MANTENIMIENTO DEL CARDAN SUZUKI INTRUDER C 800
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- Опубліковано 7 тра 2017
- Con este vídeo cumplo lo que prometí en el foro Suzuki Intruder, de poner información de como hacerle el mantenimiento del cardán a nuestras motos.
También se ve en el mismo el cambio de aceite del cardán, que algunos querían saber como hacerlo.
El mantenimiento de los silemblocks de la rueda trasera, el engrase exterior del empujador del embrague y en las condiciones que puede terminar el cardán de nuestras motos si no se le hace el mantenimiento.
Mi moto tiene en estos momentos 8 años y medio y 70.000 km. porque tenia otra moto y utilizaba una o la otra alternativamente.
Yo e tenido varias motos y de diferentes marcas entre ellas 2 BMW y puedo decir que esta moto me ha sorprendido por su fiabilidad y comodidad, si se cuida utilizando buenos aceites, filtro de aceite original y con sus cambios cada 5000 km. tenemos moto para muchos años.
La referencia del retén del cardán es 09283-30051, esta es la referencia original Suzuki, su precio entre 8 y 11€.
Deseo que le pueda servir de ayuda al que no lo a hecho nunca. - Авто та транспорт
Saludos desde Caracas Sr Rafael! gracias por compartir su experiencia y conocimiento, excelente tutorial que sera útil a muchos, incluso si tenemos otra moto mas sencilla pero deseamos que nos dure muchos años en buen estado o si quisiera comprar una similar, éxitos!
Muchas gracias Manuel, en estos momentos ya no tengo la Intruder, una gran moto pero por la edad cambié a una Yamaha XVS 650 Drag Star Classic y termino de comprar una Intruder 250, la Yamaha ya la tengo perfecta, es la tercera que tengo y también son buenas motos.
La Intruder 250 es un capricho y la estoy revisando y sustituyendo todo lo que vea mal o dudoso, está quedando muy bonita.
Mucha suerte Manuel y que no tengas que acudir a mi vídeo, que será señal de que todo va bien.
Muchas gracias Rafael por sus conocimientos. Da gusto verlo trabajar
Muchas gracias a ustedes por gastar parte de vuestro tiempo viendo el vídeo, espero que a alguien le pueda servir de ayuda.
Muchas muchas muchas gracias Rafael por el video. Llevaba un año detras de hacerle el mantenimiento al cardan y por fin tuve tiempo de hacerlo. Por aportar algo en murcia tardan un par de dias en traer el reten. Lo dicho mil gracias por lo bien detallado y explicado todo👍🏼👍🏼👍🏼 Saludos compañero✌🏼✌🏼✌🏼
De nada Darío, me alegro que les sirva de ayuda mi vídeo, la Suzuki Intruder C800 solo tiene este punto débil, y lo puedo asegurar porque de mis 19 motos dos han sido Intruder C800 y puedo asegurar que son las mejores con diferencia, actualmente tengo la del año 2010 de doble bobina y doble bujía por cilindro y sensor en el filtro de aire.
@@raplame yo en año y medio estoy muy contento con la mia es del 2008 con solo una bujia x cilindro. Tiene 50mil km y iba perfectamente sellado el reten y la laminica de grasa de fabrica cumplio su funcion, por suerte iba todo ok. A este modelo le faltaria el sensor de aire que lleva la suya porque segun me comentaron de este modelo pasan todas al limite la ITV, a mi me paso🙂, eso si, no encontre de momento a nadie que este a disgusto con una Intruder
Hola Dario, la anterior mía era del 2008, la que tengo ahora es del 2010, las intruder son muy buenas motos, pero la del 2010 la mejoraron en nivel de gases y posiblemente es algo mas suave de motor, la del 2008 creo es algo mas rápida en salida, seguramente porque consume entre medio litro y un litro mas a los 100 km. que la del 2010.
Excelente explicación. Muy detallada. Gracias.
Gracias a ti
Muy buen video, claro y didáctico.
Muchas gracias Nebur Xi, me alegro que sirva de ayuda.
Se agradece el tiip, excelente video. saludos
Gracias a ti
Buenisimo el video! Un favor podria darnos informar de la yamaha xvs1100 mantenimiento cardan
Hola, yo actualmente tengo la Drag Start 650, de la 1100 no tengo información, nunca he tenido esa moto.
Lo siento.
Muy buen video, podías subir un vídeo cambiando las pastillas de freno delanteras?
Hola Emilio, cuando las cambie lo grabo y lo subo, esa es una cosa muy fácil de hacer en esta moto. En verdad cualquier mantenimiento que se le haga es muy fácil.Ahora tengo la del año 2010 pero solo cambia que lleva dos sondas lambda y un sensor en el filtro de aire para enviar información a la centralita de su temperatura.También lleva 4 bujías y 4 bobinas de alta, dos para cada cilindro.Pero sigue siendo tan buena moto como la otra.
Buenas Don Rafael a echo usted un vídeo muy bueno y con muy buena explicación me sirve de mucho porque yo también tengo una c800 y por lo que veo usted también es de Tenerife me encantaría poder conocerlo algún día y ver de sserca esa presiocidad que tiene un saludo
Hola Francisco Javier, en primer lugar pedirle disculpas por no haber contestado antes. Yo vivo en la isla de La Palma, y siempre que necesite algo no dude en decirlo. Un fuerte abrazo amigo.
Hola Francisco Javier, yo vivo en la isla de La Palma, si visita la isla no dude en contactar conmigo y rodamos juntos. Cualquier cosa que necesite preguntar no dude en hacerlo.Saludos.
Don Rafael muchas gracias si Dios quiere el día diez de septiembre estaré unos días por esa isla tan bonita que por cierto recomiendo a todos que visite un saludo
Hola Francisco Javier, un amigo me dijo para si podía acompañar a unos 8 o 10 moteros que venían, pero no recuerdo la fecha.Si se que vienen dos y al siguiente día el resto.Si no sucede nada estaré encantado de acompañarles, lo mismo te digo Francisco vamos a intentar por lo menos saludarnos cuando vengas y cualquier cosa que necesites no dudes en decirlo. Si me buscas en Facebook por Rafael Plasencia y busca al que tiene como foto de perfil con la Intruder, porque te aparecen varios con el mismo nombre, pide amistad y por Facebook es mas fácil contactar.
Buenos días amigos, tengo que decirles que vendí la Suzuki Intruder 800 y ahora tengo una Yamaha XVS 650 Drag Star Classic, el motivo no es otro que intentar cambiar a una moto con menos peso por mi edad. La Intruder es una gran moto, de las 20 motos que e tenido 2 fueron Intruder 800 y puedo asegurar sin ninguna duda que fueron las mejores y mas fiables que e tenido. Entre esas 20 motos hay variedad de marcas como BMW 2, Yamaha Drag Star 650 Custom 2, Yamaha Drag Star 650 Classic 1, Yamaha Virago 535 1, Yamaha XVZ 1300 Royal Star 1, Yamaha TW 200 1.
Hay otra serie de marcas como Montesa 175, Rovena 250, Lambretta 150, Ducati 175, Suzuki 750 GT, Suzuki Burgman 40 ABS, Kimco X Max 400 ABS, etc.
De todas las Yamahas no tengo ninguna queja, pero salvo la Royal Star 1300, el resto son motos muy inferiores técnicamente y en potencia. Averías como cualquier Japonesa es muy difícil que haciéndole los mantenimiento correspondientes tengan ninguna.
Hola tengo una Suzuki Boulevard M50, preguntarte que tipo de aceite le pones al motor y al cardan, también anticongelante, etc... Los fluidos, saludos...
Hola, yo le pongo Castrol 15W50 al motor, y la cambio cada 5000km. aceite y filtro original porque lleva válvula anti retorno y desde que arrancas engrasa la parte alta del motor, por ejemplo con los Hiflofiltro al no tener válvula anti retorno mientras no le sube el aceite a la parte alta de los cilindros suenan las levas y eso a la larga provoca desgastes. y al cardán Castrol MTX 75W140 Full Synthetic.
Hola tiene posibilidad de decirme como cambio la bombilla del faro delantero llevo una h4 ayer se me fundio
El faro lleva dos tornillos cromados por detrás del aro que soporta al cristal.
Con un destornillador de estrella los sacas teniendo cuidado que esa parte delantera se pueda caer.
Coloca un paño sobre el guardabarros delantero para que apoyes la óptica, si no tienes quien te ayude.
Sacas la clavija que está conectada en el centro.
Luego el capuchón de goma y ahí ves la parte trasera del bombillo que está sujeto con dos alambres acerados.
No los fuerces, pulsas un poquito y los destrabas de la ranura.
Ya puedes sacar la bombilla y colocar la nueva en su lugar, fijar los dos alambres de nuevo en sus ranuras, colocas el capuchón de goma, la clavija con los cables e introduces la óptica, fíjate por uno de los agujeros de los tornillos que la sujetan que coincida la parte roscada de la pata que lleva la óptica, los comienzas a roscar y si entran fácil antes de apretar colocas el otro también, después apretas los dos. Suerte.
Muy buen video señor de 10 ,una pregunta a la intruder c1800r seria el mismo procedimiento ? Un saludos gracias
Hola si no es igual seguro es muy parecido, pero no conozco ese cardán.
@@rafaelplasenciamedina5657 muchas gracias señor un saludos.
hola rafael hoy cuando iba con mi suzuki intruder c800 año 2006 al cambiarle a 2 empezo a hacerme un ruido como si no engranara y la pare . y ya le pongo cualquier velocidad y no anda sigue el mismo ruido . de que puede ser
Esa es la avería del cardán, estarán los piñones que rompe como los que puse en el vídeo. Me gustaría decirte que puede ser otra cosa, pero desgraciadamente ese es el síntoma de que se rompió, seguramente notarás como polvo de herrumbre en la llanta trasera es que los piñones estaban totalmente secos y se llenaron de herrumbre que sale por el retén junto con las limaduras de los piñones.
Justo ahora tengo ese problema en mi m109 ahora me explico el porqué de tanto desgaste generado en el astriado se llama mercadotecnia y el solo aceitar los engranes aseguran la compra de las refacciones en agencia
Procura hacer el mantenimiento que ves en el vídeo, y si el desgaste no es mucho lava toda esa parte con gasolina y engrasa bien con grasa con base de litio. Es posible que te funcione aunque puede hacer algo de ruido si el desgaste es mucho. Suerte y que lo soluciones.
Hola Caroline Hdz, en estos momentos tengo dos motos casi iguales, tengo vendida la del vídeo y la otra que es la versión siguiente con la matricula al final del guardabarros trasero, la compre con un problema en el cardán, la avería típica si no se le hace pronto el mantenimiento y se engrasa no con aceite como viene de fabrica, si no con grasa de litio.Pues conseguí uno en Alemania en 100€ puesto en mi casa y llego igual que nuevo y el que lleva esa moto, que es de llantas de aleación color gris claro y el cardán es del mismo color.te lo comento por si no recuperas el tuyo y quieres mirar en EBay, si vez varios mira el que este mejo aunque sea un poco mas caro.Que no tenga pintas de herrumbre en el eje, eso es síntoma de que entro humedad t tendrá los piñones dañados casi seguro.
Caroline si tienes que comprar vete al mercado usado, en Ebay salen algunos en Alemania que normalmente vienen bien, mira bien que no este el eje cardán oxidado, porque eso es señal de que entro humedad y pueden estar los engranajes mal. Aunque sea un poco mas caro vete al que mejor pinta tenga. Por 106€ transporte incluido compre uno.
Una pregunta quiero poner amortiguadores más pequeños en la moto es una yamaha xj 700 maxim del 85 al hacer eso no habrá peligro que se rompa en cardan oh se tense mucho haciendo eso
Perdona mi tardanza en contestar, es que entro poco en UA-cam. No tiene porque romper nada ya que la cruceta de la salida del motor permite mucho movimiento.
@@raplame muchas gracias por tu respuesta....saludos
Hola, tengo una suzuki C50 2008, y empezo a tirar aceite, al parecer por el tubo del cardan, pero del lado del motor, lleva algun sello o reten? como se cambia? Saludos dsde mexico.
Buenas tardes caballero una isla preciosa la e visitado un par de veces y tengo familia ahí en septiembre tengo pensado ir de vacaciones unos cuantos días con la moto sin duda le avisaré unos días antes para poder saludarle un abrazo
Hola juandrf, si esta perdiendo a la salida del motor, es conveniente comprobar que no viene del cardán y este pasando por el tubo que cubre al mismo. Lo puede comprobar muy fácil mirando que el nivel del aceite del cardán este al máximo.Si el nivel esta bajo es un fallo en el retén de salida del grupo cónico al cardán, seria una avería mas sencilla que si la perdida viene de la parte del motor, porque seria el reten de la salida de la caja hacia la cruceta y seguramente hay que sacar el motor porque colocado es complicado cambiar ese reten.
Muchas gracias! keep the good work!
Con cuántos kilómetros hay que hacérselo a la moto? La mía tiene 13.000 y nunca he desmontado el cardan
Hola de fabrica viene solo mojado en aceite, por lo tanto mucho no aguanta si por casualidad le entra humedad. Eso si desde que se le haga un mantenimiento si se engrasa bien con una grasa de calidad con base de litio, es para varios años sin preocuparte.
@@raplame muchas gracias por tu tiempo y dedicación. Qué grasa recomiendas para el tema en cuestión.
@@swingtones con base de litio para proteger los retenes.
Hola Rafael. Grácias por el vídeo. Tengo la Suzuki Boulevard vz800 M50 - 2007 con la misma avería y he tenido que canviar la barra del eje. Yo no manejo la mecánica y no tengo tiempo. Me han presupuestado ocho horas de mano de obra en el taller y todo me va a costar unos 900€ con un eje nuevo de fábrica que vale unos 180€ y otra pieza de 60€. Por curiosidad, te parece demasiado o ya podría ser ? Sé que lleva bastante faena. He leído tus comentarios y comentas lo mismo que me dice mi mecánico. Parece que estas roscas vienen en seco con un poco de aceite y por eso es una avería común. Creo que es mucho dinero para un mantinimiento o avería así para una moto con sólo 35000km. No entiendo porqué no las engrasan bien en fábrica.
Hola Álex buenos días y Feliz 2023.
Mi consejo es que entres en eBay y busques uno, yo hace un tiempo conseguí uno por 106€ con gastos de transporte incluido.
Era para una moto que no le hicieron el mantenimiento y le falló siendo la moto muy nueva, le pedían como a Tí y se la vendió a un amigo mío muy barata.
Con 106€ le quedó nueva.
Es posible que encuentres varios, compra el mejor que veas en las fotografías del anuncio aunque sea más caro.
Fijate que no se le vean manchas de óxido en el eje.
Cuando te llegue lo desarmas y engrasas bien, procura poner el retén nuevo.
Mucha suerte.
Saludos.
www.ebay.es/itm/122101266727?hash=item1c6dcd7927:g:ji0AAOSwxohdL3Xw&amdata=enc%3AAQAHAAAAsCpOmLicUgpp3yr6wbJdCvNBtZZlOD54U%2FZX1KEuOIXEARhSJDIlauYWXrUo%2BZNrtgWRrMWV%2BZeGN4tgOoMQMk9wtaCXIn31iyXjuXuRv2cUCpEr2onTBPRhmkc9ngO5Z8SGh%2F1ayA2Cd%2FdfUThpbkpVu34%2FFbzml5HFdYW2xXxnhfECjgZfSLdhk4dC3GSbvMVXgydDfWzcX8xQukjqNmzoeu%2BMOAPC21zVWDvLWrdM%7Ctkp%3ABk9SR9i2gduyYQ
Hola Alex, ese de el enlace parece que está bien y es barato, hay mas sin ser ese en Ebay, pero yo me arriezgaría a comprar este y aunque le veas el reten bien te aconsejo que lo saques, desarmes y engrases la zona y le pongas un reten nuevo. El reten si no tienes una casa Suzuki cerca lo puedes pedir en esta misma pagina de Ebay, hay varios anunciados como sello de cardan. Aunque en la casa a mi me costaban mas o menos 12€ y aqui en Ebay piden mucho. Compra el original de Suzuki.
@@rafaelplasenciamedina5657 Gracias Rafel. Feliz año para ti también. Al final lo he dejado en manos del mecánico y he tirado la casa por la ventana. No entiendo porqué Suzuki no engrasa bien estas piezas. Parece claro que entra humedad y se oxidan y estropean demasiado rápido para una moto de éste tipo. Mirando por otros foros ya he visto que es un problema común.
@@alexandremiro Es una pena con 100€ lo puedes solucionar y ese cardán de eBay seguro está nuevo.