Ola Guilherme de oliveira junior. Obrigado pelo prestigio. Da pra colocar sim, alias da pra colocar qualquer motor em qualquer carro... rsrs. Nesse caso, o mais trabalhoso vai ser a embreagem e o volante do motor, mesmo assim, nada absurdo. Tem um video meu aqui que fala sobre isso.
Que legal pia, meta ficha, pouca gente tem coragem de fazer esse tipo de trampo. Normalmente os caras colocam os 1.8 fase-1 por ser mais facil de adaptar. O 2.0 fase 2 é muito mais torcudo. Eu prefiro.
aqui em 2024. excelente video, muito bom, parabéns!!! tenho maratonado nos swap para celta, porém nemhum montado completo. comprei um 2003 vhc com ar (gelando muito) e direção. 1.8 família 1 plug and play praticamente, no caso do 2.0 é possível montar nk celta com ar w direção?
@@BURNOUTdesign estou colocando em um celta 2007 4 portas. Vc tem algum contato que vc pode me dar alguma dica sobre a adaptação dos semi eixos do cambio f18 para celta/corsa? o meu whatsapp é ....
Daí sim... tenho um Chevette dl e tp com um motor 2.0 8v e um Câmbio de Ômega ali... tô quase abandonando o projeto pra por esse motor num celta ou corsinha pois toda Blitz é enchessão de saco e abrindo capô. Nunca nem fui parado em blitz no meu celtinha do dia a dia kkkk
Boa Noite Amigo, gostei muito da explicação e da montagem do vídeo, se nota que tem muito conhecimento de causa. Tenho um Coras Clássic 2000 1.0 8V, gostaria de trocar o motor e caixa com a menor adaptação possível, qual seria o melhor motor ? Seria motor da geração 1 do MONZA ou CADETT 1.8 8V ? Qual seria a melhor forma com o melhor custo benefício? Aquardo a sua resposta! 😊
@@BURNOUTdesign rapaz não conhecia seu canal mas já me escrevi é pra ser sincero seu jeito de explicar sem rodeios é delongas isso ajuda muito. Parabéns pelo canal. Gosto dessa linha celta é corsa. Kkkk. Carro de brasileiro né. Econômico menor custo benefício é outras coisas mais. Gosto desse tipo de projeto. Aguardo os vídeos do celta. Abraço semana abençoada pra vc ai.🙏
@@BURNOUTdesign Amigão me tira uma dúvida... tenho classic 2008/9. A pouco tempo descobri que o mesmo foi montado na Argentina. Não entendi nada pra ser sincero. A maioria das etiquetas,números nos vidros tudo Mad in Argentina. Será isso mesmo ???
É no manual vc vê sobre o consumo tanto na cidade quanto na rodovia é nem diferente dos outros. Tenho 7km por litro de etanol na cidade.sendo 9km na gásolina. É pra te falar a verdade já fiz de um tudo pra tentar melhorar o consumo. O máximo que consegui foi 6.3km no etanol. Nem te falo na gásolina. Velho vou te falar nada bem mas economia fica longe, se vc pisar mesmo não deixa na mão mas é igual opala 6 cilindros. Tem alguma fica ai pra gente melhorar isso???.
Muito bom obrigado por compartilhar essas informações. Eu tenho vontade de fazer esse swap num Corsa frente Montana, mas até agora não encontrei nenhum projeto com o novo Corsa.
Ola Rodolfo. Obrigado pelo apoio. Esse corsa é bem bacana, muito parecido com a Meriva. Q alias tem um motor 1.8 16V, nesse caso, praticamente "só pegar e montar no Corsão".
Opa!!! Faça um vídeo colocando o motor 2.4 8v família 2 na caixa do celta pelado 2011. E as alterações do câmbio para colocar o pinhao e coroa do 3.74 e quinta longa no f17 do celta
Se colocar o coxim no meio do motor como você explicou da pra manter a bomba da direção hidráulica e o compressor do ar condicionado colocando um motor família 2 no corsa
Vídeo excelente, estou com dúvida no sistema de coletor de admissão e coletor de escape.... como vc fez as adaptações, estou querendo usar a injeção original do 1.0... desde já agradeço
Olá, Marcos. Os coletores tanto escape quanto admissão devem ser os próprios para o motor F2 2.0 mesmo. No caso da injeção, apesar de trabalhoso dá pra usar a original do 1.0 sim.
Ola MonteRey. Tem que ficar esperto, pois, apesar de essas duas peças terem o mesmo passo nos dentes para ambos os casos, a correia dentada do 8V é mais estreita, portanto pode ser que alguns motores 8V tenham também as polias mais etreitas. Ja vi de tudo que é jeito. Se as suas polias forem mais largas é só alegria, pra por no cabeçote 16V. 😃
E nos semieixo q tipo de adaptação tenque ser feito. E o módulo de injeção da pra colocar o mesmo no corsa 99 ou tem q trocar. E a suspensão original do corsa aguenta o peso do motor 140cv ou é preciso trocar pela do astra ou uma mais forte
Olá, Diego. Sim, os semi eixos mudam, de acordo com o cambio. Sim, da pra usar a injeção do Corsa. Não, a suspensão original do Corsa não aguenta. O amortecedor do Astra ja ajuda.
Tenho um Corsa 1.6 8v com ar e direção e queria fazer o Swap para 2.4 8v da S10 ou C24XE... . Tem algum kit de suporte (coxim) plug and play pra fazer o swap?
Ola Anderson & Michelle. Peças prontas para essa finalidade eu desconheço. Essa é uma parte de boa pra adaptar, da até pra usar os coxins do proprio Corsa. Tem varias outras coisas que vão te dar muito mais trabalho e custar muito mais caro em uma trampo assim.
Olá, Thiago. Nao entendi sua pergunta. Da pra colocar em que? Ou onde? O que vc quer dizer com embreagem manual? Ja que a embreaguem é acionada pelo pé. Sim, o cambio F18 pode funcionar com velocimetro por cabo, é assim nos Kadet, Vectra-A e Calibra.
Olá, Rodrigo. Obrigado pelo prestígio. É possível sim. Você precisa conversar com despachantes, aqui no Paraná da pra fazer tudo dentro da lei. Porém alguns nao gostam desse tipo de trabalho, então, tem que achar um que faça.
Olá, Leonardo. Da sim, pode ser o cambio das Meriva, Classic ou do Corsão altomaticos, esses são mais de boa pra adaptar. Ja os AW5040 dos Astra, Vactra e Zafira, são mais complicados pra adaptar, apesar de serem possiveis também.
Primeiramente, meus parabéns pelo excelente vídeo! Tenho uma Corsa Wagon GL 1.6 8v, com ar condicionado e direção hidráulica. A minha intenção é fazer o swap pro 2.2 8v. Seguindo a ideia de comparação dos motores aí do vídeo, tem muita diferença do motor 2.0 para o 2.2, ambos 8v? Muito obrigado desde já!
Ola Evandro, obrigado. Em termos de adaptação tanto faz se vai ser 2.0, 2.2 ou 2.4 Externamente quase não tem diferença entre eles. Apenas o 2.4 é um pouquinho mais alto.
Tudo om Evandro? Tbm tenho um Corsa Wagon 98 1.6 8v Com Ar e DH mas com motor e caixa bem ruins, e ja encontrei um Astra 98 1.8 8v pra doar motor, cambio e oque mais for preciso, vc já chegou de fazer a sua adaptação? Se fez como ficou? Estou querendo fazer, mas estou com duvida em relação ao cambio do Astra não caber e ter que mecher nos eixos e medo de não dar conta. Alguem aqui ja fez e poderia me dar uma luz, vejo que fazem do 2.0 mas não do Astra 1.8. Obrigado.
Olá Wagner. Da pra colocar sim, se for um cambio GM fica mais facil por conta do encaixe no bloco. Qualquer coisa pode ser feita em materia de adaptação, só vai depender de o bolso permitir. RSRS
Boa tarde, o motor 1.8 família 1 cabe no corsa wind sem adaptações? E a injeção eletrônica do 1.0 serve no 1.8? Ou tem que colocar a injeção do próprio 1.8?
Olá, cabe sim, nao da pra dizer 100% sem adaptações, mas é quase isso. Rsrs Caso o corsa seja multiponto da sim, tem que saber bem o que fazer, masda sim.
Boa noite uma pergunta? Não seria melhor colocar a direção elétrica do onix . Com isso vai sobrar um espaço grande aonde era a bomba da direção hidráulica
Ola Leandro. Sim vc tem razão. A direção elétrica economiza muito espaço mesmo. Eu agora, eu estou usando do toyota Etios, mas tem uma variedade enorme de marcas e modelos possíveis. Muito pertinente a sua dica.
Kra boa noite meu corsa gsi está com motor meriva flex agora está patinando pouco a embreagem acho que meu câmbio f15 qual kit de embreagem encaixa melhor lá meu motor completo até volante é meriva 2008.
Olá, Ale. Se vc esta usando o volante da Meriva, então podemos deduzir que a sua embreagem também vais ser a da Meriva, o ideal é vc tirar a sua e levar na loja pra comparar
Olá, fabricio. Obrigado pelo pestígio. O bloco e cabeçote tem o mesmo comprimento para todos os volumes de motor, de 1.0 a 1.8, porem os tamanhos da peças muda, comforme a cilindrada for maior, aumenta curso e diametro do pistão, altura do bloco, tamanho das valvulas. Alem disso existem modelos com cabeçote liso e roletado, em ambas as cilindradas.
Vídeo top aprendo bastante só tô com uma dúvida a furação dos parafusos da caixa do corsa seria a mesma do Astra tipo se for por a caixa do corsa no Astra ou vice-versa é só encaixar é parafusar ou tem que adaptar?
Olá, Gilda. Com relação aos parafusos que prendem o cambio no bloco, são todos iguais sim, entre os motores GM familia-1 e fanilia-2. O que muda em algunsn casos, são os perifericos, arranque, junta deslizante, embreagem, trambulador...
Primeiramente, parabéns pelo vídeo! Muito explicativo. Eu tenho um corsa classic com ar condicionado e direção hidráulica, tem como colocar um motor 2.0 140cv e continuar com o ar condicionado e a direção hidráulica?
Olá, Matheus. Obrigado pelo prestígio. Tem como colocar funcionando tudo sim, no meu Celta esta assim. Porém prepare-se, pois tem bastante trampo de adaptação.
Cara, sabe dizer se cabeçote 1.8 família 1 swrve no 2.0 família 2? Queria colocar um cabeçote roletado no meu vectra, mas não acho. Só encontro cabeçote roletado novo do stillo/palio 1.8.
Amigo tenho um Corsa Wind 1.0 99 ele tem ar de fábrica e as longarinas já são aquela com coxim embutido, quero colocar motor 1.8 ou 2.0 porém não sei qual motor colocar, quero usar Ar e direção
Boa noite noite , tem como colocar motor mas possante e econômico na Meriva, tipo do cobolt 1.8 2017 pra frente , ou vc acha que .motor mais potente ficaria melhor , e teria que trocar a caixa TBM?
Olá, Robson. Tem como colocar sim. Tem vários detalhes a serem vistos, mas um bom mecânico, que manje de adaptações, faria esse swap com tranquilamente, também da pra usar o mesmo cambio, na boa.
Muito boa a essa aula.... Estou com um projeto de colocar motor 2.0 e câmbio automático no clássic 2015 Vc acha possível? Que o manter o ar-condicionado e direca hidráulica. Tem motor 2.0 com comprimento diferente...tipo família 1 e família 2?
Ola Noronha. É mais ou menos o que eu fiz, porém meu cambio é manual. Da pra vc colocar o 2.0 com cambio automatico que vem nos Vectra, Astra e Zafira, tanto 8 quanto 16V , todos usam o mesmo cambio (AISIN AW5040) muito bom alias. Quanto ao ar e direção da pra usar sim, porém, terá que fazer todos os quatro suportes do motor, e abrir espaço para os radiadores. Você também pode trocar a DH, por elétrica, que fica dentro do carro e ja libera um espacinho no cofre do motor. Tudo vai dar bastante trabalho e custar caro, mas tem todos os ingredientes para ficar muito bom.
Ola Sabrina. Se for um motor 1.8 familia-1, Corsão, Montana, Fiat Stilo, strada, doblô... é só montar direto, na pior das hipoteses vc usa o seu volante do 1.0 mesmo. Porém se for o 1.8 familia-2, Astra/Monza/Kadett, ai ja tem ao mesmos detalhes do 2.0.
Olá, Deeh. O o motor 1.0 serve sim nos F16, F18, F20 Nesse caso vc usaria o volante do motor 1.0, com o miolo do disco de embreagem mudado para o cambio q vc vai usar. Se vc usar um cambio bem curto vai ficar melhor.
Olá, Gabriel. Cabe sim, tem uns detalhezinhos mas tudo coisa de boa, tipo suportes trambulador e tal. O que vc deve ficar atento é o fato de esse cambio ser fraco, quebra facil se der pau e custa mais caro pra arrumar, que os F17 de Astra por exemplo.
Ótimo vídeo. Será que pra por o motor 1.8 do Astra 98 1.8 8v no Corsa Wagon 98 1.6 8v completo tem muita coisa a fazer? Meu corsa está com motor e caixa ruim, e pra fazer os dois ficou bem mais caro do que comprar outro motor e cambio, estou com mais dúvidas em relação ao cambio não caber e ter que mexer nos eixos.
Ola Eder. Da pra colocar esse 1.8 do Astra sim. Porém não é simples. Sejamos praticos. Primeiro: Se vc nao tiver estrutura e cohecimento para fazer a adaptação, terá que pagar para uma oficina, logo, o valor do motor e cambio, a revisão de tudo e a adaptação, peças mão de obra, vão custar mais caro do que mandar fazer o seu motor e cambio. Segundo: Caso vc mesmo venha a fazer as adaptações, seu motor 1.6, é um Familia-1, que é um pouco mais curto do que os 1.8, 2.0, 2.2 ou 2.4, Dos Astra, Vectra, Calibra, zafira, Monza, Kadett... qua são todos semelhantes e familia-2. As principais adaptações são: injeção eletrônica completa com code na chave, os 3 coxins do motor e cambio, os semi eixos e homocineticas, o radiador e mangueiras, o trambulador do cambio, se o trambulador for cabo de aço a alavanca de cambio também, o cabo do velocimetro no diferencial caso seja eletrônico, atuador da embreagem caso seja hidraulica, a bomba da DH deve ser igualmas a tuulação muda, compressor do ar... entre outras surpresas durante todo o processo. Aliás isso vei ter de monte. Rsrs. Mas sim, é possível fazer e fica bom.
Olá, Leo. A principio vc vai precisar: Cabeçote completo. Coletor de admissão. Coletor de escape. Bomba de agua. Correia dentada. Tenspr da correia dentada. Soporte do coxim dianteiro. E varias pequenas adaptações, como, no coxim do motor, mangueiras e injeção. Bom trabalho ai.
Ola lendas ou mitos. Estou em Curitiba. Com relação a valores, isso depende de muitas variantes. Podemos conversar em particular pelo instagran. @burnoutdesignn
A família Adventure da Fiat usa o F1 1.8, mas o F2 2.0 possui muito mais torque. Tem como fazer esta adaptação? Se sim, por questão de espaço no cofre, será que dá pra mante a bomba de direção, e o compressor do ar condicionado? Meu carro é um Idea Adventure. Adoro o modelo, mas acredito que falta torque para o peso do carro.
Ola. Sempre da pra adaptar né... rsrs. Parece que o compressor do ar e a bomba da DH, sao semelhantes as da GM, nesse caso, vc só precisaria do suporteque vai preso no bloco 2.0 e segura essas peças, essa peça é bem diferente do 1.8, e o alternador é mais tranquilo caso precise mudar para o da GM. Quanto ao cambio fiat, o motor 2.0 encaixa certinho, vc pode usar o mesmo arranque da Fiat, provavelmente o volante do 2.0 vai ter a cremalheira compativel com o arranque, mas tome cuidado com isso, o que eu acredito que nao vai dar certo logo de cara é o miolo do disco de embreagem, pois as estrias devem ser diferentes, mas ai é teta de resolver né... ;-D
Muito mais torque aonde? A diferença é de 1kg/fm fera, o 1.8 Flexpower usado pelo Corsa e Fiat tem mais curso que o 2.0 , 88.2 de curso no 1.8 flex do Corsa e 86.0 no 2.0 o motor 1.8 não perde quase nada em torque pra 2.0
Tanto faz, se forem do mesmo ano são praticamente o mesmo motor, e para adaptação em outro carro, as pequenas diferêncas, tipo programação do modulo, carga de platô, chicote elétrico, cabos de aço, coxins... não vão influenciar.
Ola Anderson, obrigado. Com certeza você pode ter problemas sim, pois em geral as seguradoras nao gostam que modifiquemos o carro no meio do contrato, o certo é perguntar a um corretor.
Amigo preciso da sua resposta a respeito de swap q preciso fazer no meu carro tenho um vectra cd 8v 2.0 94 o motor fundiu quero saber se da para colocar um motor flex 2.0 do astra ou vectra 2010 se a adaptação da certo e se também tem como colocar o cambio do vectra 2010 também, meu vectra era automático depois q deu problema no cambio coloquei cambio manual , preciso urgente da sua resposta obrigado .
Ola Roberto. De forma bem superficial posso dizer que sim, esse motor e cabio do Vectra-C 2010 pode ser colocado no seu Vectra-A 1994. Aliás, qualquer motor pode ser colocado em qualquer carro, quando o assunto é adaptação. Basta estudar o detalhes técnicos. Rsrs. No seu caso, existem muitas questões de macânica, eletrônica, e de carroceria a serem analizadas. Como você colocou que tem muita urgência, procure o seu mecânico, para sanar tadas essas duvidas pessoalmente, de forma rapida e acertiva.
Esses detalhes da adaptação são as mesmas para o Corsa Maxx? No caso o G2. Pq ele aparenta ter o cofre maior que o corsinha e o celta, gostaria de por o motor do astra 140 cv's, mas não queria fazer muita alteração da estrutura do carro, igual vc no celta. Pois se tiver de cortar a estrutura do carro, irei preferir pegar o Corsa 1.8 e fazer melhorias no motor pra ficar semelhante ao Corsa 1.4 cabeçote roletado.
Olá, Silvio. O cofre do Corsão realmente é maior, da pra adaptar sim sem precisar cortar muito, mesmo no caso dos Corsa e Celta. No meu caso eu coloquei também, cambio grande, agregado, suspensãp completa... por isso mudou tudo.
Cara, me tira uma dúvida. Sabe aquele suporte de alumínio que tem nos celtas com ar e direção? Se eu usar sse suporte no gm f2 2.0 da certo? Pra fixar ele no coxim original do celta
Olá, Paulo. Não da certo. Esses perifericos do motor Familia-1 (Corsa, Celta, Montana, Meriva, Stilo, Doblô...) são diferentes dos usados no familia-2 (Monza, Astra, Vectra, Zafira, S10...) apenas o suporte de base do alternador é igual para ambos os motores.
Olá, Junior. Obrigado pelo prestígio. Da sim, é possível colocar qualquer motor em qualquer carro, basta fazer as adaptações necessárias. Nesse caso ai são varias. Rsrs
Ola Leonardo. Tem como sim, converse com um despachante para ver como funciona no detran ai do seu estado, eles sabem o caminho das pedras, porém, alguns despachantes não gostam se fazer esse tipo de tarefa, pois é mais trabalhoso que o normal.
Boa tarde BURNOUT. Muito top o vídeo. Deixa eu fazer uma pergunta. O bloco motor f2 do omega 2.O é compatível com a furacão da carcaça do câmbio de celta/corsa? Existe furacão para suporte do motor na parte da frente do bloco?
Ola Yago. O bloco Familia 2, 2.0 ou 2.2 do omega, tem a furação compativel com a caixa docelta sim, da certinho, porém o volante do motor com embreagem são diferentes. O ideal é colocar uma caixa F17 do Astra. As furações no bloco, para o suporte do coxim geralmente são todas compativeis também.
Colocando o 2.0 e mantendo o caimbio original do corsa 1.0 MPFI 96 tem nescessidade d aliviar o volante do motor??? (VOU USAR O VOLANTE ORIGINAL DO 2.0)
Ola lucas costa. Obrigado pela dica. Esse motor de 140HP, exceto pela admissão de plastico,de resto tem as mesmas caracteristicas fisicas externas dos que tem menos potência. Em resumo, qualquer motor 1.8, 2.0, 2.2 ou 2.4, familia-2 funcionam do mesmo jeito com relação a adaptações, nao importa a potência.
Olá, Marco. Com relação ao cambio, da tudo certinho, é só colocar um no lugar do outro. A injeçãon eletrônica vc também pode usar a sua, porém para aproveitar melhor o motor mais moderno, o ideal seria pegar também a injeção eletronica completa do mesmo.
Boa noite eu queria saber se da p coloca o 2.0 no colorida com o motor do ar p adicionar o ar condicionado. O cofre tem espaço? P colocar o 2.0 completo já coloquei o 2.0 mas não tem espaço o que faço p add o ar ???
Ola Leonardo. Acredito que sim, não sei a medida exata do do Corsa, mas parece ser muito igual ao Celta... no caso do Celta ficou muito perto, e com a vibração poderia pegar, então eu modifiquei o formato da longarina, pra ganhar espaço.
Eu queria a sua opinião sobre um SWAP que pretendo fazer. Tenho um Peugeot 206 de 2008 e estou doido para fazer um Swap, mas estou em duvida se coloco o motor C20XE que é o motor do Vectra GSI 2.0 16V, 3ZR-FBE Corolla 2.0 2013 ou o Ew10A Peugeot 307 2.0 mesmo. O que acha? é de boa? é complicado nesse carro?
Olá Alexandre. Bom, adaptações nunca são de boa né... O motor GM tem o melhor custo beneficio, manutenção, peças disponives, preparação e tal. O motor Toyota em teoria é o mais duravel né. Já o motor Peugeot pode ser o que de menos trabalho, pois pode ter algumas peças compativeis... mas estou apenas especulando, pois nao conheço detalhes sobre os motores franceses. Eu iria de C20XE ou X20XEV com cambio F18. Lembre-se que, se vc quiser algo confiavel, vc precisara de motor, cambio e toda eletrônica com modulos e chicote, alem de adaptações nos coxins, semi eixos, suspensão e freios. Mesmo sendo caro e trabalhoso, vale muito a pena.
Ola garagem marreta. Ja vi casos com cambio F16, F18, F23... em que os semi eixos foram emendados para encurtar e adequar as diferenças de diametro e comprimentos desses eixos, entre os cambios grandes e pequenos. Já para o cambio F17 que vem em alguns Astra 1.8 e 2.0, nao precisa adaptar nada, as juntas deslizantes dos Celta/Corsa... encaixam certinho nesse cambio, podendo ser usado o eixo original do carro. No caso do Celta GSi, eu alarguei a carroceria pra fazer caber o conjunto todo, pois, é tudo mais largo que o Celta. Foi colocado, Motor 2.0, Cambio F18, homocineticas, semieixos, mangas de eixo, torres, e agrugado, tudo do Astra, (Vectra e Zafira são iguais). Sempre que é preciso adaptar algo usando soldas, prefiro fazer na carroceria, do que as peças mecânicas.
Opa amigo, vídeo show de bola...me motivou e ajudou bastante no meu projeto. No meu caso é um 2.2 8v com F18. Daí tô parado num problema kkkkkk O Liame do trambulador, aquele que fica preso na haste, o do corsa ficou curto(não engata 2 e 4) e a do vectra é grande(não engata 1, 3, 5 e ré). Vc tem uma dica pra isso ou vou ter que diminuir o liame do vectra?(diminuir tipo o trampo de diminuir o semi eixo) Abraço
Olá, Felipe. No meu caso eu cortei essa peça e ajustei para o tamanho que eu precisei, funcionou direitinho. Outra alternativa é pegar um kit com cabos de aço, de Corsa Classic, Calta, Prisma, Zafira, Astra, Vectra. Com alavanca, cabos e seletora. Todos são compativeis, porém peças usadas sempre estão desgastados, e são piores para tirar as folgas.
@@BURNOUTdesign Fechou, foi o que pensei mesmo....vou diminuir tbm, uns 20mm já era. Vc precisou "jogar" o motor/câmbio para a direita tbm???? Pq no meu, a furação do suporte do câmbio tem diferença de 15mm pro câmbio do 1.0, então ele ficou esses 15mm para fora(dentro da caixa de roda e o coxim inferior não dava encaixe). Fiz um espacador no suporte dianteiro, o inferior ficou no lugar....e aconteceram outras coisas surpreendentes kkkkkkkkkk
Kkkkk normal meu caro. Adaptação é isso ai. O correto é fazer um meia boca e usar o carro, dai, com uso vão aparecendo as tretas, e vamos fazendo as melhorias. No meu caso eu coloquei o cambio na posição correta, pois é o cambio que importa, por conta dos semi eixos, depois fiz cada um dos suportes no lugar, os 3 ficaram diferentes do original. Também diminui a longarina direita para nao pegar nas polias. Pode mandar um direct no insta qeue eu te mostro tudo. @burnoutdesignn
Excelente vídeo meu patrão! Bem detalhado! Eu tenho um Celta VHC 2002 1.0 VHC, e queria colocar o 2.0 140cv do Astra, mantendo o ar condicionado e a direção hidráulica. Eu tinha visto num vídeo anteriormente que não era possível manter esses dois acessórios. No caso do 2.0 140cv, é possível o swap no Celta mantendo o ar condicionado e a direção hidráulica?
Olá Wendel. Obrigado pelo prestigio. É possivel sim, porém as adaptações a serem feitas são bem radicais. No meu caso esta funcionando tudo. Geralmente o pessoal diz que não da, por ser muito trabalhoso.
@@BURNOUTdesign Por nada! No caso do agregado do Astra, é necessário também modificar muita coisa, ou é possível manter o agregado do Celta original e adaptara barra da direção hidráulica?
O Celta nao tem agregado. Da pra fazer tudo que vc quiser, porém, tudo é muito trabslhoso quando envolve a carroceria. Preparece pra dedicar muito tempo, e muito dinheiro.
@@BURNOUTdesign foi o que eu pensei. Mas é um tempo e dinheiro que valem a pena, porque o 2.0 140cv já é um baita motor no Astra. Dentro de um Celta então... Deve ser louco. Já vou começar a juntar as economias. É um projeto que quero ter e quero ver andando!
to numa baita duvida dessas tambem, minha picape corsa ta precisando mexe no motor, mais eu queria comprar um parcial, a minha duvida é, o bloco do 1.8 f 1, encaixaria perfeitamente? ou o bloco 1.4 é melhor ? se o 1.4 der no cabeçote 1.6 né
Ola Marcos. Todas essas opções que vc citou podem ser boas. Os motores familia 1 são todos compativeis entre si, porém, se não for exatamente o mesmo pode precisar de adaptações.
Olá Pro Turbo 011. Em teoria sim. Pelo que eu tenho de informação, todos os blocos GM família 1, tem as mesmas furações para suportes e coxins, independente da cilindrada ou cabeçote usado. Porém, sempre podem haver surpresas.
Excelente trabalho e vídeo...parabéns....da pra colocar motor 2.0 do astra 140cv no corsa b,frente Montana 2007 ?
Ola Guilherme de oliveira junior.
Obrigado pelo prestigio.
Da pra colocar sim, alias da pra colocar qualquer motor em qualquer carro... rsrs.
Nesse caso, o mais trabalhoso vai ser a embreagem e o volante do motor, mesmo assim, nada absurdo.
Tem um video meu aqui que fala sobre isso.
Tenho um Corsa frente Montana 1.8 queria colocar um motor de astra tem que mudar injeção
Olá, Gulherme.
Obrigatoriamente não. Mas tem que entender bem de injeção eletrônica para saber o que precisa ser feito.
Valeu obrigado no caso não é só plug e play não né tem que fazer alguma adaptação na parte da injeção
olá amigo, tudo bem? Onde fica sua oficina? Quero fazer Swap em um Corsa. Já estou com o carro.
Brabo demais!!!!! Coração dois zero é outro nível!!! Save the Swaps!!!!!!
Precisamos de mais vídeo assim ! Não tem muita coisa de motor 2.0. Celta no UA-cam ... Estou com esse mesmo projeto.
Que legal pia, meta ficha, pouca gente tem coragem de fazer esse tipo de trampo. Normalmente os caras colocam os 1.8 fase-1 por ser mais facil de adaptar.
O 2.0 fase 2 é muito mais torcudo. Eu prefiro.
To querendo fazer isso no corsa 96
Ola Henrrique.
Tem como fazer no Corsa sim inclusive essa parte de cofre do motor e suspensão do Corsa e Celta são identicas.
Boa noite!! O ar condicionado continua funcionando? Tenho um celta 1.4 e queria fazer o swap para o 2.0
aqui em 2024. excelente video, muito bom, parabéns!!!
tenho maratonado nos swap para celta, porém nemhum montado completo.
comprei um 2003 vhc com ar (gelando muito) e direção.
1.8 família 1 plug and play praticamente, no caso do 2.0 é possível montar nk celta com ar w direção?
Eu fui alem, e exagerado!! Estou colocando um 2.4 flex com cambio F18. kkkkkk Muitas dicas colhi daqui antes de iniciar o projeto!
Ola Felipe. Que legal, também estou com F18 agora cambio muito bom, pra quem quer torque sobrando 2.4 e show hein!! Parabéns.
Qual carro vc colocou?
@@BURNOUTdesign estou colocando em um celta 2007 4 portas. Vc tem algum contato que vc pode me dar alguma dica sobre a adaptação dos semi eixos do cambio f18 para celta/corsa? o meu whatsapp
é ....
Opa, muito bom.
Vou te chamar la.
Daí sim... tenho um Chevette dl e tp com um motor 2.0 8v e um Câmbio de Ômega ali... tô quase abandonando o projeto pra por esse motor num celta ou corsinha pois toda Blitz é enchessão de saco e abrindo capô. Nunca nem fui parado em blitz no meu celtinha do dia a dia kkkk
Fala Vini.
Meta ficha... Celta com motorzão fica um carrinho muito gostoso.
E os guardas não tão nem ai pra celta. Kkkkk
😈
Boa Noite Amigo, gostei muito da explicação e da montagem do vídeo, se nota que tem muito conhecimento de causa.
Tenho um Coras Clássic 2000 1.0 8V, gostaria de trocar o motor e caixa com a menor adaptação possível, qual seria o melhor motor ?
Seria motor da geração 1 do MONZA ou CADETT 1.8 8V ?
Qual seria a melhor forma com o melhor custo benefício?
Aquardo a sua resposta! 😊
O celta já tenho agora só falta comprar o motor!
Já tá no caminho! Rsrs.
Melhor vídeo explicativo sobre estes swaps. Obrigado!
Ola Júnior.
Muito obrigado pelo prestígio.
Boa noite! Puxa o cara explica muito, uma das melhores que já vi, parabéns
Olá Clesio.
Muito obrigado pelo prestígio!
Boa noite amigo ,eu coloquei um 2.2 16v no meu corsa ,achei o carter bem baixo ,teria algum que eu consiga colocar para subir um.pouco mais
Fico no comentário anterior. Esperamos vc colocar no celta. Muito bom o vídeo. Explicação excelente simples e de fácil entendimento.
Ola Ozeias obrigado.
O Celta ja esta rodando com esse motor, daqui uns dias tem video.
@@BURNOUTdesign rapaz não conhecia seu canal mas já me escrevi é pra ser sincero seu jeito de explicar sem rodeios é delongas isso ajuda muito. Parabéns pelo canal. Gosto dessa linha celta é corsa. Kkkk. Carro de brasileiro né. Econômico menor custo benefício é outras coisas mais. Gosto desse tipo de projeto. Aguardo os vídeos do celta. Abraço semana abençoada pra vc ai.🙏
@@BURNOUTdesign Amigão me tira uma dúvida... tenho classic 2008/9. A pouco tempo descobri que o mesmo foi montado na Argentina. Não entendi nada pra ser sincero. A maioria das etiquetas,números nos vidros tudo Mad in Argentina. Será isso mesmo ???
É no manual vc vê sobre o consumo tanto na cidade quanto na rodovia é nem diferente dos outros. Tenho 7km por litro de etanol na cidade.sendo 9km na gásolina. É pra te falar a verdade já fiz de um tudo pra tentar melhorar o consumo. O máximo que consegui foi 6.3km no etanol. Nem te falo na gásolina. Velho vou te falar nada bem mas economia fica longe, se vc pisar mesmo não deixa na mão mas é igual opala 6 cilindros. Tem alguma fica ai pra gente melhorar isso???.
Erei algumas palavras ai. Kkkk. Anda é bem.
Top em
Só falto falar sobre os semieixo
Olá, RENNER.
Obrigado pelo prestígio.
Tenho um video sobre cambio que eu falo dos semieixos.
ua-cam.com/video/IiFoX2s3rKo/v-deo.html
Muito bom obrigado por compartilhar essas informações. Eu tenho vontade de fazer esse swap num Corsa frente Montana, mas até agora não encontrei nenhum projeto com o novo Corsa.
Ola Rodolfo.
Obrigado pelo apoio.
Esse corsa é bem bacana, muito parecido com a Meriva. Q alias tem um motor 1.8 16V, nesse caso, praticamente "só pegar e montar no Corsão".
Aiiii siiim mano! Amei o vídeo, tô esperando ver qndo vc for botar esse monstro no certinha hahahahaha
Então,está seria minha questão o que eu iria precisar da parte de injeção fora o parcial agradeço a atenção em ter respondido
Olá, Itamar.
Nao consegui compreender sua pergunta.
Opa!!! Faça um vídeo colocando o motor 2.4 8v família 2 na caixa do celta pelado 2011. E as alterações do câmbio para colocar o pinhao e coroa do 3.74 e quinta longa no f17 do celta
Olá, Carlos Eduardo.
Valeu pela dica, quando tiver oportunidade eu farei sim.
Seria interessante se tivesse kits de suportes prontos para adaptar...
Olá Luciano.
Verdade.
Se colocar o coxim no meio do motor como você explicou da pra manter a bomba da direção hidráulica e o compressor do ar condicionado colocando um motor família 2 no corsa
Olá Paulo cesar.
Da sim, porém começam os malabarismos para manter o radiador grande do familia 2 detro do parachoque.
Pretendo fazer esse projeto no meu wind
Ola Erick.
Faça sim, fica muito bom.
Excelente explicação parabéns
Olá, Carlos.
Muito obrigado pelo prestígio.
Top!!Gostei!!!Dar pra adaptar no palio 97
Ola Théo.
Da sim, se vc tiver o motor e o cambio, da pra adaptar qualquer motor, de qualquer marca em qualquer carro. Basta analisar os detalhes.
Vídeo excelente, estou com dúvida no sistema de coletor de admissão e coletor de escape.... como vc fez as adaptações, estou querendo usar a injeção original do 1.0... desde já agradeço
Olá, Marcos.
Os coletores tanto escape quanto admissão devem ser os próprios para o motor F2 2.0 mesmo.
No caso da injeção, apesar de trabalhoso dá pra usar a original do 1.0 sim.
Legal, já assisti e curti o vídeos e já tô indo assistir os outros do canal!
Parabéns!!!!
Olá Bruno.
Que legal, muito obrigado pelo prestigio.
Curti a speed ai pendurada, normalmente quem curte carros curte tbm uma boa bike kkk
Verdade. Essa é uma paixão antiga. Tenho saudades das voltas de Santa Catarina, no inicio dos anos 2000. O pau quebrava na Rio do Rastro.
Bomba dagua, polia do virabrequim do 16v mudam comparado ao 8v.
Ola MonteRey.
Tem que ficar esperto, pois, apesar de essas duas peças terem o mesmo passo nos dentes para ambos os casos, a correia dentada do 8V é mais estreita, portanto pode ser que alguns motores 8V tenham também as polias mais etreitas. Ja vi de tudo que é jeito.
Se as suas polias forem mais largas é só alegria, pra por no cabeçote 16V.
😃
Excelente explicações! Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos
Olá Marcos Pinto.
Eu que agradeço o prestígio.
E nos semieixo q tipo de adaptação tenque ser feito. E o módulo de injeção da pra colocar o mesmo no corsa 99 ou tem q trocar. E a suspensão original do corsa aguenta o peso do motor 140cv ou é preciso trocar pela do astra ou uma mais forte
Olá, Diego.
Sim, os semi eixos mudam, de acordo com o cambio.
Sim, da pra usar a injeção do Corsa.
Não, a suspensão original do Corsa não aguenta.
O amortecedor do Astra ja ajuda.
Tenho um Corsa 1.6 8v com ar e direção e queria fazer o Swap para 2.4 8v da S10 ou C24XE...
.
Tem algum kit de suporte (coxim) plug and play pra fazer o swap?
Ola Anderson & Michelle.
Peças prontas para essa finalidade eu desconheço. Essa é uma parte de boa pra adaptar, da até pra usar os coxins do proprio Corsa. Tem varias outras coisas que vão te dar muito mais trabalho e custar muito mais caro em uma trampo assim.
Parabéns pelos vídeos!
Da para colocar o csmbio f18 com embreagem manual e velocímetro a cabo?
Olá, Thiago.
Nao entendi sua pergunta.
Da pra colocar em que? Ou onde?
O que vc quer dizer com embreagem manual? Ja que a embreaguem é acionada pelo pé.
Sim, o cambio F18 pode funcionar com velocimetro por cabo, é assim nos Kadet, Vectra-A e Calibra.
Opa bacana, matou a minha duvida...excelente video....obrigado.
Olá Eagner.
Obrigado pelo prestigio.
Tenho 1.4 prisma 2008 pensando colocar 2.0 vectra. Acredito vai ficar top
Fica top sim, só tenho alegrias com esse aqui.
Mano ficou top o vídeo. Porém é possível trocar o Motor da Montana 18/19 de 1.4 para 2.0 e ajustar no documento do veículo em 2024?
Olá, Rodrigo.
Obrigado pelo prestígio.
É possível sim. Você precisa conversar com despachantes, aqui no Paraná da pra fazer tudo dentro da lei. Porém alguns nao gostam desse tipo de trabalho, então, tem que achar um que faça.
Obrigado pelas explicações como vc fez a adaptação do Coxim do celta sobre a longarina pra receber esse suporte que você desenvolveu
Olá, Paulo.
Nesse video eu mostro como fiz este coxim.
ua-cam.com/video/pKJxcPXaYwI/v-deo.html
Da para colocar câmbio automático no celta?
Olá, Leonardo.
Da sim, pode ser o cambio das Meriva, Classic ou do Corsão altomaticos, esses são mais de boa pra adaptar. Ja os AW5040 dos Astra, Vactra e Zafira, são mais complicados pra adaptar, apesar de serem possiveis também.
Amigo tirar uma dúvida como faço pra adaptar motor 2.0 na Montana sport os Coxim da Montana encaixa no motor 2.0
Olá, Arnaldo.
Não da certo, os coxins e muitas outras coisas são diferentes.
Primeiramente, meus parabéns pelo excelente vídeo! Tenho uma Corsa Wagon GL 1.6 8v, com ar condicionado e direção hidráulica. A minha intenção é fazer o swap pro 2.2 8v. Seguindo a ideia de comparação dos motores aí do vídeo, tem muita diferença do motor 2.0 para o 2.2, ambos 8v? Muito obrigado desde já!
Ola Evandro, obrigado.
Em termos de adaptação tanto faz se vai ser 2.0, 2.2 ou 2.4 Externamente quase não tem diferença entre eles. Apenas o 2.4 é um pouquinho mais alto.
Tudo om Evandro? Tbm tenho um Corsa Wagon 98 1.6 8v Com Ar e DH mas com motor e caixa bem ruins, e ja encontrei um Astra 98 1.8 8v pra doar motor, cambio e oque mais for preciso, vc já chegou de fazer a sua adaptação? Se fez como ficou? Estou querendo fazer, mas estou com duvida em relação ao cambio do Astra não caber e ter que mecher nos eixos e medo de não dar conta. Alguem aqui ja fez e poderia me dar uma luz, vejo que fazem do 2.0 mas não do Astra 1.8. Obrigado.
@@BURNOUTdesign muito obrigado pelo esclarecimento! 😁🙏🤝
@@edersouza8193 ainda não consegui mexer no meu, tive uns imprevistos financeiros rsrsr.
E que massa um dia farei no meu. Orsa Millenium 2002
Uma pergunta daria oara colocar cambio de 6 velocidades e adaptar as borboletas no volante
Olá Wagner.
Da pra colocar sim, se for um cambio GM fica mais facil por conta do encaixe no bloco.
Qualquer coisa pode ser feita em materia de adaptação, só vai depender de o bolso permitir. RSRS
@@BURNOUTdesign legal
Boa tarde . Tenho uma meriva 1.8 e possível colocar um motor 2.0 do astral
Olá, Valdeir.
Pode sim, encaixa certinho no seu cambio. Tem que ser completo, com coletores de admissão e escape, mas da até pra usar a sua injeção.
Qual cidade vc mora
Curitiba.
Show!
Tenho uma wagon 1.0 16v, quanto custa pra fazer esse swap de motor e caixa?
Olá, @rafalemos16.
Existem muitas variantes. Agora em 09/2023, estimo que, a partir de 8K ja é possível.
Boa tarde, o motor 1.8 família 1 cabe no corsa wind sem adaptações? E a injeção eletrônica do 1.0 serve no 1.8? Ou tem que colocar a injeção do próprio 1.8?
Olá, cabe sim, nao da pra dizer 100% sem adaptações, mas é quase isso. Rsrs
Caso o corsa seja multiponto da sim, tem que saber bem o que fazer, masda sim.
Boa noite uma pergunta? Não seria melhor colocar a direção elétrica do onix . Com isso vai sobrar um espaço grande aonde era a bomba da direção hidráulica
Ola Leandro.
Sim vc tem razão. A direção elétrica economiza muito espaço mesmo.
Eu agora, eu estou usando do toyota Etios, mas tem uma variedade enorme de marcas e modelos possíveis.
Muito pertinente a sua dica.
Queria ver um motor 2.0 na Montana 2013 . será que funciona com a injeção original
Ola, Marcio.
Macânicamente é de boa.
A injeção da Montana pode funcionar bem com o 2.0, desde que o técnico saiba o que fazer de ajustes.
Kra boa noite meu corsa gsi está com motor meriva flex agora está patinando pouco a embreagem acho que meu câmbio f15 qual kit de embreagem encaixa melhor lá meu motor completo até volante é meriva 2008.
Olá, Ale.
Se vc esta usando o volante da Meriva, então podemos deduzir que a sua embreagem também vais ser a da Meriva, o ideal é vc tirar a sua e levar na loja pra comparar
Ótima explicação, muito obrigado!
Eu que agradeço.
parabéns pela brilhante aula..explicou tudo direitinho...eu possuo um celta 1.4 2005. Há muita diferença desse motor para o 1.8 da mesma família?
Olá, fabricio.
Obrigado pelo pestígio.
O bloco e cabeçote tem o mesmo comprimento para todos os volumes de motor, de 1.0 a 1.8, porem os tamanhos da peças muda, comforme a cilindrada for maior, aumenta curso e diametro do pistão, altura do bloco, tamanho das valvulas. Alem disso existem modelos com cabeçote liso e roletado, em ambas as cilindradas.
Vídeo top aprendo bastante só tô com uma dúvida a furação dos parafusos da caixa do corsa seria a mesma do Astra tipo se for por a caixa do corsa no Astra ou vice-versa é só encaixar é parafusar ou tem que adaptar?
Olá, Gilda.
Com relação aos parafusos que prendem o cambio no bloco, são todos iguais sim, entre os motores GM familia-1 e fanilia-2.
O que muda em algunsn casos, são os perifericos, arranque, junta deslizante, embreagem, trambulador...
@@BURNOUTdesign opa amigo muito obrigado ajudou muito para bens sucesso!!!!
Primeiramente, parabéns pelo vídeo! Muito explicativo. Eu tenho um corsa classic com ar condicionado e direção hidráulica, tem como colocar um motor 2.0 140cv e continuar com o ar condicionado e a direção hidráulica?
Olá, Matheus. Obrigado pelo prestígio.
Tem como colocar funcionando tudo sim, no meu Celta esta assim. Porém prepare-se, pois tem bastante trampo de adaptação.
Massa o vídeo! Um kaddet adaptar o motor 1.4 fica bom?
Olá, KLEBER.
Se for aspirado vai fica mui manco, falta torque para empurrar a carroceria do Kedett.
Cara, sabe dizer se cabeçote 1.8 família 1 swrve no 2.0 família 2?
Queria colocar um cabeçote roletado no meu vectra, mas não acho. Só encontro cabeçote roletado novo do stillo/palio 1.8.
Olá, Alisson.
Não serve, os motores F1 e F2 tem tamanhos diferentes no bloco, o F2 é maior.
qual volante bota na caixa corsa 1.6 sendo embreagem 1.8 e o atuador do 1.6 serve no 1.8
Os dois volantes originais vão servir, 1.6 ou 1.8.
Sim, o atuador serve.
Boa noite ! Da pra adaptar o motor do cruze esporte 1.8 no Kadett ? Motor ecotec
Olá, Josué.
Da sim, obviamente com varias adaptações.
Ficaria muito bom.
Amigo tenho um Corsa Wind 1.0 99 ele tem ar de fábrica e as longarinas já são aquela com coxim embutido, quero colocar motor 1.8 ou 2.0 porém não sei qual motor colocar, quero usar Ar e direção
Olá, João.
Com ambos os motores da pra vc usar ar e direção, fica apertado mas da.
Boa noite noite , tem como colocar motor mas possante e econômico na Meriva, tipo do cobolt 1.8 2017 pra frente , ou vc acha que .motor mais potente ficaria melhor , e teria que trocar a caixa TBM?
Olá, Robson.
Tem como colocar sim. Tem vários detalhes a serem vistos, mas um bom mecânico, que manje de adaptações, faria esse swap com tranquilamente, também da pra usar o mesmo cambio, na boa.
Muito boa a essa aula....
Estou com um projeto de colocar motor 2.0 e câmbio automático no clássic 2015
Vc acha possível? Que o manter o ar-condicionado e direca hidráulica.
Tem motor 2.0 com comprimento diferente...tipo família 1 e família 2?
Ola Noronha. É mais ou menos o que eu fiz, porém meu cambio é manual.
Da pra vc colocar o 2.0 com cambio automatico que vem nos Vectra, Astra e Zafira, tanto 8 quanto 16V , todos usam o mesmo cambio (AISIN AW5040) muito bom alias.
Quanto ao ar e direção da pra usar sim, porém, terá que fazer todos os quatro suportes do motor, e abrir espaço para os radiadores. Você também pode trocar a DH, por elétrica, que fica dentro do carro e ja libera um espacinho no cofre do motor. Tudo vai dar bastante trabalho e custar caro, mas tem todos os ingredientes para ficar muito bom.
Câmbio automático? Não quero isso nem de graça
Gostaria de saber o que tenho que fazer para por um motor 1.8 no Corsa 99 com o câmbio do 1.0 preciso trocar o volante
Ola Sabrina.
Se for um motor 1.8 familia-1, Corsão, Montana, Fiat Stilo, strada, doblô... é só montar direto, na pior das hipoteses vc usa o seu volante do 1.0 mesmo.
Porém se for o 1.8 familia-2, Astra/Monza/Kadett, ai ja tem ao mesmos detalhes do 2.0.
E como que fica para registrar esse motor no documento?
Ou vai na segunda opção, passa batido nas blitz ?
Olá, ealves8383.
Ai ja tem que ver com o Detran. Rsrs.
Meu irmão queria colocar um motor 1.4 no meu corsa
Quero fazer um Kadett 1.0 será que a caixa F16 acopla o motor 1.0 certinho ???
Olá, Deeh.
O o motor 1.0 serve sim nos F16, F18, F20 Nesse caso vc usaria o volante do motor 1.0, com o miolo do disco de embreagem mudado para o cambio q vc vai usar. Se vc usar um cambio bem curto vai ficar melhor.
Estou montando um celta com motor 1.8 de spin , o câmbio de onix 6 marchas cada no celta , ou tem que fazer alguma modificação
Olá, Gabriel.
Cabe sim, tem uns detalhezinhos mas tudo coisa de boa, tipo suportes trambulador e tal. O que vc deve ficar atento é o fato de esse cambio ser fraco, quebra facil se der pau e custa mais caro pra arrumar, que os F17 de Astra por exemplo.
Excelente video, parabens!!
Olá, Rafael rcj.
Obrigado pelo prestígio.
Ótimo vídeo. Será que pra por o motor 1.8 do Astra 98 1.8 8v no Corsa Wagon 98 1.6 8v completo tem muita coisa a fazer? Meu corsa está com motor e caixa ruim, e pra fazer os dois ficou bem mais caro do que comprar outro motor e cambio, estou com mais dúvidas em relação ao cambio não caber e ter que mexer nos eixos.
Ola Eder.
Da pra colocar esse 1.8 do Astra sim. Porém não é simples. Sejamos praticos.
Primeiro: Se vc nao tiver estrutura e cohecimento para fazer a adaptação, terá que pagar para uma oficina, logo, o valor do motor e cambio, a revisão de tudo e a adaptação, peças mão de obra, vão custar mais caro do que mandar fazer o seu motor e cambio.
Segundo: Caso vc mesmo venha a fazer as adaptações, seu motor 1.6, é um Familia-1, que é um pouco mais curto do que os 1.8, 2.0, 2.2 ou 2.4, Dos Astra, Vectra, Calibra, zafira, Monza, Kadett... qua são todos semelhantes e familia-2.
As principais adaptações são: injeção eletrônica completa com code na chave, os 3 coxins do motor e cambio, os semi eixos e homocineticas, o radiador e mangueiras, o trambulador do cambio, se o trambulador for cabo de aço a alavanca de cambio também, o cabo do velocimetro no diferencial caso seja eletrônico, atuador da embreagem caso seja hidraulica, a bomba da DH deve ser igualmas a tuulação muda, compressor do ar... entre outras surpresas durante todo o processo. Aliás isso vei ter de monte. Rsrs.
Mas sim, é possível fazer e fica bom.
Qual radiador usar no celta no caso de colocar motor 1.8 familia 1?
Ola Elkjeans.
Da pra usar o da Montana 1.8 ou 1.4.
Temque adaptar os suportes e talvez reservatório.
Vou colocar um 2.2 16v no meu palio
Ola irmãos kids.
Meta ficha, carro pequeno com motor grande é tudo de bom.
No meu caso eu quero tirar o cabeçote 16 do Astra e com 8 válvulas quais peças tem que trocar
Olá, Leo.
A principio vc vai precisar:
Cabeçote completo.
Coletor de admissão.
Coletor de escape.
Bomba de agua.
Correia dentada.
Tenspr da correia dentada.
Soporte do coxim dianteiro.
E varias pequenas adaptações, como, no coxim do motor, mangueiras e injeção.
Bom trabalho ai.
Da p por cambio do onix 6 marchas ?
Up
Ola Eduardo.
Nao sei te dizer, pois, esse cambio eu ainda nao tive oportunidade de mexer.
Amigo onde e sua oficina e qual valor pra fazer essa troca de motores... Deixar funcionando.
Ola lendas ou mitos.
Estou em Curitiba. Com relação a valores, isso depende de muitas variantes.
Podemos conversar em particular pelo instagran.
@burnoutdesignn
A família Adventure da Fiat usa o F1 1.8, mas o F2 2.0 possui muito mais torque.
Tem como fazer esta adaptação? Se sim, por questão de espaço no cofre, será que dá pra mante a bomba de direção, e o compressor do ar condicionado?
Meu carro é um Idea Adventure. Adoro o modelo, mas acredito que falta torque para o peso do carro.
Ola. Sempre da pra adaptar né... rsrs.
Parece que o compressor do ar e a bomba da DH, sao semelhantes as da GM, nesse caso, vc só precisaria do suporteque vai preso no bloco 2.0 e segura essas peças, essa peça é bem diferente do 1.8, e o alternador é mais tranquilo caso precise mudar para o da GM.
Quanto ao cambio fiat, o motor 2.0 encaixa certinho, vc pode usar o mesmo arranque da Fiat, provavelmente o volante do 2.0 vai ter a cremalheira compativel com o arranque, mas tome cuidado com isso, o que eu acredito que nao vai dar certo logo de cara é o miolo do disco de embreagem, pois as estrias devem ser diferentes, mas ai é teta de resolver né... ;-D
Muito mais torque aonde? A diferença é de 1kg/fm fera, o 1.8 Flexpower usado pelo Corsa e Fiat tem mais curso que o 2.0 , 88.2 de curso no 1.8 flex do Corsa e 86.0 no 2.0 o motor 1.8 não perde quase nada em torque pra 2.0
Para colocar um 2.0 16v no corsa, será q é a mesma adaptação do video, ou tem algo diferente ??
Ola, Erick.
É muito parecida sim, as diferenças são só no cabeçote, coxins, suportes, e cambio são iguais.
@@BURNOUTdesign ok, qual o 2.0 16v ideal para colocar, do vectra, astra ou da zafira ??
Tanto faz, se forem do mesmo ano são praticamente o mesmo motor, e para adaptação em outro carro, as pequenas diferêncas, tipo programação do modulo, carga de platô, chicote elétrico, cabos de aço, coxins... não vão influenciar.
@@BURNOUTdesign ah sim, muito obg pela ajuda, ganhou um inscrito kkkkkk
☺
Da pra adaptar o coxim do motor do Kadett no motor do Onix?
Olá, Cleber.
Não sei dizer, nunca fiz essa adaptação.
Acredito que esse coxim do Onix, seja fácil de conseguir para comprar.
Top as aulas parabéns. Uma dúvida meu carro é Corsa clássic 1.0 si coloca 2.0 pode dá b.o no seguro ?
Ola Anderson, obrigado.
Com certeza você pode ter problemas sim, pois em geral as seguradoras nao gostam que modifiquemos o carro no meio do contrato, o certo é perguntar a um corretor.
Amigo preciso da sua resposta a respeito de swap q preciso fazer no meu carro tenho um vectra cd 8v 2.0 94 o motor fundiu quero saber se da para colocar um motor flex 2.0 do astra ou vectra 2010 se a adaptação da certo e se também tem como colocar o cambio do vectra 2010 também, meu vectra era automático depois q deu problema no cambio coloquei cambio manual , preciso urgente da sua resposta obrigado .
Ola Roberto.
De forma bem superficial posso dizer que sim, esse motor e cabio do Vectra-C 2010 pode ser colocado no seu Vectra-A 1994. Aliás, qualquer motor pode ser colocado em qualquer carro, quando o assunto é adaptação. Basta estudar o detalhes técnicos. Rsrs.
No seu caso, existem muitas questões de macânica, eletrônica, e de carroceria a serem analizadas. Como você colocou que tem muita urgência, procure o seu mecânico, para sanar tadas essas duvidas pessoalmente, de forma rapida e acertiva.
No meu corsa 1.8, família um, dá pra usar o mesmo bloco para pistão, biela e virabrequim do 2.0?
Ola Sergio.
Não. Os blocos Familia-1 são mais curtos em relação aos Falilia-2, independente do volume total.
Esses detalhes da adaptação são as mesmas para o Corsa Maxx? No caso o G2. Pq ele aparenta ter o cofre maior que o corsinha e o celta, gostaria de por o motor do astra 140 cv's, mas não queria fazer muita alteração da estrutura do carro, igual vc no celta. Pois se tiver de cortar a estrutura do carro, irei preferir pegar o Corsa 1.8 e fazer melhorias no motor pra ficar semelhante ao Corsa 1.4 cabeçote roletado.
Olá, Silvio.
O cofre do Corsão realmente é maior, da pra adaptar sim sem precisar cortar muito, mesmo no caso dos Corsa e Celta. No meu caso eu coloquei também, cambio grande, agregado, suspensãp completa... por isso mudou tudo.
Cara, me tira uma dúvida. Sabe aquele suporte de alumínio que tem nos celtas com ar e direção? Se eu usar sse suporte no gm f2 2.0 da certo? Pra fixar ele no coxim original do celta
Olá, Paulo.
Não da certo. Esses perifericos do motor Familia-1 (Corsa, Celta, Montana, Meriva, Stilo, Doblô...) são diferentes dos usados no familia-2 (Monza, Astra, Vectra, Zafira, S10...) apenas o suporte de base do alternador é igual para ambos os motores.
@@BURNOUTdesign entendi não bate a furação
Top o vídeo parabéns 👏👏 consigo colocar um motor 2.0 em um Onix 2019 1.0 ? Agradeço desde já e ganhou mais um seguidor...
Olá, Junior.
Obrigado pelo prestígio.
Da sim, é possível colocar qualquer motor em qualquer carro, basta fazer as adaptações necessárias.
Nesse caso ai são varias. Rsrs
Qual a diferença do motor s10 a gasolina pro da Ipanema, quero bota motor de impanema na s10 será se dar certo
Olá, Wanderson.
Praticamente apenas a injeção eletrônica, e o volante do motor. Da pra montar um no lugar do outro na boa.
Os semi-eixos do Corsa cabem no câmbio 2.0? Qual semi-eixo usa?
Olá, Eugenio.
Se for o cambio F17 dos Astra, Vectra C, e Zafira, os semieixos do Corsa cabem direto sim.
Boa noite amigo sabe me dizer se tem como regularizar algum tipo de swap ?
Ola Leonardo.
Tem como sim, converse com um despachante para ver como funciona no detran ai do seu estado, eles sabem o caminho das pedras, porém, alguns despachantes não gostam se fazer esse tipo de tarefa, pois é mais trabalhoso que o normal.
corseiro e bikeiro que nem eu .
Olá, Edison.
Opa, 100%.
Será que daria certo no prisma ? aquele derivado do celta ?
Olá matheus.
Da certo sim. Porém tem muitas adaptações.
Boa tarde BURNOUT. Muito top o vídeo. Deixa eu fazer uma pergunta. O bloco motor f2 do omega 2.O é compatível com a furacão da carcaça do câmbio de celta/corsa? Existe furacão para suporte do motor na parte da frente do bloco?
Ola Yago.
O bloco Familia 2, 2.0 ou 2.2 do omega, tem a furação compativel com a caixa docelta sim, da certinho, porém o volante do motor com embreagem são diferentes. O ideal é colocar uma caixa F17 do Astra.
As furações no bloco, para o suporte do coxim geralmente são todas compativeis também.
@@BURNOUTdesign você tem e-mail para contato? Eu ficaria muito grato em poder tirar mais algumas dúvidas contigo.
Opa.
burnout@heida.com.br
Sabe a diferença de peso do familia 1 para o familia 2 ambos 8v?
Olá Fabio.
Ta ai uma pergunta boa pra fazer um video. Não sei. Obviamente o F2 é mais pesado, porém nao sem o quanto.
Bom dia amigo,e no Corsa novo, precisa fazer alguma alteração?
Ola.
Se você for colocar o motor 2.0 Famulia-2 precisa sim. Mais ou menos os mesmos detalhes.
Colocando o 2.0 e mantendo o caimbio original do corsa 1.0 MPFI 96 tem nescessidade d aliviar o volante do motor??? (VOU USAR O VOLANTE ORIGINAL DO 2.0)
Olá, danilo.
Não precisa aliviar não, o ideal é que fique com o volante original do motor colocado.
Explica como colocar um motor do astra 2.0 140cv no celta 2012
Ola lucas costa.
Obrigado pela dica.
Esse motor de 140HP, exceto pela admissão de plastico,de resto tem as mesmas caracteristicas fisicas externas dos que tem menos potência.
Em resumo, qualquer motor 1.8, 2.0, 2.2 ou 2.4, familia-2 funcionam do mesmo jeito com relação a adaptações, nao importa a potência.
@@BURNOUTdesign obrigado 👏🏼👏🏼
Bom dia eu tenho um Corsa 2001 1.0 16V eu tava querendo colocar motor do celta 1.0 ... O câmbio da certo ?
Olá, Marco.
Com relação ao cambio, da tudo certinho, é só colocar um no lugar do outro.
A injeçãon eletrônica vc também pode usar a sua, porém para aproveitar melhor o motor mais moderno, o ideal seria pegar também a injeção eletronica completa do mesmo.
Mediz uma coisa daria pra colocar motor gm 1.4 no astra 2.0
Olá, 32 CRE.
Da sim, tem que adaptar injeção eletrônica embreagem, e suportes.
Boa noite eu queria saber se da p coloca o 2.0 no colorida com o motor do ar p adicionar o ar condicionado. O cofre tem espaço? P colocar o 2.0 completo já coloquei o 2.0 mas não tem espaço o que faço p add o ar ???
Ola Eric, nao entendi, o que seri a "no Colorida" ?
Por acaso há risco da polia do alternador encostar na longarina no Corsa wind ao fazer o swap para família 2?
Ola Leonardo.
Acredito que sim, não sei a medida exata do do Corsa, mas parece ser muito igual ao Celta... no caso do Celta ficou muito perto, e com a vibração poderia pegar, então eu modifiquei o formato da longarina, pra ganhar espaço.
Amigo eu consigo instalar um câmbio do astra gls 2.0 2000 no astra gls 1.8 2000?
Olá Gui Acorsi.
Sim. É tudo compatível. Pouquíssimas adaptações.
Eu queria a sua opinião sobre um SWAP que pretendo fazer. Tenho um Peugeot 206 de 2008 e estou doido para fazer um Swap, mas estou em duvida se coloco o motor C20XE que é o motor do Vectra GSI 2.0 16V, 3ZR-FBE Corolla 2.0 2013 ou o Ew10A Peugeot 307 2.0 mesmo. O que acha? é de boa? é complicado nesse carro?
Olá Alexandre.
Bom, adaptações nunca são de boa né...
O motor GM tem o melhor custo beneficio, manutenção, peças disponives, preparação e tal.
O motor Toyota em teoria é o mais duravel né.
Já o motor Peugeot pode ser o que de menos trabalho, pois pode ter algumas peças compativeis... mas estou apenas especulando, pois nao conheço detalhes sobre os motores franceses.
Eu iria de C20XE ou X20XEV com cambio F18.
Lembre-se que, se vc quiser algo confiavel, vc precisara de motor, cambio e toda eletrônica com modulos e chicote, alem de adaptações nos coxins, semi eixos, suspensão e freios.
Mesmo sendo caro e trabalhoso, vale muito a pena.
@@BURNOUTdesign obrigado 😁
Tenho uma dúvida e para por as mocinetica do 2.0 vc fez como ?mando tornear o cubo? É o comprimento é o mesmo das barra?
Ola garagem marreta.
Ja vi casos com cambio F16, F18, F23... em que os semi eixos foram emendados para encurtar e adequar as diferenças de diametro e comprimentos desses eixos, entre os cambios grandes e pequenos.
Já para o cambio F17 que vem em alguns Astra 1.8 e 2.0, nao precisa adaptar nada, as juntas deslizantes dos Celta/Corsa... encaixam certinho nesse cambio, podendo ser usado o eixo original do carro.
No caso do Celta GSi, eu alarguei a carroceria pra fazer caber o conjunto todo, pois, é tudo mais largo que o Celta. Foi colocado, Motor 2.0, Cambio F18, homocineticas, semieixos, mangas de eixo, torres, e agrugado, tudo do Astra, (Vectra e Zafira são iguais).
Sempre que é preciso adaptar algo usando soldas, prefiro fazer na carroceria, do que as peças mecânicas.
@@BURNOUTdesign a intendi amigo , muito obrigado pela explicação
Eu que agradeço o prestigio.
Opa amigo, vídeo show de bola...me motivou e ajudou bastante no meu projeto.
No meu caso é um 2.2 8v com F18. Daí tô parado num problema kkkkkk
O Liame do trambulador, aquele que fica preso na haste, o do corsa ficou curto(não engata 2 e 4) e a do vectra é grande(não engata 1, 3, 5 e ré).
Vc tem uma dica pra isso ou vou ter que diminuir o liame do vectra?(diminuir tipo o trampo de diminuir o semi eixo)
Abraço
Olá, Felipe.
No meu caso eu cortei essa peça e ajustei para o tamanho que eu precisei, funcionou direitinho.
Outra alternativa é pegar um kit com cabos de aço, de Corsa Classic, Calta, Prisma, Zafira, Astra, Vectra. Com alavanca, cabos e seletora. Todos são compativeis, porém peças usadas sempre estão desgastados, e são piores para tirar as folgas.
@@BURNOUTdesign Fechou, foi o que pensei mesmo....vou diminuir tbm, uns 20mm já era.
Vc precisou "jogar" o motor/câmbio para a direita tbm????
Pq no meu, a furação do suporte do câmbio tem diferença de 15mm pro câmbio do 1.0, então ele ficou esses 15mm para fora(dentro da caixa de roda e o coxim inferior não dava encaixe).
Fiz um espacador no suporte dianteiro, o inferior ficou no lugar....e aconteceram outras coisas surpreendentes kkkkkkkkkk
Kkkkk normal meu caro. Adaptação é isso ai. O correto é fazer um meia boca e usar o carro, dai, com uso vão aparecendo as tretas, e vamos fazendo as melhorias.
No meu caso eu coloquei o cambio na posição correta, pois é o cambio que importa, por conta dos semi eixos, depois fiz cada um dos suportes no lugar, os 3 ficaram diferentes do original. Também diminui a longarina direita para nao pegar nas polias.
Pode mandar um direct no insta qeue eu te mostro tudo.
@burnoutdesignn
Excelente vídeo meu patrão! Bem detalhado! Eu tenho um Celta VHC 2002 1.0 VHC, e queria colocar o 2.0 140cv do Astra, mantendo o ar condicionado e a direção hidráulica. Eu tinha visto num vídeo anteriormente que não era possível manter esses dois acessórios. No caso do 2.0 140cv, é possível o swap no Celta mantendo o ar condicionado e a direção hidráulica?
Olá Wendel.
Obrigado pelo prestigio.
É possivel sim, porém as adaptações a serem feitas são bem radicais.
No meu caso esta funcionando tudo.
Geralmente o pessoal diz que não da, por ser muito trabalhoso.
@@BURNOUTdesign Por nada! No caso do agregado do Astra, é necessário também modificar muita coisa, ou é possível manter o agregado do Celta original e adaptara barra da direção hidráulica?
O Celta nao tem agregado.
Da pra fazer tudo que vc quiser, porém, tudo é muito trabslhoso quando envolve a carroceria.
Preparece pra dedicar muito tempo, e muito dinheiro.
@@BURNOUTdesign foi o que eu pensei. Mas é um tempo e dinheiro que valem a pena, porque o 2.0 140cv já é um baita motor no Astra. Dentro de um Celta então... Deve ser louco. Já vou começar a juntar as economias. É um projeto que quero ter e quero ver andando!
Quero ver um projeto para o corsa milenium 2002
Ola Wagner.
Boa ideia! Vou colocar na listinha aqui. ;-)
to numa baita duvida dessas tambem, minha picape corsa ta precisando mexe no motor, mais eu queria comprar um parcial, a minha duvida é, o bloco do 1.8 f 1, encaixaria perfeitamente? ou o bloco 1.4 é melhor ? se o 1.4 der no cabeçote 1.6 né
Ola Marcos.
Todas essas opções que vc citou podem ser boas. Os motores familia 1 são todos compativeis entre si, porém, se não for exatamente o mesmo pode precisar de adaptações.
Muito bom , uma dúvida , no caso dos f1 , os 1.8 16v que saiu no stilo , os suportes são os mesmos do 1.6 8v e 1.8 8v f1 ?
Olá Pro Turbo 011.
Em teoria sim.
Pelo que eu tenho de informação, todos os blocos GM família 1, tem as mesmas furações para suportes e coxins, independente da cilindrada ou cabeçote usado.
Porém, sempre podem haver surpresas.
Gostaria de saber se consigo por um motor do celta 1.0 no Corsa 99...
Olá, Cesar.
Consegue sim. É tirar um e por o outro. Vc pode usar a sua injeção eletrinica numa boa.
Agradeço atenção....um detalhe vou precisar trocar o módulo de injeção. Porque o outro era 16 v