G4ke (2.4) и KD (2.0) ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ, какие проблемы с мотором?!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- G4ke (2.4) и KD (2.0) хороший двигатель, какие проблемы?!
Все грешат на такую проблему как задиры. И говорят, что это конструктивная особенность.
Проблема задиров на стенках цилиндра, это конструктивная проблема низкой юбки поршня, но она касается почти всех современных двигателей.
А вот вторая проблема, воспетая на просторах форумов и youtube, это проворот вкладышей. Но позвольте, вкладыши проворачивает не на 1000 км и даже не на 5000, а ближе к 100 тысячам, а у кого-то и позже. Вывод простой, с моторами все в порядке, дефектов в нем нет. Есть проблема которая прогрессирует в долгую... Ок, примем во внимание отзывную компанию, в которой основной доработкой стала установка масляных форсунок, более производительного масляного насоса и устранение ббв. Теперь включаем логику, более производительный масляный насос позволяет прокачивать больший объем масла через систему, а значит процесс охлаждения происходит эффективнее. При чем тут охлаждение, я поясню чуть позже.
Нельзя отделять задиры от факта проворота вкладыша, потому что задир и есть причина проворота. Поясню, задир это не царапина, задир это микро сваривание двух металлических поверхностей, другими словами метал трется об метал с высокой скоростью, нагревается и сваривается на маленькой площади. После чего идет вырывание части метала, оставляя рваное повреждение и если тот эффект микро сваривания оказался крепким, то вместо задира срывает из постели вкладыш и происходит его проворот.
НО внимание! Я говорил об этот ранее и скажу сейчас, все современные моторы построены с учетом того, что все детали работают в режиме жидкостного трения, а значит при условии стабильной масляной пленки образование задиров невозможно. Вывод простой, причина проблемы таится в масле.
Мотор горячий, официальные допуски призывают лить энерго-сберегающее масло, если вы не моете радиаторы, если вы меняете масло по регламенту, если вы используете автомобиль в городском режиме, то вот вам условия для нестабильной масляной пленки.
Возвращаясь к своей статистике, владельцы автомобилей kia и hyundai, которые понимают что замена масля в 15 тысяч это бред и сокращают его хотя бы до 7, выходят из группы риска.
То, что отзывная компания дала свои результаты, это подтверждает, как только обеспечились условия прокачки большего объема масла, проблема ушла.
Вывод прост как апельсин, не нужно мудрить с допусками, лейте масло вязкостью 5w30 и а5б5 по асеа, меняйте его раз в 7, а лучше в 5 тысяч и забудьте про данную проблему
Но ВНИМАНИЕ! Если задиры уже образовались, то это вам не поможет, деформация поверхности вкладыша не дает возможности создать равномерную стабильную масляную пленку и вас все ровно рано или поздно, настигнет участь переборки. Эти моторы переходят в разряд горячих, по этому требования к регламенту необходимо ужесточить! Даже 10 тысяч между заменами это очень много!
Хватит кормить сервисы! Нет ничего проще и дешевле, чем просто менять чаще масло!
Кстати, статистика хлопнувших моторов 1.5% прибавим еще дай бог 5 % тех, кто не обратился в официальный сервис! И что вы хотите сказать, что остальным 94 процентам людей просто повезло? И их дефектные моторы не развалились? Кончилось время, когда рассказывали истории как поршня на заводе забивали киянками авось поедет!
Двигатели собираются высокоточными роботами, уровень металлообработки очень высокий! Не нужно искать проблему там, где ее нет! Еще раз внимательно!
В моторе нет граничного трения, а если бы и было, то речь бы шла максимум о 1000км пробега, после чего мотору приходил бы капец! Граничному трению мешает масляная пленка! Когда масло перегревается или оно сильно окислено то ни о какой стабильности его работы говорить не стоит. Масло это такая же деталь в двигателе как поршень или коленчатый вал! Если деталь работает не корректно, то и разговаривать о большом ресурсе двигателя не надо! Вы же не ставите поршень от жигулей в бмв?
Да, там есть еще одна проблема с балансирами и видимо это тоже накладывает свой след, но! мы говорим о пробеге выше 100 тысяч, а значит влияние этого момента на общую картину минимально!
Кстати, отзывная компания прошла только в США, а те кто сталкивался с американским рынком знают, что в сша нет культуры частой замены масла и там катают на моторах и по 20 и по 30 тысяч без замены. Но в таком режиме мотор хлопнет до конца гарантии и я уверен, что именно по-этому было принято решение отозвать машины и установить усиленные вкладыши, что решило проблему до гарантийного ремонта, но там другая культура, там по-другому устроен рынок, американцы часто не докатывают до конца гарантии и меняют автомобиль, так что реальную статистику положенных моторов вычислить трудно
Короче, просто меняйте масло раз в 5 тысяч на этих моторах и не бойтесь попасть на переборку. Время покажет прав я или нет, но логике противоречить сложно. Надеюсь вам было интересно и полезно, пишите свои вопросы, я с удовольствием отвечу на самые интересные.
У меня G4KE на соренто 14г, масло менял каждые 7000км. на 110000км произошёл проворот вкладыша. Разобрали двигатель, задиров нет, хон в хорошем состоянии. При капиталке даже не пришлось мудрить с поршнями, так и поставили группу Б, (Ц еще рановато). Делаю вывод, что хоть меняй масло, хоть не меняй, но результат это не меняет. Движка у меня с форсунками с завода, масло лил Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
А как часто менял! Масло убивается за 200-250 моточасов
@@golosSurala333 я же написал, каждые 7 тысяч менял масло, (200 моточасов в автомобиле, это примерно 8 тысяч пробега) ресурс у этого двигателя = 100к и капиталка. Сейчас у меня пробег 90к после капиталки, но что-то мне подсказывает, что пора вторую делать капиталку, какой то посторонней звук появился когда двигатель под нагрузкой. И да насос у меня сейчас от КД и кат удален.
@@alexkaretnikov ну я не дописал , имел ввиду по моточасам. 7000 неинформативно, это при средней высокой скорости 35, у меня зимой средняя 15 менял на 300мч(перекатал) и это всего 4500км пробега. Мотор G4FG.
мир моторов Тюмень, если не смотрели , гляньте! Там корейцев успешно ремонтируют , может найдёте для себя интересную инфу, ответы на вопросы по мотору
@@alexkaretnikovклапана отрегулировать для начала.
Там конкретно проблема с вкладышами, батя ездит на 14 года, на пробеге 123 завернуло. езит очень спокойно. Фактически нужно было просто превентивно из заменить на биметалические
Согласен на все 100%. Если почитать инструкции к автомобилям с этими двигателями внимательно, то там указано что интервал сервисной замены по маслу 7500 тыс.км., а по антифризу 2 года или 40 тыс.км. По-этому кто ее соблюдает, у того двигатель ходит от 300 тыс. и больше
Если двигатель сознательно сделан с доработками, которые гарантируют его ресурс не более 60-70 тыс, то хоть ежедневно меняйте масло. Видео враньё на вранье. Особенно знания про США поразили - уж изврался, начиная про пробеги между замен, и кончая сказками про то, что в США такие двигатели поставляются.
@@Yevhenii. абсолютно согласен. У моего знакомого соренто , как и у меня,2012г. Пробег в 2023г составил 318т.км. никаких проблем. У двигателей 2012г выпуска дерьмовые вкладыши. Вот и пойми в чем дело. Мне кажется, что вязкость 30 очень жидкое, по обзору ин- та народ переходит на 40. Я тоже при пробеге 106т.км перешел на 40. Пробег пока не большой 3.5ткм и вывод делоть рано. Использую масло шелл, хорошие присадки и хорошие моющие свойства этого масла. Смотрел эндоскопом- все внутри блестит. Масло мне нравится, интервал смены 7.5- 9 ткм. Основная поездка(60%)- трасса. Свечи меняю через 30т.км, воздушный фильтр через 15т.км, антифриз- 40-50 т км. Время покажет. Этот двигательG4KE требует к себе внимательного отношения. Кстати о вязкости масла, в Европе и Америке корейцы рекомендуют вязкость 40, а у нас- 30. Не понятно почему.
Ещё один "профессор", который познал истину.
Он же опирается на статистику и делает анализ.
Видео очень интересно, человек явно анализирует , ну или пытается. Но про связь задиров с приворотами это немножко как в анекдоте: Василий Иванович у тебя спички есть? Нет! Ну Значит ты тридварас!...
Автор спасибо за видео и буду дальше смотреть, но вот про корейцев это лучше к Артёму на KPOWER, он там может и по сотне корейцев только за год капиталить(а то и гораздо больше) и оч там толково все про этот корейский сифилис разложено за годы.
ну был же хороший мотор G4KD в 2008м....основной вопрос зачем его изменили в 2009м? маркетологи видимо к рулю встали плотнее)) а так с тобой согласен) у нас ездят не задумываясь)))
Автор плохо изучил этот вопрос.Пусть почитает отзывы владельцев которые лили 20ку 30ку и 40 меняя ее каждые 200-250 часов и все равно получили задиры в поршневой
Может хозяину завода не интересно делать двигатель вечные или надёжные его прибыль из этого пострадает. Все кончилось когда СССР не стало. Почему то 70 и 80 наоборот делали миллионики а тут вдруг после 2000 деградация пошла.
@@СергейМдд У знакомых ходят у одного 110 тысяч у другова 140 тысяч kd и na
Был. Причем вообще в те времена все двигатели Хендай не знали проблем.
Вообще
00:38 Проблемы моторов Kia и hyundai
00:53 Задиры
01:11 Проворот вкладышей
02:04 Что такое задиры
02:29 Почему образование задиров невозможно
03:00 Статистика владелец Kia и Hyundai
03:20 Про то, какое масло нужно заливать, допуски и замену
03:55 Что такое горящие моторы?
4:37 Граничное трение в моторе
05:05 Ещё одна проблема с балансирами
05:18 Американский рынок
05:50 Что делать, чтобы не попасть на переборку
@Масляный Клин какое масло подобрать в сонату 7 2018 G4NA пробег 5000!?
спасибо за текстовый вариант видео.
Спасибо за честный обзор. Для живучести мотора необходимо ( мое личное мнение исходя из 30 летнего опыта): менять масло по нормо- часам(250-300 нч, не сложно перевести в км), масло только у проверенного дилера( не надо гнаться за дешевизной супермаркетов), масляный фильтр только оригинальный, фильтр воздушный только оригинальный ( допускаю хороший аналог и замена на второй замене масла), свечи только оригинальные( пробег 25000км, с регулярным осмтром, чисткой и проверкой зазора), контроль зазора свечей ( по мануалу) даже при новой свече ( попадались в комплекте новые свечи с увеличеным зазором,), цикличная замена антифриза( по мануалу), наружная мойка радиатора. На счет 5w30 или 5w40 - не уверен, пока в раздумях.
МОЖЕТ Я И НЕ ПРАВ? ВАШЕ МНЕНИЕ.
Работаю по корейцам. Знаю движки изнутри. Проблема в конструктиве, и бороться с ней можно лишь очень щепетильным отношением к маслу, и погуще.
Почему по вашей таблице по подбору масла для двигателя G4KE выдает масло с допусками А3В3, а не А5В5 как вы говорите.
Тоже интересно
Согласен масло надо менять чаще но вот это утверждение из уст продавца масла звучит как то не убедительно.
Хорошо выразил мысль!, но с мыслью об отсутствии ущербности данных ДВС не согласен. Есть много современных моторов, которые не страдают от задиров.
Согласен что есть двигатели которые не страдаю от задиров .
Можете перечислить какие по вашему мнению хорошие двигатели ?
Андрей приветствую. Да я полностью с тобой согласен, но немного поясню: Задиры образуются в процессе когда на поршне образуется нагар ,данный нагар происходит из-за неправильного формирования топливо-воздушной смеси ,где в процессе сгорания этой смеси происходит отложения тяжёлых фракций ,что и приводит к образованию нагара на поршнях и верхней части ГБЦ .В процессе эксплуатации нагар отваливается и попадает между верхней частью поршня и цилиндров. Все эти процессы очень хорошо показаны в приложении виртуальной модели ДВС Американской компании BG. Я сделаю ролик и покажу все процессы у себя на канале BG Зеленский.
Привет. Подскажи позжалуйста двигатель на киа оптима 2.4 хорошие или плохие? Подскажи если знаешь. Машина с американка
Посмешил! Нагар , который хрен отскребешь отпадает и просачиваясь через 3 ряда колец дерет юбки поршней . Мало ли кто что иллюстрирует . Почитайте лучше советскую научную литературу. Там все описано.
Короче начитался, насмотрелся а в итоге-то точно проблему решить не может ни кто. Приведу пример. У меня газель с умз 4216, если газелисты читают то знают о чем я говорю. В общем масло лью шел 10w40 с новя, иногда не менял по 20т, а уж как они греются мама не горюй. В итоге пробег 500т, с ремонтом конечно и не с одним, но задиров никогда не было, кстати блок там тоже алюминий.
Ну проверим теорию автора. Являюсь счастливым обладателем такого мотора ,авто 2019 года,замена масла каждые 6т.км, пробег пока 35т.км Посмотрим что с ним станет к 100т.км. С автором полностью согласен,что интервал замены масла надо сокращать с 15т.км хотя бы до 10т.км. Спасибо за видос . Каналу успехов и процветания.
Да все хорошо будет
У меня Соренто с салона . С января 18 года сразу с 2000 км масла на ПАО Равенол Sfe 5-20 с заменой разов 7500 не более 200 часов . На сегодня 113000 . Все работает тихо и мягко
@@eugSrk наверно да . Лудше лить лукоил и менять раз 5000 или масла на ПАО раз в 7500 . Но первый вариант значительно лудше для двигателя и к стати дешевле
@@eugSrk это так но таких двигателей уже не выпускают
Почитайте мануал, если греете на автозапуске - то можете быть уверены - натиры у вас будут )
@@ИмяФамилия-н2т4ж дай номер страницы если не затруднит чтоб почитать ?
"Логике противоречить бесполезно" - за моей спиной, стелажи с маслом и его надо продавать ;-)
Не в обиду! Но я не мог не пошутить, на эту тему:-)
А так, да, согласен - превентивная замена масла, самая маленькая и недорогая услуга, которую вы можете оказать своему мотору! И он отплатит вам долгой и беспроблемной работой. Единственно, с чем можно поспорить - это замена каждые 5тыс.км. - Да, с такой частой заменой, можно согласиться, только тогда, когда в мотор, будут заливаться не красивые, дорогие баночки, стоящие за вашей спиной, а какой-нибудь Лукой, Газпром, Татнефть, купленное в бочках, по минимальной , оптовой цене ;-).
Ну или, по хорошим акциям, в крупных сетевых магазинах. Нужно, всё-таки, самому, под свой стиль езды, режим эксплуатации, выбрать интервал замены масла, а автор, просто дал общую, с большим запасом, цифру, в 5000км.
А вообще, хороший, косвенный тест, автор предлагал, в одном из своих видео - пробег, когда масло начинает уходить - это и есть предел, по работе масла, у вас, в вашем моторе. Или если масло, начинает жрать с замены, а до этого, было другое масло и его не расходовало или расходовало, намного меньше, то срочно уходите с этого масла - оно вам не подходит! Одно, совершенно точно - ездить рекомендуемый, сервисный интервал, не стоит, если любите свою машину и планируете, ездить долго!
Только учтите, что, даже если и привыкли менять тачки часто, наша расчудесная экономика, когда-нибудь, может и до вас добраться ;-)
И может случиться, что ездить вам, на этой машине, придётся долго! - Стелите соломку господа! - Стелите :-)
Всегда масло менял при 15 тыс, у официалов. Лил 40 ку.. задиры появились к 90 тыс, масло не ело, капиталил на 122 тыс пробега. Жалею что масло не менял в 8-10 тыс.
А из-за чего теряют геометрию гильзы? Почему сопряжины детали с разным температурным расширением- тонкая чугунная гильза и и алюминиевый блок?
Да, причём в старых моторах в алюминиевых блоках гильзы менялись, ставились на прокладки и т.д. их не вело! Проплешин на хоне небыло... А, тут на лицо программируемое устаревание, и экономия на материалах. Только ненадо про расход топлива, у меня старая девятка на чугуне груженая в пол, жрала меньше чем современные алюминиевые моторы в подобном авто.
Сапасибо .но считаю тама не раскрыта . Все понимают что проблема глобальней сложней . Были моторы с интервалом замены 4000-5000 и это не спасло .....намотало .
Двигатель сюрприз . Скучать не даст
Именно не раскрыта, неудачная попытка увязать выбор масла со смертью мотора (канал то про масло, а не про ремонт).
Сергей, возможно и были моторы с пробегом 5, но значит там другая проблема. Я не спорю, что то не учли, но будь мотор - говно он бы не доезжал до 100.
@@Oil_Expert это "что-то" назавается маслофорсунки, которые и дают ваш любимый масляный клин и гидродинамическое трение.
@@Oil_Expert Ауди 80 после 1ляма км просто прослезилась от слов "100 тыс значит не говно)))" , даже десятки по 300 тыс ходили до капиталки.
@@Oil_Expert а по вашему мотор-говно, это который уже в автосалоне не заводится? 100 тысяч это отметка которую любой двигатель должен отходить при самом паскудном обслуживании. Заменами масла раз в 20 тысяч и прочее
Менять надо каждые 1000км.обязательно!
Вот это по нашему!!! Я бы на каждом светофоре поставил "Экспресс замена масла в ДВС"
Ахахаха, красавчик!))
А лучше каждый день
@@ВалентинСавицкий-к4ж, все верно! Даже такое моторное масло есть «Каждый день», для подобных случаев.
@@ВалентинСавицкий-к4жуже давно в Ашане масло продается , так и называется " на каждый день"
Все четка молодец
Такси оптима 2.0 пробег 370 тыс полет нормальный, такси Москва. Замена раз в 10 тыс км. Надеюсь 500 отбегает
G4KD умер на пробеге 40ткм (задиры), масло менялось каждые 6ткм.
Б.у брали?
240т.там было
@@MrGiggson Новый
@@ОлегТриумф Авто брали новым, эксплуатация 40-60мин езды 5 дней в неделю, с прогревами на автозапуске, на протяжении всего срока эксплуатации.
@@Gromozeka_96rus У нас такой двиг.184т.без проблем.Обслуживаю ещё два таких с пробегом один 196т.второй 275т.Все завод.
Какой 5в30 еще, наоборот советуют 5в40 даже на канале kpower это обсуждается. Встречаются экземпляры у которых интервал замены 7 тыс.был, все равно к 100 тыс. двигатель капиталили. Были экземпляры у оптимы где на 35 двигатель косячный.
Менял масло каждые 7 на 4gkd капиталка на 98.000 масло начал кушать на 60.000+- ))) лил 5w-30 мотор прям застучал после гарантии
@@Данил-г4я5ы На гарантий был или сам обслуживал?
Кpower, лицо не заинтересованное в капремонте? И производитель не заинтересован сделать дешевле и ты раньше прибежал за новой? Написано срок службы двигателя 180.000 тысяч для галочки написали.
@@Данил-г4я5ы Сам обслуживал машину?
@@Вайпер-щ2и на гарантии
Здравствуйте.подскажи пожалуйста,Хонда срв3 2,4 бензин.по допуску лить масло а5б5.вопрос, могу залить масло с допуском с3?
Снова круг стремится закольцеваться, на заре авто масло менялось через 1000 км,а сейчас 5000 с 7000?
Какое масло лить в гибридный 2,4 оптима 2014 года ?
Прекрасное видео со всех точек зрения. Откатал гарантию и стал менять масло раз в 5 тысяч, посмотрев это видео. Мотор крякнул. Почему? Ну так в видео же сказано, что если процесс начался, то уже ничего не сделать))) А вообще мотор хороший, просто владельцы его обслуживают неправильно, а именно как предписано заводом)))
Почему написано в тяжёлых условиях на 7.500 тысячах, надо менять масло.Книгу мало кто открывает. У меня опыт был с весами Люди писали нет кнопки выключения, хотя она есть просто привязана два значения и надо ее удержать для сброса. Вот такая интересная история))
@@Вайпер-щ2и Вы если мануал почитаете, то у них там и норма расхода масла до 1,5 литра на 1 тыс км, то есть 22 литра на межсервисный. И сервисы ссылаются на этот пункт мануала. При таком расходе и стоимости рекомендуемых масел за 15 тыс км на масло уйдет около 44 тыс руб. Что уже сопоставимо со стоимостью топлива.
Если двигатель Г. то хоть каждый день меняй. От этого он не станет двигателем. Самый показатель - это заваленные шорт блоками сервисы официалов - гарантии. Что после гарантии - инет в помощь. Двигатель Хендай на сегодня - синоним нижайшего ресурса и гарантия поломки. Кстати VAG тоже. Они нога в ногу идут.
@@Оренбург56-и3к Любой мануал открой. Везде будет написано, расход масло. Значит все двигатели говно. ВМW серии N63 и S63 один литр на тысячу км. Это не VAG а расход есть, и что это доказывает? Где причина?В интернете и Мазду с задирами можно найти, и не мало. Хоть одну, Хендай Грету покажи, с задирами. G4NA ставят с 2015 года. Получается на Гретах он беспроблеменый.
@@Вайпер-щ2и Что голословно говорить? Давайте поднимите денег?
Вы утверждаете,что нет Крет 2,0 с задирами после 15 года. Если я не нахожу, то я Вам 30 тыс на карту, а если нахожу, то Вы мне. Идёт? Мне даже 5 хватит кстати. (Мне не в ломы дойти до соседа)
@@Оренбург56-и3к Давай показывай.Греты G4NA, поголовную проблему задиров. Только именно задиры. Давай показывай 5 случаев на Грете). Как отчёт будешь кидать?
Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".
Доброго времени суток!) так какое масло посоветуете заливать ?)
Просто остальных послали с гарантией и они в к Пауэр поехали)) посмотри сколько там машин с новыми вкладышами. Модернизация не особо помогла. Хотя результат конечно есть.
Дак и у КПауэр были машины с такими движками с постоянными заменами масла каждые 5000 км и все равно задирает. G4kd в Корее на маслофорсунках ходят в такси до 800к км.
@@Nikita_PopOFF и на на масле 10w40 ходят...вот и 800т .поэтому ...
@@СергейКоряков-ъ9н Не придумывайте)))Льют как все 5w-30, никто там 10w-40 не льет, это на корейских форумах можно почитать с гугл переводчиком.
@@Nikita_PopOFF а вы хоть раз замеряли давление масла в двигателе на разных вязкостях ??? попробуйте и поймете сразу какое лить ...я лично на всех своих машинах которые у меня были лью - 5w40 в Москве.. и не разу задиров или клина не было -
@@Nikita_PopOFF Кpower лица не заинтересованы в ремонте. На драйве мужику тоже советовали 5w50 заливать после ремонта. После своего косяка теперь рекомендует только 5w40.
Заврался полностью!!!
В США типовые сроки замены масла на наши км всегда около 7 тысяч.
Подскажите, какое масло порекоммендуете выбрать в приору, гранту, весту?
Вам бы встретится с ребятами которые ремонтируют эти моторы пачками, которые в набережных челнах)))) и я думаю вы в двоем сохраните множество моторов Хендай и киа))))
Молодец , четко
Думаю не 7000км интервал смены масла, а моточасы. Или я не прав?
Абсолютно верно, 250 м ч. И замена. Примерно столько работают моющие щелочные присадки
Заранее Вам спасибо большое
Дело не только в масле. Как объясните, что на Тойотах, Ниссанах, Митсубиси моторы ходят по 300 тыс безо всяких зажимов, а хёндай или спортаж не доезжают и до 100. Так что это точно не в масле.
О какой отзывной компании вы говорите?
Производитель плевал на эту проблему.
Отзыв был в США только, он об этом сказал
масло не спасет, там хлипкий алюминевый блок, цилиндры в элипс к 100к, кольца тонкие, залегают
Несёшь пургу, 270тыс с нового авто на син shell 5w30 a5b5 при замене 7500, как часы, ни грама не берёт
@@simson2824 зимой тоже 5-30
@@simson2824 заливал я такое масло,шляпа полнейшая,180 тыщ весь мотор в шлаке и отложениях,кольца залегли,двигатель g4fc
Меня Optima 2013 года, 2.4 MPI. С 0 до 400000 км в моих руках. Все время лью одно и то же масло ACEA C2, 5W-30. Меняю каждые 10 000 км. Пробеги в основном трассовые, живу за городом. Катализатор родной на месте. Цепь родная. Ни разу не подвёл. Что я делаю не так???
Можно ещё про двигатели 1.8,2.0 от vag
О, это мои любимчики) с ними больше проблем чем с корейскими, но почему-то все об этом молчат... сделаю)
@@Oil_Expert спасибо, ждём 👌
Тогда еще и про 1.4 )
Да, ждём-с про ВАГи
@@Oil_Expert Слишком геморойно делать а кореецы простые. Kpower когда делала мотор wv ушёл месяц.Корееца делают за неделю.
Масло имеет свойства разжижаться со временем работы двигателя и происходит вода а не масло 0 w20 это значит при работе что ты в движок воду из под крана налил.
О точности сборки и обработке деталей расскажи автовазу а то они по сей день об этом не ведают.
Да только вазовские двигателя ходят в 3 раза больше
Зачем точность, если она гарантирует поломку. ВАЗы ходят в РАЗЫ дольше чем эти G4 ... Современные маркетологи достигли вершины маркетинга - двигатель гарантированно сломается на стольки то км, важно чтобы клиент соблюдал межсервисные 15 тыс км, лил очень жидкое масло, а то может и не сломаться. Это принцип Хенде в РФ.
Сетка и зашита держат тепло, церато 3. 2 литра ехал 150 и резко встал в пробку на улице+ 36 в итоге двигатель набрал 100 градусов и температура не падала и пропала тяга, возможно зашита сработала, глушить не стал, открыл капот и встал в тенек. Пришлось на трассе снимать зашиту и сетку нижнего бампере, в верхней части её нет. Возможно меня спасло масло ПАО 70% и естеры 10%
3:59 Хватит кормить сервисы по переборки ДВС и приезжайте к нам чаще на замену масла!!!!!! Шикарная фраза. А оптимально ты посчитал??? Ты посчитал для каждого владельца автомобиля??? А если человек купил авто новый и только на 3 года, пока есть гарантия, а потом целенаправленно продает, зачем ему каждые 5000 км менять масло в ДВС, да и вообще нормально относится к автомобилю??? У него цель одна - соблюдать сервисные ТО, и чинить если сломалось по гарантии. Если каждая замена масла в двигателе это примерно 2500-3000 руб. То за пробег 100000 км выходит 10 замен (интервал 10000), получаем грубо 30000 руб. Сокращаем вдвое сервисный интервал, получаем 60000 руб на дистанции. Ты же не даешь гарантию, что если менять масло каждые 5000 км, а автомобиль проедет 400000 км без проблем??? А если взять дистанцию в 200000 км, то я думаю что капитальный ремонт в нормальном сервисе будет даже выгоднее, чем менять масло каждые 5000 км
Сделай пожалуйста такое же видео, про "новые" ВАЗовские моторы
Если двигло норм похуй что лить ! Работаю в такси
Да ,интересно что же бы ты рассказал про Вестовский 1,8 с хроническим масложером при девственных пробегах !
Они понадежнее 2.0 и 2.4 Хендай. Ремонтопригодны. А их т.н. масложор несравним с 1 л на 1 тыс км. У Хенде в РФ остался один отл двигатель 1,6 - тому любое масло каждые 10 тыс и будет вам 300 тыс пробега.
Здравствуйте! Ну как время показало? Что с моторами
ага а каталики при 30к пробега разваливаются это нормально,в корейца 5w30 лить равносильно воду заливать,5000 и менять надо,пускай так часто,но зато можно быть в некотором спокойствие,что через год-два после покупки на капиталку не влетишь
А какое у вас видео до этого про двигатель этот?здраствуйте
Добрый день. У меня авто Киа спортейдж 3 2012 года с двигателем G4KD. В руководстве написано масло 5-30 или 5-40. Далее после 12 года на этих авто, с тем же двигателем из руководства убрали 5-40. Интересно узнать ваше мнение, почему ли так случилось. Сам лью 5-40 пробег 162 тыс. Спасибо.
Как только бросил лить их жижу (лили в сервисе 0-30) а начал 5-40 и 10-40 - исчез масложор. Они сознательно делают всё, чтобы мы попадали на ремонты (конструкция, межсервисный в 15, сверхжидкие масла испаряемые)
Здравствуйте. Капиталили уже спортейдж?
@@elvisaesthetic53 здравствуйте. Не капиталил. Продал месяц назад с пробегом 230000, лил Лукойл 5-30. Открывал двигатель для проверки цепи, всё было чисто. Задиры были уже при пробеге 120000, так и ездил
@@АйнурМинибаев-г6ъ нифига себе. Значит можно было ездить ещё с задирами. Я вот купил 2013 года G4KD пробег 106 тысяч, все напугали с этими задирами. Вот отдал на капиталку, где-то 200тысяч рублей это. Пугают с задирами нельзя ездить, а то клин словит
Благодарю за полезную информацию, хотелось бы узнать больше о Kia Optima 2.4 GDI 2015г.в. на заливной крышке написано 5w20, заливаю 5w 20 h/kia пробег 55т.км. можно лить на постоянной основе PAO A3 B4 5w30 Kixx? Климат Украина, режим город Киев...Хотелось бы узнать Ваше мнение. Спасибо большое
Юрий, Вы уже начали откладывать денюжку на капиталку?😄
@@vladimt А у вас что за машина?
@@Вайпер-щ2и Ford Transit Connect 2014, 1.6 tdci.
@@vladimtМашина старая не боитесь на капиталку попасть?
Здравствуйте! подскажите пожалуйста какой мотор лучше 2 литра или 2.5 саната?
2.4GDY
В США наверное и качество масла другое , по этому и катают по 20-30 тыс .
Добрый день! Подскажите какое масло лить Шевроле Каптива с100 2.4L
Сейчас не профессионально мерить пробег на масле в км, м.ч. более точней.
Проще говорю нужно постоянное давление масла , их обеспечивают масла 5w40 и выше , синтетика быстро срабатываться , зимой 5w40 , летом 15w40
Здравствуйте. Подскажите какое масло лить лучше. К9к 732 двигатель 1.5 dci
Elfa 5v30
Посоветуйте масло на оптиму 2019 года 2.0 литра двигатель, и как он ваще надёжный нет
Приветствую, хотелось бы информации как можно более точной по двигателю ЕР6, машина пежо 3008 2017 года. Спасибо.
Какое лить масло в Мазду сх5 скайоутив 2 литра, подскажите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, у меня француз с двигателем ЕС5, это модернизированный TU5, надежеый движок с чугунным блоком. Дак вот , ещё на TU5 рекомендовали масло A3B4, 5w40 a на ЕС5 из за какого-то модного катализатора рекомендуют С2, С3, 5w30 но у него как я понимаю моющее не выдающиеся из за средней зольности во благо экологии. И от сюда у меня вопрос, можно ли мне лить масло со старым допуском a3b4 5w40, если да, то будут ли справляться более тонкие маслосъемные кольца с сороковкой? Заранее благодарен.
Так лей 5в30 а3б4.например лукойл армортек.и меняй не реже 200 м.ч.или 5-7 т.км.
@@Евгений-п5д8э у генезиса 5w30 только a5b5
Нужно про Хонду видосик.. Мотор К 24. 2.4 ОБЪЕМ. СПАСИБО
Салам алейкум 🖐🏻подскажи пожалуйста какое масло лить в мазда 5 мотор 2.0 146.6 л.с не дымит тянет хорошо! Бензин лью 100 тый! Ест масло на 1000 700грамм
Примерно
Думаю может жинезис 5в 30 типо не подделка )
Пробег 230 тысяч
Братан люблю свою машину смотрю регулярно Ваш канал...Посоветуйте хорошое Масло на рено(к4м)пробег 80 тыс.Заранее благодарю!!!
На этом канале экспериментируют на двигателях Renault K7M и K4M
ua-cam.com/channels/RU3VNzX7fTeJlvnKaBbi_g.htmlvideos
и говорят, что очень хорошо идёт для этих двигателей моторное масло
www.total-lub.ru/motornoe-maslo-total-quartz-ineo-first-0w-30
Ребята лейте масло 5/40 и не слушайте не кого, задиры и проворачивание происходит из-за недостаточно прочной пленки масла на стенках цилиндра и шейки коленчатого вала! Этот барыга маслом торгует вот и говорит меняйте каждые 5 тыс,км.
5000км- перебор, но считать по нормо- часам( примерно 250- 300нч, не трудно перевести в км.) . При рзде по городу примерно 7500км, скорость движения не более 30км, а то и меньше с учетом пробок . 250х30=7500 км.
5w40- не знаю, вопрос спорный даже у мотористов. Хотелось бы узнпть их мнение, у них больше опыта.
Артем kpower тоже любит эти двигатели, если бы не они - с голоду бы помер 😁
Откуда это миф про штаты? Просмотрев не один десяток карфаксов масло меняют каждые пол года и пофик пробег2-5 т.майлов. В одном машина продавалась больше года так в ней три раза поменяли масло и фильта с нулевым пробегом.
В Hyundai creta могу лить масло на ПАО, например редлайн?
Посоветуйте пожалуйста Я скоро пойду на Автосалон За Киа Оптимой... Двигатель объёмом 2 или 2.4 Покупать Скажите мне пожалуйста
Купили оптиму? Двигатель с каким объемом оказался лучше?
Всем добра и здоровья ! Полезное видео (лайк) . Уже как год езжу на киа к 5 и меня масло строго каждые 5 тысяч. Пока проблем нет .
17 лет 400+К пробег,меняю масло 8,5-10К пробега.
Пока проблем нет ))
Поавильно.мужик
Здравствуйте. Залил shell helix ultra 5w30 ect c3 , лучше поменять? Или можно ездить. Заранее спасибо!
Так что, если менять масло раз в 7 тысяч, то двигатель будет ходить? Просто рассматриваю себя такой, но боюсь проблем с двигателем.
Менял масло каждые 5 000 км. , лил 5w30 Toyota масло,но к сожалению на пробеге 101 300 км. провернуло шатунный вкладыш. G4КЕ просто очень не надёжный. Цилиндры в идеале, распредвалы в идеале. Самое обидное,что из-за детали которая стоит 1500 руб. теперь ремонта на 200 000
Если кто еще не знает, то масло меняется не по пройденному километражу, а по отработанным моточасам двигателя.
Да это железно а не по пробегу заливаю бардаль в красных банках и ноу поблем 5w40 на шевроле круз.
@@Игорь-я6й я пользуюсь тоже этой маркой масла только 5w-30. Киа Рио 2015 года, двигатель идеально чистый внутри, недавно опять клапана регулировал, пробег 230000км.
что лить то? 2008 sonata 2.4 g4ke лью LM AA 5W30. пробег 98 тысяч,не знаешь чего что ждать один говорить лей 5w40 дру6ой 5w30
Вечер добрый, а если пробег 350т то какую вязкость лучше применять. Кия мотор 2,4.
Мотаешь пробег на 120000 и на продажу
@@atrush Зачёт и Kpower делает ремонт и скулит)))
Hyundai Sonata 2.0 TURBO SPORT здравствуйте,хочу купить такую сонату 2013 года,подскажите на что обратить внимание и какой ресурс у них турбины,нигде не могу найти в интернете
Покупали параллельно с другом я оптима 2.4 атмосфера и он дженезис 2т. Сейчас пробег по 260к у обоих. Я жалею что не взял gt. Обе машины в порядке
@@MrGiggsonпочему жалеешь ? И что сейчас как машины поживают ?
@@bakibolk7485 оптима 274т пробег. Дженезис примерно столько же. На обеих начался жор масла. Не неожиданность. Эксплуатация не нежная. Оптиму отремонтировал 236к рублей. Дженезис на порядок дороже. Я говорил к тому, что с новья можно было спокойно брать турбо мотор.
Братан, в США потому что они права свои качают, а наши никак не соберутся, на засудят КИА и не обязуют поменять и решить вопросы с мотором как обязанное! Я живу в ОАЭ, купил здесь Соренто, уже жалею, тоже такие же истории сплывают. 😮 сборка Корея.
Про масло кто говорит 40 кто 30 заливать. 30 по мне слишком тонкую пленку образует, была 30 думаю заливать 40 сейчас. Учитывая так же что тут жарко очень, и без прогрева, лучше 40.
По масло как думаете?
Всё равно задерёт и провернёт, только на масло кучу бабла сольёшь, лучше на капиталку отложить. У других двигателей нет таких проблем, значит дело не в масле.
подскажите пожалуста какое масло надо лить в двигатель g4kj
5w30
А что скажете о G4ND особенно про подпятники с номерами
Подскажите пожалуйста, какое масло лить в двигатель a5d ?
Полезно
Посоветуйте вязкость масла в газель некст камминз 2.8(дизель)???,оч интересно,т.к двигатель достаточно проблемный,спасибо
Лью Кастрол 10w 40 170 т км пробега могу фото масло прислать.
хороший двигатель для мотористов и торговцев запчастями
Если следить за машино то все двигатели норм я меняю масло после 5 или 6 тыс. И ездию уже больше 160тыс км и заливаю 10/40 масло
А что там на счёт редукциооного клапана который клиент повышается давление Масла и выбивает масло через фильтр
G4NA с салона, замена масла раз в 250 часов по москве это 5-7 тыс. Масла только на ПАО с эстерами 5-30. Итоги 115т пробег стучит на холодную эндоскопия показала задиры! Так что теория твоя не работает!
А масло по допуску лил?
Сетка поди в бампере стоит?
Да понятно, что свистит Если удешевили мотор и не ставили ставить форсунки как задумывалось, то масло не спасет
ua-cam.com/video/SHsRSS0DYMc/v-deo.html
Подскажи Пожалуста какое масло какой фирмы лить в двигатель от BMW m57
Elf 5w40 sxr
@@poluprimatpoluprimat2517 так а чего именно это масло ?
@@ЯрославСычевский-ы5р Очень оно охуенное для ДВС!!!👏👏👏👏💪💪💪💪💪💪
Успокоил!
Ага ! Типа ....
Гоу в студию )
@@АлександрИванов-ю3щ куда????
@@doctorduda4778 вы в Москве ?
@@АлександрИванов-ю3щ нет . В Обнинске ! 100 км от Москвы по Киевскому
Натянул сову на глобус, молодец!
Производитель решил проблему задиров\проворота установкой маслофорсунок, производительного насоса (из-за форсунок) и усиленных вкладышей.
Если мотор хороший, то зачем было это делать? Вывод здорового человека: моторы до модернизации инвалиды, завод признал свои косяки и устранил их.
задача была сделать так, что бы моторы умирали после гарантии, а не до! Повторяюсь, отзывная компания была только в штатах, а там как известно масло менять не любят. Смотрите на проблему глубже.
Забавная подмена понятий... Из ролика мы слышим, что производитель провел отзывную на американском рынке, где при общеизвестном потребительском отношении к а/м, были проблемы. Отзывная была призвана исправить не косяки мотора, но косяки массового скверного обслуживания.
Но вы упорно пытаетесь перевернуть ситуацию в нужном вам ракурсе. Так кто тут ни на что натягивает сову?
@@Oil_Expert Хотите сказать, что в штатах плохо обслуживают только эти 2 корейских мотора? Какая-то выборочная логика.
@@СвятославСмуров вы не ролик смотрите (это не истина в последней инстанции), а на то как модернизируются моторы G4**. Сразу сделать моторы не получилось, набрали статистику поломок на хомячках-клиентах, нашли слабые места и устранили.
@@Oil_Expert какая-то странная у вас бизнес-модель. Если мотор умирает сразу после гарантии, то я больше к дилерам это марки ни ногой.
Фраза-вы же не ставите поршня от жигулей в БМВ меня рассмешила. Я лично ставил в е28 поршня от москвича в девяностые годы. Ездил больше года а потом продал.
А у меня кореш в 520-ую ставил от 2108 помоему.
Доброе время суток!!! Интересно все у вас ... Но что вы скажете про мотор м272 3.5 какое масло лить а то расход масла по прямой 1 литр на 1000-1200км а по горной местности 1-1.5 литра на 300 км лью оригинал Мерседес 5w40
А мерседес м139 собирает один человек.хотя с помощью высокотехнологичной оснастки.Но видимо для такого высоконагруженного мотора сборка вручную более предпочтительна. Роботы мотора собирают.это да.Но даже в видео промелькнуло поворот коленчатого вала роботом.видимо при этом происходит замер усилия проворочивания коленчатого вала.а всегда ли проверены все датчики на производстве?а не ошибался ли настройщик оборудования?нет ли ошибок в п.о? И т.д... Не во всем современные технологии рулят. Это я и про вязкость масла.Факты полученные многими ремонтниками говорят что 0w/5w40 лучше сохраняет в том числе и корейские моторы.частые интервалы смены это да.помогает.форсунки охлаждения.Ну об этом как раз и говорили те кто перебрал не один мотор.есть кажется такое понятие в бизнесе как репутация и репутационные потери.Что бы их снизить в странах с нестабильным качеством топлива куда и до сих пор входит Россия бмв запретила лить дилерам масло асеа с3.мерседес и ваг вернули в рекомендованные масло 5w40.корейцы тоже должны одуматься.
Услышанное в этом видео и сформированное своё сугубо субъективное мнение звучит примерно так: твой двиг проехал 100к и не лег? РАДУЙСЯ, ибо это не является статистическим показателем...лей масло раз в 5к и дай бог 180к он у тебя отъездит...
Херня все эти ваши высокотехнологичные прецензионные обработки и допуски если двиг сделан из говна и палок! Ну не дураки же кругом (или нет?). Или действительно это показатель нормальный?
Я не буду хвастать, но вот МОЯ статистика этому всему: авто 95 года, блок из чугунины, валы и колено из чугунины. Я заливаю в него то что написано на канистре как "масло" раз в 7к и далеко фиолетово каких оно допусков и вязкости. На стенках есть хон и без задиров. 3 раза (за 8 лет моего владения) поменяны цепи и маслосъемные, на кулачках и шейках валов никаких выработок. Мой пробег 792к км (да я её с 360к км взял). Высокие технологии? Не слышал.
Друг за это время 2 тачки сменил, в ногу со временем современно высокотехнологично. Блок двигателя из говна (алюминия?), распреды из палок (труба пустотелая стальная?). Масло раз в 5к с постоянным нервяком - да какое же залить, допуски и все дела соблюдая тщательно. Итог? Одну вовремя скинул, вторая G4KE... 174к км словил клин коленвала КАРЛ! Да нормально же, все ж так ездят...
Да завалите меня словесным дерьмом типа "значит масло не то" и т.п., а я себе второй контрактник купил, разобрал/собрал своими силами и жду. Жду когда же мой помрёт наконец?
какой допуск а 5 или б 5?
Все правильно
с чего они горячие моторы . горячие моторы термостат 105гр открывается но это не про кия
Как-то всё запутано получается! Моторы хорошие, да и фуфло изобретать и тем более продавать не станут. Вывод низкокачественноое топливо, вызывает детанацию, а поддельное масло не способно убрать трение, что приводит к перегревуи выхода из строя поршней и всё остальное.
Успокоил.так и буду делать 5000-7000 максимум.и замена масла.