Спасибо, всё стало понятно. Меняю всю проводку с ноля, старую вырезал. Скачал схему электропроводки со старым реле, а стоит новое. И не мог понять, как подключить.
Электроный реле распределитель поставил , зарядка на аккум. только появлялась на высоких оборотах двигателя. Поставил назад РР 330 стало всё нормально работать.
Спасибо за хорошие видео 👍💪 Я немного по другому подключил, + на генератор подключал от замка. Иногда бывает генератор пробивает на массу, и акамулятор садится, а так, ключ повернул, и все отключил.. Ну это мой метод им выбор)
you probably dont give a shit but if you are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all the latest movies and series on InstaFlixxer. Been binge watching with my brother during the lockdown =)
Сегодня разобрал данное реле и что я увидел, китайская плата, с коробок спичек, все на смд компонентах и самое главное нет с платы провода на клемму ЛК, поэтому куплю запчасти и сам себе спаяю сие чудо по старой гостовской схеме
Я тоже сталкивался с такими вещами.Обидно когда переворачиваешь мот в поисках чего то,а проблема находится в Китае.По этому я всем и говорю,что я уважаю запчасти из СССР (страны качества-которого мы больше не увидим.)
Проще ВЗ на +, переменку убрать, провода ЛК и Ш согласно обозначения, при работе двигателя лампочка ЛК может гореть в пол накала (полностью не гаснет ) это нормально, работа схемы
Такое наблюдается и ещё с этим электронным реле при включении поворотов начинает мигать контрольная лампа в такт поворотников полным накалом. Я заменил гену на 500 вт со встроенным РР, и горя не знаю .
В подавляющем большинстве этих реле сейчас пихают неизвесто что. Самая беда в том, что перестали даже подпаивать провод к выводу контрольной лампы заряда, хотя это элементарная задача для схемы...
Здравствуйте, прям помогло, много разных схем пробовал, ничего не получалось, сегодня буквально по вашему видео подключился всё работает, спасибо А можно такой вопрос, по поводу подключения света, есть ли какая нибудь схема на свет
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
Здравствуйте ещё раз, вопрос к вам есть, у меня 3 генератора за чуть больше неделю вышло из строя.. Проблема не в проводке, не в реле, сказали что проблема может быть из-за того что не подключены предохранители, правда ли может быть?
Предохранители защищают цепи от замыканий,если бы они стояли то генераторы оставались бы целыми,а предохранитель-згорел бы,но тогда из этого следует то,что в проводке все таки есть проблема,проводка коротит.нужно перепроверить цепи,чудес не бывает,генираторы сами по себе не горели бы.При правилино работающей проводке цепь может работать адекватно даже без предохранителя.
Здрастуйте подскажите пожалуйста в чем проблема , ехал нормально, все заглохло нет искры и лампи на приборе тусклые, вкл стоп двигатель лампы нормально загораются.
Ставил полностью проводку на Урал. Всё работает , но почему то при включении зажигания , одновременно загораются габаритные огни. В чём может быть причина ???
@@СерегаБешеный-у2к все, понял, по трем схемам пробовал делать, ничего не помогло, генератор жив, реле живое, предохранители на месте, не знаю в чем проблема..
@@СерегаБешеный-у2к скорее всего в проводке проблема, у вас случаем на канале нету видео где есть подробна информация сборки и соединения проводки на Днепр/Урал с этой релюшкой?
Здравствуйте. Хочу поставить на Урал электронное зажигание. Слышал, что нужно и реле то же обязательно электронное. Что вы по этому поводу скажете ? Мне в общем то же старые РР нравятся.
Реле зарядки и зажигание это совершенно разные электро цепи, которые не влияют на работу друг друга.они просто находятся в одном мотоцикле и выполняют каждое свою функцию.у меня тоже такая компановка,микропроцессорное зажигание и РР330 реле зарядки,ставь и радуйся работе мота.
Судя вашей схеме на генератор поступает постоянный плюс, не смотря на то что корпус масса, получается генератор в постоянном возбуждении не зависимо от замка зажигания. Схема не правильная,
Здравствуйте, стоит электронное реле как на видео железное, проблема такая, включаю зажигание не горит лампа зажигания, запускаю двигатель зарядки нет, бросаю + на + реле и загорается лампа зажигания и появляется зарядка, но лампа зажигания горит всегда, даже если выключит зажигание. В чем может быть проблема?
@@Boss-fe3ek Для того что бы советовать что поставить ,нужно видеть электро схему и тогда можно понять как это работает и какое поставить,я с квадриками не работаю,что бы сразу сказать.но мое мнение-нужно установить родное.Заедешь в какие то дебри,а оно возьмет и спалит тебе проводку,что тогда будешь делать-толкать домой?
@@124_Siberia да разобрался с этим барахлом короче ~ клемма на генераторе,к ней нельзя цепляться с таким реле ,вообщем все равно оно давало перезаряд и я его выкинул и поставил родное но с ним тоже то есть зарядка то нет невезет мне с ними ,в этом году хочу от маховика если токарь заднюю не даст с машины можно будет попробовать
привет, подскажи пожалуйста у меня левый горшок работает а правый нет, когда на катушки меняешь провода местами левый не работает правая работает заранее спасибо
Спасибо огромное за видео. Очень помогло. Есть вопрос, может подскажите? Сей час установил реле такое, как на видео. Есть ещё одно реле, РР-330. В перспективе хочу восстановить второй мотоцикл, на который и хочу поставить данное реле. Дело в том, что на данном реле, при заводе мотоцикла не гаснет лампа заряда. На средних оборотах то же не гаснет. Лишь только когда газанёшь до усрачки, тогда лампа гаснет, и вроде как, зарядка начинает работать как надо, то есть и на средних оборотах и на низких лампа уже не горить, а в сети поддерживается 13 вольт. Стоит только заглушить мотоцикл и завести снова, зарядка опять пропадает, пока вновь не газанёшь до усрачки. Вроди и контакты почистил, и так, визуально, вроди, всё впорядке.
Рад,что помог.По поводу РР-330 ,его нужно разобрать и прочистить,скорее всего где то есть окисление и оно не работает корректно,после перегазовки пробивает и оно начинает работать когда постоит опять залипает.
Здравствуйте , Сергей У меня такая проблема , от проводки идёт три провода , которые подключаются на генератор Но у меня они все одного цвета , и я не могу понять какой куда подключать... Есть какой то способ разобраться в этом?
Приветствую! У меня стоял генератор Г700, со встроенным реле, я его сдал в ремонт. Хочу поставить обычный штатный генератор. Подскажите пжлста, как подключить чтобы шла зарядка? Как Вас найти в ВК?
Привет,ВК меня нет там не найдешь,а вот по поводу подключения штатного генератора можешь посмотреть видео у меня на канале,там подробная схема подключения.
@@СерегаБешеный-у2к у меня проводка заточена под Г700. Я его снял, осталось два провода, один шел на "+ " генератора, второй на "Д" генератора, но в этом генераторе уже встроено реле-регулятор. Если я на его место воткну штатный генератор, то что было на плюсе г700, подключу на плюс штатного, а куда подключать то что было на " Д"? И как в цепь внедрить реле-регулятор?
Если пропала искра, в первую очередь нужно проверить предохранители и замок зажигания,убедись что на замке все в порядке .у меня есть видео"Подключение замка зажигания МТ"посмотри его.
Включи зажигание но не завади мот и лампочкой 12в проверь выход с реле, один конец лампы на массу , а другой к реле на контакт ЛК . Лампа должна гореть, а когда заведёшь она должна погаснуть, а если лампа не горит на не заведённом , значит что то с реле РР.
Здравствуйте, скажите пожалуйста завожу Урал, работает идеально, зарядка есть и после того как даёшь газу он глохнет как буд-то зажигание выключается, бросаешь газ и он на холостых работает отлично, в чем проблема?
Нет вы меня не поняли зажигания включаешь лампа контрольная не горит но заводица и зарядка идёт. Проблема в том что когда зажигания включаю не горит лампа контрольная
Я не силен в электронике,поэтому не могу подсказать.У меня только два показателя: есть зарядка или нет зарядки.Я монтирую различные электро цепи,а электроника это совсем другое дело.
так это проблема в генераторе,ему не хватает мощности,если двигатель работает со снятой клеммой от аккумулятора,а глохнет при нагрузке когда включаешь свет,то это может быть подгоревший генератор,или где то намудрил в проводке что то.
Главная проблема всех этих механических регуляторов - это низкая надежность: пригорают контакты, проседают пружинки и т.д., и т.п.. Это все и есть причина того, что в поле приходится с ними ковыряться. Электронные лишены такой проблемы по одной простой причине: в них тупо нет механических частей, которые могут изнашиваться или подгорать, с электронным регулятором вам попросту не придется ковыряться посреди поля, он будет работать и работать, не требуя никакого внимания. Да, ничего не вечно и эта штука тоже может выйти из строя рано или поздно, но пока это случится, механический регулятор вы успеете сотню раз отремонтировать, а знания в электронике вам без надобности, в случае чего - просто меняете целиком и все. Если уж очень переживаете - возите запасной, но я смысла в этом не вижу. Правда, учитывая надежность генератора Днепров и Уралов, я бы озадачился заменой генератора на тракторный, как делают многие умельцы, в него регулятор вообще внутри находится, можно совсем избавиться от этой стремной бандуры сбоку и одновременно совсем забыть, что такое проблемы с зарядкой.
@@СерегаБешеный-у2к Я скажу так: во всех автомобилях стоят электронные регуляторы напряжения. Я сам накатал за рулем за десять лет в общей сложности более 200тыс км, как на отечественных, так и на иностранных. Ни разу ни одной проблемы, связанной с регулятором напряжения у меня не возникало. В юности у меня был Урал 8.103-10, там механический регулятор я крутил постоянно, потому что с ним регулярно происходила какая-то фигня. Когда поставил электронный, как в вашем видео, то забыл о проблеме и больше не вспоминал.
@@AKWoland Я за рулем уже 35 лет и 200000 проехал только на задней передаче,я не переубеждаю Вас устанавливать механический регулятор,я просто высказываю свое мнение,а Вы можете ставить но свою технику что хотите.
@@mt_borisov5504 Причин может быть много,1) не работает реле,2)не работает генератор,3)обрыв электро цепи,4)окисление контактов,5)и даже проблема с аккумулятором. вот эти моменты необходимо пересмотреть и непременно причина будет найдена,однозначно сказать нельзя в чем проблема.
Зачем пытаешься объяснить того чего сам не знаешь? Вы делайте так, но я не уверен и не соображаю. Видео ради лайков чтоли? Схема не правильная. Обмотка возбуждения подключается на Ш и на массу
Спасибо, всё стало понятно. Меняю всю проводку с ноля, старую вырезал. Скачал схему электропроводки со старым реле, а стоит новое. И не мог понять, как подключить.
Удачи в сборке,если не понятно что то,пиши,чем смогу тем помогу.
Спасибо.Всё четко ясно и понятно.Салам с Казахстана
спасибо.
Электроный реле распределитель поставил , зарядка на аккум. только появлялась на высоких оборотах двигателя. Поставил назад РР 330 стало всё нормально работать.
РР330 -это проверенная не убиваемая вещь.Я их очень люблю.
Сергей Лукас и +1 подписчик.... Кросавчег все внятно и понятно... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, все по делу! Никакой лишней воды! За схему отдельный респект, все четко! ЛАЙК ПОДПИСКА
теперь мы братья,будут вопросы,пиши,чем смогу помогу.
Очень красиво схему ,,нарисовал" понравилось и хорошо всё объяснил лайк и подписка!
Я не инженер и не художник,как получилось,главное все понятно.И ВСЕ РАБОТАЕТ.
Все понятно и ясно, спасибо за информацию
Рад.что помог.Оставайся на канале,у меня много интересного и полезного.
Спасибо за хорошие видео 👍💪
Я немного по другому подключил, + на генератор подключал от замка. Иногда бывает генератор пробивает на массу, и акамулятор садится, а так, ключ повернул, и все отключил..
Ну это мой метод им выбор)
you probably dont give a shit but if you are bored like me during the covid times then you can stream pretty much all the latest movies and series on InstaFlixxer. Been binge watching with my brother during the lockdown =)
@Markus Khari Yea, have been watching on InstaFlixxer for since november myself =)
Сегодня разобрал данное реле и что я увидел, китайская плата, с коробок спичек, все на смд компонентах и самое главное нет с платы провода на клемму ЛК, поэтому куплю запчасти и сам себе спаяю сие чудо по старой гостовской схеме
Я тоже сталкивался с такими вещами.Обидно когда переворачиваешь мот в поисках чего то,а проблема находится в Китае.По этому я всем и говорю,что я уважаю запчасти из СССР (страны качества-которого мы больше не увидим.)
@@СерегаБешеный-у2к ну, согласен, делали на совесть) хотя некоторые моменты все же приходилось дорабатывать
@@MyakishPersidski Раньше приходилось дорабатывать и то не во всех случаях,а сейчас делать полностью самому.
Всё чётко и по делу. Спасибо
Рад,что пригодилось мое видео.
Красавчик мужик помог
Ато мне некому помочь я всë сам делаю :(
Проще ВЗ на +, переменку убрать, провода ЛК и Ш согласно обозначения, при работе двигателя лампочка ЛК может гореть в пол накала (полностью не гаснет ) это нормально, работа схемы
Такое наблюдается и ещё с этим электронным реле при включении поворотов начинает мигать контрольная лампа в такт поворотников полным накалом. Я заменил гену на 500 вт со встроенным РР, и горя не знаю .
Хорошое реле, ставил на ИЖ юпитер, 33 37 02, 12 вольт.
Да хорошее реле.
Огромное спасибо) Все заработало
Так и должно быть.
В подавляющем большинстве этих реле сейчас пихают неизвесто что. Самая беда в том, что перестали даже подпаивать провод к выводу контрольной лампы заряда, хотя это элементарная задача для схемы...
Всякое бывает.
Спасибо за схему +1подписчик))
пожалуйста,очень рад что пригодилась.
Спасибо тебе все понятно стало
Рад что помог.
Братан селедуйщи блога допалнителни фара праводку снимайте пж (туманка) 👍
хорошо сделаю такой видос.
Доброго времени суток
Привет.
Дядька ты красава👍
Ну так!!!!!
Благодарю!
Спасибо, я то голову сломал, куда же провод с "~ " девать. Везде вижу схемы, где он никуда не идет, но нигде не поясняется что он больше не нужен.
Рад,что помог.
Спасибо большое 😉
пользуйся,соберешь-напишешь как работает.
Я подключил по вашему методу перестали гореть лампы и когда касаешься мотоцикла бьёт током
Эта схема проверенная и рабочая,ищи причину где то в другом месте.
Куда какие провода подключить непонятно ? Где камутатор где катушка ?
Посмотри на схему там все понятно.
Я тоже оставил РР 330.
Хорошее реле,мне очень нравится,и работает адекватно.
Приветствую, от замка зажигания с ножки номер 2 идёт провод на реле ножку плюс + это постоянный ток. Или когда ключ повернул идёт ток.
Спасибо
Рад, если помог.
Спас просто. Огромное спасибо
Переделывай,все получится.
привет , поясните мне как замок работает у меня он не сток а на 2 контакта а там 3 провода как подключить правельно ? чтоб не садил потом акум
От души
спасибо
@@СерегаБешеный-у2клучший
@@ихсанназыров !!!!
Серёга здорова.. Может ты подмогнешь как правильно подключить две катушки зажигания автомобильные на мотоцикл урал
Я не знаю зачем тебе это нужно,одна катушка работает отлично. Какое у тебя стоит зажигание?
Здравствуйте, прям помогло, много разных схем пробовал, ничего не получалось, сегодня буквально по вашему видео подключился всё работает, спасибо
А можно такой вопрос, по поводу подключения света, есть ли какая нибудь схема на свет
рад что помог,смотрите мои видео у меня есть подключение всей проводки отдельно по цепям,найдете и подключение света.
От реле переменку провода Куда соединить в генераратор😊
Посмотри еще раз видео.Там все рассказано.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на фару откуда идут провода? Через реле напряжения?
ЛК красный свет едет да.
Скажите пажалуйста схема этот лампа у меня нет красный свет
может у тебя прежний хозяин мотоцикла переделывал проводку ?
Подскажите, вот я всё собрал по этой схеме, и в итоге у меня не горит ЛК, но искра есть, может это зависить как то от генератора?
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
Да мотоцикл с рабочим генератором будет работать с отключенной массой,но ездить так нельзя,сгорит генератор без нагрузки.
@@СерегаБешеный-у2к ясно значит это норма. Спс
@@ЯрославГешко-щ7й Норма что?
@@СерегаБешеный-у2к завожу отключаю тумблер. Работает на холостых при прогазовке почихивает свет есть.ездить невозможно.
@@СерегаБешеный-у2к вопрос не по теме течёт карб 301 крышку и поплавок менял что может быть?
Здравствуйте ещё раз, вопрос к вам есть, у меня 3 генератора за чуть больше неделю вышло из строя..
Проблема не в проводке, не в реле, сказали что проблема может быть из-за того что не подключены предохранители, правда ли может быть?
Предохранители защищают цепи от замыканий,если бы они стояли то генераторы оставались бы целыми,а предохранитель-згорел бы,но тогда из этого следует то,что в проводке все таки есть проблема,проводка коротит.нужно перепроверить цепи,чудес не бывает,генираторы сами по себе не горели бы.При правилино работающей проводке цепь может работать адекватно даже без предохранителя.
Здрастуйте подскажите пожалуйста в чем проблема , ехал нормально, все заглохло нет искры и лампи на приборе тусклые, вкл стоп двигатель лампы нормально загораются.
Проблем может быть много,однозначно дать ответ не возможно,нужно прозванивать проводку.
@@СерегаБешеный-у2к А может быть проблема в том что сгорело електроное зажигание?
@@Аро-р6ю Может.
С блока предохранителей.
Ставил полностью проводку на Урал. Всё работает , но почему то при включении зажигания , одновременно загораются габаритные огни. В чём может быть причина ???
Посмотри подключение замка зажигания,там для габаритов есть отдельная ножка.Поищи у меня на канале видео.
Почем не горит лампочка зарядки при включеном зажигании?
может лампочка сгорела?
Свет 💡 дальний ближний поворотники горят и внезапно тут такая фигня случилась
Здрастуйте а если нет замка как понять какой провод идет на ножку 2 и на какой из четверих предохранитель он должен подключятся
нужно прозванивать проводку и искать нужный провод.
Сейчас без шуток, сделал по схеме что на листочке, реле дымиться начала, норм нет?
проблема с самим реле,схема рабочая и проверенная.это новодельные запчасти такие,по этому я предпочитаю РР330
@@СерегаБешеный-у2к все, понял, по трем схемам пробовал делать, ничего не помогло, генератор жив, реле живое, предохранители на месте, не знаю в чем проблема..
@@РафисКаримов-я8л проблема есть,ее просто нужно найти.
@@СерегаБешеный-у2к скорее всего в проводке проблема, у вас случаем на канале нету видео где есть подробна информация сборки и соединения проводки на Днепр/Урал с этой релюшкой?
@@РафисКаримов-я8л Посмотрите,у меня есть все схемы в отдельности,по ним можно разобраться в проводке мотоцикла.
Здравствуйте. Хочу поставить на Урал электронное зажигание. Слышал, что нужно и реле то же обязательно электронное. Что вы по этому поводу скажете ? Мне в общем то же старые РР нравятся.
Реле зарядки и зажигание это совершенно разные электро цепи, которые не влияют на работу друг друга.они просто находятся в одном мотоцикле и выполняют каждое свою функцию.у меня тоже такая компановка,микропроцессорное зажигание и РР330 реле зарядки,ставь и радуйся работе мота.
@@СерегаБешеный-у2к Спасибо. Так и поступлю. Очень кстати ваш совет !
@@Yra_Savodskoi Рад что помог,обращайся.
Салам брат умйня на урали кипит акмулатыр паставил електрони реле
Привет.Идет перезаряд поэтому кипит аккумулятор.Меняй реле.
Сергей добрый вечер ,если + провод от аккумулятора греется до генератора ( плавится даже, сажает аккумулятор? ) Что может быть причиной, будьте добры
Первая причина может быть в подгоревшем проводе.поменяй его на новый,если не решится проблема то может быть замкнутый генератор.
Здорова амбал
Привет дрыщь.
@@СерегаБешеный-у2к не слушай этого алкашна
что за ножка и где находится
посмотри еще раз видос и все поймешь
Отличное видео!
Почему с этим реле лампа не гаснет, а гаснет слабо, но не полностью?
Наверное есть какая то проблема с реле,обычно все работает нормально.
Судя вашей схеме на генератор поступает постоянный плюс, не смотря на то что корпус масса, получается генератор в постоянном возбуждении не зависимо от замка зажигания. Схема не правильная,
посмотри внимательно на схему.
@@СерегаБешеный-у2к я даже скрин сделал, у вас постоянный плюс идёт на замок и параллельно на генератор
@@artemiyromanenko8550 На схеме параллельного плюса нет,и схема эта работает на мотоцикле.
@@СерегаБешеный-у2к ок, останусь при своём мнении. В лбом случае спасибо за ваш видеоролик!
@@artemiyromanenko8550 Хорошо, свое мнение нужно отстаивать,молодец.
Братцы, подскажите пожалуйста, все собрал по схеме лампа контроля не горит...
может реле буксует.
Здравствуйте
Хотел спросить и-за не исправного реле 330 может сгореть якорь ???
конечно может,любая неисправность тянет за собой следующую проблему.
Подскажите, какое реле лучше поставить на Днепр11 электронное реле как у вас на видео, или автомобильное по типу что на класиках вазовских стоят?
я очень люблю РР330,а ты сам должен решить что устанавливать.
Здравствуйте, стоит электронное реле как на видео железное, проблема такая, включаю зажигание не горит лампа зажигания, запускаю двигатель зарядки нет, бросаю + на + реле и загорается лампа зажигания и появляется зарядка, но лампа зажигания горит всегда, даже если выключит зажигание. В чем может быть проблема?
Наверно само реле замкнуто.
Подскажите как подключить вазовское реле на китайский квадроцикл
Я думаю что лучше установить родное реле,оно не очень дорогое и адаптировано под эту электро цепь.
@@СерегаБешеный-у2к Родное реле у нас не найти, да и хлюпкое оно, может есть что-то другое чем заменить?
@@Boss-fe3ek Для того что бы советовать что поставить ,нужно видеть электро схему и тогда можно понять как это работает и какое поставить,я с квадриками не работаю,что бы сразу сказать.но мое мнение-нужно установить родное.Заедешь в какие то дебри,а оно возьмет и спалит тебе проводку,что тогда будешь делать-толкать домой?
Здравствуйте скажите пожалуйста по этой схеме можно завести мотоцикл как я понимаю?
можно конечно.
Провод + это верхний провод от рр330?
да
Подскажите как поставить старое реле. На место нового , менял проводку и что то напутал зарядки нету , думаю проблема в реле , хочу поставить старое
Пересмотри еще раз это видео и видео с названием "Устройство мото реле зарядки" там все очень подробно я рассказал и ты сможешь найти свою ошибку.
На схеме нарисовано что : реле управляется минусим(-)?Ведь на генератор постоянно приходит плюс (+).
посмотри внимательно,на схеме все правильно.
Почему лк постоянно горит на рр 3702 ?
Газу даёшь чуть тухнет?
Газу даёшь чуть тускнее да?
@@124_Siberia да разобрался с этим барахлом короче ~ клемма на генераторе,к ней нельзя цепляться с таким реле ,вообщем все равно оно давало перезаряд и я его выкинул и поставил родное но с ним тоже то есть зарядка то нет невезет мне с ними ,в этом году хочу от маховика если токарь заднюю не даст с машины можно будет попробовать
привет, подскажи пожалуйста у меня левый горшок работает а правый нет, когда на катушки меняешь провода местами левый не работает правая работает заранее спасибо
Попробуй поменять катушку и провода.должно все решиться.
Здравствуйте!Подскажите,как нашли проблему,тоже не работает правый цилиндр.
И на генераторе перестал работать,лампочка не горит.
Подскажите, а круглым на схеме (с ножками) это что обозначено, замок зажигания?
да,это замок зажигания.
@@СерегаБешеный-у2к понял. А ещё подскажите, провод какой лишний (не задействован) на новом реле получается? Который ~?
@@СерегаБешеный-у2к там выходов больше , на замке зажигания
Так с ношки 2 или 3 идет провод через блок предохранителей?
Посмотри еще раз видео.
Привет. Новое железное реле можно поставить на мотоблок?
Наверное можно.
@@СерегаБешеный-у2к там где ш это надо цеплять на катушку освешения на мотоблоке а другие контакты уже будут как + я так думаю
@@andreiskor8565 я не знаю схемы вашего мотоблока,как я могу советовать.
Старого образца неубиваемое реле
точно-не убиваемое.
Спасибо огромное за видео. Очень помогло. Есть вопрос, может подскажите? Сей час установил реле такое, как на видео. Есть ещё одно реле, РР-330. В перспективе хочу восстановить второй мотоцикл, на который и хочу поставить данное реле. Дело в том, что на данном реле, при заводе мотоцикла не гаснет лампа заряда. На средних оборотах то же не гаснет. Лишь только когда газанёшь до усрачки, тогда лампа гаснет, и вроде как, зарядка начинает работать как надо, то есть и на средних оборотах и на низких лампа уже не горить, а в сети поддерживается 13 вольт. Стоит только заглушить мотоцикл и завести снова, зарядка опять пропадает, пока вновь не газанёшь до усрачки. Вроди и контакты почистил, и так, визуально, вроди, всё впорядке.
Рад,что помог.По поводу РР-330 ,его нужно разобрать и прочистить,скорее всего где то есть окисление и оно не работает корректно,после перегазовки пробивает и оно начинает работать когда постоит опять залипает.
Здравствуйте , Сергей
У меня такая проблема , от проводки идёт три провода , которые подключаются на генератор
Но у меня они все одного цвета , и я не могу понять какой куда подключать...
Есть какой то способ разобраться в этом?
нужно их прозванивать,но я по телефону не смогу тебе помочь,это не сложно,если есть друзья электрики пусть помогут прозвонить.
Влияет ли реле на заводку?
Любая неисправность влияет на запуск и работу двигателя.
Извините а оно ремонтируется?у меня на мт11 оно с завода и что то не додает зарядку
Наверное ремонтируется,я не пробовал,я не понимаю в электронике.
Приветствую!
У меня стоял генератор Г700, со встроенным реле, я его сдал в ремонт.
Хочу поставить обычный штатный генератор.
Подскажите пжлста, как подключить чтобы шла зарядка?
Как Вас найти в ВК?
Привет,ВК меня нет там не найдешь,а вот по поводу подключения штатного генератора можешь посмотреть видео у меня на канале,там подробная схема подключения.
@@СерегаБешеный-у2к у меня проводка заточена под Г700.
Я его снял, осталось два провода, один шел на "+ " генератора, второй на "Д" генератора, но в этом генераторе уже встроено реле-регулятор.
Если я на его место воткну штатный генератор, то что было на плюсе г700, подключу на плюс штатного, а куда подключать то что было на " Д"?
И как в цепь внедрить реле-регулятор?
@@ЛёшаШалимов-щ1э Мне нужна схема твоей проводки,что бы я мог что то посоветовать правильно,что бы не спалить реле или генератор.
@@СерегаБешеный-у2к а куда можно схему отправить?
Помогите пожалуйста у меня проблемы с проводкой , вдруг пропала искра и лампа контрольная не горит все остальное как на ёлке
Если пропала искра, в первую очередь нужно проверить предохранители и замок зажигания,убедись что на замке все в порядке .у меня есть видео"Подключение замка зажигания МТ"посмотри его.
Всё нормально новый год встретил, как положено с огнями.
Приветствую. Подскажи куда копать сделал всё по схеме как на видео а лампа не горит искра есть поставил другое реле такое же всё равно не горит
А зарядка есть???
@@СерегаБешеный-у2к да есть завёл отключил АКБ он работает а лампа не горит
Знайшов відповідь? Теж та проблема
@@ПавлоТриндюк-л7д И в чем оказалась проблема?
Включи зажигание но не завади мот и лампочкой 12в проверь выход с реле, один конец лампы на массу , а другой к реле на контакт ЛК . Лампа должна гореть, а когда заведёшь она должна погаснуть, а если лампа не горит на не заведённом , значит что то с реле РР.
Здравствуйте, скажите пожалуйста завожу Урал, работает идеально, зарядка есть и после того как даёшь газу он глохнет как буд-то зажигание выключается, бросаешь газ и он на холостых работает отлично, в чем проблема?
Ты точно уверен что выключается зажигание?может его просто заливает?
Не горит лампа контроля но зарядка есть в чем проблема
Она при зарядке и должна гаснуть
Нет вы меня не поняли зажигания включаешь лампа контрольная не горит но заводица и зарядка идёт. Проблема в том что когда зажигания включаю не горит лампа контрольная
@@АндрейБосенко-м8ц а лампочка цела?
@@Александр-т7р3п да не могу понять почему не горит может что-то с рэле не так
@@АндрейБосенко-м8ц масса на лампочку приходит
А куда два розовых подключать проаода
не знаю.смотри видос еще раз
объясние что за ножки я не понял
На замке зажигания.
Здравствуйте у меня появились такая проблема перегорает предохранитель после каждой поездки что это может быть подскажите пожалуйста спасибо.
Какой предохранитель?
Если горит предохранитель,нужно искать по цепи проводки короткое замыкание(перетерлась изоляция на проводе.Например.)
@@СерегаБешеный-у2к Здорова этот предохранитель с верху второй он у меня идёт на контрольную лампу
@@ШафхатГумиров ищи наверное гдето перетерся провод и коротит,все контрольки работают без нагрузки.
Как его прозвонить с мультиметром
Я не силен в электронике,поэтому не могу подсказать.У меня только два показателя: есть зарядка или нет зарядки.Я монтирую различные электро цепи,а электроника это совсем другое дело.
@@Viktor.Z.0306 Хорошо,вскрою и покажу.
@@Viktor.Z.0306 Смотри видео,может разберешься.
А нельзя сказать, что всё тоже самое только убрать один провод??
Можно,но я сказал так как сказал.
Хочу убрать 33 3702 , Хочу поставить рр330 там 4 клеммы откуда взять провод на верхнию клемму?
Посмотри мое видео"Меняем реле зарядки на мотоцикле" я по просьбе подписчика уже показывал как это сделать.
От плюса катушки зажигания протени провод по раме и будет всё ок.
На аккумулятор кинь верхнюю клему
Не могу понять что за ножка?
посмотри еще раз и поймешь
Доброго а как перейти с33 3702 на рр330
Сегодня сделаю видео как перейти с 33.3702 на РР 330.Жди видео,задавай вопросы,помогу чем смогу.
Алексей посмотри видео на канале как переставить реле.
@@СерегаБешеный-у2к принял спасибо
Ассалаумалейкум у меня малый обарота фары мигают пачему
Меняй реле ,на малых оборотах отключается генератор и фара горит от аккумулятора.
@@СерегаБешеный-у2к я изменела реле вазовский опят мигает фары помагите пажалуйста
попробуй ВДшкой промыть все разьёмы на проводке ,может где то окисление на контактах.@@РамазанТынысбек-м3в
@@СерегаБешеный-у2к какой реле лучше?
Я на все мотоциклы ставлю РР330 и очень доволен.@@РамазанТынысбек-м3в
А я голову ломал почему у меня одна клема не подключена а оказывается электронное реле стоит.
Да,все просто.
Не получается как ты говоришь 2дня на одном месте торчу
Что не получается?
И стоп 🛑ка не загорается
А почему лампа не гаснет лк?
Проверь правильно ли смонтирована схема,или не рабочее реле.
У меня тоже не горит лампа контрольная но зарядка есть
Он робе снял клему когда свет включаю глохне
так это проблема в генераторе,ему не хватает мощности,если двигатель работает со снятой клеммой от аккумулятора,а глохнет при нагрузке когда включаешь свет,то это может быть подгоревший генератор,или где то намудрил в проводке что то.
Главная проблема всех этих механических регуляторов - это низкая надежность: пригорают контакты, проседают пружинки и т.д., и т.п.. Это все и есть причина того, что в поле приходится с ними ковыряться. Электронные лишены такой проблемы по одной простой причине: в них тупо нет механических частей, которые могут изнашиваться или подгорать, с электронным регулятором вам попросту не придется ковыряться посреди поля, он будет работать и работать, не требуя никакого внимания. Да, ничего не вечно и эта штука тоже может выйти из строя рано или поздно, но пока это случится, механический регулятор вы успеете сотню раз отремонтировать, а знания в электронике вам без надобности, в случае чего - просто меняете целиком и все. Если уж очень переживаете - возите запасной, но я смысла в этом не вижу.
Правда, учитывая надежность генератора Днепров и Уралов, я бы озадачился заменой генератора на тракторный, как делают многие умельцы, в него регулятор вообще внутри находится, можно совсем избавиться от этой стремной бандуры сбоку и одновременно совсем забыть, что такое проблемы с зарядкой.
Я не буду спорить,спасибо за мнение,но я думаю по другому и поверьте у меня есть основания так думать.
@@СерегаБешеный-у2к Я скажу так: во всех автомобилях стоят электронные регуляторы напряжения. Я сам накатал за рулем за десять лет в общей сложности более 200тыс км, как на отечественных, так и на иностранных. Ни разу ни одной проблемы, связанной с регулятором напряжения у меня не возникало. В юности у меня был Урал 8.103-10, там механический регулятор я крутил постоянно, потому что с ним регулярно происходила какая-то фигня. Когда поставил электронный, как в вашем видео, то забыл о проблеме и больше не вспоминал.
@@AKWoland Я за рулем уже 35 лет и 200000 проехал только на задней передаче,я не переубеждаю Вас устанавливать механический регулятор,я просто высказываю свое мнение,а Вы можете ставить но свою технику что хотите.
Рр330 лучше и проще.
Я такого же мнения.
@@СерегаБешеный-у2к А лучше купить генератор 500вт ный, так там на нём стоит РР, Я-212 А11Е, как на автомобильных генераторах.
Сдохло РР330. Новое стоит 1800. Жаба душит покупать.
Поищи на моторазборках,там купишь дешевле.
Ставь вазовское 591370201 от классики, видео в ютубе есть
@@арнольдюрьев Новодельные релюхи ВАЗовские тоже не всегда хорошо работают.
Все панятно я зделал но нет зарядки
Проверь работу генератора,и работу самого реле.
Здравствуйте! У меня тоже нет зарядки, как проверить?
@@mt_borisov5504 Причин может быть много,1) не работает реле,2)не работает генератор,3)обрыв электро цепи,4)окисление контактов,5)и даже проблема с аккумулятором. вот эти моменты необходимо пересмотреть и непременно причина будет найдена,однозначно сказать нельзя в чем проблема.
Помогите
Не могу родключіть то робе то не робе
если подключил по схеме-должно работать,попробуй поменять реле,может оно барахлит.
Зачем пытаешься объяснить того чего сам не знаешь? Вы делайте так, но я не уверен и не соображаю. Видео ради лайков чтоли? Схема не правильная. Обмотка возбуждения подключается на Ш и на массу
Ты мотоцикл видел когда нибудь?
Ты не правильно понял
я пшу сузбэкстан мне нужа купт запчаст на урал вы можты мне пасикы
Узбекистан от Украины очень далеко.поищи поближе запчасти.Был бы ближе помог бы.
Мусолил что-то Мусолил, можно было за минуту схему подключения показать, нудный пиздец