Excelente información para los que no sabemos nada de mecánica. Los de la agencia (ambacar - Guayaquil, Ecuador) donde llevo mi furgoneta Shineray X30L, ni siquiera sabían de que les estaba hablando cuando les dije que hay que cambiar el secador cada 40000 km de acuerdo al manual del fabricante 😑
En la parte inferior del filtro lleba un tapón con seguro y por hay siempre tiene líquido es normal eso . Si me funciona el aire acondicionado .buen video
Lo primero gracias por el vídeo, me sirvió para entender la instalación, haber si me puedes ayudar con una duda que tengo, el deshidratador de mi coche solo lo tienen en recambios de la propia marca, es un coche viejo, los que venden como válidos para mí coche no tienen válvula para la instalación del sensor de presión del circuito, va incorporado en el deshidratador, la pregunta es si podría instalar el de otro modelo de coche, encontré uno que la entrada y salida del deshidratador llevan el mismo sistema de fijación y tiene válvula para instalar el sensor de presión, pero la forma del filtro es algo diferente, los dos van instalados en el circuito de alta presión. Gracias de antemano.
Buenos videos. Gracias por ello. Pregunta, tengo una Toyota Highlander 2021 Hybrid que la compre chocada y aparentemente le pusieron un nuevo condensador. La línea de alta debería entrar en forma de un clip con el uso de un O - Ring pero se dispara y bota el freon. Que podrá ser? Acaso la parte interna tiene algo que no le permite conectarse? O será que lleva más de un O- Ring?
Excelente vídeo, A mi suv 2002 , no enfría todo el tiempo , funciona hoy y mañana ya no , Tiene Gad y funciona el compresor bien , cree que algún filtro esté tapado ?
en el min 4:00, no entiendo la nomenclatura. dice 1.Salida del refrigerante del evaporador en estado liquido... si sale del evaporador no se supone que sale es Vapor?. y si sale de un evaporador para que va pasar por una valvula de expansion. a menos que se refieran al evaporador como el condensador en modo Calefacción. Espero puedan aclararme la duda. gracias.
Hola Geoffrey. En efecto existe un error en la descripción que mencionas, en relación a la vista del esquema básico del funcionamiento del filtro deshidratador en AP. El refrigerante entra en el filtro, proveniente del condensador, no del evaporador como se indica en el diagrama. Gracias al condensador, el refrigerante cambia su estado de gas a liquido, continuando así su camino hacia el filtro, donde en estado liquido y alta presión, se filtra y deshidrata. Muchas gracias por el apunte.
Muy bien explicado de una manera sencilla y práctica mostrando la importancia de este elemento.
Excelente información para los que no sabemos nada de mecánica. Los de la agencia (ambacar - Guayaquil, Ecuador) donde llevo mi furgoneta Shineray X30L, ni siquiera sabían de que les estaba hablando cuando les dije que hay que cambiar el secador cada 40000 km de acuerdo al manual del fabricante 😑
MUY BUENO .... ME SUSCRIBO !!!!!!
En la parte inferior del filtro lleba un tapón con seguro y por hay siempre tiene líquido es normal eso . Si me funciona el aire acondicionado .buen video
Buenas, por qué los Minisplit no traen filtro secador.
Lo primero gracias por el vídeo, me sirvió para entender la instalación, haber si me puedes ayudar con una duda que tengo, el deshidratador de mi coche solo lo tienen en recambios de la propia marca, es un coche viejo, los que venden como válidos para mí coche no tienen válvula para la instalación del sensor de presión del circuito, va incorporado en el deshidratador, la pregunta es si podría instalar el de otro modelo de coche, encontré uno que la entrada y salida del deshidratador llevan el mismo sistema de fijación y tiene válvula para instalar el sensor de presión, pero la forma del filtro es algo diferente, los dos van instalados en el circuito de alta presión. Gracias de antemano.
Excelente video maestro, gracias por compartir, muy completo.
Buenos videos. Gracias por ello.
Pregunta, tengo una Toyota Highlander 2021 Hybrid que la compre chocada y aparentemente le pusieron un nuevo condensador. La línea de alta debería entrar en forma de un clip con el uso de un O - Ring pero se dispara y bota el freon. Que podrá ser? Acaso la parte interna tiene algo que no le permite conectarse? O será que lleva más de un O- Ring?
Excelente vídeo, A mi suv 2002 , no enfría todo el tiempo , funciona hoy y mañana ya no , Tiene Gad y funciona el compresor bien , cree que algún filtro esté tapado ?
¿los ACEITES tipo PAG NECESITAN DE IGUAL MANERA EL DESHIDRATDOR?
Que tal, pueden ir los 2 en un sistema filtro acomulador y filtro secante (sistema de tubo de orificio)
Hola! Cada cuánto tiempo se supone que se tiene que cambiar este filtro?un saludo
Cada 80mil km en auto de uso familiar y 60mil km de auto para trabajo..
Buena pregunta
@@sti7774 excelente dato
en el min 4:00, no entiendo la nomenclatura. dice 1.Salida del refrigerante del evaporador en estado liquido... si sale del evaporador no se supone que sale es Vapor?. y si sale de un evaporador para que va pasar por una valvula de expansion. a menos que se refieran al evaporador como el condensador en modo Calefacción. Espero puedan aclararme la duda. gracias.
Hola Geoffrey. En efecto existe un error en la descripción que mencionas, en relación a la vista del esquema básico del funcionamiento del filtro deshidratador en AP. El refrigerante entra en el filtro, proveniente del condensador, no del evaporador como se indica en el diagrama. Gracias al condensador, el refrigerante cambia su estado de gas a liquido, continuando así su camino hacia el filtro, donde en estado liquido y alta presión, se filtra y deshidrata. Muchas gracias por el apunte.