Cambio de Palancas de arrastre BMW R 1200 LC GS R RS RT
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- Опубліковано 30 вер 2024
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Palanca de arrastre referencia nueva 11338389397 Precio x unidad 135 euros.
Referencia arandela tensor de distribución 07119963342
🔻ACEITES FILTROS Y CONSUMIBLES BMW 1200 / 1250 LC🔻 #publi
Aceite motor amzn.to/3qDEZeL
Aceite original BMW amzn.to/30x1do3
Filtro de aceite Hiflofiltro amzn.to/30yL8OT
Filtro de aceite HIflofiltro RC amzn.to/3Kq1DTN
Filtro original BMW ref 1142 7 721 779
Llave de filtro de aceite amzn.to/3rDDCy7
Filtro de aire amzn.to/414vetm
Aceite cardán amzn.to/3KrLUnh
Arandela tapón de vaciado original BMW ref 07 11 9 963 340
Arandela tapón de vaciado original BMW ref 07 11 9 963 340
Arandelas de tapon de aceite universales amzn.to/2OQ1hgb
WD40 para re-hidratar las juntas amzn.to/3rMrFWJ
Aceite horquilla SAE 10W 2 litros Motul amzn.to/3qQaYhP
Aceite horquilla SAE 10W 2 litros BelRay amzn.to/3CBvwgG
Aceite horquilla SAE 10W 2 litros Repsol amzn.to/3CCrQv3
Grasa retenes de horquilla amzn.to/3NeDAZv
Limpiador de frenos / desengrasante amzn.to/3WY5PQK
🔻ENLACES DE COMPRA DIAGNOSIS 🔻#publi
Conector OBDLINK LX amzn.to/3sBIgSH
Cable adaptador 10pin a obd2 amzn.to/3Z0cL0G
Optimate6 amzn.to/3L5s8iv
🔻HERRAMIENTAS Y UTILES🔻 #publi
Dinamométrica pequeña BBB amzn.to/2ROATFt
Dinamométrica grande BBB amzn.to/3xeDMhM
Dinamométrica apriete 5Nm amzn.to/4beIqkw
Tirador de bobinas para poder abrir las tapas de balancines amzn.to/3tl2b3s
Tirador de muelles amzn.to/3FHkND1
Tirador de muelles Silverline amzn.to/40bICeE
Gato de tijera amzn.to/40ajmp0
Fijador de tornillos fuerte amzn.to/3zmhdL2
Fijador de tornillos medio amzn.to/3MU2U8G
Util desmontaje de eje delantero amzn.to/3X1Amgu
Limpiador de frenos / desengrasante amzn.to/3WY5PQK
Gato de tijera amzn.to/40ajmp0
Fijador de tornillos medio amzn.to/3MU2U8G
Util para cámara de aire amzn.to/3XeLKpj
Util para cámara de aire amzn.to/46aXTQb
Util desmontaje de eje delantero amzn.to/3X1Amgu
Limpiador de frenos / desengrasante amzn.to/3WY5PQK
Pistola de calor amzn.to/3s8QVfa
Pistola de calor PRO amzn.to/3DRhWpS
Llaves especiales para apretar árboles de levas : amzn.to/3Sqqr3m
🔻ACCESORIOS Y CHUCHES🔻 #publi
Grip termoretráctil amzn.to/3QzmuJ3
Puppies grip ( el original ) lo recomiendo muy buena calidad amzn.to/3DRCVJi
Copia Puppies grip ( están bien pero no es lo mismo ) amzn.to/454sIVF
CONTACTO :
Instagram: / bmv_motorra. .
correo: all.about.motos@gmail.com
Esta falta de calidad en los materiales, debería ser asumida por BMW?
Hola, gran video
Una pequeña consulta, el precio que indicas más abajo es por las 8 piezas. Verdad?
Al menos así lo vi en MAX MOTORCYCLE (USA)
Muchas gracias los precios de BMW fluctúan bastante lo mejor es comunicarte con tu distribuidor y el sabes darte el precio exacto en cada momento . Un saludo
Metidos en el mantenimiento preventivo....para evitar cambiar todas las palancas de una vez, seria preferible cambiar primero las palancas de los arboles de admisión que parece sufren el problema mas frecuentemente? Muchas gracias
Lo suyo es cambiarlas todas …. Porque se van tanto admisión como escape .
Hola ¿con cuantos kms recomiendas hacer o revisar el ajuste de los tiempos de distribución?
Un saludo y gracias por tu trabajo didáctico
En principio cada 20k coincidiendo con las válvulas ya que está todo desmontado
Uno de los mejores canales de mecánica sin duda. Nada de esconder procedimientos ni comentarios fuera de mecánica un canal perfecto
Muchas gracias Salvador ! por tu valoración positiva del canal.
excelente como siempre!, para revisar mi moto cuando tenga este síntoma. duda rapida maestro, en moto scan existe la opcion de "Volver a aprender" si mal no recuerdo las opciones del acelerador, del ESA y otras dos mas, mi duda es, si le doy a la opcion menciona que aprendera de nuevo y se adaptara, entiendo que se adaptara a mi modo de manejo, y no se dañara el sistema o algo por el estilo?, compre una xr1000 y el dueño anterior la tenia de uso agresivo y track, y yo soy casual y de viaje tranquilo y por eso quisiera saber si esa opcion le ayudaria a las ECUs quickshifter esa etc. a aadptarse a mi estilo de manejo, o mejor ni le muevo! le agradezco como siempre sus videos, me inspiran a darle mecanica a mis motos!
Hola yo personalmente si la moto no tiene fallos y todo funciona correctamente no reaprederia nada . Porque esto más que con la forma de uso que ha tenido lo que hace es reajustarse a los actuadores para su momento actual de estado, es decir de holguras etc . Para hacer esto necesitas una fuente de alimentación estable y una conexión segura a la moto y con motoscan y conexión inalámbrica no se ! Un saludo
Felicitaciones, cómo hago para pedir el kit de palancas de arrastre para Colombia?
Hola Néstor . Escríbenos a info@noficial.con y te decimos cómo . Un saludo
Hola.Gracias por tus vídeos.Te quería preguntar si este fallo es exclusivo de las 1200lc o si también afecta a la 1250lc.Tengo una rt 1250 y ando temblando... Gracias
Hola, hasta el momento no he visto ninguna 1250 afectada por este problema, ya que estas venían ya equipadas con las nuevas palancas de arrastre. Disfruta de tu RT . un saludo
Iba a preguntar lo mismo😅. Gracias por tu enorme trabajo @bmvmotorradnoficial3869.
Por cierto, para cuando un vídeo de reglaje de válvulas de la GS1250 cambiando pastillas de válvula? Gracias!!
Espero no tardar mucho pero estoy desbordado con el tema de los útiles de las 1200
@@bmvmotorradnoficial3869 no pasa nada. Las cosas de palacio van despacio y más cuando el palacio es de calidad. Muy buen trabajo siempre, de verdad
Gracias
Otra masterclass. Tan bien explicado y tan bien ilustrado que haces que le pierda el miedo a meterle mano a la moto. Fantástico!!
PUEDE SER QUE LAS REFERENCIAS DE LAS PALANCAS SEAN IGUALES TANTOS LAS NUEVAS Y LAS VIEJAS
Normalmente cuando se modifica una pieza se modifica también al referencia y la antigua deja de venderse
HOLA KIKO, me podrías decir que valen las 8 palancas de arrastre??? es que he oido que salen en torno a los 1000 euros y me ha parecido una barbaridad
Gracias siempre por todo
Buenas, puedes poner enlace para la compra de esas galgas individuales gracias
Estas llevan conmigo tantos años que no se ni donde las compre....Si lo encuentro lo cuelgo
Magnífico video, maestro!! Esperando impaciente el próximo video y alguna 1250 que pueda llegar… ☺️
Ahí va mi pequeño aporte al canal 👍🏻 Gracias!!
Muchas gracias Rafa la 1250 están llamando a la puerta jejeje
De nuevo un video muy bien explicado. Una duda , cuando vuelves a montar los arboles en su alojamiento se podría montar junto el util para que no se movieran? O simplemente a ojo se hace bien
Si lo montas en el útil los dientes de los piñones no te dejan juego . Muchas gracias
Gracias por la información. Muy bien explicado.
Sería lógico que Bmw hiciera la campaña correspondiente y no que tuvieran que encargarse de hacerlo los usuarios…en caso de no llegar a tiempo, además de las 8 palancas hay que añadir los árboles de levas. Vaya broma.
Así es ! Muchas gracias
Gracias a estos vídeos fantásticos, le estamos quitando el miedo a meterle mano. Una pregunta. Me gustaría verificar si las levas están dañadas. Además de la tapa de balancines, ¿tendría que extraer la bujia?. Y por otro lado, para poder verificar las levas completamente, tanto las de admisión como las de escape, las tengo que mover, ¿no?. ¿Como lo hago?, ¿Moviendo la rueda de atras en punto muerto?. Se que para muchas personas son dudas sencillas pero para los que nunca hemos hecho este proceso, es todo un mundo. Gracias y un saludo.
Buenos días muchas gracias por valorar el contenido del vídeo . Te recomiendo que veas detenidamente los vídeos de reglaje de válvulas y después el del cambio de palancas de arrastre . Ya que tienes todo el proceso explicado paso a paso . Es necesario sacar bujías y mueves el motor desde la rueda . Para
Comprobar las levas es necesario quitar los árboles de levas como en este video de lo contrario no puedes verlas …. Pero tienes todos los pasos en los vídeos . Cualquier duda me dices . Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 Muchas gracias por la respuesta. De todas formas creo que me expresé mal. Lo que quiero comprobar es el famoso desgaste de las levas, provocados por las palancas de arrastre (eso, lo aprendí en tus videos jeje). Según he podido observar en todas las grabaciones que tienes en el canal, para ello, no hace falta sacar el árbol, no??. A simple vista se ve. En todo caso, girar la rueda como dices para comprobar todas con el ángulo adecuado no??. Perdona la tabarra. Ando autoaprendiendo poco a poco gracias a vuestra ayuda.
Si puedes así . 👍
Increíble tu trabajo! Y si se fabricó el 16 de enero de 2018 puedo estar tranquilo?? 😅
Vaya está al límite
@@bmvmotorradnoficial3869 recomiendas que cambie las palancas por si acaso? O se ve bien cuáles trae?
Puedes revisar como están y ver si llevas montadas las antiguas o ya las modernas
El que sabe ...saba...como se decia antes jajajajajaja
😊
Muchas gracias ! Me ilusiona mucho un comentario vuestro puesto que he comprado muchas veces recambio y recuerdo cuando era un chaval ir al desguace y fantaseaba con trabajar allí algún día . Rodeado se motos y motores ….. ha llovido de aquello . Gracias nos veremos por la tienda
Maestro, de nuevo. Enhorabuena, que facilidad para transmitir conocimientos. No dejas de asombrarme. Un Saludo Kiko.
Muchas gracias ! José Luis
Muchas gracias por compartir tus conocimientos enhorabuena!!
Gracias a ti, por esta valoración tan positiva del contenido.
Siempre calidad de video y contenido🙌
Muchas gracias
Pufff, ya estoy esperando los 50.000 km para ver como están… en los 40.000 no vi desgaste.
Mi moto es de mediados de marzo de 2018.
Preventivo para evitar futuros desgastes?? O quizás al ser de esta fecha ya trae otro tipo de palancas??
Hola Alberto para estar tranquilo tienes que confirmar cuando se fabricó, para eso puedes consultar la fecha de fabricación en la página realoem y con el número de bastidor puedes conocerlo . Si es anterior a enero de 2108 puede pasarte esto .
Hola, menuda faena, mi GS es de 2014 así que me toca revisarlo, además ya estoy por encima de los 80 mil km.
Una pregunta, si compro la referencia bmw oficial de palanca, la que suministran en ningún caso es la original, ya sólo fabrican repuesto con ese tratamiento mejorado, correcto?
Gracias!
Así es . Cuando BMW mejora cualquier pieza o componente le asigna un nuevo número de referencia . Si compras las referencia nueva ya no está afectada por esto
Muy buen vídeo, instructivo y muy didáctico. Muchas gracias por compartirlo. Supongo que la moto del vídeo es la tuya, no?. De qué año es y cuántos Km lleva?. Muchas gracias.
Está es concretamente del 2014 y tiene 90k muchas gracias
Me has leído la mente, gracias Kiko. La pregunta de los 1080 leuros😂 Si las palancas de arrastre no presentan desgaste en un motor que ronda los 100mil Km ¿Aconsejas cambiarlas? ¿Puede pasar que si no ocurrió el desgaste vaya a suceder?. Gracias nuevamente un lujazo verte✌️
Hola Walter, un futurible difícil de diagnosticar . Normalmente suele presentarse antes el problema. Pero eso no te excluye de que puedas sufrirlo. Cuando recibas tus útiles puedes hacerlo tu mismo. Nadie lo hará mejor que tu . Un saludo
Por cierto, los árboles de levas, qué precio tienen aproximadamente??
Pues la friolera de 420€
Pedazo de vídeo. Dos preguntas, merece la pena echar algún aditivo al motor con el aceite, estilo ceratec o algo parecido para evitar ese desgaste y que el motor vaya mejor??. Y que aceite recomiendas motul o castrol o otro que no te haya dicho.
Muchas gracias
Buenas tardes, yo no soy muy amante de los aditivos. Siempre me ha gustado Castrol aunque tenemos un gran desconocido en este país que es un super lubricante GRO . Pero el tema de los lubricantes es más cuestión de gustos.
Gran trabajo, no tengo una BMW, pero viendo como lo haces, dan ganas de pillarse una, jeje, ya que a mis motos, también le hago el mantenimiento, y parece hasta fácil, 👍
No la compres, yo tengo una, y será la primera y última.
Muy bueno el vídeo y me sirve para ver lo que mi mecánico le izo a mi moto.Tengo una GSA de finales de 2014 que entra en el rango de este problema y en la revisión de los 60.000 le dije al mecánico que se fijase en las palancas de arrastre si presentaban algún desgaste.Me comenta que las 2 de admisión izquierdas estaban un poco marcadas y que decidiera que hacer,pues decidí cambiar las 8 pues lo pillamos a tiempo.Aparte de la revisión el cambio me salió por 1.200 euros.Tambien decir que las palancas están rediseñadas y son diferentes.
Muchas gracias Paco. Me alegro que hayas resuelto el problema justo a tiempo. un saludo
Buenos dias
Gracias una vez mas por la expliccacion de esta reparacion que a tantos trae de cabeza.
Referente al kit de utiles que nos facilitas valen tambien para la k1600 ?
Saludos
En este momento solo hemos desarrollado para la r 1200 lc si el proyecto sale bien, iremos fabricando para otros modelos . Os mantendremos informados por Instagram y UA-cam. Un saludo y que pases buen día Antonio.
Es impresionante como se entiende cuando está bien explicado . Un saludo
Muchos gracias
Muchas gracias maestro muy buen video saludos desde gomez plata Antioquia Colombia
Gracias por tu valoración positiva. Un saludo
Como siempre aclarando todas las dudas. Está claro que vamos a tener que hacer esta tarea. Espero que los árboles estén así y la broma no crezca mas.
Gracias ☺️
Ala mia la cogi a tiempo y solo tuve que cambiar las palancas, esperemos que las nuevas no den problemas.
Me alegro 👍
Los vídeos que haces son increíbles. Muchas gracias por compartirlos.
Muchas gracias! 😊
Que fácil y didáctica haces las cosas, enhorabuena crack
Muchas gracias Julio
👍👍👍
Por tu experiencia, con qué kilometraje se pierde ese tratamiento de las palancas? La mía tiene 60k y no me suena nada que le hayan mirado nada de esto... Gracias por tus vídeos. Eres un crack!
Buenas tardes, no es un problema de km recorridos es un problema en el tratamiento, el cual se puede desprender . Tienes un video en el canal que esta interesante sobre este tema. Se llama "arboles gastados " Un saludo y gracias por la valoración tan positiva del canal
Visto. Ese vídeo se me escapó. Entonces hay que hacerlo si o si... Gracias otra vez.
@lebrato 🤪
Muchas gracias. Realmente útil. Tienes idea del
Precio de esas palancas?
En este momento el precio ronda los 135 euros por unidad
Muchas gracias por la respuesta Kiko, no son precisamente económicas. Pero esto me lleva a otra pregunta/comentario. Si al abrir las culatas vemos que también están afectados los árboles el presupuesto pasa a ser muy elevado, más aun cuando se trata de una avería causada por un defecto de las piezas. Pero voy más allá, donde se encuentra el material que formaba la leva? Intuyo que disuelto en el aceite y paseándose por cada rodamiento del motor. Bonito panorama!!
En principio queda atrapado en el filtro de aceite
Gracias por ofrecer tu conocimiento!!!!
Gracias Toni
Genial el video. De 10.
Muchas gracias! Ansego
👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤
✌️
Es brutal la calidad que transmites en tus trabajos y vídeos.
Muchas gracias
Perfecto