Самое годное видео. Никаких жеваний соплей, все коротко и по делу. Вот все бы так снимали. Как по мне лучше всего себя показал канат. Не зря именно такие канаты используют на кораблях для швартовых.
Хороший обзор, но упомянув в конце о безопасности и вылетающих тросах, шаклах, которые пробивают стекла и черепа, уважаемые авторы сами не пользовались универсальным тросогасителем - наброшенной на середину телогрейкой :) А зря!
Жаль, что они не пользовались динамометром. Очень было бы интересно знать настоящее усилие рывка. Думаю, что лучше всего купить динамическую альпинистскую веревку. Такие веревки очень мягкие могут удлиняться до 35-40% и держать до 2500кг усилия при рывке. Для буксировки автомобиля более чем достаточно. А джипперы, могут и на двойной веревке тягать. Стоит такая веревка, примерно, от 45руб/метр (Россия), импортная - гораздо дороже. То есть двойная веревка длинной 6м. может обойтись в 300руб. Отдельно надо купить карабины или что вместо них. В общем, уверен, что это лучший вариант. Да, пусть лучше порвется трос, чем вырвет проушину!
В начале видео силовой бампер уаза имеет минимальный зазор между крылом и бампером :))) А в конце видео зазор увеличился, походу ваш силовой бампер на соплях прилеплен и похоже к кузову :)))
Бампер крепится к раме. Между кузовом и рамой находятся относительно мягкие подушки (резиновые, полиуретановые и т.п.). Таким образом, кузов может перемещаться относительно рамы на 5-10 мм из-за уклонов, наклонов и т.д. Соответственно, зазор между крылом и бампером может изменяться. Что не так?
eclecticismtp какое нормальное? Вы уверены, что машина встала в то же самое место, что и исходное? Кузов и рама живут каждый своей отдельной жизнью. Для них любое состояние нормальное. Колесо наступило в ямку, рама скрутилась, кузов отыграл немного. Для этого и делают зазоры изначально большими между бампером и кузовом на нормальном внедорожнике. А ни как сейчас, прилепили бампер к кузову с минимальными зазорами по заказу пижонов, и рады.
eclecticismtp Вот, к примеру, правда для Хантера, но у Патриота аналогично - www.autopiter.ru/russiancatalog/uaz/uaz-3151/kreplenie-kuzova-k-rame-4 Или вот, фото в тексте, где вид снизу, желтая ерунда справа между рамой и кузовом mashintop.ru/news.php?id=2668 Для лифт-комплекта часто используют капролактам, но и он деформируется, хотя некоторые шайбы для хоккея сверлят и подкладывают.
Хороший трос для доставки части авто в другое авто ))) Шакл должен быть очень мощным, чтобы пролетел тачку насквозь ) Главное башку в плечи втянуть при рывке )
По опыту использования 9 метров как правило мало. Как правило приходится связывать 2 троса и то не всегда хватает. Поэтому куплю себе 15 м+ 9м уже должно хватить всегда.
Этот UAZ очень хороший автомобиль !! Этот УАЗ очень хороший автомобиль !! Если мой Niva слишком стар и больше не подходит для транспорта, то это будет УАЗ мой следующий автомобиль мечты !!
дёргал автобусом т4 дискавири 4 сидящий на брюхе... так тот растягивался метров на 5!!! и потом сам стягивался и за счёт этого вытаскивал... так что эти не совсем рывковые
Правильный трос так и должен. В момент когда буксир уже остановился срабатывает динамика троса и он как подтяжки выстреливает на сжатие и мягко подтягивает застрявший авто. Но такие тросы только за бугром. У нас их делают только под заказ и в магазине их 10 штук на всю страну.
Все эти тросы хороши, пока не порвутся. Они не ремонтопригодны, т.к. завязав порваный трос в узел, он будет всегда на этом узле рваться. Лучше чем трос-косичка, пока еще не придумали.
Не лишним было бы упомянуть какие машины и как надо дергать. НЕ рамное авто + стандартые проушины = велик риск их оторвать, погнуть и т.д. Та же нива имеет нежный задок и дергать ее рывком за зад или использовать в качестве буксира я бы ни за что не стал. И обратите внимание буксир jeep цепляет за фаркоп, по центру, а не за проушины сзади - это правильно!
Использовать фаркоп. Но на самом деле, так радоваться не стоит. Бывали случаи, что фаркоп просто вырывало, и повредило не только застрявшую машину, но и машину «спасателя», потому что фаркоп просто мог прилететь в стекло или на кузов. Дело в том, что это устройство не рассчитано на рывковую нагрузку.20 авг. 2019 г.
Всё это говно,альпиниский канат самое то что надо и тянется хорошо и таких рывков нет и стоит копейки если договорится с ребятами которые стёкла моют или снег на крыше зданий чистят,мой сложен вдвое МПС выдёргивает на раз два и служит уже 7 лет
Самое годное видео. Никаких жеваний соплей, все коротко и по делу. Вот все бы так снимали.
Как по мне лучше всего себя показал канат. Не зря именно такие канаты используют на кораблях для швартовых.
Нет ничего лучше чем корабельный швартовый канат соответствующего сечения и для легковых машин и для тяжёлой техники.Проверено на практике.
Академег спустя 25 лет ))
Понял так, что все одинаково, а выбор таков, что вообще не реально ориентироваться. Значит, что попалось то и самое хорошее.
Хороший обзор, но упомянув в конце о безопасности и вылетающих тросах, шаклах, которые пробивают стекла и черепа, уважаемые авторы сами не пользовались универсальным тросогасителем - наброшенной на середину телогрейкой :) А зря!
Трос зроблений своїми руками супер. Візьму і собі такий зроблю.
Давным давно в программе главная дорога, показывали, как связать упругим= демферным узлом обычный тросс. Не могу найти выпуск
Понравилось видео.
Вожу собой всегда трос металический.(у меня УАЗ 3159)
Надо и рывковый однако кинуть в багажник.( а мало ли...)
вот кайытавый умник в бинокле!
Жаль, что они не пользовались динамометром. Очень было бы интересно знать настоящее усилие рывка. Думаю, что лучше всего купить динамическую альпинистскую веревку. Такие веревки очень мягкие могут удлиняться до 35-40% и держать до 2500кг усилия при рывке. Для буксировки автомобиля более чем достаточно. А джипперы, могут и на двойной веревке тягать. Стоит такая веревка, примерно, от 45руб/метр (Россия), импортная - гораздо дороже. То есть двойная веревка длинной 6м. может обойтись в 300руб. Отдельно надо купить карабины или что вместо них. В общем, уверен, что это лучший вариант. Да, пусть лучше порвется трос, чем вырвет проушину!
и где такую взять?
Ой дурак
@@user-mo9xn3gt4y не вздумай брать верёвку которую советует чел. Выше как минимум поедишь за новым бампером
Тут 9 тонные веревки не держут ,а он бля 2.500 тонную верёвку советует дятел
@@user-ut1nm4dh5s Сам ты чамора, андрюша с маленькой буквы...
В начале видео силовой бампер уаза имеет минимальный зазор между крылом и бампером :))) А в конце видео зазор увеличился, походу ваш силовой бампер на соплях прилеплен и похоже к кузову :)))
Бампер крепится к раме. Между кузовом и рамой находятся относительно мягкие подушки (резиновые, полиуретановые и т.п.). Таким образом, кузов может перемещаться относительно рамы на 5-10 мм из-за уклонов, наклонов и т.д. Соответственно, зазор между крылом и бампером может изменяться. Что не так?
Dmitr1410
почему зазор не вернулся в нормальное состояние? Или пока с другой стороны не дёрнешь не вернуть в нормальное положение?
eclecticismtp какое нормальное? Вы уверены, что машина встала в то же самое место, что и исходное? Кузов и рама живут каждый своей отдельной жизнью. Для них любое состояние нормальное. Колесо наступило в ямку, рама скрутилась, кузов отыграл немного. Для этого и делают зазоры изначально большими между бампером и кузовом на нормальном внедорожнике. А ни как сейчас, прилепили бампер к кузову с минимальными зазорами по заказу пижонов, и рады.
А вон оно как! Ссылочку не дадите на фотки, крепления кузова к раме через резиновые подушки?
eclecticismtp Вот, к примеру, правда для Хантера, но у Патриота аналогично - www.autopiter.ru/russiancatalog/uaz/uaz-3151/kreplenie-kuzova-k-rame-4
Или вот, фото в тексте, где вид снизу, желтая ерунда справа между рамой и кузовом mashintop.ru/news.php?id=2668
Для лифт-комплекта часто используют капролактам, но и он деформируется, хотя некоторые шайбы для хоккея сверлят и подкладывают.
Я молился чтоб уазик не развалился :)
где можно купить стропу парашютную грузовую?
Хороший и толковый обзор, смотрел с удовольствием. Очень даже поучительный.
Хороший трос для доставки части авто в другое авто ))) Шакл должен быть очень мощным, чтобы пролетел тачку насквозь ) Главное башку в плечи втянуть при рывке )
По опыту использования 9 метров как правило мало. Как правило приходится связывать 2 троса и то не всегда хватает. Поэтому куплю себе 15 м+ 9м уже должно хватить всегда.
без гасителя нехорошо, не нужно так.
Как с вами связаться? Нужен трос 100м
Удивительно, что никому шаклом яйца не отрубило :) Тросогаситель всё же нужен.
Этот UAZ очень хороший автомобиль !! Этот УАЗ очень хороший автомобиль !! Если мой Niva слишком стар и больше не подходит для транспорта, то это будет УАЗ мой следующий автомобиль мечты !!
Винтаж 😊
они же не стальными тросами пользовались
Почему трос написано в описании видео если это канат
мне показалось все троссы сработали одинаково..
кроме последнего
у Вас динамический-рывковый. а на видео обычные, но тоже рывковые
уаз весит2070кг идва эксперта я так понял по450 кг
вертолет, ты ли это?
дёргал автобусом т4 дискавири 4 сидящий на брюхе... так тот растягивался метров на 5!!! и потом сам стягивался и за счёт этого вытаскивал... так что эти не совсем рывковые
Правильный трос так и должен. В момент когда буксир уже остановился срабатывает динамика троса и он как подтяжки выстреливает на сжатие и мягко подтягивает застрявший авто. Но такие тросы только за бугром. У нас их делают только под заказ и в магазине их 10 штук на всю страну.
Учит как привязывать трос правильно, а сам делает по другому
Все эти тросы хороши, пока не порвутся. Они не ремонтопригодны, т.к. завязав порваный трос в узел, он будет всегда на этом узле рваться. Лучше чем трос-косичка, пока еще не придумали.
Не лишним было бы упомянуть какие машины и как надо дергать. НЕ рамное авто + стандартые проушины = велик риск их оторвать, погнуть и т.д. Та же нива имеет нежный задок и дергать ее рывком за зад или использовать в качестве буксира я бы ни за что не стал. И обратите внимание буксир jeep цепляет за фаркоп, по центру, а не за проушины сзади - это правильно!
Использовать фаркоп.
Но на самом деле, так радоваться не стоит. Бывали случаи, что фаркоп просто вырывало, и повредило не только застрявшую машину, но и машину «спасателя», потому что фаркоп просто мог прилететь в стекло или на кузов. Дело в том, что это устройство не рассчитано на рывковую нагрузку.20 авг. 2019 г.
Не понятно какой хороший какой плохой? Название хорошего?И без Вас знали что есть рывковые (динамические) Ролик ни о чём.
+Николай. Воркута. А ЗАЧЕМ СМОТРЕЛ?
тачки жалко
Это мощьные проушины😂😂😂😂😂😂😂 лохотрон.
Теперь посвятите на кой хер так машину рвать????
О CHEROKEE
Всё это говно,альпиниский канат самое то что надо и тянется хорошо и таких рывков нет и стоит копейки если договорится с ребятами которые стёкла моют или снег на крыше зданий чистят,мой сложен вдвое МПС выдёргивает на раз два и служит уже 7 лет
видом для москвичей
тупо реклама