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元カート屋です。PRDのエンジン懐かしいです。ケースはシールでくっついてるので、アルミフィンの間に長めの木片を入れてこじれば割れますよ。ピストンもコンロッドもかなり弱いので、トータルで１５時間くらい走ったら交換したほうが良いです。
ここ最近めちゃくちゃトヨちゃんの動画見るのにハマってます！お体に気をつけてこれからも頑張ってください！
点火コイルの金色の奴はトランジスターです!TCI,トランジスターコントロールイグニション CDIでは有りません！ ケースに着けるとアースに成るから接地部分をキレイにして下さい。
キャブの茶色のダイヤフラムは、チューニングキットで耐久性が高くポンプ圧も少し上がります。このエンジンは海外製なので、キットに入っているのかもしれないね！
大変なオーバーポール動画アップ、ありがとうございます❗お疲れ様です❗長時間になると、何故か簡単な事当たり前の事を正常に判断出来なくなるんですよね。私も同じ事あります、脳が飽和状態になるのでしょうか？エンジンバリバリ‼️になります様に❗
ありがとうございます！そうなんですよね。冷静にならなければなりません。
キャブレターのダイヤフラム（ポンプフラム）ですが、２枚あるのはゴムの物とフィルムタイプ（茶）です。好きなのを使うといいですがフィルムの方が硬化しにくいので個人的には好きです。予備で持っておかれたらいいと思います。この手のキットには余分な部品が付いていることが多いので当初付いていなかった部品は使わなくて大丈夫です。
教えていただきありがとうございます！
コイルを取り付けの際、ロータとコイル鉄芯の間にハガキ？を挟んで取り付けて下さい。クリアランスが必要ですよ！
見てるだけで凄く楽しい😃🎶
動画を拝見させて頂きました。 何でも出来ちゃう とよちゃんの素人っぽい一面が見られて安心しました。 かなりマジで『この人はプロなのに素人の真似をしている人』なのかと疑っていましたからね！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
プロなのに素人のマネをしている人は笑いましたwただのDIY好きの大学生です！
クランクが割れないとの事ですが最初の方で抜いたクランクケースのボルトを再度ねじ込んで少し緩めた状態(ボルトの頭が浮いた状態)でクランクシャフトのスプロケの反対側を固定してプラハンマー等で浮いたボルトを叩けば割れそうな気がしますが…
動画編集お疲れ様でした。スッテカーの告知があって嬉しかったです☺️
紙っぽいガスケット、汎用のシート状のガスケットにもとのガスケットを置いて書き写して切り取る手もありますね。切り抜き用ガスケットシート自体がいい値段するかもですけど。クランク割り、できなかったのは悔しいですね。
カートのエンジンのクランクケースを割る動画をアップしました。PRD RK100も要領は同じですので、参考に見てみてください。
拝見させていただきました。ありがとうございます！試してみたいと思います。
プラーって幅が足りなかったり、高さが足りなかったり、爪が逃げたり、横棒が邪魔だったり、違うものが取れたり、ネジ山がつぶれたり...これからの人生、幸多きことを祈りますｗ
プーラーを使う場合テンションをかけて軸を時々プラハンで衝撃を与えると緩みやすいですよ。
なるほど。そういう映像よく見かけます。
こんにちは、前回のも観ました。試運転調整は、クラッチ無しタイプ、ダイレクトのカート経験者と行かないと無理だと思います。クラッチ有りわアイドリング有りですが、ダイレクトでアイドリング有りだと、ブレーキの時危険です。止まる時も危険です。
最近、妙に上から目線でマウント取ってくる奴が居てムカつくなぁ。自分が金出して買った物なんだから、分解して遊ぶことなんて自由なんだから、とよちゃんどんどんやれば良いと思う。軽トラのホイールをぶつけた時のコメントでも、「運転下手なの？」等、自分が1度もやらかしたことが無い様な偉そうなコメントして来る奴が居たけど、普段は誰にも相手にされないんだろうなぁ。
多くの人に見られ始めたと思って前向きに頑張ってまいります！ｗ今後も応援お願いいたします！
整備系の動画って、こういうマウントおじさん湧きますよね。純正至上主義やすぐにプロに頼めっていう人。某整備やレストアしているyoutuberはコメント欄無くしてますし、とよちゃんは相手してあげてすごいと思います。
カートのエンジン分解清掃お疲れ様でした！エンジン壊さなくてよかったですね💦
ほんとに、壊さなくてよかったです！！
とよちゃんグッツCMで終わるとスッキリ～😲サブチャンネルも見ます～😲
ありがとうございます！よろしくお願いします✨
どちらもポンプダイヤフラムだけど素材違いでの違いがあるのか試してみても面白いかも
キャブのガスケットパーツセットとか 型式の違うキャブと共通パーツで販売してるので使わないパーツとかもありますよ
動画を見ると薄いパッキン？は黒い同じ形のパッキンとおそらく同形状古い黒いパッキンを見ると多分重なってますよね？確認してみて下さい
カブのエンジンだとステップ用のボルトをジャッキでクランク広げる方向に押して割ったりしますけど、このエンジンのマウント用のボルトでできませんか？
半月板は、膝が痛くなる奴。半月キーね。
それだ！
トニーカート^_^カートエンジンでもパワーある上級者向けエンジンだ。一般的なカートはYAMAHAのKＴですね。昔カートやってましたけど、面白いですよ。かかるGが半端なくて自分で運転するジェットコースターみたいです。セッティングでいろいろ遊べるし、アクセル踏んでグイグイ曲がるオーバーステアをぜひ感じてみてください。
プーラのねじ掛けるところが反対側のクランクケースにねじ込んでいるから抜けないんだと思います。ヤマハのKT100は手前のクランクケースにねじが４か所るのでそこにかければいいんですが、RK100は何処にかけるんでしょうね？
そうなんですよ。何処にかければいいのかわかりませんでした。仰る通りクランクの反対側にネジが行っているので外れませんでした。
ポケバイとかにも手を出してほしいな
最近、二人芝居なくなって寂しい😢めんどくさいだろうけど、悪トヨちゃんはサングラスかけて欲しい‼️🤪
需要あるのかなｗ
このエンジンのスリーブホーニングしてみたら変わる？三股の砥石をドリルで回す奴で。プーラーでスポロケットを潰してるだけ。普通のバイクの２ストエンジンだと対角線に取り付け穴のある場所にプーラーの足をねじ込んでクランクシャフトに当ててシャフトを押す感じ？エンジンマウント塗るのは良いが窓ガラスがミストだらけになりそう💦
あー！変わるかもですね！やってみればよかったです
来週末にはモーターショウですね。まーさんのブースを間借りするみたいですが、ルナチャンのあの低いテンションを上げるネタとか仕込んでますか？
@@こじまみのる 残念ながらないですｗ
どんなネタでも塩対応っぽい。
クランクセパレータと言う意見がありますが、動画を見る限りでは、ねじ切りがクランクを割るより奥側に有るので無理と思いますよ。
そうなんですよね！だから自分もやってるとき無理じゃんって思いながらやってました！
フィアット500の進捗状況が知りたかった😢
ナットをはずさないと外れませんよ
ギヤとイグニションロータを共締めすると組み立て式クランクの芯がズレ易いですよ！
今後の飛躍に向けて専用工具買いましょう。クランクセパレーター、クランクインストーラーですかねー。動画を見ていると全バラにして洗浄までしている様なので今後使用頻度もあるとおもうので。
そうですね～！
ケガがなくて何より！
ありがとうございます！
今更コメント失礼しますキャブのohキットを紹介していただけないでしょうか？
とよちゃんの動画は面白い🤣人間性も尊敬します。
いつもありがとうございます！
完全に周りが見えなくなるパターンだね
そのパターンです！
ナットで止めているからでは無く、ケースに固定していないからですよ！
全然だめでしたねぇ😭
おっと思いましたよー良かったです
トルクレンチで、締めたほうが良いですよ、締めたとき緩いか、締めすぎか解らないからトルクレンチつかて下さい
いつも凄いな。撮影から編集も全部とよちゃん1人で？
もちろんです！
@@toyochan やはり天才だな。そら国立大学行けるよね。彼女は居ないのですか？
半月のやつは「キー」と呼びます。そして再び登場の誰かの使い魔。
ネズミまじでビビったwネズミ捕り、絶対置く！
ネズミ捕り機の中でガッシャンガッシャン暴れるネズミを殺処分できるのかい…？粘着シート系のもありだよ。燃えるゴミで行けるし。
ガキの頃、毎レースごとオーバーホールは全てショップに任せていたので、今回初めてバラす動画を拝見しました。構造はシンプルだけど深いですね(^^)超面白かった🎶
クランクのネジ山潰れなくて良かった～
大丈夫でした！よかったよかった。
デザートイーグルは出てこなかったね(笑)
クソゥ！
腰下まで開ける必要ありますか？開けて異状があって分かりますか？カブの時もそうですけど、雑に分解組み立てしてます。不要な分解をしないのも技術だと思いますのでそこを磨いてみてはいかがでしょう。
素人が自分で買ったのを分解して遊んでるんだからごちゃごちゃ言うな！UA-cam動画を見て理解して、上記の様な雑で的外れなコメントをしないのも人としての技術だと思いますので、そこを磨いてみてはいかかでしょうか。
@@ba5r33gg3p まぁ、伝えてる言葉は分かりますが何だかなぁって思う一部の方達も居るって事わかって下さい。
❤❤^_^もん
16:40 出ました、いつもの混ぜ方
癖が強い！
ミッキーマウス飼ってるんですね(笑)
そうです！
そんなとよちゃん好きだよ。
ありがとうございますw
そーだよね。クランクケースとクランクシャフトをバラすのだからスプロケットにかけるのはおかしいですよね。
見ていてあれそれで外れるかな？、自分で自分を締めてると思ってたら、本人がお気づきになった。しかし、ハウジング本体が一体になっている感じがするのは俺だけかな？。2022/04/05
ありがとうございます。クランクケースは割ることはできるみたいです。ただどうしてもできませんでした。
コイルのクリアランスの動画が無かったけど？大丈夫よね。
やり直してみます！ありがとうございます。
レースに出て
面白そう！
普通にクランクセパレーター3千円ちょっと使わないの？
見てみます
@@toyochan外す為のネジ穴無い見たいやねアストロのベアリングプーラーの時に掛けた全ネジは、外したいケースの反対側のに掛かってる見たいやし外したい方のケースに径違いでネジ切ってあったり動画見てると有るように見えるやけど。。。反対側のケースにネジ穴だけ有ったり若しくは電装系外したネジ穴とアングル使うとかかな
分解できないものは、分解しなくていいってものだよ？
いち
とよちゃん。スプレーで、塗装する時、家のサッシに、塗料散りそうなんだけど？大丈夫❓
元カート屋です。PRDのエンジン懐かしいです。
ケースはシールでくっついてるので、アルミフィンの間に長めの木片を入れてこじれば割れますよ。
ピストンもコンロッドもかなり弱いので、トータルで１５時間くらい走ったら交換したほうが良いです。
ここ最近めちゃくちゃトヨちゃんの動画見るのにハマってます！お体に気をつけてこれからも頑張ってください！
点火コイルの金色の奴はトランジスターです!TCI,トランジスターコントロールイグニション CDIでは有りません！ ケースに着けるとアースに成るから接地部分をキレイにして下さい。
キャブの茶色のダイヤフラムは、チューニングキットで耐久性が高くポンプ圧も少し上がります。このエンジンは海外製なので、キットに入っているのかもしれないね！
大変なオーバーポール動画アップ、ありがとうございます❗
お疲れ様です❗
長時間になると、何故か簡単な事
当たり前の事を正常に判断出来なくなるんですよね。
私も同じ事あります、脳が飽和状態になるのでしょうか？
エンジンバリバリ‼️になります様に❗
ありがとうございます！
そうなんですよね。
冷静にならなければなりません。
キャブレターのダイヤフラム（ポンプフラム）ですが、２枚あるのは
ゴムの物とフィルムタイプ（茶）です。好きなのを使うといいですが
フィルムの方が硬化しにくいので個人的には好きです。
予備で持っておかれたらいいと思います。
この手のキットには余分な部品が付いていることが多いので
当初付いていなかった部品は使わなくて大丈夫です。
教えていただきありがとうございます！
コイルを取り付けの際、ロータとコイル鉄芯の間にハガキ？を挟んで取り付けて下さい。クリアランスが必要ですよ！
見てるだけで凄く楽しい😃🎶
動画を拝見させて頂きました。 何でも出来ちゃう とよちゃんの素人っぽい一面が見られて安心しました。 かなりマジで『この人はプロなのに素人の真似をしている人』なのかと疑っていましたからね！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
プロなのに素人のマネをしている人は笑いましたw
ただのDIY好きの大学生です！
クランクが割れないとの事ですが最初の方で抜いたクランクケースのボルトを再度ねじ込んで少し緩めた状態(ボルトの頭が浮いた状態)でクランクシャフトのスプロケの反対側を固定してプラハンマー等で浮いたボルトを叩けば割れそうな気がしますが…
動画編集お疲れ様でした。
スッテカーの告知があって
嬉しかったです☺️
紙っぽいガスケット、汎用のシート状のガスケットにもとのガスケットを置いて書き写して切り取る手もありますね。切り抜き用ガスケットシート自体がいい値段するかもですけど。
クランク割り、できなかったのは悔しいですね。
カートのエンジンのクランクケースを割る動画をアップしました。
PRD RK100も要領は同じですので、参考に見てみてください。
拝見させていただきました。
ありがとうございます！
試してみたいと思います。
プラーって幅が足りなかったり、高さが足りなかったり、爪が逃げたり、横棒が邪魔だったり、違うものが取れたり、ネジ山がつぶれたり...これからの人生、幸多きことを祈りますｗ
プーラーを使う場合テンションをかけて軸を時々プラハンで衝撃を与えると緩みやすいですよ。
なるほど。
そういう映像よく見かけます。
こんにちは、前回のも観ました。試運転調整は、クラッチ無しタイプ、ダイレクトのカート経験者と行かないと無理だと思います。クラッチ有りわアイドリング有りですが、ダイレクトでアイドリング有りだと、ブレーキの時危険です。止まる時も危険です。
最近、妙に上から目線でマウント取ってくる奴が居てムカつくなぁ。
自分が金出して買った物なんだから、分解して遊ぶことなんて自由なんだから、とよちゃんどんどんやれば良いと思う。
軽トラのホイールをぶつけた時のコメントでも、「運転下手なの？」等、自分が1度もやらかしたことが無い様な偉そうなコメントして来る奴が居たけど、普段は誰にも相手にされないんだろうなぁ。
多くの人に見られ始めたと思って前向きに頑張ってまいります！ｗ
今後も応援お願いいたします！
整備系の動画って、こういうマウントおじさん湧きますよね。純正至上主義やすぐにプロに頼めっていう人。
某整備やレストアしているyoutuberはコメント欄無くしてますし、とよちゃんは相手してあげてすごいと思います。
カートのエンジン分解清掃お疲れ様でした！エンジン壊さなくてよかったですね💦
ほんとに、壊さなくてよかったです！！
とよちゃんグッツCMで終わるとスッキリ～😲
サブチャンネルも見ます～😲
ありがとうございます！
よろしくお願いします✨
どちらもポンプダイヤフラムだけど素材違いでの違いがあるのか試してみても面白いかも
キャブのガスケットパーツセットとか 型式の違うキャブと共通パーツで販売してるので使わないパーツとかもありますよ
動画を見ると薄いパッキン？は黒い同じ形のパッキンとおそらく同形状
古い黒いパッキンを見ると多分重なってますよね？
確認してみて下さい
カブのエンジンだとステップ用のボルトをジャッキでクランク広げる方向に押して割ったりしますけど、このエンジンのマウント用のボルトでできませんか？
半月板は、膝が痛くなる奴。半月キーね。
それだ！
トニーカート^_^
カートエンジンでもパワーある上級者向けエンジンだ。
一般的なカートはYAMAHAのKＴですね。
昔カートやってましたけど、面白いですよ。かかるGが半端なくて自分で運転するジェットコースターみたいです。
セッティングでいろいろ遊べるし、アクセル踏んでグイグイ曲がるオーバーステアをぜひ感じてみてください。
プーラのねじ掛けるところが反対側のクランクケースにねじ込んでいるから抜けないんだと思います。
ヤマハのKT100は手前のクランクケースにねじが４か所るのでそこにかければいいんですが、RK100は何処にかけるんでしょうね？
そうなんですよ。
何処にかければいいのかわかりませんでした。
仰る通りクランクの反対側にネジが行っているので外れませんでした。
ポケバイとかにも手を出してほしいな
最近、二人芝居なくなって寂しい😢めんどくさいだろうけど、悪トヨちゃんはサングラスかけて欲しい‼️🤪
需要あるのかなｗ
このエンジンのスリーブホーニングしてみたら変わる？三股の砥石をドリルで回す奴で。
プーラーでスポロケットを潰してるだけ。
普通のバイクの２ストエンジンだと対角線に取り付け穴のある場所にプーラーの足をねじ込んでクランクシャフトに当ててシャフトを押す感じ？
エンジンマウント塗るのは良いが窓ガラスがミストだらけになりそう💦
あー！変わるかもですね！
やってみればよかったです
来週末にはモーターショウですね。まーさんのブースを間借りするみたいですが、ルナチャンのあの低いテンションを上げるネタとか仕込んでますか？
@@こじまみのる 残念ながらないですｗ
どんなネタでも塩対応っぽい。
クランクセパレータと言う意見がありますが、動画を見る限りでは、ねじ切りがクランクを割るより奥側に有るので無理と思いますよ。
そうなんですよね！
だから自分もやってるとき無理じゃんって思いながらやってました！
フィアット500の進捗状況が知りたかった😢
ナットをはずさないと外れませんよ
ギヤとイグニションロータを共締めすると組み立て式クランクの芯がズレ易いですよ！
今後の飛躍に向けて専用工具買いましょう。
クランクセパレーター、クランクインストーラーですかねー。
動画を見ていると全バラにして洗浄までしている様なので今後使用頻度もあるとおもうので。
そうですね～！
ケガがなくて何より！
ありがとうございます！
今更コメント失礼します
キャブのohキットを紹介していただけないでしょうか？
とよちゃんの動画は面白い🤣
人間性も尊敬します。
いつもありがとうございます！
完全に周りが見えなくなるパターンだね
そのパターンです！
ナットで止めているからでは無く、ケースに固定していないからですよ！
全然だめでしたねぇ😭
おっと思いましたよー良かったです
ありがとうございます！
トルクレンチで、締めたほうが良いですよ、締めたとき緩いか、締めすぎか解らないからトルクレンチつかて下さい
いつも凄いな。撮影から編集も全部とよちゃん1人で？
もちろんです！
@@toyochan
やはり天才だな。そら国立大学行けるよね。
彼女は居ないのですか？
半月のやつは「キー」と呼びます。
そして再び登場の誰かの使い魔。
ネズミまじでビビったw
ネズミ捕り、絶対置く！
ネズミ捕り機の中でガッシャンガッシャン暴れるネズミを殺処分できるのかい…？
粘着シート系のもありだよ。
燃えるゴミで行けるし。
ガキの頃、毎レースごとオーバーホールは全てショップに任せていたので、今回初めてバラす動画を拝見しました。構造はシンプルだけど深いですね(^^)超面白かった🎶
クランクのネジ山潰れなくて良かった～
大丈夫でした！
よかったよかった。
デザートイーグルは出てこなかったね(笑)
クソゥ！
腰下まで開ける必要ありますか？開けて異状があって分かりますか？カブの時もそうですけど、雑に分解組み立てしてます。不要な分解をしないのも技術だと思いますのでそこを磨いてみてはいかがでしょう。
素人が自分で買ったのを分解して遊んでるんだからごちゃごちゃ言うな！
UA-cam動画を見て理解して、上記の様な雑で的外れなコメントをしないのも人としての技術だと思いますので、そこを磨いてみてはいかかでしょうか。
@@ba5r33gg3p
まぁ、伝えてる言葉は分かりますが
何だかなぁって思う一部の方達も居るって事わかって下さい。
❤❤^_^もん
16:40 出ました、いつもの混ぜ方
癖が強い！
ミッキーマウス飼ってるんですね(笑)
そうです！
そんなとよちゃん好きだよ。
ありがとうございますw
そーだよね。クランクケースとクランクシャフトをバラすのだからスプロケットにかけるのはおかしいですよね。
見ていてあれそれで外れるかな？、自分で自分を締めてると思ってたら、本人がお気づきになった。しかし、ハウジング本体が一体になっている感じがするのは俺だけかな？。2022/04/05
ありがとうございます。
クランクケースは割ることはできるみたいです。
ただどうしてもできませんでした。
コイルのクリアランスの動画が無かったけど？
大丈夫よね。
やり直してみます！
ありがとうございます。
レースに出て
面白そう！
普通にクランクセパレーター3千円ちょっと使わないの？
見てみます
@@toyochan
外す為のネジ穴無い見たいやね
アストロのベアリングプーラーの時に掛けた全ネジは、
外したいケースの反対側のに掛かってる見たいやし
外したい方のケースに径違いでネジ切ってあったり
動画見てると有るように見えるやけど。。。
反対側のケースにネジ穴だけ有ったり
若しくは電装系外したネジ穴とアングル使うとかかな
分解できないものは、分解しなくていいってものだよ？
いち
とよちゃん。スプレーで、塗装する時、家のサッシに、塗料散りそうなんだけど？大丈夫❓