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イチコメ。ヒビ割れ、パネル浮きがなければ18系は無敵じゃないのか？と思う。
やっぱり18最高だわ！マジで18マジェスタ欲しくなってきた3:33 一瞬の野獣先輩を見逃さなかったぞ…！
やりますねぇ！
昔このCタイプの助手席くり抜きオットマンが付いた車体欲しかったんですよー！
くり抜きオットマンってなかなか中古でもないですよね😂
120系マークX乗っていた頃に、この18マジェスタをディーラーで試乗したことがあるのですが、あまりの静粛性の差に驚きすぎて無言になったのを覚えています。翼が生えたかのようにふわっと静かに加速する。世の中にはこんなに静かな車あるんだなと。車格の違いにショックを受けました。当時は中古で走行距離4万キロ前後で394万円だったのを鮮明に覚えています。私見なのですが、最近の車は、いくらプラットフォームや技術が進化してても、それはコストカットを補うためのもののようにしか感じないのは自分だけでしょうか。どれだけ技術が進化してもコストカットされた部品で組み上げられた集合体は、やはりセルシオや20マジェスタの静粛性と走りに勝つことはできないと思います。唯一、前世代プラットフォームの最終スポーツセダンGS450hエターナルツーリングなどは開発者の意地を感じたといいますか、走り、静粛性ともに本当に素晴らしいと思いましたけどね。FCEVのMIRAI or CROWNセダン。もし試乗機会ありましたら是非動画にしていただきたいです。長文失礼いたしました。
エアサスでV8は衝撃受けるくらい車としての良さありますよね！機会あれば別モデルも紹介しますね🙇♂️🙇♂️
よくまあ車幅1800mm以内でこれだけ重厚感のあるボディと車内の広さを実現させたもんだ。CHRやインプレッサWRX STIとはまるで違う。
1800とは思えない迫力ありますよね！体感1860とかです笑
マジェの冷蔵庫マジで好き
キャンプに行ったら大活躍しそうです笑
CタイプFパッケージでわないですね！CタイプFパッケージわこの木目の色でわないです。調べてみてください😅
確かに！ご指摘ありがとうございます🙇♂️
クラウンマジェスタホワイトパールいいですね～😊
パールはいつまでも色褪せないような色をしてますね！
かなり前の車なのにナビがちゃんと生きてるのって冷静に考えたら凄すぎます！！
今でも普通に使えますから確かに凄いですよね！
マジェスタ最高すぎる
これぞマジェスタ！
エンブレムといい、ナビのオープニング画面といい、僕はクラウンではない！って主張してきてますねw
俺様はマジェスタ！って感じです笑
Fパッケージはサンルーフ標準装備ですよ。
情報助かります🙇♂️🙇♂️
内装がアイボリー黄木目の18マジェスタも見たいです😊
機会ありましたら🙇♂️🙇♂️
3:33「デデドン」
😶😶😶
平均燃費8.3！？給油後即高速じゃないとでないw
Bluetoothついてますかね？
ついてますが電話機能のみですね🙇♂️
昨日はご返事ありがとうございます❤
基本全てに返信してるので、そう言ってもらえるとすごく嬉しいです🙇♂️
18クラウンは全モデルともダッシュボード割れが出やすいのが残念だなぁ〜そこが無ければ良いクルマだが
今そんな割れとか頻繁にあったら超クレームものですね笑
人の車に野獣先輩を召喚すな
隠れてた所を見つけてしまいました。
コメント失礼します。今回新型アルファードを手放すことになりました。もしハイブリッドの試乗等撮影していなかったら、思い出等になりますので良かったらリョウ様のユーチューブでアップして頂けませんか？
動画概要欄のURLまでご連絡してもらえると助かります🙇♂️
これ、後期では無く前期ですね😂
どの辺りを見て前期だと判断されましたか？
後期ですよ。
フロントバンパーとフロントグリルは前期ですがコーナーセンサーリアテール鍵ナビは後期なので後期の可能性の方が高いと思いますよ。
ニコメ。18マジェのフォルム大好きです👍
僕もウルトラ大好きです✨
イージークローザー無しとは……
セルシオにもあったのならイージークローザー付いててもおかしくはないですよね😭
ん？なにか見えたような
やりますねえ
パネルが割れるとか剥がれるとかは距離関係ないでしょ。
それは分かってます。現状を伝えるのに最も分かりやすいのが距離ですので指標として喋りました。
安っぽい内装が唯一の欠点！
ソフトパッドとかその辺りはいいんですがね😶
サン米🎉
3米サンクス！
![【Japanese cars】Modified cars exhaust sound. [VIP car] Toyota Crown.](http://i.ytimg.com/vi/3jpdjx6bMqs/mqdefault.jpg)
![【Japanese cars】Modified cars exhaust sound. [VIP car] Toyota Crown.](/img/tr.png)
イチコメ。
ヒビ割れ、パネル浮きがなければ18系は無敵じゃないのか？と思う。
やっぱり18最高だわ！
マジで18マジェスタ欲しくなってきた
3:33 一瞬の野獣先輩を見逃さなかったぞ…！
やりますねぇ！
昔このCタイプの助手席くり抜きオットマンが付いた車体欲しかったんですよー！
くり抜きオットマンってなかなか中古でもないですよね😂
120系マークX乗っていた頃に、この18マジェスタをディーラーで試乗したことがあるのですが、あまりの静粛性の差に驚きすぎて無言になったのを覚えています。
翼が生えたかのようにふわっと静かに加速する。世の中にはこんなに静かな車あるんだなと。車格の違いにショックを受けました。当時は中古で走行距離4万キロ前後で394万円だったのを鮮明に覚えています。
私見なのですが、最近の車は、いくらプラットフォームや技術が進化してても、それはコストカットを補うためのもののようにしか感じないのは自分だけでしょうか。
どれだけ技術が進化してもコストカットされた部品で組み上げられた集合体は、やはりセルシオや20マジェスタの静粛性と走りに勝つことはできないと思います。
唯一、前世代プラットフォームの最終スポーツセダンGS450hエターナルツーリングなどは開発者の意地を感じたといいますか、走り、静粛性ともに本当に素晴らしいと思いましたけどね。
FCEVのMIRAI or CROWNセダン。もし試乗機会ありましたら是非動画にしていただきたいです。長文失礼いたしました。
エアサスでV8は衝撃受けるくらい車としての良さありますよね！
機会あれば別モデルも紹介しますね🙇♂️🙇♂️
よくまあ車幅1800mm以内でこれだけ重厚感のあるボディと車内の広さを実現させたもんだ。
CHRやインプレッサWRX STIとはまるで違う。
1800とは思えない迫力ありますよね！
体感1860とかです笑
マジェの冷蔵庫マジで好き
キャンプに行ったら大活躍しそうです笑
CタイプFパッケージでわないですね！
CタイプFパッケージわこの木目の色でわないです。
調べてみてください😅
確かに！
ご指摘ありがとうございます🙇♂️
クラウンマジェスタホワイトパールいいですね～😊
パールはいつまでも色褪せないような色をしてますね！
かなり前の車なのにナビがちゃんと生きてるのって冷静に考えたら凄すぎます！！
今でも普通に使えますから確かに凄いですよね！
マジェスタ最高すぎる
これぞマジェスタ！
エンブレムといい、ナビのオープニング画面といい、僕はクラウンではない！って主張してきてますねw
俺様はマジェスタ！って感じです笑
Fパッケージはサンルーフ標準装備ですよ。
情報助かります🙇♂️🙇♂️
内装がアイボリー黄木目の18マジェスタも見たいです😊
機会ありましたら🙇♂️🙇♂️
3:33「デデドン」
😶😶😶
平均燃費8.3！？
給油後即高速じゃないとでないw
Bluetoothついてますかね？
ついてますが電話機能のみですね🙇♂️
昨日はご返事ありがとうございます❤
基本全てに返信してるので、そう言ってもらえるとすごく嬉しいです🙇♂️
18クラウンは全モデルともダッシュボード割れが出やすいのが残念だなぁ〜そこが無ければ良いクルマだが
今そんな割れとか頻繁にあったら超クレームものですね笑
人の車に野獣先輩を召喚すな
隠れてた所を見つけてしまいました。
コメント失礼します。
今回新型アルファードを手放すことになりました。もしハイブリッドの試乗等撮影していなかったら、思い出等になりますので良かったらリョウ様のユーチューブでアップして頂けませんか？
動画概要欄のURLまでご連絡してもらえると助かります🙇♂️
これ、後期では無く前期ですね😂
どの辺りを見て前期だと判断されましたか？
後期ですよ。
フロントバンパーとフロントグリルは前期ですがコーナーセンサーリアテール鍵ナビは後期なので後期の可能性の方が高いと思いますよ。
ニコメ。
18マジェのフォルム大好きです👍
僕もウルトラ大好きです✨
イージークローザー無しとは……
セルシオにもあったのならイージークローザー付いててもおかしくはないですよね😭
ん？なにか見えたような
やりますねえ
パネルが割れるとか剥がれるとかは距離関係ないでしょ。
それは分かってます。現状を伝えるのに最も分かりやすいのが距離ですので指標として喋りました。
安っぽい内装が唯一の欠点！
ソフトパッドとかその辺りはいいんですがね😶
サン米🎉
3米サンクス！