Cyclone XT - Robbe Modellsport
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- Опубліковано 28 кві 2021
- Der Cyclones XT ist die konsequente Weiterentwicklung des Vorgängers CYCLONE.
Mit beeindruckenden 6,20m Spannweite ist er damit der Gigant am Elektroseglerhimmel!
Das Modell besteht aus einem lackierten GFK Rumpf und 2-teiligen Tragflächen mit Abachi-Beplankung und GfK Unterlage.
Der neue LS 6330-15 Brushless Antrieb ist auf 8S LiPo Betrieb ausgelegt. Kraftvolle Steigflüge und ein einfacher Start aus dem Startwagen stellt für die Cyclones XT kein Problem dar. Der Elektrosegler ist in zwei Versionen (ARF und PNP) erhältlich.
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Technische Daten
- Spannweite: 6200 mm
- Gewicht: ca. 11400g (Flugg.)
- empf.Motor: Ro-Power Torque LS 6330-15
- Steuerung: H,S,Q,M,WK
- Rumpf: GFK/CFK
- Flächen: Story/Glass/Abachi
- Ausführung: PNP - PLUG N PLAY
- empf.Akku: 8S/5000-7000mAh LiXX
- Antrieb: elektrisch
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PNP Ausführung:
www.lindinger.at/de/Flugzeuge...
ARF Ausführung:
www.lindinger.at/de/Flugzeuge...
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Was für eine Maschine! Riesig und doch elegant❤
Absolut richtig 🤗 es ist schon sehr imposant, wenn 6 Meter vor einem vorbei fliegen 😍
Wow, what a nice glider. I see that it is currently not in stock at Lindinger, but i always wanted to fly a giant scale glider like this. I was looking at the Staufenbiel Straton 5.0m a few years ago, but this is even bigger. But at almost 12kg you can't really fly it everywhere, you need a lot of space, and it's a flying hazard as well. The take-off trolley is definitely necessary, because this is impossible to hand launch, maybe by two people in strong wind somewhere in the mountains...
Leaving the starting cart on the runway and not cleaning it before landing is not a good idea :-D
that's right. we saw it after filming too 😅
Hello, how did you glue the 2 parts of the fuselage?
was it difficult to align them?
what glue used?
Und nach der 4 Montage zieht sich die Folie von den Flächen ab.....leider nicht zu Ende gedacht...
Hi is this the pnp version ? What size lipos are you using thanks
Hello. Yes it is the PNP 👌🏻
This are probably 2x (aprox.) 5.000MAH 4s Lipos
ist nur die frage ist das immer noch der gleiche rumpf,,bzw rumpflänge passt ja irgedwie nicht zur spannweite ,, immer noch zu schwabeliges heck und höhenruder aus balsa ``??? immer schade bei china fliegern dünnes gfk und dicker lack anstatt geelcoat und gescheit laminiert ,naja ,,
wohl doch besser n halbes jahr länger sparen !!
Wenn du berechtigte Ansprüche an ein solches Gerät hast, dann lohnt sich das längere sparen auf jeden Fall.
Gibt es denn etwas vergleichbar großes in "etwas" besserer Qualität? Ich habe bisher immer nur diese übertrieben teuren "Profi-Segler" gesehen, wo man dann gleich 4.000-5.000€ hinlegt, oder eben diesen hier für 1.300€. Kennst du einen Segler um die 2.000€ bis 2.500€ Euro in der Größe?
@@jdsd_ es ist um welten besser ne alpina 5001 zu hohlen
@@Lars4468 hast du so ein Ding? Wie sind die Flugeigenschaften?
@@jdsd_ sehr gut tangent ist ganz knapp immer inter voll gfk flieger anzusiedeln das geld lohnt sich bzw. Muss ja nicht neu sein ..
Z.b. tangent und simprop mit holzflächen fliegen immer klasse sind leicht zu reparieren dank abachi flächen
Und halten ewig bei pflege und guter landung meine alpina ist schon einige jahre alt hab aber auch den cyclone china segler das ist kein vergleich ..sowohl im durchzug schnellflug kunstflug oder thermik eigenschaften .. das lohnt aus alle fälle ..man will ja schliesslich auch ein modell das spass macht und lange fliegt ..wie soll man das sagen ..
Das ist halt china müll für viel geld ..
Dagegen tangent lamminiert rümpfe stabil genug die können auch härtere landungen ab genauso die flächen da wakelt nix gross artig gut bei 200kmh übern platz und dann abfangen aber das schafft der cyclone erst gar nicht alleine vom profil der fläche nicht ..wenn man nur rumsegeln will gut da könnte er reichen ab das währe ja zu einseitig und der flieger wird schnell langweilig ..
Aaaber billig ist das ding auch nicht ..ab und zu bei rc network in der börse schauen da findet man schon passendes wenn auch nicht neu aber immer noch besser als diese china billig bauweise
nur die Musik nervt dermaßen.... wie aus einer Kindersendung..... sonst sehr gutes Video
Wichtig ist das Tape...damit man den ganzen Schmand immer schön auf der Folie hat - weil man als Hersteller NULL PLAN hat, wie man vernünftige Flügelsteckungen macht....
Wir geben immer aus Sicherheitsgründen Tape. Die Multilocks würden auch so halten. Lg Christoph
@@tcmodellflug2852 Vertraut Ihr Euren Multilocks so wenig? Dann taugen die wohl nichts
@@pranon2 bei einem 1.300€ Modell würde ich IMMER Klebeband zur Sicherheit drüber machen, egal was da für Multilocks drin sind. Einfach nur um ein sicheres Gefühl zu haben.
@@pranon2 Selbst bei einem 10‘000 segler gibt ein guter pilot noch Tape drauf.