ماشاء الله عليك عسى الله يوفقك ويبارك في علمك وعملك واسمح لي اضيف لك ملاحظه مهمه .. أتوقع ان المروحه الأساسيه عندك اصبح سحبها ضعيف وتحتاج تبديل لان عمرها الافتراضي ليس بطويل في اغلب السيارات من المفترض بعد تركيب المروحه الاضافيه ان فرق الضغط يكون اكبر والتبريد يكون اقوى لكن ما يمنع انك تفحص المروحه الاساسيه واذا شفت سحبها مو نفس حالة الجديده تبدلها وبتشوف الفرق وفالك التوفيق
@@redakwt2415 اخي الكريم اولاً انتم سيارتك كم سلندر اربعة ولا ستة ولا ثمانية سلندر وكم قوة دفع الهواء للمروحة ولازم تاخذ ارتفاع الرديتر عشان المروحة يلي راح تركبها لاتكون صغيرة ولاكبيرة لازم مايكون قوة دفعها كبيرة كثير مثل مراوح مرسيدس الشبح ومحرك سيارتك صغير لان وقتها راح يأثر ويساوي مشاكل بالبطارية والدينمو لازم يكون قوة دفع الهواء للمروحة مناسب
شغل جيد بس فيه ملاحظات ١- الافضل لو تستخدم توصيلات كهربائيه (ترامل )واشرطه تمدد (شرنك حراري ) بدل التيب . ٢- الافضل ان تبحث عن فيوز احتياط (فاضي ) في علبة الفيوزات وتستخدمه للمروحه بدل الربط المباشر على اقطاب البطاربه .. وغير ذلك شرحك مميز ومفصل وبسيط وعلمي بارك الله بك وجزاك الله خيرا .
السلام عليكم شكرا اخي الفاضل وكل عام وانتم بخير . صيام يوم عرفة وهو اليوم التاسع من شهر ذو الحجة يكفر السنة التي قبله والسنة التي بعده وصلى الله على حبيبنا محمد .
اضفت الديود من شان الأستغناء عن الريليه اعني قمت بالغاء الريليه واستيدلته بالديود مباشرة مع خط الموجب مباشرة مع ريليه المكيف التي في علبة الفيوزات ( الأصلي ) .
بارك الله فيك. هذه الطريقة راح تضر بسلك المكيف, وممكن تخرب عليك الكمبريسور في المستقبل. انت فاهم ان كل سلك يتحمل Load محدد او ادوات تشغيل مناسبه لحجم السلك. طريقة توصيل اداتين في سلك واحد ’ راح تزيد كمية الأمبير المار من خلال السلك. او ممكن يكون عندك امبير راجع من المروحة, إذا حدث اي خلل فيها, وممكن يضر الكمبريسور. الأفضل فصل المروحة عن الكمبريسور, وايصالها مباشرة بالبطارية. وتكون البطارية من يوزع الجهد والأمبير, افضل من سلك الكمبريسور. بالتوفيق
ماشاء الله شغل مضبوط وشرح مفصل جزالك الله خير اريد ان اعرف اذا اريد ربط عمل المروحة مع ارتفاع سخونة المحرك وليس ربطها للعمل مع المكيف فكيف يتم ذلك ارجوا الايضاح مع الشكر ووفقك الله
مراوح دينسو، موعيه جيدة، وممكن تأخذ اي مروحة اخرى تركب على نصف او جزء من الشبك الامامي، ولاتحاول ملأه بالكامل. وراح يضبط معك التبريد، ولاكن تأكد من صلاحية غاز التبريد.
بصراحة اعجبني الاداة الاحترافية التي تعري فيها الاسلاك ياليت تشرح لنا طريقة استخدامها وروابط شرائها من المواقع الالكترونية وهل هالاداة تكبس او بس تقطع بصراحة هالاداة رائعة جدا جدا وشغلك فيها نظيف للغاية واحترافي
السلام عليكم بارك الله فيك وجزاك الله خير عمل نظيف وياليت لو تعطينا خريطه لكتاوتين ٥ ارجل و٤ ارجل لتشغيل مروحه وايرين وشرح طبيعة عمل الكتاوت ٤،٥ ولك جزيل الشكر والاحترام
@@jamalbadhafari خوي جمال الله يسعدك سؤال بعيد عن الفيديو عندي اسبليت ما يفصل حتى على ٢٢او ٢٤ ولما اطفيه اسمع صوت ذوبان مثل الثلج ونزول قطرات ماء قليلة وليس كثيرة وشكرا
لا. لانه راح تأخذ كهرباء مع الكمبريسور وفي حالة حدوث خلل للمروحة ممكن تضرب معك الكمبريسور. الريليه يعطيها كهرباء مباشرةً من البطارية. وهذا لا يضر المروحة ولا الكمبريسور او اي قطعة اخرى في السيارة. عموماً سؤالك جيد وينفع نشر مقطع توضيحي بهذا الخصوص
عمار الأحسائي تسلم، نعم اعرف انه فيه مشكلة في الصوت بسبب المايكروفون. بالنسبه للمبة الكبوت، فكرتك طيبه بارك الله فيك وخاصتاً للسيارات القديمه او السيارت الجديدة وتكون غير كاملة المواصفات او رقم ٣. ممكن تشتري نفس المفتاح الراكب في الباب على الجنب وشكله مثل الضغاط، وتوصله. ولاكن راح افكر في فكرتك وممكن اشرحها بالتفصيل.
شوف العدسة , وإذا حصلت فيها فقاعات او غشوة, فهذا دليل نقص الغاز, وأيظاً بيي الخدمة , لازم يكون بارد وفيه رطوبة . وممكن تقيسضغط الغاز ويكون بين 28 إلى 32.
لو تأخذ ريله من السكراب ولكن اصلي، للنيسان او التويوتا يكون افضل. والتجاري فيه بوش او اي ريليه الماني او تايواني. المراوح مال الوكاله من السكراب راح تأدي الغرض
طيب وش رايك جيب لاندكروزر اذا شغلت المكيف بعد ربع ساعه ترتفع الحرارة الى الربع يحتاج اركب مروحه ولا لا واذا تنصح وش اركب اي نوع ؟ مروحه وكاله ولا في افضل، وهل تضر الدينمو وتلعب بالكهرب؟
جزاك الله خير
انا تعلمت منك
لك كل الاحترام والتقدير
لم يضيع من يعمل عملاً صالحاً
اهنيك على هذا الشرح الوافي والتصوير الواضح، جبتها باختصار 👍، شكرا على هذا المجهود الطيب، وبارك الله فيك.
للامانه شرحك جدا واضح ومايحتاج يعني ابدعت بالتفاصيل الله يوفقك ويجزاك خير
مبدع ومتألق
والشرح جدا جميييل وواضح
ربي يبارك فيك ويزيدك علم
مبدع اخي علي الدوام
شرح ممتاز مدعم بالصور التي ارجو ان تحملها لكي يتسني لمن يريدها تحميلها و الاستفادة منها
دمت مبدعا
رحم الله والديك جعلها الله في ميزان حسناتك على كل معلومه تقدمها الناس
اشكرك على الشرح الواضح 👌🏼
بذلت مجهود لإيصال المعلومه لمتابعينك شكرآ لك وحفظك الله
اهنيك على اشرح ياخوي استمر خلنا نستفيد
معلومة ممتازة كثر الله من امثالك
جزاك الله خير قمه في الإبداع الله يسعدك
جزاك الله خيرا اخي ابو ظفاري اخوك مهندس علي من العراق
ماشاءالله تبارك الله الله يسعدك ياشيخ جمال موترك أستخدام آمريكا صح والمروحة نيسان مستخدمة مقاس ممتاز (كان ودي تخليه مثل الخليجي )
مشي حالك, المهم تشتغل وتؤدي المطلوب
السلك الي ركبه مع سلك الكمبرسر سألب ولا موجب عشان اذا ابغا احط زر فاصل
الريليه عبارة عن مفتاح كهربائي فلماذا تضيف مفتاح عادي
قسم بالله انك كفو
اشكرك جدا ✋شرح رائع ومبسط كل الاحترام والتقدير لك
شرح ممتاز ووافي بوركت
بارك الله فيك اخي الكريم
شكرًا لك شرح واضح وانت إنسان راقي جدا الله يحفظك
تحياتي للمهندس /جمال
شكرا على التوضيح معلومه جدا مفيده
👍👍👍👍👍👋👋👋
ماشاء الله اجمل شرح شغته الى ليوووم
ابي اركب فاصل للمروحه داخل السياره كيف اوصله مع الكتاوت؟
جزآك آلله خير ورحم الله والديك
عاشت أيدك من العراق وأحييك شرح كافي ووافي عندي سيارة سول أفضل مروحة تركب عليها إن كانت لديك فكرة
Gasim Mouhamed خذ مروحة مستعمله لاي نوع سيارة ياباني او كوري
ماشاءالله تبارك الله عليك. بس ناقصك ترتيب الاسلاك
ماشالله شرح وافي يعطيك الف عافيه وللأمام
شكرا اخي جمال مبدع كعادتك
شرح جميل ومبسط🛠👍
الله يسعدك عندي سؤال اذا ركبت مروحة وشبكتها على نور الضباب الموجود في الصدام تنفع ولك الشكر والتقدير
لا يصلح
اخوي الله يسعدك في ناس يخلون رقم 86 ارضي كلها نفس الشي ولا كيف
@@محمددس نعم....نفس الشي ما يضر
ماشاء الله عليك عسى الله يوفقك ويبارك في علمك وعملك واسمح لي اضيف لك ملاحظه مهمه .. أتوقع ان المروحه الأساسيه عندك اصبح سحبها ضعيف وتحتاج تبديل لان عمرها الافتراضي ليس بطويل في اغلب السيارات
من المفترض بعد تركيب المروحه الاضافيه ان فرق الضغط يكون اكبر والتبريد يكون اقوى لكن ما يمنع انك تفحص المروحه الاساسيه واذا شفت سحبها مو نفس حالة الجديده تبدلها وبتشوف الفرق وفالك التوفيق
استمر باظفاري جزاك الله خير انت شجعتني وعمتني كثير عشان اشتغل بيدي في البيت
الله يوفقك. انت تتعلم. افضل من ان يجي شحص يتعلم ويخرب لك معداتك واغراضك.
الله يجزاك خير شرح جمل و مبسط شكرا لك
لازم تهتم بالعزل اكثر وترتيب الاسلاك
والله يسعدك على الي تقدمه لنا
كلامك صحيح. ولاكن ما اريد اعقد الامور. انت شخص فاهم وممكن تقوم بتعديلات واضافات كثيرة.
يعطيك العافيه
شرح حيل ممتاز
ماقصرت 🌺🌹🌷🌸💐
Bou Mou تسلم
اشكرك جزيل الشكر على هذا الشرح ...
جزاك الله عنا خير والى الامام
وفقك الله شرح دقيق جدا
اخيراً فهمت طريقة عمل الكتاوت يعطيك الف عافيه 🙆🏻♂️❤️
بيض الله وجهك. والى الامام.
وجهك ابيض
الله يفتح عليك في ميزان حسناتك ..
انت مميز دائما .. الله يحفظك .
السلام عليكم اخوي سؤال انا عندي سياره مازدا 6 اذا ركبت مراوح اماميه يؤثر على كهرباء السياره ارجو الافاده جزاك الله خير
اذا كان التوصيل صح مايأثر أكيد لكن يقصر من عمر البطارية اذا شغلتها كثير لفترات طويلة ليل نهار
زين اخوي محمد في مراوح ايطاليه ماركة سبال ابدل المراوح الاصليه بالمراوح هذهmohamed ahmed
وطبيعي عند في الكويت الحراره توصل ٦٠ درجه مئويه
@@redakwt2415
اخي الكريم
اولاً انتم سيارتك كم سلندر اربعة ولا ستة ولا ثمانية سلندر
وكم قوة دفع الهواء للمروحة
ولازم تاخذ ارتفاع الرديتر عشان المروحة يلي راح تركبها لاتكون صغيرة ولاكبيرة
لازم مايكون قوة دفعها كبيرة كثير مثل مراوح مرسيدس الشبح ومحرك سيارتك صغير لان وقتها راح يأثر ويساوي مشاكل بالبطارية والدينمو لازم يكون قوة دفع الهواء للمروحة مناسب
المهم مايكون مراوح صينية أبعد عنها وأنصحك بالامريكي او الياباني
الف شكر ابدعت في الشرح
الله يبارك بيك على الشرح والتصوير ربي يحفظك ويوفقك ويرزقك
شغل جيد بس فيه ملاحظات
١- الافضل لو تستخدم توصيلات كهربائيه (ترامل )واشرطه تمدد (شرنك حراري ) بدل التيب .
٢- الافضل ان تبحث عن فيوز احتياط (فاضي ) في علبة الفيوزات وتستخدمه للمروحه بدل الربط المباشر على اقطاب البطاربه ..
وغير ذلك شرحك مميز ومفصل وبسيط وعلمي بارك الله بك وجزاك الله خيرا .
فنان الله يوفقك .. لكن هل في سلبيات على السيارة وعلى كهربائها .. وهل يجب أن نركب بطارية أكبر
اكيد في سلبية على البطارية....اي قطعة تضيفها تستهلك كهرباء....ولو تقدر تركب بطارية اكبر، يكون افضل
السلام عليكم شكرا اخي الفاضل وكل عام وانتم بخير .
صيام يوم عرفة وهو اليوم التاسع من شهر ذو الحجة يكفر السنة التي قبله والسنة التي بعده وصلى الله على حبيبنا محمد .
جزاك الله خير, وبارك الله فيك
اضفت الديود من شان الأستغناء عن الريليه اعني قمت بالغاء الريليه واستيدلته بالديود مباشرة مع خط الموجب مباشرة مع ريليه المكيف التي في علبة الفيوزات ( الأصلي ) .
بارك الله فيك. هذه الطريقة راح تضر بسلك المكيف, وممكن تخرب عليك الكمبريسور في المستقبل. انت فاهم ان كل سلك يتحمل Load محدد او ادوات تشغيل مناسبه لحجم السلك. طريقة توصيل اداتين في سلك واحد ’ راح تزيد كمية الأمبير المار من خلال السلك. او ممكن يكون عندك امبير راجع من المروحة, إذا حدث اي خلل فيها, وممكن يضر الكمبريسور. الأفضل فصل المروحة عن الكمبريسور, وايصالها مباشرة بالبطارية. وتكون البطارية من يوزع الجهد والأمبير, افضل من سلك الكمبريسور. بالتوفيق
شكرا لك شرح جدا واضح
وش نوع المروحه اللي تم تركيبها تبع اي سياره
دينسو.....اي حجم مناسب
معلم وشرح متعب
يعطيك العافية
يعطيك الف عافيه على المعلومه الواضحه بالصور اللي عرضتها
خليل شامي تشكرا
ماشاء الله شغل مضبوط وشرح مفصل جزالك الله خير
اريد ان اعرف اذا اريد ربط عمل المروحة مع ارتفاع سخونة المحرك وليس ربطها للعمل مع المكيف فكيف يتم ذلك ارجوا الايضاح مع الشكر ووفقك الله
روح عند ميكانيكي خلى يركب لك مقياس حرارة في رأس الماكينة
يشبكه مع حساس حرارة المياه
السلام عليكم ....جزاك الله الف خير
عندي سورينتو 2013 اي مروحه تصيرلها
من اوقف بالازدحام يبوخ التبريد ....من العراق
مراوح دينسو، موعيه جيدة، وممكن تأخذ اي مروحة اخرى تركب على نصف او جزء من الشبك الامامي، ولاتحاول ملأه بالكامل. وراح يضبط معك التبريد، ولاكن تأكد من صلاحية غاز التبريد.
صديقي روح لصيانه اونيس للراديترات جكسارة ركب النا وفد شيي صار تبريد هم جان ييوخ
احسنت... اذا عندي كمبريسر كهربائي لماذا لا اضع المروحه مع الكمبريسر تعمل مع عمله وتنطفي معه.. واخليلها فيوز للحمايه
هذه الطريقة من ربط المروحة مع الكمبريسور غير جيدة اطلاقاً لانها تضر بالكمبريسور و المروحة معاً
ماشاء الله شرح جميل
بصراحة اعجبني الاداة الاحترافية التي تعري فيها الاسلاك ياليت تشرح لنا طريقة استخدامها وروابط شرائها من المواقع الالكترونية وهل هالاداة تكبس او بس تقطع
بصراحة هالاداة رائعة جدا جدا وشغلك فيها نظيف للغاية واحترافي
قطع. وهي نوع الماني. للأسف سعرها غالي’ ولاكن حبيت اشتريها
السلام عليكم
ممكن سوال
عندي مشكله في المكيف مايفصل اذا اكون واقف
يفصل بس يوم امشي في السياره
يون تكون واقف يضعف التبريد ولذلك لا يفصل, وعند الحركة يزيد التبريد ويفصل الضاغط, افحص الغاز
بارك الله فيك
السلام عليكم بارك الله فيك وجزاك الله خير عمل نظيف وياليت لو تعطينا خريطه لكتاوتين ٥ ارجل و٤ ارجل لتشغيل مروحه وايرين وشرح طبيعة عمل الكتاوت ٤،٥ ولك جزيل الشكر والاحترام
الخريطة واضحة في المقطع السابق
شرح وافي بارك الله فيك وكثر الله من امثالك اخي الغالي
بدر الدهيسي تسلم
جزاك الله خير
الله يعطيك العافيه
الله يعافيك
اخي باضفاري ممكن طريقه كشف تسريب الفريةن عن طريق الفحص بالليزر
السلام عليك . ايش افضل نوع مروحه تبريد للكامري ٢٠٠٦ سعودي .
ماشاء الله عليك الله لا يضرك يارب
اخوي ابي ابركب فاصل بدال سلك للكمبروسر وش طريقه ممكن تفيدني
سؤالك غير واضح
ابي اركب فاصل تحكم اقدر اتحكم في تشغيل المراوح كيف طريقه تركيب فاصل التحكم
هل ممكن توصل مباشر على البطارية ..يعني تشغل يدوي عند الحوجة ؟١
نعم ولكن الافضل لا
السلآم عليكم ورحمه ألله وبركاته أخي ألله يرضى عنك كيف إعرف أن منظومة تبريد السياره داخل فيها هواء كيف إعرف عن طريق الكيج ألله يحفظك
ما تقدر تعرف إذا فيه هواء او غاز بالكيج. الأفضل تبديل الغاز كل 2 او 3 سنوات
يعطيك العافية ممتاز
جزاك الله خيرا. الله يرحم والديك أحسنت
جزاء الله خيرا ، انا لم إفهم المقطع الخاص بالتوصيل مع الكمبريسور ، وهل يمكن ربط خط الآمر مع حساس قياس الفريون الموجود على أنبوب الظغط العالي
ما راح تستفيد
@@jamalbadhafari هل يمكن الربط مع موجب المروحة الاساسية.
دائما مبدع
تسلم إيدك عمل ممتاز
شكراً جزيلاً
سؤال عن جهاز السنتر مال تهريب الفريون وين يباع في الامارات
في المصفح
كم اسعارها تقريبا وتنصح بجهاز معين
ابداع وشكرا والله يزيدك علم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذ جمال ايش الأفضل اوصل سلك التشغيل مع المروحة الداخلية ام مغ الكمبروسر وشكرا ❤
اربط سلك التشغيل عن طريق ريليه مع زر تشغيل الكمبريسور
@@jamalbadhafari بارك الله فيك وكل عام وانتم بخير
@@jamalbadhafari خوي جمال الله يسعدك سؤال بعيد عن الفيديو عندي اسبليت ما يفصل حتى على ٢٢او ٢٤ ولما اطفيه اسمع صوت ذوبان مثل الثلج ونزول قطرات ماء قليلة وليس كثيرة وشكرا
احسنت اخي جمال
جهد تشكر عليه وشرح ممتاز و واضح
hoda fayz شكراً
سلام يا خوي العزيز ربنا يجعل كل حرف علمت به الناس في ميزان حسناتك
وبعد -
عندي سؤال عندي مكيف 3طن سامسنج اخرج هواء ضعيف
تكفا رد
جرب تغيير سرعات المروحة الداخلية. ولاحظ إذا فيه تغيير او لا. ممكن تحتاج لغسل الجهاز الداخلي او تغيير المروحة.
الجهاز الداخلي نظيف ياهندسة اخرج
هواء ضعيف
في اعتقادي, ممكن تحتاج لتبديل المروحة الداخلية
اخوي عندي ملاحظة
بدال ماتجرح سلك الكمبرسر وصل السلك بكتاوت المكيف!
تقصد الريلا الموجود في صندوق الفيوزات الرئيسى.
اسامه النامي بالعكس طريقته أفضل والكهربائي المتعلم يستخدم نفس ما شرح في الفيديو
سؤال وانت ماشي بالخط تفصل المروحه ولا اتظل شغاله
لأن مراوح الوكاله بالخط تفصل
وشكرا .
يوجد في علية الفيوزات ريليه خاص بالمكيف عملت ايصال خط الموجب به
سيارتي فورد اكسبلورر وعندي مروحة تبريد نوع الماني يمكن اركبها على طول مع اسلاك المكيف
لا. لانه راح تأخذ كهرباء مع الكمبريسور وفي حالة حدوث خلل للمروحة ممكن تضرب معك الكمبريسور. الريليه يعطيها كهرباء مباشرةً من البطارية. وهذا لا يضر المروحة ولا الكمبريسور او اي قطعة اخرى في السيارة. عموماً سؤالك جيد وينفع نشر مقطع توضيحي بهذا الخصوص
سلام عليك اخي شكرا للفيديو ...سوال ..مروحة التبريد الامامية المضافة تشتغل على طول حتى والتبريد مطفي ...شنو الحل حتى تشتغل مع التبريد فقط .
ممكن المروحة التي تستخدمها تعمل بنظام السرعات المتغيرة
إذا قل الماء ترتفع الحرارة فتعمل لتبريد المحرك لأن السرعة الثانية موصلة مع حساس الحرارة
شرح ممتاز اخوي جمال
عندك مشكلة في الصوت
ابي منك طلب
كيف اسلك لمبة led في كبوت السيارة
مجرد افتح الكبوت تشتغل اللمبة في الكبوت
عمار الأحسائي تسلم، نعم اعرف انه فيه مشكلة في الصوت بسبب المايكروفون. بالنسبه للمبة الكبوت، فكرتك طيبه بارك الله فيك وخاصتاً للسيارات القديمه او السيارت الجديدة وتكون غير كاملة المواصفات او رقم ٣.
ممكن تشتري نفس المفتاح الراكب في الباب على الجنب وشكله مثل الضغاط، وتوصله. ولاكن راح افكر في فكرتك وممكن اشرحها بالتفصيل.
يخوي باظفاري كيف اعرف مكيف في نقص فريون
شوف العدسة , وإذا حصلت فيها فقاعات او غشوة, فهذا دليل نقص الغاز, وأيظاً بيي الخدمة , لازم يكون بارد وفيه رطوبة . وممكن تقيسضغط الغاز ويكون بين 28 إلى 32.
باظفاري انا عندي مكيف سلبت ينقط الماء. حطيت درجه حرار 25 ونقط. وش مشكلة
مشكلتك في تصريف ماء التكييف’ لا يتم بشكل سليم. ممكن يكون عندك انسداد او عدم ميلان كافي لتصريف ماء شبك التبريد.
اقدر اشبك المروحه دايركت مع البطاريه وحطلها فيوز يعني اخليها شغاله عالسلف ماتطفي منها تريح المكينه ومنها تبريد للمكيف اذا شغلت المكيف ??
Yaaqoub Albeloushi ممكن بس، ركب لك مفتاح تحت الطبلون، وشبكه مع الارضي، كذا انت تشغل المروحه من الداخل، لاكن المشكله اذا طفيت السيارة ونسيت المفتاح شغال، راح تفضي عندك البطاريه. يلزم الانتباه.
مبدع وفقك الله
شكراً
شكرا للتوضيح
أحسنت النشر بارك الله فيك
رزاق الزيادي شكراً
يعطيك العافية لكن ايش تنصحني للباجيرو 2010 اي مروحة وريله اركب لها
لو تأخذ ريله من السكراب ولكن اصلي، للنيسان او التويوتا يكون افضل. والتجاري فيه بوش او اي ريليه الماني او تايواني.
المراوح مال الوكاله من السكراب راح تأدي الغرض
@@jamalbadhafari تسلم يا عيوني
شكرا ي جمال
باظفاري كيف اعرف ان مكيف سلبت في نقص فريون
إذا ما يبرد, او البيبات فيها تجمد
تتجمد البايبات داخله ويضعف دفع الهواء واحيانا يرمي قطع جليد من الفتحات أو ماء ولا يبرد
جزاك الله خير...هل الكهرباء تتأثر باضافة المروحة
ali0700 نعم اذا كانت عندك البطارية صغيرة الحجم، او دينمو الشحن ضعيف
الله يسعدك...البطارية ٨٠ والسيارة جديدة سنتافي...ولك الشكر على الرد
ali0700 ٨٠ مناسب لسيارتك، لان الاستيشن يركب عليه هذا الحجم
تندرا مايجي مروحة تبريد كهرباء لازم تؤلف حقت سكويا
طيب وش رايك جيب لاندكروزر اذا شغلت المكيف بعد ربع ساعه ترتفع الحرارة الى الربع يحتاج اركب مروحه ولا لا
واذا تنصح وش اركب اي نوع ؟ مروحه وكاله ولا في افضل،
وهل تضر الدينمو وتلعب بالكهرب؟
الربع او تحت النص، لا تعتبر حراره. اذا كان المؤشر يطلع فوق النص، فعندها لازم تبحث عن اشياء اخرى، قبل تركيب المروحه.
Jamal Badhafari باظفاري
شكرا حبيبي
عندي المروحة الإضافية بتشفط من الداخل الي الخارج كيف اعكسها اخليها تسحب الهواء من الخارج الي الداخل
اعكس الاسلاك فقط
الله يرضى عليك استاذي... هل توقف المروحة الامامية اذا ما اردت تشغيلها هل تمنع دهول الهواء للمكينة
قصدي وانا ماشي وما ابغى مكيف هل المروحة المضافة وهي ماتشتغل تمنع دخول الهواء او لا....واشكرك جدا