Я очень рад, что наши предки не повелись на большую стоимость наших опытовых машин, и не стали закупать более дешёвые западные образцы. Зато у нас состоялась собственная авиапромышленность, и собственные КБ, способные в обстоятельствах войны, создавать боевую технику, не уступающую вражеской. А на последнем этапе войны, и превосходящую технику противника. Что у нас всегда отставало от революции, и до настоящих дней, это моторостроение, хоть авиационное, хоть кораблестроительной. Только и слышно, это английский аналог, это американский, это французский. Когда же мы услышим, что Боинги и Аэрбасы летают на лицензионных российских двигателях?
Любопытно слушать, как начиналась авиация в Союзе ! - Как вам, например, "моторама под 450-сильный движок, склёпанная из листового "дуралюминия" ??? Или замена медных трубопроводов на дюралевые ? - Прикол в том, что дюраль, сволочь", не выносит вибраций !!! А куды ж без них на ПОРШНЕВОМ аэроплане ? Вот и получалось, что движок мог самостоятельно улететь от аэроплана или, в лучшем случае, отвалиться на посадке. А как подтекал бензинчик из дуралюминовых трубопроводов ??? И ведь никто особо не жаловался на "пожароопасность" ! - Во-о, блин, учитесь этуЗАзизму ! ! !
Отличное видео!
Пусть не являюсь любителем самолётов и истребителей, но всегда полезно узнавать что-нибудь новое!
Спасибо за работу. После истории создания техники хорошо бы прослушать историю применения этой техники.
И-4, это цельнометаллический истребитель.. И в этом его ценность !!! Благодарю за выпуск !!!
А потом опять начали из фанеры делать. Которые отлично горели очень быстро и красиво падая
Спасибо за видео! Лайк👍👍👍👍
Друзья! Мы запустили свой Телеграм-канал
Ссылка на Телеграм:
t.me/videokanalceihguaz
Я очень рад, что наши предки не повелись на большую стоимость наших опытовых машин, и не стали закупать более дешёвые западные образцы. Зато у нас состоялась собственная авиапромышленность, и собственные КБ, способные в обстоятельствах войны, создавать боевую технику, не уступающую вражеской. А на последнем этапе войны, и превосходящую технику противника. Что у нас всегда отставало от революции, и до настоящих дней, это моторостроение, хоть авиационное, хоть кораблестроительной. Только и слышно, это английский аналог, это американский, это французский. Когда же мы услышим, что Боинги и Аэрбасы летают на лицензионных российских двигателях?
Классное видео!
Любопытно слушать, как начиналась авиация в Союзе ! - Как вам, например, "моторама под 450-сильный движок, склёпанная из листового "дуралюминия" ??? Или замена медных трубопроводов на дюралевые ? - Прикол в том, что дюраль, сволочь", не выносит вибраций !!! А куды ж без них на ПОРШНЕВОМ аэроплане ? Вот и получалось, что движок мог самостоятельно улететь от аэроплана или, в лучшем случае, отвалиться на посадке. А как подтекал бензинчик из дуралюминовых трубопроводов ??? И ведь никто особо не жаловался на "пожароопасность" ! - Во-о, блин, учитесь этуЗАзизму ! ! !