Immer wieder schön, deine Videos zu sehen. Stehbolzenwerkzeug gibt es auch von BGS, die arbeiten aber nach einem anderen Prinzip (Walzen im Käfig), da muss man dann nichts drauf bzw. runterschrauben. Die nach deinem Prinzip kann man sich auch selber bauen. Gewindemuffe M6 und da von der einen Seite eine kurze Schraube M6 rein. Hat mein keine, die kurz genug ist absägen oder nur Wunschtiefe reinschrauben und mit Mutter kontern. Frohes Fest.
Nur ich habe es wiederholt nicht geschafft das Video gleich zu schauen. Trotzdem auch von mir, der Motor sieht richtig schick aus. Mach weiter so Schöne vor Weihnachtszeit
Moin Niko, Danke! Wünsche dir und deiner Familie auch einen schönen Advent! Vielen Dank für deine Videos und deinem Kontent! 👍 LG aus Österrreich Andre
Bezüglich der Stahlscheiben, es gibt original 2 Varianten: 1,5mm und 2,0mm. Entsprechend dazu hat auch der Kupplungsmitnehmer unterschiedliche Höhen original. Nachbau Mitnehmer sind meist für die 1,5mm Stahlscheiben gedacht. Es ist super das es mittlerweile von MZA (ML Leipzig) beide Varianten der Stahlscheiben gibt, das hat nichts mit den organischen Reibbelägen zu tun. Ich notiere mir die Dicke der Stahlscheiben bei der Demontage und nutze dann die entsprechende Dicke als Neuteil, sofern der Mitnehmer original bleibt.
Guten Morgen 🙋🏻♂️! Dichtungen unter die Deckelschrauben? Tut das Not? Ich denke nicht.Die Deckeldichtung umschließt die Schauben. Bei den Mz Motoren,zum Beispiel,müssen die Dichtungen unbedingt unter die Schrauben. Lieben Gruß und schönen Sonntag noch! Kai
Meine S50 BJ75 also noch eine sehr frühe, hat noch den Kupplungshebel mit Feder(ich kann aber nicht 100% ausschließen, dass das zu DDR Zeiten mal aus Teilemangel gegen solch eine getauscht wurde, glaube ich aber nicht)
Moin Niko, Dir und einer Familie einen schönen 2. Advent und allen Anderen auch. Ich hab eine Frage zu der Schraubensicherung. Wenn man diese mit Hitzeeinwirkung lösen kann, macht es dann Sinn so etwas im Motor zu verbauen, da der Motor ja warm wird oder wird der Motor nicht so warm, dass der Lack sich löst? Schöne Grüße aus Kropp bei Schleswig
Und wer stellt die Kupplung ein? Oder wie macht man das. Fachwerkstat hat meinen Motor regeneriert, und jetzt passt kein Bowdenzug . Die Kupplung ist viel zu straff. 😢
M53 Motor ist immer noch der schönste Motor , auch von der Fahrleistung 😊👍🏽
Immer wieder schön, deine Videos zu sehen.
Stehbolzenwerkzeug gibt es auch von BGS, die arbeiten aber nach einem anderen Prinzip (Walzen im Käfig), da muss man dann nichts drauf bzw. runterschrauben.
Die nach deinem Prinzip kann man sich auch selber bauen.
Gewindemuffe M6 und da von der einen Seite eine kurze Schraube M6 rein.
Hat mein keine, die kurz genug ist absägen oder nur Wunschtiefe reinschrauben und mit Mutter kontern.
Frohes Fest.
Nur ich habe es wiederholt nicht geschafft das Video gleich zu schauen. Trotzdem auch von mir, der Motor sieht richtig schick aus. Mach weiter so
Schöne vor Weihnachtszeit
Dankeschön! 🙏 Dir und deiner Familie auch einen schönen zweiten Advent! Wie immer ein gut erklärtes Video von dir! 🎅
toller motor geworden...sieht super aus...
Moin Niko, Danke! Wünsche dir und deiner Familie auch einen schönen Advent! Vielen Dank für deine Videos und deinem Kontent! 👍 LG aus Österrreich Andre
Dankeschön 😊😊 das wünsche ich dir und deiner Familie auch Gruß Niko ☺️✌️👋
moin Nico 👋🏻 wir wünschen dir auch einen schönen 2ten Advent. Schöner S50 motor. Ich liebe diese motoren👍🏻👍🏻👍🏻
Schick!!
Hi Niko, dir und Familie einen schönen 2 Advent.
Wieder top Video, weiter so!
Mfg Ronny
Bezüglich der Stahlscheiben, es gibt original 2 Varianten: 1,5mm und 2,0mm. Entsprechend dazu hat auch der Kupplungsmitnehmer unterschiedliche Höhen original. Nachbau Mitnehmer sind meist für die 1,5mm Stahlscheiben gedacht.
Es ist super das es mittlerweile von MZA (ML Leipzig) beide Varianten der Stahlscheiben gibt, das hat nichts mit den organischen Reibbelägen zu tun. Ich notiere mir die Dicke der Stahlscheiben bei der Demontage und nutze dann die entsprechende Dicke als Neuteil, sofern der Mitnehmer original bleibt.
Tolles Video ❤️
Schönen 2 Advent
Super Video 🤝🏼 MTX130
Guten Morgen 🙋🏻♂️! Dichtungen unter die Deckelschrauben? Tut das Not? Ich denke nicht.Die Deckeldichtung umschließt die Schauben. Bei den Mz Motoren,zum Beispiel,müssen die Dichtungen unbedingt unter die Schrauben.
Lieben Gruß und schönen Sonntag noch! Kai
Meine S50 BJ75 also noch eine sehr frühe, hat noch den Kupplungshebel mit Feder(ich kann aber nicht 100% ausschließen, dass das zu DDR Zeiten mal aus Teilemangel gegen solch eine getauscht wurde, glaube ich aber nicht)
Moin Niko,
Dir und einer Familie einen schönen 2. Advent und allen Anderen auch. Ich hab eine Frage zu der Schraubensicherung. Wenn man diese mit Hitzeeinwirkung lösen kann, macht es dann Sinn so etwas im Motor zu verbauen, da der Motor ja warm wird oder wird der Motor nicht so warm, dass der Lack sich löst?
Schöne Grüße aus Kropp bei Schleswig
Moin so warm wird kein Motor Gruß Niko ☺️👌
Da hast du wohl die falschen bestellt es gab früher auch andere Druckplatten mit unterschiedlichen Höhen 😊
Hab dir mal ne email geschickt 😉
Und wer stellt die Kupplung ein? Oder wie macht man das. Fachwerkstat hat meinen Motor regeneriert, und jetzt passt kein Bowdenzug . Die Kupplung ist viel zu straff. 😢
Bespreche das mit deiner Werkstatt Gruß Niko 😉