Bootstausch: Der Segler muss aufs Motorboot, der boote-Redakteur setzt Segel. Stressfaktor: die Nordsee spielt zum Experiment mit Windstärke 8 verrückt.
Sehr widersprüchliche Angaben zu den angeblichen Windstärken da redet einer von 45 Knoten anscheinend hat der noch nie erlebt was bei 45 Knoten Wind auf der Nordsee los ist woher auch das sind maximal 6 meiner Meinung nach vielleicht einzelne Böen mit 7 für die angeblichen Verhältnisse hat die Segelyacht viel zu viel Tuch gesetzt. Es wäre schön wenn man in Zukunft ehrliche Angaben macht und aus starkem Wind keinen Sturm herbei redet. Das grenzt ja schon an Inkompetenz.
Benedocta Zentralheizung ist zB ein wesentlicher Fortschritt für die Sicherheit an Bord. Kein Gas mehr mit allen Risiken. Keinen Kutterofen. Keine Abgasrisiken Innenschiffs. Und weniger Dieselverbrauch fürs Heizen. Die Technik wirst Du mittlerweile selbst bei kleinen, modernen Segelyachten finden. Diesel brauchst Du auch beim Segeln an Bord. Selbst Waschmaschinen sind mittlerweile gar nicht mehr selten. Und auch ein kleiner Geschirrspüler macht Sinn, weil er den Wasserverbrauch an Bord senkt und damit auch verhindert, dass der Schmutzwassertank unsinnig gefüllt wird. Dass in der heutigen Zeit niemand mehr sein Schmutzwasser in Kanäle, Seen und Meere spült, ist ebenfalls Standard. Generator, Solar und vernünftiges Energiemanagement erlauben das alles.
Ich hab auch schon oft festgestellt, dass die meisten Segler ab 25/30 Knoten nicht mehr rausfahren... dabei machts doch genau bei so einem Wind erst richtig Spaß... meistens bin ich dann mit meiner Crew ganz alleine draußen unterwegs... :)
So schön es sein mag für die, die Motorboote bevorzugen. Würde ich lieber immer eine Segelyacht bevorzugen. Weil man unabhängiger ist von Tankstellen. Denn mit einer SY kommt man wenigstens über den großen Teich als mit einer MY dieser Größe. Zentralheizung, Waschmaschine + Trockner sollte in der heutigen Zeit Standard auf jeder Yacht sein. Hier sind Endlich mal die Yachthersteller gefragt. Darum bitte ich Yacht TV, dies bei ihren Yachttest ständig zu bemängeln.
Ganz tolles Boot, das sich nach kentern wieder aufrichtet. Gibt Sicherheit, eigentlich unsinkbar, wenn das Gehäuse gegen wellendruck stabil genug gebaut ist.lg.ff.
Sollte verboten werden. Damit paar Deppen nen schönes Wochenende haben verbrennt man so viel Treibstoff wie manch eine Familie für ihr Auto im Jahr braucht. Was für eine Welt...
Das Schiff fährt 2 Kilometer weit mit der gleichen Menge Sprit, die mein Auto für 100 km braucht... Gut, bei 17 Knoten. Wäre mal interessant zu wissen, wie der Verbrauch bei langsameren Geschwindigkeiten aussieht.
@@timquadrat70Kann ich dir sagen. Mein 50 Jahre alter Stahlkahn braucht bei 10kmh 1,5 Liter Diesel pro Stunde. Also 15 Liter auf 100. Dafür wiegt der Kahn aber auch 3,5 Tonnen. Aber dafür fliege ich nicht oder fahre großartig mit dem Auto weg.
Frage1: Wie teuer ist das Motorboot? Frage2: Wie soll das Motorboot über den Atlantik fahren, wenn es 80 Liter Diesel pro Stunde schluckt? Frage3: gibt es auf dem Atlantik künstliche Insel Tankstellen für Motorboote, damit sie die Überfahrt z.b. in die Karibik schaffen? Danke
Ein Motorboot..da, wo es umweltfreundliche Antriebsenergie umsonst gibt-was für ein Anachronismus.So ähnlich wie an ein Fahrrad einen Elektromotor zu bauen.
Es ist nicht möglich einen Vergleich zu machen zwischen ein Segelboot und ein Motorboot. Das wunderbare und empfindliche Spiel mit Segeln und Wind fördern ganz andere Fähigkeiten als das verschieben einer Gashebel. Und da kommt noch etwas dazu: Segler haben im Gegensatz zu Motorbootfahrer immer den Mast nach oben. Trotzdem hat eure video diese alte Holländische Segler spass gemacht und anschliessend möchte ich hier noch gerne betonen das die Deutsche Segler in die viele Jahrzehnte das ich in Holland gesegelt habe für mich immer sehr geschätzte Kollegen waren.
Habe kein Boot aber dieses ewige Motor-Segel-Bashing ist dermaßen nervig und bescheuert. Das beste für die Umwelt wäre vermutlich, wenn alle Freizeitterroristen vom Wasser weg blieben. Also seid demütig und dankbar, dass ihr ein privilegiertes Hobby haben könnt.
Wir in Bayern bezeichnen sowas noch als Ententeich. Ententeich mit Tendenz zur leichten Oberflächenbelebung. Mit unseren Grabner Mustang Booten bügeln wir da mit 50 Knoten drüber...
@@YACHTtv Nein, das ist zwar sehr schmeichelhaft, aber das kann man so wirklich nicht sagen. Wir Bayern sind beim Ranking der Menschheit außer Konkurrenz. Eigentlich sind wir mehr Bayern als Menschen bzw. Bajuwaren, wie unser Volksstamm heißt. Bajuwaren sind aus einer ausgefeilten Rezeptur verschiedener menschlicher Ethnien und zur Abrundung kamen auch Löwen, Bären, Hirsche, Delphine u. a. rein.
Versteh mich nicht falsch, ich segel selber, aber das ganze Erdöl in den Segeln - das Antifouling, die Schoten und Strecker aus Kohlenwasserstoffen: so richtig öko ist das nicht!
Es ist tatsächlich andersherum: unter Segeln ist es bei solchen Bedingungen deutlich angenehmer als unter Motor, da die Segel die Rollbewegungen der Yacht verringern.
@@YACHTtv Okey, sehr interessant und klingt nachvollziehbar. Vielen Dank für die Antwort :) Toller Kanal! Obwohl ich keine Ahnung vom Thema hab, guck ich mir regelmäßig eure Videos an. Liebe Grüße aus Österreich :)
Mir fehlt beim Auslaufen aus dem Hafen mit Motorboot immer dieser Moment, wo die Segel hochgezogen und der Motor ausgemacht wird. Ich frage mich dann immer, und nun? So ein Motorboot lenkt sich auch ungewohnter als eine Segelyacht, da ja der Kiel fehlt, der die Spur hält. ....Ich denke mir immer, wenn beim Segler z.B. der Motor ausfällt, hat man ja noch die Segel, um irgendwo anzukommen. Was hat man beim Motorboot?
Das Motorboot hält auch “die Spur“, ein bisschen Drift ist immer. Die meisten größeren Motorboote haben zwei gleichwertige Motoren, die kleineren oft neben der Hauptmaschine einen Hilfsmotor. Die Elling hat einen Saildrive für Notfälle. Segeln macht Spaß, geht auf Flüssen nur sehr bedingt, auf Kanälen nicht. Daher mehr Möglichkeiten für das Motorboot. Auf dem Meer ist Segeln schöner, auch wenn mehr Welle ist. Aber auch mit dem Mobo kann schöne Touren von Hafen zu Hafen machen, direkter meistens. Man fährt ja auch nicht Vollgas sondern cruist bedächtig und legt auch hin und wieder eine Anker-Badepause ein.
@@ourrights6712 also in Holland segelst du fast auf allen Kanälen. Nur in wenigen Bereichen ist es verboten. Aber dann auch oft nur wenn der Motor nicht mitläuft.
Ich glaube ich werde Kapitän das ist ja ein spaß. Tour mit ein halbes haus ne Herausforderung und warm und Wellen und wasser wow und die yacht kann was wieder wenns gekäntert ist wieder hoch lol Wahnsinn an Technologie
Schicke Boote, habe beide Namen noch nie gehört. C-Yachts ist nicht zwingend ein Name, der hängen bleibt. Aber die möchte ich mir merken, schönes Schiff.
Ich hab letztens meinen Sportbootführerschein gemacht, und ich finde es, besonders durch den Luxus an Bord, deutlich angenehmer mit dem Mobo zu fahren.
Beim Segeln ist der Weg das Ziel, wobei das Motorboot eher für das Hafenleben geeignet ist und ein "Umzug" eher als notwendiges Übel betrachtet werden kann. Ich finde auch die Anzahl der verbauten Systeme und der damit einhergehende Wartungsaufwand abschreckend.Vom enormen Wertverlust mal ganz zu schweigen.
Ihr Einwand stimmt weitestgehend nicht. Bei sonnigem und windarmem Wetter sind die Häfen hier an der Ostsee tagsüber fast leer. Das liegt daran, dass den meisten Motorbootfahrern das Fahren ohne Welle mehr Spaß macht und auch materialschonender ist. Segelyachten hingegen sind in den meisten Fällen auch bei windigem Wetter unterwegs. Macht Sinn bei einer Yacht, deren Antrieb überwiegend der Wind bestimmt! 😂 Je mehr Wind, desto weniger Motoryacht-Verdrängerrümpfe sieht man auf dem Wasser. Hier sieht man dann eher Motoryacht-Gleiterrümpfe, meistens der größeren Kategorie. Die Elling ist ein Halbgleiterrumpf, der zwar sicher ist, aber die Yacht neigt zum Rollen in der See und wird daher von der Elling Werft gerne mit Stabilisatoren als Update dem Hochsee orientierten Schiffseigner für sein Schiff empfohlen. Das Nachrüsten mit ausschwenkbaren Stabilisatoren kostet einen ambitionierten Skipper noch mal circa 70.000,-- € zusätzlich zur ansonsten ohnehin reichhaltig ausgestatteten Elling. Sie liegt damit ruhiger in der See, hat aber zwei zusätzlich zu inspizierende, technische Equipments unter Wasser. Kielsegelyachten hingegen sieht man häufiger auf der Ostsee, auch bei rauherem Wetter. Auf der Nordsee dürfte das vermutlicherweise nicht anders sein. Motorbootfahrer könnten auch bei schwererem Wetter fahren. Auf den meisten Schiffen müßte jedoch erst einmal alles seegerecht verstaut werden. Und das würde viel Zeit kosten. Da müssen die glitzernden Svarowski-Skulpturen und jedweder Dekokram sowie das Rosenthal-Porzellan erst einmal liebevoll verpackt und klapperfrei verstaut werden. Und das kann Stunden dauern. Also bleibt man vorsorglicherweise im Hafen. Der Segelyachtbesitzer ist eher so aufgestellt, dass er darauf achtet, alles an Bord zu fixieren und bruchsicher zu verstauen. Je erfahrener ein Seesegler ist, desto besser ist sein Schiff gestaut und organisiert. Er weiß warum! Bei Lage (Krängung) und Seegang schießt alles, was nicht vernünftig verstaut oder gesichert wurde, durch's Schiff, nur durch Einbauten und Crewmitglieder abgebremst. Am besten macht man selbst einen Urlaub an der See, chartert ein Boot oder mietet sich als Mitsegler ein. Nur dann kann man beurteilen, wie sich das in Wahrheit anfühlt, anstatt sich lässig aus dem Lehnsessel über die Motorbootfahrer oder Segler auszulassen.
In Deutschland braucht man ab 5 PS einen Motorboot Führerschein. In Holland wirkt das anders. Bis 15m länge und bis 20km/h braucht mann in Holland kein Führerschein. Ist das Boot schneller oder länger, dann gilt Führerscheinpflicht: auf Binnengewässer “Vaarbewijs 1” oder “ICC inland waters” und für das Wattenmeer “Vaarbewijs 2” oder “ICC inland and coastal waters”. Für das Motorboot is die Höchstgeschwindigkeit 16 Knoten, also mehr als 20 km/h. Dann gilt Führerscheinpflicht. Nicht beim Segelyacht.
Sehr schön, vor allem „die Weinkeller“! Super! „Nog drie, drie minuten voordat ik stop“. Ich mag die NL´s!
Interessant danke dafür. Allerdings hätte ich gerne die Daten der Boote erfahren.
Sehr widersprüchliche Angaben zu den angeblichen Windstärken da redet einer von 45 Knoten anscheinend hat der noch nie erlebt was bei 45 Knoten Wind auf der Nordsee los ist woher auch das sind maximal 6 meiner Meinung nach vielleicht einzelne Böen mit 7 für die angeblichen Verhältnisse hat die Segelyacht viel zu viel Tuch gesetzt.
Es wäre schön wenn man in Zukunft ehrliche Angaben macht und aus starkem Wind keinen Sturm herbei redet.
Das grenzt ja schon an Inkompetenz.
😀👍
Jetzt hätte noch ein Vergleich der Kosten interessiert. Anschaffung, Unterhalt, Kosten pro Meile, etc. Ansonsten aber ein witziger Test. :-)
Teuer und teurer
Beides nette Schiffe! Die Reporter sind mal definitiv keine Weicheier! :-)
HM Sir Nicolas o
HM Sir Nicolas u
Waschmaschine, Geschirrspüler und... ZENTRALHEIZUNG. Was zum Henker xD
gefühlt mehr als meine Wohnung :D
Benedocta Zentralheizung ist zB ein wesentlicher Fortschritt für die Sicherheit an Bord. Kein Gas mehr mit allen Risiken. Keinen Kutterofen. Keine Abgasrisiken Innenschiffs. Und weniger Dieselverbrauch fürs Heizen. Die Technik wirst Du mittlerweile selbst bei kleinen, modernen Segelyachten finden.
Diesel brauchst Du auch beim Segeln an Bord.
Selbst Waschmaschinen sind mittlerweile gar nicht mehr selten. Und auch ein kleiner Geschirrspüler macht Sinn, weil er den Wasserverbrauch an Bord senkt und damit auch verhindert, dass der Schmutzwassertank unsinnig gefüllt wird. Dass in der heutigen Zeit niemand mehr sein Schmutzwasser in Kanäle, Seen und Meere spült, ist ebenfalls Standard.
Generator, Solar und vernünftiges Energiemanagement erlauben das alles.
@@borisfwZ offener kamin muss aber sein ! :D
@@borisfwZ ich kenne niemanden der auf Meeren den schmutzwassertank nutzt 🤣
Die Sauna fehlt noch
Ich nehm' die salzverkrusteten Haare...
Klasse Video, passende Musik dazu, geiler Kanal !
Herrliches Spielzeug für Leute mit Geld!
Ich hab auch schon oft festgestellt, dass die meisten Segler ab 25/30 Knoten nicht mehr rausfahren... dabei machts doch genau bei so einem Wind erst richtig Spaß... meistens bin ich dann mit meiner Crew ganz alleine draußen unterwegs... :)
Wenn man klar kommt is alles gut. Wenn nedd wird es schnell Hässlich! Scheint unter NO RISK NO FUN zu laufen.
Die Elling ist schon was sehr feines. Kostet aber auch deutlich über 500000 EUR.
So schön es sein mag für die, die Motorboote bevorzugen. Würde ich lieber immer eine Segelyacht bevorzugen. Weil man unabhängiger ist von Tankstellen. Denn mit einer SY kommt man wenigstens über den großen Teich als mit einer MY dieser Größe. Zentralheizung, Waschmaschine + Trockner sollte in der heutigen Zeit Standard auf jeder Yacht sein. Hier sind Endlich mal die Yachthersteller gefragt. Darum bitte ich Yacht TV, dies bei ihren Yachttest ständig zu bemängeln.
Natürlich ist eine Segelyacht um einiges Umweltfreundlicher als eine Mororyacht..
die beiden Nederländer sind der Hammer
8:23 dieser Aufrichtetest sehr beeindruckend.
3m welle auf der nordsee iss schon was, kurze schnelle welle.
Geil! Texel fahre ich immer jeden Herbst hin, schöne Insel loht sich
Ganz tolles Boot, das sich nach kentern wieder aufrichtet. Gibt Sicherheit, eigentlich unsinkbar, wenn das Gehäuse gegen wellendruck stabil genug gebaut ist.lg.ff.
Wenn beide Boote für Langfahrt gebaut sind, müssen sie schweres Wetter abkönnen.
büschen wind
80 ltr/Std.! Bescheuert...
Sollte verboten werden. Damit paar Deppen nen schönes Wochenende haben verbrennt man so viel Treibstoff wie manch eine Familie für ihr Auto im Jahr braucht. Was für eine Welt...
@@StepperByStepper wie oft fliegst du?
Das Schiff fährt 2 Kilometer weit mit der gleichen Menge Sprit, die mein Auto für 100 km braucht... Gut, bei 17 Knoten. Wäre mal interessant zu wissen, wie der Verbrauch bei langsameren Geschwindigkeiten aussieht.
@@timquadrat70Kann ich dir sagen. Mein 50 Jahre alter Stahlkahn braucht bei 10kmh 1,5 Liter Diesel pro Stunde. Also 15 Liter auf 100. Dafür wiegt der Kahn aber auch 3,5 Tonnen. Aber dafür fliege ich nicht oder fahre großartig mit dem Auto weg.
Segeln ist finde ich viel Schöner
Gut erkannt... ;)
Stimmt
Nee Motor Boot
Viel zu viel Arbeit
На вкус и цвет денег нет!😁
Elling is a SUPER yacht !!!
Frage1:
Wie teuer ist das Motorboot?
Frage2:
Wie soll das Motorboot über den Atlantik fahren, wenn es 80 Liter Diesel pro Stunde schluckt?
Frage3: gibt es auf dem Atlantik künstliche Insel Tankstellen für Motorboote, damit sie die Überfahrt z.b. in die Karibik schaffen?
Danke
Frage 2 und 3: Deswegen ist Segeln > MoBo
zu zwei: immer geradeaus. zu drei: Öltanker, Bohrinseln, militärische Luftbetankung oder nen Dieseltender hinterher scheppen.
Googeln macht schlau: www.passagemaker.com/cruiser-reviews/the-elling-e4-one-tough-dutch-craft
Man kann auch die Nordroute wählen. Dann tankt man in Grönland, Kanada und Island. Ist man nur länger unterwegs
Motorbootfahrer wollen von a nach b, deswegen nennen wir sie auch Busfahrer. Für mich als Segler will ich auf dem Wasser sein und nicht ankommen.
Ein Motorboot..da, wo es umweltfreundliche Antriebsenergie umsonst gibt-was für ein Anachronismus.So ähnlich wie an ein Fahrrad einen Elektromotor zu bauen.
Warum immer mit nerviger Musik belegen?
Toller Bericht, hat richtig Spaß gemacht. Vielen Dank
Es ist nicht möglich einen Vergleich zu machen zwischen ein Segelboot und ein Motorboot. Das wunderbare und empfindliche Spiel mit Segeln und Wind fördern ganz andere Fähigkeiten als das verschieben einer Gashebel. Und da kommt noch etwas dazu: Segler haben im Gegensatz zu Motorbootfahrer immer den Mast nach oben. Trotzdem hat eure video diese alte Holländische Segler spass gemacht und anschliessend möchte ich hier noch gerne betonen das die Deutsche Segler in die viele Jahrzehnte das ich in Holland gesegelt habe für mich immer sehr geschätzte Kollegen waren.
Also sturm ist das definitiv nicht
80l/std....umwelt dies das
Für ein 13t Schiff bei 17 Knoten (vermutlich Vollgas) nicht schlimm. 4,7l pro Seemeile. Aber so fährt man normal auch nicht auf Dauer...
@@thomasfruhwirth6693 im vergleich zur segelyacht...
Segeln war schön wo ich noch jung war. Jetzt brauche ich mehr Komfort auf einem großen MY. Und vielleicht eine hübsche Meeresjungfrau😁😁😁
Habe kein Boot aber dieses ewige Motor-Segel-Bashing ist dermaßen nervig und bescheuert. Das beste für die Umwelt wäre vermutlich, wenn alle Freizeitterroristen vom Wasser weg blieben. Also seid demütig und dankbar, dass ihr ein privilegiertes Hobby haben könnt.
Wir in Bayern bezeichnen sowas noch als Ententeich. Ententeich mit Tendenz zur leichten Oberflächenbelebung. Mit unseren Grabner Mustang Booten bügeln wir da mit 50 Knoten drüber...
Sind Bayern nicht sowieso im Ranking der Menschheit - sogar global gesehen - unangefochten an der Spitze?
@@YACHTtv Nein, das ist zwar sehr schmeichelhaft, aber das kann man so wirklich nicht sagen. Wir Bayern sind beim Ranking der Menschheit außer Konkurrenz. Eigentlich sind wir mehr Bayern als Menschen bzw. Bajuwaren, wie unser Volksstamm heißt. Bajuwaren sind aus einer ausgefeilten Rezeptur verschiedener menschlicher Ethnien und zur Abrundung kamen auch Löwen, Bären, Hirsche, Delphine u. a. rein.
Meine großeltern haben die gleiche c-class. Aber die mit baujahr 1999. Sieht immer fast exakt gleich aus.
So ein schönes boot
80 Liter pro Stunde sind für eine 400+PS Maschine zwar ein super Wert, aber: 80 Liter pro Stunde! 🤨😵💫
Schöner Vergleich, danke.
MrSnowman m
Schönes Video und danke an beide Crews, bei dem Seegang hätten viele andere Nein gesagt.
"Man bekommt nichts mit". Ja eben.
Tolle Aufnahmen, wunderschöne Boote!👍👍
the music is horrible
Bad comparing , they had to take a sailboat in the same price class as that motor boat !
So true
25 kn oder 45 kn Wind, was nun?
25-30kn im Hafen, 45 draußen
Warum ist die Musik viel lauter, als die Sprache ?
Guckst du vielleicht mit Kopfhörer? Mono oder Stereo? Denn die Musik und Voiceover sind genau abgemischt...
@@YACHTtv schlecht gemacht
Bis 27 knts spinaker drauf.
Segler sind auf jeden Fall umweltfreundlicher unterwegs.
Warum denn die Segel Boote haben auch einen motor
@@kiligo3750 bist du dumm??
Ik men die segelbote haben öfters mähr pferde sogar
Versteh mich nicht falsch, ich segel selber, aber das ganze Erdöl in den Segeln - das Antifouling, die Schoten und Strecker aus Kohlenwasserstoffen: so richtig öko ist das nicht!
Ist kein sturm!
Ne blöde Frage:
Beim Segler hätte man einfach die Segel einziehen können und dann ganz normal, zwar langsam aber ruhiger durchs Wasser gleiten?
Es ist tatsächlich andersherum: unter Segeln ist es bei solchen Bedingungen deutlich angenehmer als unter Motor, da die Segel die Rollbewegungen der Yacht verringern.
@@YACHTtv
Okey, sehr interessant und klingt nachvollziehbar.
Vielen Dank für die Antwort :)
Toller Kanal! Obwohl ich keine Ahnung vom Thema hab, guck ich mir regelmäßig eure Videos an.
Liebe Grüße aus Österreich :)
Mit unserer Sturier 565 OC fahren wir auch bei Wind und Wetter auf der Nordsee. Beide Hebel auf den Tisch und los geht es! 😉
Mir fehlt beim Auslaufen aus dem Hafen mit Motorboot immer dieser Moment, wo die Segel hochgezogen und der Motor ausgemacht wird. Ich frage mich dann immer, und nun? So ein Motorboot lenkt sich auch ungewohnter als eine Segelyacht, da ja der Kiel fehlt, der die Spur hält. ....Ich denke mir immer, wenn beim Segler z.B. der Motor ausfällt, hat man ja noch die Segel, um irgendwo anzukommen. Was hat man beim Motorboot?
Das Motorboot hält auch “die Spur“, ein bisschen Drift ist immer. Die meisten größeren Motorboote haben zwei gleichwertige Motoren, die kleineren oft neben der Hauptmaschine einen Hilfsmotor. Die Elling hat einen Saildrive für Notfälle.
Segeln macht Spaß, geht auf Flüssen nur sehr bedingt, auf Kanälen nicht. Daher mehr Möglichkeiten für das Motorboot. Auf dem Meer ist Segeln schöner, auch wenn mehr Welle ist. Aber auch mit dem Mobo kann schöne Touren von Hafen zu Hafen machen, direkter meistens. Man fährt ja auch nicht Vollgas sondern cruist bedächtig und legt auch hin und wieder eine Anker-Badepause ein.
@@ourrights6712 also in Holland segelst du fast auf allen Kanälen. Nur in wenigen Bereichen ist es verboten. Aber dann auch oft nur wenn der Motor nicht mitläuft.
Segeln hat einfach viel mehr Stiel
Übrigens: Das Lange am Segelboot heisst Mast - nicht Stiel ;-)
@@bezzel1 🤣🤣🤣👍
Ich glaube ich werde Kapitän das ist ja ein spaß. Tour mit ein halbes haus ne Herausforderung und warm und Wellen und wasser wow und die yacht kann was wieder wenns gekäntert ist wieder hoch lol Wahnsinn an Technologie
De zee neemt wat je aan de zee toevertrouwt.
Hallo ,wie viel kostet diese Model von Motorboot ungefähr danke
bel video!
Schicke Boote, habe beide Namen noch nie gehört. C-Yachts ist nicht zwingend ein Name, der hängen bleibt. Aber die möchte ich mir merken, schönes Schiff.
Hmmm wer gewinnt wohl n segelboot was dafür ausgelegt is odern motorboot
Waarom die k muziek ??
Dashew Offshore
No storm, just good wind and some swell.
The day before it was quite a storm...
Sehr stürmisch
😮
7 футов под килем.
Ich finde motorsegler cool
c,est la vie
Es wird Tessel ausgesprochen, nicht Texel...
Sehr richtig !
😀👍
Ökologisch besehen ist die Motoryacht eine Riesensauerei. Punkt.
Finde ich auch. Diese Diesel Durchflussmengen zur Gaudi sind einfach nicht mehr zeitgemäß.
Also wir haben eine Segelyacht und wirklich umweltfreundlich ist das auch nicht, GFK Rumpf, Carbonmast, die Segel, Antifouling usw…
Von welcher Werft ist denn das Motorboot bitte?
Elling, wie im Video gesagt.
Ich hab letztens meinen Sportbootführerschein gemacht, und ich finde es, besonders durch den Luxus an Bord, deutlich angenehmer mit dem Mobo zu fahren.
Es ist halt auch deutlich teurer.
Der Weinkeller gefällt mir, haha trotzdem ist segeln Schöner. Waren mal 1991 mit nem 18m Schoner bei Windstärke 9 auf der Ostsee, war nicht Lustig.
Warum nicht? Ist doch geil👍🏼
Bis auf die Musik , alles gut ...
ヨット世界選手権大会江ノ島
Seasickness will be problem in motorboat on this weather for passengers
Not just in a motor boat.
Und mit nem kleinen Motorboot sind so Sachen wie ne Atlantik Überquerung wegen Treibstoff Begrenzung halt nicht machbar.
Hab ich auch gedacht, aber mit dem geht´s.
@@brunomaier8831 ja sind ned alle Motorboote so schlecht aber halt die die sowas können sind sau teuer
Wenn ein Motorboot, dann nur ein Kanalfuhre oder in der Abramovych demension.
Beim Segeln ist der Weg das Ziel, wobei das Motorboot eher für das Hafenleben geeignet ist und ein "Umzug" eher als notwendiges Übel betrachtet werden kann. Ich finde auch die Anzahl der verbauten Systeme und der damit einhergehende Wartungsaufwand abschreckend.Vom enormen Wertverlust mal ganz zu schweigen.
Ihr Einwand stimmt weitestgehend nicht. Bei sonnigem und windarmem Wetter sind die Häfen hier an der Ostsee tagsüber fast leer. Das liegt daran, dass den meisten Motorbootfahrern das Fahren ohne Welle mehr Spaß macht und auch materialschonender ist. Segelyachten hingegen sind in den meisten Fällen auch bei windigem Wetter unterwegs. Macht Sinn bei einer Yacht, deren Antrieb überwiegend der Wind bestimmt! 😂 Je mehr Wind, desto weniger Motoryacht-Verdrängerrümpfe sieht man auf dem Wasser. Hier sieht man dann eher Motoryacht-Gleiterrümpfe, meistens der größeren Kategorie. Die Elling ist ein Halbgleiterrumpf, der zwar sicher ist, aber die Yacht neigt zum Rollen in der See und wird daher von der Elling Werft gerne mit Stabilisatoren als Update dem Hochsee orientierten Schiffseigner für sein Schiff empfohlen. Das Nachrüsten mit ausschwenkbaren Stabilisatoren kostet einen ambitionierten Skipper noch mal circa 70.000,-- € zusätzlich zur ansonsten ohnehin reichhaltig ausgestatteten Elling. Sie liegt damit ruhiger in der See, hat aber zwei zusätzlich zu inspizierende, technische Equipments unter Wasser. Kielsegelyachten hingegen sieht man häufiger auf der Ostsee, auch bei rauherem Wetter. Auf der Nordsee dürfte das vermutlicherweise nicht anders sein. Motorbootfahrer könnten auch bei schwererem Wetter fahren. Auf den meisten Schiffen müßte jedoch erst einmal alles seegerecht verstaut werden. Und das würde viel Zeit kosten. Da müssen die glitzernden Svarowski-Skulpturen und jedweder Dekokram sowie das Rosenthal-Porzellan erst einmal liebevoll verpackt und klapperfrei verstaut werden. Und das kann Stunden dauern. Also bleibt man vorsorglicherweise im Hafen. Der Segelyachtbesitzer ist eher so aufgestellt, dass er darauf achtet, alles an Bord zu fixieren und bruchsicher zu verstauen. Je erfahrener ein Seesegler ist, desto besser ist sein Schiff gestaut und organisiert. Er weiß warum! Bei Lage (Krängung) und Seegang schießt alles, was nicht vernünftig verstaut oder gesichert wurde, durch's Schiff, nur durch Einbauten und Crewmitglieder abgebremst. Am besten macht man selbst einen Urlaub an der See, chartert ein Boot oder mietet sich als Mitsegler ein. Nur dann kann man beurteilen, wie sich das in Wahrheit anfühlt, anstatt sich lässig aus dem Lehnsessel über die Motorbootfahrer oder Segler auszulassen.
Wie viel kosten die Schiffe jeweils?
Ben Maier das segelboot gegen 100'000 schätze ich.
Ben Maier die elling um die 600k
@@tim.k5462 für 100.000 kriegst du nichtmal 30 fuss. Ich denke die kosten beide 600.000
@@nomansland120 nein, die 12er kostet nicht mehr als 400
Wieviel?
Nicht interessant, kan es doch nicht zahlen.
Ein sehr schönes Video. Bitte korrigieren: "Rauhes ..." ist falsch - "Raues..." ist richtig.
I wonder how mush for both boats for the day out .
Was man nicht weiß:
Wenn man segelt, musst du einen Motorboot Führerschein machen. Also ist das doch nicht so neues Terrain
In Deutschland braucht man ab 5 PS einen Motorboot Führerschein. In Holland wirkt das anders. Bis 15m länge und bis 20km/h braucht mann in Holland kein Führerschein.
Ist das Boot schneller oder länger, dann gilt Führerscheinpflicht: auf Binnengewässer “Vaarbewijs 1” oder “ICC inland waters” und für das Wattenmeer “Vaarbewijs 2” oder “ICC inland and coastal waters”.
Für das Motorboot is die Höchstgeschwindigkeit 16 Knoten, also mehr als 20 km/h. Dann gilt Führerscheinpflicht. Nicht beim Segelyacht.
Schleichwerbung. Peinlich.
Was ist daran peinlich? An Geld verdienen finde ich nichts peinlich! Von Nichts kommt halt nichts
Süße Beiboote auf meiner Quantum merke ich keine 3 Meter Wellen
Für die lange Werbung zum Anfang erstmal Daumen runter
ich habe mir noch nie etwas unübersichtlicheres angeschaut... was soll das!?
Mobo ?? Zu faul motorboot zu sagen ? Es wird immer schljmmer. Gute journalisten sind nicht fail.
Das sagt man immer so, aber naja da bemerkt man halt sofort wer keine Ahnung von Schifffahrt hat
Und die Kommentare sind ja soooooo cool. Wie schön, dass man es trotzdem geschafft hat, sich herabzulassen uns dieses Video zu schenken.
So schlimm is das der Wind und die Wellen jetzt auch nicht