Znając trochę realia mechaniki od razu pomyślałem ze To wkręt 🤣 Ursus C330 nie mógł mieć wspólnych części z Porsche - chyba że łożyska z tej samej fabryki 🥴 Ewentualnie Porsche P111 Cabrio Diesel 😁
Ale to prawda jest taka że filtr oleju z ursusa c-330 pasuje też do jakiegoś porsche, sam pamiętam jak za dzieciaka lubiłem u ojca w garażu przeglądać części zamienne ( za komuny zawsze były zapasy takowych bo od ręki w sklepach niewiele było) i na opakowaniu filtra były wyszczególnione też auta od porsche :)
Co do zacisków to polecam metodę z ręcznym pistoletem na smar. W otwór po przewodzie wkręcamy odpowietrznik i nakładamy na niego pistolet ze smarem. Smar pompujemy dopóki tłoczek się nie ruszy. Następnie możemy podać regulowanego sprężonego powietrza, zaczynając od 2 barów żeby tłoczek wyskoczył. Całość należy obwiązać szmatą, bo tłoczek doleci do sufitu, a smar rozbryzga się dookoła. Sprawdzone na zapuszczonym przez 28lat Deloreanie.
Patrzę na to wszystko a znam się troszkę na tej pracy i z całym szacunkiem mało kto podchodzi do pracy w ten sposób. Mistrzostwo tylko tyle. I mimo spekulacji które są największym objawieniem jest ten warsztat. Mimo doświadczenia mógłbym u was odbyć staż za darmochę. I nie mam płacone za ten komentarz hehe 😂 pozdrawiam fajny projekt
moto hieny tylko nie długo bo i ja jestem gotów 🛸 wiele rzeczy baniak mi podpowiada ale zazdrość jest największa przez to ze chłopaki to robią a mi zostaje czekać qorwa na następny odcinek pozazdrościć
@@andrzejs9520 ja nie zazdroszczę tylko doceniam sztukę ta miedź na łączeniach to podejście do szczegółów ja zawsze chciałem tak pracować tylko ludzie tego nie chcą docenić ale ten projekt daje mi nadzieję w ludzi pozdrawiam
moto hieny ja zazdroszczę w pozytywny sposób. Tez doceniam taka pracę. - a nie jest to łatwa praca Moim zdaniem coraz mniej jest tak rzetelnych ludzi pozdrawiam
Właśnie skończyłem oglądać na Motowizji program Motoikony z Sobieslawem Zasadą. Miło zobaczyć naszego mistrza w takiej dobrej kondycji. Cieszę się, że powstaje ten samochód.
Panowie zajebista robota pozdrawiam wszystkich fanów motoryzacji a przede wszystkim ekipę pracującą nad tymi cudami z poprzedniej epoki Naprawdę szacun aż mnie portfel swędzi żeby kupić cos co juz zostało odstawione na boczny tor i tchnąć w to nowe życie w waszej firmie no i oczywiście poznać was wszystkich na żywo
Tak od Ursusa części idealne do Porscha a od pralki frani silnik elektryczny pasuje jako silnik wycieraczek Porsche. Tomek jak zwykle w wielkiej formie !
Witam oglądam p p od początku i Wielki szacun dla was ,super robota ale w sprawie starych traktorów to zapraszam do Wilkowic,super impreza polecam ja jadę Simsonkiem i trzeci raz nie wiem czy dojadę ale dwa razy się udało polecam! pozdrawiam tak trzymajcie pozdr.dla ekipy ABCAR i dla Patryka!
Witajcie. Oglądam tą serię od początku i jestem zachwycony. Co więcej, nie mineła nawet godzina ( dokładnie 58 minut ) od zamieszczenia 20-tej części a już macie ponad 8100 wyświetleń. Coś niesamowitego. Bardzo Wam kibicuję i życzę powodzenia. Niezależnie od tego co piszą hejterzy to będzie piękne auto . Pozdrawiam Cię Patryk jak i całą załogę AbCaru.
Widać że Adam zna się na swojej robocie, dawajcie więcej tego co mówi. Mechanika jest najważniejsza, to czy zaciski mają kolor czerwony czy zielony to nic. Ważne żeby elementy mechaniczne były bardzo dobre.
Troszkę nie rozumiem niekonsekwencji - czy odtwarzacie detale czy nie - we wnętrzu "dodamy dla klimatu", "nie mogę odmówić sobie takiej tapicerki" a na zewnątrz "bez literki C będzie dziwnie, ale tak było". Z koloru zacisków też śmieszki, ale skoro w tamtym okresie były przemalowane, to chyba i teraz też ;) ?
To samo chciałem napisać ! Gada aby gadać i wypełnić "czas antenowy" bez myślenia ! Już przy zmianie koloru zacisków i tapicerki ta literka C to pikuś.
@@daniel.mi.2000 "pewnie powinien mieć czarne wnęki, bo tak miały inne" czyli informacje istnieją co do tapicerki :) co do osprzętu wewnątrz, fakt, bez zdjęć nie zrobi się więcej niż "w klimacie epoki".
Nie żałuj nam motoryzacyjnej detektywistyki. Właśnie ona jest mega ciekawa, wciągająca i emocjonująca. Dzięki motoryzacyjnej detektywistyce twoje filmiki dużo zyskują, bardzo dużo. Bez pana Tomka jest "jakoś inaczej", ale chłopaki naprawdę dają radę - filmik z nimi (z tym co mówią itp) też jest bardzo fajny i wartościowy. Nie zapomnij o nich w kolejnych filmikach. P.S. Daj se spokój z tym gimbalem. Filmiki z ręki i z "kija" mają to coś.
Skoro jest tyle materiału to proponuje robić po 2 odcinki tygodniowo - jeden jak dotąd - piątek/sobota o pracach nad samochodem oraz drugi w okolicach środy o nowych rzeczach które się dowiedzieliście.
Przestańcie pisać o jakości filmów! Bo staje się to nudne! Patryk mówił nie raz ze jest noga w tych sprawach! A wszyscy co są w temacie i oglądają od początku to wiedza o tym że tu nie chodzi o w hu....HD tylko o przekaż i ci co choć trochę się na tym znaja to nie potrzebują przezroczystego obrazu i dźwięku! Patryk nagrywaj dalej tak samo. 👍 Kto chce to wie o co chodzi.
Fajny pomysł z kartą na siedzenia. I wzór w pepitę też pasuje czasom. Ale musisz zobaczyć więcej próbek. Poszukaj na amerykańskich stronach oferujących materiały obiciowe do np. gti, Scirocco i karmann ghia. Szczególnie od tego ostatniego może uda się dobrać jakąś fajną kratę pasującą specyfikacja vw. Na szybko znalazłem tu: www.lakewell.com/en/general/fabrics/porsche-pepita-houndstooth-fabrics
Jednym z wspólnych rzeczy między ciagnikami rolniczymi A porsche jest to, że ludzie którzy tworzą design dla porsche tworzą też design dla marki ciągników FENDT które to dla mnie w kategorii "traktorów" są jak Rolls-Royce :)
wierny fan! :) 6 razy dzisiaj sprawdzałem YouTubka czy odcinek 20 już jest:D nie mogłem się po prostu doczeka!!! oglądam od samego początku, tydzień w tydzień jestem z Wami czyli odcinek w odcinek. Pozdrowienia z Kotlina:) tak tak tam gdzie ketchup robią :D
Tomek uciekł bo Nikiciuk przyjechał hehe , a z tym Ursusem to nieźle wkręcił subaniec , juz miałem swojego rozbierać i sprzedawać na części do porsche :-D
Wszystko fajnie ale śmieszy mnie jak Panowie mówią że śruby trzeba ratować bo nie da się kupić... szwagier jest dyrektorem produkcji w fabryce co robi śruby nakrętki itp. I mówi że to żaden problem taką np u nich zamówić nawet twardość można podać jaka ma być. Piona;)
"Opublikuję tutaj, ponieważ 911 360 0001 vel 911 230 0769 miało polską rejestrację 77-07KW. Hugh myślał, że są dwa samochody używające tych samych dokumentów reg. Po prostu znalazłem trzecie." cytat z forum Jedno jest pewne, film na YT zrobił furore w całej europie... Powstaje pytanie jak ten samochód przestał tyle lat niezauważony w stodole? Czy może stał w garażu u kolekcjonera, który doskonale zna jego historie ale postanowił go odsprzedać?
Nooo , powoli mechanika , blacharka w przewodniku, ale również wkrada się tapicerka. Tomku udanych ferii. Ja już po koloniach , zupa mleczna z rana przez tydzień ...
Cała historia to mistrzostwo świata i okolic! Dłuży się oczekiwanie na każdy kolejny odcinek. Tylko jakoś materiału - czasem mam wrażenie, że to jest nagrywane kalkulatorem ...
z ta literką też bym chyba nie przesadzał. Mało kto zrozumie że to element historii tego smochodu. Poza tym buda będzie jak nowa, a tam podczas rajdu pewnie taka idealna nie była. A przecież ma być jak w Costa brava :) no i ten oryginalny rajdowy bród :P on tez musi być :D
Już 20sty odcinek. Leci szybko.... Jak zawsze bardzo dobrze się ogląda tylko szkoda że jakość obrazu troszkę słaba... Gdyby była w 60kl i rozdzielczość lepsza to lux, ale skupić się trzeba na treści 😊
Jeszcze kilka ciekawostek. Cytat z forum: "istnieją dokumenty historyczne pokazujące, że oryginalny samochód Zasada to `1972 911S z numerem vin 911 230 0769 i numer fabryczny 1023900 oraz wewnętrzne oznaczenie fabryczne E40 (wszystkie samochody do użytku wewnętrznego miały również specjalny kod fabryczny z oznaczeniem E oznaczającym Samochód z serii E (1972MY) i prawdopodobnie 40 miejsce na 40. test wewnętrzny lub samochód wyścigowy lub wyścigowy w tym roku modelowym) jest również (i od grudnia 1972 r.) Znany jako 911 360 0001 Ponadto wewnętrzny numer seryjny 1023900 jest nadal oznaczony na poprawna część deski rozdzielczej, a także nadal napisane kredką na desce rozdzielczej samochodu, teraz noszącej 9113600001 vin. Kopia niektórych z nich jest pokazana poniżej: Nowe zdjęcie (2) .png Nowe zdjęcie (4) .png Nowe zdjęcie (3) .png Wspomniałeś, że samochód noszący numery 77-07 KW jest pokazany jako S nie ST w zapisach - to jest całkowicie poprawne. Termin "ST" jest ostatnim wynalazkiem (późne lata 80 '/ początku lat dziewięćdziesiątych) używanym do opisania "celu sportowego" lub samochodów określonych we wczesnych latach 70. To nie był termin w użyciu w tym czasie. W szczególności samochód był 911S z opcją M471, ale standardowym silnikiem 2.4S (ponieważ prawie wszystkie samochody rajdowe miały raczej specyfikację M491 niż zorientowaną na wyścig) Przez wiele lat zastanawiałem się nad tym, że na pozór ciągłe używanie mandarynki 911S z tymi talerzami przez Zasadę trwa przez cały rok, mimo że na wiecu w Polsce w dniach 13 - 16 lipca 1972 r. Jest mnóstwo zdjęć z ogromnymi obrażeniami, ale ponownie na Rajd Wisły w dniu 15 września i rajd Sachs Baltic 23 września, a także późniejsze rajdy tego roku. Uważam jednak, że zdarzyło się, że rozbity samochód został zwrócony do fabryki (by ostatecznie stać się 911 360 0001), a fabryka wzięła inny przygotowany samochód (który miał być sprzedany komuś) i przygotowała go jako samochód zastępczy dla Zasada - tablice rejestracyjne i wszystkie. Nie wiem, czy ponownie wybili numer vina, aby pasował do rozbitego samochodu (nie sądzę), ale sprawili, że wyglądał prawie tak samo. MOGĄ też używać tego samego silnika. Jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy byłoby ułatwienie przekazywania jej przez służby celne itp. Za "żelazną kurtyną", która istniała wtedy przy minimalnym zamieszaniu papierkowej roboty. Istnieje jednak kilka drobnych szczegółów, które różnią się na wszystkich zdjęciach przed awarią w porównaniu z sytuacją po awarii. Mam zdjęcia samochodu w większości rajdów w tym roku. We wcześniejszych rajdach (i zdjęciach rozbitego samochodu w Polsce) tablica rejestracyjna ma kropkę między 77 a 07 i znowu KW. Na wszystkich zdjęciach po awarii, kropki są zastępowane myślnikiem, jak pokazują poniższe zdjęcia. zdjęcie z kropkami i zlotem numer 3 to polski rajd, a ten z kreskami i numerem rajdowym1 jest we wrześniu na Rajdzie Bałtyku. Ponadto wszystkie zdjęcia przed zderzeniem pokazują dwie lampki pośrodku maski, niskie w linii z tymi nad grotami rogów, ale wszystkie te pokazują dwa centralnie wysokie. Nowe zdjęcie (6) .png Nowe zdjęcie (5) .png Istnieją dokumenty, które stwierdzają, że nowa konkurencja 2.4SR (wersja torowa 1972 "ST") zamówiona przez Jacques Bienvenue w Kanadzie została anulowana przez fabrykę, ponieważ "ta przeznaczona dla niego została przejęta przez fabrykę aby zastąpić jeden z samochodów rajdowych, który został zsumowany ", a Peter Gregg i Brumos Porsche zostali poproszeni o dostarczenie mu jednego z nich (911 230 1348). Podczas gdy nie mam żadnego bezpośredniego dowodu, myślę, że to właśnie tu powstał zastępczy samochód z Zasady, ponieważ w tym roku nie było oficjalnej ekipy fabrycznej, a samochód z Zasadą był najbliższy jednemu. Nigdy nie byłem w stanie wyśledzić prawdziwej tożsamości "drugiego" samochodu "Zasada" i podejrzewam, że nigdy nie będę mógł tego zrobić. Jednak wracając do pierwotnego punktu, nie ma wątpliwości, że oryginalny samochód 1965 911S Zasada został przebudowany na 911 360 0001, a wszystkie dowody wciąż znajdują się w skorupie nadwozia oprócz dokumentów" Pozdrawiam. Dużo ciekach faktów.
Czy te filmiki nagrywane są kalkulatorem czy Nokią 3310? Świetny projekt ale mogliście Panowie trochę się postarać jeśli chodzi o jakość nagrań. Przecież to pozostanie jako archiwum na lata!
Wszystko bardzo fajnie przedstawione, tylko ze troszkę z dialogami czasami jest nie tak. Wiadomo ze nikt nie będzie zatrzymywał pracy całego zakładu żeby nagrywać. Fajnie tez by było jakby czasami był dodany tekst do czytania jak o czymś mówicie a w tle spawają bądź tną bo czasami nic nie słychać. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Smar miedziany jest dobry na wysoka temperature. Osobiscie wolalbym w takich miejscach uzyc smaru do lancuchow motocyklowych. Jest nieporownywalnie bardziej lepki od smaru miedzianego czyli bedzie bardzo oporny na wymywanie.
Tłoki można było jeszcze uratować ;) Byłby inny sposób by je zdemontować bez spawania ale ogólnie robota mega, co to za podkład ? Epoksyd wcześniej używaliście ? Czy co stosujecie ?
Cześc chłopaki czy dało by rade zobaczyć w kolejnym odcinku te zdiecie wnetrza z twojego Patryk telefonu p. Smorawińskiego? Świetnie wykonana praca którą nazywam sztuką coś niesamowitego pozdrawiam cały zespół :-)
O chuj ale z tym ursusem dobre było :D za bardzo mu ufam :D
hahaha ja tak samo :D od razu łyknąłem jak pelikan :D
Mam tak samo jak tyyyy tylko pomyslalem i jak to jak ciapek w diesel a tu co innego
Jak Ja sie zdzwilem i juz zaczalem tez mu wierzyc. Brawo Tomek
Mało powiedziane, że dobre
..
Znając trochę realia mechaniki od razu pomyślałem ze To wkręt 🤣
Ursus C330 nie mógł mieć wspólnych części z Porsche - chyba że łożyska z tej samej fabryki 🥴
Ewentualnie Porsche P111 Cabrio Diesel 😁
Miałem się seksić z żoną, ale gdy zobaczyłem, że jest nowy odcinek to rozbolała mnie głowa. Oglądamy!
Szacun ale zawsze mozna bylo pani zaproponować zeby zaczęła gre wstępną ustami a ty oglądasz w tym czasie polskie porsche 🍻
XD
Dobre
ja mogę później to obejrzeć pozdrawiam żonę mnie głowa nie boli
@@mobil77 , stan w kolejce za "somsiadem".
Bez takich żartów bo zaraz ceny C330 skocza na alledrogo i znów będzie jak z tymi treblinkami ;)
22:26 "Ja Ci muszę dozować szczęście po prostu" dobry tekst do kobiety, zapamiętam go sobie :)
na początku z tym ursusem uwierzyłem :D
Ja też😁
coś czuję że nagle przybędzie ursusow. na sprzedaż
ja tez xD
Ja to samo :-)
Nie Ty jeden :)
Ursus mnie rozwalił haha ;D
Mnie również 👍
Aż mi się przypomniała reklama z Porsche P111
Ale to prawda jest taka że filtr oleju z ursusa c-330 pasuje też do jakiegoś porsche, sam pamiętam jak za dzieciaka lubiłem u ojca w garażu przeglądać części zamienne ( za komuny zawsze były zapasy takowych bo od ręki w sklepach niewiele było) i na opakowaniu filtra były wyszczególnione też auta od porsche :)
Porsche. Hundert elf. Diesel. Cabrio
Mnie też, humor OK !
Seria genialna, szkoda tylko że jakość nagrania jak w średniowieczu 😀
nadaje klimatu
Jakość to jest wykonania. Chuj z obrazem
Straszna lipa
Co do zacisków to polecam metodę z ręcznym pistoletem na smar. W otwór po przewodzie wkręcamy odpowietrznik i nakładamy na niego pistolet ze smarem. Smar pompujemy dopóki tłoczek się nie ruszy. Następnie możemy podać regulowanego sprężonego powietrza, zaczynając od 2 barów żeby tłoczek wyskoczył. Całość należy obwiązać szmatą, bo tłoczek doleci do sufitu, a smar rozbryzga się dookoła. Sprawdzone na zapuszczonym przez 28lat Deloreanie.
Przecież lepiej pospawać. Nie znasz się ;-) Btw. Tez wypycham tłoczki Twoim sposobem. Nie ma bata. Wszystkie idą.
No i można siadać do kolacji :D Serial lepszy od Netflixa :D
Kolacja o tej godzinie będziesz miał sranie z rana xD
Patryk, poczekaj chwilę, idę sobie winka dolać ;-)
:o
Żart z ursusem Mega soczysty!! naprawdę zacząłem wierzyć w bajkę hehe :D
Patrzę na to wszystko a znam się troszkę na tej pracy i z całym szacunkiem mało kto podchodzi do pracy w ten sposób. Mistrzostwo tylko tyle. I mimo spekulacji które są największym objawieniem jest ten warsztat. Mimo doświadczenia mógłbym u was odbyć staż za darmochę. I nie mam płacone za ten komentarz hehe 😂 pozdrawiam fajny projekt
moto hieny tylko nie długo bo i ja jestem gotów 🛸 wiele rzeczy baniak mi podpowiada ale zazdrość jest największa przez to ze chłopaki to robią a mi zostaje czekać qorwa na następny odcinek pozazdrościć
@@andrzejs9520 ja nie zazdroszczę tylko doceniam sztukę ta miedź na łączeniach to podejście do szczegółów ja zawsze chciałem tak pracować tylko ludzie tego nie chcą docenić ale ten projekt daje mi nadzieję w ludzi pozdrawiam
@@dareios1979
Zgadza się.
Kiedyś dostałem opierdol od szefa, bo robię za dokładnie.
Klient tym bardziej nie doceni twoich starań, twojej pracy.
moto hieny ja zazdroszczę w pozytywny sposób. Tez doceniam taka pracę.
- a nie jest to łatwa praca
Moim zdaniem coraz mniej jest tak rzetelnych ludzi pozdrawiam
Inaczej się pracuje jak cię filmują
Miło popatrzeć jak każdy detal jest tak dopieszczany!
Ten projekt to kwintesencja prawidłowego odbudowania pojazdu, byle tak dalej.
No w końcu. Tekst odcinka , ja ci muszę dozować ci szczęście . Adam wygrał. Pozdrawiam
Panie Patryku jestem pełen podziwu i jeszcze raz szacun dla ekipy pana Tomka
Właśnie skończyłem oglądać na Motowizji program Motoikony z Sobieslawem Zasadą. Miło zobaczyć naszego mistrza w takiej dobrej kondycji. Cieszę się, że powstaje ten samochód.
Panowie zajebista robota pozdrawiam wszystkich fanów motoryzacji a przede wszystkim ekipę pracującą nad tymi cudami z poprzedniej epoki
Naprawdę szacun aż mnie portfel swędzi żeby kupić cos co juz zostało odstawione na boczny tor i tchnąć w to nowe życie w waszej firmie no i oczywiście poznać was wszystkich na żywo
Tak od Ursusa części idealne do Porscha a od pralki frani silnik elektryczny pasuje jako silnik wycieraczek Porsche. Tomek jak zwykle w wielkiej formie !
Patryk mam nadzieje że po odbudowie zrobisz jakieś spotkanie dla widzów, musze zobaczyć to Porsche na żywo !! Pozdrawiam ;)
To co ci goście robią z blachą to wow. Robi wrażenie, dobry blacharz pewnie musi nieźle zarabiać.
Mega dobra robota, dobry projekt musi trwać. Wielki szacun dla chłopaków za kawał dobrej roboty. Czekam na kolejny odcinek. Pozdrawiam
Witam oglądam p p od początku i Wielki szacun dla was ,super robota ale w sprawie starych traktorów to zapraszam do Wilkowic,super impreza polecam ja jadę Simsonkiem i trzeci raz nie wiem czy dojadę ale dwa razy się udało polecam! pozdrawiam tak trzymajcie pozdr.dla ekipy ABCAR i dla Patryka!
Oglodam od początku wszystkie odcinki i czekam zawsze na następny. Dobra robota pozdrawiam
Normalnie uwierzyłem w tego Ursusa,choć jak powiedział o tych tłokach,to kapnąłłem się,że coś nie tak,ale brawo za kawał,pozdrowienia
Wybrana próbka materiału idealnie wybrana. Jak ja zobaczyłem to od razu widziałem ja na tych fotelach. Pozdrawiam
Co do foteli - ci którzy oglądali "chłopaków z baraków" pewnie kojarzą koszulę Rickiego, ten wzór bym widział na tych fotelach :D
Co to za pojebana akcja 😎
Dźwięk jest coraz gorszy.
Poza tym bez Tomka smutno :)
Obraz też coraz gorszy, chyba kluczem 13 nagrywają :P
@@arek8472 Taki fajny retro efekt jak w telewizorach 20l at temu :) jeszcze z tym paskiem u góry
Nie chce się czepiać ale jest sobota przed 21 a nie ma nastepnego odcinka !!!! Dajesz Patryk czekamy 😂😂
Tomek i jego brygada najlepsi we wsi. Robia super robote!!!!
Witajcie. Oglądam tą serię od początku i jestem zachwycony. Co więcej, nie mineła nawet godzina ( dokładnie 58 minut ) od zamieszczenia 20-tej części a już macie ponad 8100 wyświetleń. Coś niesamowitego. Bardzo Wam kibicuję i życzę powodzenia. Niezależnie od tego co piszą hejterzy to będzie piękne auto . Pozdrawiam Cię Patryk jak i całą załogę AbCaru.
Panie Patryku lepiej oglądało się gdy Pan sam nagrywał odcinki z ręki. Były ciekawsze ... A tak to sztos i kibicuje dalej!
Oczywiście łapa w górę szacun oby więcej taki ludzi jak Ty Patryk
Jest więcej takich ludzi i projektów, sam posiadam mustanga z polskim pochodzeniem
Widać że Adam zna się na swojej robocie, dawajcie więcej tego co mówi. Mechanika jest najważniejsza, to czy zaciski mają kolor czerwony czy zielony to nic. Ważne żeby elementy mechaniczne były bardzo dobre.
Mega dobry materiał, dużo informacji na raz, super odcinek!
Pozdrawiamy!!
Okropna jakość dźwięku. Proponuję zastosować mikrofony podczas szlifowania trzeba domyślać się o czym mowa
Tego Ursusa to łyknąłem jak pelikan. Jak młody. Aż nie mogłem uwierzyć, jak Tomek powiedział, że żartuje.
Troszkę nie rozumiem niekonsekwencji - czy odtwarzacie detale czy nie - we wnętrzu "dodamy dla klimatu", "nie mogę odmówić sobie takiej tapicerki" a na zewnątrz "bez literki C będzie dziwnie, ale tak było". Z koloru zacisków też śmieszki, ale skoro w tamtym okresie były przemalowane, to chyba i teraz też ;) ?
To samo chciałem napisać ! Gada aby gadać i wypełnić "czas antenowy" bez myślenia ! Już przy zmianie koloru zacisków i tapicerki ta literka C to pikuś.
Dokładnie - izolację na lampach chcą dokładać, a środek ma być na widzi-mi-się. Porażka, albo oryginał, albo samowolka Patryka.
Nie ma żadnych zdjęć wnętrza pojazdu. To może dlatego?
@@daniel.mi.2000 "pewnie powinien mieć czarne wnęki, bo tak miały inne" czyli informacje istnieją co do tapicerki :) co do osprzętu wewnątrz, fakt, bez zdjęć nie zrobi się więcej niż "w klimacie epoki".
Bajka ten serial brawo Kamil !!!!!
Nie żałuj nam motoryzacyjnej detektywistyki. Właśnie ona jest mega ciekawa, wciągająca i emocjonująca. Dzięki motoryzacyjnej detektywistyce twoje filmiki dużo zyskują, bardzo dużo.
Bez pana Tomka jest "jakoś inaczej", ale chłopaki naprawdę dają radę - filmik z nimi (z tym co mówią itp) też jest bardzo fajny i wartościowy. Nie zapomnij o nich w kolejnych filmikach.
P.S. Daj se spokój z tym gimbalem. Filmiki z ręki i z "kija" mają to coś.
Skoro jest tyle materiału to proponuje robić po 2 odcinki tygodniowo - jeden jak dotąd - piątek/sobota o pracach nad samochodem oraz drugi w okolicach środy o nowych rzeczach które się dowiedzieliście.
Super pomysł
Jestem za ! Oglądam od pierwszego odcinka i zawsze cały tydzień czekam w niepewności !
A ja co piatek mysle czy bedzie jutro czy w nocy. ;)
Wkrętka z ursusem genialna. Uwierzyłem :)
Już się cholera doczekać nie mogłem... Odświeżałem co chwilę Youtuba :D Dla mnie wybór kraty na fotele bomba !!
Tombak poszedł w odstawkę propsy za to!
Filmy zmontowane lepiej niż w TVN!!!! Lepiej się ogląda i są bardziej nie "ustawione". Prowadzący powinien kontynuować własny kanał na YT!!!!
Zaszła pomyłka, to Porsche podpierało się technologią Ursusa 😂
Przestańcie pisać o jakości filmów! Bo staje się to nudne! Patryk mówił nie raz ze jest noga w tych sprawach! A wszyscy co są w temacie i oglądają od początku to wiedza o tym że tu nie chodzi o w hu....HD tylko o przekaż i ci co choć trochę się na tym znaja to nie potrzebują przezroczystego obrazu i dźwięku! Patryk nagrywaj dalej tak samo. 👍 Kto chce to wie o co chodzi.
Fajny pomysł z kartą na siedzenia. I wzór w pepitę też pasuje czasom. Ale musisz zobaczyć więcej próbek. Poszukaj na amerykańskich stronach oferujących materiały obiciowe do np. gti, Scirocco i karmann ghia. Szczególnie od tego ostatniego może uda się dobrać jakąś fajną kratę pasującą specyfikacja vw. Na szybko znalazłem tu: www.lakewell.com/en/general/fabrics/porsche-pepita-houndstooth-fabrics
Super że ktoś rozróżnia rajdy od wyścigów 😁
Tomek...Jesteś gość. Szacun za robote jaka robisz.
Fragment z Ursusem łyknąłem jak pelikan, dobry żarcik :)
Śruby M7 o dziwo są nie tylko w porsche. :) Zlokalizowałem takowe w swojej skodzie S-100L z 1975r. Taka ciekawostka, pozdrawiam ekipę.
Jednym z wspólnych rzeczy między ciagnikami rolniczymi A porsche jest to, że ludzie którzy tworzą design dla porsche tworzą też design dla marki ciągników FENDT które to dla mnie w kategorii "traktorów" są jak Rolls-Royce :)
Chcemy więcej Panie Patryku super odcinki, super auto, super ekipa.
wierny fan! :) 6 razy dzisiaj sprawdzałem YouTubka czy odcinek 20 już jest:D nie mogłem się po prostu doczeka!!! oglądam od samego początku, tydzień w tydzień jestem z Wami czyli odcinek w odcinek. Pozdrowienia z Kotlina:) tak tak tam gdzie ketchup robią :D
Ale ten Dominik to zdolna bestia!
Tomek uciekł bo Nikiciuk przyjechał hehe , a z tym Ursusem to nieźle wkręcił subaniec , juz miałem swojego rozbierać i sprzedawać na części do porsche :-D
No i wieczór uratowany 👏👏👏👍👌👊 Pozdro 👊👊👊👊👏👍👌😎
Pełen podziw dla tego projektu
Domino to dar od Boga good job.
Patryk Robisz robotę.... brawo
Daje łapkę w górę jeszcze przed oglądnięciem. Pewniaczek ;)
Czekałem i mam. Super. Patryk pozdro
Reforma gospodarcza lepszym jutrem ludzi pracy!!!:))) Pozdrowienia dla Sobiesława Zasady!!! Howgh!!!
Wszystko pięknie, super renowacja. Ale na Boga! co to za jakość? Co się stało z dźwiękiem ?
Pepita od Coco Chanel👌Klasyka gatunku. Wydaje się🤔, że będzie pasować do tej unikatowej historii Pors he. 🤙
Wreszcie wieczorem odcinek bo przeważnie oglądam w nocy albo nad ranem😉 C330...... Tomek bardzo wiarygodny😁
Patryk łapka w górę, Twój wzór tapicerki jak najbardziej na tak
Wszystko fajnie ale śmieszy mnie jak Panowie mówią że śruby trzeba ratować bo nie da się kupić... szwagier jest dyrektorem produkcji w fabryce co robi śruby nakrętki itp. I mówi że to żaden problem taką np u nich zamówić nawet twardość można podać jaka ma być.
Piona;)
27:40 Kurde faja, nieźle wybrał. Chlor
Tomek tak przekonująco mówi że słuchałem z zaciekawieniem, zastanawiając się skąd on to wszystko wie :D
No nareszcie. Zaczynałem się niepokoic. Pozdrawiam
Dorabiacie dużo części blacharskich do tego auta. Jakiego gatunku stali używacie ?
"Opublikuję tutaj, ponieważ 911 360 0001 vel 911 230 0769 miało polską rejestrację 77-07KW.
Hugh myślał, że są dwa samochody używające tych samych dokumentów reg. Po prostu znalazłem trzecie."
cytat z forum
Jedno jest pewne, film na YT zrobił furore w całej europie...
Powstaje pytanie jak ten samochód przestał tyle lat niezauważony w stodole?
Czy może stał w garażu u kolekcjonera, który doskonale zna jego historie ale postanowił go odsprzedać?
Ten Dominik to jest magik.
Nooo , powoli mechanika , blacharka w przewodniku, ale również wkrada się tapicerka. Tomku udanych ferii. Ja już po koloniach , zupa mleczna z rana przez tydzień ...
Panie Patryku, niech Pan zostawi chłopakom jakieś Gopro, bo jakość ich nagrań bardzo kuleje.
Cała historia to mistrzostwo świata i okolic! Dłuży się oczekiwanie na każdy kolejny odcinek. Tylko jakoś materiału - czasem mam wrażenie, że to jest nagrywane kalkulatorem ...
z ta literką też bym chyba nie przesadzał. Mało kto zrozumie że to element historii tego smochodu. Poza tym buda będzie jak nowa, a tam podczas rajdu pewnie taka idealna nie była. A przecież ma być jak w Costa brava :) no i ten oryginalny rajdowy bród :P on tez musi być :D
Tomek świetna akcja z Ursusem.
Ciekawy jestem kto ma taki sam dzwonek na pobudkę jak ja w czwartej minucie 😂
Pozdrowienia, czołem
Rumski Fiat
Chłopaki dali radę, niezły skrót
Bez Tomka nudy! Obecność obowiazkowa!
Tomek z tym Ursusem tak wiarygodnie... :D zaufałem mu na tyle, że w razie potrzeby pewnie kredyt na chatę bym mu podpisał :D
Już 20sty odcinek. Leci szybko.... Jak zawsze bardzo dobrze się ogląda tylko szkoda że jakość obrazu troszkę słaba... Gdyby była w 60kl i rozdzielczość lepsza to lux, ale skupić się trzeba na treści 😊
Jeszcze kilka ciekawostek. Cytat z forum:
"istnieją dokumenty historyczne pokazujące, że oryginalny samochód Zasada to `1972 911S z numerem vin 911 230 0769 i numer fabryczny 1023900 oraz wewnętrzne oznaczenie fabryczne E40 (wszystkie samochody do użytku wewnętrznego miały również specjalny kod fabryczny z oznaczeniem E oznaczającym Samochód z serii E (1972MY) i prawdopodobnie 40 miejsce na 40. test wewnętrzny lub samochód wyścigowy lub wyścigowy w tym roku modelowym) jest również (i od grudnia 1972 r.) Znany jako 911 360 0001
Ponadto wewnętrzny numer seryjny 1023900 jest nadal oznaczony na poprawna część deski rozdzielczej, a także nadal napisane kredką na desce rozdzielczej samochodu, teraz noszącej 9113600001 vin.
Kopia niektórych z nich jest pokazana poniżej:
Nowe zdjęcie (2) .png
Nowe zdjęcie (4) .png Nowe zdjęcie (3) .png
Wspomniałeś, że samochód noszący numery 77-07 KW jest pokazany jako S nie ST w zapisach - to jest całkowicie poprawne. Termin "ST" jest ostatnim wynalazkiem (późne lata 80 '/ początku lat dziewięćdziesiątych) używanym do opisania "celu sportowego" lub samochodów określonych we wczesnych latach 70. To nie był termin w użyciu w tym czasie. W szczególności samochód był 911S z opcją M471, ale standardowym silnikiem 2.4S (ponieważ prawie wszystkie samochody rajdowe miały raczej specyfikację M491 niż zorientowaną na wyścig)
Przez wiele lat zastanawiałem się nad tym, że na pozór ciągłe używanie mandarynki 911S z tymi talerzami przez Zasadę trwa przez cały rok, mimo że na wiecu w Polsce w dniach 13 - 16 lipca 1972 r. Jest mnóstwo zdjęć z ogromnymi obrażeniami, ale ponownie na Rajd Wisły w dniu 15 września i rajd Sachs Baltic 23 września, a także późniejsze rajdy tego roku.
Uważam jednak, że zdarzyło się, że rozbity samochód został zwrócony do fabryki (by ostatecznie stać się 911 360 0001), a fabryka wzięła inny przygotowany samochód (który miał być sprzedany komuś) i przygotowała go jako samochód zastępczy dla Zasada - tablice rejestracyjne i wszystkie. Nie wiem, czy ponownie wybili numer vina, aby pasował do rozbitego samochodu (nie sądzę), ale sprawili, że wyglądał prawie tak samo. MOGĄ też używać tego samego silnika. Jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy byłoby ułatwienie przekazywania jej przez służby celne itp. Za "żelazną kurtyną", która istniała wtedy przy minimalnym zamieszaniu papierkowej roboty.
Istnieje jednak kilka drobnych szczegółów, które różnią się na wszystkich zdjęciach przed awarią w porównaniu z sytuacją po awarii. Mam zdjęcia samochodu w większości rajdów w tym roku. We wcześniejszych rajdach (i zdjęciach rozbitego samochodu w Polsce) tablica rejestracyjna ma kropkę między 77 a 07 i znowu KW. Na wszystkich zdjęciach po awarii, kropki są zastępowane myślnikiem, jak pokazują poniższe zdjęcia. zdjęcie z kropkami i zlotem numer 3 to polski rajd, a ten z kreskami i numerem rajdowym1 jest we wrześniu na Rajdzie Bałtyku. Ponadto wszystkie zdjęcia przed zderzeniem pokazują dwie lampki pośrodku maski, niskie w linii z tymi nad grotami rogów, ale wszystkie te pokazują dwa centralnie wysokie.
Nowe zdjęcie (6) .png Nowe zdjęcie (5) .png
Istnieją dokumenty, które stwierdzają, że nowa konkurencja 2.4SR (wersja torowa 1972 "ST") zamówiona przez Jacques Bienvenue w Kanadzie została anulowana przez fabrykę, ponieważ "ta przeznaczona dla niego została przejęta przez fabrykę aby zastąpić jeden z samochodów rajdowych, który został zsumowany ", a Peter Gregg i Brumos Porsche zostali poproszeni o dostarczenie mu jednego z nich (911 230 1348). Podczas gdy nie mam żadnego bezpośredniego dowodu, myślę, że to właśnie tu powstał zastępczy samochód z Zasady, ponieważ w tym roku nie było oficjalnej ekipy fabrycznej, a samochód z Zasadą był najbliższy jednemu. Nigdy nie byłem w stanie wyśledzić prawdziwej tożsamości "drugiego" samochodu "Zasada" i podejrzewam, że nigdy nie będę mógł tego zrobić.
Jednak wracając do pierwotnego punktu, nie ma wątpliwości, że oryginalny samochód 1965 911S Zasada został przebudowany na 911 360 0001, a wszystkie dowody wciąż znajdują się w skorupie nadwozia oprócz dokumentów"
Pozdrawiam. Dużo ciekach faktów.
Patryk, robicie niesamowitą robotę !
Patryk idealnie wybrałeś materiał na fotele
haha a jak robiłem merce ml 190, pagoda itd to u nas nawet nie rozbierali zacisków, a tłoczki często szły stare haha Świdnica pozdrawiam
Czy te filmiki nagrywane są kalkulatorem czy Nokią 3310? Świetny projekt ale mogliście Panowie trochę się postarać jeśli chodzi o jakość nagrań. Przecież to pozostanie jako archiwum na lata!
Ale mnie ta kratka robi 😍😍😍
I to o nich powinny być odcinki na TVN Turbo, o takich mechanikach a nie jakichś zjebach :D
Tomku dawaj vlogi ! :D
Gdzie nowy 21 odcinek??? :) Czekam i sprawdzam... i nic :(
Wszystko bardzo fajnie przedstawione, tylko ze troszkę z dialogami czasami jest nie tak. Wiadomo ze nikt nie będzie zatrzymywał pracy całego zakładu żeby nagrywać. Fajnie tez by było jakby czasami był dodany tekst do czytania jak o czymś mówicie a w tle spawają bądź tną bo czasami nic nie słychać.
Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.
Nieno cacka wszędzie kosa wszystko niemoge oglądać zazdroszczę dobra oglądam.
Zrobisz Patryk kolejny projekt :P ja się nie martwię o to na pewno :D Dobry początek niedzieli z Polskie Porsche
Smar miedziany jest dobry na wysoka temperature. Osobiscie wolalbym w takich miejscach uzyc smaru do lancuchow motocyklowych. Jest nieporownywalnie bardziej lepki od smaru miedzianego czyli bedzie bardzo oporny na wymywanie.
Ale tak przekonywująco Pan Tomek o tym Ursusie mówił ze już prawie uwierzyłem :D
Cała ekipa Tomka jest nie samowita!
Tłoki można było jeszcze uratować ;) Byłby inny sposób by je zdemontować bez spawania ale ogólnie robota mega, co to za podkład ? Epoksyd wcześniej używaliście ? Czy co stosujecie ?
Cześc chłopaki czy dało by rade zobaczyć w kolejnym odcinku te zdiecie wnetrza z twojego Patryk telefonu p. Smorawińskiego?
Świetnie wykonana praca którą nazywam sztuką coś niesamowitego pozdrawiam cały zespół :-)
Kurła ursus pasuje jak nic 😁😁