hasbullah
Komuter dah lebih 20 tahun maintain kelajuan same, standard itu indah
😂
Ni puji ke perli ni 😅
Track tak cukup lebar utk upgrade speed tinggi, standard dunia utk train track 1435mm gauge lebar tapi track ktm semua 1000mm, ets walaupun tak laju 150km/j tapi dikira train paling laju di dunia utk kelas 1000mm gauge lebar, kalau ktm guna standard gauge 1435 mm mungkin boleh Pergi 200km/j keatas
@@Arefyq terima kasih pencerahan. Terbaik bos
Anta kat ESR tukar ecu mesti mcm peluru pegi
Klau nk buat ecrl slaju ni ok jga dgn kos berbillion..bleh la blik kg tiap2 mggu..wat pusingan drpd prlis trun johor n naik kota bharu n p perlis blik
pada pendapat saya, Malaysia mungkin mengamalkan "connecting people". ini lebih sesuai di sini. Kalau buat keretapi laju2 macam HSR sekali pun, yang sedap hanya 2 point je iaitu bandar KL dan bandar Singapura. Buat mahal2 tapi 2 bandar je yang beruntung, bandar lain dapat tengok keretapi laju lalu aje lah, keretapi tu berenti pon tidak. Bandar2 lain seperti di Melaka, Negeri Sembilan mahupun bandar di WP dan Johor sekalipun tidak dapat menumpang kemewahan yang terbit dari HSR. Saya pikir adalah lebh baik kapal terbang dipermudahkan akses untuk domestik, tak perlulah pelbagai undang2 yang ketat sebab warga Malaysia semuanya baik2 dan sopan2. kalau dapat jadi macam sistem bas, alangkah baiknya. Nak naik, tak perlu lama menunggu.
pendapat yang sangat bernas!!
Egr dekat enjin diesel tu fungsi apa ya?... bole ke buang tak pakai...ramai jugak foreman yg suggest utk buang egr tu ... minta pencerahan prof mungkin ramai yg pakai diesel sini...ke petrol pn ada gak pakai egr?
BOEING 747-8 top speed ( 938 kmh )
BOEING 747-400 top speed ( 986 kmh )
AIRBUS A-380 top speed ( 1184 kmh )
BOEING 787 top speed ( 1248 kmh )
C0NCORDE top speed (2368 kmh )
TUPULEV -144 top speed ( 2430 kmh )
Dia kata takeoff speed
Hyperloop train 1200km/h
Informasi belakang masa. HSR China dah overshoot apa yang didapati di Jepun. Harga nya pula 50% lebih murah
Shinkansen ni memang popular la. Nak lagi siapa yang tengok anime ni memang confirm tahu betapa lajunya peluru kereta api ni.
Negara kita hingga dunia kiamatpun xkan punya HSR macam ni, sbb pemimpin kita msh punya minda di tekuk lama, dn tdk pandai contohi negara2 maju yg lbh fukus membangun rail network yg sgt modern di seluruh wilayah negara mrk.
Skrg Thailand, Vietnam, Indon, dn Cambodia sedang berlumba utk membina HSR, dan utk meningkatkn jaringan angkutan rail mrk hingga beribu km di bandar dn antar bandar di negara mrk.
Tahniah Dr dah cecah 200k subscriber... X de give away ape2 ke? Hehe saja tya... Btw ETS kat M'sia boleh pergi 145km/j x goyang KL-Sg Petani 4jam sejuk kejung bawa selimut siap2.. Haha tq Prof. Dr.. Info yg bermanfaat..
Perrgh.. aku harap Malaysia ada bullet train nie. dari Bangkok ke Singapore.
china pun baru introduce maglev train 600kmj yang terus terapung atas magnet walaupun berhenti kat stesyen, lagi advance dari chuo shinkansen
Kawan sy ada cerita pengalaman dia naik train Shinkansen waktu company hantar dia training ke jepun dulu.. dia cakap mmg tak terasa laju pun waktu duduk dalam tu, tapi bila bukak gps speed dah capai 280kmh, itu pun belum full top speed tu..dalam cabin pun senyap je.. mmg tak sama dgn ets sebab ets dalam cabin bunyi agak bising, speed paling laju pun dpt la capai 140kmh itu pun dah rasa melambung..mmg mulut sy masa tu dah kumat kamit baca doa risaukan train melambung dari track.. kalau Malaysia nak buat pun rasanya mmg kena buat satu track baru, yang permukaan betol2 rata supaya train tak melambung..kos mesti akan melampau mahal dan paling tak best jarak antara padang besar ke jb dalam 800km+ banding utara ke selatan jepun 1800km+ jadi stesen utk berhenti pun tak boleh buat banyak banding mcm kat jepun..jadi memang agak mustahil la utk Malaysia buat train mcm ni..sebab kalau dibuat nanti, dengan stesen pun tak byk dan harga tiket pun mahal sgt jadi siapa je yang nak naik nanti
Malaysia xpntingkn msa😂naik ja apa pun asal jimat😂jepun sgt2 pntingkn msa..salute
@@kitaserupa77 tu yg nak naik komuter tu lama sgt menunggunya tu.. beza dgn jepun, sy kerja dgn syarikat jepun sumpah ckp mmg org kita takkan boleh ikut cara dorg..cntoh mcm bos jepun, dia ptut masuk pkul 8.30 pg tp pukul 6.30 dah terpacak kat office.. kalau bos org kita pulak kalau dia ptut msuk 8.30 tapi pkul 10 bru smpai office 😂
Just to share, sy pernah naik shinkansen dari Osaka ke tokyo. Mmg selesa. Walaupun high speed, tp xrasa laju pun. Overall speed dlm 250 km/h
Pengalaman naik bullet train masa trip pegi shanghai dulu..masa tu cuaca hujan so train dpt 345kmj saja..pramugari dlm train tu ckp kalau cuaca baik,speed boleh cecah 370+kmj..
Bende paling rindu bila sampai japan adalah naik shinkansen..dah 4 kali dah naik..memang terbaik👍🏼👍🏼
Bangga rasanya sbb dah merasa menaiki shinkansen..
Brp det kena bang
@@Matpit88 rasanya dh hbaq dlm video tu 😂
Bang. Oil treatment ni baik atau tak ? Boleh tak bagi ilmu sikit
Assalamualaikum Proff.. nak bertanya, Minyak Avgas boleh ke guna pada Kereta / Motor??
Pernah naik dari osaka ka tokyo.Smooth senyap tak rasa apa2 vibration dan tak rasa laju pun.
Selaju² ETS pun... KTM CLASS 26 (BLUE TIGER) tetap di hati♥️♥️ rasanya kalau bullet train tak ada lagi kt Malaysia...
ets mcm komuter je mana laju
@@ccsccs4394 Laju lah ko je tak merasa
Tak laju la dia berhenti banyak stesen😂
@@darwisyaiman1865 ets tak berhenti dia direct pergi kat tempat dia nak pergi
Prof buat content tntang enjin rally car dan mcm² lgi yang padu kt enjin tu..boleh terangkan sdikit sbnyk yg prof tahu
Prof nak tanya apa beza 2step,antilag dengan launch control sebab saya confuse
Firsttime naik..pada 2013. Sebab tak berapa tau pasal japan (firsttime). Sewa hotel kat tokyo.
Tapi memang pegi jalan ke osaka dan kyoto naik shikansen. Pegi pagi..jalan jalan...pastu balik tokyo.
Bila rasa tak puas. Dalam selang sehari lepas tu. Pegi lagi pagi...
Main main...petang balik tokyo. Memang berbaloi.
Selepas 2013..dah pandai sikit...
2015,2016, 2019....mmg naik Shikansen jalan jalan. Sangat berbaloi. Jimat masa jimat duit travel.
Tokyo ke osaka berapa kos naik kereta api shinkansen tu berbanding dengan naik kereta.
@@insanbiasa7738 Kalau convert duit Rm..satu hala ke Osaka dari Tokyo Sekitar Rm6++, bayang kan kalau pegi balik melebihi Rm1300++...Tapi, sebagai pelancong, kita layak membeli JR PASS , iaitu sejenis pass hanya untuk PELANCONG sahaja. jika anda student di Japan sekali pun tidak layak untuk membeli JR Pass.Jadi sy guna JR pass lebih murah kerana 'Unlimited' sekali bayar. Dijual dengan pilihan untuk 7(rm6++),14(rm1+++) atau 28 hari-( tertakluk pada perubahan matawang, perubahan setiap minggu). Kalau naik kereta/Bass tak pasti Harga. tapi...yang pasti org selalu naik Bas "overnight". lebih murah, tapi tak jimat masa.(masa paling penting masa bercuti😅)
keratapi laju ... Tumpat KL spore..ok la...ramai penumpang ....belah pantai barat...mula bole la...lepas tu...kosong kabin....mahai...🤣🤣🤣🤣bawa keta lagi santai santai...singah merata...cuci mata...
Terima kasih prof sbb share knowledge nie 😊😊
Hi Dr..boleh buat content tentang engine kapal tug boat..hopper barge atau kapal tanker..bagaimana engine ini beroperasi di lautan..termasuk kelajuan setiap knot☺️saya tunggu content itu
Seronok dengo penjelasan dari abang,kenapalah saya tak jumpa awal2 channel abang ni
Kalau Shinkansen guna sistem elektromagnet, bagaimana hendak brek? Terbalikkan daya magnet tu ke?
Pelik tapi tak mustahil. Lagi cepat lagi bagus dan tak buang masa!👍
Hyperloop train bos paling laju skrng dekat US elon musk dh stand by nk labor..top speed 1200km/h.. mncanak naik....pak orob bnyak dh tempah..
Ktmb kt Malaysia ni.. Bergegar2... Longgar scew sana sini... Lrt pun sama haha
bullet train biasanya akan guna kuasa letrik magnetic...sbb tu susah nak tergelincir dari landasan
Pernah naik Frecciarossa 1000 Itali & Shinkensen Jepun, memang laju. Tapi tren Jepun ni bila dia sampai dan penumpang keluar kita kena tunggu jap bagi pekerja dia bersihkan dulu baru kita masuk...bagus
Saya tunggu je prof wat tajuk ni😂
Fun facts.. KTM ETS adalah keretapi paling laju di dunia dalam kategori meter gauge, and thanks me later 😌
thank you
malaysia pun boleh.boleh bidang lainlah.
Kita pun apa kurangnya rfid pun dh ckup melancarkan & mempercepatkan perjalanan..
Nanti jap...hhmmm
Flights atas angin lju prof boleh capai 1xxx kmh,tren high speed madinah mekah org ckp boleh capai 5xx kmh gak
Terbaikkk Prof..😃semoga Prof sentiasa sihat2 selalu..Amiin..
TQ utk sharing info ni 👍👍👍
Saya pernah naik keretapi ni dr saporo ke kanazawa mmg besr dn cepat sgt seronok sgt best
Saya pernah naik Shanghai Pudong maglev. Operational speed 430km/h.mmg beza naik maglev dgn normal rail.
perhh boleh lah buat kereta terbang guna sistem magnet.. 😍😍terima kasih proff teruskan kongsi pengetahuan menarik macam nie
Dia terapung je
Best Dr topik rolling stock ni. Thank you for the sharing.
Pemikiran pemimpin sana maju kedepan sebab tu infrastruktur diorang berkembang, dekat sini lebih pada jaga poket kroni, sistem tol pun masih bercelaru.
600 km/h..fuhh! Bapak laju..ambo naek keta 140 km/h pon dh pening kepala..klau 600 km/h, mau pengsan teruih..anyway, tahniah prof utk 200k subcriber👍
Mahir dan mantap penerangan👍
Klau harga tiket rm500-rm600 convert yen baru dlm ¥20,000 kebawah.. kira murah lg la untk rakyat jepun..
Sementara itu di Malaysia, selepas 64 tahun merdeka, masih ada kawasan yang xda bekalan elektrik.
Setuju bos cakap..sekarang kita punya train utara selatan 150kmh lebih kurang pun dah bagus dah pada kami..dah separuh masa di kurangkan..malaysia kecik je..bukit bukau banyak nak buat lurus terus rosak alam..kalau laju camtu hilang pulak nikmat naik tu😁😁😁
Jepun negara besar takpe..
👍👍👍👍👍
Salah tu, jepun ngan malaysia lebih kurang keluasan negara. Jepun ni taklah besar mana banding ngan malaysia macam satu negara pulau je.
Prof nt buat video,,psal gearbox kenderaan gergasi,,,
Jepun memang power beb👍
Salam Prof. Boleh syarah pasal enjin radial? Terima kasih 😃
Semoga Malaysia akan punya Bullet Train suatu hari nanti...