Fue sede del taller ferroviario más importante de Latinoamérica. Que paso?
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- Опубліковано 28 кві 2024
- Mechita, pueblo testigo de una brillante época de expansión ferroviaria, Mechita intenta rescatar su pasado para hacerlo presente y futuro.
Caminemos por un pueblo con historia, visitemos su museo y La Colonia.
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Qué lindoooooooo!!!!! 🎉🎉🎉🎉
Hermoso Documental didactico...que decir, emocion..graciad Fabian..lindo para visitar!!
Muchas gracias por visitarnos a museo ferroviario mechita gracias
Con mucho gusto
Fabian, muy buen video. Didáctico, dinamico y con excelente calidad de imagen y reportaje. Se me fue Mechita volando. Que sigas en recorrida mostrándonos lo que esta cerca y oculto. Abrazos
La frase fue "ramal que para, ramal que se cierra".
En los años 70 - 80 (cuando yo era pequeño-adolescente) circulaban diariamente por lo menos 4 trenes desde y hacia Once.
Felicitaciones por el video.
Tal cual. .. pensar q antes todo se trasladaba en tren y abarataba costos...Siento un gran dolo xq no supimos luchar x mantener vivos los ferrocarriles de norte a sur del pais
Gracias por este video por la información y ojalá nuestros legisladores hagan lo suficiente como para que las ideas del ejecutivo con respecto a los trenes no se lleven a cabo
Increible museo hecho por gente con tanto cariño, una vuelta por las cosas simples. Buen rescate Fabian. gracias
Un innombrable mato' al Ferrocarril...
Muchas gracias por la visita, invitamos a todos los que vean el video que pasen a visitar el museo, que se van a llevar un lindo recuerdo saludos
Linda nota, yo vivi dos años en mechita, del 2002 al 2004 y trabajaba en Bragado, recorriendo por la vieja ruta 5 de tierra paralela al canal Cafiero (Italia), que lindo recuerdo vivir en ese pueblo tranquilo, hoy vivo en Castelar y añoro esa paz.
Realmente es un pueblo que ofrece mucha paz.... gracias por ver el vídeo!
Me encantó!!!😀😀
Muy buen informe, el Ferrocarril Oeste como se llamo al principio funcionó en excelentes condiciones desde su inauguración por los Ingleses hasta los 10 primeros años de su estatización, hoy llevamos 65 años de decadencia, el tren es mas lerdo que hace 120 años, pero bueno, en nuestro hermoso país todo funciona así, en Europa, especialmente España se ha invertido mucho en nuevos ramales de alta velocidad y trenes nuevos, no pretendamos que en Argentina haya un tren bala, pero tranquilamente podría haber trenes de mediana velocidad (160-200 kph), uniendo las capitales de provincias, pero claro, para eso hay que desarrollar políticas de estado sobre el tema, estabilidad jurídica, levantar todas las vías y construir un nuevo ramal desde cero, eliminar todos los pasos a nivel y hacer puentes, en otra parte del mundo son cosas normales, pero acá es casi imposible, no tengo esperanzas de verlo, tal vez mis tataranietos si.
De acuerdo.... Gracias por ver el vídeo!
El primer problema de los ferrocarriles son los camioneros que no quieren perder viajes, aunque éstos sean muchísmo más caros que el tren