GAYLORD GLADIATOR - Американский МАЙБАХ (который так и не состоялся)
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2022
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Gaylord Gladiator - один из самых интригующих автомобилей середины прошлого века, в сравнении с котором современные ему Роллс-Ройсы казались безнадежно устаревшими практически по всем параметрам. Некоторые утверждают, что если бы Гейлорд Гладиатор сумел добраться до серийного производства, то сегодняшний рынок роскошных авто выглядел бы совершенно иначе. Но, как это нередко случается, в последний момент всё пошло совсем не по плану ...
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy - Авто та транспорт
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy
Я извиняюсь, конечно, но прочитав название авто, сразу представилось, что это тачка для чуваков из гачимучи) ♂GAYLORD GLADIATOR ♂для настоящих ♂DUNGEON MASTERS♂) Билли одобряет.
MercedASS
Вам обоим к врачу надо...
en.wikipedia.org/wiki/Gaylord
А МерсЕдес єто вообще женское имя
OH yeah Sir
@@tylerblackburn6265 bmw. Ахахахахахахахахахахахахахахахахахахха
@@Voidknow а ты не завидуй.. 😎
♂️GayLord Dangeon Master♂️
4-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач в 50-х годах - это сильно
я после того как послушал про все усилители, стеклоподъемники и.т.д. еще раз перемотал назад и пересмотрел чтобы убедиться что не ослышался, 1955 год)
@@captainpers5003 и до 100 за 9 секунд. И тачка так и не увидела свет. Совпадение.
@@captainpers5003 ещё больше удивишься когда узнаешь что и на советских премиумных членовозах было почти тоже самое.
@@captainpers5003 В 50-е создавали космические спутники, атомные подлодки (Наутилус, 1954 год, США) и ЭВМ, а эта машина была частью прорывных технологий, мир менялся тогда со скоростью света... Проблема что многие люди не хотели меняться, у многих был в голове менталитет 20-40-х...
Подумаешь) у нас тоже в 2011 стали автомат ставить
Видел его летом, был выставлен в Цеппелин музее в Фридрихсхафене. Поразительное авто.
Не, ну с такой фамилией в наше время можно было бы добиться многого
Главное - это не с ТАКОЙ фамилией ,, главное - это с ТАКИМИ мозгами !!!
Добиться больших глубин
гейЛОРД 😂
А вы, я смотрю, эксперт в этих делах
Gay - это не обозначение сексуальности.
Например голубой - это изначально цвет.
Gay - это "весёлый"
Lord - это господин, повелитель.
Gaylord - слышится как веселый господин.
Троллейбус "Голубой вагон"
100 км в ч при массе 1800 кг летела за 9 сек сотку, охренеть , и максимальная, скорость 200 км в ч, при такой массе, это шедевр .. Просто пушка в те годы, это было очень круто
Дас ис Фантастише и больше ничего.
Да, да.
Братья ♂Gaylord ♂ создали машину, которую хотел купить сам ♂Dick Powell♂
Ohh yeas Sir ! 😂😂
Обожаю американские автомобили. Это Вселенная красоты и совершенства.
Спасибо за то что обозреваете такие уникальные и уже почти несуществующие автомобили)
Первая версия с круглыми фарами, гараздо симпотичнее.
Спасибо за крутой рассказ
Если не сложно лайкните кому больше нравится первая версия с круглыми фарами
Я тож за первую версию. Если уж идти в отрыв, то у тачки должна быть своя черта характера.
@@dronkozkov5804 кстати вторая версия с овальными фарами похожа на Rolls Royce.
Интересно, они крупнее или всё-таки мельче центрального прожектора локомотивов?
А мне вторая версия больше понравилась. А в первой как-то уж сильно большие фары, как-будто выпученные глаза при запоре.
Ну, так всегда... На любую шикарную идею гениального творца нужен не менее гениальный менеджер, который будет переть как танк и доведёт дело до конца в реальном мире рыночных отношений, живых людей и производственных процессов.
Нужен настоящий Gaylord 👌
Чего стоит мой любимый Кадиллак)
90е годы, заседание верхушки компании:
-Так, вы помните что мы выпускали в 50-70е? Теперь забудьте. Наша культовая марка теперь будет лишь обслуживать интересы горстки американских пенсионеров))))0)
Зачем конкурировать с Мерседес?
У нас есть пару тысяч покупателей которым за 60. Самое время утопиться
@@user-uz8up2kr5g Да уж...
@Anatoly Trifonov нужен не столько менеджер, сколько сильный концерн, который будет стоять за тобой. Тот же Бугатти при ВАГе никогда не смог выпускать такие машины сам.
Благодаря вашим эффективным менеджерам, мир катится к черту, все эти элитные мускулкары по низким ценам в США конца 40х и всех 50х, были для удушения социалистической революции, все это было за счет того, что корпорации США заработали на мировой войне овердохера денег, тоесть американская мечта это миф, ничего не может взяться из ниоткуда, рынок сам по себе это неэффективная дрянь, которая приводит у войне и разрухе, даже СССР развалился благодаря внедоению рыночных механизмов в госсектор , РФ в жопе, потому что рынок не эффективен, в наших условиях он импотент.
А сколько стоит эта машина для настоящих Full master? Я бы оценил её в 300,000 bucks
А гудок то какой у неё! WEE-WEE
@@tylerblackburn6265 лучший наюморе
@@tylerblackburn6265 ахахахахахахаха боже я орнул. Это было жестко.
@@tylerblackburn6265 нельзя так смешно шутить... Я со смеху чуть bondage не порвал.
*buds
Приветствую! Ничего себе машина! Это же самолёт наземный! Отличный рассказ!👍👍👍
Прокатиться на ней стоило three hundred bucks 😂👍🏻
Классное авто! Благодарю Автора за труды, шикарный обзор!
Офигенно!Эх,как жаль что ушла эпоха когда машина была не похожа на остальные...Спасибо!
В каждой эпохе машины похожи.
И уж эта, с заимствованными фарами и дисками от других авто, тем более.
Не говоря про стандартные элементы 50-х, те же плавники.
Не разбираетесь - промолчите.
@@dnl2247 Взаимно. Нравятся современные обмылки где всей разницы кусок пластика и шильдик-расслабьтесь и радуйтесь.
Ничего не ушла эпоха, бугатти, аурус, новые ламбы и прочие роскошные машины существуют, жаль, что ушла эпоха СССР, тогда хоть была надежда, что каждый может позволить себе машину, а сейчас простая жигули копейка( веста) стоит намного дороже,,а средние зарплаты меньше, чем стипендия в СССР., так это без учета возможности получить машину бесплатно на 5й год работы на заводе.
Интересный автомобиль, заслуживает уважения. Вторая версия мне вообще не зашла как-то, просто какой-то крайслер империал получился.
И да, все любители гей прона выдали себя!
Я никогда ещё не видел чтобы люди так хорошо в чём-то разбирались как эти комментаторы:)))
Крайслер Империал ох*енен. Нет ничего плохого в том, чтобы быть на него похожим.
Обратил да внимание, что у них и терминология какая-то своя, на английском пишут одно и то же, какие-то мастера, баксы? Стыдно должно быть, хоть не палились бы
@@user-bt9zq5wg5h чего стыдьтся то? Название авто слух режет GAY - LORD, вот и шутки, а гачи это целая интернет культура, в том числе и в СНГ
а первый вариант фар урод уродом
@@user-bt9zq5wg5h настоящий ♂boss of this gym♂ не стыдится своей ориентации.
Очень необычная машина. Жаль, что она так и не пошла в серию. 😎
АХХРЕНИТЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ!!! Машина конечно - убоищще по современным меркам, но все эти подвязки - цеппелин-кадиллак-майбах, - это круто!! Спасибо!!
очень крутая история, спасибо! отдельная благодарность за правильное произношение сложных немецких названий
Ну, над ударением ещё нужно поработать, так как у Цанрадфабрик например, ударение ставится на последний слог, насколько я помню...
@Максим mcseem-mc Ну, знаете ли, при таком подходе можно до произношения любого иностранного слова доколупаться. Mercedes по-немецки тоже с ударением на среднее, а не на последнее Е произносится. Но что-то я никогда не слышал, чтобы хоть кто-то так его у нас называл.
@@AutoTRENDY В любом случае, то что вы делаете, ваши видео,очень интересно смотреть. Подписался после 1 просмотра.Продолжайте,не слушайте троллей.
50 % успеха канала это голос за кадром ! Спасибо за отличный материал и супер подачу!
Голос явно обработан, какие-то цифровые искажения режут слух
Очередная серия документального серила "Мировая история автомобилестроения". Браво автор!)
Благодарю автора! История впечатляет. Задумка в первоначальном дизайне была потрясающая, жаль что не с теми связались...
"Хвалёное немецкое качество за невменяемые деньги" - отлично сказано. Вот уже сто лет немцы верны этой философии в своих бнв, авуди, месредесах и т.п.))))
Ну, нет у них нефти, что поделать, а хорошо жить не запретишь
Ну, тут уж выбирайте сами - либо прецезиозная механика, либо ширпотреб. Просто абсолютно разные инженерные школы. Японцы считают, что 90% авто продают аббезъянам))). Поэтому и расчёт на то, что из инструмента есть только камень, привязанный к палке и отдельная палка-ковырялка(прообраз отвёртки). Это нормальный набор инструментов у механиков в большинстве СТО и автосервисов по всему миру. Вот вы видели когда-нибудь нижний рычаг передней подвески, плотно перемотанный тонкой стальной проволокой? Я видел. Немецкую машину с таким подходом и набором инструментов - не отремонтировать. Поэтому даже в мелочах немцы по-человечески относятся к потребителю их авто. Водители в странах СНГ, когда столкнулись с необходимостью специнструмента и квалификации сервисменов - разделились на 2 лагеря. Одни категорически против немцев и хвалят только японцев, а другие - наоборот. Но если взять не тойотовский и мицубисевский шрот, а машины сделанные людями - та же Хонда или старые(до эпохи Рено) - Ниссаны - так их тоже при помощи лома и какой-то матери не отремонтировать. Там тоже - решения, которые ставят в тупик дядю Васю из гаражного СТО.
Отсюда и цена, которая хоть и ниже немецкой, но существенно выше средне-японской.
Поэтому - здесь, как я считаю, нужно не др.чить на мотор 1KZ, который даже на соломе может ездить, а подтягивать общий уровень грамотности водителей, а также механиков. Ну что это такое, когда в городе-миллионнике нужно бегать, искать автоэлектрика, у которого не только руки из плеч, но и знания он черпает не при клиенте с форума.
А ещё один момент, с которым очень трудно спорить - есть такая тенденция, что по мере роста благосостояния водителя, он пересаживается на европейские и немецкие автомобили. Всё же их не идиоты проектировали и строили. Так что "невменяемые деньги" это когда хочешь купить немецкий премиум 30 летней давности, а денег - только на первоначальный взнос для кредитования на автосайте.
а есть что то лучше ?
То ли дело cumri 3'5, а с фонарями от bmw семёрки ваппще ракэта
@@Alina_Khanikaeva плебеям с запада не понять прелестей и тонкостей JDM. Приходится жалеть вас и снисходительно поглядывать свысока. Даже цитатки крашеного не спасают (который контрит сам себя).
После редизайна, с двойными фарами и без вырезов под передние колеса выглядит прикольно, хотя и немного похожа на ролс. Я думаю она вполне нашла бы своего покупателя. А вот первая версия какая-то нелепая.
Очень интересно,спасибо!! Никогда бы не подумал,что гидроусилитель автобуса лиаз и цеппелин гинденбург строила одна и та же компания.
У меня в Audi A6 C4 тоже АКПП была ZF
Сделаете ролик по Oldsmobile Jetfire пожалуйста
Красивый и на то время инновационный автомобиль , очень жаль что не сложилось)
Тачка настолько шикарна, что и по нашим дням имеет право на существование, нашлись бы фанатики и меценаты...
Тот момент когда следующие 20 минут будут офигенными. Спасибо за работу!
Уже год с вами! Как всегда, отличное видео.
Иронично, что находясь в 50-х, когда, если где-то в мире и можно удовлетворить свои изысканные потребности, то это в США, они из США, нашли подрядчика в европе!
Вот и получается, что заколки папаши Голдберга важнее обществу, чем роскошный лимузин.
По дизайну машина скорее ближе к французским суперкарам времён арт-деко, чем к британским - неслучайно ее и выставили первый раз именно в Париже. И складывающаяся крыша тоже идёт от довоенной ещё модели Peugeot Eclipse
Не путайте важность и потребительский спрос ..
@@rude_slonenya извините, это демагогия - Вы важность как измерять будете? Тут либо волюнтаризм и вкусовщина либо объём продаж.
А замечательных но провалившихся проектов была куча
@@moscowreporter вы же начали про "важность". Вот у вас и есть демагогия.
Счет пользователям заколок идёт на миллиарды, а проекты шикарных авто имеют очень узкую ЦА.
Какой смысл их вообще сравнивать.
@@dnl2247 перед тем как вступить в дискуссию лучше прочесть предыдущие сообщения, чтобы не сесть в лужу, как Вы, потому что начал про важность другой человек. А сравнивать действительно не стоит - потому что данная машина была продана в количестве одна штука.
Такие опции для 55 года просто поражают, одна только электрорегулировка сидений чего стоит!
Как всегда на высоте рассказанная история многим не известная из пыли прошлого!
Автор моё почтение.
Думаю если бы сейчас начали мелкосерийную сборку данной модели, то она бы быстро распродалась. Первоначальный дизайн очень красивый.
=100% ПОКУПАТЛЕЙ БЫЛИ Б *_ГЕЯМИ_*
...............ТАК ШО НА ФИК ЕТА НЖЖНА ЕСЛИ ТОК ТАМ НЕ БУТ БОМБЫ В СТРОЕНАЙ,ЫЫЫЫЫ
Вполне возможно
1. Выпуск класс
2. Автор молодец
3. Обозреваемая тачка СТРАШНАЯ ШО ППЦ !!!
4. Когда будет выпуск про ЛендШарк и Ситроен ГТ?)
Каждый раз удивляюсь когда слышу про электрические или гидравлические стеклоподъёмники в пятидесятых и про автоматы, в то время как наши придумывали более стильный дизайн для пепельницы.
Восхищаюсь и наслаждаюсь работой! Побольше бы таких видео!!!
Автор канала проявил неистовую взрослость уже тем, что ,произнося это название, ни разу даже не хихикнул во время рассказа. Респект, Автотренды, ждём дальнейшие выпуски))
Крутые парни. Хотели создать идеальный авто, но человеческий фактор никогда не позволит создать что-то идеальное.
Интересно вас смотреть, так держать!
Спасибо за интересный рассказ и проделанную роботу.
Та самая ситуация, когда братья хотели сделать "hi-tech", а в итоге получился "хай так".
а кончилось тем, что - ну его накуй 😉
Очень красивая машина, а по меркам 50-х годов - гениальный дизайн. Рестайлинг мне понравился значительно больше. Не любитель я лупатых фар. А вот фары ролс-ройсов - красивые и супер стильные. Именно такие установлены в рестайлинг.
Эта машинка,дает фору современным,сделана с душой.
Интересно было посмотреть, автомобиль в концепте и правда шикарен, даже на современный лад выглядит круто
Спасибо за такие выпуски. Коммент для продвижения канала и поддержки обзоров редкого винтажа.
Второй вариант дизайна нравится больше. Хоть и более консервативен.
Интересная и познавательная история, которую надо озвучивать всем современным проходимцам (привет аурос) мечтающим создать самый супер автомобиль. Практически все подобные попытки - убыточны даже для крупных автопроизводителей. А уж про мелкосерийное производство - это ад. Поэтому не понтуемся, а покупаем стоковые майбахи и рейнджы :)))))
А может лучше всё же сделать свои майбахи, ренджи, и после краха долларовой системы нагнуть пендосов и наглосаксов покупать наши машины ?
Видео про технологический и роскошный авто 50-ых.
Комменты под этим видео: Гачимучи ♂️GAYLORD GLADIATOR♂️
Убогие люди.
@@user-ls4qn1lp4v ты латентный гей? Ущемился?
@@user-ls4qn1lp4v ага, такие как ты)
@@user-ls4qn1lp4v попущенный)
Супер история, супер автомобиль, супер ролик! Низкий вам поклон! Я открыл ваш канал несколько недель назад и теперь "пью" его медленно, как элитный алкоголь, смакуя и с паузами. Спасибо огромное за труд!
Заждался я уже любимые АВТОТРЕНДЫ. Большое спасибо за вашу работу.
Добрый вечер, хочу поблагодарить вас за то что вы делаете такие интересные видео. Молодцы так держать👍👍👍
Превосходный выпуск про изумительный автомобиль. Благодарю вас за труд)
Знал этот автомобиль до этого видео, видео посмотрел сразу после публикации, но теперь после последних полугода не могу не заметить, что выглядит он как условный ретро авто нарисованный нейросетью. Там всегда присутствует похожая нелепость в сочетании элементов, пропорций и некоторая наивность. Мне этот авто в общем нравится, но подход к дизайну очень напомнил то, что видел у нейросетей.
Отличный фильм, про шикарное авто. Как всегда, огромное спасибо за такую подачу материала!!
Спасибо, автор, не перестаешь удивлять
Отличный и интересный сюжет. Спасибо. А машина и правда очень роскошная и прорывная была бы. Но, увы, история не знает сослагательного наклонения
Спасибо, долгожданный ролик про тот автомобиль в конце ролика.
Очень интересный канал, процветания вам, нам на радость.
Сегодня посмотрел видео об советских мотоколясках и автомобилях для людей с ограниченными возможностями.
Интересно как обстояли дела с такой техникой по ту сторону океана.Хотелось бы посмотреть такое видео на Вашем канале!
дезигнЪ, конечно, весьма своеобразный... 😳особенно в варианте с двумя фарами (вот это ГЛАЗИЩИ! 😃)
А мне их папа Соломон кажется супер крутым и жена его. Реально молодцы.
Boy next door
Теперь я понял , на чём гонял бы и сегодня в кайф( но без свинца , конечно ) !!!
Жаль что Пакард так же в 50е потужился и сдох. Но модели последние были классные. Не хуже американских топов современных им. Автор, было бы интересно послушать про это. Пусть Алёши увидят, какие были машины, а то у них Чайка, это прекрасный автомобиль
1. Я Вам, как Алёша, со всей ответственностью заявляю: "Газ-13 - прекрасный автомобиль!" Не чета прародителю по уровню комфорта в салоне - лично испытал на себе ещё в 1984 году. "Вещь!" (С) к/ф "Брат-2".
2. Я бы всё-таки не стал сравнивать "бэтмобиль", построенный в количестве 1,5 единиц, с одним из родоначальников американского автопрома ещё с 19-го века и продержавшегося при своей узкой сегментированности вплоть до эпохи "детройтского барокко". О легендарности марки достаточно одного упоминания о twin-6.
@@AlekseiKrylov чайка не достойна перехваливания. Просто невежды часто воспевают ей песни, которых она не заслуживает. Галимая, топорная копия вышеперечисленных машин. Ну конечно по сравнению с волгой или любой советской тележкой того времени - это лакшери, не спорю
Очень познавательно! Я узнаю что то о мировой экономике)!! Прекрасно. Жду продолжения про майбах, цепеллин и подобную тематику. О знаменитых кпп...
Смотришь такие выпуски и удивляешься умению автора рассказать уникальную историю, так что дух захватывает!)
1. Особенно восхитительный выпуск
2. ДОЖДАЛИСЬ наконец
Крайне не обычный автомобиль. Очень жаль что ничего не вышло!
Спасибо за видео, было очень интересно.
По привычке начал перематывать рекламу, но потом вернулся и посмотрел её. Всё ради того, что бы ты делал ещё больше видео. Ты делаешь топовые мини-документалки, продолжай в том же духе. Даже Асафьев нервно курит в сторонке. Твоя подача на три головы выше)
Надеюсь ты станешь топ блогером на рунете)
Ещё раз повторю, ты делаешь те ролики, которые я жду с нетерпением.
И по ссылке я прошёл;)
Что за красота! Просмотр на одном дыхании 👍👍
Шикарный автомобиль. Смотрел с большим удовольствием. Благодарю.
Как всегда на высоте, низкий вам поклон.
В комплектации♂️ performance artists ♂️
Все как обычно круто! Четко ясно и понятно! Респект👍
Никогда не слышал ранее. Было интересно, местами поучительно, ну и немного грустно.
Часто, изделия опережающие время, не могут пробится.
Спасибо автору за шикарный выпуск шикарного, рарететного автомобиля.
Давно ждал новинку👍
Честно говоря очень с нетерпением ждал ваши новые видео обзоры...
Большое спасибо за историю - к моему стыду даже не слышал про этот проект.
Из пожеланий - правильное немецкое произношение названий немецких компаний и слов - это придаст законченный лоск отличным сюжетам. А немецкие слова часто встречаются в историях о машинах.
В России, к сожалению, популярны варианты вроде ФольЦваген и пр
Спасибо автору, как всегда на высоте 👍
Спасибо за такой интересный канал, моё почтение🤝)
16:57 Хваленное немецкое качество за невменяемые деньги... Ничего не поменялось...) 😅 спасибо за видео!
Сделали, потому что хотели и могли. Браво.
Грандиозная история!!! Спасибо 🙏
хороший канал. и голос...голос диктора.
Машина - космос. Отличный контент. 👍
Творческих успехов, Автору канала!
Это любовь с первого взгляда
Автор просто космос!!! Почему так мало подписчиков за такой труд.
.
Так почему?!
.
Очередной шикарный обзор и большое спасибо за него. Так же по прежнему ждём обзора Lexus GS300 первого поколения от Джорджа Джурджарро.
А в оригинале он должен был называться Голдберг-гладиатор. Прототип с такими опциями и сейчас неплохо бы смотрелся наравне с современными авто, двигатель поэкономичней и тормоза дисковые...
точно голдберг, в честь бойца-рестлера )
@@alexvanov9242 при чём тут рестлеры🤦? Посмотрите внимательно ролик.
Когда выйдет следующий видео обзор?... Жду с нетерпением))). Желаю вам крепкого здоровья и успехов в работе.
Рассказывают про машину, показывают внешний вид... Хочу такую, подумал я, уговорили!. Но когда сказали про год (1957) - я просто не поверил глазам и ушам, 4 ступенчатый автомат, кондиционер, кожаный натуральный салон, подвеска такая как рассказали, гидроусилитель, усилитель на тормоза, складывающаяся крыша. Серьезно? Это все вместе даже сейчас смотрится отлично, дизайн вообще бомба, движок - моё почтение и сейчас. Просто без изменения внешнего вида кроме места на передней панели для монитора бортовой системы вместо радио и крепления телефона с навигатором больше вообще ничего менять не нужно.
Вааааааа как всегдааааааааа! Просто бомба!
Очень познавательно, спасибо.
Автор, ты крут! Каждый раз смотрю твои обзоры завороженный твоим гипнотическим голосом!
Видео как всегда просто огонь 🔥👍 очень интересно класс 🔥👍 крутяк
Как всегда превосходно, Маэстро