Jako małego chłopaka ojciec zabrał mnie na te toruńskie wyścigi, pamiętam wszystko jak dziś. Zresztą całe życie mieszkam blisko lotniska i jak tylko coś się działo (treningi, wyscigi, zawody modelarskie) to wsiadaliśmy na rowery i jechaliśmy tam. Kiedyś można było niemal miedzy samochody wleźć. Dla młodego pasjonata motoryzacji i lotnictwa to było prawdziwe przeżycie
Kilkanaście lat już pracuję z autami, motoryzacją interesuję się odkąd pamiętam, nie wiedziałem, że posiadam tak mała wiedzę na temat samochodów i prac z nimi związanych. Pan Tomek jak i cały zespół AB Car posiada nie samowitą wiedzę. Oby więcęj takich firm i zespołów. Pozdrawiam.
ja czekałem do 3 w nocy... a film pojawił się o 4tej... bardzo poddenerwowany brakiem nowego odcinka szedłem spać, zwłaszcza, że poprzedni skończył się dziwnie.
To co Oni wszyscy robią to coś wspaniałego. Każdy odcinek od pierwszego po ten właśnie bardziej fascynuje . Wiedzą do czego jest każda śrubka 😆 No mistrz , mistrz ekipa !!
Jest jedna bardzo ważna rzecz której zazdroszczę Patrykowi. Że otacza się w środowisku takich fachowców którzy szanują i kochają auta.. A praca i jej wykonanie jest na tak wysokim poziomie... Robiłem dwie E30 cabrio w swoim życiu i najgorsze to są fuszery jakie robią ludzie z autami czyli blacharz i lakiernik - podczas remontu auta.. Pozdrawiam
Ze wzruszeniem zobaczyłem pana Grzegorza Chyłę, wieloletniego członka listy dyskusyjnej rally.pl, na której i ja byłem, a dzisiaj "obaj udzielamy się" na forum Pana Samochodzika. Serdeczne pozdrowienia!
Jak było wspomniane, kiedyś będzie, to co będziemy oglądali... Fajna i ciekawa seria filmów, sam nie mogę się doczekać efektu końcowego, z drugiej strony trochę szkoda, że się zakończy... 😉
Jedno mnie zastanawia. Ostatnio remontowałem Żuka A07 z 1996, silnik, skrzynia, tylny most i kwoty z warsztatu wyszły nie małe, jeszcze czeka mnie środek. Najprawdopodobniej, już padło pytanie o koszty, tego projektu. Mnie bardziej interesuje, koszty fizyczne (części, renowacja) do kosztów pośrednich (szukanie, części, grafika, ilość osób zaangażowanych w projekt- fizycznie) oraz uwagi dotyczące dokumentacji tej, którą ma Tomek do tej, którą musi zdobyć (pdf, zdjęcia itp.). Aż prosi się zrobić już teraz dokumentację (wstępnie excel) aby w sposób nawet graficzny (mapa myśli, diagram) pokazać na ile aspektów przy takich projektach zwrócić uwagę. Tak naprawdę chodzi o każdy odrestaurowywany samochód (Żuk, Polonez, Fiat, ... i te z warsztatu Tomka). Zebranie tych wszystkich informacji wskazuje, dlaczego odbudowa samochodów "z nutką nostalgii", jest taka kosztowna. Jakieś pomysły??
Mnie zastanawia jedno. Jak z sztywnością takiego nadwozia po naprawie? Oczywiście widać zgrzewy w fabrycznych miejscach itd, ale przy tej ilości części naprawianych lub wymienianych jak to wygląda.
Rozumiem, że próbowaliście skontaktować się z Sobiesławem Zasadą. Czy była jakaś odpowiedź, jakaś chęć pomocy ze strony pana Sobiesława? Czy ta droga to kompletnie ślepa uliczka?
Tak dopieszczony i spasowany to podejrzewam, że ten wóz nie wyszedł nawet z fabryki ;-) Akurat to, że elementy przeznaczone na części zamienne będą miały jakieś skazy czy niedoróbki to normalna rzecz. W warunkach produkcyjnych na pierwszy montaż idą tylko te najbardziej udane ponieważ terminy gonią i nikt nie ma czasu walczyć, gładzić i pasować. Zamienniki zwykle są odrzutami, które nie przeszły kontroli jakości w myśl zasady, że w warsztacie jakoś tam sobie dopasują. NIE DOTYCZY Tarpana do którego elementy karoserii tłukli chyba renciści III grupy po pijaku z rozciętych beczek a później pasowali młotem. Nie widziałem jeszcze żadnego - nawet w czasach kiedy były nowe, który byłby równy. Fale Dunaju, maska podskakująca na wybojach, drzwi ledwo mieszczące się w swoim otworze.
28:26 Te klocki wyglądają identycznie jak w Peugeocie 106 lub Citroenie Saxo i AX w modelach z trzy śrubowymi piastami (3x98). 😀 Edit: Sprawdziłem. Francuzy mają trochę większe klocki.😬
Ciekawi mnie jakie fakty sprawiły, że znowu są wątpliwości, czy to aby na pewno jest 77 07 KW. I już z tego powodu nie mogę się doczekać kolejnego odcinka ;) Myślałem, że wymieniony dach czy uszkodzenia zawieszenia i spodu auta jednoznacznie wskazywały na czerwone 911 77 07 KW, a tu znowu wracamy do punktu wyjścia.
Probowaliscie kontaktować się w sprawach technicznych z firmą Technical Mate z Japonii? Zajmują się odbudową i sprzedażą wszystkich modeli Porsche jakie tylko powstały. Polecam
Wracam z imprezy, kładę się, odpalam WiFi w routerze i fonie, uruchamiam UA-cam, dostaje powiadomienie o Polskie Porsche, odpalam, oglądam, nie ważne, ze jestem lekko😜skuty, konsumuję sezamki i daję "i like" +kom. Pozdro😄👌🏻👍🏻
Myślę, że cały ten projekt nie umknął Panu Sobiesławowi, ba może nawet Was sponsoruje, ale może warto by on zobaczył jak Wy dbacie o przywrócenie legendy? W każdym projekcie przychodzi czas, że teoretycznie nie za dużo się dzieje, ale to nie znaczy, że się nie dzieje. Niesamowita sprawa cały TEN projekt PP
16:10 Jesli masz dwa rozne metale jak np zeliwo i 316s/s to mozna to zespawac MIGiem uzywajac drutu mosieznego (to po polsku chyba tak mozna nazwac).Albo jeszcze lepiej wybrac prawidlowy produkt z katalogu firm sprzedajacych czesci do maszyn spawalniczych!
Fajne były te "koloryzowane" czarno-białe zdjęcia w starych gazetach ;-) wyglądały jakby ktoś sam sobie malował flamastrem jaśniejsze obszary na których będzie widać tusz. Sam się w ten sposób bawiłem jako dzieciak. W regularnym druku natomiast nie miało większego sensu poza przykuciem wzroku do obiektu, który miał się znajdować w centrum uwagi. Co ciekawe, podobną techniką koloryzowano także słynne PRL-owskie lusterka z Pancernymi czy z Wołodyjowskim :-)
Kurde późno oglądam ale wiem jedno. Pamiętam Pana Grześka za młoda! Widziałem Pana na rajdzie! Może tak parę tych książek dla PP. Z podpisem Pana Grześka! Taki pomysł 💡 ale fajnie Pana Grześka widzieć!
Jeśli wspawacie te oryginalne poszerzania te które wcześniej pokazałeś to będzie jeszcze bardziej widowiskowe Porsche z tamtych lat po kompletnej odbudowie w Polsce jak i chyba w Europie . Pozdrawiam i czekam na następny odcinek
Panie Tomaszu pracę blacharskie w Polskim Porshe dobiegają ku końcowi więc proponuje aby zajął się pan moim zardzewiałym BMW E36 😁 Dobry żarcik z rana, bo humor poprawił mi odcinek Polskiego Porshe !
Lepsze niz ten jego pordzewialy Camaro. W sumie sie nie dziwie ze Porshe oddal Panu Tomkowi do renowacji bo wygladalo podobnie jak jego Chevrolet. Jak skonczy Porshe to i pewnie to Camaro da do naprawy blacharki
@@pawelpawel2535 co za mozgi z was. Nie sadzilem ze znajdzie sie ktos na tyle glupi zeby pomyslec ze ja to napisalem na powaznie. A tu proszę. Ktos jednak jest😂
błagam was zróbcie więcej projektów co ja będe oglądał jak zkończycie zabawę z porsche , fajnie by było gdybyście znaleźli kolejne auto z piękną chistorią
Nie pasuje mi to zdjęcie z żółtym porsche. to z pierwszego zdjęcia jest oklejone czyli to czerwone a to żółte nie ma żadnego oklejenia tylko nr 30 i też w innym miejscu nawet jest ten nr. Myślę że to 2 różne auta
Mi też nie pasuje, ale innej opcji nie ma... Zdjęcie jest z okładki Motoru 4 czerwca 1972 i jedyny wyścig który pasuje to Toruń maj 1972. Następny był dopiero w październiku, poprzedni (ale nie do MP, tylko towarzyski koniec roku 1971 i wygrał wtedy Ksawery Frank, nic nie wiem żeby Zasada wtedy jechał). W maju 1972 były dwa biegi jednego dnia, jeden w klasie 31-32 drugi wszechklas z wyrównaniem. Oba wygrał Zasada, to kolorowe zdjęcie jest ze startu pierwszego wyścigu, niestety nie mam innego zdjęcia z biegu wszechklas... Nie bardzo mi się chce wierzyć, żeby były to dwa auta, chociaż oczywiście sam krój czcionki numeru startowego jest zupełnie inny...
Obydwaj pała z niemieckiego Ktory niemiec napisze na stoßdämpfer "fahrzeug schlachten🤦Drugiego magistra germanistyki pragne poinformowac ze zwrot "teilzerlegt" oznacza czesciowo rozebrany!!! A nie na czesci Na amorach bylo napisane fahrzeug schlusselnummer 0000 XXX zeby mozna bylo dokladnie stwierdzic po Xlatach z jakiego i jakiej wersji silnikowej czesc pochodzi.
@Patryk Mikiciuk: zielone Porsche i czerwone sa raczej z innych imprez. Roznica w kolorze chyba nie wynika z "przekoloryzowania" zdjecia - prosze wrocic uwage na nklejki reklamowe; na czerwonym sa a na zielonym nie widac, nr. startowy jest inaczej przyklejony na tych autach.
W 8.18 pokazujecie czerowone i zolte porsche mi osobiscie sie wydaje ze to 2 inne sztuki bo to zolte nie ma naklejek sponsorow takich jak ma czerwona sztuka. Moze w czerwonym byla awaria i zasada mial zastępcze zolte Porsche i przekleili na nie tylko numer 30
To żółte foto jest w technice koloryzowania i ten kto to koloryzował pewnie poszedł na skróty i pewnie zamalował szczegóły. Fota słabej ostrości bo na 125 nr rej praktycznie nieczytelny a poza tym Fiat ma białe kierunki. Ktoś się wtedy się nie przyłożył bo i po co -to były inne czasy
Kto oglądał wszystkie odcinki, od A do Z łapa w górę.
I to po dwa razy ;)
Ya
Nie które odcinki po parę razy...
mua :)
Niektóre odcinki pare razy!
Dominik zasłużył na sporą podwyżkę po tym projekcie, to co On robi to arcydzieło! :)
kozak, nie ma to tamto :)
Uwielbiam słuchać jak Pan Tomek opowiada o tych autach i widać po nim jak bardzo to kocha, więc wielki szacunek!
Odcinek jak zwykle pierwsza klasa :D
Jako małego chłopaka ojciec zabrał mnie na te toruńskie wyścigi, pamiętam wszystko jak dziś. Zresztą całe życie mieszkam blisko lotniska i jak tylko coś się działo (treningi, wyscigi, zawody modelarskie) to wsiadaliśmy na rowery i jechaliśmy tam. Kiedyś można było niemal miedzy samochody wleźć. Dla młodego pasjonata motoryzacji i lotnictwa to było prawdziwe przeżycie
Z Błotnikiem.. z Błotkiem... co ja gadam... z Dominikiem :D
Grzesiu bardzo spokojny skromny i bardzo dobry człowiek o widzeniu świata zupełnie inaczej !!. Kawał Historii
Kilkanaście lat już pracuję z autami, motoryzacją interesuję się odkąd pamiętam, nie wiedziałem, że posiadam tak mała wiedzę na temat samochodów i prac z nimi związanych. Pan Tomek jak i cały zespół AB Car posiada nie samowitą wiedzę. Oby więcęj takich firm i zespołów. Pozdrawiam.
Oglądałem wcześniej jednym okiem a tetaz po wyspaniu się muszę drugi raz oboma ;D
Czekam co niedziele na ten film jak na teleranek za małolata. Dzięki Patryk i ekipa!!!!!!
Nie no jak skończą to co ja będę oglądał. Jak żyć jak żyć 😂🤣😂
trzeba będzie zacząć inną serię :) na pewno w PL jest wiele unikatów do odratowania
Jaguara muszą zrobić. Zerknij na Instagram
Oni kończą z etapem blacharki i pasowania. teraz czeka nas etap lakierni, mastyki lakierowanie a później uzbrojenie pojazdu :) jeszcze roboty a roboty
Też mnie to martwi :(
Project Binky polecam, tyle że po angielsku z dużą dawką brytyjskiego humoru
Uczciwie mówiąc to akurat ten odcinek nie za wiele wnosi. Spoko, czekam na następny ;-)
Gdy pierwsze co robisz w niedzielę rano to sprawdzenie czy jest nowy odcinek Polskiego Porsche xd
Dokładnie jest moc i wciąga jak a nie będe pisał
Kiedy "Polskie Porsche" weszło ci już w nawyk tak, że wczesną niedzielą o 2 nad ranem kładziesz się spać poddenerwowany brakiem nowego odcinka.
ja czekałem do 3 w nocy... a film pojawił się o 4tej... bardzo poddenerwowany brakiem nowego odcinka szedłem spać, zwłaszcza, że poprzedni skończył się dziwnie.
I tak jestem ciekawy co było w tej przerwanej części z poprzedniego odcinka 😁
@@dominikmajsterkowicz5938 też liczyłem, że wstawią dogrywkę...
Coś pięknego... wracam z roboty a tutaj taka niespodzianka, normalnie jak bym wygrał na loterii
pozytywnie nakręcony facet, szczerze, dla mnie zna się na rzeczy
Nic lepszego po powrocie z pracy nie mogło mnie spotkać. :)
To co Oni wszyscy robią to coś wspaniałego. Każdy odcinek od pierwszego po ten właśnie bardziej fascynuje . Wiedzą do czego jest każda śrubka 😆 No mistrz , mistrz ekipa !!
27:58 nooo klimat polskiego porsche zachowany! Cząstka legendarnego samochodu znalazła miejsce w porschaku. Super!
Jest jedna bardzo ważna rzecz której zazdroszczę Patrykowi.
Że otacza się w środowisku takich fachowców którzy szanują i kochają auta..
A praca i jej wykonanie jest na tak wysokim poziomie...
Robiłem dwie E30 cabrio w swoim życiu i najgorsze to są fuszery jakie robią ludzie z autami czyli blacharz i lakiernik -
podczas remontu auta..
Pozdrawiam
""Zawiasy od klapy, jedyne elementy, które nie wymagają wkładu blacharza" :) dobre, uśmiałem się
Ze wzruszeniem zobaczyłem pana Grzegorza Chyłę, wieloletniego członka listy dyskusyjnej rally.pl, na której i ja byłem, a dzisiaj "obaj udzielamy się" na forum Pana Samochodzika. Serdeczne pozdrowienia!
Miej ty litość - 03:26 w nocy, a Ty dodajesz odcinek o polskim porsche xd
Jest co ogladac do sniadania 😎
Mnie powiadomienie obudziło i 10 min wytrwałem 😂
Ten drążek zmiany biegów, tj wysokogatunkową stal jak to nazwaliście można spawać laserowo - mogę Wam to ogarnąć bez żadnego problemu
Można też zrobić na wcisk i zakołkować.
ty tez tu ;D
Na wiesc o doszkoleniu nas widzow z obrobką ołowiem ciesze sie jak dziecko ... taka wiedza napewno sie przyda . Szyba pieknie siadla
Nie omieszkam zakupić taką książkę autorstwa Grześka, dzięki Patryk, że dzielisz się z nami takimi informacjami.
Warsztat i zespół idealny :D
Chapeau bas dla Grzegorz Chyła
Jak było wspomniane, kiedyś będzie, to co będziemy oglądali...
Fajna i ciekawa seria filmów, sam nie mogę się doczekać efektu końcowego, z drugiej strony trochę szkoda, że się zakończy... 😉
Świetnie! Szanuje Patryku, pięknie sie ogląda. "program" wciąga do tego stopnia ze juz nie potrafie sie doczekac następnej niedzieli :) (y)
Mam tą książkę. Dostałem na torze Poznań trzy lata temu. 😀
Panowie brawo Wy tak trzymać dzięki za zajefajny filmik i kolejne elementy
Blacharka wygląda pancernie, wszystko bardzo dobrze spasowane super robota
👍👍👍.
hehhee..Grzesiu :) Typowy pasjonat żyjący swoimi pasjami :)
Mi wygląda trochę jakby dusił kotki nocami w piwnicy :)
Grzegorz do dzisiaj jeździ na wyścigi i pstryka fotki, często widuję go w Poznaniu na torze :)
@@Kontrastart ale tylko trochę :)
Pozytywnie zakręcony człowiek
A to dzisiaj sobie Maserati podjadę :)
hehe.. taki to pozyje ;)
Ale ja uwielbiam te odcinki polskiego porsche
Ja obejrzalem od A do J i dalej ogladam
Jedno mnie zastanawia. Ostatnio remontowałem Żuka A07 z 1996, silnik, skrzynia, tylny most i kwoty z warsztatu wyszły nie małe, jeszcze czeka mnie środek. Najprawdopodobniej, już padło pytanie o koszty, tego projektu. Mnie bardziej interesuje, koszty fizyczne (części, renowacja) do kosztów pośrednich (szukanie, części, grafika, ilość osób zaangażowanych w projekt- fizycznie) oraz uwagi dotyczące dokumentacji tej, którą ma Tomek do tej, którą musi zdobyć (pdf, zdjęcia itp.).
Aż prosi się zrobić już teraz dokumentację (wstępnie excel) aby w sposób nawet graficzny (mapa myśli, diagram) pokazać na ile aspektów przy takich projektach zwrócić uwagę. Tak naprawdę chodzi o każdy odrestaurowywany samochód (Żuk, Polonez, Fiat, ... i te z warsztatu Tomka). Zebranie tych wszystkich informacji wskazuje, dlaczego odbudowa samochodów "z nutką nostalgii", jest taka kosztowna.
Jakieś pomysły??
Jak to dobrze zajrzeć na YT zaraz po obudzeniu xD mega robota Panowie.
Niesamowite kompendium wiedzy i rozrywki super ogląda się te odcinki pozdrawiam.
Patryk nie masz z nimi łatwego życia :D Śmiech Tomka w każdym wymiarze bezcenny :D
Poczucie humoru u Tomka rozbraja mnie w każdym odcinku. Pozytywny i bardzo aktywny człowiek.
Kto oglądał program TV Motowizja "autoportret ostrego" z udziałem Pana Tomka? Łapka w górę! Gratuluję :)
Ten gościu z porsche nie bardzo ogarnia powagę sytuacji i najchętniej wyjebał by ten "zlom" i kupił wszystkie części nowe :)
kurczaki pieczone . Bartek jak przyfrunie z Amsterdamu zrobi wam ,ale wersję SAFARI .
acha... i 1.9 tdi się zmiesci
Kibicuję Wam od samego początku ! Powodzenia!
Nie mogę się doczekać lakierowania. I obrobek końcowych. Pozdrawiam
Dla mnie czas idealny..pozdro z Australii :)
''Zaraz najprawdopodobniej z błotnikiem..yyy...z błotkiem...fuf co ja mówię, z Dominikiem'' hahah ;P
Mnie zastanawia jedno. Jak z sztywnością takiego nadwozia po naprawie? Oczywiście widać zgrzewy w fabrycznych miejscach itd, ale przy tej ilości części naprawianych lub wymienianych jak to wygląda.
Rozumiem, że próbowaliście skontaktować się z Sobiesławem Zasadą. Czy była jakaś odpowiedź, jakaś chęć pomocy ze strony pana Sobiesława? Czy ta droga to kompletnie ślepa uliczka?
Też mnie to ciekawiło. Partyk nic dalej na ten temat nie wspominał mimo iż próbował się z panem Sobiesławem skontaktować.
budowałem te stanowiska na messach (targach). W Essen też ☺☺
Tak dopieszczony i spasowany to podejrzewam, że ten wóz nie wyszedł nawet z fabryki ;-) Akurat to, że elementy przeznaczone na części zamienne będą miały jakieś skazy czy niedoróbki to normalna rzecz. W warunkach produkcyjnych na pierwszy montaż idą tylko te najbardziej udane ponieważ terminy gonią i nikt nie ma czasu walczyć, gładzić i pasować. Zamienniki zwykle są odrzutami, które nie przeszły kontroli jakości w myśl zasady, że w warsztacie jakoś tam sobie dopasują. NIE DOTYCZY Tarpana do którego elementy karoserii tłukli chyba renciści III grupy po pijaku z rozciętych beczek a później pasowali młotem. Nie widziałem jeszcze żadnego - nawet w czasach kiedy były nowe, który byłby równy. Fale Dunaju, maska podskakująca na wybojach, drzwi ledwo mieszczące się w swoim otworze.
ile to sie trzeba naoglądać zeby doczekac finalnego efektu :) Dobra robota chłopaki :)
Już raczej jest "większa połowa"
Pozdrowienia z Torunia.
odcinek o ołowiu - super pomysl!
28:26 Te klocki wyglądają identycznie jak w Peugeocie 106 lub Citroenie Saxo i AX w modelach z trzy śrubowymi piastami (3x98). 😀
Edit: Sprawdziłem. Francuzy mają trochę większe klocki.😬
Dominik jesteś wielki, podwyżka dla ciebie musi być
Tym razem dodałeś odcinek w 3 w nocy z zaskoczenia :) Seans czas zacząć!
Ciekawi mnie jakie fakty sprawiły, że znowu są wątpliwości, czy to aby na pewno jest 77 07 KW. I już z tego powodu nie mogę się doczekać kolejnego odcinka ;) Myślałem, że wymieniony dach czy uszkodzenia zawieszenia i spodu auta jednoznacznie wskazywały na czerwone 911 77 07 KW, a tu znowu wracamy do punktu wyjścia.
Probowaliscie kontaktować się w sprawach technicznych z firmą Technical Mate z Japonii? Zajmują się odbudową i sprzedażą wszystkich modeli Porsche jakie tylko powstały. Polecam
Wracam z imprezy, kładę się, odpalam WiFi w routerze i fonie, uruchamiam UA-cam, dostaje powiadomienie o Polskie Porsche, odpalam, oglądam, nie ważne, ze jestem lekko😜skuty, konsumuję sezamki i daję "i like" +kom. Pozdro😄👌🏻👍🏻
+ i pisze głupi komentarz
@@znaszgoprzeciez2229 a głupi od razu, negować to każdy potrafi, ale coś modrego to niepotrafisz napisać nawet ty mistrzu😉
Super! Czekaliśmy i jest. Kolejny PP.
Świetna historia tak samo ciekawa jak i sama odbudowa.
Brawa dla Pana Tomka.
Niech ten serial się nigdy nie kończy.
Myślę, że cały ten projekt nie umknął Panu Sobiesławowi, ba może nawet Was sponsoruje, ale może warto by on zobaczył jak Wy dbacie o przywrócenie legendy?
W każdym projekcie przychodzi czas, że teoretycznie nie za dużo się dzieje, ale to nie znaczy, że się nie dzieje.
Niesamowita sprawa cały TEN projekt PP
Wszystkie odcinki ,super kanał
16:10 Jesli masz dwa rozne metale jak np zeliwo i 316s/s to mozna to zespawac MIGiem uzywajac drutu mosieznego (to po polsku chyba tak mozna nazwac).Albo jeszcze lepiej wybrac prawidlowy produkt z katalogu firm sprzedajacych czesci do maszyn spawalniczych!
Fajne były te "koloryzowane" czarno-białe zdjęcia w starych gazetach ;-) wyglądały jakby ktoś sam sobie malował flamastrem jaśniejsze obszary na których będzie widać tusz. Sam się w ten sposób bawiłem jako dzieciak. W regularnym druku natomiast nie miało większego sensu poza przykuciem wzroku do obiektu, który miał się znajdować w centrum uwagi. Co ciekawe, podobną techniką koloryzowano także słynne PRL-owskie lusterka z Pancernymi czy z Wołodyjowskim :-)
Kurde późno oglądam ale wiem jedno. Pamiętam Pana Grześka za młoda! Widziałem Pana na rajdzie! Może tak parę tych książek dla PP. Z podpisem Pana Grześka! Taki pomysł 💡 ale fajnie Pana Grześka widzieć!
Super odcinek 🙂pozdrawiam
Super robota, jeszcze troszkę i wyjedzie i własnych siłach...
Grzesiu dawaj kanał, kręć historie, będzie duże zainteresowanie bo temat przedni.
o 8 :d a co chwila odświeżałem kanał :d super robota kibicuje dalej !
Jeśli wspawacie te oryginalne poszerzania te które wcześniej pokazałeś to będzie jeszcze bardziej widowiskowe Porsche z tamtych lat po kompletnej odbudowie w Polsce jak i chyba w Europie . Pozdrawiam i czekam na następny odcinek
Hello, o ile dobrze kojarze to tez Kopczyk jezdzil taka 911, gorace pozdrowienia dla Grzesia, mam nadzieje ze mnie jeszcze pamieta
Przyznam, że nie kojarzę po nicku... proszę o podpowiedź na historiawsmp@gmail.com
prasy do tłoczenia są napawane i szliwowane, jak nie trzymają wymiaru
Panie Tomaszu pracę blacharskie w Polskim Porshe dobiegają ku końcowi więc proponuje aby zajął się pan moim zardzewiałym BMW E36 😁 Dobry żarcik z rana, bo humor poprawił mi odcinek Polskiego Porshe !
Świetny odcinek. Szkoda tylko że nie pokazaliście tej corwetty zza ściany
Na fan pagu abcar jest o nim
witam , czasem farba drukarska traci pigment > i temu to auto żółte . pozdrawiam
Ten odcinek oglądam kolejny raz bo dzieci nie dały wysłuchać ze zrozumieniem i lajka zapomniałem dać za 1wszym razem :-)
Czekam na jakiś odcinek o historii Michała Damma :)
Zauważyłem choć mogę się mylić,że samochód z ,którego wysiada Pan Patryk to Maserati Merak.A Pan Tomek wysiada z Jaguara E type Cabrio.
Nie mylisz się, też to zauważyłem
Patryk, ładnym Maserati podjechałes :)
Lepsze niz ten jego pordzewialy Camaro. W sumie sie nie dziwie ze Porshe oddal Panu Tomkowi do renowacji bo wygladalo podobnie jak jego Chevrolet. Jak skonczy Porshe to i pewnie to Camaro da do naprawy blacharki
@@KennyMcKornick Camaro tak miało wyglądać i to nie jest rdza. Taki był projekt ciole. Transformers. Mówi Ci to coś ?
@@pawelpawel2535 thank you captain obvious..
marcin .k1989
Ile masz renty na łeb?
@@pawelpawel2535 co za mozgi z was. Nie sadzilem ze znajdzie sie ktos na tyle glupi zeby pomyslec ze ja to napisalem na powaznie. A tu proszę. Ktos jednak jest😂
błagam was zróbcie więcej projektów co ja będe oglądał jak zkończycie zabawę z porsche , fajnie by było gdybyście znaleźli kolejne auto z piękną chistorią
9:21 "Patryku jedyny słuszny wybór ZASADA 1973" Motywują chłopaki Patryka :)
Nie pasuje mi to zdjęcie z żółtym porsche. to z pierwszego zdjęcia jest oklejone czyli to czerwone a to żółte nie ma żadnego oklejenia tylko nr 30 i też w innym miejscu nawet jest ten nr. Myślę że to 2 różne auta
jak robili retusz ze słabego czarno-
białego to mogli poprawić co chcieli
Mi też nie pasuje, ale innej opcji nie ma... Zdjęcie jest z okładki Motoru 4 czerwca 1972 i jedyny wyścig który pasuje to Toruń maj 1972. Następny był dopiero w październiku, poprzedni (ale nie do MP, tylko towarzyski koniec roku 1971 i wygrał wtedy Ksawery Frank, nic nie wiem żeby Zasada wtedy jechał). W maju 1972 były dwa biegi jednego dnia, jeden w klasie 31-32 drugi wszechklas z wyrównaniem. Oba wygrał Zasada, to kolorowe zdjęcie jest ze startu pierwszego wyścigu, niestety nie mam innego zdjęcia z biegu wszechklas... Nie bardzo mi się chce wierzyć, żeby były to dwa auta, chociaż oczywiście sam krój czcionki numeru startowego jest zupełnie inny...
@@czajla dokładnie :)
i tak najfajniejszy jest "siłownik" przedniej klapy :P
Tylko ja tak mam że wstaję w niedzielę wcześniej żeby zobaczyć kolejny odcinek :)
Hehe 21.20 min podświetlenie tablicy rozdzielczej🤪 Panowie oby tak dalej 😄 pzdr
Fajny materiał
Kac gigant ale kolejny odcinek trzeba obejrzeć.
Kurcze dlaczego kiedy tylko pojawia się powiadomienie o filmiku cieszy mi się micha... 😁
Kiedy będziecie w Essen, ja mieszkam w Gelsenkirchen i z miłą chęcią bym podjechał pogadać, tym bardziej że jestem tutaj Złombolowym polonezem :)
Te amortyzatory wygląda jakby pochodziły z auta przeznaczonego na częsci.
Napis "Fahrzeug schlachten" właśnie oznacza auto na części.
teilzerlegt to na części
Obydwaj pała z niemieckiego
Ktory niemiec napisze na stoßdämpfer "fahrzeug schlachten🤦Drugiego magistra germanistyki pragne poinformowac ze zwrot "teilzerlegt" oznacza czesciowo rozebrany!!! A nie na czesci
Na amorach bylo napisane fahrzeug schlusselnummer 0000 XXX zeby mozna bylo dokladnie stwierdzic po Xlatach z jakiego i jakiej wersji silnikowej czesc pochodzi.
@Patryk Mikiciuk: zielone Porsche i czerwone sa raczej z innych imprez. Roznica w kolorze chyba nie wynika z "przekoloryzowania" zdjecia - prosze wrocic uwage na nklejki reklamowe; na czerwonym sa a na zielonym nie widac, nr. startowy jest inaczej przyklejony na tych autach.
Jak już są gumki z passata, to trzeba było jeszcze na czerwono zaciski pomalować 😂😂😂
no wreszcie sie doczekalem
Budzę się w nocy, idę się napić a tu zaskoczenie
Czemu jeszcze nie ma nowego filnu?
W 8.18 pokazujecie czerowone i zolte porsche mi osobiscie sie wydaje ze to 2 inne sztuki bo to zolte nie ma naklejek sponsorow takich jak ma czerwona sztuka. Moze w czerwonym byla awaria i zasada mial zastępcze zolte Porsche i przekleili na nie tylko numer 30
Faktycznie
To żółte foto jest w technice koloryzowania i ten kto to koloryzował pewnie poszedł na skróty i pewnie zamalował szczegóły. Fota słabej ostrości bo na 125 nr rej praktycznie nieczytelny a poza tym Fiat ma białe kierunki. Ktoś się wtedy się nie przyłożył bo i po co -to były inne czasy
jeśłi te gałki są z ABSu to można je wygładzić w oparach acetonu