Nunca le he cambiado yo el aceite a la mía, pero después de este vídeo... el que no lo haga desde luego es porque no quiere. Mejor explicado imposible. Es un TUTORIAL con mayúsculas. Nos estás ayudando mucho. Felicidades. Sigue así.
Me alegro mucho de este vídeo,pues desde hace un año tengo una igual a esta y le are algo de mantenimiento,Yo.Le acaba de hacer la revisión de los 30.000 kilómetros mi mecánico de confianza y después de ver en algunos foros que el aceite para el motor,Motul 7100 10 w 40 mejora mucho el el ruido y suavidad del motor,ahora lo llevo y veré si es cierto.Espero ver los siguientes vídeos de esta moto,que me vendrán muy bien para conocer mejor mi moto,mil gracias,Goyo.
Mas videos de mantenimiento de la LC por favor 🔧🔩🔧🔧 ;podrías decir en algún próximo video el plan de mantenimiento de la LC? que se cambia y cada cuantos kilometros, gracias. un saludo
Goyo has tenido un lapsus en el minuto 6.45, por lo demás muy buen brico exceptuando la marca de filtro de aceite por tema de trabajo de la válvula baypass del filtro. Particularmente montaría el Malhe. Un saludo
Hola Goyo, darte mi enhorabuena por el trabajo que realizas..., en su día era seguidor del LLanero y sus bricos; ya que tenía una RT1200, ahora con la GS LC AD lo tengo todo resuelto contigo :) :). Solo me falta el reglaje de válvulas y el cambio del aceite del embrague. ¿Para cuando estos bricos? estoy expectante. Una vez más darte mil gracias por tus aportaciones a los que nos gusta iniciarnos en esta materia y hacer los mantenimientos en nuestras motos. Veo tus comentarios humildes, pero eres todo un superheroe para nosotros. un abrazo.
bueno como ves hay un video cada viernes, son 6 en total lo de la LC. mas uno si me da tiempo ha terminarlo pero es posible que no lo haga porque voy a volver ha gravarlo ya que no quedo muy way... bueno el del reglaje esta en esos 6 videos jajaj
uff , ya empezaba a echar de menos estos videos de mecánica , aunque espero más videos de la GS de aire de doble árbol ( regulación de válvulas) y más mecánica de la de aire en general, muchas gracias amigo, un saludo desde canarias.
Esperando el siguiente vídeo. Justo me toca la revisión de los 60 mil, así que tomaré nota. La moto ya no está en garantía, así que dejaré de llevar al conce y hacerlo yo como se lo hago a la Harley.
Que bueno q ya aprendemos sobre LC, si te interesa la adaptación del Top Case de 1200 a 1200 LC o 1250, avisame y te paso fotos. Gracias por toda la data.
Goyo por tus videos de mantenimieno y mecanica estoy buscando para comprar una BMW 1200, gracias por ser un exelecente mecanico, camarografo y editor, y sobre todo por compartir, saludos
Tener cuidado con este tío, que crea adicción! Desde que vi su primer video me pasa lo mismo, buscando una 1200 como loco. Por su culpa dormiremos en el sofá más de un día 🤣🤣🤣
Pues yo me uno a vosotros, desde que por casualidad encontre tu canal, he puesto a la venta my v strom para comprarme una GS 1200, eres un crack Goyo,me interesa mucho la mecánica y soy de los que prefiero hacerme yo mismo todo lo que puedo, con tu experiencia podrias decirme que mirar en una GS del 2007 de segunda mano a la hora de comprarla?...muchas gracias de antemano y sigue asi...soy adicto a tu canal.
@@txoronguetiable OOOUUU jajaja. a ver si bmw lee estos comentarios y me regala una R1250GS jajajaja. bueno intentare hacer un video sobre que mirar de una r1200gs antes de comprar pero esque es dificil porque 2 bmw del mismo km suenan diferentes debido al dueño que han tenido.
@@goyoav2810 Tienes toda la razon, es difícil de acertar cuando no conoces a la persona que ha llevado la moto y la vida que ha tenido...como ha hecho los kilómetros, los mantenimientos...porque aunque de fachada esté bien...si el que la llevado ha sido un zarpas que no se preocupaba más que de llenarle el deposito y andar...pues te puedes llevar sorpresas...pero yo soy de los que pienso que siempre hay indicios que delatan su vida....espero ese video, saludos desde Soria!!!
Me gusta, me gusta, me gusta... Goyo una cosa que nos has dejado con la incógnita es la cantidad de aceite que lleva, según el manual 4 litros con filtro. Me ha gustado lo de llevar el nivel hasta el arriba y luego después de calentar a mas de 60º echar el resto del aceite hasta el nivel máximo una vez que se haya llenado el filtro. Lo que no me termina de gustar es la posición del filtro que cae todo el aceite en el colector y aunque se limpie, pero ahora ya vienen todas así. Cuidas todos los detalles. Y la tuya?? (la nueva LC...)
Hola Goyo, gracias a ti efectúe la mantención de mi moto, te agradezco tus videos son muy buenos, claros y con toda la explicación necesaria, obviamente a parte de los repuestos tuve que comprar herramientas para hacer el trabajo, pero una vez terminado me sentí muy feliz. Lo que no pude lograr fue que mi moto se vea tan limpia como las motos que ocupas en tus videos, ¿Cómo lo haces?, las lavas con vapor?, se ven extraordinarias. Una abrazo y nuevamenta gracias. Saludos desde Santiago de Chile. Daniel
Enhorabuena Daniel. Hay trabajos realmente delicados que Goyo realiza con mucha facilidad y creo que a mi me seria un poco mas dificiles.Te queria preguntar si has esperado a que se acabara la garanria para hacer tu mismo el mantenimiento?
Goyo te recomiendo que hagas una app de paga para hacer matenimientos y servicios de mecanica para GS1200 primeramente y posteriormente mas modelos BMW y finalmente todas las marcas, ordenados por servicios y mantenimientos donde salga videos como los que haces dando tus consejos y opiniones asi como la torque de los tornillos, espero me hagas socio del proyecto, saludos
@@goyoav2810 yo le agregue... porque estaba un poquito bajo. Estaria bien si haces un video del cambio de liquido refrigerante. Muy bueno todos los videos.
Hola Goyo, gracias por el video. En él comentas que vas a hacer una comparativa de filtros originales y de "marcas más blandas". Estoy deseando verlo, hay mucho mito urbano con eso... Un saludo!!!
Yo cuando lo cambio a una gs espero que drene lo más posible y luego la inclino hacia la derecha y luego la izquierda y vuelve a salir como 300 o 400 ml
Goyo, agradezco un montón tus videos, has despertado unas ganas de hacer por mi cuenta las mantenciones de mi moto que no sabía que podría tener y me has obligado a comprar todo tipo de herramientas, video que veo herramienta que compro, he aprendido mucho... Mi consulta: tengo una LC del 2015, la moto por especificaciones hace 4 litros, por lo que te entiendo, no es cosa de vaciar y meter 4 litros nuevos así de una... Es correcto?
Buen video, solo una cosa, seguí todos los pasos, me costó mucho dejar el aceite entre el max y el mínimo, cuando se quedó tocando el max me perdía una gotita por el tapón de llenado. Mi duda es si pierde por que está tocando al max o tengo que apretar más el tapón de llenado (ya está fuerte)?
Que pierda por el tapón de llendo es raro. Si esta el aceite al nivel máximo esta bien no pasa nada que pase algo más o q este algo menos. Mira, quita el tapon, saca la goma, limpia todo bien, desde el tapon, la goma y la base donde descansa esta. Luego umedecete los dedos un poco y toca un poco la goma. No la empapes. Y mira que este bien, que no tenga ninguna fisura etc. Y nada vuelve a ponerlo. Si te gotea puede ser un este maL puesta, no que este mal apretado.
Hola, me han recomentado ponerle CASTROL 10w50 con las de api y jaso. Me indican que los numeros del SAE son la densidad en funcion de la temperatura y que con la 10 es suficiente y además al ser algo más densa suena más fino el motor ( y es cierto). ¿ qué opinas al respecto ? Gracias de antemano. Saludos desde Extremadura.
Excelente video, voy a intentarlo la próxima, vez, dos preguntas, eres partidario de meter algún aditivo al aceite.? Y cuantos litros lleva aproximadamente?
Una botella de 4 litros tal como ves en el video. Yo no echaría ningún aditivo hasta que la moto tuviera 100mil kms. Si la moto es nueva y ya estamos con aditivos.... Mal
Buenas Goyo; Ante todo felicitarte las fiestas, y agradecerte estas lecciones que nos das. Te sigo desde unos meses y es increíble que alguien dedique tanto tiempo a ilustrarnos con sus conocimientos y por supuesto con tu viaje a Noruega. Fue espectacular.Eres profesional de la mecánica?, o como aprendiste a manejarte con una moto como la GS, con la mecánica?Yo tengo una GS adventure del 2007, de aire, y nunca me he atrevido a hacerle nada.Tengo el problema con el ABS y la verdad es que me duele ir al concesionario a que me lo arreglen con una factura de 1500 euros.Continuaré siguiéndote y haber si algún dia me atrevo a hacer algo.Un saludo
hola, jajaja mecanico no soy, pero como me dolia gastarme esos 1500 euros aprendi jajaja. es mi segunda moto asi que no soy ningun experto realemte. solo cuento como se hacen las cosas porque las hice antes o porque lo lei en el manual realmente. no hay ningún héroe debajo de este antifaz jajaja. lo del ABS si te atreves a desmontarlo me lo envias y te lo recupero yo sin problema
Eres realmente un crak, voy a seguir viendo tus vídeos, y te tomo la palabra. Si consigo armarme de valor y desmontar el módulo, hablamos y te lo mando. La verdad que es mejor gastarse el dinero en viajar que en reparar en el concesionario, pero como todo, al principio da miedito. Gracias de nuevo por tus vídeos y feliz fin de año. Te espero el viernes que viene
Otra cosa campeón, mi moto es una gs adventure del 2007, según tus vídeos el módulo es un FTE, y según has comentado si da error puede que me quede sin frenada. Hace más de 1,5 años que lo tengo así, y si te digo la verdad sigue frenando. Estoy mezclando los conceptos?, en el concesionario no me dicho nada, aparte del presupuesto. Me tengo que preocupar?Gracias de nuevo
Perdona, Goyo, en tus vídeos había creído comprender que las anteriores al 2008 montaban ese tipo de módulo. Eso me tranquiliza, porque estaba acojonado con el tema de quedarme sin frenada. Gracias por tu respuesta y a lo dicho, contactaré contigo si me armo de valor para desmontar el módulo. Un saludo
Gracias Goyo, como siempre buenos videos y además divertidos (un poco cortito), hasta el próximo.... NOTA: Aconsejas algo para mejorar el cambio de las lc primeras, SIN cambio pro'?????
@@goyoav2810 las LC primeras tienen el cambio muy brusco, al calentarse el aceite van a peor, de hecho hay gente que pone aceite con más viscosidad,....seguramente habrás oído hablar de esto y queria saber tu opinión..
@@luisahoragsantescgt4264 pues me temo que ha esto quien te puede recomendar son los foros. Yo en la Lc no tengo tanta experiencia como para recomendar
Hola Goyo. Te saludo desde Argentina. Excelente tus videos. He aprendido muchísimo. Te consulto si tenes pensado un video de cambio de líquido refrigerante. Estuve viendo el manual de taller y hace falta una bomba y una pieza especial. No se ve sencillo de realizar. Espero tus comentarios. Un abrazo. Gracias por todo
Buenas! De primeras muchas gracias por Tus vídeos. Gracias a ellos, he podido cambiar el aceite y los filtros de aire y aceite por mi cuenta, en vez de gastarme una pasta en el concesionario. Aquí en Houston tienes que llevarla a la BMW, y te cobran un ojo de la cara. Mi duda es, que cuando termine de echarle todo el aceite (4 litros), después de arrancarla se quedó un poco más por arriba de l mitad del círculo. Eso es normal? Debería echarle un poco más? En el manual dice Max 4L. Muchas gracias de antemano. Un saludo y que vengan muchos vídeos más.
Hola. El rollo es que la moto lleva 4 litro... Bien Pero cuando los vacías... Es imposible quitar los 4 litros porque quedan en el motor siempre casi medio litro alojado en la tapa culata filtro etc... Entonces por eso te pasa esto. Lo normal es que cuando echas el aceite... Lo vas echando hasta que veas que llega hasta la parte alta del círculo rojo del ojo de buey. Luego arrancas la moto y que caliente bien. Luego la apagas y la dejas enfriar varias horas hasta que baje todo el aceite. Ahora miras el nivel y lo normal es que falte algo... Si esta desde la mitad a arriba, lo puedes dejar a no ser que vayas hacer un gran viaje y lo dejas ya listo. Y si esta de la mitad para abajo... Le puedes echar un poco más.
Goyo, antes que nada muchas por tus videos. Hace poco me salió el icono de la batería y gracias a tu video del estator pude diagnosticarla y llevarla a reparar tranquilo de que si era ese el problema. En el taller me comentaron que el aceite salio muy sucio, aparentemente con rebaba y van 2 cambios casi juntitos. Me dicen que la moto no tienen ningún ruido raro y cuando desmontaron el clutch estaba bien. Se te ocurre algo que podría ocasionarlo? Saludos desde México.
Buen vídeo Goyo, clarito y calmado. Una pregunta ¿tienes la máquina para resetear los intervalos de mantenimiento y quitar las alarmas? si la tienes ¿cuál es?. Gracias y un abrazo.
Es que no tienes ningún amigo con una RT LC? me vendría de lujo 😂😂😂😂 y el tema del aviso en el cuadro de revisión como lo quitas? Saludos y gracias por tu trabajo que es sin duda muy bueno.
Hola, me gustan mucho tus videos, porque me ayudan mucho, ¿puedes hacer uno para cambiar el refrigerante? Por cierto, ¿de dónde saco el tornillo para sacar el líquido del motor? Gsa 1200 de 2015 Gracias amigo
@@gerarperez9707 el como es importante si no hacen lo que hago yo. ya que yo lo hago mas completo. unos lo hace basico y yo lo hago completo. lo haces como ellos o lo haces como goyo jajajaj si lo haces como ellos...se te oxidará. ya lo veras
@@goyoav2810 disculpa si me expresé mal,pensé que lo decías por modestia,con tu trabajo,ya que he visto todos tus videos y veo que explicas todo,desde el más puro conocimiento, gracias una vez más por tu trabajo
@@gerarperez9707 jajaja a ver un cambio de aceite es tal cual has visto en este video. la diferencia es que te van a cobrar mas porque el filtro de aceite te va a costar mas y el aceite tambien. sumale la mano de obra que en bmw cuesta lo suyo, retirada de residuos que eso el usuario de a pie no lo veo pero los talleres pagan una pasta por este impuesto. en las proximas semanas vas a ver los mantenimientos basicos anuales... yo lo intento explicar para que lo entienda cualquiera e intento explicar el porque de las cosas para que uno no piense que es porque lo digo yo jajaja o porque es dogma de fe. ya me entiendes. de igual manera hay mucha gente que no se atrebe a quitar un tornillo de su moto y la sigue llevando al taller pero le gusta saber que es lo que se le hace a la moto y ver que hay al quitar una tapa ... aunque luego ellos no lo vayan a hacer nunca.
Goyo tú como dejas el nivel de aceite en la raya superior? Para medir el nivel tu en que momento lo haces, he escuchado siempre lo de en el caballete a los cinco minutos después? Pero si la dejas unas horas se observa que esa raya sube algo más y me genera duda, Como tú dices que lo miras después en frío...., no se si me puedes sacar de dudas para mirarlo en el momento correcto y dejarla a un buen nivel
@@goyoav2810 Este tema me tiene un poco confundido. En mi LC, he metido los 3,5L y se me queda el nivel a 3/4 aprox 10min despues de apagar la moto desde 80º según indica el manual. Luego si le dejo reposar mas tiempo (1h-2h), sigue subiendo hasta 7/8 aprox y ya en frío sigue quedando ahí, en los 7/8. Entonces, ¿qué sentido tiene calentar el aceite a temperatura de servicio (80º)si al final lo dejas enfriar 3h?? En resumen si lo relleno a los 10min de parar cabe más aceite que si lo dejo las 3h o relleno en frio. Parece que cada cual lo hace de una manera.
Yo tengo dos manos izquierdas, no me atrevo a meterle mano...Te llevaré la mía a que me lo hagas, seguro que me sale más barato que aquí en Suiza,hehehe
Hola! Te escribo desde colombia y me quedó una duda: decis que el motor debería estar en unos 60º para que la viscosidad del aceite este lo suficientemente liquida para que todo el aceite salga pero ¿al estar caliente el motor no tendrías problemas con la dilatación del carter y el tapón de drenaje de aceite?
tienes que preguntarte. ¿para que se usa el aceite en un motor? y la verdad es que no se que tiene que ver la dilatacion del carter y el tapon de drenaje?
Goyo AV bueno, en motos pequeñas los mecánicos dicen que si el cárter esta caliente al intentar sacar el tapón del cárter se puede pandear o doblar el material donde esta la rosca y se caga todo. A eso me refiero
@@hpreje primera noticias. De todas formas. Nunca has visto que hay tornillos que estam tan duros que los calientan con soplete para que salgan. Y no pasa nada.
Hola Goyo, y a los demás, alucino de cómo tiene la moto los escapes (súper brillantes por abajo también). ¿Con el tiempo se ponen feos? La mía tiene ya signos de oxido (por abajo) , le quito la mayoría con lana 0000, pero algo queda, y no sé si con el tiempo será muy negativo o es algo normal. Saludos y gracias!
@@goyoav2810 pensé que sabías jajajaja moría por saberlo ya que yo acabo de hacer el cambio y debo pasar por taller a hacer el reset ... igualmente gracias picada tip y cada paseo que subes saludos desde Colombia......
Buenas noches Goyo, es increíble que contestes a los comentarios, eres un crack tío. Me encantan tus vídeos. Mi pregunta es: Firmware de las TFT y de la moto en general, hay alguna manera de actualizarlo sin pasar por el concesionario oficial? Me he comprado una 1200gs de segunda mano y tengo una versión de firmware viejísima, aunque me gusta hacerle a mi mismo el mantenimiento esta tarea no se como atajarla.
yo por eso no me compraria esta moto con pantalla LCD super chula. un rollo al final. hasta donde yo se. eso solo lo actualiza bmw. pero si la has comprado de segunda. no esta mal pasate por bmw. que te miren eso, que te digan si le falta alguna campaña a la moto y ya de paso que te tomen el nombre y direccion por tener esta moto por si en un futuro te tienes que mandar alguna carta para una campaña futura
Goyo, me podrías pasar en que página web oficial o no de BMW para poder ver el despiece de la BMW r 1200 gs modelo del 2016 k50. Es que vi un dia que tú lo consultabas por internet, pero no sé encontrarlo. Si puede ser. Y muchas gracias por tus vídeos.
Hola!! excelente video! existe algún inconveniente o problema de usar un 10w40 en vez del 5w40, pero cumpliendo con las especificaciones que pide BMW para la 1200 LC.... Slds
Hola Goyo gracias por tu video, soy de Argentina, como sabrás acá es difícil y muy costoso conseguir todo, podrás recomendar que arandela recomendáis para reemplazar en el tornillo del cárter?
pues te recomiendo una arandela para carter de vehiculos del tamaño que es el tornillo. no creo que se dificil encontrar arandela de carter de vehuclos. esto es una moto pero la de un coches es lo mismo. mas o menos grande. puedes comprarla en concesionario porque seguramente sera la pieza mas barata de la moto.
Buenas Goyo...!!!comentas en el video que la llave de filtro de una LC tiene que ser de 12 lados,la he estado buscando y no la encuentro con esa medida,pero te quería comentar que conté los lados que tiene el filtro de mi lc,y tiene 14... Que es otro filtro diferente,o es que en vez de 12 son 14 lados. Gracias por tus videos y consejos.
Pues no me acuerdo ahora. O lo conté mal en su día.. Pero serias el primero en decirme algo al respecto. O son marcas diferentes... En fin haces bien en haberlo contado
Buenas Goyo...conoces alguna otra forma de habrir el tapon de llenado,que no sea con el destornillador original de la moto? Cuando comprebla moto le faltaban esas herramientas. Gracias por todo
la llave la puedes comprar en bmw. y yo las hago. si quieres una escribeme en el ultimo video que haga a mediados de abril, que es cuando llego a casa.
Gracias Goyo, una pregunta pasará algo malo si coloco el filtro HF164 que es el del la refrigerada por aceite a la Lc una 2015 adv. es que esta del mismo tamaño de diámetro solo es .08 ml casi un centímetro más largo el HF 160 ? Un abrazo desde Guadalajara Jalisco Mexico !!!
hola goyo , sigo tus videos mucho tiempo y he visto muchos hasta repetidos (ya se que esto te lo dicen muchos) pero estan geniales explicados y hacen mas facil las tareas, mi pregunta es que para cuando tocaras la gs 1250 de algun amigo? un saludo amigo
jajaja. pues para cuando algun amigo me la traiga jajaja. todos los videos que veis basicamente son de los amigos que me traen sus motos. Una vez le instale una radio a un 1150Rt y lo grave. jaja y cuando me vino el de la LC tambien. Yo no cobro por hacer nada solo los materiales claro esta y encima les digo que los compren ellos para que se preocupen un poco es buscar precios e intentar pagar lo menos posible. Y ahora el cd de manual de taller va con licencia y aun no lo tengo 80€ asi que el proximo en venir... ya sabra lo que le va a costar toda la mano de obra jajaja
@@goyoav2810 jejej genial todo tu trabajo, por cierto y una pregunta, es igual el mantenimiento de la 1200 a la 1250 o cambia en algo, me refiero a lo basico grupo final, lugar filtro aceite, o cualqier otra cosa, tienes alguna informacion al respecto, a ver lo digo porque me gustaria en un futuro hacerlo en la aun no estrenada 1250 adventure, que en breve me llegara si pasa esto del virus , saludos goyo
Pues "seguramente" los mantenimientos seras los mismo, pero los pares de aprietes, aceites, componentes, etc. son todos diferentes. o no. no lo se. pero si quieres hacerle todo tu a la moto, comprate el cd de mantenimientos..... y me lo pasas jajajja
Excelente video amigo! Pero hay un punto negativo en todos tus videos ( y no soy el primero que te dice esto ni seré el último 🤣) y es que cada vez que sacas video los desgraciados que no tenemos una GS se nos ponen las orejas de punta y buscamos como locos alguna de segunda con las tres B. Por tu culpa más de uno dormiremos en sofá una temporada!!! 🤣🤣🤣🤣. Creo que me voy a decidir por la que te dije con tan pocos kilómetros. Ya te diré. Como me la pille te invito a unas cañas. Un abrazo hermano!!! Perdona si te molesta lo de hermano, es por el subidón y además echo más horas contigo que con el mío así que...🤷♂️
😂😂😂nada. Y la moto da igual. Lo bonito es disfrutar de la que te guste a ti. Yo aprendí la mecánica de mi moto para no tener que gastarme dinero en talleres
Hola Goyo. Me acabo de comprar un 1250 y estoy sorprendido de lo fácil que parece hacerle el mantenimiento a nuestra moto. No se si me voy a animar ha realizarse le yo mismo pero la verdad es que todo ello me ayuda a conocer mejor la moto . Por todo ello muchas gracias. Con respecto al aceite comentas que el aceite que cambias sirve para el motor y el embrague. La pregunta es si no sirve también para el cambio?. Creo que lleva el mismo aceite todo el motor pero no estoy seguro ,. Por lo tanto, que seria mas importante para el motor cambiarlo mas a menudo o ponerse lo de mejor calidad?. Cada cuanto aconsejas cambiarlo, si haces pocos km.? Un saludo
Otra pregunta que no he encontrado en los comentarios de este vídeo. Se ve que soy el único que se pregunta estas cosas, ya sea por falta de conocimientos o exceso de curiosidad. ¿Por qué es recomendable u obligatorio cambiar esas arandelas de cobre o aluminio? Parecen completamente planas y sin óxido. No veo el motivo para cambiarlas.
si pones una justa de goma... mucho calor. y adios... las arandelas de cobre y aluminio, son blandas y cuando aprietas el tornillo con estas puestas, estas se aplastan cogiendo la forma de toda la base y la cabeza del tornillos adapatandose a cualquier imperfección. de esta manera queda bien sellada. se sacas el tonillos y la vuelves a poner la arandela no se puede volver a aplastar mas y puede que no selle igual acabando con alguna perdida... gota a gota...
Goyo te queria preguntar dos cosillas, lo primero es normal que tenga viruta al quitar el tapon del carter??? por otro lado te queria preguntar si la llanta de radios tiene mantenimiento respecto al tema de arpiete de los radios, entiendo que lleva como las tuercas que apretan y las contratuercas pero no se si tocarlo, es que vi que los radios tenian un poco de juego pero no se si es normal que siempre tenga algo de tolerancia, un saludo
no. no es normal lo de la viruta. como mucho en una nueva podria... los radios que ves es el tornillo y la parte que que apretas es la misma tuerca. puedes darle una pequeña tensada pero te hace falta la herramienta de apriete
@@goyoav2810 la moto tiene 6000 km goyo a lo mejor es por eso que al tener menos kilometros tenga mas viruta, para herramienta de apriete no vale una llave normal??
@goyoav2810 lo de la viruta me ha preocupado por el desgaste famoso de los árboles de levas , mi modelo es la adv lc del 2015 en principio no estaría afectada no? Es que me he dado cuanta que a partir de 5000 rpm el motor tiende a ser muy sonoro
Tienes que llenar el aceite de la moto cuando este fria, pero después de haber Estado caliente antes de su último apagado. Y si la mirilla de buey sale que esta bajo
![Reglaje de válvulas R1200 LC (Mantenimientos) [LEER DESCRIPCION DEL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/V1lMb1yTICY/mqdefault.jpg)
Nunca le he cambiado yo el aceite a la mía, pero después de este vídeo... el que no lo haga desde luego es porque no quiere. Mejor explicado imposible. Es un TUTORIAL con mayúsculas. Nos estás ayudando mucho. Felicidades. Sigue así.
Me alegro mucho de este vídeo,pues desde hace un año tengo una igual a esta y le are algo de mantenimiento,Yo.Le acaba de hacer la revisión de los 30.000 kilómetros mi mecánico de confianza y después de ver en algunos foros que el aceite para el motor,Motul 7100 10 w 40 mejora mucho el el ruido y suavidad del motor,ahora lo llevo y veré si es cierto.Espero ver los siguientes vídeos de esta moto,que me vendrán muy bien para conocer mejor mi moto,mil gracias,Goyo.
Mas videos de mantenimiento de la LC por favor 🔧🔩🔧🔧 ;podrías decir en algún próximo video el plan de mantenimiento de la LC? que se cambia y cada cuantos kilometros, gracias. un saludo
Más adelante
Goyo has tenido un lapsus en el minuto 6.45, por lo demás muy buen brico exceptuando la marca de filtro de aceite por tema de trabajo de la válvula baypass del filtro. Particularmente montaría el Malhe. Un saludo
Buen vídeo, las LC también hay que cuidarlas.
Goyo.... eres un cachondo. Gracias a tipos como tu el mundo es mejor.
Ostis, no sabia yo que el destornillador servia para abrir la tapa del aceite. No te acostaras sin saber una cosa mas XD
Buen video!
Un saludaco
¡Biennnnnn! un vídeo de mecánica. Ya se echaba de menos.
Me gusta mucho conocer temas técnicos de mi moto. Te felicito por compartir tus conocimientos.
Hola Goyo, darte mi enhorabuena por el trabajo que realizas..., en su día era seguidor del LLanero y sus bricos; ya que tenía una RT1200, ahora con la GS LC AD lo tengo todo resuelto contigo :) :). Solo me falta el reglaje de válvulas y el cambio del aceite del embrague. ¿Para cuando estos bricos? estoy expectante.
Una vez más darte mil gracias por tus aportaciones a los que nos gusta iniciarnos en esta materia y hacer los mantenimientos en nuestras motos.
Veo tus comentarios humildes, pero eres todo un superheroe para nosotros.
un abrazo.
bueno como ves hay un video cada viernes, son 6 en total lo de la LC. mas uno si me da tiempo ha terminarlo pero es posible que no lo haga porque voy a volver ha gravarlo ya que no quedo muy way... bueno el del reglaje esta en esos 6 videos jajaj
uff , ya empezaba a echar de menos estos videos de mecánica , aunque espero más videos de la GS de aire de doble árbol ( regulación de válvulas) y más mecánica de la de aire en general, muchas gracias amigo, un saludo desde canarias.
Esperando el siguiente vídeo. Justo me toca la revisión de los 60 mil, así que tomaré nota. La moto ya no está en garantía, así que dejaré de llevar al conce y hacerlo yo como se lo hago a la Harley.
Que bueno q ya aprendemos sobre LC, si te interesa la adaptación del Top Case de 1200 a 1200 LC o 1250, avisame y te paso fotos. Gracias por toda la data.
no tengo ese topcase ni la moto ya, asi que no podria hacer ningun video al respecto. lo siento
Goyo por tus videos de mantenimieno y mecanica estoy buscando para comprar una BMW 1200, gracias por ser un exelecente mecanico, camarografo y editor, y sobre todo por compartir, saludos
Tener cuidado con este tío, que crea adicción! Desde que vi su primer video me pasa lo mismo, buscando una 1200 como loco. Por su culpa dormiremos en el sofá más de un día 🤣🤣🤣
Tengo un contrato con BMW para que la gente quiera comprar BMW jajajaj
Pues yo me uno a vosotros, desde que por casualidad encontre tu canal, he puesto a la venta my v strom para comprarme una GS 1200, eres un crack Goyo,me interesa mucho la mecánica y soy de los que prefiero hacerme yo mismo todo lo que puedo, con tu experiencia podrias decirme que mirar en una GS del 2007 de segunda mano a la hora de comprarla?...muchas gracias de antemano y sigue asi...soy adicto a tu canal.
@@txoronguetiable OOOUUU jajaja. a ver si bmw lee estos comentarios y me regala una R1250GS jajajaja. bueno intentare hacer un video sobre que mirar de una r1200gs antes de comprar pero esque es dificil porque 2 bmw del mismo km suenan diferentes debido al dueño que han tenido.
@@goyoav2810 Tienes toda la razon, es difícil de acertar cuando no conoces a la persona que ha llevado la moto y la vida que ha tenido...como ha hecho los kilómetros, los mantenimientos...porque aunque de fachada esté bien...si el que la llevado ha sido un zarpas que no se preocupaba más que de llenarle el deposito y andar...pues te puedes llevar sorpresas...pero yo soy de los que pienso que siempre hay indicios que delatan su vida....espero ese video, saludos desde Soria!!!
La nota de humor que no falte jajaaj gracias por el vídeo.
Muy bueno, claro, práctico y preciso
Excelente Goyo, sigo a la espera del cambio del mando final para modelo 2013. Un abrazo.
Que es mando final??
El grupo final, cardan, la transmisión.
@@ingenieroresidente8661 en unas semanas sale
Me encantan estos videos y no veas como los echaba de menos
del cambio de aceite del grupo final.
Excelente y didáctica explicación, gracias por compartirla. Saludos desde Guadalajara, Jal. México
Se te olvido mencionar cuantos litros de aceite lleva ese moto, gracias, saludos desde México.
Como siempre claro y conciso, los dueños de las BMWs y la comunidad china te agradecen tus videos.
Que gustazo escucharte y aprender.
Me gusta, me gusta, me gusta...
Goyo una cosa que nos has dejado con la incógnita es la cantidad de aceite que lleva, según el manual 4 litros con filtro. Me ha gustado lo de llevar el nivel hasta el arriba y luego después de calentar a mas de 60º echar el resto del aceite hasta el nivel máximo una vez que se haya llenado el filtro. Lo que no me termina de gustar es la posición del filtro que cae todo el aceite en el colector y aunque se limpie, pero ahora ya vienen todas así. Cuidas todos los detalles.
Y la tuya?? (la nueva LC...)
yo creo que viendo los videos anteriores,,, la gran incognita se soluciona jajaja
Qué decir??. Pues que eres un máquina y ya está!!. Un saludo!!.
Buen video, Goyo. Siempre pendientes tus últimas novedades.
Muy didáctico y claro. Gracias 👍🏍️
Maestro !!! otro video instructivo, gracias por compartir tus conocimientos !!!!
Hola Goyo, gracias a ti efectúe la mantención de mi moto, te agradezco tus videos son muy buenos, claros y con toda la explicación necesaria, obviamente a parte de los repuestos tuve que comprar herramientas para hacer el trabajo, pero una vez terminado me sentí muy feliz.
Lo que no pude lograr fue que mi moto se vea tan limpia como las motos que ocupas en tus videos, ¿Cómo lo haces?, las lavas con vapor?, se ven extraordinarias.
Una abrazo y nuevamenta gracias.
Saludos desde Santiago de Chile.
Daniel
O lavas la moto a menudo o nada
Enhorabuena Daniel. Hay trabajos realmente delicados que Goyo realiza con mucha facilidad y creo que a mi me seria un poco mas dificiles.Te queria preguntar si has esperado a que se acabara la garanria para hacer tu mismo el mantenimiento?
no lo se. esa moto no era mia.
buen video aaa viva jusapol
Buena vista, casi no se ve !!!
😉
Goyo te recomiendo que hagas una app de paga para hacer matenimientos y servicios de mecanica para GS1200 primeramente y posteriormente mas modelos BMW y finalmente todas las marcas, ordenados por servicios y mantenimientos donde salga videos como los que haces dando tus consejos y opiniones asi como la torque de los tornillos, espero me hagas socio del proyecto, saludos
Juannnnnnnnn!!!! Hazme la app esa!!!!
Se podría llamar Go-Yo, del go en ingles que sería algo así "hacerlo-Yo"
@@goyoav2810 la verdad no tengo los cocimientos para hacer la app pero estaría genial y quién no pagaría 10 USD o euros por la app.
Gran vídeo.
Y buen sistema para el afeitado 😂😂😂
Goyo porfavor un video para cambiar el anticongelante de la 1200gs LC.
Muy buenas Goyo....gracias maestro!!!
Hola Goyo, muchas gracias por tanta explicacion.
Podes comentar algo sobre el liquido refrigerante, es necesario cambiarlo?
Cada 3 añitos o 5 habría que cambiarlo
@@goyoav2810 yo le agregue... porque estaba un poquito bajo.
Estaria bien si haces un video del cambio de liquido refrigerante.
Muy bueno todos los videos.
Hola Goyo, gracias por el video. En él comentas que vas a hacer una comparativa de filtros originales y de "marcas más blandas". Estoy deseando verlo, hay mucho mito urbano con eso... Un saludo!!!
Hermoso video elogio que quitaste mis dudas sobre el mantenimiento de la bici, gracias
Yo cuando lo cambio a una gs espero que drene lo más posible y luego la inclino hacia la derecha y luego la izquierda y vuelve a salir como 300 o 400 ml
Goyo, eres un grande!!! Gran video, mejor edición 💪🏼💪🏼
Goyo, agradezco un montón tus videos, has despertado unas ganas de hacer por mi cuenta las mantenciones de mi moto que no sabía que podría tener y me has obligado a comprar todo tipo de herramientas, video que veo herramienta que compro, he aprendido mucho...
Mi consulta: tengo una LC del 2015, la moto por especificaciones hace 4 litros, por lo que te entiendo, no es cosa de vaciar y meter 4 litros nuevos así de una... Es correcto?
Nunca vas a sacas los 4 litros.asiq ue tienes que meter hasta la marca
Excelente video como siempre eres un maquina
que grande eres GOYO!!! Saludos
Goyo genial, y el elevador que creaste es la p...a ,jajaja intentare pedir uno para reyes , no se de que año , pero para reyes seguro.
Buen video, solo una cosa, seguí todos los pasos, me costó mucho dejar el aceite entre el max y el mínimo, cuando se quedó tocando el max me perdía una gotita por el tapón de llenado.
Mi duda es si pierde por que está tocando al max o tengo que apretar más el tapón de llenado (ya está fuerte)?
Que pierda por el tapón de llendo es raro. Si esta el aceite al nivel máximo esta bien no pasa nada que pase algo más o q este algo menos.
Mira, quita el tapon, saca la goma, limpia todo bien, desde el tapon, la goma y la base donde descansa esta.
Luego umedecete los dedos un poco y toca un poco la goma. No la empapes. Y mira que este bien, que no tenga ninguna fisura etc.
Y nada vuelve a ponerlo. Si te gotea puede ser un este maL puesta, no que este mal apretado.
Hola, me han recomentado ponerle CASTROL 10w50 con las de api y jaso. Me indican que los numeros del SAE son la densidad en funcion de la temperatura y que con la 10 es suficiente y además al ser algo más densa suena más fino el motor ( y es cierto). ¿ qué opinas al respecto ? Gracias de antemano. Saludos desde Extremadura.
Excelente video, voy a intentarlo la próxima, vez, dos preguntas, eres partidario de meter algún aditivo al aceite.? Y cuantos litros lleva aproximadamente?
Una botella de 4 litros tal como ves en el video. Yo no echaría ningún aditivo hasta que la moto tuviera 100mil kms. Si la moto es nueva y ya estamos con aditivos.... Mal
Buenas Goyo; Ante todo felicitarte las fiestas, y agradecerte estas lecciones que nos das. Te sigo desde unos meses y es increíble que alguien dedique tanto tiempo a ilustrarnos con sus conocimientos y por supuesto con tu viaje a Noruega. Fue espectacular.Eres profesional de la mecánica?, o como aprendiste a manejarte con una moto como la GS, con la mecánica?Yo tengo una GS adventure del 2007, de aire, y nunca me he atrevido a hacerle nada.Tengo el problema con el ABS y la verdad es que me duele ir al concesionario a que me lo arreglen con una factura de 1500 euros.Continuaré siguiéndote y haber si algún dia me atrevo a hacer algo.Un saludo
hola, jajaja mecanico no soy, pero como me dolia gastarme esos 1500 euros aprendi jajaja. es mi segunda moto asi que no soy ningun experto realemte. solo cuento como se hacen las cosas porque las hice antes o porque lo lei en el manual realmente. no hay ningún héroe debajo de este antifaz jajaja. lo del ABS si te atreves a desmontarlo me lo envias y te lo recupero yo sin problema
Eres realmente un crak, voy a seguir viendo tus vídeos, y te tomo la palabra. Si consigo armarme de valor y desmontar el módulo, hablamos y te lo mando. La verdad que es mejor gastarse el dinero en viajar que en reparar en el concesionario, pero como todo, al principio da miedito. Gracias de nuevo por tus vídeos y feliz fin de año. Te espero el viernes que viene
Otra cosa campeón, mi moto es una gs adventure del 2007, según tus vídeos el módulo es un FTE, y según has comentado si da error puede que me quede sin frenada. Hace más de 1,5 años que lo tengo así, y si te digo la verdad sigue frenando. Estoy mezclando los conceptos?, en el concesionario no me dicho nada, aparte del presupuesto. Me tengo que preocupar?Gracias de nuevo
@@orm417 como sabes que es un modulo FTE??? la 2007 lleva el de segunda generacion
Perdona, Goyo, en tus vídeos había creído comprender que las anteriores al 2008 montaban ese tipo de módulo. Eso me tranquiliza, porque estaba acojonado con el tema de quedarme sin frenada. Gracias por tu respuesta y a lo dicho, contactaré contigo si me armo de valor para desmontar el módulo. Un saludo
Que crack Goyo!!! Me encantan tus videos ☺️
kaixo.Que tal? Goyo.
Muy bien como siempre,espero el siguiente.
Un saludo ✌🏿
Gracias Goyo, como siempre buenos videos y además divertidos (un poco cortito), hasta el próximo....
NOTA: Aconsejas algo para mejorar el cambio de las lc primeras, SIN cambio pro'?????
No entiendo. Y si te digo la verdad prefiero una moto sin cambio pro
@@goyoav2810 las LC primeras tienen el cambio muy brusco, al calentarse el aceite van a peor, de hecho hay gente que pone aceite con más viscosidad,....seguramente habrás oído hablar de esto y queria saber tu opinión..
@@luisahoragsantescgt4264 pues me temo que ha esto quien te puede recomendar son los foros. Yo en la Lc no tengo tanta experiencia como para recomendar
Goyo, ¿el líquido refrigerante de la R1200GS LC por dónde se le cambia? ¿cada cuánto se le cambia? ¿cómo se comprueban los niveles?
yo lo haria cada dos años pero antes lo miraria y hay un procedimiento para esta moto
Perfectamente explicado todo Mgracias👍
Un capo Goyo!!!! Sergio desde Argentina.
Hola Goyo. Te saludo desde Argentina. Excelente tus videos. He aprendido muchísimo. Te consulto si tenes pensado un video de cambio de líquido refrigerante. Estuve viendo el manual de taller y hace falta una bomba y una pieza especial. No se ve sencillo de realizar. Espero tus comentarios. Un abrazo. Gracias por todo
No tengo una Lc. Esto depende de si algún amigo quiere que se lo haga y me deje grabarlo
Ok. Igual gracias por tu atención y por compartir tus videos.
Y mi pregunta es... ese piloto de drones no tiene licencia? o SI? :D :D :D
Buen video para los de la LC
no tiene macho. no tiene
Grande goyo!!! Como siempre. No cambies bro
Buenas! De primeras muchas gracias por
Tus vídeos. Gracias a ellos, he podido cambiar el aceite y los filtros de aire y aceite por mi cuenta, en vez de gastarme una pasta en el concesionario. Aquí en Houston tienes que llevarla a la BMW, y te cobran un ojo de la cara. Mi duda es, que cuando termine de echarle todo el aceite (4 litros), después de arrancarla se quedó un poco más por arriba de l mitad del círculo. Eso es normal? Debería echarle un poco más? En el manual dice Max 4L. Muchas gracias de antemano. Un saludo y que vengan muchos vídeos más.
Hola.
El rollo es que la moto lleva 4 litro... Bien
Pero cuando los vacías... Es imposible quitar los 4 litros porque quedan en el motor siempre casi medio litro alojado en la tapa culata filtro etc...
Entonces por eso te pasa esto.
Lo normal es que cuando echas el aceite... Lo vas echando hasta que veas que llega hasta la parte alta del círculo rojo del ojo de buey.
Luego arrancas la moto y que caliente bien.
Luego la apagas y la dejas enfriar varias horas hasta que baje todo el aceite.
Ahora miras el nivel y lo normal es que falte algo...
Si esta desde la mitad a arriba, lo puedes dejar a no ser que vayas hacer un gran viaje y lo dejas ya listo.
Y si esta de la mitad para abajo... Le puedes echar un poco más.
Muito obrigado pelo vídeo!!! Gracias
Goyo, antes que nada muchas por tus videos. Hace poco me salió el icono de la batería y gracias a tu video del estator pude diagnosticarla y llevarla a reparar tranquilo de que si era ese el problema.
En el taller me comentaron que el aceite salio muy sucio, aparentemente con rebaba y van 2 cambios casi juntitos. Me dicen que la moto no tienen ningún ruido raro y cuando desmontaron el clutch estaba bien. Se te ocurre algo que podría ocasionarlo?
Saludos desde México.
No
Buen vídeo Goyo, clarito y calmado. Una pregunta ¿tienes la máquina para resetear los intervalos de mantenimiento y quitar las alarmas? si la tienes ¿cuál es?. Gracias y un abrazo.
Motoscan
Muchas gracias.
Excelente!!!
Es que no tienes ningún amigo con una RT LC? me vendría de lujo 😂😂😂😂 y el tema del aviso en el cuadro de revisión como lo quitas? Saludos y gracias por tu trabajo que es sin duda muy bueno.
Hace falta el moto scan . Mira el video de moto scan que tengo es igual
Lo hiciste en un modelo aire, en las LC sería igual?
Hola, me gustan mucho tus videos, porque me ayudan mucho, ¿puedes hacer uno para cambiar el refrigerante? Por cierto, ¿de dónde saco el tornillo para sacar el líquido del motor? Gsa 1200 de 2015 Gracias amigo
Que líquido?
Vídeo para un cambio de filtro de una R1200GSA LC, gracias
y me puedes decir que moto es la que ves en el video?
Hola Goyo, para la LC podrias hacer tutorial de cambio liquido frenos? gracias
A mi me sigue poniendo tontorrón el elevador que hiciste... Que ganas tengo de hacerme uno y dejar de partirme las lumbares :P
Goyo, a ver cuando a Roque le hace falta cambiar el refrigerante y nos regalas un fenomenal video de los tuyos,, saludos
Robe vive a 1000km de mi
@@goyoav2810 ostia,, yo pensaba que sería un amiguete tuyo de ahí de tu zona, entonces está complicao
Hace tiempo buscaba un tutorial así, solo una pregunta, además del cambio de aceite y filtro,que más se le hace en un taller,que cuesta TAN caro??
ya lo veras en las proximas semanas. pero todo no lo hacen como yo
@@goyoav2810 el como,no es lo importante, sino,que sea lo que necesita la MC,para estar en perfectas condiciones
@@gerarperez9707 el como es importante si no hacen lo que hago yo. ya que yo lo hago mas completo. unos lo hace basico y yo lo hago completo. lo haces como ellos o lo haces como goyo jajajaj si lo haces como ellos...se te oxidará. ya lo veras
@@goyoav2810 disculpa si me expresé mal,pensé que lo decías por modestia,con tu trabajo,ya que he visto todos tus videos y veo que explicas todo,desde el más puro conocimiento, gracias una vez más por tu trabajo
@@gerarperez9707 jajaja a ver un cambio de aceite es tal cual has visto en este video. la diferencia es que te van a cobrar mas porque el filtro de aceite te va a costar mas y el aceite tambien. sumale la mano de obra que en bmw cuesta lo suyo, retirada de residuos que eso el usuario de a pie no lo veo pero los talleres pagan una pasta por este impuesto.
en las proximas semanas vas a ver los mantenimientos basicos anuales... yo lo intento explicar para que lo entienda cualquiera e intento explicar el porque de las cosas para que uno no piense que es porque lo digo yo jajaja o porque es dogma de fe. ya me entiendes. de igual manera hay mucha gente que no se atrebe a quitar un tornillo de su moto y la sigue llevando al taller pero le gusta saber que es lo que se le hace a la moto y ver que hay al quitar una tapa ... aunque luego ellos no lo vayan a hacer nunca.
Goyo tú como dejas el nivel de aceite en la raya superior? Para medir el nivel tu en que momento lo haces, he escuchado siempre lo de en el caballete a los cinco minutos después? Pero si la dejas unas horas se observa que esa raya sube algo más y me genera duda, Como tú dices que lo miras después en frío...., no se si me puedes sacar de dudas para mirarlo en el momento correcto y dejarla a un buen nivel
Yo caliento la moto bien. Dejó que enfríe unas 3 horas en posición vertical y moto el nivel
Gracias por contestar, seguiré ese metodo😉
@@goyoav2810 Este tema me tiene un poco confundido. En mi LC, he metido los 3,5L y se me queda el nivel a 3/4 aprox 10min despues de apagar la moto desde 80º según indica el manual. Luego si le dejo reposar mas tiempo (1h-2h), sigue subiendo hasta 7/8 aprox y ya en frío sigue quedando ahí, en los 7/8. Entonces, ¿qué sentido tiene calentar el aceite a temperatura de servicio (80º)si al final lo dejas enfriar 3h??
En resumen si lo relleno a los 10min de parar cabe más aceite que si lo dejo las 3h o relleno en frio. Parece que cada cual lo hace de una manera.
Yo tengo dos manos izquierdas, no me atrevo a meterle mano...Te llevaré la mía a que me lo hagas, seguro que me sale más barato que aquí en Suiza,hehehe
Que maquina!!
😱cambio aceite del filtro de aire!!! Wuo
?????
Consulta como se mide el aceite en una refrigerada a aire modelo 2011 con el motor caliente o el motor en frio?
La calientas 4 fallas. Y esperas a que se enfríe bien fría. Y ahí se mide
Gracias amigo¡!
Hola! Te escribo desde colombia y me quedó una duda: decis que el motor debería estar en unos 60º para que la viscosidad del aceite este lo suficientemente liquida para que todo el aceite salga pero ¿al estar caliente el motor no tendrías problemas con la dilatación del carter y el tapón de drenaje de aceite?
tienes que preguntarte. ¿para que se usa el aceite en un motor? y la verdad es que no se que tiene que ver la dilatacion del carter y el tapon de drenaje?
Goyo AV bueno, en motos pequeñas los mecánicos dicen que si el cárter esta caliente al intentar sacar el tapón del cárter se puede pandear o doblar el material donde esta la rosca y se caga todo. A eso me refiero
@@hpreje primera noticias. De todas formas. Nunca has visto que hay tornillos que estam tan duros que los calientan con soplete para que salgan. Y no pasa nada.
Hola Goyo, y a los demás, alucino de cómo tiene la moto los escapes (súper brillantes por abajo también). ¿Con el tiempo se ponen feos? La mía tiene ya signos de oxido (por abajo) , le quito la mayoría con lana 0000, pero algo queda, y no sé si con el tiempo será muy negativo o es algo normal. Saludos y gracias!
Debes enseñar después de esto como poner en ceros el reset de la moto el el tablero sin necesidad del conectar a el ordenador....
Tu sabes como se hace??. Que yo sepa no se puede
@@goyoav2810 pensé que sabías jajajaja moría por saberlo ya que yo acabo de hacer el cambio y debo pasar por taller a hacer el reset ... igualmente gracias picada tip y cada paseo que subes saludos desde Colombia......
Buen video y buena pulsera 💪
Pulseraca 😉
Excelentes tus videos Goyo 👌 gracias por compartir; una pregunta, qué pasa si mezclas aceite SAE 5W-40 con SAE15W-50 en una gs1200 2018?
Pues que el resultante sera un SAE 10w50 😂😂😂.
Si la moto tenía uno le echas un poco del otro no pasa nada
@@goyoav2810 esq fueron dos litros ya que no se dio cuenta el
Mecánico que eran aceites diferentes , gracias Goyo saludos
@@carlosavalos480No pasa nada. Es como si mezclas leche y leche condensada... No tendrá ni una textura ni la otra nada más...
Goyo muchas gracias por tu apoyo un abrazo desde México
Buenas noches Goyo, es increíble que contestes a los comentarios, eres un crack tío. Me encantan tus vídeos. Mi pregunta es: Firmware de las TFT y de la moto en general, hay alguna manera de actualizarlo sin pasar por el concesionario oficial? Me he comprado una 1200gs de segunda mano y tengo una versión de firmware viejísima, aunque me gusta hacerle a mi mismo el mantenimiento esta tarea no se como atajarla.
yo por eso no me compraria esta moto con pantalla LCD super chula. un rollo al final. hasta donde yo se. eso solo lo actualiza bmw. pero si la has comprado de segunda. no esta mal pasate por bmw. que te miren eso, que te digan si le falta alguna campaña a la moto y ya de paso que te tomen el nombre y direccion por tener esta moto por si en un futuro te tienes que mandar alguna carta para una campaña futura
Goyo, me podrías pasar en que página web oficial o no de BMW para poder ver el despiece de la BMW r 1200 gs modelo del 2016 k50. Es que vi un dia que tú lo consultabas por internet, pero no sé encontrarlo. Si puede ser. Y muchas gracias por tus vídeos.
www.realoem.com/bmw/es/select?product=M&archive=0&series=K50
Y otro más para piezas, con permiso de Goyo..... www.bmw-etk.info/cat%C3%A1logo-de-piezas
Goyo te seguiré aunque no cambie de moto...
Es del 2017 de junio es que con mis deditos e puesto 2016. Es el mismo? Y perdona el error.
Manuel si pones los siete últimos dígitos del chasis de tu moto, te sale directamente, modelo, la fecha de fabricación, etc.... Haz la prueba
Buen vídeo!!
Hola!! excelente video! existe algún inconveniente o problema de usar un 10w40 en vez del 5w40, pero cumpliendo con las especificaciones que pide BMW para la 1200 LC....
Slds
en tu libro de propietario que te viene con la moto. hay un apartado que pone que aceites puedes usar
Hola Goyo gracias por tu video, soy de Argentina, como sabrás acá es difícil y muy costoso conseguir todo, podrás recomendar que arandela recomendáis para reemplazar en el tornillo del cárter?
pues te recomiendo una arandela para carter de vehiculos del tamaño que es el tornillo. no creo que se dificil encontrar arandela de carter de vehuclos. esto es una moto pero la de un coches es lo mismo. mas o menos grande. puedes comprarla en concesionario porque seguramente sera la pieza mas barata de la moto.
Buenas Goyo...!!!comentas en el video que la llave de filtro de una LC tiene que ser de 12 lados,la he estado buscando y no la encuentro con esa medida,pero te quería comentar que conté los lados que tiene el filtro de mi lc,y tiene 14...
Que es otro filtro diferente,o es que en vez de 12 son 14 lados.
Gracias por tus videos y consejos.
Pues no me acuerdo ahora. O lo conté mal en su día.. Pero serias el primero en decirme algo al respecto. O son marcas diferentes... En fin haces bien en haberlo contado
Grande siempre Goyo
Buenas Goyo...conoces alguna otra forma de habrir el tapon de llenado,que no sea con el destornillador original de la moto?
Cuando comprebla moto le faltaban esas herramientas.
Gracias por todo
la llave la puedes comprar en bmw. y yo las hago. si quieres una escribeme en el ultimo video que haga a mediados de abril, que es cuando llego a casa.
como quitar la señal? del mantenimiento??
Hace falta un programa como el motoscan
HOLA GOYO, TE ESCRIBO DE MEXICO, TIENES ALGUN VIDEO DEL CAMBIO DEL TELELEVER Y SUSPENCION DELANTERA DE MOTO BMW R1200GS LC. 2017
pon en el buscado de youtube:
cambio de telever r1200 goyo
o puedes poner:
cambio de suspension r1200 goyo
Gracias Goyo, una pregunta pasará algo malo si coloco el filtro HF164 que es el del la refrigerada por aceite a la Lc una 2015 adv. es que esta del mismo tamaño de diámetro solo es .08 ml casi un centímetro más largo el HF 160 ? Un abrazo desde Guadalajara Jalisco Mexico !!!
no tengo ni idea pero si es diferente sera por algo. si valiese el mismo, seguirian montando el mismo. porque incluso a ellos le vendria mejor.
hola goyo , sigo tus videos mucho tiempo y he visto muchos hasta repetidos (ya se que esto te lo dicen muchos) pero estan geniales explicados y hacen mas facil las tareas, mi pregunta es que para cuando tocaras la gs 1250 de algun amigo? un saludo amigo
jajaja. pues para cuando algun amigo me la traiga jajaja. todos los videos que veis basicamente son de los amigos que me traen sus motos.
Una vez le instale una radio a un 1150Rt y lo grave. jaja y cuando me vino el de la LC tambien.
Yo no cobro por hacer nada solo los materiales claro esta y encima les digo que los compren ellos para que se preocupen un poco es buscar precios e intentar pagar lo menos posible.
Y ahora el cd de manual de taller va con licencia y aun no lo tengo 80€ asi que el proximo en venir... ya sabra lo que le va a costar toda la mano de obra jajaja
@@goyoav2810 jejej genial todo tu trabajo, por cierto y una pregunta, es igual el mantenimiento de la 1200 a la 1250 o cambia en algo, me refiero a lo basico grupo final, lugar filtro aceite, o cualqier otra cosa, tienes alguna informacion al respecto, a ver lo digo porque me gustaria en un futuro hacerlo en la aun no estrenada 1250 adventure, que en breve me llegara si pasa esto del virus , saludos goyo
Pues "seguramente" los mantenimientos seras los mismo, pero los pares de aprietes, aceites, componentes, etc. son todos diferentes. o no. no lo se. pero si quieres hacerle todo tu a la moto, comprate el cd de mantenimientos..... y me lo pasas jajajja
@@goyoav2810 me lo comprare, si, por supuesto cuenta con el, donde puedo comprar este cd de mantenimiento, o averiguare igualmente,
Excelente video amigo!
Pero hay un punto negativo en todos tus videos ( y no soy el primero que te dice esto ni seré el último 🤣) y es que cada vez que sacas video los desgraciados que no tenemos una GS se nos ponen las orejas de punta y buscamos como locos alguna de segunda con las tres B. Por tu culpa más de uno dormiremos en sofá una temporada!!! 🤣🤣🤣🤣.
Creo que me voy a decidir por la que te dije con tan pocos kilómetros. Ya te diré. Como me la pille te invito a unas cañas. Un abrazo hermano!!!
Perdona si te molesta lo de hermano, es por el subidón y además echo más horas contigo que con el mío así que...🤷♂️
😂😂😂nada. Y la moto da igual. Lo bonito es disfrutar de la que te guste a ti. Yo aprendí la mecánica de mi moto para no tener que gastarme dinero en talleres
Joe, pues parece que sepas más que los propios mecánicos de BMW.
Sinceramente te felicito! 👏👏👏👏👏👏👏
Hola Goyo.
Me acabo de comprar un 1250 y estoy sorprendido de lo fácil que parece hacerle el mantenimiento a nuestra moto. No se si me voy a animar ha realizarse le yo mismo pero la verdad es que todo ello me ayuda a conocer mejor la moto . Por todo ello muchas gracias.
Con respecto al aceite comentas que el aceite que cambias sirve para el motor y el embrague. La pregunta es si no sirve también para el cambio?. Creo que lleva el mismo aceite todo el motor pero no estoy seguro ,. Por lo tanto, que seria mas importante para el motor cambiarlo mas a menudo o ponerse lo de mejor calidad?. Cada cuanto aconsejas cambiarlo, si haces pocos km.?
Un saludo
hola. no se que son pocos km pero cada 10 mil km se cambian, y no tu moto no tiene tapon de caja de cambios. es todo junto.
Anímate Josep, yo lo hice y una hecho el trabajo me sentí muy bien.
Saludos,
Daniel
Boa tarde , de quantos em quantos KM recomendas o cambio de aceite .? obrigado
10.000
@@goyoav2810Obrigado.
Para cuando un cambio de líquidos de frenos, no tienes video, no?
Te impacientas mi querido padawan
Obrigado pelo video qual a medida certa do nível do óleo. Obrigado
Otra pregunta que no he encontrado en los comentarios de este vídeo. Se ve que soy el único que se pregunta estas cosas, ya sea por falta de conocimientos o exceso de curiosidad. ¿Por qué es recomendable u obligatorio cambiar esas arandelas de cobre o aluminio? Parecen completamente planas y sin óxido. No veo el motivo para cambiarlas.
si pones una justa de goma... mucho calor. y adios...
las arandelas de cobre y aluminio, son blandas y cuando aprietas el tornillo con estas puestas, estas se aplastan cogiendo la forma de toda la base y la cabeza del tornillos adapatandose a cualquier imperfección. de esta manera queda bien sellada. se sacas el tonillos y la vuelves a poner la arandela no se puede volver a aplastar mas y puede que no selle igual acabando con alguna perdida... gota a gota...
HOLA gollo para cuando el cambio de aceite de la caja de la 1200 lc modelo 2017 gracias
Jajaja Es día que sepas como se cambia me dices jejjee
Goyo te queria preguntar dos cosillas, lo primero es normal que tenga viruta al quitar el tapon del carter??? por otro lado te queria preguntar si la llanta de radios tiene mantenimiento respecto al tema de arpiete de los radios, entiendo que lleva como las tuercas que apretan y las contratuercas pero no se si tocarlo, es que vi que los radios tenian un poco de juego pero no se si es normal que siempre tenga algo de tolerancia, un saludo
no. no es normal lo de la viruta. como mucho en una nueva podria...
los radios que ves es el tornillo y la parte que que apretas es la misma tuerca. puedes darle una pequeña tensada pero te hace falta la herramienta de apriete
@@goyoav2810 la moto tiene 6000 km goyo a lo mejor es por eso que al tener menos kilometros tenga mas viruta, para herramienta de apriete no vale una llave normal??
Es tu moto... Puedes apretar los tornillos al par que tú quieras...o al que el fabricante dice que hay que hacerlo
@goyoav2810 lo de la viruta me ha preocupado por el desgaste famoso de los árboles de levas , mi modelo es la adv lc del 2015 en principio no estaría afectada no? Es que me he dado cuanta que a partir de 5000 rpm el motor tiende a ser muy sonoro
@@albertomoreno8230 pues abre las tapas culatas y lo ves. yo no puedo saberlo
Perdón se me olvido. Puedo rellenar en deposito de aceite del motor si por cualquier motivo me da bajo en el display.
Tienes que llenar el aceite de la moto cuando este fria, pero después de haber Estado caliente antes de su último apagado. Y si la mirilla de buey sale que esta bajo
super video traduite par ma fille