Piekne auto. Takie do wszystkiego ale jednak z gwiazda na masce. Przyjemne . Jechalem 220 i 400D I powiem tak E400 D to polaczenie idealne. Auto kompletne. Nigdy sie nie meczy. Moment obrotowy sprawia jak by caly czas wiatr wial nam z tylu i jezdzili bysmy caly czas z gorki 😊😊😂😂
Też jeździłem jednym i drugim z 2022r. E400d jest wymiataczem ale wybrałem E220d ponieważ dopłata za 3 litrowego diesla wyniosła 100 tys zł + droższe serwisy i części. Auto piękne ale tylko w wewnętrznym pakietem AMG, ten z filmu wygląda mega biednie w środku
Jest wystarczający, mam 2022 tylko miękka hybryda i daje radę a przy tym pali 5-6 w zależności od pory roku. 3.0 diesel to inna bajka ale dopłata była 100 tysięcy zł
3:54 A co z swego rodzaju "obietnicą" z poprzedniej próby autostradowej z Audi A3 8p 1.6 TDI: "Kurczę, ja mam obawy zawsze z tą kamerką, a przecież to tylko próba autostradowa. Ciekawe, kiedyś spróbuję pojechać normalnie z kamerą na czole." Czekam, na przejazd z kamerką na czole przez rękaw.
za cicho, za spokojnie, za pewnie, no emotion... mam podobne klasowo limo i żgać się chce, czekam na pierwszą jakąś usterkę (od 7 lat) i sprzedaje, tak nie da się żyć
2:45 nie wydaje mi się. Mimo kick-downu w comfort przyśpiesza gorzej niż w sport, a w sport gorzej niż sport plus. Dziwne, ale takie miałem odczucia (i pasażer też) w E300de.
Panie kolego jako przedstawiciel ekspertów działu komentarzy mam przyjemność Pana pouczyć, że to urządzenie to nie decybelomierz, tylko sonometr. Decybel, owszem jest jednostką wykorzystywana przy pomiarze głośności , ale jest również wykorzystywany przy pomiarze sygnałów w elektrotechnice.
@@HP-vh3ez Może będzie. Też mnie to interesuje. Fajny silnik. Jeździłem takim W213 z 2019roku. Moc wystarczająca, a spalanie optymalne. Choć sam jeżdżę 3,0 dieslem R6 i nie umiem inaczej. To już trzecie R6 z rzędu.
@@jakubek89dokładnie. Jeśli ~200 km/h jest w stanie utrzymywać mając niecałe 2300 rpm, to silnik jest w sam raz do komfortowego podróżowania. Poza tym jak ktoś chce więcej to sobie kupuje V6/R6
Żadna konstrukcja oparta o 4 cylindry nie ma tej kultury pracy co V6,układ 5 cyl.to kompromis to już było...w mietkach,,audi czy volvo D5.To że ludzie jeżdzą jak pipy to fakt,większosci wystarczy 1,2 turbo.
cx 0,23 a powierzchnia czolowa ile bo sam cx to 💩mowi pozatym ze producent osiagajac ten sam opor an mniejszym cx moze zwiekszyc pojemnosc kabinybadz zwiekszyc strefe zgniotu 👌🏻 vmax jak na 194 hp niejest gignatyczna jakas wiec calkowity opor ma w normie z zadnym bonneville streamline niemamy tutaj do czynienia 👌🏻a 9 skrzynie wrzucili zeby rpm obnizyc przy okazji musieli pod to wytrzymalosc jednostki odpowiednia zastosowac i przensienia napedu zeby sie niepsulo zaszybko ., fabryki dobierajac przelozenia robia to na podstawie calkowitego oporu wynikajacego z toczenia inercji rotacyjnej w przensieniu napedu tarcia dragu itd i poziomu mocy max pod standaryzowane warunki czyli poziom brak wiatru 20-25 s C 1000 hpa z turbo rozne boosty moga elektrniku ustawic pod mniej i bardziej sprzyajajce warunki jak beda mieli takie widzi misie itd ogolnie 194 hp i 239 km/h to nic nadzywczajnego lchociaz tu sa 4 buty wiec straty wieksze wiec jest lepiej niz nielepiej odnosnie oporu ale nie 15 razy lepiej tylko ze 10-20% moze w porownaniu do przecietnej osobowki 👌🏻moja cb 500 jakby miala 194 hp szlaby ze 270-280 km/h ☕️ a np jakas srednia osobowka vectra a 1,8 isedan 236 km/h liczac po mocy na wale z cx 0,32 bodajze 😉👌🏻ale 💩 złom ,wole 206 1,4 hdi 👌🏻☕️ ogolnie puszke marzen se opisze 1 tona siodlo kierowcy jak w maku f1 na srodku 4 buty z szperami jak wlancerach ifo dobry zawias heble rozklad masy 50-50 duzy siber daszek na guzik 🤓👌🏻 silnik z tylu zakierowca najlepiej ze 2 litry turbodisel 500 nm na 2000 rpm 200 hp łot 3 do 4 k rpm skrzynia 5 automat 3 tryby eco normal i track na eco rpm w zakresie 1-2 k rom normaln w calym zaleznie od cisniecia gazu etc zbija z 1000 na 4000 rpm po wdieniu dod echy i track nigdy pozniej 2,5 k rpm z mozliwoscia wrzucenia trybu polauto z wajcha z panela srodkowego wysuwana bo łopatek nielubie 👌🏻 + szybkie ups i minimalna turbodziura zawprna po zmianie biegu jak i w calym zalresie obrotow od 1000 wzwyz cx 0,3 docisk laczny na 200 km/h ze 100 kgf papcie boze okuratne 205/50-16 czy jakies inne 💩w ten desen monokok z f1 5 bieg 100 km/h jakies 1500 rpm vmax ze 235 km/h odcinka 4500 rpm procedura startu dowolnie ustawialna + tryb w skrzyni indywidual dowolnie ustawialny tez np mozna wpisac zeby zawsze zmienialo biegi na 1250 rpm albo 1500 rpm albo 2000 rpm albo cokolwiek do odcinki 👌🏻…buda cos jakcrx albo diablo a nie twk jakies gejofskie syfilizmy jakies pytania ☕️a wgl wszystko to jest jeden wielki 🥚🍌🥚🤭a bym zapomnial zbironik paliwa ze 50 litrow spalanie na 100 km/h 4 +/- wiec zasieg 1250 km jadac 100 km/h w srednich warunkach 👌🏻☕️
@@bazejbazej6914 calibra w swoim czasie chyba miala najnizsze cx z drogowych puszek ale 225 licznikowe 💩 mowi przeklamanie licznika 1 a 2 warunki testu 🤷🏻♂️ producent podaje 205 👌🏻
Myśle ,że program ekonomic i sport to nie to samo.. 😊 Gdyby wszystkie programy były takie same to po co je wogóle montować..? I gdzie pomiar 0 - 100 km ? 😳🧐Poprzedni model E klasy jest o niebo ładniejszy . Felgi to jakiś żart ala Agro-tuning 😮 Ale to tylko moje zdanie
Do końca życia nie zapomnę Twojej mistrzowskiej sentencji przy teście Skody, wypowiedzianej z pełną powagą. "CIŚNIEMY KNEDLA"...
Pozdro dla wszystkich w słoneczną niedzielę!
jaką słoneczną xD u mnie już grzmi na burze xD
@@xpbit u mnie piękne słoneczko na lubelszczyźnie, burza wieczorem ;)
U mnie za oceanem 7 stopni, deszcz i wiatr. Niedziela w domu.
Szacun za sprecyzowanie obrotów z 1160 na 1122
Luźny Ryszard na autostradzie a pod dystrybutorem... zaspany Kazio 😉👍Pozdròwka Petrol 🫡
Fajne autko, takie na daily super
Piekne auto. Takie do wszystkiego ale jednak z gwiazda na masce. Przyjemne . Jechalem 220 i 400D
I powiem tak E400 D to polaczenie idealne. Auto kompletne. Nigdy sie nie meczy. Moment obrotowy sprawia jak by caly czas wiatr wial nam z tylu i jezdzili bysmy caly czas z gorki 😊😊😂😂
Też jeździłem jednym i drugim z 2022r. E400d jest wymiataczem ale wybrałem E220d ponieważ dopłata za 3 litrowego diesla wyniosła 100 tys zł + droższe serwisy i części. Auto piękne ale tylko w wewnętrznym pakietem AMG, ten z filmu wygląda mega biednie w środku
na nasze polskie drogi to masz rację ale dla ludzi szybko jeżdzących po niemieckich autobahnach już nie jest tak kolorowo..oj męczy się:)
Genialny model Mercedesa 🖤 bardzo fajny test :)
Do bujania się na co dzień to napęd optymalny, tym bardziej w naszych warunkach.
Czym jeździsz na co dzień?
Jest wystarczający, mam 2022 tylko miękka hybryda i daje radę a przy tym pali 5-6 w zależności od pory roku. 3.0 diesel to inna bajka ale dopłata była 100 tysięcy zł
3:54 A co z swego rodzaju "obietnicą" z poprzedniej próby autostradowej z Audi A3 8p 1.6 TDI:
"Kurczę, ja mam obawy zawsze z tą kamerką, a przecież to tylko próba autostradowa. Ciekawe, kiedyś spróbuję pojechać normalnie z kamerą na czole."
Czekam, na przejazd z kamerką na czole przez rękaw.
mogę dać skodę superb 2016 do testu 220hp 500nm diesel skrzynia manualna
Fajny odcinek pozdrawiam 😃😃😃
Fajna fura. Podoba mi się. Pozdro 🥃🥃🏴
Czy będzie test paliwowy na 220d?
Piękny model
Panie petrolu, może Pan wrzuci na ruszt e300de lub 50/55 tfsiE ?
za cicho, za spokojnie, za pewnie, no emotion... mam podobne klasowo limo i żgać się chce, czekam na pierwszą jakąś usterkę (od 7 lat) i sprzedaje, tak nie da się żyć
O to tu generalnie chodzi, inżynierowie byliby zadowoleni z takiego ppwodu sprzedaży.👍
Pozdrawiam wszystkich. Fajna bryka.
siemanko można prosić cię o podanie informacji, z jakich kamerek korzystasz, jakich mikrofonów używasz i jakich przyssawek i statywów, z góry dzięki
Pozdrawiam 😊
4:14 jaki to model tam używają tych 213?
6:11 o co tam chodziło?
Czy Petrolhead pamiętał skasować zużycie paliwa?
Odpowiedź: tak.
A gdzie pomiar 0-100? XD
Tak dla porównania moja w212 2010r e250cdi 5g robi 100-200 w czasie 23 sekund (po chiptuningu na 240km)
5g? W212? A to ciekawostka
@@arturzbrzezny1310 tak, pierwsze lata produkcji czyli 2009 i 2010 silniki 2.2 nie zależnie od wariantu mocy miały skrzynie 5g
W sumie jak się sprawdzi obroty przy 200 kmh nie ma sensu sprawdzać przy 100, wystarczy podzielić przez 2 😀
I mean you are right,but your actually wrong ;p
Dobre 😂
Chyba jednak nie jest tak jak myślisz.
@@100Pseudonim jest w klasycznym napędzie, jesli masz stałe przełożenie. jeśli przełożenie jest zmienne, np w cvt czy ecvt, to nie ma zastosowania.
@@100Pseudonim Jest dokładnie tak jak myślę. Dwa razy większe obroty, dwa razy większa szybkość (na tym samym biegu). Czysta logika. Czysta fizyka.
2:45 nie wydaje mi się. Mimo kick-downu w comfort przyśpiesza gorzej niż w sport, a w sport gorzej niż sport plus. Dziwne, ale takie miałem odczucia (i pasażer też) w E300de.
Mierzyłem to na swoim A45s. Idealnie taki czas w trybie comfort, sport, sport+ i Race.
robi się ciepło na kanale
Nie ma się co dziwić.
Dużo cięższa i większa V klasa 7G jedzie podobnie, bo prawie 220km/h.
moze test superba II gen 2.0 tdi 170 km
Czy to auto faktycznie tak w srodku trzeszczy jak wszedzie jest pisane?
Po tych obrotach ciekaw jestem spalania przy 100km/h
Mam taką 2019r. Średnie spalanie przy 100 km/h jadąc stała prędkością wynosi 3.7l
@@mralx5626i dlatego żadnego badziewia z hybrydą a tym bardziej w prądzie.
@@Wicek26ja mam E220d 4matic z 2022r i to jest miękka hybryda. Spalanie w tym aucie jest niższe niż w hybrydowej Toyocie Camry
Tryb luźnego kloszarda
Byle jak te testy ostatnio robisz. Wypalenie zawodowe?
Tylko Ty jesteś młody, gniewny, kreatywny😉
Tańczył dla urozmaicenia nie będę, bo nie umiem.👍
3:57 miałeś Byczku nie ściągać kamerki 😀no nic może następnym razem
Idealnie na koniec majówki
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
@@ukash-jf4dw 💪💪💪💪
Co lepsze: ten mercedes czy 5 g30?
Merc
Załatw CLE 300 do testu
🤘
👍
Panie kolego jako przedstawiciel ekspertów działu komentarzy mam przyjemność Pana pouczyć, że to urządzenie to nie decybelomierz, tylko sonometr. Decybel, owszem jest jednostką wykorzystywana przy pomiarze głośności , ale jest również wykorzystywany przy pomiarze sygnałów w elektrotechnice.
To może teraz audi a6 c8 2.0 tdi dla porównania?
Buena maquina
Zużycie paliwa było....,a niby w którym momencie?
Mówił w miedzy czasie że około 12.
@@100Pseudonim ... bardziej interesuje mnie 90/120 i miasto.
@@HP-vh3ez Może będzie. Też mnie to interesuje. Fajny silnik. Jeździłem takim W213 z 2019roku. Moc wystarczająca, a spalanie optymalne. Choć sam jeżdżę 3,0 dieslem R6 i nie umiem inaczej. To już trzecie R6 z rzędu.
@@HP-vh3ez W autocentrum mają taki test.
lekki chip i inne auto :)
W takiej ubogiej specyfikacji to w213 wygląda fatalnie wewnątrz. Plastikowa deska i boczki, czarne maskownice głośników. No i brak multibeam
No to musisz sobie kupić Maybacha
@@christofpacewicz9044 Wystarczy e klasa w bogatszej specyfikacji:)
bezsens kaganiec w takim ekonomicznym mercedesie xDD
Kaganiec jest z zasady bez sensu. Sposób na wyciąganie kasy za odblokowanie.
Przy wadze auta 1800kg to żadne R4 tu powinna być jednostka min.5 garów i.2,5L pojemnosci,ale to już historia pobożne życzenia.
Po co? Żeby zwiększyć koszty eksploatacji ?
Tylko to ma osiągi jak w 211 320 cdi a ludzie i tak jeżdżą jak pipy
@@jakubek89dokładnie. Jeśli ~200 km/h jest w stanie utrzymywać mając niecałe 2300 rpm, to silnik jest w sam raz do komfortowego podróżowania. Poza tym jak ktoś chce więcej to sobie kupuje V6/R6
Żadna konstrukcja oparta o 4 cylindry nie ma tej kultury pracy co V6,układ 5 cyl.to kompromis to już było...w mietkach,,audi czy volvo D5.To że ludzie jeżdzą jak pipy to fakt,większosci wystarczy 1,2 turbo.
@@jannowaczek4392 samochód tej klasy ma być przede wszystkim cichy, a nie muczeć pod remizą.
cx 0,23 a powierzchnia czolowa ile bo sam cx to 💩mowi pozatym ze producent osiagajac ten sam opor an mniejszym cx moze zwiekszyc pojemnosc kabinybadz zwiekszyc strefe zgniotu 👌🏻 vmax jak na 194 hp niejest gignatyczna jakas wiec calkowity opor ma w normie z zadnym bonneville streamline niemamy tutaj do czynienia 👌🏻a 9 skrzynie wrzucili zeby rpm obnizyc przy okazji musieli pod to wytrzymalosc jednostki odpowiednia zastosowac i przensienia napedu zeby sie niepsulo zaszybko ., fabryki dobierajac przelozenia robia to na podstawie calkowitego oporu wynikajacego z toczenia inercji rotacyjnej w przensieniu napedu tarcia dragu itd i poziomu mocy max pod standaryzowane warunki czyli poziom brak wiatru 20-25 s C 1000 hpa z turbo rozne boosty moga elektrniku ustawic pod mniej i bardziej sprzyajajce warunki jak beda mieli takie widzi misie itd ogolnie 194 hp i 239 km/h to nic nadzywczajnego lchociaz tu sa 4 buty wiec straty wieksze wiec jest lepiej niz nielepiej odnosnie oporu ale nie 15 razy lepiej tylko ze 10-20% moze w porownaniu do przecietnej osobowki 👌🏻moja cb 500 jakby miala 194 hp szlaby ze 270-280 km/h ☕️ a np jakas srednia osobowka vectra a 1,8 isedan 236 km/h liczac po mocy na wale z cx 0,32 bodajze 😉👌🏻ale 💩 złom ,wole 206 1,4 hdi 👌🏻☕️ ogolnie puszke marzen se opisze 1 tona siodlo kierowcy jak w maku f1 na srodku 4 buty z szperami jak wlancerach ifo dobry zawias heble rozklad masy 50-50 duzy siber daszek na guzik 🤓👌🏻 silnik z tylu zakierowca najlepiej ze 2 litry turbodisel 500 nm na 2000 rpm 200 hp łot 3 do 4 k rpm skrzynia 5 automat 3 tryby eco normal i track na eco rpm w zakresie 1-2 k rom normaln w calym zaleznie od cisniecia gazu etc zbija z 1000 na 4000 rpm po wdieniu dod echy i track nigdy pozniej 2,5 k rpm z mozliwoscia wrzucenia trybu polauto z wajcha z panela srodkowego wysuwana bo łopatek nielubie 👌🏻 + szybkie ups i minimalna turbodziura zawprna po zmianie biegu jak i w calym zalresie obrotow od 1000 wzwyz cx 0,3 docisk laczny na 200 km/h ze 100 kgf papcie boze okuratne 205/50-16 czy jakies inne 💩w ten desen monokok z f1 5 bieg 100 km/h jakies 1500 rpm vmax ze 235 km/h odcinka 4500 rpm procedura startu dowolnie ustawialna + tryb w skrzyni indywidual dowolnie ustawialny tez np mozna wpisac zeby zawsze zmienialo biegi na 1250 rpm albo 1500 rpm albo 2000 rpm albo cokolwiek do odcinki 👌🏻…buda cos jakcrx albo diablo a nie twk jakies gejofskie syfilizmy jakies pytania ☕️a wgl wszystko to jest jeden wielki 🥚🍌🥚🤭a bym zapomnial zbironik paliwa ze 50 litrow spalanie na 100 km/h 4 +/- wiec zasieg 1250 km jadac 100 km/h w srednich warunkach 👌🏻☕️
Ok. A co powiesz o OPEL CALIBRA 2.0 wolnossak 115ps? V max 225 licznikowe...
@@bazejbazej6914 calibra w swoim czasie chyba miala najnizsze cx z drogowych puszek ale 225 licznikowe 💩 mowi przeklamanie licznika 1 a 2 warunki testu 🤷🏻♂️ producent podaje 205 👌🏻
@@mociczyczki Acha, możliwe z tym licznikiem...przyspiezenie takie sobie, aczkolwiek bujała się dobrze. Pozdrawiam
Auto mułowate, ale na pewno szybsze niż konkurencja a6 2.0 tdi 190KM, więc brawo dla Mercedesa. Team Audi pisze 😂
Myśle ,że program ekonomic i sport to nie to samo.. 😊 Gdyby wszystkie programy były takie same to po co je wogóle montować..? I gdzie pomiar 0 - 100 km ? 😳🧐Poprzedni model E klasy jest o niebo ładniejszy . Felgi to jakiś żart ala Agro-tuning 😮 Ale to tylko moje zdanie
Słaby bo nie ma pokrowców na zagłówkach ze skóry węża ogrodowego
A dlaczego do drugiego wiaduktu a nie do drugiego mostu