Cand o sa vina vremea mai bune, o sa mai vina si content. Am de schimbat clapete swirl, compensatori hidraulici, distributie, amortizoare, capota si bara fata busite de la o caprioara, apropo' de tanc, am trecut prin ea ca prin branza.
Salutare frumos lucrat si foarte cutat,respect.Eu inainte de a desface surubul de la Baia de Ulei tot deaua scot Joja desfac capacul de la Motor si slabesc Filtul de Ulei si dupa aceia dau drumul la Ulei sa curca . Marca de Ulei pe care o folosesti tu nu ieste chiar asa de rea dar se spune despre Castrol ca ieste cel mai contra facut Ulei .Sunt Uleiurii care sunt mai greu de contra facut de Ex: Motul,Mobil 1,Mannol si bine inteles Ravenoil . Eu in locul tau asi folosi un 5w40 din punctul meu de vedere are o rezeva mai buna decit ce folosesti tu . Cred ca Producatorul Masini iti indica si 5w40 daca nu ma insel !!!
Multumesc de sfaturi. In carte scrie 0W30 recomandat Castrol. Eu cumpar uleiul doar de unde cumpar si filtrele, si celelalte piese originale, nu am avut probleme in toti anii astia. Cat despre joja, da, e adevarat, curge mai repede, eu insa am un lighean mic si am vrut sa curga mai lent sa nu imi curga pe langa. Spor la treaba si tie!
@@alindaba78 Da " ciorba" dar alti sunt foarte multumiti. Eu unul folosesc RedLine ...ce parere ai ieste bun ??? Sau si asta ieste un fel de ciorba.....cum numesti tu !
@@Atlantic1881 salut, nu stiu sa iti zic cine le fabrica, dar sigur nu Volvo. Filtrele originale sunt: Filtru ulei (8692305) Filtru motorina (32242175) Filtru aer (30636833) Filtru habitaclu (30630754) Doar cel de motorina este important sa fie cat mai bun, preferabil original.
Salut! Ai pus prea mult ulei. Max 5.5L cu tot cu filtru.Nivelul pe joja trebuie sa fie max 3 sferturi,pt ca se ridica in timpul regenerării dpf. Ceea ce este in carte este vechi.Volvo si-a dat seama de problema nivelului maxim si au modificat ulterior.
@@5Pistoane Am incecrat mai multe tipuri de ulei pana le-am gasit pe cele potrivite. Liqui Moly, Ravenol, Shell. Am cautat uleiurile alea care fac motorul sa toarcă finuț, care nu ies negre (ca la tine), care sunt vâscoase după 10.000km, care își păstrează proprietățile. Am incercat și Castrol. Eu schimb la 10.000km. Era negru, vâscozitate foarte slabă. Uleiul negru înseamnă uzură a motorului. Tu ori ar trebui sa treci la alt ulei mai calitativ, ori sa schimbi mai des uleiul pe care folosești acum. De asemenea, filtrul de polen este îmbâcsit. Ar trebui schimbat mai des, la fel și cel de aer. Astea doua sunt esențiale pentru sănătatea și motorul tău care nu prea pare întreținut. Eu am o cotoarbă de Golf 6 căruia ii schimb uleiul la 10-12k. Bag doar Ravenol momentan, uleiul iese maro, nu negru, 90% doar drumuri lungi, foarte putin oraș, tot atunci schimb filtrul de ulei, aer, polen, iar pe cel de combustibil il schimb la fiecare două schimburi de ulei deoarece bag doar motorina premium aditivată iar filtrul este curat curat. Și recomand exact această întreținere dacă se circulă prin România sau oraș, cu mențiunea ca la drumuri preponderent prin oraș, uzura este mai mare și as schimba uleiul mai devreme...poate pe la 8000km. Iar tehnica asta de amorsare a filtrului de combustibil cu "contactul" îți poate afecta pompa de înalte care pe viitor poate începe sa producă pilitură, iar atunci e tristețe. Singura metodă care este scrisă și în cartea tehnică a tuturor producătorilor este cea cu diagnoza. Pui diagnoza și dai comandă de amorsare. Succes!
Cat despre amorsare, nu cred ca diagnoza face altceva decat ce am facut eu din cheie. Scopul este sa umplu canistra filtrului cu motorina, actionand pompa din cheie, se si aude cand se actioneaza. Oricum, pompele astea vechi Bosch CP3, cum am eu la S60, nu au probleme cu pilitura. Motorina de intra la lobii camei din pompa acolo merge inapoi pe retur si e filtrata mai apoi iar. Astea mai noi, sunt cu probleme ca ce intra la lob intra apoi in pistonul pompei si daca merge cu aer in loc de motorina se face pilitura. E trist, ca dupa criza din 2008, toti au trecut pe reduceri de costuri si a inceput era masinilor cu probleme.
M-am uitat cu placere la munca ta. Eu am un volvo s60 dar pe benzina, an 2004. Folosesc Valvoline 5w40. Oricum ,sunt niște mașini superbe astea ,volvo s60. Înainte am avut volvo s40 . M-•am îndrăgostit de ele ,sunt "tancuri ".
Foarte bine, mai asteptam content.
Cand o sa vina vremea mai bune, o sa mai vina si content. Am de schimbat clapete swirl, compensatori hidraulici, distributie, amortizoare, capota si bara fata busite de la o caprioara, apropo' de tanc, am trecut prin ea ca prin branza.
@5Pistoane acuma înainte de sărbători? te a lăsat fără mașină.
nu nu, problemele mentionate sunt de ani de zile, masina merge. Dar as vrea sa le rezolv mai spre primavara. Sarbatori fericite!
@@5Pistoane bun atunci, așteptăm videourile.
Sărbători fericite.
Salutare frumos lucrat si foarte cutat,respect.Eu inainte de a desface surubul de la Baia de Ulei tot deaua scot Joja desfac capacul de la Motor si slabesc Filtul de Ulei si dupa aceia dau drumul la Ulei sa curca . Marca de Ulei pe care o folosesti tu nu ieste chiar asa de rea dar se spune despre Castrol ca ieste cel mai contra facut Ulei .Sunt Uleiurii care sunt mai greu de contra facut de Ex: Motul,Mobil 1,Mannol si bine inteles Ravenoil . Eu in locul tau asi folosi un 5w40 din punctul meu de vedere are o rezeva mai buna decit ce folosesti tu . Cred ca Producatorul Masini iti indica si 5w40 daca nu ma insel !!!
Multumesc de sfaturi. In carte scrie 0W30 recomandat Castrol. Eu cumpar uleiul doar de unde cumpar si filtrele, si celelalte piese originale, nu am avut probleme in toti anii astia. Cat despre joja, da, e adevarat, curge mai repede, eu insa am un lighean mic si am vrut sa curga mai lent sa nu imi curga pe langa. Spor la treaba si tie!
Ravenol e doar o ciorba cu reclama agresiva sunt alte uleiuri mult mai bune
@@alindaba78 Da " ciorba" dar alti sunt foarte multumiti. Eu unul folosesc RedLine ...ce parere ai ieste bun ??? Sau si asta ieste un fel de ciorba.....cum numesti tu !
Salut, de ce firma sunt făcute filtrele?
@@Atlantic1881 salut, nu stiu sa iti zic cine le fabrica, dar sigur nu Volvo. Filtrele originale sunt:
Filtru ulei (8692305)
Filtru motorina (32242175)
Filtru aer (30636833)
Filtru habitaclu (30630754)
Doar cel de motorina este important sa fie cat mai bun, preferabil original.
Le gasesti la Autokarma, mergi la piese originale si bagi codurile de mai sus.
Salut! Ai pus prea mult ulei. Max 5.5L cu tot cu filtru.Nivelul pe joja trebuie sa fie max 3 sferturi,pt ca se ridica in timpul regenerării dpf.
Ceea ce este in carte este vechi.Volvo si-a dat seama de problema nivelului maxim si au modificat ulterior.
Bine de stiut
Ai pus filtre originale dar ulei de tot rahatul :)))) E greu sa scoti 500 lei din buzunar ptr un ulei de calitate!
@@deathbringer83 presupun ca recomanzi Ravenol. Da, fiecare pune ce vrea si ce isi permite. Spor la treaba!
@@5Pistoane Am incecrat mai multe tipuri de ulei pana le-am gasit pe cele potrivite.
Liqui Moly, Ravenol, Shell.
Am cautat uleiurile alea care fac motorul sa toarcă finuț, care nu ies negre (ca la tine), care sunt vâscoase după 10.000km, care își păstrează proprietățile.
Am incercat și Castrol. Eu schimb la 10.000km. Era negru, vâscozitate foarte slabă. Uleiul negru înseamnă uzură a motorului. Tu ori ar trebui sa treci la alt ulei mai calitativ, ori sa schimbi mai des uleiul pe care folosești acum.
De asemenea, filtrul de polen este îmbâcsit. Ar trebui schimbat mai des, la fel și cel de aer. Astea doua sunt esențiale pentru sănătatea și motorul tău care nu prea pare întreținut.
Eu am o cotoarbă de Golf 6 căruia ii schimb uleiul la 10-12k.
Bag doar Ravenol momentan, uleiul iese maro, nu negru, 90% doar drumuri lungi, foarte putin oraș, tot atunci schimb filtrul de ulei, aer, polen, iar pe cel de combustibil il schimb la fiecare două schimburi de ulei deoarece bag doar motorina premium aditivată iar filtrul este curat curat. Și recomand exact această întreținere dacă se circulă prin România sau oraș, cu mențiunea ca la drumuri preponderent prin oraș, uzura este mai mare și as schimba uleiul mai devreme...poate pe la 8000km.
Iar tehnica asta de amorsare a filtrului de combustibil cu "contactul" îți poate afecta pompa de înalte care pe viitor poate începe sa producă pilitură, iar atunci e tristețe.
Singura metodă care este scrisă și în cartea tehnică a tuturor producătorilor este cea cu diagnoza. Pui diagnoza și dai comandă de amorsare.
Succes!
@@deathbringer83 Sfaturi foarte bune.
Cat despre amorsare, nu cred ca diagnoza face altceva decat ce am facut eu din cheie. Scopul este sa umplu canistra filtrului cu motorina, actionand pompa din cheie, se si aude cand se actioneaza. Oricum, pompele astea vechi Bosch CP3, cum am eu la S60, nu au probleme cu pilitura. Motorina de intra la lobii camei din pompa acolo merge inapoi pe retur si e filtrata mai apoi iar. Astea mai noi, sunt cu probleme ca ce intra la lob intra apoi in pistonul pompei si daca merge cu aer in loc de motorina se face pilitura. E trist, ca dupa criza din 2008, toti au trecut pe reduceri de costuri si a inceput era masinilor cu probleme.
M-am uitat cu placere la munca ta. Eu am un volvo s60 dar pe benzina, an 2004. Folosesc Valvoline 5w40. Oricum ,sunt niște mașini superbe astea ,volvo s60. Înainte am avut volvo s40 . M-•am îndrăgostit de ele ,sunt "tancuri ".