Есть у меня такой красавец. Бело-голубой. Краска "адриатика" . лет в 15 батя разрешил гонять везде самостоятельно. Полицейский разворот с коляской, на 2 колеса с пассажирами в коляске и сзади и метров 200 по прямой. Эх времена были. Оттюнинговал его тогда . Крылья,глушаки,фара от 5Ю. Но все родное осталось. Думаю восстановить родной вид.Иж Юпитер3 это легенда для меня.
В детстве гонял на юпитере 5, очень нравилось! В деревне было дело, у бабушки с дедушкой!) Лето, тепло, ветер в лицо, в пруду купались! Жаль этого больше не вернуть!
Даааа.... Аппарат! Есть у мея ИЖ-ЮК производства 1966 года. Чудо-сказка-песня! Ему скоро 50 лет, а он все еще НОВЫЙ! Поршневая первого ремонта. Езда - просто удовольствие. Правда руки потом трясутся)) Спасибо Иван за Ваши обзоры.
У меня в гараже стоит Юпитер 5 89гв. На нем возил картошку мой отец, ездил мой брат, ездил я, щас он достался моему племяннику. Чую и мои дети на нем поездят. Техника простая и неубиваемая. Особенно те что собраны еще в СССР.
В последние годы на Волге у Самары лед тонкий, поэтому транспорт на лед не выпускают. Но еще лет шесть-семь назад по льду регулярно ездили ИЖы и Уралы с колясками.
У меня был ИЖ -Юк 63г.выпуска купил у друга в 95г. и неразу не жалел,а в 2006продал,сейчас кусаю локти. За всё время один раз менял каленвал,прозевал масло.Правдо с щётками приходлось частенько возиться,научился сам делать.Так я на нём и зимой ездил. Выйдешь утром снег откидаеш,веничком обмёл и в путь.А в каляску помещалось 94 кирпича или 27вёдер щебня,уж работал он на славу дай бог каждому.
Прикольный аппарат. А у меня ИЖ-56, тоже с коляской, только более поздней. Все-таки у ИЖ-56 звук двигателя поприятней:) Да еще рычаг переключения передач рукой, вообще атас. Только бы его подреставрировать:(
К слову, кстати, про сезонность мотоцикла. В СССР этот аспект вообще мало кого заботил. Владельцы автомобилей их тоже в основной массе использовали, как это сейчас принято называть, как "автомобиль выходного дня". На работу на них никто не ездил и во дворе не парковал. У большинства они всю зиму стояли в тёплых капитальных гаражах. Резины зимней не было, как таковой, да и зачем "портить машину". Да и летом автомобили тоже в основном использовались для поездок на дачу, на природу или, например, в деревню к родне. Были конечно те кто и путешествовал на них и прочее, но их было намного меньше. Инфраструктура была неразвитая. Дорог мало и качество так себе. Да и шиномонтажек с заправками на каждом шагу не было. Колёса бортовали сами, а бензин везли с сбой в канистрах если ехали на межгород. По этому, в сознании обывателя мотоцикл уступал автомобилю только тем что в дождь мокро и много не увезёшь.
AGM За-то менты не лютовали, пробок не было а запчасти были все советские -взаимозаменяемые и если в магазинах не находились то черным рынком товарились. Умели почти все без сервиса сами чинить а уж те кто на производствах работал так вообще проблем не было ! На счет выходного дня это вы зря! Сколько ни читаю тут комментарии а большинство пишет что или сами или их предки гоняли машины в хвост и гриву круглый год да и фильмы смотришь где сцены прямо с улиц сняты то видишь что машин частных хоть и немного по сравнению с сегодняшним днем но они круглогодично ездят. То что вы пишите скорей во второй половине 80тых начало происходить. Все советское начало дорожать, пропадать, зато появились битые иномарки на которые владельцы молились и лишний раз не гоняли а у людей со связями и достатком всякие новые ''таврии'' и пр! на которые тоже дунуть боялись . Потом появились бандиты и нувориши-кооператоры на дорогих машинах которые и стали машинами ''выходного дня''
Это Иж Юпитер 2. 6-ти вольтый. Мой дед подарил такой отцу, когда тот пришел с армии. Отец год покатался и поставил в гараж. Так и простоял 28 лет. Потом уже мы с старшим братом на нем всю юность откатались. Хорошая техника.
Во многих справочниках тех лет "Юпитер" именуют как ИЖ-58 . За основу был взят продукт все той же фирмы DKW. Первоначальное название как я уже упомянул ИЖ-58 . Но грянул космический век ,и модели завода получили звучные космические названия "Планета " и" Юпитер".У Юпитеров как и у Планет спад качества шел от модели к модели. Самые удачные Юпитер ,Юпитер -2 и еще куда не шло -3. Четверка оказалась самой пожалуй неудачной версией. За облачно форсированный двигатель потерял тягу на низах и резко сократился ресурс.У Ю-5 мощность урезали до 24-л.с. вместо 28 у Ю-4 вернули тяговитость но качество упало.Прежде не убиваемый коленвал после модернизации ,с удешевленным подшипником, стал практически расходным материалом .Да многое другое было под стать качеству коленвала. Теперь "Юпитер" как и все ИЖи стал историей.
Вячеслав Авдюхин У старого вала подшипник нижней головки шатуна имел бронзовый сепаратор ,притом шатун умел разрез что обеспечивало обильную смазку. В новой конструкции подшипник уменьшили в размере ,сепаратор стал дюралевый ,и главное подшипник наглухо закрыли. Разреза то в шатуне нет ,да еще и шайбы по бокам.Все это в сумме дало результат . Коленвал из архинадежного ,стал архиненадежным .Ту же процедуру проделали и у "Планеты". Ресурс вала упал с 60-70 тысяч до смешных 10-15.
Николай Тригуб я гонял и лил масло какое приходилось, проехал порядка 40 000 и поменял вал из за того что вгш уже не мог подобрать палец и сепаратор все люфти. Сепаратор не несёт нагрузки в игольчатом подшипники, и алюминиевый сплав легче.Шайбы имеют прорези, видимо смазка через них всё таки попадала, да и на шатуне имеются скосы.Можно спокойно поставить сепаратор от минска, в котором есть прорези под смазку, кстати старые коленвала не все были с прорезями.А вот из за большой скорости роликов, этот коленвал на более форсированном по оборотам двигателе проходит еще меньше, чем с пальцем на 21.Это и учли инженеры когда перешли на другие пальцы, конечно из за снизившейся жёсткости вала при сильных отжигах случается проворот щёк( но этот мотоцикл не для этого
Вячеслав Авдюхин На моем опыте неисправность коленвалов одна и та же. Сильный износ нижнего пальца шатуна ,размолотый в пыль сепаратор и ролики конечно либо разлетелись в камере коленвала ,либо сошлись в кучу.Был ИЖ-49 коленвал неведомых лет ходил исправно пока и не продал ,купил новую ИЖ-П4 ,10000 коленвал меняй ,думал только у меня, у товарищей та же причина. Разлетается в пыль нижний подшипник шатуна ,у Ю-4 и 5 то же самое. Доводилось людям ремонтировать моторы ,до Ю-3 дело ограничивалось заменой втулки шатуна и все. У Ю-4 ,5 особенно у "колясочников" коленвалы как спички. Материал сепаратора может и не при делах .Вон в автомобильных коробках сепараторы из пластмассы и ничего ходят. Ну ,а тут по сильному износу нижнего пальца и размолотому сепаратору все таки склонен к причине недостатка смазки при напряженном режиме работы. При плохой смазке любой подшипник выходит из строя ,хоть роликовый ,хоть игольчатый ,хоть шариковый.К стати дедушка знакомый на ИЖ-56 1961 года выпуска на родном вале 80 000 отходил ,купил новый вал поставил 11 000 и конец валу.Вот такой опыт.
Николай Тригуб я тебе уже говорил что дело в качестве, а еще и в отношении,если раньше дедушки берегли технику, то в последние годы ижи стали игрушкой для развлекалова.Мой отец например на юпитере проехал не меньше 60000 без ремонта) .Если крутить двиг старый подшипник разлетается еще быстрее, это испытано буквально в том году-ссср коленвал прилично износился за 2000км, причём крутил я всего до 6200 оборотов
Совсем недавно, в июне , проехал 4000 км на ИЖ Юнкере (юпитере) С КОЛЯСКОЙ приколхоженной собственноручно ,,наглаз,, Ни чего не отвалилось , резина не стёрлась. Доливал только тосол ,да цепь подтягивал. Груз в коляске был не менее 100 кг. ВКонтакте есть фото.
Бывало, и не раз))) Юпитер - это на самом деле двухмоторный мотоцикл, он до дому, как двухмоторный самолет, если что на честном слове и одном котле доезжает)))
Понится очень сложно было настроить зажигание, постоянно отключался или работал с перебоями один из цилиндров, поэтому все кого я знал больше любили ''планету'' п.с. как же он пер тогда!
Стоит такая ласточка у родителей. Голубого цвета, красавец. Заводится, тянет аж с пробуксовкой... Два горшка. Хотел продать, но их цена сейчас, как средний китайский велосипед. Легче на металлолом сдать.
Конструкция не претерпевала изменений только потому,что ну никак руководство страны не могло взять в толк,что производственную линию можно модернизировать не всю разом, а постепенно с меньшими затратами. Вот и выходило, чтобы сделать что-то новое, хотели тут же весь завод перестраивать, а это огромные деньги с его производственными мощностями.....так и топтались на месте по 40 лет....тоже и с автопромом....
MrFaster182 ПЖ в чане! :))) ПитерЦы , ИжевЦы, ЛенинградЦы, СамарЦы , УльяновЦы ! Кто придумал эти ''чаны''?... Эта приставка очень редко ложиться на слух и не надо ее так пиарить!
а может конструкция не претерпела существенных изменений потому что у нас так не принято? с машинами то было тоже самое - ведра разработанные в бородатых годах не так давно сняли с конвеера, консерватизм и лень мать их.
wratyr В Европе тоже очень долго некоторые модели выпускали или с минимальными изменениями(популярная и недорогая ''классика'' для народа ) так что нечего валить на нас все время ''бочку'' !
wratyr Да ну?... а знаменитый Жук Фолькскваген? :) На счет экологии это просто отмазка пиарщиков современных авто коих столько(и авто и пиарщиков :)) что они вредят куда больше по всем параметрам чем выпущенное количество ''тазиков'' и ''жопиков'' :))) Где ваша хваленая безопасность ? постоянно аварии и люди гибнут. Если в плане того что внутрь навесить кучу ремней и ограничить скорость движения по городу так это легко проделать с любым авто и можно будет хоть на Форд-Т ездить безопасно .
Как хорошо было в совке, кругом стабильность, кругом дефицит - только при тотальном дефиците можно 40 лет выпускать одно и тоже не делая никаких изменений, всё равно всё сожрут !
Александр Сибиряк Ну разве что на рыбалку на далёкие пруды по грязям ездить. Так то да, пусть в гараже стоит - однажды пригодится. Но специально его покупать, да ещё и не ради охоты/рыбалки - дело гиблое, не нужен он. Сам владею таким. Про город вообще молчу.
+deeo911 такой нет но можно более новую модель Урала там и расход поменьше и так далее ну если на харлея бабок не хватает, хотя кому то нравятся 2х тактники бренчалки, я не перевариваю не ижи не темболее что то типо минска или восхода всё это игрушки
Александр Сибиряк Новая модель урала? Ты видел сколько стоят современные уралы? Я за такие деньги год жить могу. Уж лучше старый взять тыщ за 30-40. Вопрос только - зачем. Какая цель мотоцикла? Если гонять из дома на работу в городе (сомнительное, сезонное удовольствие) - то лучше взять мопед, скутер. В деревне на рыбалку - явы всякие. Понтануться перед посонами - что угодно, но только не урал. Урал мощный, действительно мощный и проходимый мотоцикл. Но зачем он? Воякам как разведчик или курьерская техника - пойдет, им бензина не жалко. Для хозяйственных нужд простому человеку - лучше взять таз.
Так вот ты какой северный олень?...(иж-юпитер) :) у меня все детство была подставка под ручки, перья и карандаши с пластиковой посеребренной фигурой иж-юпитер и я играл ей как моделькой но ничего не знал об этих мотоциклах.
Есть у меня такой красавец. Бело-голубой. Краска "адриатика" . лет в 15 батя разрешил гонять везде самостоятельно. Полицейский разворот с коляской, на 2 колеса с пассажирами в коляске и сзади и метров 200 по прямой. Эх времена были. Оттюнинговал его тогда . Крылья,глушаки,фара от 5Ю. Но все родное осталось. Думаю восстановить родной вид.Иж Юпитер3 это легенда для меня.
Эх, тридцать лет как продали, а до сих пор ижачек с коляской снится. Отличный был мотоцикл!
В детстве гонял на юпитере 5, очень нравилось! В деревне было дело, у бабушки с дедушкой!)
Лето, тепло, ветер в лицо, в пруду купались!
Жаль этого больше не вернуть!
Даааа....
Аппарат!
Есть у мея ИЖ-ЮК производства 1966 года. Чудо-сказка-песня!
Ему скоро 50 лет, а он все еще НОВЫЙ!
Поршневая первого ремонта.
Езда - просто удовольствие.
Правда руки потом трясутся))
Спасибо Иван за Ваши обзоры.
спасибо,смотрю,не пропуская ни одной серии.
На таком не ездил, но владел Иж-56, отличный был аппарат, неубиваемый, жаль что не смог сохранить до сегодня.
У меня в гараже стоит Юпитер 5 89гв. На нем возил картошку мой отец, ездил мой брат, ездил я, щас он достался моему племяннику. Чую и мои дети на нем поездят. Техника простая и неубиваемая. Особенно те что собраны еще в СССР.
В последние годы на Волге у Самары лед тонкий, поэтому транспорт на лед не выпускают. Но еще лет шесть-семь назад по льду регулярно ездили ИЖы и Уралы с колясками.
У меня был ИЖ -Юк 63г.выпуска купил у друга в 95г. и неразу не жалел,а в 2006продал,сейчас кусаю локти. За всё время один раз менял каленвал,прозевал масло.Правдо с щётками приходлось частенько возиться,научился сам делать.Так я на нём и зимой ездил. Выйдешь утром снег откидаеш,веничком обмёл и в путь.А в каляску помещалось 94 кирпича или 27вёдер щебня,уж работал он на славу дай бог каждому.
Эх,аж прокатиться захотелось...................
Кто таскал Иж Юпитер (Планету) на своём горбу- лайк! Я однажды 10 км катил его со сгоревшим БПВ и выкипевшем аккумом. Эх, молодость!
Катался я на таком, у деда был такой, 1967 года выпуска, причём с форсированным двигателем. 10 лет стоял в гараже, вот когда завели было радости.
Очень крутой тест-драйв! Главное - природа очень красивая!
Покатался я вдоволь когда то на своих Планете 5 и Юпитере 5. Не многие поймут. Однозначно лайк.
Прикольный аппарат. А у меня ИЖ-56, тоже с коляской, только более поздней. Все-таки у ИЖ-56 звук двигателя поприятней:) Да еще рычаг переключения передач рукой, вообще атас. Только бы его подреставрировать:(
К слову, кстати, про сезонность мотоцикла. В СССР этот аспект вообще мало кого заботил. Владельцы автомобилей их тоже в основной массе использовали, как это сейчас принято называть, как "автомобиль выходного дня". На работу на них никто не ездил и во дворе не парковал. У большинства они всю зиму стояли в тёплых капитальных гаражах. Резины зимней не было, как таковой, да и зачем "портить машину". Да и летом автомобили тоже в основном использовались для поездок на дачу, на природу или, например, в деревню к родне. Были конечно те кто и путешествовал на них и прочее, но их было намного меньше. Инфраструктура была неразвитая. Дорог мало и качество так себе. Да и шиномонтажек с заправками на каждом шагу не было. Колёса бортовали сами, а бензин везли с сбой в канистрах если ехали на межгород. По этому, в сознании обывателя мотоцикл уступал автомобилю только тем что в дождь мокро и много не увезёшь.
AGM За-то менты не лютовали, пробок не было а запчасти были все советские -взаимозаменяемые и если в магазинах не находились то черным рынком товарились. Умели почти все без сервиса сами чинить а уж те кто на производствах работал так вообще проблем не было ! На счет выходного дня это вы зря! Сколько ни читаю тут комментарии а большинство пишет что или сами или их предки гоняли машины в хвост и гриву круглый год да и фильмы смотришь где сцены прямо с улиц сняты то видишь что машин частных хоть и немного по сравнению с сегодняшним днем но они круглогодично ездят. То что вы пишите скорей во второй половине 80тых начало происходить. Все советское начало дорожать, пропадать, зато появились битые иномарки на которые владельцы молились и лишний раз не гоняли а у людей со связями и достатком всякие новые ''таврии'' и пр! на которые тоже дунуть боялись . Потом появились бандиты и нувориши-кооператоры на дорогих машинах которые и стали машинами ''выходного дня''
Зашёл на канал, вижу "Добавлено 16 секунд назад"
Вовремя я.
Это Иж Юпитер 2. 6-ти вольтый. Мой дед подарил такой отцу, когда тот пришел с армии. Отец год покатался и поставил в гараж. Так и простоял 28 лет. Потом уже мы с старшим братом на нем всю юность откатались. Хорошая техника.
Нет . Юпитер два начали в конце 1965года выпускать . А это просто юпитер
Гонял с батей в люльке на ИЖе. Вот были времена :)))
Иван, спасибо за Ваши замечательные передачи. С уважением А.К.
Коляска тоже вещь: торсионная подвеска, колесо без тормоза с маленькой ступицей.
Во многих справочниках тех лет "Юпитер" именуют как ИЖ-58 . За основу был взят продукт все той же фирмы DKW. Первоначальное название как я уже упомянул ИЖ-58 . Но грянул космический век ,и модели завода получили звучные космические названия "Планета " и" Юпитер".У Юпитеров как и у Планет спад качества шел от модели к модели. Самые удачные Юпитер ,Юпитер -2 и еще куда не шло -3. Четверка оказалась самой пожалуй неудачной версией. За облачно форсированный двигатель потерял тягу на низах и резко сократился ресурс.У Ю-5 мощность урезали до 24-л.с. вместо 28 у Ю-4 вернули тяговитость но качество упало.Прежде не убиваемый коленвал после модернизации ,с удешевленным подшипником, стал практически расходным материалом .Да многое другое было под стать качеству коленвала. Теперь "Юпитер" как и все ИЖи стал историей.
Николай Тригуб коленвал то стал не хуже, с меньшим нгш он легче переносит высокие обороты, дело все в упавшем качестве после развала ссср
Вячеслав Авдюхин У старого вала подшипник нижней головки шатуна имел бронзовый сепаратор ,притом шатун умел разрез что обеспечивало обильную смазку. В новой конструкции подшипник уменьшили в размере ,сепаратор стал дюралевый ,и главное подшипник наглухо закрыли. Разреза то в шатуне нет ,да еще и шайбы по бокам.Все это в сумме дало результат . Коленвал из архинадежного ,стал архиненадежным .Ту же процедуру проделали и у "Планеты". Ресурс вала упал с 60-70 тысяч до смешных 10-15.
Николай Тригуб я гонял и лил масло какое приходилось, проехал порядка 40 000 и поменял вал из за того что вгш уже не мог подобрать палец и сепаратор все люфти. Сепаратор не несёт нагрузки в игольчатом подшипники, и алюминиевый сплав легче.Шайбы имеют прорези, видимо смазка через них всё таки попадала, да и на шатуне имеются скосы.Можно спокойно поставить сепаратор от минска, в котором есть прорези под смазку, кстати старые коленвала не все были с прорезями.А вот из за большой скорости роликов, этот коленвал на более форсированном по оборотам двигателе проходит еще меньше, чем с пальцем на 21.Это и учли инженеры когда перешли на другие пальцы, конечно из за снизившейся жёсткости вала при сильных отжигах случается проворот щёк( но этот мотоцикл не для этого
Вячеслав Авдюхин На моем опыте неисправность коленвалов одна и та же. Сильный износ нижнего пальца шатуна ,размолотый в пыль сепаратор и ролики конечно либо разлетелись в камере коленвала ,либо сошлись в кучу.Был ИЖ-49 коленвал неведомых лет ходил исправно пока и не продал ,купил новую ИЖ-П4 ,10000 коленвал меняй ,думал только у меня, у товарищей та же причина. Разлетается в пыль нижний подшипник шатуна ,у Ю-4 и 5 то же самое. Доводилось людям ремонтировать моторы ,до Ю-3 дело ограничивалось заменой втулки шатуна и все. У Ю-4 ,5 особенно у "колясочников" коленвалы как спички. Материал сепаратора может и не при делах .Вон в автомобильных коробках сепараторы из пластмассы и ничего ходят. Ну ,а тут по сильному износу нижнего пальца и размолотому сепаратору все таки склонен к причине недостатка смазки при напряженном режиме работы. При плохой смазке любой подшипник выходит из строя ,хоть роликовый ,хоть игольчатый ,хоть шариковый.К стати дедушка знакомый на ИЖ-56 1961 года выпуска на родном вале 80 000 отходил ,купил новый вал поставил 11 000 и конец валу.Вот такой опыт.
Николай Тригуб я тебе уже говорил что дело в качестве, а еще и в отношении,если раньше дедушки берегли технику, то в последние годы ижи стали игрушкой для развлекалова.Мой отец например на юпитере проехал не меньше 60000 без ремонта) .Если крутить двиг старый подшипник разлетается еще быстрее, это испытано буквально в том году-ссср коленвал прилично износился за 2000км, причём крутил я всего до 6200 оборотов
I love the bikes you find and ride , it is a shame that I don't understand a single word :-)
Совсем недавно, в июне , проехал 4000 км на ИЖ Юнкере (юпитере) С КОЛЯСКОЙ приколхоженной собственноручно ,,наглаз,, Ни чего не отвалилось , резина не стёрлась. Доливал только тосол ,да цепь подтягивал. Груз в коляске был не менее 100 кг. ВКонтакте есть фото.
Дядь Вань. Извиняюсь. Немного поправлю. Ижевчане. Мы так говорим.
был у деда такой аппарат, машина зверь
Кто добирался на Юпитере до дома на честном слове и на одном горшке-лайк!
Бывало, и не раз))) Юпитер - это на самом деле двухмоторный мотоцикл, он до дому, как двухмоторный самолет, если что на честном слове и одном котле доезжает)))
Спасибо дядя Ваня за Ижевцев! Как меня воротит от слова ижевчане.
У меня планета 5 была с коляской .... суппер аппарат
А я скоро закончу реставрировать М-72! Только карбюратор оставлю со штирлица как был сделан первым владельцем(тянет...тягал и будет тянуть,как зверь)
Понится очень сложно было настроить зажигание, постоянно отключался или работал с перебоями один из цилиндров, поэтому все кого я знал больше любили ''планету'' п.с. как же он пер тогда!
был Юпитер 5, эх было время
Как всегда на высоте ! ОК ! Спасибо Ваня!
Иван, снимайте, пожалуйста, рассказы про редкие автомобили, как, например, Нива Бора
Стоит такая ласточка у родителей. Голубого цвета, красавец. Заводится, тянет аж с пробуксовкой... Два горшка. Хотел продать, но их цена сейчас, как средний китайский велосипед. Легче на металлолом сдать.
Tayler Ray Да уж ласточка блин! ... Скорее Ослик Чых-Пых :)))
спасибо, как всегда высший класс!
Обожаю ваши видео!
Был у деда Иж Юпитер2К точно такой же! Весч!
До сих пор катаю на 2 юпаке
ИЖ - это наше детство
А расскажи о мопедах к примеру был тако моде как stella или рига 13.
Конечно, может я придираюсь, но всё же Ижевчане звучит лучше). Говорю как Ижевчанин
Третий год езжу на ИЖ-Юпитер 5 и не поменяю его ни на какого китайца... Этим мотоциклам альтернативы нет.
Бардачки только смущают: по тру должны быть с тремя выштамповками-полосками. Ах да, карб по родне к28ж: вообще редкая штука.
Сделай пожалуйста рассказ про комбайнов и бульдозеров в то время.
А что это на 0:11 с дисковым тормозом ?
Хотелось бы увидеть обзор от вас на ЗИЛ-133!
Дви цилиндра жто сила )))
у нас такого-же мамонта за 20 тысяч продавали
Сделайте пожалуйста рассказ о мотоцикле минск
ЗИНКЕВИЧ КАК ГИГАНТ :-)НА ФОНЕ С МОТО
Отлично!
1:40 Я и не знал, что это тоже кикстартер.
Зачетный мотоцикл! Ранний Юпитер: циркульное крыло, глушители 56, раздельные сидушки. Не прочь бы такой прикупить.. антиквариатъ..
Конструкция не претерпевала изменений только потому,что ну никак руководство страны не могло взять в толк,что производственную линию можно модернизировать не всю разом, а постепенно с меньшими затратами. Вот и выходило, чтобы сделать что-то новое, хотели тут же весь завод перестраивать, а это огромные деньги с его производственными мощностями.....так и топтались на месте по 40 лет....тоже и с автопромом....
зделайте тест ИЖ Юпитер 5.
Иван, сделай обзор на Honda Steed :)
Класс!
аналогичный был у моего дедушки....только синего цвета
Про Минск расказал бы.
➕➕➕➕➕
Эх, мне бы его.
Это не он был задействован в фильме "Кавказская пленница"?
Ява, не?
по моему он закрывает краник))))))))
Сделай иж юпитер 5
неплохой моцак был)
это иж юпитер 2-К,а иж юпитер 2 был без коляски и чуть поменьше
Спасибо за Ижевцев, а то прям воротит от слова Ижевчане (ежи в чане).
HADPOBAX господин ПЖ в чане( Киндзадза:)) ПЖ и чатлане :)
Ижевчане правильно говорить )
MrFaster182 ПЖ в чане! :))) ПитерЦы , ИжевЦы, ЛенинградЦы, СамарЦы , УльяновЦы ! Кто придумал эти ''чаны''?... Эта приставка очень редко ложиться на слух и не надо ее так пиарить!
а может конструкция не претерпела существенных изменений потому что у нас так не принято?
с машинами то было тоже самое - ведра разработанные в бородатых годах не так давно сняли с конвеера, консерватизм и лень мать их.
wratyr В Европе тоже очень долго некоторые модели выпускали или с минимальными изменениями(популярная и недорогая ''классика'' для народа ) так что нечего валить на нас все время ''бочку'' !
Балдуин Балдуинов но не настолько и не в ущерб экологии, безопасности и комфорту.
wratyr
Да ну?... а знаменитый Жук Фолькскваген? :) На счет экологии это просто отмазка пиарщиков современных авто коих столько(и авто и пиарщиков :)) что они вредят куда больше по всем параметрам чем выпущенное количество ''тазиков'' и ''жопиков'' :)))
Где ваша хваленая безопасность ? постоянно аварии и люди гибнут. Если в плане того что внутрь навесить кучу ремней и ограничить скорость движения по городу так это легко проделать с любым авто и можно будет хоть на Форд-Т ездить безопасно .
судя по твоим сообщениям ты нечего не понял, дальнейший диалог считаю бессмысленным
Сломали завод сволочи могли бы хоть 6 ой юпак выпускать с пятой скоростью вот бы апарат был.
Как хорошо было в совке, кругом стабильность, кругом дефицит - только при тотальном дефиците можно 40 лет выпускать одно и тоже не делая никаких изменений, всё равно всё сожрут !
Шлем раздобыл, наканецта))
У меня есть юпитер)
ИЖ ЮПИТЕР 5
У меня Урал М-66 72г.в просто классный) ижей не очень люблю)
+Александр Сибиряк
Ага. Жрёт как "копейка", но не копейка. Нафиг эти уралы в хозяйстве.
+deeo911 зато пройдёт там где копейки и не снилось
Александр Сибиряк
Ну разве что на рыбалку на далёкие пруды по грязям ездить. Так то да, пусть в гараже стоит - однажды пригодится. Но специально его покупать, да ещё и не ради охоты/рыбалки - дело гиблое, не нужен он. Сам владею таким. Про город вообще молчу.
+deeo911 такой нет но можно более новую модель Урала там и расход поменьше и так далее ну если на харлея бабок не хватает, хотя кому то нравятся 2х тактники бренчалки, я не перевариваю не ижи не темболее что то типо минска или восхода всё это игрушки
Александр Сибиряк
Новая модель урала? Ты видел сколько стоят современные уралы? Я за такие деньги год жить могу. Уж лучше старый взять тыщ за 30-40. Вопрос только - зачем. Какая цель мотоцикла? Если гонять из дома на работу в городе (сомнительное, сезонное удовольствие) - то лучше взять мопед, скутер. В деревне на рыбалку - явы всякие. Понтануться перед посонами - что угодно, но только не урал.
Урал мощный, действительно мощный и проходимый мотоцикл. Но зачем он? Воякам как разведчик или курьерская техника - пойдет, им бензина не жалко. Для хозяйственных нужд простому человеку - лучше взять таз.
у меня иж юпитер 5
ЛБЖЭ
у меня планета
Так вот ты какой северный олень?...(иж-юпитер) :) у меня все детство была подставка под ручки, перья и карандаши с пластиковой посеребренной фигурой иж-юпитер и я играл ей как моделькой но ничего не знал об этих мотоциклах.
аккумулятор китайский)) :D
какая динамика на иже??? не смеши это ху...,а не мотоцикл другое дело урал днепр вот где сила действительно
елки палки какой он слабенький
Не Ижевцы, а Ижевчане!
не ижевцы,а ижевчане!
помоему пора что то менять подписчики не растут просмотров все меньше и в твоих обзорах ты все хвалишь
не ИЖЕВЦЫ а ИЖЕВЧАНЕ
ижевцы?? ижевчане