Da, dar aici trebuie si intrebat, ce te costa sa iti cumperi inca o data acel motor. Si cred ca asa un motor compact este si mai usor de produs si mai ieftin de acizitionat nou. La Formula 1 se schimba foarte des motoarele. Cu cat este tranzitia mai mare spre electric cu atat se va micsora proportia termica.
Asa este la Formula1 se inlocuiesc piese din motor dupa fiecare cursa dar aici este vorba de au autoturism si clinetul este interesat de fiabiliate nu doar de performanta. Cat despre tranzitia la electric nu cred ca se va intampla si este doar o utopie, cel putin asta este parerea mea.
@@ThePilotDaniel Da clar este fiabilitatea important. Eu am găsit din mașini accidentate câteva motoare, puțin rulate pentru Citroenul meu. Nu știu cu cât sunt mai scumpe motoarele in 4 cilindri, a meu, 1.2l Peugeot este la nemții pentru 2000 € disponibil pe eBay. Nu prea mult după mine. Sunt reparații mai scumpe. Cred că producătorii folosesc și alte metode de întărire a oțelului și alte materiale în general. Și frecările se reduc, ce produce mai puțin vibrații. Au un consum ca un Diesel, 3 cilindri și cuplu deja la turații joase. Și greutatea ar fi un plus, Nissan a făcut 2021 un 1.5l, 3 cilindri motor cu 40kg și 400cai. Record mondial cred.
@@ThePilotDaniel CORECT, atat timp cat tehnologia de inmagazinare a energiei electrice este greoaie si de scurta durata, nu este fezabila pe termen lung!
Samsung, Toyota si CATL au in prezent baterii in stare solida, solid state battery, pentru modele foarte scumpe. Acele va insemna o schimbare probabil, sunt incarcate in 15min, mai sigure si au mai multa autonomie.
Pret scazut?????😂 si stopurile spate sunt ok din lateral.... din spate sunt disproportionate adica mici. Vizibilitate scazuta din interior..... motoarele cam slabute....ok clipul in rest! Multumim.
Da, dar aici trebuie si intrebat, ce te costa sa iti cumperi inca o data acel motor. Si cred ca asa un motor compact este si mai usor de produs si mai ieftin de acizitionat nou. La Formula 1 se schimba foarte des motoarele. Cu cat este tranzitia mai mare spre electric cu atat se va micsora proportia termica.
Asa este la Formula1 se inlocuiesc piese din motor dupa fiecare cursa dar aici este vorba de au autoturism si clinetul este interesat de fiabiliate nu doar de performanta. Cat despre tranzitia la electric nu cred ca se va intampla si este doar o utopie, cel putin asta este parerea mea.
@@ThePilotDaniel Da clar este fiabilitatea important. Eu am găsit din mașini accidentate câteva motoare, puțin rulate pentru Citroenul meu. Nu știu cu cât sunt mai scumpe motoarele in 4 cilindri, a meu, 1.2l Peugeot este la nemții pentru 2000 € disponibil pe eBay. Nu prea mult după mine. Sunt reparații mai scumpe. Cred că producătorii folosesc și alte metode de întărire a oțelului și alte materiale în general. Și frecările se reduc, ce produce mai puțin vibrații. Au un consum ca un Diesel, 3 cilindri și cuplu deja la turații joase. Și greutatea ar fi un plus, Nissan a făcut 2021 un 1.5l, 3 cilindri motor cu 40kg și 400cai. Record mondial cred.
@@ThePilotDaniel CORECT, atat timp cat tehnologia de inmagazinare a energiei electrice este greoaie si de scurta durata, nu este fezabila pe termen lung!
Corect, asa gandesc si eu, si mai este si pretul... care este foarte ridicat.
Samsung, Toyota si CATL au in prezent baterii in stare solida, solid state battery, pentru modele foarte scumpe. Acele va insemna o schimbare probabil, sunt incarcate in 15min, mai sigure si au mai multa autonomie.
Astfel....
Pret scazut?????😂 si stopurile spate sunt ok din lateral.... din spate sunt disproportionate adica mici. Vizibilitate scazuta din interior..... motoarele cam slabute....ok clipul in rest! Multumim.
Sunt cu totul de acord!